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歐美主要貨代的現(xiàn)狀和動(dòng)向
歐美主要貨代的現(xiàn)狀和動(dòng)向佚名 (2004-6-21 9:02:37)
本文主要比較、介紹一些歐美大型貨代企業(yè)的情況，以供參考。所謂“知已知彼，百戰(zhàn)不殆”，只有了解對(duì)手，才能戰(zhàn)勝對(duì)手。本章重點(diǎn)介紹兩家美國(guó)公司。
以美國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)為背景，美國(guó)的全球企業(yè)正在迅速擴(kuò)展國(guó)際業(yè)務(wù)。隨之，在美國(guó)的出口手續(xù)協(xié)調(diào)中起重要作用的出口貨代和進(jìn)口報(bào)關(guān)業(yè)者也進(jìn)入了國(guó)際市場(chǎng)，尤其是主要貨代近年正迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┚C合服務(wù)的國(guó)際運(yùn)輸企業(yè)。
AEI（環(huán)球捷運(yùn)）公司
(1)公司概要。
該公司設(shè)立于1935年，1968年收買貨代公司W(wǎng)ings on Wheels,以此為契機(jī)不斷擴(kuò)大并進(jìn)入了國(guó)際市場(chǎng)。之后，AEI作為航空貨代而成長(zhǎng)，對(duì)情報(bào)技術(shù)部門作了大量投資，開(kāi)發(fā)了獨(dú)自的情報(bào)系統(tǒng)LOGIS。
近年來(lái)，AEI從 原來(lái)的航空貨代發(fā)展為提供所需商品一次買完(one stop shopping)的綜合物流企業(yè)。目前，AEI總收入的38％來(lái)自航空貨運(yùn)以外的收入。過(guò)去10年間，AEI迅速成長(zhǎng)，1997年的收入比1996年增加了2倍。該年的總收入為15.4億美元，凈收入4.882億美元，贏利4940萬(wàn)美元，倉(cāng)庫(kù)面積為100萬(wàn)平方英尺。
AEI的本部設(shè)在康涅狄格州的達(dá)里(Darien)，提供運(yùn)輸，倉(cāng)庫(kù)和配送、報(bào)關(guān)和情報(bào)等多種服務(wù)。該公司目前并不擁有飛機(jī)、卡車和船舶，而是作為利用他人運(yùn)輸工具的“可變動(dòng)成本經(jīng)營(yíng)者”，向顧客提供廣泛的服務(wù)選擇，以降低成本。
AEI通過(guò)合并和收買(M＆A)擴(kuò)大企業(yè)。1987年收買了Pandair，1993年將荷蘭的無(wú)船承運(yùn)人(NVOCC)Votainer置于旗下，奠定了海運(yùn)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。自那時(shí)以來(lái)，AEI又陸續(xù)收買了24家公司，確立了在世界上的綜合物流服務(wù)體制。
（2）服務(wù)內(nèi)容。
AEI在135個(gè)國(guó)家的711個(gè)地方設(shè)有服務(wù)點(diǎn)，其中312個(gè)由本公司經(jīng)營(yíng)。它還在全球的一些重要地方設(shè)置了倉(cāng)庫(kù)和配送中心，服務(wù)范圍涵蓋北美、南美、歐洲、中東/印度、非洲、南太平洋和亞洲。
1960年AEI在香港設(shè)立事務(wù)所，開(kāi)始進(jìn)入亞洲地區(qū)。目前，該公司在亞洲11個(gè)國(guó)家設(shè)有65個(gè)以上的服務(wù)點(diǎn)，主要服務(wù)內(nèi)容有海運(yùn)、陸上運(yùn)輸、航空貨運(yùn)情況系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)/配送、進(jìn)口報(bào)關(guān)等，加上咨詢和情報(bào)管理，這些是該公司綜合物流服務(wù)中的重點(diǎn)。
特別是AEI的海運(yùn)部門，提供覆蓋世界170個(gè)港口的整箱貨、拼箱貨、件雜貨、重件貨和租船等服務(wù)，占公司全部收入的13％。AEI將海運(yùn)部門納入了綜合物流服務(wù)。為了降低成本，該公司集約使用船公司，在北太平洋航線增加使用非公會(huì)船公司。
