物流服務(wù)需求總體規(guī)模及趨勢(shì)分析

１ 引言

隨著我國(guó)現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展，物流服務(wù)需求分析越來越得到了物流業(yè)界的重視。物流服務(wù)需求分析不僅僅為物流行業(yè)從業(yè)者提供了市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景的描述，而且還可以為生產(chǎn)企業(yè)和零售企業(yè)的內(nèi)部物流運(yùn)作提供戰(zhàn)略指導(dǎo)。然而與一般意義上的服務(wù)商品需求相比，物流服務(wù)需求涉及面廣、內(nèi)涵豐富，它包含了運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、包裝裝卸服務(wù)、配送服務(wù)等多方面內(nèi)容，而這些服務(wù)都分別有各自度量衡。因此，目前許多物流服務(wù)需求分析都限于對(duì)物流服務(wù)需求的理論探討，主要集中在對(duì)物流服務(wù)需求的內(nèi)容、分類的探討以及不同行業(yè)和不同需求主體的物流服務(wù)需求特征分析?１?－?５?。
本文采用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、進(jìn)出口貿(mào)易總額、貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)，從總體規(guī)模上對(duì)物流服務(wù)需求進(jìn)行了分析，并提出了物流服務(wù)需求總量的發(fā)展趨勢(shì)。除此之外，本文還采用了國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局與南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心聯(lián)合?械模玻埃埃襯輟骯賾謚泄?執(zhí)?锪魘諧∽純齙牡韃欏幣約爸泄?執(zhí)⑿?嵊搿段锪骷際跤胗τ謾返摹暗謁拇沃泄?锪魘諧」┬枳純齙韃楸ǜ妗保?庸ど唐笠滴锪饜棖蟛憒危?暈锪鞣?裥棖蠼峁菇?辛頌教幀?

２ 物流需求總體規(guī)模分析

物流需求總體規(guī)模與國(guó)民經(jīng)濟(jì)存在高度正相關(guān)關(guān)系，通過對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的變化趨勢(shì)分析，可從一定程度上反映我國(guó)物流需求總體規(guī)模的發(fā)展變化情況。此外，雖然物流需求總體規(guī)模是物流活動(dòng)中運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工等各功能環(huán)節(jié)物流作業(yè)量的總和。但是，在當(dāng)前沒有系統(tǒng)的社會(huì)物流量統(tǒng)計(jì)的情況下，由于貨物運(yùn)輸是物流過程中實(shí)現(xiàn)位移的中心環(huán)節(jié)，其成本在物流總成本中所占比重最大（據(jù)美國(guó)和日本的相關(guān)研究結(jié)果，運(yùn)輸成本在物流總成本中的比重一般不低于６０％）。因此，可通過對(duì)全社會(huì)貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的發(fā)展?fàn)顩r分析來近似表述物流需求總體規(guī)模狀況及其發(fā)展趨勢(shì)。
近年來我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)一直保持了持續(xù)、穩(wěn)步、快速發(fā)展的良好勢(shì)頭，經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)也促進(jìn)了物流服務(wù)需求規(guī)模的不斷增加。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明，自１９９８年以來，我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值一直保持平穩(wěn)上升趨勢(shì)，特別是２００３年達(dá)到１１６ ６９４億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比２００２年增長(zhǎng)９．１％。近年來國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值發(fā)展變化情況如圖１所示。
從圖１中可以看出，我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值從１９９８年的 ７８ ３４５．２億元穩(wěn)步增長(zhǎng)到２００３年１１６ ６９４億元。不斷增加的經(jīng)濟(jì)總量要求與之相應(yīng)的物流規(guī)模來支持，因此，持續(xù)、穩(wěn)步、快速增長(zhǎng)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)構(gòu)成了物流需求穩(wěn)步增長(zhǎng)的基石。
國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展是導(dǎo)致物流服務(wù)需求快速增長(zhǎng)的重要原因之一，而通過對(duì)貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的變化趨勢(shì)分析，則更加直接的反映了現(xiàn)實(shí)物流服務(wù)需求規(guī)模的情況及發(fā)展趨勢(shì)。
１９９８－２００２年我國(guó)全社會(huì)貨運(yùn)量保持了持續(xù)快速增長(zhǎng)，平均增長(zhǎng)率為４．０１％，其中２００２年增長(zhǎng)速度最快，為５．８２％。表１顯示了１９９８－２００２年我國(guó)各年度的貨運(yùn)量及其增長(zhǎng)速度情況。
從表１中可以看出， ２００２年我國(guó)貨運(yùn)量已達(dá)到１４８．２７億噸，另?yè)?jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《中華人民共和國(guó)２００３年國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》公布的數(shù)字，２００３年，不包括管道運(yùn)輸業(yè)務(wù)在內(nèi)的全國(guó)貨運(yùn)總量為１５０億噸。規(guī)模巨大的貨運(yùn)量表明了我國(guó)物流服務(wù)需求已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)規(guī)模。
與貨運(yùn)量的持續(xù)快速增長(zhǎng)相呼應(yīng)，貨物周轉(zhuǎn)量也保持持續(xù)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，１９９８－２００３年間平均增長(zhǎng)速度為８．４８％，其中２００３年增長(zhǎng)速度最快，為１３．０８％，如表２所示。對(duì)比表２和表１中的第３列可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的貨物周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)速度超過貨運(yùn)量的增長(zhǎng)速度，這不僅表明了我國(guó)物流服務(wù)需求量在不斷增加，而且表明貨物運(yùn)輸?shù)钠骄�距離在不斷增加，物流輻射范圍不斷擴(kuò)大。

