空乘專業(yè)自薦信

　　在如今這個中國，各種自薦信頻頻出現(xiàn)，我們時常通過寫自薦信達成我推銷的目的。寫自薦信的時候主要寫哪些內(nèi)容比較好呢？下面是小編收集整理的空乘專業(yè)自薦信，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

空乘專業(yè)自薦信1

　　來由

　　空中服務(wù)員又稱空乘，最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫?切奇的25歲護士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機上照顧乘客。后來空中服務(wù)員逐漸被人們認可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責(zé)是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。

　　我曾經(jīng)在面試新生的時候，問過很多學(xué)生，我說：為什么會想到報考空中乘務(wù)專業(yè)呢？很多學(xué)生回答我的都是：空姐漂亮，很羨慕。

　　我也非常理解，對于一個還沒進入社會的中學(xué)生來說，這個回答我并不驚訝。因為她們說的是事實，空姐那個氣質(zhì)確實比較優(yōu)雅，衣著也比較漂亮。

　　那么這個專業(yè)的魅力在哪里呢？談到空中乘務(wù)這個專業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的？

　　了解空乘這個專業(yè)。

　　那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運輸，直接面對乘客的一個窗口，那么她的這個外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時甚至是代表了國家和一個民族的形象，那么我們每一個乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個方面而吸引了乘客，同時也征服了乘客。

　　那么僅僅漂亮可以嗎？同學(xué)們。對，它需要有深厚的文化底蘊來積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來這些方面。所以說空乘真正重要的是她的內(nèi)涵，不是絕對的外表。

　　在招考的時候，一些考生來報考的時候，會不會對考生的這個形象是一個硬性的標準呢？

　　這個形象并不是一個硬性的標準，因為我們在考核學(xué)生的時候，是進行綜合性的考核，比如說對于學(xué)生的形體外觀，那么對于她的身體的比例是否協(xié)調(diào)，這是一部分，比如說在她的這個，風(fēng)度、氣質(zhì)方面，她的微笑是否具有親和力，那么她的性格是否開朗，在整體表現(xiàn)方面呢，我們會有一些動作，讓她進行展示，那么可以考察她的一些平衡性，像等等這些都是我們作為考核考生的一個標準和條件。

　　面試的時候主要考察學(xué)生的一個形象、外觀、語言、談吐，還有他整體的一個表現(xiàn)�？此�的形體，主要看，首先看她的肩是否對稱，有沒有斜肩的現(xiàn)象，看看她的背是否直，有沒有駝背，另外看她上下身的比例是否協(xié)調(diào)，一般的應(yīng)該是上身短，下身要比上身要稍長一點，另外再看她的腿，就是兩條腿是否能夠并攏，有沒有o型腿。

　　面試過程中，學(xué)生應(yīng)該放松保持微笑。微笑對于乘務(wù)員來說非常重要。

　　微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進行交流的一個橋梁，所以說微笑對一個服務(wù)人員來說非常重要。那么在考試現(xiàn)場，因為考生很緊張，她不能放松，實際上我想在生活當中，大家都會笑。我們在考試過程當中，也會盡量的去調(diào)和，讓她進行放松，讓她去微笑，但是還是有很多的考生，不能真正的把她最自然，最美的微笑展現(xiàn)出來。

　　我們報考的時候，這男女會有比例的限制嗎？

　　那么可能男生在報考的時候，會在身體初檢方面要嚴于女同學(xué)，因為現(xiàn)在男的乘務(wù)員呢，大部分航空公司會讓在他做乘務(wù)員的同時，兼職做這個安全員，那么對于安全員，他在身體初檢上就要嚴格一些，比如說這個視力的標準，那么女生在c字視力表達到0.5就可以了，但是男生必須要達到0.7。

　　那朱老師我們下一部分的考試內(nèi)容是英語測試，像我們這部分主要是考察哪方面的內(nèi)容呢？

　　英語測試這一環(huán)節(jié)呢，主要是考察的學(xué)生們在高中階段所學(xué)的英語知識，重點就是通過這種口語對話的交流來進行考核。在語音、語調(diào)方面能夠下一點功夫。