AEI在30個(gè)國(guó)家取得了ISO9002認(rèn)證，所有的自營(yíng)服務(wù)點(diǎn)都獲得了ISO9002系列的認(rèn)證。
AEI設(shè)置了面向2000年的營(yíng)運(yùn)委員會(huì)和計(jì)劃辦公室，制定包括情報(bào)系統(tǒng)在內(nèi)的戰(zhàn)略和計(jì)劃。
（3）主要客戶。
AEI的主要客戶有通用(GM)、Baxter Healthcare、AMP、3M、MagneTek。
Fritz（飛馳）公司
（1）公司概要。
Firtz及其系列公司是上市公司，1993年作為報(bào)關(guān)業(yè)者設(shè)立于舊金山。報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)在該公司所提供的包括海運(yùn)、航空、倉(cāng)庫(kù)、配送、情報(bào)服務(wù)在內(nèi)的全球綜合物流業(yè)務(wù)中占有主要地位。
該公司有9000多名職工，在世界115個(gè)國(guó)家設(shè)有480個(gè)以上的事務(wù)所，其中美國(guó)113個(gè)、加拿大44個(gè)，向2.5萬(wàn)個(gè)顧客提供綜合的國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)。
該公司是完全的服務(wù)公司，不擁有船舶、飛機(jī)和鐵路設(shè)備，但在全世界擁有本公司的大樓和不動(dòng)產(chǎn)，1997年度凈收入為5.583億美元，營(yíng)運(yùn)成本為5.325億元，獲利1810萬(wàn)美元，倉(cāng)庫(kù)面積為630萬(wàn)平方英尺。
(2）服務(wù)內(nèi)容。
產(chǎn)品的多式聯(lián)運(yùn)是基本的物流方法，其中包括門到門運(yùn)輸。Fritz的基本服務(wù)分為全球航空運(yùn)輸、全球海運(yùn)、報(bào)關(guān)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、工程貨物運(yùn)輸?shù)�，以及咨詢、保險(xiǎn)、退款、運(yùn)費(fèi)支付等的專業(yè)服務(wù)。
在海運(yùn)貨物方面，該公司與大型船公司訂立服務(wù)合同，提供國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)庫(kù)和配送、無(wú)船承運(yùn)人、貨物跟蹤系統(tǒng)、單證制作和銀行議付、訂艙、與顧客和船舶的EDI等服務(wù)。該公司尤其重視進(jìn)口混載運(yùn)輸，在來(lái)自亞太地區(qū)、歐洲、拉丁美洲的整箱貨和拼箱貨混載的無(wú)船承運(yùn)人服務(wù)方向，在業(yè)界是規(guī)模最大的。
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sp; （3）主要客戶
該公司的主要客戶有Union Carbide、Westinghouse、Kraft General Foods、Procter ＆ Gamble。
德迅公司(Kuehne ＆ Nagel,K＆N)
（1）公司概要。
該公司創(chuàng)立于1890年，目前在82個(gè)國(guó)家設(shè)有480個(gè)服務(wù)點(diǎn)，是歐洲一家傳統(tǒng)的運(yùn)輸/物流集團(tuán)。
該公司的發(fā)詳?shù)貫榈聡?guó)，本部設(shè)在瑞士的Schindellegi，主要提供覆蓋陸上、海上、空中所有領(lǐng)域的貨代服務(wù)。
1997年度，該公司物流和陸上運(yùn)輸部門的利潤(rùn)占總利潤(rùn)的41.1％，海運(yùn)和航空部門分別占26.2％和22.2％。
(2)服務(wù)內(nèi)容。
德迅公司的主要服務(wù)為海運(yùn)、航空、國(guó)際物流和其它服務(wù)，其服務(wù)特色為，組成世界網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)范圍廣泛，由本公司提供國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，物流系統(tǒng)全面管理，對(duì)個(gè)別問(wèn)題個(gè)別對(duì)應(yīng)，擁有適應(yīng)顧客需求的通信和情報(bào)系統(tǒng)，所有部門都獲得ISO9001認(rèn)證。
