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科目三考試心得體會
當我們積累了新的體會時，常�？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習慣。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會，下面是小編收集整理的科目三考試心得體會，歡迎大家分享。
科目三考試心得體會1
1、燈光模擬：這里一般不會掛的，一般都是開燈-遠光-近光-遠光-近光，聽到“通過”這個詞就是閃光。聽到車輛發(fā)生故障這句，不要急于去變換車燈，下面還有一句話，全部講完才可以動手。
2、起步---1檔：車子抖動之后松手剎，離合器先不動，車子走一小段距離之后慢慢抬起即可，不會熄火的，然后再慢慢加油。
要點：松手剎之后離合器先不要立刻抬起，等車輛走一段距離之后緩緩抬起即可!
3、加檔---1檔加至2檔：少許加油之后立刻加至2檔。千萬不要一下次猛踩油門，否則扣分，轉數(shù)應該在兩千以下。
要點：要輕輕加油，轉數(shù)2000轉以下。
4、加檔---2檔加至3檔：再加少許油，立刻加至3檔，之后會有變更車道或路過學校等項目，松油門減速通過或踩下剎車均可通過;保險起見踩剎車;
要點：不可以猛踩油門，否則會被扣分，少許輕緩加油即可!
5、路口轉彎---2檔：所有的路口轉彎均用2檔通過，可以不加油，通過之前用三檔，行至路口箭頭處輕踩剎車然后踩離合更換至2檔，轉彎之后立刻加油少許加至3檔行駛;掉頭必須一檔。
要點：看到路口時可以抬起油門，三檔劃至路口，在箭頭處點下剎車，然后踩下離合換二檔。
6、掉頭---1檔：掉頭必須一檔。
要點：考試的時候路上會有掉頭提示的，必須減速然后一檔掉頭。
7、中間路段----3檔：除了起步1檔，轉彎2檔之外，其他中間路段均保持三檔20碼速度即可(40碼4檔加速段除外)特別是路口轉彎之后少許加油即可加檔至3檔哦!
要點：大多數(shù)路段用三檔即可，不可長期二檔，加速時輕緩加油。
8、加速4檔：到達加速路段，安全員小聲提醒后，加大油門使得速度盡快到達35碼，然后立刻加檔至4檔或5檔，加油保持速度40碼以上幾秒即可，然后松開油門即可。如果這時候距離下一個路口較遠可以減檔至3檔;如果較近的話踩下剎車減速。聽到提示左轉馬上打左轉向燈;當車子快到十字路口的尖頭標記時踩下離合換為2檔，勻速通過轉彎即可。
要點：換擋要準確，不可過激，以免掛錯檔!
9、加速路段：越早越快越好，但是在1和2檔加速油門不可踩得過多，否則扣分，3檔以上則一般不會扣分了;
10、直線行駛：還是那句話，如果你技術過高，那你可以微調方向，否則最好不要動它。
要點：車子對正遠方的紅綠燈即可，要提前擺正方向，一定要看得遠，看兩遍的線有沒有偏掉的，最后一般都掛了。
11、途中考試車熄火的處理：如果在考試當中，不小心車輛熄火了，不要著急，馬上踩下離合、剎車，掛空擋，拉手剎。然后點火啟動，后面的就跟考試開始啟動一樣的，記住要拉手剎哦，不然會被扣分的。
12、跟車距離不可太近：特別是對于直線行駛或者需要加速的'路段，一定要保持足夠的距離，所以當你覺得前面有車而且距離較近時，可以減速慢行甚至停下來等待一下;這點非常重要!
13、路口直行或轉彎處理：通過路口的時候一般之前肯定是三檔，當你知道前方是路口的時候，就不要加油了，怠速三檔，快到路口箭頭處的時候點下剎車減速，然后離合踩到底換2檔轉彎即可;如果提示是直行路口的話速度不要太快就可以三檔直接通過.
14、如果有紅綠燈：紅綠燈等待的話，不需要掛空擋的，直接掛一檔，離合和剎車踩到底即可。不用拉手剎。
15、如何知道當前檔位：各位學友，考試的時候是絕對不允許扭頭觀察檔位的哦，那么如何知道當前檔位呢，方法就是你可以用右手去摸一下檔位即可。摸一下它的大概方向，基本上也就知道目前是幾檔了。當然也可以根據(jù)速度!
