技師競聘演講稿7篇

　　演講稿的寫法比較靈活，可以根據(jù)會(huì)議的內(nèi)容、一件事事后的感想、需要等情況而有所區(qū)別。在發(fā)展不斷提速的社會(huì)中，演講稿的使用頻率越來越高，那么你有了解過演講稿嗎？下面是小編精心整理的技師競聘演講稿，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　技師競聘演講稿 篇1

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

　　感謝各位領(lǐng)導(dǎo)給予我們展示自我的平臺(tái)和施展才華的機(jī)會(huì)！工人技師實(shí)行公平、公正、公開地競聘上崗，這是深化人事制度改革的重大舉措。我一是擁護(hù)，二是支持，三是參與。我將珍惜這次機(jī)會(huì)，勇敢地接受各位領(lǐng)導(dǎo)及評(píng)委的評(píng)判。

　　我叫張集中，現(xiàn)年50歲，畢業(yè)于昆明鐵路技術(shù)學(xué)校，現(xiàn)在開遠(yuǎn)車輛段技術(shù)科質(zhì)量檢查組任車輛鉗工，連續(xù)在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的工作能力。

　　我競聘的職位是技術(shù)科檢查組車輛鉗工技師，競聘的理由有如下三點(diǎn)：

　　第一、自己連續(xù)在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的工作能力。

　　在工作中能不斷努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新知識(shí)，不斷更新知識(shí)，刻苦專研車輛檢修的技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，熟練掌握本崗位的應(yīng)知應(yīng)會(huì)及檢車技能，提高自身的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。在完成本職工作的同時(shí)，積極參加了昆明鐵路局和開遠(yuǎn)車輛段組織的《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《米軌貨車廠、段修檢修工藝》、《作業(yè)指導(dǎo)書》的編制及審稿工作；能積極參加段上組織的質(zhì)量分析會(huì)、段驗(yàn)會(huì)；能對(duì)車輛檢修過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行調(diào)查研究，并有針對(duì)性的'組織開展QC攻關(guān)活動(dòng)或提出合理化建議加以解決，例如：

　　1、xx年提出的“改造轉(zhuǎn)向架綜合檢查樣板”及“調(diào)整防止車鉤分離改造車的手制動(dòng)軸鏈松余量”兩項(xiàng)合理化建議得到了采納，并實(shí)施，取得了良好的效果。

　　2、xx年提出的“車鉤鉤提鏈改造”合理化建議得到了重視，并在技術(shù)科的論證過程中。

　　3、xx年至xx年期間任質(zhì)量檢查QC小組長，組織了“加強(qiáng)工序控制降低運(yùn)用車輛配件裂紋故障”和“加強(qiáng)工序控制降低C31型貨車中門上插銷脫出故障”的QC攻關(guān)活動(dòng)，并撰寫了QC成果報(bào)告，兩項(xiàng)均獲得了昆明鐵路局優(yōu)秀QC成果獎(jiǎng)。

　　第二、自己在工班長的這個(gè)崗位上連續(xù)干了18年，積累了比較豐富班組管理經(jīng)驗(yàn)。

　　工作中能帶領(lǐng)全組職工以段“方針目標(biāo)”和段長一號(hào)命令為中心，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢一驗(yàn)”制度；抓好工序質(zhì)量控制，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制和各項(xiàng)具體措施；開展各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，分解各項(xiàng)技術(shù)、質(zhì)量目標(biāo)；大膽組織指揮和管理本班組的生產(chǎn)活動(dòng)，組織開展崗位練兵，技術(shù)比武活動(dòng)，促進(jìn)了班組職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的提高；督促班組“五大員”按時(shí)填寫各類臺(tái)帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長的組織作用和協(xié)調(diào)作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配；緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高了班組職工的整體素質(zhì)，促進(jìn)了班組職工的團(tuán)結(jié)，建設(shè)了優(yōu)良的班組工作作風(fēng)，保持了一級(jí)班組的光榮稱號(hào)。

　　第三、自己是一名中共黨員，熱愛祖國、熱愛黨，有堅(jiān)定的共產(chǎn)主義理想信念。

　　能從思想上和行動(dòng)上認(rèn)真學(xué)習(xí)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)知識(shí)、法律法規(guī)知識(shí)等，通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步堅(jiān)定了實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義的理想信念，增強(qiáng)了政治敏銳性和政治鑒別力，特別是在鐵路局開展“三感一心”宣傳教育活動(dòng)期間，自己能有面對(duì)困難的勇氣，肩負(fù)使命的志氣，責(zé)無旁貸的豪氣和堅(jiān)定必勝的信心，立足崗位，認(rèn)真干好本職工作，嚴(yán)格把好修車質(zhì)量關(guān)，保質(zhì)保量地完成質(zhì)量檢查任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，為確保車輛運(yùn)用安全和完成生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)而努力工作。