３ 國(guó)際物流需求規(guī)模分析

在物流需求總體規(guī)�？焖僭鲩L(zhǎng)的同時(shí)，國(guó)際物流需求規(guī)模隨著國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的迅猛發(fā)展，也呈現(xiàn)了迅速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。據(jù)世界貿(mào)易組織發(fā)布的２００３年世界貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，２００３年我國(guó)商品進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)８ ５１２億美元，比２００２年增長(zhǎng)３７．１％，高于世界１６％的增長(zhǎng)速度２１．１個(gè)百分點(diǎn)；占世界比重５．７％，比２００２年上升了１個(gè)百分點(diǎn)。在世界商品貿(mào)易中的位次超過了２００２年位于第四位的法國(guó)，由第五位升至第四位；在進(jìn)口方面，更是躋身于前三強(qiáng)。
迅猛發(fā)展的進(jìn)出口貿(mào)易，使作為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)命脈的國(guó)際物流得到快速發(fā)展，并成為物流需求的主要組成部分。除此之外，國(guó)與國(guó)之間物品實(shí)體的流動(dòng)，涉及的面廣、環(huán)節(jié)多，其構(gòu)成成員涉及貿(mào)易業(yè)者、陸運(yùn)業(yè)者、海空運(yùn)承攬業(yè)者、貨柜業(yè)者、報(bào)關(guān)業(yè)者、航空公司、船運(yùn)公司以及港口，其所涉及的范圍除了包括雙邊國(guó)家的內(nèi)陸運(yùn)輸段外，還包括遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和國(guó)際航空運(yùn)輸。因此國(guó)際物流規(guī)模的增長(zhǎng)不僅促進(jìn)了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等物流單環(huán)節(jié)需求的增長(zhǎng)，而且也促進(jìn)了整個(gè)國(guó)際物流鏈中各作業(yè)環(huán)節(jié)的物流需求量的增長(zhǎng)。

４ 地區(qū)間物流需求規(guī)模分析

本文采用區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)中通用的劃分方法，即國(guó)家計(jì)委按照離海岸線的遠(yuǎn)近和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的指標(biāo)，將全國(guó)劃分為東部、中部和西部三大地帶。東部地區(qū)包括遼寧省、河北省、北京市、天津市、山東省、江蘇省、上海市、浙江省、福建省、廣東省、廣西自治區(qū)和海南��；中部地區(qū)包括黑龍江省、吉林省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、山西省、河南省、安徽省、湖北省、湖南省、江西��；西部地區(qū)包括陜西省、甘肅省、寧夏自治區(qū)、青海省、新疆自治區(qū)、重慶市、四川省、云南省、貴州省和西藏自治區(qū)?６?。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地區(qū)間不平衡性，是導(dǎo)致我國(guó)物流服務(wù)需求差異的重要原因。與物流需求總體規(guī)模分析一樣，可以采用地區(qū)間的貨物量分布來近似描述物流服務(wù)需求的分布。圖２是我國(guó)各地區(qū)全社會(huì)貨運(yùn)量比重分布圖。
我國(guó)東部地區(qū)國(guó)土面積占全國(guó)總面積的１３．８７％，但從圖２中可以看出，２００２年我國(guó)東部地區(qū)貨運(yùn)量為７３７ ４４２萬(wàn)噸，占全國(guó)總貨運(yùn)量的４９．７４％；而我國(guó)西部地區(qū)國(guó)土面積占全國(guó)面積的５６．５１％，但其貨運(yùn)量只占總貨運(yùn)量的１６．９８％。國(guó)土面積較大的西部地區(qū)，其貨運(yùn)量分布比重卻較��；而東部地區(qū)雖然國(guó)土面積較小，但其貨運(yùn)量分布比重卻處于優(yōu)勢(shì)地位。這從一定程度上反映了我國(guó)物流服務(wù)需求分布主要集中于東部地區(qū)，其次是中部地區(qū)，西部地區(qū)物流服務(wù)需求規(guī)模較小。
通過近年來我國(guó)各地區(qū)貨運(yùn)量分布，還可以看出地區(qū)物流服務(wù)需求分布的不平衡性略有增加。由于標(biāo)準(zhǔn)差可以反映數(shù)據(jù)間的離散程度，因此可用地區(qū)間貨運(yùn)量比重標(biāo)準(zhǔn)差的變化趨勢(shì)來近似反映物流服務(wù)需求差異的變化程度。圖３是２０００～２００２年?yáng)|、中、西部地區(qū)貨運(yùn)量比重標(biāo)準(zhǔn)差曲線。
從圖２中可以看出，２０００年我國(guó)東、中、西部地區(qū)貨運(yùn)量百分比的標(biāo)準(zhǔn)差為１６．１６，而到了２００２年則增加為１６．４１，這表明三個(gè)地區(qū)貨運(yùn)量的比重差異略有增加，地區(qū)間物流服務(wù)需求規(guī)模不平衡性呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。

