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電子商務(wù)環(huán)境下的綜合物流代理
綜合物流代理，是第三方物流的模式之一，即由一家在物流綜合管理經(jīng)驗(yàn)、人才、技術(shù)、理念上均有一定優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，對(duì)電子商務(wù)交易中供求雙方的所有物流活動(dòng)進(jìn)行全權(quán)代理的業(yè)務(wù)活動(dòng)。通過(guò)利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，該代理系統(tǒng)在internet上建立了一個(gè)多對(duì)多的虛擬市場(chǎng)，根據(jù)物流一體化的原則，有效地對(duì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)進(jìn)行管理。物流瓶頸在哪兒？
近年來(lái)，電子商務(wù)的發(fā)展擴(kuò)大了企業(yè)的銷(xiāo)售范圍，改變了企業(yè)傳統(tǒng)的銷(xiāo)售方式以及消費(fèi)者的購(gòu)物方式，使得送貨上門(mén)等物流服務(wù)成為必然，促進(jìn)了我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展。
但是，目前我國(guó)的物流水平仍難以滿(mǎn)足電子商務(wù)的需求。國(guó)內(nèi)物流水平低的直接表現(xiàn)是沒(méi)有形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化體系。
一是沒(méi)有實(shí)體化的物流網(wǎng)絡(luò)�，F(xiàn)在的物流企業(yè)都是以自己為核心建網(wǎng)絡(luò)，最多是以某一個(gè)行業(yè)或小系統(tǒng)建立這種物流網(wǎng)絡(luò)，而跨行業(yè)、跨區(qū)域物流的網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上在國(guó)內(nèi)沒(méi)有真正形成。
二是沒(méi)有電子化的物流網(wǎng)絡(luò)。不管是物流企業(yè)還是企業(yè)物流，現(xiàn)在有許多電子商務(wù)公司搞物流，也有許多物流公司搞電子商務(wù)，這些企業(yè)的電子網(wǎng)絡(luò)尚未形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)化，也沒(méi)有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)或者幾個(gè)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟起來(lái)，足以構(gòu)成一個(gè)遍布全國(guó)，能夠讓大家真正應(yīng)用的電子化的網(wǎng)絡(luò)。
實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)化必須解決兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：
第一個(gè)問(wèn)題是國(guó)內(nèi)沒(méi)有一個(gè)物流權(quán)威管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌組織協(xié)調(diào)管理國(guó)內(nèi)的物流發(fā)展。
第二個(gè)問(wèn)題是國(guó)內(nèi)沒(méi)有物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)制定的滯后使得電子化的物流網(wǎng)絡(luò)不能真正實(shí)現(xiàn)。
同樣，物流作為橫向的電子商務(wù)服務(wù)“網(wǎng)站群”，僅靠一個(gè)或幾個(gè)物流網(wǎng)站也是不行的，需要的是多個(gè)物流網(wǎng)站共同構(gòu)建的物流“聯(lián)盟”。站在一體化供應(yīng)鏈管理的角度，供應(yīng)鏈的各個(gè)鏈條的銜接點(diǎn)實(shí)際就是一個(gè)個(gè)利潤(rùn)點(diǎn)，這些利潤(rùn)點(diǎn)怎樣把握，關(guān)鍵還是如何迅速且扎實(shí)地實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)化，真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)的物流聯(lián)盟。
基于國(guó)內(nèi)的上述物流現(xiàn)狀，有一種適合國(guó)情的物流解決方案，就是基于internet的綜合物流代理系統(tǒng)。
網(wǎng)絡(luò)化物流登場(chǎng)
在我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下，經(jīng)營(yíng)綜合物流代理的主要思路是：低成本經(jīng)營(yíng)和入市原則；將主要的物流服務(wù)工作委托他人處理，注重建立自己的客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍、物流管理網(wǎng)絡(luò)和物流信息系統(tǒng)，提高自身的物流綜合管理素質(zhì)；實(shí)行特許代理制，將協(xié)作單位視為自己的戰(zhàn)略伙伴，進(jìn)一步可將其納入自己的經(jīng)營(yíng)軌道；公司經(jīng)營(yíng)的核心就是綜合物流代理業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)、組織、控制等管理工作，并且注重業(yè)務(wù)流成再造和組織創(chuàng)新。
該系統(tǒng)建立了一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)的電子市場(chǎng)。在這個(gè)虛擬市場(chǎng)中，主要產(chǎn)品是物流服務(wù)。客戶(hù)（電子商務(wù)的交易雙方）與物流代理商以多對(duì)多的方式進(jìn)行物流服務(wù)的交易活動(dòng)。物流代理商作為系統(tǒng)中供應(yīng)鏈的重要一環(huán)，根據(jù)物流一體化原則，對(duì)客戶(hù)、運(yùn)輸企業(yè)、配送中心，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)配管理。