　　以上是我的競聘演講。無論這次競聘的結(jié)果如何，我都將會(huì)一如既往地?zé)釔圩鎳�、熱愛黨，干好自己的本職工作。

　　謝謝大家！

　　技師競聘演講稿 篇2

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

　　我是xx，19xx年出生，19xx年4月到新民油氣處理站工作，19xx年由勞務(wù)工成長為一名集輸工人技師，xx年至xx年被聘為高級(jí)技師。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個(gè)專業(yè)，在電脫崗工作至今。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事們的幫助下，我積極工作和努力學(xué)習(xí)，工作能力和實(shí)際操作技能得到較大提高，積累了相對(duì)豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，并在崗位上發(fā)揮著應(yīng)有的作用。

　　一、刻苦鉆研，勇于進(jìn)取，取得各項(xiàng)榮譽(yù)。

　　愛因斯坦曾說過："熱愛是最好的老師。"自參加工作以來，我就本著"干一行、愛一行"的精神，在工作崗位上，刻苦學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐。xx、xx和xx年分別在局技術(shù)運(yùn)動(dòng)會(huì)中獲得“技術(shù)能手”稱號(hào)，同時(shí)xx年被聘為集輸技師稱號(hào)。看了還看了：年在公司崗位大練兵活動(dòng)中取得“三等獎(jiǎng)”，并連續(xù)四年被評(píng)為公司級(jí)“高技能操作崗位明星”。20xx年10月在公司技術(shù)大賽中取得“銀牌”。同年底取得集輸工高級(jí)技師資格。xx年3月，我被聘為公司級(jí)”兼職教師”，并已經(jīng)為職大的技師培訓(xùn)班講了兩期實(shí)踐課，受到了學(xué)員和老師的一致認(rèn)可。xx年我又被聘為公司集輸系統(tǒng)的考評(píng)員。

　　二、敬業(yè)履責(zé)，以崗位家，為班組建設(shè)努力工作

　　在工作中，我能夠認(rèn)真履行職責(zé)，按時(shí)巡檢，錄取各項(xiàng)數(shù)據(jù)。與同事和睦相處，互相提高，精心呵護(hù)班組的一機(jī)一罐。積極支持班長工作，發(fā)現(xiàn)和解決工作中問題，提高班組的管理水平。班組多次被評(píng)為五型班組、示范班組、標(biāo)桿班組。我本人多次被評(píng)為廠優(yōu)秀女工、女工標(biāo)兵。

　　我所在的電脫崗，是聯(lián)合站的“心臟”崗位，生產(chǎn)指標(biāo)控制尤為重要。為了更好地控制原油外輸含水指標(biāo)，我與同事們合作，總結(jié)摸索出了“三脫、一堿、一加強(qiáng)”的技術(shù)方法，通過這一舉措，使破乳劑由初期年消耗量36噸，下降到18噸，每年節(jié)約材料費(fèi)約萬元。此后，我又與技術(shù)人員合作，多次試驗(yàn)，錄取各項(xiàng)資料，又總結(jié)出“三控”技術(shù)：即控水技術(shù)、控PH值技術(shù)和控溫技術(shù)、控制破乳劑的最佳用量、同時(shí)又提高了脫水效果，到現(xiàn)在破乳劑年消耗量降為15噸。這一成果獲得廠革新成果xx等獎(jiǎng)。油氣處理站節(jié)約了大量的材料費(fèi)用、

　　三、發(fā)揮作用，履行義務(wù)，提高員工的操作技能水平

　　作為一名集輸技師，在加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)提高的同時(shí)，我始終以一顆感恩的心，回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，回報(bào)員工，為新民采油廠、為油氣處理站的員工提速工作發(fā)揮著技師的.作用。我主動(dòng)與本崗華僑員工結(jié)對(duì)子，簽訂師徒協(xié)議，提高張亞榮和趙麗娟的實(shí)際操作能力，主動(dòng)放棄白班，和她們一起值夜班，手把手將我的工作經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給她們，使她們很快掌握了操作技能，成了電脫崗的夜班放心崗。同時(shí)自發(fā)組織小課堂、小培訓(xùn)活動(dòng)，每年都為晉級(jí)、鑒定、崗位練兵的員工講授理論和實(shí)際操作的知識(shí)要點(diǎn)，并在崗位進(jìn)行實(shí)際操作演練，使他們都能順利的晉級(jí)。通過傳授經(jīng)驗(yàn)來提高我站員工的整體素質(zhì)，同時(shí)為我站培養(yǎng)了多名技術(shù)多面手。

