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路局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員代表發(fā)言材料
路局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員代表發(fā)言材料
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好，我叫李金河，是南運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間三場(chǎng)行車(chē)班組長(zhǎng)、黨小組長(zhǎng)。值此黨的生日來(lái)臨之際，很榮幸能作為出席路局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員進(jìn)行發(fā)言，我的心情非常的激動(dòng)。同時(shí)還有一絲不安，因?yàn)榭偢杏X(jué)自己只是在平凡的崗位上認(rèn)真履行了自己的工作職責(zé)，與在座的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們相比，我做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
1987年參加工作以來(lái)，我一直從事行車(chē)工作，有著二十多年的行車(chē)工作經(jīng)驗(yàn)。在這一崗位上，我勤學(xué)苦練，不斷鉆研業(yè)務(wù)，抱著"快樂(lè)工作，健康生活"的理念，與各工種同事們建立了和諧融洽的工作關(guān)系，高效完成了每班生產(chǎn)任務(wù)。作為黨小組長(zhǎng)和班組長(zhǎng)我以愛(ài)崗敬業(yè)、腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)，帶領(lǐng)黨員和班組人員實(shí)現(xiàn)了出發(fā)場(chǎng)行車(chē)安全生產(chǎn)15年。在我應(yīng)盡工作職責(zé)的同時(shí)，車(chē)站、車(chē)站黨委卻授予我多項(xiàng)崇高的榮譽(yù)，多次推薦我出席局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、局先進(jìn)生產(chǎn)工作者，讓我充分感受到組織的關(guān)心。下面我從以下三個(gè)方面，匯報(bào)我的工作經(jīng)歷。
一、勤學(xué)苦練，不斷鉆研業(yè)務(wù)
車(chē)站值班員作為行車(chē)指揮人，必須熟知車(chē)、機(jī)、供、電、輛等各系統(tǒng)的業(yè)務(wù)知識(shí)，特別是我們編組站，作為特等技術(shù)站，涉及到的工種、業(yè)務(wù)更為復(fù)雜。為了干好這一工作，我認(rèn)真對(duì)待每一次的理論考試和接發(fā)列車(chē)摸擬演練，結(jié)合實(shí)際，用心揣摩，不斷提高自己業(yè)務(wù)技能和處理非正常情況下接發(fā)列車(chē)能力。在學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)時(shí)，我廣泛學(xué)習(xí)與行車(chē)相關(guān)的知識(shí)，相繼學(xué)習(xí)了車(chē)站調(diào)度員、車(chē)號(hào)、貨檢、調(diào)車(chē)等工作，了解了車(chē)輛的基本構(gòu)造、機(jī)車(chē)工作的基本原理、微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備工作原理。近年來(lái)，隨著車(chē)站新設(shè)備、新技術(shù)逐步大量投入使用，我不斷更新自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，熟記《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》等規(guī)章制度，采取理論聯(lián)系實(shí)際的方法，逐條逐段的思索、分析、理解，活學(xué)活用，經(jīng)常思考如何改進(jìn)自己的工作方法，適應(yīng)新形勢(shì)的需要，使自己成為車(chē)站業(yè)務(wù)骨干。
二、愛(ài)崗敬業(yè)，高效組織生產(chǎn)