　　訓(xùn)練

　　禮儀課程中會對站姿、坐姿、走姿等，進行一系列的訓(xùn)練，像現(xiàn)在的坐姿就要注意很多細節(jié)，比如說小腿和大腿要成90度，大腿和身體也要呈90度，兩個手合十，虎口相對，自然搭在大腿上，上體要保持正直，立腰，拔背，頸部要伸長，向后靠，下頜微收，目光直視前方，面帶微笑。

　　要想成為一名合格，甚至優(yōu)秀的空中乘務(wù)人員，最重要的是什么呢？

　　一個是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說，你首先要熱愛這個職業(yè)，同時要具有非常強的.責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識，那么對于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識，就要具有非常強的一種服務(wù)意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力�？罩谐藙�(wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個客艙的安全，所以說他在學(xué)習(xí)了這個服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說機上的急救、客艙安全、機上服務(wù)等等這些課程。

　　學(xué)生入校之后，我們會在不同的階段，對學(xué)生進行這種服務(wù)意識的培養(yǎng)，比如說我們的學(xué)生，新生剛剛?cè)雽W(xué)，那么我們要求他們從身邊的人做起，也就是為同宿舍的同學(xué)服務(wù)，而且我們利用我們的乘務(wù)禮儀課程，在課上的時間，要求同學(xué)，每一個同學(xué)都要講一講，你今天為其他同學(xué)做了什么？那么利用寒暑假的時間，我們要求學(xué)生為自己的親人服務(wù)，而且我們還利用課余時間組織同學(xué)到社會上去做義工，比如說到這個養(yǎng)老院，幼兒園，還有聾人學(xué)校和這個殘疾人進行溝通交流，那么像所有的這些活動，實際上都是在培養(yǎng)他們的一種服務(wù)意識，怎么樣去發(fā)現(xiàn)別人，他的需求，而且通過什么樣的方法來解決他們的問題，為他們提供幫助。

　　就業(yè)問題

　　民航大學(xué)乘務(wù)專業(yè)呢，自從去年開始實行了訂單培養(yǎng)，那么尤其是今年2014年，我們已經(jīng)將近90%達到了這個訂單培養(yǎng)，所以說就業(yè)問題，對于他們來說，已經(jīng)不成為問題了。

　　訂單也就是說，我們與航空公司簽訂了這種訂單培養(yǎng)協(xié)議，也就是說學(xué)生在入校，被錄取的時候，就已經(jīng)確定，將來他的就業(yè)意向是到哪一家航空公司。

　　這個只能說是一種意向，因為他被我們學(xué)校這個專業(yè)錄取之后，通過在校的學(xué)習(xí)，還要達到一定的標準，比如說在這個學(xué)習(xí)方面，你必須要取得大專的畢業(yè)證書，那么與此同時呢，還要按照我們的要求，取得這種多種的職業(yè)能力證書，你比如說計算機等級，普通話等級證書，手語證書等等。

　　收入問題

　　職業(yè)年齡的問題

　　說空乘是一個年輕的職業(yè)，現(xiàn)在這個觀點也并不是完全正確了，現(xiàn)在許多航空公司里也有許多40多歲的空乘人員，其實這個是與你的付出成正比的，像許多年齡稍微大一點的空乘人員，就是因為受不了高空作業(yè)的辛苦，所以就自己放棄了這個職業(yè)。

　　比如說40多歲，仍然在這個崗位上，而且我們有很多的優(yōu)秀的這個乘務(wù)長，都是具有多年的飛行經(jīng)驗的一些老乘務(wù)員在做。

　　國外航空公司呢，在招聘空姐的時候，在年齡方面，可能比我們國內(nèi)更寬松一些，那么很多年齡大一點的人，也可以從事這個職業(yè)。

　　就業(yè)出路的話，這個根據(jù)個人的需求，有的人可能是從空中轉(zhuǎn)到地面，從事地面的服務(wù)工作，也有的人可能離開民航這個系統(tǒng)，選擇其它的行業(yè)。