　　我還堅(jiān)持參加廠、站組織的各類培訓(xùn)活動(dòng)。在崗位練兵培訓(xùn)中，從安排實(shí)際操作試題、崗位培訓(xùn)、實(shí)際考核到整理各項(xiàng)資料都由我一人負(fù)責(zé)，較好的完成了崗位練兵培訓(xùn)計(jì)劃。站里每季度組織的考核工作，從出卷、閱卷，整理資料工作都由我協(xié)助完成，同時(shí)我還參與HSE體系培訓(xùn)課件的制作工作，為我站開發(fā)課件做出了一定貢獻(xiàn)。在每年的公司和廠里組織的集輸崗位員工的考評(píng)工作，在工作中，我嚴(yán)格遵守考評(píng)員的規(guī)則，真正做到了公正、公平，力爭做到一名合格的考評(píng)員，使參與考評(píng)的員工十分信服。

　　作為技師，我雖然做出了一點(diǎn)點(diǎn)成績，但我深知自身的技術(shù)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自身素質(zhì)，克服不足，針對(duì)員工培訓(xùn)的實(shí)際，結(jié)合我崗的實(shí)際情況，繼續(xù)發(fā)揮技師的作用。

　　以上是我的競聘演講，謝謝！

　　技師競聘演講稿 篇3

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

　　大家好！

　　我是豐西運(yùn)用一車間電力機(jī)車高級(jí)技師---xxx，于20xx年5月取得機(jī)車乘務(wù)高級(jí)技師職業(yè)資格，現(xiàn)競聘豐西運(yùn)用一車間第五指導(dǎo)組乘務(wù)高級(jí)技師崗位。

　　自聘用技師以來我立足本職積極發(fā)揮技術(shù)骨干作用，在日常工作中努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)及新知識(shí)，提高自己的理論和實(shí)作水平。堅(jiān)持安全第一消滅了違章違紀(jì)。在工作中態(tài)度端正積極肯干，不怕苦、不怕累、任勞任怨起到了黨員模范帶頭作用，充分發(fā)揮技術(shù)骨干作用，主動(dòng)學(xué)習(xí)新知識(shí)、新設(shè)備性能。熟知監(jiān)控裝置的使用，日常經(jīng)常講課，并編寫了《列車監(jiān)控裝置使用提示卡》；編寫了石家莊—鄭州間《貨物列車操縱提示卡》已印發(fā)成冊(cè)并得到推廣；整理了石家莊--鄭州間各站站場資料已上報(bào)段安全科；總結(jié)出擔(dān)當(dāng)區(qū)段各站站前調(diào)速和站內(nèi)停車的速度與減壓量、減壓量與制動(dòng)距離的參考值。熟知機(jī)車性能對(duì)機(jī)車應(yīng)急故障進(jìn)行分析，提出多項(xiàng)適合乘務(wù)員運(yùn)行中應(yīng)急處理機(jī)車故障的方法。積極提合理化建議，日常經(jīng)常處理機(jī)車故障，并針對(duì)機(jī)車普遍存在的不良現(xiàn)象提出整改建議。經(jīng)常帶徒，在近三年內(nèi)有xxx等十人擔(dān)當(dāng)了司機(jī)。

　　20xx年合并到豐臺(tái)機(jī)務(wù)段后就趕上機(jī)車更換lkj20xx型運(yùn)器，當(dāng)時(shí)邯鄲屬地?zé)o運(yùn)器專業(yè)教育人員，本人擔(dān)當(dāng)起lkj20xx型運(yùn)器使用方法的教育工作，在為期一個(gè)月的講課中使400名機(jī)車乘務(wù)員得到教育。針對(duì)新的模式本人還在lkj20xx型運(yùn)器上模擬試驗(yàn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)，在此過程中本人編寫了《石家莊--鄭州間lkj20xx型運(yùn)器提示卡》并印發(fā)成冊(cè)發(fā)給每名乘務(wù)員，縮短了乘務(wù)員學(xué)習(xí)并掌握新知識(shí)的時(shí)間，有效地提高了乘務(wù)員在新設(shè)備新模式使用水平，在更換新運(yùn)器新模式過程中沒發(fā)生嚴(yán)重問題。并且之后每次改版都參與修改。

　　自己熟知擔(dān)當(dāng)區(qū)段站場及線路設(shè)備情況，編寫了石家莊—鄭州間《貨物列車操縱提示卡》，對(duì)所擔(dān)區(qū)段的列車運(yùn)行速度的變坡點(diǎn)和站場有特別要求和注意事項(xiàng)重點(diǎn)標(biāo)示，對(duì)提高司機(jī)對(duì)列車操縱水平起到指導(dǎo)作用，同時(shí)方便司機(jī)對(duì)線路資料的查閱。整理了石家莊至鄭州間各站站場資料，繪出各站站場平面圖，為司機(jī)非正常行車提供幫助，并且該資料已上報(bào)段安全科。

