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市公路主樞紐站場建設經(jīng)驗材料
道路站場作為交通基礎設施與廣大市民的生活息息相關，是城市可持續(xù)發(fā)展的前提和基礎，應該給予高度的重視。自1994年10月交通部、XX省政府批準實拖的《XX公路主樞紐總體布局規(guī)劃》，尤其是1998年以來，在部、省交通廳和市政府的重視和支持下，公路主樞紐站場的建設進度明顯加快。目前，已完成XX公路主樞紐管理服務中心、XX客運站、XX汽車站、XX客運站、XX客運站、XX貨運站、XX貨運站、XX貨運站、XX集裝箱中轉站等9個項目的建設并投入使用。
一、建設經(jīng)驗如下：
�。ㄒ唬┳⒅丨h(huán)保、節(jié)能型站場建設。XX公路主樞紐建設在全國一直處于領先的地位，設計中注意環(huán)保理念的灌輸，功能設計配合采用國內(nèi)外各類最新的環(huán)保技術，對與環(huán)境有關的光、氣、音、物、水等進行有效處理；采用各類高新技術，包括高效節(jié)能的太陽能技術，功能健全的智能信息技術。建設中強調生態(tài)綠化、節(jié)能等材料的大面積應用，采用全方位的園林綠化布局，精選具備吸收廢氣，防噪音功能的樹種。如生態(tài)型海珠客運站，它用最少的投資獲取最好的收益，用最好的質量、最短的時間建成了環(huán)保、節(jié)能、生態(tài)、人文的客運站。受到了國家交通部、省交通廳的好評，并在行業(yè)建設中大力推廣。
（二）注重信息化建設。根據(jù)建設XX信息化交通的要求，我市各站場的建設強調信息化的建設，將信息中心納入公路主樞紐的建設與管理之中或是建立屬于公路主樞紐自己的信息中心，以便更好地為公路主樞紐的建設與管理提供信息技術支持；建立統(tǒng)一標準的公路主樞紐信息系統(tǒng)，為實現(xiàn)各客貨運站場的信息聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造條件；在信息聯(lián)網(wǎng)方面，加強與鐵路、航空等方面的聯(lián)系，和它們信息網(wǎng)絡進行聯(lián)網(wǎng)，以便為廣大旅客及貨主提供更為方便、快捷運輸服務。
如20__年建成了全市客運站聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)（即在全市任一聯(lián)網(wǎng)道路客運站均能買到全市其余客運站的客運票）。在20__年開始了主樞紐客運站視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設，目前在省客運站、芳村客運站等均已開通此系統(tǒng)，在主樞紐指揮中心就能對全市客運站的經(jīng)營及管理狀況實時監(jiān)控；目前在全市主樞紐貨運站場中計劃推廣貨運信息聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的建設，以便實現(xiàn)我市貨運信息化和網(wǎng)絡化等。
�。ㄈ┳⒅卣緢鼋ㄔO的以人為本。一是引進無障礙的站場設計理念，全市各站內(nèi)各類服務設施同步做到無障礙，或相關設施的無障礙的改造。我市客運站的無障礙措施和推廣獲得了廣州市無障礙設施推廣先進單位。二是于20__年底制訂了交通站場中心的形象視覺識別系統(tǒng)（VI系統(tǒng)）及VI系統(tǒng)管理規(guī)定，并要求交通站場中心及下屬單位遵照執(zhí)行。新的形象識別系統(tǒng)對站場管理的各個應用要素都作了詳細的說明和明確的規(guī)定，是用統(tǒng)一的視覺識別符號來表達企業(yè)形象，從而提升對交通站場的認同感和信賴感。三是功能形象方面。在設施布局上體現(xiàn)人性化，行人流線與機動車流線相分離，實現(xiàn)“人車分流”的交通布局。并參照國家標準《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）和《安全標志》（GB2894-1996），建立了站場指示系統(tǒng)，根據(jù)實際需要，制訂了售票廳、候車廳、檢票口、問訊、票價里程一覽表等指示圖規(guī)范，充分體現(xiàn)了交通站場的和諧統(tǒng)一的人文關懷。
（四）注重站場建設的無縫接駁。從我市實現(xiàn)了城市交通一體化改革以后，我市道路站場均注重站場與各種()交通方式的銜接，逐步將我市站場改造、完善成換乘站。如窖口客運站將在今年改造建成為與地鐵、公交、快速公交、出租車、停車場等為一體的換乘長途客運樞紐，發(fā)揮各種交通方式的不同功能與優(yōu)勢的集中與互補。
（五）積極爭取各方面的支持。為全力推進主樞紐站場的建設，除部、省廳給予了資金的大力支持外，還爭取市政府針對站場建設遇到的有關問題出臺了一系列的扶持政策。市政府于1998年發(fā)布了《關于限期撤銷市內(nèi)客貨運輸站場的通告》，分步對全市非規(guī)劃公路客貨運站場進行撤并，為公路站場的現(xiàn)代化改革提供了有力的支持，也有力地促進了公路主樞紐規(guī)劃站場的建設和經(jīng)營。1999年9月，市人大常委會通過了《XX市人民政府辦理關于落實加快XX公路主樞紐建設政策措施議案的實施方案報告》（穗常發(fā)〔1999〕44號），明確規(guī)定免收余泥排放費、新型墻體材料保證金，減半征收征地管理費、菜田建設費、水利設施費、防雷測試費，將已繳交的土地使用權出讓金作為政府投資投入建設公路主樞紐客貨運站等政策措施等，這為解決公路主樞紐建設中遇到的征地費用高且難度大等問題，創(chuàng)造了有利的外部條件。據(jù)統(tǒng)計，市人大及市政府通過各種扶持政策的到位，為已投產(chǎn)和簡易經(jīng)營的站場增加了1億元資金。
二、存在問題
目前，在公路主樞紐建設中，還存在站場建設征地成本高、建設資金缺口大、辦理報建手續(xù)時間長等問題。為進一步推進XX公路主樞紐的建設，在做好站場形象建設的同時，建議在規(guī)劃用地落實、資金籌措等方面請省交通廳繼續(xù)給予大力支持。
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