　　隨著北京奧運會以及2014年上海世博會、廣州亞運會的臨近，民航客機的數(shù)量還會激增，到2014年將達1700架，屆時空乘人員每年需求應(yīng)在萬名左右。這使得近幾年的空乘隊伍不斷擴招，空乘服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生更是吃香。就業(yè)率高，工作體面、收入豐厚，而且可以免費旅游是眾多學(xué)生青睞空乘專業(yè)的原因。

空乘專業(yè)自薦信2

　　一、專業(yè)介紹

　　培養(yǎng)具有良好政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，精通國內(nèi)外航空服務(wù)業(yè)務(wù)，能夠熟練掌握所學(xué)專業(yè)技能，具備較高外語水平、團結(jié)協(xié)作能力、靈活應(yīng)變能力，為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，適合民用航空事業(yè)需求與發(fā)展的空乘、地勤等領(lǐng)域的高級服務(wù)和管理人才。該專業(yè)為全日制藝術(shù)類本科，學(xué)制四年。

　　學(xué)校備有計算機房、模擬客艙、化妝訓(xùn)練室、形體訓(xùn)練室、機模陳列室和cbt教學(xué)軟件等國內(nèi)先進的教學(xué)設(shè)施設(shè)備。開設(shè)主要課程：管理學(xué)原理、旅游學(xué)概論、民俗與宗教、中國歷史文化、中國民航發(fā)展史、民航服務(wù)禮儀、民航服務(wù)英語、民航客艙設(shè)備操作實務(wù)、民航客艙服務(wù)與管理、民航客艙安全管理、民航乘務(wù)員基礎(chǔ)教程等。學(xué)生通過文化與專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，接受空乘服務(wù)、英語、計算機等方面的技能訓(xùn)練，能夠熟練地運用專業(yè)技能為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時通過專業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，使學(xué)生成為文化素養(yǎng)高、專業(yè)技能強的高級空乘、地勤人員。

　　根據(jù)教育部的有關(guān)規(guī)定，學(xué)生學(xué)業(yè)期滿，成績合格，頒發(fā)山西師范大學(xué)普通高等教育全日制本科畢業(yè)證書，符合學(xué)士學(xué)位授予條件的學(xué)生可獲山西師范大學(xué)頒發(fā)的學(xué)士學(xué)位證書。

　　二、就業(yè)方向

　　學(xué)生畢業(yè)后可推薦到國際及國內(nèi)各大航空公司擔(dān)任民航乘務(wù)員、民航安全員或從事安檢、vip服務(wù)、值機、票務(wù)、海乘、路乘等工作，也可推薦到政府部門、企事業(yè)單位、空乘院校、旅游行業(yè)從事管理、文秘、教師等工作。

　　三、招生計劃

　　20xx年面向山西省計劃招生人數(shù)200名。（詳見各省、市、自治區(qū)招生主管部門公布計劃）。

　　四、報考須知

　　1.所有擬報考我校播音與主持藝術(shù)（空乘與禮儀方向）專業(yè)的考生，必須參加我校組織的藝術(shù)類專業(yè)考試（面試和體檢），獲得專業(yè)考試合格證后方可填報該專業(yè)志愿。