　　為適應(yīng)提速要求，對(duì)制動(dòng)機(jī)距離做了實(shí)踐試驗(yàn)，在站內(nèi)停車時(shí)，在以往都是憑經(jīng)驗(yàn)來看距離，這樣推廣性比較差。為了提高在此方法理論基礎(chǔ)，經(jīng)過實(shí)踐得到一定結(jié)果。

　　以列車站內(nèi)停車為例：

　�。�1）35km/h速度在減壓50kpa，列車走行350m左右。

　�。�2）30km/h速度在減壓50kpa，列車走行230m左右。

　�。�3）20km/h速度在減壓50kpa，列車走行120m左右。

　�。�4）15km/h速度在減壓50kpa，列車走行90m左右。

　　以這樣的數(shù)據(jù)在站內(nèi)一次停妥，提供了操作數(shù)據(jù)，提高了線路暢通，減少貨物列車抗客車的機(jī)會(huì)，適應(yīng)了大提速的要求，同時(shí)這樣在傳授技術(shù)帶徒時(shí)有了理論指導(dǎo)，經(jīng)實(shí)踐使新職司機(jī)在制動(dòng)機(jī)的使用方面得到了快速提高。

　　經(jīng)常利用業(yè)余時(shí)間講課，講解在工作中遇到的`疑難問題。特別是對(duì)近期京廣線換車過程中，大小號(hào)機(jī)車存在不同構(gòu)造處所、機(jī)車加裝改造項(xiàng)目及對(duì)機(jī)車運(yùn)用的影響的講解。大大提高了機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)急故障處理能力。

　　積極探索機(jī)車故障處理難點(diǎn)，總結(jié)處ss4機(jī)車無現(xiàn)象無壓無流處理方法。在運(yùn)行中，無現(xiàn)象的無壓無流，不能短時(shí)間逐個(gè)查找，我總結(jié)出一套方法，即“三短接，五確認(rèn)，三判斷”的方法，三短接：短接556ka（557-558號(hào)線），短接569ka（401-419號(hào)線），短接運(yùn)器聯(lián)鎖（558-1558號(hào)線），五確定：確認(rèn)主，副電位器哪個(gè)故障（換一個(gè)電位器），確定電子柜故障用b組試驗(yàn)，確定線路接觸器是否吸合，確定678ka是否吸合，確定操縱節(jié)569ka是否失電釋放。

　　三判斷：判斷線路接觸器不吸合，原因?yàn)?0qp，60qp，未閉合（運(yùn)用機(jī)車在閉合位，只考慮輔助觸頭是否閉合到位）和將532kt頂死并將正聯(lián)鎖短接,判斷操縱節(jié)569ka不釋放（可拆線圈電源線401），判斷將加裝改造93號(hào)閥和運(yùn)器隔離開頭打故障位，經(jīng)過上述處理，在不查找故障點(diǎn)的情況下，機(jī)車維持進(jìn)行，盡快開通線路。

　　積極完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作，按時(shí)完成技術(shù)攻關(guān)課題。做為一名電力機(jī)車司機(jī)技師，我愿競聘豐西一車間的高級(jí)技師崗位。在今后的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揮好技術(shù)骨干作用，及時(shí)學(xué)習(xí)和掌握新的技術(shù)業(yè)務(wù)及設(shè)備知識(shí)。每月進(jìn)行一次班組技術(shù)業(yè)務(wù)交流，收集解決一些班組在工作中遇到的疑點(diǎn)、難點(diǎn)，使大家共同學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步，對(duì)所學(xué)內(nèi)容結(jié)合實(shí)際，利用業(yè)余時(shí)間組織乘務(wù)員進(jìn)行現(xiàn)場演練，從而達(dá)到所學(xué)有所用的目的。為一線職工排憂解難，為安全生產(chǎn)做出貢獻(xiàn)。

　　技師競聘演講稿 篇4

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)你們好:

　　我是xx，1970年出生，19xx年4月到新民油氣處理站工作，20xx年由勞務(wù)工成長為一名集輸工人技師，xx年至xx年被聘為高級(jí)技師。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個(gè)專業(yè)，在電脫崗工作至今。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事們的幫助下，我積極工作和努力學(xué)習(xí)，工作能力和實(shí)際操作技能得到較大提高，積累了相對(duì)豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，并在崗位上發(fā)揮著應(yīng)有的作用。下面我把幾年來的工作情況作一下匯報(bào)：

