泰坦尼克號和路西塔尼亞號的沉沒論文

　　無論是身處學(xué)校還是步入社會，大家或多或少都會接觸過論文吧，通過論文寫作可以培養(yǎng)我們的科學(xué)研究能力。你所見過的論文是什么樣的呢？以下是小編精心整理的泰坦尼克號和路西塔尼亞號的沉沒論文，希望對大家有所幫助。

　　人類在死亡面前，很難再會有道德和文明的約束。人類這個物種盡管制定了詳盡的社會和行為的準則，但當我們足夠害怕時，在災(zāi)難面前，我們會很快拋棄這些準則。

　　泰坦尼克號這艘船，伴隨著卡梅隆1997年的同名電影，早已經(jīng)深入人心，不用再多做解釋。當這艘巨輪沉沒的時候，船上體現(xiàn)出的是紳士風(fēng)度。伴隨著船上的管弦樂隊演奏出的舒緩的音樂，女性與兒童被有序地護送到數(shù)量有限的救生艇上而獲得生還，留下健康年輕的男性與巨大的船體一起沉入死亡之海。

　　泰坦尼克號沉沒的3年后，被德國魚雷擊沉的路西塔尼亞號（Lusitania）則上演了完全不同的一幕。路西塔尼亞號是一艘類似于泰坦尼克號的遠洋客輪，由紐約開往利物浦。在它航程的第六天，一艘德國潛水艇發(fā)現(xiàn)了它，并發(fā)射魚雷偷襲它。魚雷擊中了船體，并在船上造成爆炸。20多分鐘后，船沉沒在了愛爾蘭的南部海域里，大約1200人喪生。在船體沉入大海的時候，和泰坦尼克號正好相反的是，年輕的健康男性快速擠上救生艇，留下女性與兒童被大海淹沒。

　　路西塔尼亞號和泰坦尼克號，往往被認為是姊妹船，它們實際上屬于兩個不同的船主，但這個錯誤是可以理解的。兩艘船都很巨大：沉船那夜，泰坦尼克號上有2207名乘客和船員，路西塔尼亞號上有1949名。死亡率上也極為接近，泰坦尼克號為68.7%，路西塔尼亞號為67.3%。此外，沉船時間僅間隔三年泰坦尼克號因撞擊冰山沉于1912年4月14日，路西塔尼亞號因德國潛水艇襲擊而沉于1915年5月7日。但在甲板上，過道上，和所有其他人們爭著逃命的地方，兩艘船上的最后一幕非常不同。

　　同樣是兩艘即將沉沒的船，同樣是兩場巨大的航海災(zāi)難，為什么船上人的行為會表現(xiàn)出如此巨大的差異呢？時間很重要

　　一隊由澳大利亞昆士蘭科技大學(xué)經(jīng)濟學(xué)家本諾·托爾格勒（BennoTorgler）領(lǐng)銜的科學(xué)家們在美國國家科學(xué)院的學(xué)術(shù)周刊《美國科學(xué)院院刊》（PNAS）上發(fā)表了一篇新論文。他們重新調(diào)查了這兩艘船上遇難與幸存者名單以及死亡統(tǒng)計資料，收集了每一位幸存乘客的年齡，性別和艙位等級（船艙等級反應(yīng)乘客的收入與社會地位），以及同行的家庭成員人數(shù)，并按生存與否歸類，搭建人類行為的模型，從而對災(zāi)難危機中社會規(guī)范該如何維持提供了全新的審視。

　　在這些資料基礎(chǔ)上，托爾格勒和合作者們將一個關(guān)鍵群體分離出來：35歲以上并且無同行孩童的三等艙乘客。研究人員估計，這群人的死亡可能性最大，因為他們年紀足夠老，身體足夠差，艙位離甲板足夠深，同時又缺乏足夠的資本登上救生艇。更重要的是，沒有孩子同行可能使他們?yōu)樯�存而奮斗的動力減小，也使其他人不太愿意謙讓他們。這群人成了所謂的參照組，所有其他乘客群體生存率的概率比率都以他們?yōu)閰⒄�。如果參照組的生存率是40%，某一人群的生存率是60%，那么該人群的生存率比參照組改善了50%。

　　研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在泰坦尼克號上，兒童有比參照組的乘客高出31%的可能性被護送到救生艇上，但是路西塔尼亞號上的兒童得到的獲救機會比參照組乘客還略少一些。在泰坦尼克號上，年齡在16和35歲之間的男性比船上的其他任何乘客的存活可能性低大約7%，但是路西塔尼亞號上的年輕男性的存活可能性則是比參照組高出大約8%。對于16至35歲的女性，這一差距更為顯著。泰坦尼克號上的年輕女性享有48.3%的優(yōu)勢，路西塔尼亞號上年輕女性優(yōu)勢變小，但仍是明顯的10.4%。最引入注目的生存情況的差別是由階級決定在泰坦尼克號上，頭等艙的乘客比其他乘客的存活可能性高出大約44%。但是在路西塔尼亞號上，頭等艙的船票沒有得到任何優(yōu)待。托爾格勒推測，在泰坦尼克號正在沉沒的時候，富有的乘客擁有更多的時間通過商討讓他們登上救生艇的條件來發(fā)揮他們的影響力。