　　2.凡報考我校播音與主持藝術(shù)（空乘與禮儀方向）專業(yè)的考生，必須參加20xx年普通高校招生全國統(tǒng)一考試（文化課考試）。

　　五、報考條件

　　1.報考對象為藝術(shù)類考生，并符合教育部20xx年普通高等學(xué)校招生工作規(guī)定的報考條件；

　　2.五官端正、身材勻稱、身體裸露部位無明顯疤痕；

　　3.男生身高175cm～185cm，女生身高162cm～175cm；

　　4.年齡不超過二十周歲，即1992年1月1日以后出生。

　　六、專業(yè)考試內(nèi)容

　　1.專業(yè)考試包括面試（初試、復(fù)試）和體檢；

　　2.面試內(nèi)容包括：形體外觀、風(fēng)度舉止、動作反應(yīng)、普通話表達能力、才藝展示等；

　　3.面試成績滿分600分；

　　4.考生面試合格后由民航專業(yè)體檢隊按照中國民用航空局頒布的乘務(wù)員體檢標準進行專業(yè)體檢。

　　七、報名方式

　　考生登陸我校招生信息網(wǎng)參閱“20xx年山西師范大學(xué)播音與主持藝術(shù)（空乘與禮儀方向）招生簡章”，并按規(guī)定時間到指定地點進行報名確認、繳納報名費和領(lǐng)取準考證。報名時請攜帶高考報名采集信息照片。

　　本科有南昌航空大學(xué)，廈門理工學(xué)院，云南師范大學(xué)，鄭州大學(xué)，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院，中原工學(xué)院等，其中南昌航空大學(xué)和鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院的空乘專業(yè)是全國比較有名的.本科院校。

　　20xx高考模特空乘類專業(yè)省統(tǒng)考評分細則

　　模特空乘類專業(yè)省統(tǒng)考評分分為a、b、c、d、e五個檔，各科目評分標準如下：

　　一、形體觀察

　　a.形體各部分比例（頭身比例、三圍比例、上下身比例等）好，五官端正，輪廓清晰;牙齒整齊;頸部頎長、舒展;肩膀?qū)ΨQ，軀干有正常的生理曲度，挺胸，腰有力，臀豐而不下墜;雙腿修長挺直，線條流暢，兩腿并直后縫隙小;手型好，肘部曲度不宜過大;皮膚光潔有彈性，肌肉富有力度。

　　b.形體各部分比例較好（頭身比例、三圍比例、上下身比例等），五官端正，輪廓清晰，軀干有正常的生理曲度，雙腿修長挺直，線條流暢，兩腿并直后縫隙較小，手型好，皮膚有彈性，基本光潔。

　　c.形體各部分比例（頭身比例、三圍比例、上下身比例等）基本正常，五官端正，輪廓清晰，軀干有正常的生理曲度，雙腿基本挺直，線條基本流暢，皮膚光潔，無明顯疤痕。

　　d.形體各部分比例（頭身比例、三圍比例、上下身比例等）較差，五官基本端正，軀干有正常的生理曲度，雙腿基本挺直，線條不太流暢，皮膚無明顯疤痕。e.形體各部分比例（頭身比例、三圍比例、上下身比例等）差，五官不夠端正，輪廓不很清晰，軀干有正常的生理曲度，雙腿不夠挺直，線條不太流暢，皮膚有明顯疤痕。

　　身體有殘疾或者明顯缺陷者分數(shù)不高于e檔。

　　身高達不到要求者直接降為e檔。

　　二、口試

　　a.思維敏捷、感情真摯，體現(xiàn)青年人積極、健康向上的精神風(fēng)貌。語言表達流暢，口齒清晰，普通話標準，英文發(fā)音準確，富有表現(xiàn)力和感染力。

　　b.思路清晰、感情真摯，體現(xiàn)青年人健康向上的精神風(fēng)貌。語言較規(guī)范，口齒清晰，普通話較標準，英文發(fā)音較準確，有較好的表現(xiàn)力和感染力。