　　一、刻苦鉆研，勇于進(jìn)取，取得各項(xiàng)榮譽(yù)。

　　愛因斯坦曾說過：熱愛是最好的老師。自參加工作以來，我就本著干一行、愛一行的精神，在工作崗位上，刻苦學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐。94、 95和98年分別在局技術(shù)運(yùn)動(dòng)會(huì)中獲得“技術(shù)能手”稱號(hào)，同時(shí)98年被聘為集輸技師稱號(hào)。20xx年在公司崗位大練兵活動(dòng)中取得“三等獎(jiǎng)”，并連續(xù)四年被評(píng)為公司級(jí)“高技能操作崗位明星”。20xx年10月在公司技術(shù)大賽中取得“銀牌”。同年底取得集輸工高級(jí)技師資格。20xx年3月，我被聘為公司級(jí)”兼職教師”，并已經(jīng)為職大的技師培訓(xùn)班講了兩期實(shí)踐課，受到了學(xué)員和老師的一致認(rèn)可。20xx年我又被聘為公司集輸系統(tǒng)的考評(píng)員。

　　二、敬業(yè)履責(zé)，以崗位家，為班組建設(shè)努力工作

　　在工作中，我能夠認(rèn)真履行職責(zé)，按時(shí)巡檢，錄取各項(xiàng)數(shù)據(jù)。與同事和睦相處，互相提高，精心呵護(hù)班組的一機(jī)一罐。積極支持班長工作，發(fā)現(xiàn)和解決工作中問題，提高班組的管理水平。班組多次被評(píng)為五型班組、示范班組、標(biāo)桿班組。我本人多次被評(píng)為廠優(yōu)秀女工、女工標(biāo)兵。

　　我所在的電脫崗，是聯(lián)合站的“心臟”崗位，生產(chǎn)指標(biāo)控制尤為重要。為了更好地控制原油外輸含水指標(biāo)，我與同事們合作，總結(jié)摸索出了“三脫、一堿、一加強(qiáng)”的.技術(shù)方法，通過這一舉措，使破乳劑由初期年消耗量36噸，下降到18噸，每年節(jié)約材料費(fèi)約萬元。此后，我又與技術(shù)人員合作，多次試驗(yàn)，錄取各項(xiàng)資料，又總結(jié)出“三控”技術(shù)：即控水技術(shù)、控ph值技術(shù)和控溫技術(shù)�？刂破迫閯┑淖罴延昧俊Ｍ瑫r(shí)又提高了脫水效果，到現(xiàn)在破乳劑年消耗量降為15噸。這一成果獲得廠革新成果等獎(jiǎng)。油氣處理站節(jié)約了大量的材料費(fèi)用。

　　三、發(fā)揮作用，履行義務(wù)，提高員工的操作技能水平

　　作為一名集輸技師，在加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)提高的同時(shí)，我始終以一顆感恩的心，回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，回報(bào)員工，為新民采油廠、為油氣處理站的員工提速工作發(fā)揮著技師的作用。我主動(dòng)與本崗華僑員工結(jié)對(duì)子，簽訂師徒協(xié)議，提高張亞榮和趙麗娟的實(shí)際操作能力，主動(dòng)放棄白班，和她們一起值夜班，手把手將我的工作經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給她們，使她們很快掌握了操作技能，成了電脫崗的夜班放心崗。同時(shí)自發(fā)組織小課堂、小培訓(xùn)活動(dòng)，每年都為晉級(jí)、鑒定、崗位練兵的員工講授理論和實(shí)際操作的知識(shí)要點(diǎn)，并在崗位進(jìn)行實(shí)際操作演練，使他們都能順利的晉級(jí)。

　　通過傳授經(jīng)驗(yàn)來提高我站員工的整體素質(zhì)，同時(shí)為我站培養(yǎng)了多名技術(shù)多面手。我還堅(jiān)持參加廠、站組織的各類培訓(xùn)活動(dòng)。在崗位練兵培訓(xùn)中，從安排實(shí)際操作試題、崗位培訓(xùn)、實(shí)際考核到整理各項(xiàng)資料都由我一人負(fù)責(zé)，較好的完成了崗位練兵培訓(xùn)計(jì)劃。站里每季度組織的考核工作，從出卷、閱卷，整理資料工作都由我協(xié)助完成，同時(shí)我還參與hse體系培訓(xùn)課件的制作工作，為我站開發(fā)課件做出了一定貢獻(xiàn)。在每年的公司和廠里組織的集輸崗位員工的考評(píng)工作，在工作中，我嚴(yán)格遵守考評(píng)員的規(guī)則，真正做到了公正、公平，力爭做到一名合格的考評(píng)員，使參與考評(píng)的員工十分信服。作為技師，我雖然做出了一點(diǎn)點(diǎn)成績，但我深知自身的技術(shù)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自身素質(zhì)，克服不足，針對(duì)員工培訓(xùn)的實(shí)際，結(jié)合我崗的實(shí)際情況，繼續(xù)發(fā)揮技師的作用。