海運(yùn)部門的服務(wù)內(nèi)容為進(jìn)出口運(yùn)輸、混載、整箱貨運(yùn)輸、無(wú)船承運(yùn)人(NVOCC)、件雜貨、�？章�(lián)運(yùn)、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、PO管理系統(tǒng)、買主混載和進(jìn)口物流等。
航空部門的服務(wù)內(nèi)容為向主要目的地的高頻度服務(wù)、生鮮貨物運(yùn)輸、飛機(jī)和船舶用品的運(yùn)輸、租賃服務(wù)等，以滿足顧客需要為目標(biāo)。
該公司把物流營(yíng)運(yùn)作為今后最主要的工作，將與主要貨主企業(yè)建立長(zhǎng)期的伙伴關(guān)系，為此將進(jìn)一步擴(kuò)充技術(shù)情報(bào)中心，使其達(dá)到最高的技術(shù)水平。
為適應(yīng)全球化的發(fā)展方向，該公司已著手開(kāi)發(fā)適應(yīng)各種顧客的系統(tǒng)。為此，正在制定今后幾年能夠見(jiàn)效果的投資計(jì)劃。該公司認(rèn)為，將來(lái)的主要發(fā)展地區(qū)是亞太地區(qū)、拉丁美洲和東歐。
(3)主要顧客。
該公司的主要顧客為杜邦公司、西門子公司和Motor Turbine公司。
泛亞班拿(Panalpina World Transport)
(1)公司概要
泛亞班拿的本部設(shè)在瑞士巴塞爾，是一家代理和運(yùn)輸公司，創(chuàng)立于1895年，目前在世界62個(gè)國(guó)家設(shè)有268個(gè)服務(wù)點(diǎn)。
公司的服務(wù)通過(guò)情報(bào)網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)不同顧客的需求，提供范圍廣泛的航空貨物和海運(yùn)貨物的運(yùn)輸服務(wù)。公司的主要戰(zhàn)略是獨(dú)自提供運(yùn)輸手段，還專門承擔(dān)石油和能源業(yè)界的特殊運(yùn)輸或工程貨物的運(yùn)輸。
1997年度，由于航空貨物和海運(yùn)貨物的增加，公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)良好。
公司的商務(wù)思路是“綜合運(yùn)輸”，適應(yīng)多國(guó)籍顧客的需求。在多式聯(lián)運(yùn)方面，加強(qiáng)與特定的航空公司和船公司的長(zhǎng)期合作。泛亞班拿集團(tuán)尤其注重海運(yùn)業(yè)務(wù)。
在總利潤(rùn)中，各部門的構(gòu)成比為航空貨物48％，海運(yùn)貨物43％，陸上運(yùn)輸6％，其他3％。地區(qū)構(gòu)成比為北美25％，歐洲25％，亞洲24％，拉丁美洲14％，非洲10％，澳大利亞2％。
為了本公司的財(cái)務(wù)營(yíng)運(yùn)和顧客的貨物跟蹤，該公司1997年度增加了對(duì)情報(bào)系統(tǒng)的投資。它的核心業(yè)務(wù)航空貨物、海運(yùn)貨物運(yùn)輸乃至綜合運(yùn)輸都持續(xù)增長(zhǎng)。1997年度的集團(tuán)實(shí)績(jī)?yōu)�，總收�?4.37億瑞士法朗(合37.74億美元)，凈收入43.10億瑞士法朗(合29.92億美元)，總利潤(rùn)8.96億瑞士法朗(合6.22億美元)，凈利5250萬(wàn)瑞士法朗(合3640萬(wàn)美元)，職工1萬(wàn)人，倉(cāng)庫(kù)面積1000萬(wàn)平方英尺。
(2)服務(wù)內(nèi)容。
泛亞班拿的主要服務(wù)為航空貨物和海運(yùn)貨物運(yùn)輸，主要貨物為電子設(shè)備、通訊器材和汽車。該公司擴(kuò)充了情報(bào)和危機(jī)管理系統(tǒng)，謀求擴(kuò)大工程貨物、石油和能源部門的市場(chǎng)份額。
該集團(tuán)的成員ASB(空海運(yùn)輸經(jīng)紀(jì)人)為擴(kuò)大業(yè)務(wù)作出了貢獻(xiàn)，泛亞班拿本身的航空貨物部門也利用在拉丁美洲和獨(dú)聯(lián)體(CIS)設(shè)置新的中心擴(kuò)大了網(wǎng)絡(luò)。