　　c.思路基本清晰，語言基本規(guī)范，口齒基本清晰，普通話基本標準，有一定的表現(xiàn)力和感染力。

　　d.思路不夠清晰、反應(yīng)稍遲鈍，語言基本規(guī)范，口齒不太清晰，普通話不太標準，表現(xiàn)力和感染力一般。

　　e.思路不清晰、反應(yīng)遲鈍，語言不規(guī)范，口齒不清晰，普通話不標準，缺乏表現(xiàn)力和感染力。

　　未做任何語言表述的考生分數(shù)不高于e檔。

　　南昌航空08年

　　主要著重其綜合素質(zhì)的測試，如身高要求164cm——172cm，雙眼裸視力不低于0.5（c表）/4.7（e表），五官端正，面容姣好，牙齒整齊，身材勻稱，普通話標準，嗓音音質(zhì)甜美，皮膚外露部分沒有明顯疤痕，具備友善的外貌和性格，具有良好的氣質(zhì)和較強的親和力。對其音樂舞蹈方面的才能不作特殊要求，只要具備一定的基本素質(zhì)和條件即可。專業(yè)考試分初試和復(fù)試兩個環(huán)節(jié)。初試在我校各指定考點進行，初試內(nèi)容為：（1）目測：形象、形體、身高、五官等；（2）語言表達：朗誦、自我介紹；（3）特長展示：舞蹈、聲樂或器樂、小品等自選。初試合格者，憑我校寄發(fā)的復(fù)試通知書到本校參加復(fù)試，復(fù)試時間以通知為準，復(fù)試內(nèi)容為：（1）英語口語，（2）心理測試，（3）泳裝展示，（4）航空體檢。復(fù)試合格后憑我校的專業(yè)考試合格證書參加全國統(tǒng)考，文化課成績按藝術(shù)類的錄取線，其中英語成績要求一般不低于70分。

　　鄭州航空工業(yè)

　　初試與復(fù)試內(nèi)容：

　　目測：形體、五官、氣質(zhì)、步態(tài)等。（260分）

　　語言表達：中文、英語口語（中英文自我介紹及簡短對話，各2分鐘左右）。（100分）

　　特長展示：聲樂、器樂、舞蹈、健美操、武術(shù)、書畫、小品等任選一項（2分鐘左右）。（40分）

空乘專業(yè)自薦信3

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

　　您好！

　　當您打開我的求職信的時候，您已經(jīng)為我打開通往成功的大門，感謝您能在我即將踏入人生又一段嶄新的路途，給我一次寶貴的自薦機會。

　　我叫，是來自美麗的四川_，是成都航空專業(yè)_屆畢業(yè)生，我熱愛航空服務(wù)這門專業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學(xué)習(xí)生活中學(xué)習(xí)了航空服務(wù)等專業(yè)知識，通過系列的實習(xí)積累和豐富的工作經(jīng)驗，希望在日后的工作和學(xué)習(xí)中有所幫助。

　　在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀的學(xué)生，我深深知道本專業(yè)的知識是還不夠的'，因此我閱讀了各方面的書籍和參加勤工儉學(xué)活動，在充實自己的同時也獲得了許多的經(jīng)驗。

　　通過三年的學(xué)習(xí)和實踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準備，我誠摯地希望能成為_航空中的一員，我將以靚麗的形象、熱情的服務(wù)，傾我所能，不斷學(xué)習(xí)我所不能，為東方航空的發(fā)展事業(yè)貢獻一份力量給我一次機會，我會盡職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實力將為我們帶來共同的成功。最后，再次感謝您，期待您的早日答復(fù)，祝單位興旺發(fā)達。