　　以上是我的述職報(bào)告，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議，歡迎對(duì)我的報(bào)告提出寶貴意見。謝謝！

　　技師競聘演講稿 篇5

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

　　感謝各位領(lǐng)導(dǎo)給予我們展示自我的平臺(tái)和施展才華的機(jī)會(huì)!工人技師實(shí)行公平、公正、公開地競聘上崗，這是深化人事制度改革的重大舉措。我一是擁護(hù)，二是支持，三是參與。我將珍惜這次機(jī)會(huì)，勇敢地接受各位領(lǐng)導(dǎo)及評(píng)委的評(píng)判。

　　我叫張集中，現(xiàn)年50歲，畢業(yè)于昆明鐵路技術(shù)學(xué)校，現(xiàn)在開遠(yuǎn)車輛段技術(shù)科質(zhì)量檢查組任車輛鉗工，連續(xù)在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的工作能力。

　　我競聘的職位是技術(shù)科檢查組車輛鉗工技師，競聘的理由有如下三點(diǎn)：

　　第一、自己連續(xù)在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的.工作經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的工作能力。在工作中能不斷努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新知識(shí)，不斷更新知識(shí)，刻苦專研車輛檢修的技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，熟練掌握本崗位的應(yīng)知應(yīng)會(huì)及檢車技能，提高自身的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。在完成本職工作的同時(shí)，積極參加了昆明鐵路局和開遠(yuǎn)車輛段組織的《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《米軌貨車廠、段修檢修工藝》、《作業(yè)指導(dǎo)書》的編制及審稿工作;能積極參加段上組織的質(zhì)量分析會(huì)、段驗(yàn)會(huì);能對(duì)車輛檢修過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行調(diào)查研究，并有針對(duì)性的組織開展QC攻關(guān)活動(dòng)或提出合理化建議加以解決，例如：

　　1、20xx年提出的“改造轉(zhuǎn)向架綜合檢查樣板”及“調(diào)整防止車鉤分離改造車的手制動(dòng)軸鏈松余量”兩項(xiàng)合理化建議得到了采納，并實(shí)施，取得了良好的效果。

　　2、20xx年提出的“車鉤鉤提鏈改造”合理化建議得到了重視，并在技術(shù)科的論證過程中。

　　3、20xx年至xxxx期間任質(zhì)量檢查QC小組長，組織了“加強(qiáng)工序控制降低運(yùn)用車輛配件裂紋故障”和“加強(qiáng)工序控制降低C31型貨車中門上插銷脫出故障”的QC攻關(guān)活動(dòng)，并撰寫了QC成果報(bào)告，兩項(xiàng)均獲得了昆明鐵路局優(yōu)秀QC成果獎(jiǎng)。

　　第二、自己在工班長的這個(gè)崗位上連續(xù)干了20xx年，積累了比較豐富班組管理經(jīng)驗(yàn)。工作中能帶領(lǐng)全組職工以段“方針目標(biāo)”和段長一號(hào)命令為中心，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢一驗(yàn)”制度;抓好工序質(zhì)量控制，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制和各項(xiàng)具體措施;開展各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，分解各項(xiàng)技術(shù)、質(zhì)量目標(biāo);大膽組織指揮和管理本班組的生產(chǎn)活動(dòng)，組織開展崗位練兵，技術(shù)比武活動(dòng)，促進(jìn)了班組職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的提高;督促班組“五大員”按時(shí)填寫各類臺(tái)帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長的組織作用和協(xié)調(diào)作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配;緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高了班組職工的整體素質(zhì)，促進(jìn)了班組職工的團(tuán)結(jié)，建設(shè)了優(yōu)良的班組工作作風(fēng)，保持了一級(jí)班組的光榮稱號(hào)。

　　第三、自己是一名中共黨員，熱愛祖國、熱愛黨，有堅(jiān)定的共產(chǎn)主義理想信念。能從思想上和行動(dòng)上認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，學(xué)習(xí)黨的路線方針政策、社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)知識(shí)、法律法規(guī)知識(shí)等，通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步堅(jiān)定了實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義的理想信念，增強(qiáng)了政治敏銳性和政治鑒別力，和黨中央保持了高度一致，特別是在鐵路局開展“三感一心”宣傳教育活動(dòng)期間，自己能有面對(duì)困難的勇氣，肩負(fù)使命的志氣，責(zé)無旁貸的豪氣和堅(jiān)定必勝的信心，立足崗位，認(rèn)真干好本職工作，嚴(yán)格把好修車質(zhì)量關(guān)，保質(zhì)保量地完成質(zhì)量檢查任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，為確保車輛運(yùn)用安全和完成生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)而努力工作。

　　以上是我的競聘報(bào)告。無論這次競聘的結(jié)果如何，我都將會(huì)一如既往地?zé)釔圩鎳�、熱愛黨，干好自己的本職工作。

　　謝謝大家!