出發(fā)場(chǎng)銜接襄陽(yáng)、襄陽(yáng)東、軍供站等多個(gè)方向，現(xiàn)有17條到發(fā)線，2條客車(chē)通過(guò)線，日均到達(dá)二十多列、出發(fā)列車(chē)一百多列，是全站最為繁忙的作業(yè)場(chǎng)。場(chǎng)內(nèi)時(shí)常有七八上十臺(tái)機(jī)車(chē)同時(shí)活動(dòng)。如何在復(fù)雜的情況下組織每列列車(chē)安全正點(diǎn)的開(kāi)行，成為衡量一名值班員業(yè)務(wù)水平的"試金石".在工作中，我勤于思考、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)出發(fā)場(chǎng)平行進(jìn)路多、組織靈活的特點(diǎn)，積極組織平行作業(yè)，并做到及時(shí)與車(chē)站調(diào)度員聯(lián)系列車(chē)到發(fā)計(jì)劃，合理安排運(yùn)用接發(fā)列車(chē)股道，對(duì)在接發(fā)列車(chē)時(shí)可能干擾作業(yè)的進(jìn)路做好預(yù)想。盡可能采用平行進(jìn)路，減少作業(yè)之間相互干擾，提高作業(yè)效率，多次創(chuàng)下了接發(fā)列車(chē)記錄。我還認(rèn)真總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，如：防錯(cuò)辦細(xì)化措施、電力機(jī)車(chē)接入無(wú)電區(qū)、機(jī)車(chē)對(duì)向放入同一股道，轉(zhuǎn)線作業(yè)接入錯(cuò)誤股道、非正常作業(yè)卡控重點(diǎn)等，編印成冊(cè)與班組成員進(jìn)行分享，加強(qiáng)自控，互控，他控，實(shí)現(xiàn)了班組多年安全無(wú)事故。
同時(shí)，我始終抱著"快樂(lè)工作，健康生活"的理念，簡(jiǎn)單的說(shuō)：就是工作沒(méi)有壓力，生活積極向上。做好聯(lián)勞協(xié)作，與各單位、各工種建立了良好的合作關(guān)系，時(shí)常與班組成員交流、談心，并把這一理念灌輸?shù)铰毠さ哪X海中，使他們沒(méi)有壓力保持旺盛的精力，讓他們?cè)谳p松的工作環(huán)境中，高效完成本職工作。
三、樂(lè)于奉獻(xiàn)，增強(qiáng)班組合力
2008年任黨小組長(zhǎng)和班組長(zhǎng)以來(lái)，我意識(shí)到自己肩上的責(zé)任更大了、擔(dān)子更重了。為了團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)班組人員干好本職工作，我甘當(dāng)同事們的"勤務(wù)兵".由于車(chē)站改造，增設(shè)六場(chǎng)、軍工站，人員儲(chǔ)備不足，特別是行車(chē)工種，人員緊張，這種狀態(tài)持續(xù)了近3年。我除了管理好班組外，還要擔(dān)當(dāng)備班的任務(wù)。班組現(xiàn)有成員21人，有20人工齡達(dá)到了20年以上，也就是說(shuō)我每年正常替班要替300個(gè)班，遠(yuǎn)比一個(gè)職工正常上的班要多，加上職工學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、療養(yǎng)、病事假等，連續(xù)幾個(gè)月倒班是常事，常常感到筋疲力盡，但是看到同事們能夠開(kāi)心工作，我無(wú)怨無(wú)悔。我還積極做好班組的后勤保障服務(wù)，出發(fā)場(chǎng)信號(hào)樓距離車(chē)站、車(chē)間較遠(yuǎn)，我常常奔波車(chē)間與崗點(diǎn)兩地之間，大到發(fā)的勞保備品、小到一份文件，及時(shí)領(lǐng)回，發(fā)放到大家手中。同時(shí)，我還熱心幫助同事們解決一些力所能及的困難。2014年的一個(gè)夏天，我了解到信號(hào)員李志選的母親曾走失過(guò)。得到這一消息，我立即找李志選本人交流、談心，了解到：其母親于前幾年車(chē)禍后，大腦逐漸失去意識(shí)，長(zhǎng)期看病吃藥，每年醫(yī)藥費(fèi)在3-4萬(wàn)元，其父退休金不夠母親醫(yī)藥費(fèi)用，妻子懷孕在家等原因造成家庭生活困難。我把這一情況向車(chē)間做了匯報(bào)，經(jīng)過(guò)上級(jí)部門(mén)層層匯報(bào)，于當(dāng)年，李志選同志領(lǐng)到了路局重困戶的救濟(jì)。再次與李志選談心時(shí)，他發(fā)自?xún)?nèi)心的表示：感謝組織關(guān)懷，解決了他燃眉之急，使他能安心工作。
以上就是我的工作匯報(bào)，在今后的工作中，我將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，嚴(yán)于律己，時(shí)刻牢記組織的關(guān)心和培養(yǎng)，繼續(xù)加倍努力，提高自己的思想政治覺(jué)悟和業(yè)務(wù)技能水平，為成為一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員而不懈努力奮斗！
謝謝大家！
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