　　此致

敬禮！

　　自薦人：_

　　20_年_月_日

空乘專業(yè)自薦信4

　　中國民航業(yè)的迅猛發(fā)展給開設(shè)了空中乘務(wù)專業(yè)的高職院校帶來了難得的發(fā)展機遇，但這一專業(yè)在發(fā)展中也遇到了一定困難。目前開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的非民航高職院校面臨的最大問題就是畢業(yè)生的就業(yè)問題。姑且不論這些院校之間的競爭，單是各大航空公司的招乘方式就給空中乘務(wù)學(xué)歷教育帶來了極大挑戰(zhàn)。航空公司有兩種招乘方式，一是到各大、中專院校招聘空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生。前幾年以這種方式為主，畢業(yè)生就業(yè)比較寬松，但現(xiàn)在要求越來越嚴格。二是實行社會海選，培訓(xùn)上崗，各航空公司對面向社會招來的準空姐進行三個月左右的培訓(xùn)，合格者就成為公司的空中乘務(wù)人員。由此產(chǎn)生了一批培訓(xùn)乘務(wù)員的社會職業(yè)培訓(xùn)中心，這也是對學(xué)歷教育的挑戰(zhàn)。那么空中乘務(wù)學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)的區(qū)別在哪里？企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)、社會培訓(xùn)中心、空中乘務(wù)學(xué)歷教育孰優(yōu)孰劣？空中乘務(wù)學(xué)歷教育如何迎接挑戰(zhàn)，尋找機遇？本文從高職空中乘務(wù)學(xué)歷教育與企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)的優(yōu)劣入手，分析空中乘務(wù)學(xué)歷教育如何趨利避害，應(yīng)對挑戰(zhàn)。

　　一、高職院校空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育面臨的挑戰(zhàn)

　　1、企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)重視能否盡快上崗，忽視員工職業(yè)生涯規(guī)劃；高職學(xué)歷教育應(yīng)強調(diào)職業(yè)生涯規(guī)劃。企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)只注重訓(xùn)練員工的上崗技能，缺乏對員工的職業(yè)生涯規(guī)劃，員工可能終身只是一名普通的空中乘務(wù)員。民航企業(yè)招聘的乘務(wù)員，其教育程度包括了高中學(xué)歷、大專學(xué)歷、本科學(xué)歷甚至研究生學(xué)歷。其中，高中學(xué)歷的員工經(jīng)過培訓(xùn)成為一名初級乘務(wù)員，而且大部分永遠局限在這一崗位，一旦身體條件不適應(yīng)空中工作，則面臨失業(yè)的危險。大專與本科學(xué)歷但所學(xué)并非服務(wù)專業(yè)的員工則很難向空中乘務(wù)這個服務(wù)工作轉(zhuǎn)變，所學(xué)專業(yè)幾乎作廢，一切都在工作中重新開始，很多人對未來的職業(yè)發(fā)展充滿困惑。研究生學(xué)歷的員工則大都把空中乘務(wù)工作作為跳板，隨時準備尋找新的職業(yè)機會。有很多研究生學(xué)歷的空乘人員有意在外航鍛煉幾年，合同期滿便另謀高就。

　　空中乘務(wù)學(xué)歷教育則注重學(xué)生的乘務(wù)職業(yè)能力培養(yǎng)，包括專業(yè)能力、求職能力、適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力，并對學(xué)生進行合理的職業(yè)生涯規(guī)劃；同時使學(xué)生掌握一些管理知識，以便其中的優(yōu)秀者能勝任客艙部經(jīng)理等更高職務(wù)。比如：按初級乘務(wù)員的要求進行實訓(xùn)實習(xí)；按帶班乘務(wù)長的要求進行技能準備和知識積累；按企業(yè)普通乘務(wù)員的最高級別——乘務(wù)教員的要求進行綜合能力培養(yǎng)。學(xué)歷教育還為面試不合格而不能成為空中乘務(wù)員的學(xué)生做了靈活就業(yè)的相關(guān)知識準備。

　　2、企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)依托企業(yè)培訓(xùn)基地，實操培訓(xùn)較好；高職學(xué)歷教育強調(diào)綜合素質(zhì)培養(yǎng)，實操訓(xùn)練欠缺�？罩谐藙�(wù)的培訓(xùn)尤其是實操培訓(xùn)，一般是在航空公司招聘新雇員后進行。一般航空公司只需約三個月的上崗培訓(xùn)，就可以讓老員工對新員工進行帶飛，帶飛期滿后合格就可單獨上崗。企業(yè)多擁有良好的乘務(wù)員培訓(xùn)基地，包括模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設(shè)備、各種應(yīng)急設(shè)備甚至各種機型的飛機等，培訓(xùn)教師是航空公司乘務(wù)員出身的資深乘務(wù)專家。這種幾乎仿真的企業(yè)培訓(xùn)使學(xué)員能快速掌握工作要領(lǐng)并適應(yīng)即將面臨的工作。對于高中學(xué)歷的學(xué)員，企業(yè)的人才培養(yǎng)成本很低。

