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交通運輸物流管理途徑
【摘要】物流是指把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運輸?shù)礁麂N售地的過程，我國區(qū)域經(jīng)濟之所以能夠得到穩(wěn)定的發(fā)展，其很大的原因是有良好的交通運輸條件作為基礎，當然物流管理體系的作用也是非常大的。文中主要從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展入手來分析區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展背景下的交通運輸物流管理對策，希望能夠提供一定的參考價值。
【關鍵詞】區(qū)域經(jīng)濟;交通運輸;物流管理
社會經(jīng)濟的發(fā)展也帶動了電子商務的進步，當前京東、蘇寧易購、淘寶等各種網(wǎng)上購物平臺越來越多，而網(wǎng)絡購物平臺的出現(xiàn)也帶動了我國物流行業(yè)的發(fā)展，讓物流行業(yè)的發(fā)展前景變得非�？捎^。隨著我國對外開放政策的不斷深入，我國與各國之間的經(jīng)濟交流也變得越來越頻繁，而在這樣的背景下也誕生了跨境物流。一個地區(qū)經(jīng)濟越發(fā)達其就預示著該地區(qū)的物流行業(yè)、交通運輸業(yè)也非常先進，所以，要想實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的進步，其就必須要重視這兩個方面的基礎建設工作。
1區(qū)域經(jīng)濟理論概述
從學術的角度來看，區(qū)域經(jīng)濟是綜合了社會發(fā)展需求、經(jīng)濟格局、地理差異等因素為一體的經(jīng)濟聯(lián)合體［1］。在進入到21世紀之后，世界各國的經(jīng)濟發(fā)展都有了明顯的變化，相關的新型技術也層出不窮，而科技與經(jīng)濟的進步也讓整個社會開始進入到了經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢中，在這樣的背景下，我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展也有了明顯的進步。
2當前交通運輸物流管理與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的不足
2．1對交通運輸物流產(chǎn)業(yè)的重視程度不夠
盡管如今很多人都開始意識到區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與交通運輸物流管理之間的關系，但我國大部分地區(qū)對交通運輸物流管理的重視程度卻依然不夠，即沒能掌握兩者之間的“親密”關系，換句話說，區(qū)域經(jīng)濟在發(fā)展過程中并沒有重視與發(fā)揮出交通運輸管理自身的優(yōu)勢與價值。隨著社會的不斷進步與發(fā)展，當前我國大部分的交通運輸物流管理企業(yè)在開展相關經(jīng)營活動時，其業(yè)務實施的模式都會比較分散，這也是導致交通運輸物流管理企業(yè)發(fā)展情況不理想的主要原因，甚至還會存在一定的約束性。
2．2交通運輸物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化管理水平較低
當前我國大部分交通運輸物流企業(yè)都還沒有接觸到那些符合時代發(fā)展的高要求業(yè)務，即都是圍繞較為基礎的經(jīng)營業(yè)務來展開工作，這也是導致物流業(yè)務高端份額不高、運輸模式分散的主要原因［3］。如出現(xiàn)有特殊要求的客戶時，該交通運輸物流企業(yè)就必須要提供滿足客戶要求的方案，并且還要提供相應的包裝服務時，企業(yè)自身所存在的不足就會顯現(xiàn)出來。從這里也可以看出，我國交通運輸物流產(chǎn)業(yè)自身的現(xiàn)代化程度還不是很深入，而相關的現(xiàn)代化管理也都還停留在較低的水平，因此只有解決這些問題，其才能滿足交通運輸物流的發(fā)展。
2．3物流管理人才不足
物流運輸屬于行業(yè)標準要求較高的服務行業(yè)�，F(xiàn)如今世界服務行業(yè)的發(fā)展方向也有了新的要求，即開始重視專業(yè)技術人才，也只有建立一支高素質、高技術的物流管理人才隊伍，才能提升企業(yè)自身的市場競爭力，從而保證企業(yè)未來的高效發(fā)展。但在當前的區(qū)域發(fā)展中，企業(yè)在展開物流管理工作時并沒有重視專業(yè)管理人才的使用，而在區(qū)域物流發(fā)展中也存在非常嚴重的人才缺失問題。由于缺少專業(yè)管理人才，導致很多新型技術與管理模式的效果不是很理想，甚至物流管理也無法實現(xiàn)標準化建設。
2．4物流機械化程度低導致無法滿足區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需要
隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，當前我國各行各業(yè)的發(fā)展都開始朝著數(shù)字化方向前進，而對于電子設備、機械等方面的使用則開始呈現(xiàn)出集中化、高端等趨勢。隨著區(qū)域經(jīng)濟的不斷發(fā)展，相關人員在建設物流運輸體系時，并沒能給區(qū)域經(jīng)濟帶來幫助，導致自身的優(yōu)勢與價值無法體現(xiàn)出來，因此也無法滿足當前對物流行業(yè)的發(fā)展需求。我們都知道物流行業(yè)是一個涉及內容較多的服務型工作，但很多地區(qū)在建立物流運輸模式時都出現(xiàn)了與當?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈接不到位等問題，這也是導致物流運輸無法實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展的主要原因，無形之中也影響了區(qū)域經(jīng)濟的增長;其次，區(qū)域交通運輸建立的質量會直接影響到物流運輸?shù)陌l(fā)展，但很多農(nóng)村或城鎮(zhèn)地區(qū)的基礎交通建設情況并不是很理想，相關的車輛、配送線路等也存在較落后現(xiàn)象，物流管理大部分的工作也還是由人工來完成。