在海運(yùn)部門，泛亞班拿快航公司(PEL)作為無(wú)船承運(yùn)人運(yùn)輸混載貨物，提供國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，非集裝箱貨物，則由本公司的船舶運(yùn)輸。
該公司的服務(wù)內(nèi)容有航空貨運(yùn)、海運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、內(nèi)陸支線運(yùn)輸、綜合物流(倉(cāng)庫(kù)、配送、調(diào)運(yùn))、工程貨物運(yùn)輸、石油和能源、多國(guó)籍企業(yè)、展示品、情報(bào)技術(shù)、品質(zhì)管理等。
(3)主要顧客。
泛亞班拿的主要顧客有IBM、菲利浦、大眾汽車、通用汽車以及Delphi Automotive Systems等。
辛克國(guó)際
公司(Schenker International)
（1）公司概要。
辛克公司(Schenker ＆ CO.)創(chuàng)設(shè)于1872年，通過(guò)當(dāng)初的混載貨物開(kāi)發(fā)而迅速成長(zhǎng)。
辛克國(guó)際公司是辛克公司(Schenker AG,Strnnes集團(tuán)的成員)的一部分。辛克專門從事世界上海運(yùn)貨物、航空貨物的運(yùn)輸以及有關(guān)的物流服務(wù)。該公司的本部設(shè)在德國(guó)埃森，在54個(gè)國(guó)家設(shè)有320個(gè)服務(wù)點(diǎn)，與540多個(gè)各國(guó)代理商進(jìn)行合作。1917年在紐約開(kāi)設(shè)了第一個(gè)海外分公司。
該公司的目標(biāo)是不停留在原來(lái)提供門到門運(yùn)輸?shù)暮＿\(yùn)和航空的貨代及報(bào)關(guān)業(yè)者的地位，而是要成為具有提供綜合物流服務(wù)能力的真正第三國(guó)運(yùn)輸者。
該公司1997年的收入為43億馬克(合24?57億美元)，有職工5900人，倉(cāng)庫(kù)面積為1000萬(wàn)平方英尺。
公司的年運(yùn)輸量，航空貨物為46?9萬(wàn)噸，海運(yùn)貨物為840萬(wàn)噸。
(2)服務(wù)內(nèi)容。
辛克國(guó)際公司提供綜合的物流服務(wù)和代理服務(wù)，主要服務(wù)內(nèi)容有國(guó)際航空和海運(yùn)貨物、混載、報(bào)關(guān)、重件和特殊運(yùn)輸、租賃、工程貨物和展示品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物保險(xiǎn)等。
在情報(bào)技術(shù)領(lǐng)域，辛克公司正在改進(jìn)目前的貨物跟蹤系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)能適應(yīng)多國(guó)籍企業(yè)需要的綜合物流系統(tǒng)。另外，該公司已在世界上獲得ISO9000認(rèn)證。
辛克的海運(yùn)貨物，1997年大西洋東航增長(zhǎng)了100％，太平洋東航增長(zhǎng)了30％。從美國(guó)出口的集裝箱約10 萬(wàn)TEU，大約占公司集裝箱運(yùn)輸量的25％。在航空貨物部門，已開(kāi)發(fā)定時(shí)、門到門的新商品JET系統(tǒng)。
該公司將新加坡作為海運(yùn)和航空貨物的據(jù)點(diǎn)，在此開(kāi)設(shè)了面積達(dá)26?9萬(wàn)平方英尺的物流中心。
該公司在拉丁美洲開(kāi)發(fā)了航空和海運(yùn)的新市場(chǎng)，而工程貨物部門則開(kāi)發(fā)了俄羅斯和亞洲市場(chǎng)。
(3)主要顧客。
辛克國(guó)際公司的主要顧客是大眾汽車、寶馬汽車(BMW)、沃爾沃(Volvo)、Mercedes－奔馳、Subaru。
歐美貨代服務(wù)之比較
歐洲傳統(tǒng)的貨代創(chuàng)設(shè)于19世紀(jì)下半葉，以歐洲區(qū)域內(nèi)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，謀求擴(kuò)大全球網(wǎng)絡(luò)。如今，他們已在海外100來(lái)個(gè)國(guó)家設(shè)立了幾百個(gè)服務(wù)點(diǎn)。