科目三考試心得體會2
明天就要考試了，自打上個月二十六號來到訓練場，也快有二十天了，在這段時間里，學到了很多，收獲了很多。與科目二不同，科目三不再要求那么精準的倒庫、定點停車等。從它的名字"路考"可以看出，科三是訓練在路上的行駛技能，所以要求更多的是學員們的膽量、車速的控制，以及對突發(fā)情況的處理等。
在開車方面，其實就是圍繞一個詞"舒適"。開車首先要讓車覺得舒適，人才能方便、舒適的駕駛，而將這個詞闡述開來，便落實到科三的各個方面。為了讓車舒適，需要車的平穩(wěn)起步、車速與檔位匹配，熟練的換檔、轉向燈等燈光使用同樣是為了讓駕駛更加有序，以免一些擦撞，讓愛車"受傷"。其實，有時候，不防將車子當作自己的朋友，它為你提供便捷的同時，也需要一些關心。如抬離合的`時候要慢一些，少些換檔時的顛簸，你覺得呢？
與我接觸最多的便是教練，他性格很棒，從不發(fā)脾氣，而且很幽默，更重要的是有自己的一套教學方法，能讓學員們真正有效的學到車技。當然還有車上的學友，我們一起打牌、吃方便面來打發(fā)等待的時間，我都不會忘記。最后，祝1827車上的學員明天考試順利！
科目三考試心得體會3
科目三主要的問題是訓練時間少。以我報名的計時班為例，共四次，同時第一次為模擬器，這樣上路訓練總共只有三次。即便在上路訓練中，由于堵車和安全的原因，每次訓練的時間也不長。我的教練第一次就說明了，科目三訓練不在時間的長短，而在每次訓練的質量，而其中重中之重就是糾正自己的錯誤駕駛習慣。比如我，科目二訓練是桑塔納，控制速度主要靠離合，因此，在任何時侯都是先去踩離合。
由于訓練時間短，為保證質量，在每次上車前和后，自己最好在頭腦中先進行總結和預演。比如，有關離合問題我就被教練糾正了好幾次，自己在休息的時侯也反復告誡自己，這樣在第一天下來后，就基本上不犯同樣的錯誤了。當然，在著急的情況下，我的第一反應還是踩離合。這個壞習慣，恐怕需要很長的時間來修正。
科目三另外一個問題就是減擋的時機把握。加擋是隨著速度的變化一級一級的加，這個主要需要練習擋位、離合和油門之間的配合。但是，對于隨著速度的降低（比如抬油門或踩剎車），如何減擋和減到幾擋是初學者最為困惑的.問題。我的教練給我教的是：如果五擋直線行駛，在聽到掉頭口令時，在進入掉頭道路以后，踩剎車，換三擋；在距離掉頭路口十幾米時，再踩剎車降低速度，換一擋。注意，上面是考試中會碰到，同時也需要這樣做的項目。同樣，在直線行駛時，如果看到前車降低速度或要通過路口，基本上是同樣的操作。這里，雖然教條了一些，但對于初學者，簡單一些或許最容易掌握。
由于我們都需要在如此短的訓練后通過科目三考試，因此，對考試場地的熟悉也至關重要。海淀駕校主要有三個考場，北一、北二和東三。我考試是在北一，路線比較簡單，只有兩個掉頭的地方。在考試地點上車（路南，科目三停車場北邊50米左右），在東邊路口（溫陽路和北清路交叉口）掉頭，開回高里掌村路口（距離溫北路口150米左右），進行掉頭，回來時需要靠邊停車。第二次掉頭后，注意車速不要太高，四擋或三擋應該可以，同時靠邊停車前不要一次跨越兩個車道。
科目三考試心得體會4
今天上午科目三考試，5號車第一撥第一個考生考得較早，路況良好，視野開闊，考官也很和善，并不著急催你加速，除了漏打了一個燈外，沒有出現(xiàn)什么問題，順利通過，在西區(qū)第一教室等候三個小時后，得到了期盼已久的駕照，歷經(jīng)一個多月的煎熬磨練，終于成為本本一族。所以在此特別感謝東方時尚，感謝假日班教練蘇志旺（經(jīng)驗豐富的老司機，擅長鼓勵式教育，上他的課學得到東西又沒有壓力），感謝所有為我們服務的工作人員，感謝所有和我并肩戰(zhàn)斗并給予我?guī)椭膽?zhàn)友。另外對于科目三，個人的感受如下：