　　技師競聘演講稿 篇6

尊敬的各位評(píng)委、各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

　　大家好！

　　今天，我參加競爭的職位是無線電調(diào)試專業(yè)技師。首先，真誠的感謝領(lǐng)導(dǎo)和同志們給予我這樣一個(gè)機(jī)會(huì)來展現(xiàn)自己。下面，我對(duì)自己的基本情況向各位做一簡單的介紹。

　　我叫**，今年**歲，**學(xué)歷，（中共黨員）。我性格開朗，上進(jìn)心強(qiáng)。

　　一、自身特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)

　　(一)具有勇挑重?fù)?dān)的信心。要干好一項(xiàng)工作，首先必須熱愛這項(xiàng)工作。今天，我能鼓足勇氣參加這次競爭，決不是意氣用事，也不是心存僥幸，而是自己熱愛這項(xiàng)工作，珍惜這次機(jī)會(huì)，渴望成功、追求進(jìn)步的真實(shí)體現(xiàn)。

　　(二)具備愛崗敬業(yè)的精神。近**年的工作經(jīng)歷，無論是在哪個(gè)崗位，同時(shí)我十分注重加強(qiáng)政治思想修養(yǎng)，思想上積極向黨靠攏，行動(dòng)上自覺服從黨的利益，牢固樹立正確的人生觀、價(jià)值觀。具備了吃苦耐勞、任勞任怨的敬業(yè)精神，嚴(yán)于律己、誠信為本的優(yōu)良品質(zhì)，實(shí)事求是、求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。

　�。ㄈ�）、我具備相關(guān)的專業(yè)技能。在**年技防技術(shù)管理工作中，我積累了豐富的'經(jīng)驗(yàn)，對(duì)無線電調(diào)試工作也有一定的了解。同時(shí)，我參加了無線電調(diào)試的專業(yè)培訓(xùn)，并獲得了從事相關(guān)專業(yè)的從業(yè)資格證書。

　　二、如果我是無線電調(diào)試專業(yè)技師

　　競爭這一崗位，我既能感受到壓力又能體會(huì)到責(zé)任，壓力在于市行視頻監(jiān)控中心的工作量要更加增大，責(zé)任在于怎樣才能做到守土一方，守土有責(zé)。特別是監(jiān)控中心的崗位職責(zé)，讓我深知責(zé)任重大，資料不健全，設(shè)備無用功，存儲(chǔ)不規(guī)范以及系統(tǒng)程序被惡意攻擊和篡改的風(fēng)險(xiǎn)十分重大。為此，我有以下打算。

　�。ㄒ唬�、找準(zhǔn)定位，做好助手。找準(zhǔn)自己的定位，做到辦事不越權(quán)、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責(zé)任不躲避、不推諉。要善于和敢于承擔(dān)責(zé)任，推動(dòng)工作。真正讓領(lǐng)導(dǎo)放心、全體同事順心。

　�。ǘ�）、奉獻(xiàn)事業(yè)，服務(wù)單位。牢記黨的全心全意為人民服務(wù)的宗旨，充滿感情，按領(lǐng)導(dǎo)的希望與要求，做好本職工作。

　�。ㄈ�）、抓好自身建設(shè)，全面提高素質(zhì)。明確自身責(zé)任，努力按照政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精的復(fù)合型高素質(zhì)的要求對(duì)待自己，加強(qiáng)政治理論與業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，全面提高自己的政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)，做到愛崗敬業(yè)、履行職責(zé)，吃苦在前，享樂在后，全力實(shí)踐“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、拼搏、奉獻(xiàn)”的時(shí)代精神。

　　**局是我成長的地方，這片沃土培育了我養(yǎng)育了我，我感謝這里給予我的一切。無論我能否通過競聘，我將一如既往，一步一個(gè)腳印向前邁進(jìn)，服從組織安排，盡職盡責(zé)地做好本職工作。力爭在求真務(wù)實(shí)中認(rèn)識(shí)自己，在積極進(jìn)取中塑造自己，在拼搏奮斗中奉獻(xiàn)自己，在崗位競爭中完善自己。為**局事業(yè)的發(fā)展做出自己新的貢獻(xiàn)。

　　謝謝大家！我的演講完畢！

　　技師競聘演講稿 篇7

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):