　　空中乘務(wù)學(xué)歷教育是一種職業(yè)教育，而不是企業(yè)技能訓(xùn)練項目。民航運輸業(yè)具有較強的專業(yè)性，空中乘務(wù)員絕不是簡單意義的服務(wù)員，而是集安全、醫(yī)護、導(dǎo)游、服務(wù)于一體，尤其是要了解與航空服務(wù)有關(guān)的專業(yè)知識，為此學(xué)歷教育更強調(diào)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。但在實操培訓(xùn)方面，學(xué)歷教育普遍缺乏培訓(xùn)設(shè)施，因為空中乘務(wù)培訓(xùn)基地的建設(shè)需要大量資金，而非民航所屬院校是沒有能力修建這些設(shè)施的，唯一的渠道是修建諸如模擬客艙之類的簡單設(shè)施，滿足校園實訓(xùn)要求，進一步的訓(xùn)練則需尋求與企業(yè)的合作。而民航出于企業(yè)利益考慮，很難與地方院校真誠合作，因此學(xué)歷教育只要求通過訓(xùn)練使學(xué)員掌握基本的客艙服務(wù)要領(lǐng)，養(yǎng)成良好的禮貌禮儀和行為規(guī)范習(xí)慣，使空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生達到初級乘務(wù)員水平。相對企業(yè)培訓(xùn)而言，學(xué)歷教育的人才培養(yǎng)成本較高。

　　二、高職院�？罩谐藙�(wù)專業(yè)學(xué)歷教育應(yīng)對挑戰(zhàn)的策略

　　學(xué)歷教育與企業(yè)培訓(xùn)各有優(yōu)劣，雖然空中乘務(wù)學(xué)歷教育的優(yōu)勢是企業(yè)培訓(xùn)難以企及的，但如果開辦空中乘務(wù)專業(yè)的高職院校不認清這種嚴峻的競爭形勢，不充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，彌補自身的不足，則高職空中乘務(wù)學(xué)歷教育有可能在市場競爭中被淘汰出局。

　　1、從企業(yè)本位的思想出發(fā)，超越企業(yè)訓(xùn)練，實施教育性職業(yè)教育。近年航空公司從空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生中招聘員工的標準越來越高，他們認識到企業(yè)培訓(xùn)的不足，因而選擇畢業(yè)生時非常重視學(xué)生的綜合素質(zhì)�，F(xiàn)在一些職業(yè)院校熱衷于訓(xùn)練性職業(yè)教育，把企業(yè)三個月的培訓(xùn)內(nèi)容拉長到三年來完成，這種教育并不比企業(yè)訓(xùn)練高明，因為后者的用人風(fēng)險成本更低，利益權(quán)衡自然使企業(yè)對前者不感興趣。所以，職業(yè)院校應(yīng)實施教育性職業(yè)教育，注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，這也是學(xué)歷教育的優(yōu)勢所在�？罩谐藙�(wù)專業(yè)應(yīng)加強英語及多種語言的教學(xué)，注重形體、美容化妝、禮節(jié)禮貌、服務(wù)技能的教學(xué)和職業(yè)養(yǎng)成教育；在實踐教學(xué)方面注重職業(yè)技能訓(xùn)練。

　　2、重視教師專業(yè)技能培訓(xùn)，引進有空乘工作經(jīng)歷又有教師資格的“雙師型”人才。目前制約空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育發(fā)展的瓶頸就是師資問題。大部分院校都缺乏有職業(yè)背景的教師，關(guān)鍵是學(xué)歷高的教師沒有空中乘務(wù)工作經(jīng)歷，有空中乘務(wù)工作經(jīng)歷而又具備高校教師資格的人員少之又少。因此，派教師到航空公司學(xué)習(xí)以獲得資格證書是一種不錯的選擇，如果能引進有空中乘務(wù)職業(yè)背景的教師當然更好。