1、都說早上難考，其實早上好考，和臨近中午和夜考不同，早上時考官并不催人，就不會忙中出錯。
2、只要注意不出現(xiàn)沒系安全帶，沒關車門，空擋滑行三大硬傷，基本就不會折，我們上午的考生通過率90%以上，不過的基本都是出現(xiàn)在這幾方面，至于熄火、忘打燈，壓線等問題，出現(xiàn)了及時修正，趕緊道歉就不是問題。
3、考官不催你的話合理的控速一般在：出來以后一檔走，從第五教室轉過來之后二檔走，過第二個紅綠燈右轉進入混合道路3檔走，二檔轉彎上橋，過了小橋4檔走，掉頭之前換1檔走就行了。記住混合道路走左邊，機動車道走中間。
4、個人總結各個路口眼睛須看的方位：起步：右道打左燈看左鏡，左道打右燈看右鏡連續(xù)左轉路口：打左燈先看右方有無來車再看左鏡，轉過來再看側右方有無來車上左側車道路過人行橫道松油左右擺頭看第一個有交通信號燈的十字路口直行左右擺頭看第二個有交通信號燈的`十字路口1號考生走最右側車道打右燈看右鏡，回程時2號考生也要走最右側車道并在轉彎時打左燈看左鏡觀察后方有無逆行車輛闖入。右轉進入混合車道時觀察有無逆行車輛，有的話讓速不讓路必要時停車。過小橋打右燈看右鏡，回程考生打左燈看左鏡，觀察后方有無逆行車輛闖入并沿路口虛線轉彎出小橋后，路過公交車站總站觀察有無公交車駛出，有的話停車讓行會連續(xù)路過兩個人行橫道，松油左右擺頭看掉頭時打左燈先看前方有無車輛，有的話停車，沒有的話打滿輪并在打輪的同時一直觀察左鏡看后方有無車輛闖入，沒有的話經(jīng)輔路并入主路靠邊停車打右燈看右鏡2號考生起步打左燈看左鏡這是個人的一點體會，請大家指正。
科目三考試心得體會5
上車：按指紋———逆時針繞車一圈，按感應器———看后面，沒人左手開門上車——調座位，系安全帶，摸感應器——看儀表盤，掛空擋，發(fā)動，掛一檔———打左轉向燈，摸感應器，看后視鏡，鳴喇叭，松手剎，起步下車：踩離合器和剎車，拉手剎，掛空擋，熄火，掛一檔——解安全帶，摸感應器，開門關門，下車，再關門。
行車：起步向左打，提前打，不要壓線，如果沒有車的話加油掛二檔，通過公共汽車站之后加油掛三檔四檔，之后通過人行道，之后是變更車道，記得聽完之后先打左轉向燈，三秒之后轉入車道，之后保持40碼左右，之后是通過交叉路口，記得自己踩剎車一定要踩到30碼以下，之后是直線行駛，要提前修好方向，直線行駛方向盤轉動不能大于5度。直線行駛之會用語音提示進入下一個科目，記得這個時候換為3檔，之后語音提示轉彎，先打左轉向燈，然后換為二檔，如果沒有車的話可以用二檔的怠速通過，如果有車的話可以換為一檔，轉彎之后必須馬上加油加檔，一直加檔到四檔，之后是超車，記得一般情況下超車要達到30碼以上，如果有車的話可以低于30碼，記得必須在攝像頭之前超車完成。之后可以保持在40碼左右，到那個提示牌科目三考試路段減三檔，保持速度，這邊是節(jié)約時間的地方。之后是經(jīng)過學校區(qū)域和會車路段，記得把自己的速度踩在30碼以下。在加油站的第二個路口減為二檔，保持自己的速度，不能太慢。
同時要保持車距，防止安全員踩剎車。聽到靠邊停車語音提示之后抬右轉向燈減為一檔。如果沒有車的話向右打小點方向，慢慢進入，當右車輪壓線之后向左打方向，當車身擺正之后向右邊回一點，回的速度要保持。如果進入的角度有點大，記得向左回的方向要回的快一點。自己上車的時候，不要慌著按指紋，等到前面的車走了，前后左右沒有車了再按指紋，做自己上車的一些動作。不要被安全員催怕，催慌了。明天自己記得帶上身份證和學員卡，起早一點，明天七點四十在黔中駕校集中，領準考證，自己看上面的信息，有沒有夜考。不管有沒有夜考自己首先得把白天的考試考好來。夜考通過的概率比較大。明天停車的時候自己一定要判斷好距離，不能離倒壓室太近，也不能大于30公分，右車輪要在感應器之內。還有就是自己不能壓著漏水板近來，因為那個地方?jīng)]有感應器，即使近來也沒有效。自己明天上車之前手機一定要關閉，如果開車的`時候出現(xiàn)手機響的問題等就視為作弊，一定要記得。