　　感謝各位領(lǐng)導(dǎo)給予我們展示自我的平臺(tái)和施展才華的機(jī)會(huì)!工人技師實(shí)行公平、公正、公開地競聘上崗，這是深化人事制度改革的重大舉措。我一是擁護(hù)，二是支持，三是參與。我將珍惜這次機(jī)會(huì)，勇敢地接受各位領(lǐng)導(dǎo)及評(píng)委的評(píng)判。

　　我叫xxx，現(xiàn)年50歲，畢業(yè)于昆明鐵路技術(shù)學(xué)校，現(xiàn)在開遠(yuǎn)車輛段技術(shù)科質(zhì)量檢查組任車輛鉗工，連續(xù)在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的工作能力。

　　我競聘的職位是技術(shù)科檢查組車輛鉗工技師，競聘的理由有如下三點(diǎn)：

　　第一、自己連續(xù)在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的工作能力。在工作中能不斷努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新知識(shí)，不斷更新知識(shí)，刻苦專研車輛檢修的技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，熟練掌握本崗位的應(yīng)知應(yīng)會(huì)及檢車技能，提高自身的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。在完成本職工作的同時(shí)，積極參加了昆明鐵路局和開遠(yuǎn)車輛段組織的《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《米軌貨車廠、段修檢修工藝》、《作業(yè)指導(dǎo)書》的編制及審稿工作;能積極參加段上組織的質(zhì)量分析會(huì)、段驗(yàn)會(huì);能對(duì)車輛檢修過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行調(diào)查研究，并有針對(duì)性的組織開展QC攻關(guān)活動(dòng)或提出合理化建議加以解決，例如：

　　1、xxxx年提出的“改造轉(zhuǎn)向架綜合檢查樣板”及“調(diào)整防止車鉤分離改造車的手制動(dòng)軸鏈松余量”兩項(xiàng)合理化建議得到了采納，并實(shí)施，取得了良好的.效果。

　　2、xxxx年提出的“車鉤鉤提鏈改造”合理化建議得到了重視，并在技術(shù)科的論證過程中。

　　3、xxxx年至xxxx期間任質(zhì)量檢查QC小組長，組織了“加強(qiáng)工序控制降低運(yùn)用車輛配件裂紋故障”和“加強(qiáng)工序控制降低C31型貨車中門上插銷脫出故障”的QC攻關(guān)活動(dòng)，并撰寫了QC成果報(bào)告，兩項(xiàng)均獲得了昆明鐵路局優(yōu)秀QC成果獎(jiǎng)。

　　第二、自己在工班長的這個(gè)崗位上連續(xù)干了18年，積累了比較豐富班組管理經(jīng)驗(yàn)。工作中能帶領(lǐng)全組職工以段“方針目標(biāo)”和段長一號(hào)命令為中心，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢一驗(yàn)”制度;抓好工序質(zhì)量控制，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制和各項(xiàng)具體措施;開展各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，分解各項(xiàng)技術(shù)、質(zhì)量目標(biāo);大膽組織指揮和管理本班組的生產(chǎn)活動(dòng)，組織開展崗位練兵，技術(shù)比武活動(dòng)，促進(jìn)了班組職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的提高;督促班組“五大員”按時(shí)填寫各類臺(tái)帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長的組織作用和協(xié)調(diào)作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配;緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高了班組職工的整體素質(zhì)，促進(jìn)了班組職工的團(tuán)結(jié)，建設(shè)了優(yōu)良的班組工作作風(fēng)，保持了一級(jí)班組的光榮稱號(hào)。

　　第三、自己是一名中共黨員，熱愛祖國、熱愛黨，有堅(jiān)定的共產(chǎn)主義理想信念。能從思想上和行動(dòng)上認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，學(xué)習(xí)黨的路線方針政策、社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)知識(shí)、法律法規(guī)知識(shí)等，通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步堅(jiān)定了實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義的理想信念，增強(qiáng)了政治敏銳性和政治鑒別力，和黨中央保持了高度一致，特別是在鐵路局開展“三感一心”宣傳教育活動(dòng)期間，自己能有面對(duì)困難的勇氣，肩負(fù)使命的志氣，責(zé)無旁貸的豪氣和堅(jiān)定必勝的信心，立足崗位，認(rèn)真干好本職工作，嚴(yán)格把好修車質(zhì)量關(guān)，保質(zhì)保量地完成質(zhì)量檢查任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，為確保車輛運(yùn)用安全和完成生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)而努力工作。

　　以上是我的競聘報(bào)告。無論這次競聘的結(jié)果如何，我都將會(huì)一如既往地?zé)釔圩鎳�、熱愛黨，干好自己的本職工作。

　　謝謝大家!

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