　　3、建設(shè)和維護模擬客艙等實踐教學(xué)基地，加強實踐實訓(xùn)教學(xué)。非民航所屬高職院校都是近幾年適應(yīng)市場需求而開辦空中乘務(wù)學(xué)歷教育的，普遍缺乏空中乘務(wù)實踐教學(xué)設(shè)施設(shè)備。有的民辦院校采取和辦證機構(gòu)合作的`方式，把學(xué)生送到有發(fā)證資格的企業(yè)上職業(yè)技能課，獲得初級乘務(wù)員證書，這樣可以不必引進職業(yè)技能教師，又不必修建實踐教學(xué)設(shè)施，辦學(xué)成本相對較低，但不便于學(xué)校對學(xué)生進行有效管理，而且學(xué)生花費極大，造成空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)費居高不下。而且，把實踐教學(xué)一勞永逸地推向企業(yè)或發(fā)證機關(guān)，會讓學(xué)生覺得學(xué)歷教育不過如此，還不如直接進社會培訓(xùn)中心或培訓(xùn)企業(yè)。以職業(yè)為導(dǎo)向的高等職業(yè)教育要求教學(xué)以應(yīng)用為重，在教學(xué)中應(yīng)安排大量的實操訓(xùn)練。高職院校必須建設(shè)自己的實踐教學(xué)基地，修建并維護好諸如模擬客艙、游泳池及救生設(shè)施、計算機cbt系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備，以便學(xué)生能在校內(nèi)完成基本職業(yè)技能訓(xùn)練，實施職業(yè)養(yǎng)成教育。

　　4、針對空中乘務(wù)專業(yè)的特殊性，實施半軍事化管理。企業(yè)對空中乘務(wù)員的外貌有較高要求，美麗端莊、苗條健康是空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生入學(xué)的基本條件。很多高職院校為了保證學(xué)生的外表符合企業(yè)要求都提前面試，合格后根據(jù)高考成績擇優(yōu)錄取，由此造成本專業(yè)學(xué)生文化課成績良莠不齊，絕大部分學(xué)生文化基礎(chǔ)較差，自我管理能力不強。而民航企業(yè)對空中乘務(wù)員的管理非常嚴格，絕不允許自由散漫，在招聘院校畢業(yè)生時特別注意學(xué)生的基本素質(zhì)和

　　自我管理能力。民航企業(yè)甚至更熱衷于進行社會海選，讓空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生與社會其他專業(yè)學(xué)生一起面試，擇優(yōu)錄取。高職院校在學(xué)生就業(yè)競爭越來越激烈的前提下，必須對本專業(yè)學(xué)生進行半軍事化管理，對學(xué)生起床、出操、早讀、上課、午休、就寢等嚴格要求，使其養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，這樣培養(yǎng)出來的畢業(yè)生能很快適應(yīng)就業(yè)后的艱苦工作和嚴格管理。畢業(yè)生的良好素質(zhì)有助于提升高職院校專業(yè)辦學(xué)的品牌，使高職學(xué)歷教育在競爭中立于不敗之地。企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)和社會培訓(xùn)中心的迅猛發(fā)展，加之院校之間的競爭，給高職空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)歷教育帶來了極大挑戰(zhàn)�？罩谐藙�(wù)專業(yè)要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，必須充分發(fā)揮學(xué)歷教育的優(yōu)勢，取長補短，促進自身的發(fā)展。

【空乘專業(yè)自薦信】相關(guān)文章：

空乘專業(yè)自我介紹07-27

空乘專業(yè)的自我介紹06-30

空乘專業(yè)求職信06-24

空乘專業(yè)求職信03-10

空乘專業(yè)面試自我介紹04-28

空乘服務(wù)專業(yè)的求職信11-08

空乘專業(yè)的簡單求職信07-30

空乘服務(wù)專業(yè)求職信12-10

空乘的自薦信09-22