基于internet的綜合物流代理系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)
首先，將原有傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)過(guò)程，通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，刪除冗余流程，有效地控制物的流向、提高物流過(guò)程的效率、降低物流成本。
其次，真正實(shí)現(xiàn)以顧客為中心的服務(wù)理念。包括：
1.提供個(gè)性化服務(wù)，即為客戶(hù)群所提供的服務(wù)具有其他網(wǎng)站所不具有的特色,并能為客戶(hù)所接受和喜歡，達(dá)到吸引客戶(hù)的目的。
2.在設(shè)計(jì)中通過(guò)一系列的算法，對(duì)能實(shí)施物流服務(wù)的業(yè)務(wù)范圍、經(jīng)濟(jì)地理上網(wǎng)點(diǎn)布局是否與電子商務(wù)相應(yīng)的要求相適應(yīng),對(duì)客戶(hù)需求的反應(yīng)速度、送貨頻率、送貨可靠性、相關(guān)物流文檔質(zhì)量、物流費(fèi)用、網(wǎng)點(diǎn)分布、管理制度、貨物跟蹤等方面提供完整的物流信息和完善的決策支持，并通過(guò)系統(tǒng)評(píng)估來(lái)判斷這些服務(wù)是否能夠滿(mǎn)足客戶(hù)服務(wù)的要求。
建立網(wǎng)絡(luò)化物流系統(tǒng)平臺(tái)可以減少很多生產(chǎn)和流通中不必要的部門(mén)和環(huán)節(jié)，從而達(dá)到降低成本的目的；也可以減少物流企業(yè)組織倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本和麻煩，甩掉沉重的物流包袱，簡(jiǎn)化傳統(tǒng)物流配送流程，方便客戶(hù)使用。
系統(tǒng)平臺(tái)的主要特征
設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)的開(kāi)放性和標(biāo)準(zhǔn)化 為保證各供應(yīng)商產(chǎn)品的協(xié)同運(yùn)作，同時(shí)考慮到投資者的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，系統(tǒng)平臺(tái)具有很好的開(kāi)放性，并結(jié)合了相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
滿(mǎn)足b2b電子商務(wù)中對(duì)物流管理的需求 采用b/s系統(tǒng)構(gòu)架，為客戶(hù)提供基于internet方式的網(wǎng)上下單、貨物狀態(tài)查詢(xún)等全面的物流服務(wù)。
決策與管理的智能化 表現(xiàn)在通過(guò)第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)，用戶(hù)企業(yè)的管理者可實(shí)時(shí)了解各部門(mén)的運(yùn)行情況，調(diào)集相應(yīng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)表，為決策分析提供參考依據(jù)，為業(yè)務(wù)規(guī)模的拓展奠定基礎(chǔ)。
構(gòu)建技術(shù)
第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)包含系統(tǒng)集成技術(shù)、窗口技術(shù)、打包技術(shù)、組件技術(shù)，包含crm(客戶(hù)關(guān)系管理)、 gis(地理信息系統(tǒng))、gps(全球定位系統(tǒng))、bi(商業(yè)智能)等先進(jìn)功能；第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)采用 j2ee 標(biāo)準(zhǔn)，使用 ejb 開(kāi)發(fā)工具，管理系統(tǒng)與貨主、配送、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等應(yīng)用系統(tǒng)，既可相互獨(dú)立使用，又可聯(lián)合使用。
xml技術(shù) 系統(tǒng)平臺(tái)與其他各系統(tǒng)之間采用 xml 進(jìn)行信息交換，xml 交換標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)兼容現(xiàn)有的行業(yè) xml 標(biāo)準(zhǔn),因而與其它應(yīng)用系統(tǒng)具有良好的接口性能，保證系統(tǒng)的擴(kuò)展性和可維護(hù)性。
組件技術(shù) 第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)中的每個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)由一個(gè)組件包提供，組件為 ejb。具有與平臺(tái)無(wú)關(guān)特性，開(kāi)發(fā)商通過(guò) api 調(diào)用相應(yīng)組件，實(shí)現(xiàn)組件提供的商務(wù)功能。
硬件/軟件的獨(dú)立性 第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)采用了 ejb 開(kāi)發(fā)模型，繼承了 ejb 多層、分布式的結(jié)構(gòu)模型)，并可以跨平臺(tái)應(yīng)用。將java的“一次編譯，隨處運(yùn)行”體現(xiàn)在系統(tǒng)中，具備真正的操作系統(tǒng)獨(dú)立性。系統(tǒng)采用 jdbc 來(lái)聯(lián)接數(shù)據(jù)庫(kù)，因此具備數(shù)據(jù)庫(kù)獨(dú)立性，同時(shí)可以運(yùn)行在所有支持 j2ee 平臺(tái)的應(yīng)用服務(wù)器上。
電子商務(wù)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化物流的目標(biāo)就是把電子化的物流網(wǎng)絡(luò)和實(shí)體化的物流網(wǎng)絡(luò)融為一體，形成真正的物流網(wǎng)絡(luò)。
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