　　構(gòu)成這兩種截然不同的生存率結(jié)構(gòu)的背后有很多因素，而其中最重要的是時間的影響。泰坦尼克號完全沉入水下花了2個小時40分鐘；相比之下，路西塔尼亞號在18分鐘內(nèi)就滑落到波浪下。在不同的時間里，人們的行為模式也相應(yīng)地不同。研究者分析道：“在路西塔尼亞號上，短期的逃跑沖動占據(jù)了主導(dǎo)地位；而在慢慢下沉的泰坦尼克號上，由社會規(guī)范和道德模式規(guī)定的行為模式，譬如讓女性與兒童優(yōu)先登上救生艇，有時間得以出現(xiàn)，并影響人們的行為選擇�！�

　　這個理論完全符合生存數(shù)據(jù)。當危機爆發(fā)到一個零界點，制度開始失效，社會規(guī)范不復(fù)存在，人性的幽暗面便如洪水般沖破制度的約束，每個人都成為最原始的野獸。路西塔尼亞號上的所有乘客，更有可能從事所謂自私理性，以自我中心的行為，這種行為給健壯的人，特別是年輕男性以優(yōu)勢，他們更有機會搶占生存通道。泰坦尼克號上，因為時間充裕，關(guān)于性別，階級和對孩子照顧的行為準則占據(jù)了上風(fēng)，人們有時間去思考并用社會規(guī)范去評判其他人的道德水平，換句話說，文明的舉止有時間重新冒頭。

　　“關(guān)鍵是時間。這的確是一個重要的發(fā)現(xiàn)，”托爾格勒說。在處于急亂，緊張之下的混亂人群中，一種“人不為己，天誅地滅”（everymanforhimself）的本能求生心態(tài)占據(jù)了上風(fēng)。這將能夠解釋為什么路西塔尼亞號上的年輕健康的男性，置女性與兒童于不顧而先救自己。“人們只剩下區(qū)區(qū)幾分鐘時間。所以非常本能的行為——，適者生存，——才會發(fā)生，”托爾格勒說。

　　不過很難說清楚確切需要多長時間禮貌道德等社會規(guī)范才會又出現(xiàn)，但按最基本的生物學(xué)，出現(xiàn)時間正好介于18分鐘和2小時40分鐘，這兩艘船下沉的時間�！皬纳�理角度看，迎戰(zhàn)或逃跑，的行為有兩個不同的階段，”研究人員寫道，“短期反應(yīng)是腎上腺素的激增。這種反應(yīng)只有有限的幾分鐘，因為腎上腺素降解迅速。只有當腎上腺素回到穩(wěn)態(tài)后，新大腦皮層的高級大腦功能才開始壓過本能的反應(yīng)�！�

　　一旦高級大腦功能在泰坦尼克號上開始壓倒本能反應(yīng)，船員們也開始履行職責(zé)，恢復(fù)相對意義上的秩序，并解釋剛剛發(fā)生了什么事情，宣布下一步需要做的事情。當代疏散專家都知道，準確信息的迅速傳播在這種緊急情況下是非常關(guān)鍵的。

　　除了時間以外，其他因素也發(fā)揮了重要作用。路西塔尼亞號的乘客可能比泰坦尼克號的乘客更容易蜂擁驚跑，因為在戰(zhàn)爭期間旅行，他們都知道隨時可能遭受攻擊。另一方面，路西塔尼亞號遭難的性質(zhì)和泰坦尼克號截然不同，魚雷的突然震蕩比冰山的緩慢沖擊更有可能引發(fā)恐慌。最后，還有一個簡單的事實是，路西塔尼亞號上每個人都知道泰坦尼克號三年前發(fā)生了什么，前車之鑒下，因此不會再有人天真地認為世界上有船大到不會沉沒，包括他們自己的船。

　　真實情境下的行為

　　這兩艘船上生死攸關(guān)時刻的記錄提供了一個永遠不可能在實驗室里進行的自然實驗，加州理工學(xué)院的行為經(jīng)濟學(xué)家科林·卡默勒（ColinCamerer）評論說�！斑@些戲劇化實驗中的一些實驗我們無法進行，所以我們向類似的歷史場景尋求答案。偶爾我們能挖掘出這些歷史數(shù)據(jù)中的金礦�！�

　　雖然這兩艘船是在不同情況下沉沒的，但是它們也具有重要的相似性，使得托爾格勒及其同事能夠比較哪些人從船上逃生了。“泰坦尼克號與路西塔尼亞號搭載的乘客數(shù)量和類型都是類似的，這使得這兩艘相似的船足夠進行一個自然的現(xiàn)場實驗�！蓖袪柛窭照f。

　　關(guān)于緊急情況下的社會行為的大多數(shù)數(shù)據(jù)都是來自自我報告式（self—reported）的調(diào)查問卷或者大打折扣的實驗室模擬。托爾格勒說：“分析人們在真實情境下的行為，其優(yōu)點顯而易見，因為他們的真實想法被暴露無遺�！�

　　這個團隊正在研究其他歷史事件的記錄，比如登山事故以及9·11恐怖襲擊，來檢驗時間對社會行為的影響。這項研究的發(fā)現(xiàn)很具有說服力�？�默勒說：“在極端的時間壓力下，人人都會為自己著想，協(xié)調(diào)并尊重社會規(guī)范需要時間。當人們擁有時間去仔細考慮時，你才能看到親社會（pro—social）行為的發(fā)生�！�

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