3提升區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的交通運輸物流管理對策
3．1加強區(qū)域物流管理力度
通過對當前存在的問題進行分析可以了解到，當前我國有關部門要做的就是要加強提升區(qū)域物流管理工作的力度，避免出現(xiàn)交通運輸物流產(chǎn)業(yè)不規(guī)范、分散等情況出現(xiàn)，從而提升物流管理的水平和質量。在區(qū)域經(jīng)濟下，交通運輸物流管理企業(yè)應對傳統(tǒng)的管理模式進行創(chuàng)新和改革，從而朝著集中化方向發(fā)展，相關人員要引導這些企業(yè)不斷完善自身的經(jīng)營業(yè)務與經(jīng)營模式，從而實現(xiàn)交通運輸物流管理的優(yōu)化。各地區(qū)相關人員都必須要將該區(qū)域的交通運輸物流產(chǎn)業(yè)引領走向現(xiàn)代化和規(guī)�；�，從而保障各地區(qū)域經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。
3．2重視鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)交通建設水平
受地域條件的影響，不同地區(qū)的交通運輸質量會直接對物流運輸造成影響，由于我國地域非常廣闊，很多偏遠地區(qū)或城鎮(zhèn)還沒有良好的交通運輸設施，從而導致該地方的交通運輸水平不理想。交通運輸業(yè)不發(fā)達讓該地區(qū)的物流運輸也受到了很大的影響，如路線規(guī)劃、基礎建設等，導致該地區(qū)的物流產(chǎn)品配送都需要由人工來進行完成。針對這一問題，當?shù)卣蛴嘘P部門應該重視區(qū)域交通運輸?shù)缆返慕ㄔO，可以在原來的基礎上進行修復或重建，目的是為了提升該地區(qū)的運輸能力。完善農(nóng)村地區(qū)物流建設不但能夠帶動當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，而且還能提升區(qū)域物流的水平，從而更好的實現(xiàn)“走出去，引進來”原則，讓農(nóng)產(chǎn)品的流通變得更加順暢。
3．3培養(yǎng)高素質的專業(yè)物流人才
社會經(jīng)濟的發(fā)展也讓我國物流行業(yè)有了明顯的進步，但專業(yè)物流人才培養(yǎng)等方面卻還是存在不足，導致人才的培養(yǎng)不能滿足崗位的需要，從而也直接影響了物流行業(yè)的服務質量。通過分析可以發(fā)現(xiàn)，當前區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展也一直嚴重缺乏專業(yè)物流人才，并嚴重影響到區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中物流管理的水平，物流行業(yè)要想實現(xiàn)發(fā)展，就必須要有專業(yè)人才作為基礎，相信在未來人才化的趨勢下物流行業(yè)的發(fā)展會變得越來越好。其次，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展離不開優(yōu)秀的物流管理，也就是說區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展離不開專業(yè)物流管理人員，因此，物流企業(yè)只有不斷的填補人才空缺，才能提升各區(qū)域的物流管理水平，從而滿足社會發(fā)展的需求。
4結論
物流是將產(chǎn)品從生產(chǎn)的地方運輸?shù)娇蛻羰种械囊粋�過程，物流管理則是需要對整個過程展開科學的管理。從另一個角度來看，物流行業(yè)發(fā)展會給區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來一定的影響，而規(guī)范、合理的物流體系建設則可以很大程度的提升區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展質量，從而保證區(qū)域經(jīng)濟能夠實現(xiàn)穩(wěn)定的進步�，F(xiàn)如如今區(qū)域間開展的交通運輸物流管理效果并不是很理想，而有關部門應該針對該問題來制定相應的解決方案，如加強專業(yè)人才的培養(yǎng)力度、采用現(xiàn)代化管理模式來展開等等，也只有這樣才能推進物流行業(yè)的發(fā)展。
［參考文獻］
［1］賈順平．系統(tǒng)科學與交通發(fā)展:第七屆中國交通高層論壇紀實［J］．交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2011(06):1－11+223．
［2］樊長科，吳雨．廣西各地市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平分析:基于系統(tǒng)繁類法和主成分分析法［J］．安徽農(nóng)業(yè)科學，2010(14):620－622．
［3］張國伍．路帶經(jīng)濟中的綜合交通運輸發(fā)展———“交通7+1論壇”第三十六次會議紀實［J］．交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2014(05):1－9+243
作者：趙桂豪 單位：廣東省財經(jīng)職業(yè)技術學校
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