關于完全成本定價論——供應鏈一體化物流成本分析

摘要：目前，物流業(yè)作為一個新興的服務行業(yè)的客戶服務及提高企業(yè)市場競爭力的第三利潤源，受到越來越多企業(yè)的重視。企業(yè)總成本中合理的分解并計算物流成本，以及物流成本的合理性控制，嚴重影響著企業(yè)的利潤。因此，如何做好企業(yè)的物流成本分析與管理成為企業(yè)提高市場競爭力所關心的重點。但是，很多企業(yè)仍然停留在對傳統(tǒng)的成本的認識上，沒能正確認識到現(xiàn)代供應鏈一體化下物流成本的涵義和特點以及物流成本的分析。本課題主要針對制造企業(yè)供應鏈一體化下物流的運作內容，分析物流成本的構成和物流成本管理的特點，探究影響制造企業(yè)物流成本的關鍵因素，應用完全成本定價理論對供應鏈一體化下物流成本的結構因素進行分析，以此為企業(yè)的物流運作管理提供可借鑒的理論基礎。

關鍵詞：完全成本定價論 供應鏈一體化 物流成本 制造企業(yè)

一、引言

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和科學技術的進步，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營模式面臨著巨大的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的經(jīng)營模式和經(jīng)營理念已不能成功應對激烈的市場競爭形勢。面對這種情況，很多企業(yè)已經(jīng)提出了一些先進的技術措施，如：作業(yè)管理、全面質量管理和適時生產(chǎn)等，以這種戰(zhàn)略來降低企業(yè)的總成本。但是，隨著時間的推移，我們漸漸地發(fā)現(xiàn)，這些技術和方法被越來越多的企業(yè)所利用，因此，降低總成本的余地越來越低。為了更好的降低企業(yè)的利潤，我們必須找到一個新的突破口，找到企業(yè)的利潤源泉。而“物流”作為“一塊未被開墾的處女地”和“一塊經(jīng)濟界的黑暗大陸”，被越來越多的企業(yè)重視，認為“物流是降低成本的寶庫”。 物流成本作為“第三利潤源泉”深受世界各企業(yè)的關注。國內很多的制造企業(yè)依然采用傳統(tǒng)的粗放管理模式，僅僅是管理單個企業(yè)物流管理的運作流程。為了在激烈的市場競爭中獲得優(yōu)勢，我們應該追供應鏈一體化的管理模式和戰(zhàn)略模式。

二、供應鏈物流成本的內涵及構成

物流成本是“物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)�！卑�括貨物在運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流信息、物流管理等過程中所消耗人力、物力和財力的總和，也就是說單個企業(yè)物流成本主要由存儲成本、采購成本、訂貨成本和交通成本四大部分組成。供應鏈物流成本，指的是與特定企業(yè)在整個供應鏈運作過程中與物流作業(yè)相關的直接和間接的經(jīng)濟消耗或支出。

物流成本包括生產(chǎn)到銷售的整體流程所消耗的全部費用，從采購和供給原材料開始，到生產(chǎn)加工成半成品，再到產(chǎn)成品，途中經(jīng)過的包裝、倉儲、裝卸、搬運等都要消耗物流成本，總體來講，物流成本主要包括物流活動中所消耗的物資成本、購置物流設備和培養(yǎng)物流人才所消耗的成本、研究設計與優(yōu)化物流流程所消耗的費用、為了保障安全順利地運行物流系統(tǒng)所要負擔的資金、物流活動所消耗的其他成本等。

供應鏈管理環(huán)境下企業(yè)的物流成本應該從以下幾個構成部分進行綜合考慮:運輸成本、倉儲成本、交易(關系)成本和物流管理成本。

三、供應鏈物流成本管理的特點

在傳統(tǒng)的物流體系中，將組織分割成各個擁有自己職能的部門，各個組織只運行自己部門的任務，這種物流運行方式將導致各個部門的物流工作不能很好地協(xié)調起來，降低物流的運作效率，提高物流成本。傳統(tǒng)的物流沒有顧及到整個供應鏈的運行效率，經(jīng)常會出現(xiàn)信息扭曲的現(xiàn)象，這都是沒有從整體上進行物流流程規(guī)劃的后果。而建立在供應鏈視角下的物流成本管理，不僅僅局限于企業(yè)的內部管理上，還規(guī)劃到整個的供應鏈上，做到供應鏈上的所有成員實現(xiàn)信息共享，讓供應鏈上的各個節(jié)點都知道整個供應鏈的運行情況，為供應鏈的物流規(guī)劃決策提供可靠、完善、正確的成本信息，降低供應鏈的運營風險，提高企業(yè)的利潤。

四、影響制造企業(yè)物流成本的因素分析

（一）企業(yè)對成本管理的意識

隨著企業(yè)面臨的市場競爭形勢越來越嚴峻，制造企業(yè)要想在競爭中站穩(wěn)腳，獲得競爭優(yōu)勢，僅僅依靠節(jié)約原材料的第一源泉和提高勞動生產(chǎn)率的第二源泉是遠遠不夠的，企業(yè)應將發(fā)展的重點放在物流系統(tǒng)方面，作為第三源泉的物流系統(tǒng)通過物流成本的控制和降低來提高企業(yè)的利潤效益。企業(yè)對成本管理的意識對物流成本的高低具有重要的作用，要想降低企業(yè)的物流成本，就要從整體上進行全面的考慮。因此，不僅要提高物流管理部門人員的“戰(zhàn)略性成本意識”，還要擴展到企業(yè)的各個部門，對公司的全體員工進行“戰(zhàn)略性成本意識”的灌輸，對產(chǎn)品的生產(chǎn)流程進行全面的物流成本管理，來降低企業(yè)的總成本。