５ 物流服務(wù)需求結(jié)構(gòu)分析

按照物流活動(dòng)的不同環(huán)節(jié)可將物流服務(wù)需求分為干線運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、包裝加工、倉(cāng)儲(chǔ)保管、市內(nèi)配送、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和物流信息管理等。通過工商企業(yè)的物流需求類型分布的分

析，可以反映物流服務(wù)需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局與南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心聯(lián)合進(jìn)行的２００３年“關(guān)于中國(guó)現(xiàn)代物流市場(chǎng)狀況的調(diào)查”結(jié)果顯示，目前我國(guó)工商企業(yè)的物流服務(wù)需求主要集中在“干線運(yùn)輸”和“中轉(zhuǎn)運(yùn)輸”等傳統(tǒng)物流服務(wù)活動(dòng)，而較高層次的物流服務(wù)需求所占比重較小，具體物流需求類型分布如圖４所示。
從圖４中可以看出，２００３年我國(guó)工商企業(yè)選擇最多的物流外包類型為“干線運(yùn)輸”，有７１．９％的工商企業(yè)物流外包類型中包括干線運(yùn)輸；其次為“中轉(zhuǎn)運(yùn)輸”，所占比重為６５．６％。與“干線運(yùn)輸”和“中轉(zhuǎn)運(yùn)輸”等傳統(tǒng)物流項(xiàng)目相比，“物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)”和“物流信息管理”等較高層次的物流需求所占比重較小，分別為２８．１％、２１．９％。
雖然目前傳統(tǒng)物流服務(wù)需求是工商企業(yè)的主要需求類型，然而中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)與《物流技術(shù)與應(yīng)用》做的“第四次中國(guó)物流市場(chǎng)供需狀況調(diào)查報(bào)告”顯示?７?，我國(guó)工商企業(yè)對(duì)未來物流服務(wù)的功能和服務(wù)項(xiàng)目需求與現(xiàn)有情況有所不同。工業(yè)企業(yè)期望新的物流服務(wù)商提供的服務(wù)內(nèi)容中，大約５３％的生產(chǎn)企業(yè)需要物流系統(tǒng)再設(shè)計(jì)的服務(wù)，有４４％的生產(chǎn)企業(yè)需要倉(cāng)儲(chǔ)保管物流服務(wù)等等。這說明除了傳統(tǒng)的物流服務(wù)外，物流過程管理、物流決策、數(shù)據(jù)采集等信息服務(wù)越來越受到企業(yè)的重視。以系統(tǒng)設(shè)計(jì)、信息咨詢?yōu)楹诵臉I(yè)務(wù)的物流咨詢管理公司，將有很大的發(fā)展空間。

６ 結(jié)束語(yǔ)

在當(dāng)前沒有系統(tǒng)的社會(huì)物流量統(tǒng)計(jì)的情況下，本文通過采用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、進(jìn)出口總額、貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)大致描述了物流服務(wù)需求的總體情況及其發(fā)展趨勢(shì)，使物流服務(wù)需求分析不僅有了層次和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，而且從“量”的角度估計(jì)了物流服務(wù)需求規(guī)模。希望本文能夠使物流從業(yè)者對(duì)物流市場(chǎng)有總體把握，并為工商企業(yè)的物流運(yùn)作提供戰(zhàn)略指導(dǎo)。

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