這些歐洲貨代共同的服務(wù)內(nèi)容是航空貨物和海運(yùn)貨物的運(yùn)輸、陸上運(yùn)輸、工程貨物運(yùn)輸?shù)�，雖有程度不同的差別，但作為綜合貨代都令人矚目地積極開(kāi)發(fā)物流服務(wù)。另外，他們積極向情報(bào)技術(shù)投資，爭(zhēng)取獲得ISO規(guī)格的認(rèn)證。
在歐洲區(qū)內(nèi)，作為歐盟(EU)統(tǒng)一的結(jié)果，區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)自由化。由于原來(lái)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率低，歐洲貨代明顯地參與比原來(lái)只從事國(guó)內(nèi)運(yùn)輸更能獲得利益的物流市場(chǎng)。在國(guó)際運(yùn)輸領(lǐng)域，因生產(chǎn)的全球化導(dǎo)致代理的遠(yuǎn)距離化，已要求航空貨代提供全球物流服務(wù)。
歐洲貨代的服務(wù)范圍覆蓋歐洲、北美、亞洲、南美、非洲等世界各地區(qū)，今后開(kāi)發(fā)的對(duì)象是亞太地區(qū)、拉丁美洲和東歐。
如比較一下歐洲的主要貨代，泛亞班拿與德迅公司大力開(kāi)發(fā)國(guó)際物流服務(wù)，但在卡車部門，辛克國(guó)際公司和DANZAS比德迅更強(qiáng)。DANZAS以前專門從事報(bào)關(guān)業(yè)，但現(xiàn)在正擴(kuò)大物流部門。歐洲的主要貨代有可能聯(lián)盟。
美國(guó)貨代公司的成立，最早的也在本世紀(jì)30年代，與歐洲的貨代公司相比很年輕。歐洲的貨代是從歐洲區(qū)域的內(nèi)陸運(yùn)輸向海外市場(chǎng)擴(kuò)大，而在美國(guó)，由于受國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則的影響，大部分國(guó)際貨代都是空運(yùn)和海運(yùn)貨代、進(jìn)口報(bào)關(guān)業(yè)者出身。
隨著美國(guó)海外貿(mào)易的擴(kuò)大和貨主企業(yè)的全球化，當(dāng)時(shí)的外國(guó)貨代、海關(guān)經(jīng)紀(jì)人被要求提供國(guó)際性的服務(wù)，因而迅速地進(jìn)行企業(yè)的國(guó)際化和服務(wù)的多角化。他們的事業(yè)擴(kuò)大，很多是利用合并和收買戰(zhàn)略，有些企業(yè)則因迅速收買而在經(jīng)營(yíng)管理上出現(xiàn)問(wèn)題。
美國(guó)主要貨代的海外網(wǎng)絡(luò)，在100多個(gè)國(guó)家設(shè)有幾百個(gè)服務(wù)點(diǎn)，與歐洲傳統(tǒng)的貨代網(wǎng)絡(luò)相比絕不遜色。
今天，美國(guó)主要貨代擁有100萬(wàn)平方英尺以上的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施，不僅處理單證，而且運(yùn)輸貨物，正在從無(wú)資產(chǎn)的經(jīng)紀(jì)人變?yōu)楸Ｓ匈Y產(chǎn)的綜合貨代。
例如，歐洲傳統(tǒng)代理中的泛亞班拿和德迅的最大的競(jìng)爭(zhēng)者是AEI。AEI在歐洲的業(yè)務(wù)占公司業(yè)務(wù)的三分之一，是歐洲的十大貨代之一。泛亞班拿和德迅還面臨著美國(guó)的主要貨代飛馳(Fritz)、Expeditors的競(jìng)爭(zhēng)。
在國(guó)際業(yè)務(wù)的全球化和國(guó)際貨代間競(jìng)爭(zhēng)激化的情況下，如何提供能及時(shí)適應(yīng)貨主企業(yè)要求的服務(wù)，是貨代公司當(dāng)前的課題。
美國(guó)貨代以前的志向大都在歐洲，而最近的動(dòng)向是積極參與亞洲市場(chǎng)和開(kāi)發(fā)拉丁美洲市場(chǎng)。另外，他們與歐洲的貨代一樣，對(duì)取得ISO認(rèn)證方面非常積極。
開(kāi)發(fā)情報(bào)技術(shù)和提供物流服務(wù)，不管是歐洲還是美國(guó)，都已成為國(guó)際貨代共同的關(guān)鍵工作。
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