（二）企業(yè)的物流運作效率

制造企業(yè)的物流運作效率較低，將提高制造企業(yè)的物流成本，企業(yè)的物流過程是指企業(yè)從支持生產(chǎn)活動所需要的原材料進廠，經(jīng)儲存、加工、包裝、直到成品出廠這一全過程的物料在倉庫與車間之間、車間與車間之間、工序與工序之間每個環(huán)節(jié)的流轉，移動和儲存及與之有關的管理活動，由于企業(yè)內部供應鏈上的各個作業(yè)流程沒能集中到一個統(tǒng)一的部門進行管理，而是由不同的部門進行管理，這種運行方式將出現(xiàn)下面的情況：一方面，各個部門之間不能進行有效的溝通，部門之間缺乏協(xié)調性，造成企業(yè)的物流運作效率較低。另一方面，企業(yè)為了降低其中某一物流環(huán)節(jié)的成本可能會導致另一項物流作業(yè)項目的增加，從而導致物流總成本的增加，同時也降低了物流服務水平。

（三）物流標準化的信息水平

標準化的物流可以加強物流作業(yè)的現(xiàn)場管理，提高服務的質量水平，不僅可降低物流的作業(yè)成本和工作難度，還能減少物流的損失�，F(xiàn)代信息技術的發(fā)展降低物流成本的關鍵，企業(yè)可以通過共享信息資源對企業(yè)的各項物流職能進行科學管理、快速響應、提高物流的速度和效率，而很多制造企業(yè)沒有很好地利用這些先進的信息化管理手段，使得企業(yè)收集、傳遞信息、預測信息、訂單信息、庫存狀態(tài)、產(chǎn)品信息更新、運輸狀態(tài)的機會和能力大為減弱，進而降低企業(yè)物流效率。

五、供應鏈一體化下的物流成本管理分析

目前，制造企業(yè)的競爭非常的激烈，對于他們來說，供應鏈一體化下物流成本的降低和控制面臨著一種非常緊迫的局勢。因此。物流部門的相關人員將承擔起重大的任務，做好物流成本管理，降低物流成本。好多企業(yè)通過引進新的生產(chǎn)工具、制定新的制度、采用新的方法，但收到的效果往往沒有理想中的好。

物流成本主要包括倉儲成本和運輸成本。在倉儲成本方面，如果庫存積壓的太多，會導致很多的問題出現(xiàn)，如增加庫存的花銷，占用企業(yè)過多的流動資金，降低企業(yè)的營業(yè)額等。有的企業(yè)為了避免上述問題，可能會選擇降低庫存成本，但是又會產(chǎn)生缺貨的風險，使企業(yè)不能及時的供給客戶所需要的貨物，影響企業(yè)的客戶服務的質量。因此，庫存的物流成本管理對企業(yè)來說非常的重要。物流運輸成本是為完成貨物運輸而支出的各種成本,一般以單位運輸產(chǎn)品的營運支出表示，任何種類的運輸方式,其運輸成本均由兩大部分構成:場站成本和途中運輸成本，場站成本包括貨物的裝卸、倉庫、碼頭、管理經(jīng)營機構和保養(yǎng)等成本，途中成本包括運輸人力耗費、線路折舊、管理維修、運輸工具磨損、動力消耗、保險等。

完全成本定價法（即：成本加成定價法）是以全部成本作為定價基礎。首先要估計單位產(chǎn)品的變動成本,然后再估計固定費用,并按照預期產(chǎn)量把固定費用分攤到單位產(chǎn)品上去,加上單位變動成本,求出全部成本,最后再全部成本上加上按目標利潤率計算的利潤額,即得出價格。

完全成本定價法是按產(chǎn)品單位成本加上一定比例的利潤制定產(chǎn)品價格的方法。大多數(shù)企業(yè)是按成本利潤串來確定所加利潤的大小的。即：價格＝單位成本十單位成本×成本利潤率

基于完全成本定價論，計算倉儲和運輸成本的總成本，進行供應鏈一體化下的物流成本管理分析，使企業(yè)的物流總成本達到最小。

六、結論

傳統(tǒng)的物流管理模式已不能應對現(xiàn)代激烈的市場競爭形勢，取而代之的是供應鏈一體化下的物流成本管理，這種管理模式可以為制造企業(yè)提供了一個優(yōu)化的物流流程的方案，促進供應鏈節(jié)點上的各企業(yè)的相互協(xié)作和共同發(fā)展。基于完全成本定價論，制造企業(yè)在供應鏈一體化下物流成本管理方面應做到以下三個方面：（1)加強企業(yè)員工對物流成本管理的意識（2）提高企業(yè)的物流運作效率（3）做到標準化物流，提高企業(yè)的信息水平。供應鏈一體化下的物流管理不僅僅發(fā)生在單個企業(yè)，而是從整體上進行各個節(jié)點的優(yōu)化，從而保證制造企業(yè)整個物流系統(tǒng)供應鏈的有效運作，并努力降低物流總成本。

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