自己要記得加檔，特備是減檔之后要加檔。一定記得在會車之后減二檔，不然的話不好停車和安全員踩剎車的情況。要超車的話要提前打轉向燈，三秒之后才可以超車。停車的時候先向右打方向，到點了，再向左回，左不要回太大的方向，左回的差不多就向右回，保持右邊的距離，保持右輪在感應器以內，不能大于30公分。自己向安全員遞身份證的時候一定要有禮貌，可以說師傅你好，這是我的身份證。停車的時候坐高點看。超車路段如果沒有車的話要達到30碼以上，如果有車的話可以再30碼以下超車。自己停車有很大的問題，一定要記得向右修，向倒壓室靠近�？梢陨晕⑾蛴掖蛞稽c，讓車子向右靠一點才不會扣分。不能太靠左邊。不要總是壓線，不然的話會不及格。
如果有車可以借到行駛的盡量借到行駛，超車的話要大轉向燈，很容易出錯誤，自己借到的時候注意自己借到不能太寬，不讓的話會出問題，不該超車的時候就不要超車，自己也做到盡量不超車。角度大了，方向要回快一點，自己要記得。自己的速度要控制好在40碼左右，一定要聽到語音提示之后才可以做下一步動作。停車的時候是向右打一點方向再慢慢的回方向回正等到車輪在感應器以內才能停。起動之后有一個剎車，剎車要保持在30碼以下。再加速加檔到四檔，速度要保持不然的話時間不夠。百米之后要減檔，由二檔怠速轉彎，打馬達要讓它有聲音再松，持續(xù)幾秒。靈活運用加減檔和油門、剎車，保持勻速行駛，油門不能太大，不能超過3000轉。
按指紋——逆時針繞車一圈，按車前感應器，看后面，沒人的話有左手開門上車，調座位，系安全帶，調整內外后視鏡，摸感應器，掛空擋，發(fā)動，掛一檔，打左轉向燈，看后視鏡，摸感應器，鳴喇叭，松手剎起動。下車：抬右轉向燈不動，減到一檔，車身停正停車，拉手剎，排空擋，熄火，掛一檔，解安全帶，摸感應器，開門關門，下車，關門，一定要記得關門。不能摔盤子，只能剎車減速再換擋減速。時速不能超過45碼。
科目三考試心得體會6
為了盡快拿到駕駛證，科目二完成后，我就開始積極準備科目三的訓練，從路訓到考試結束，總體來說比較容易，略有一些細節(jié)問題需要注意，略有一些心得與學弟學妹分享。個人認為，在訓練前，無論是網(wǎng)上找資料，還是教練的講解，要認真了解一些路訓知識，學前的知識儲備對訓練有很大的幫助。我的一些模擬燈光口訣也是從前輩那里得來的：一遠（漆黑的'道路是遠光燈），兩忽閃（超車，過人行橫道不斷變換遠近光燈）其他都不變，另需注意夜間停車開雙閃。
道路訓練時，需要對加減檔熟練掌握，切忌掛錯擋的現(xiàn)象出現(xiàn)。要做到這點必須牢記檔位，每次掛檔前先將檔位歸到空擋，再掛檔就不容易出錯了。道路考試時，還需注意細節(jié)。其中，最需注意的是起步和停車，起步時遵循一轉（左轉向）二掛（掛檔放手剎）三慢（慢抬離合）的原則；停車時也有一些注意的問題，進入停車區(qū)域待車身與停車要求符合時，立即停車，停車后一看（看轉向是否打開）二開（開車門）三摘（摘擋）四拉（拉手剎）五松（松腳剎）完成。
以上是我的一些學車心得，希望能對大家有所幫助。駕照是相伴一生的，學到技術才是硬道理。
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