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對(duì)加快LPG汽車發(fā)展的幾個(gè)問題的探討
近兩年來，用發(fā)展LPG汽車的辦法，來解決汽車燃油尾氣對(duì)城市空氣污染的問題，已經(jīng)成為各大城市的熱門話題。那么，即然大家都認(rèn)為發(fā)展LPG汽車對(duì)國(guó)家、社會(huì)乃至我仍每個(gè)人都是件好事，且各級(jí)政府對(duì)這件事不同程度地給予了支持，為什么時(shí)至今日，各大城市LPG汽車的發(fā)展仍然沒有較大的突破性進(jìn)展？對(duì)此，我想結(jié)合國(guó)內(nèi)一些城市的發(fā)展情況和我們公司一年多的試驗(yàn)、測(cè)試情況，談?wù)剛�(gè)人的粗淺看法。
一、要加快燃?xì)馄嚨陌l(fā)展，必須解決好車用燃?xì)獾姆奖愎鈫栴}。必須使車用燃?xì)獾墓⿷?yīng)，象汽車加油一樣方便。
用“加氣站”為燃?xì)馄囍怏w燃料是目前世界通用的，也是目前燃?xì)馄嚾細(xì)夤┙o中最簡(jiǎn)便、最先進(jìn)的一種供氣方式，這上點(diǎn)已經(jīng)得到了大家的公認(rèn)：然而，加氣站的建設(shè)要受到消防安全距離的限制和城市建設(shè)總體規(guī)劃的制約，就目前我國(guó)各大城市城市建設(shè)的現(xiàn)狀看，不要說建設(shè)成合理布局、能夠滿足燃?xì)馄嚰託庑枰模菈驍?shù)量的加氣站，就是臨時(shí)增加八個(gè)加氣站建設(shè)是非常困難的。加氣站的建設(shè)不能形成網(wǎng)絡(luò)，不能解決燃?xì)馄嚪奖愎獾膯栴}， 已經(jīng)成為各個(gè)城市制約燃?xì)馄嚢l(fā)展的主要予盾。
為了解決如氣站建設(shè)問題，目前國(guó)家有關(guān)部門正在制訂“車用液化石油氣加氣站”的設(shè)計(jì)、建設(shè)規(guī)范。我個(gè)人認(rèn)為：盡管為了推動(dòng)燃?xì)馄嚨陌l(fā)展，國(guó)家在新制訂的“加氣站”設(shè)計(jì)、建設(shè)規(guī)范中，在考慮到保證安全的前題下，會(huì)對(duì)加氣站建設(shè)的安全距離放寬限制要求，但不可能會(huì)把如氣站建設(shè)的各種問題全部解決。這是因?yàn)椋?/p>
1、液化石油氣畢竟是一種易燃易爆的危險(xiǎn)品，因此它的貯存和灌裝必定要有一些安全距離和條件的限制和要求
2、 各大城市的城區(qū)改造建設(shè)都已差不多基本完成，在已改建完的城市建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施上，再增建如氣站，其難度是可想而知的。因此，即使如氣站的設(shè)計(jì)、建設(shè)規(guī)范出臺(tái)后，要完善如氣站的建設(shè)，并使之形成合理的網(wǎng)絡(luò)布局，仍然需要一個(gè)很漫長(zhǎng)的過程。
面對(duì)這種情況有兩種方案可供選擇： 一是等待加氣站設(shè)計(jì)建設(shè)規(guī)范出臺(tái)后，一個(gè)個(gè)地去完善、建設(shè)加氣站，并逐步有限制地實(shí)施對(duì)在用車輛的燃?xì)庋b置改裝。按長(zhǎng)春市1.5萬出租和公交車計(jì)算， 最少需建30個(gè)如氣站，完成如氣站建設(shè)和在用車輛改裝大致需10年左右的時(shí)間。另一種方案是，是從先進(jìn)的加氣站洪氣方式上暫時(shí)退下來，即在逐步完善加氣站建設(shè)的同時(shí)，用換瓶式供氣的方式臨時(shí)解決加氣站分布、供氣不足的問題，待如氣站供氣網(wǎng)絡(luò)形成后，再全部回到如氣站供氣上。這里關(guān)鍵的問題是要解決好換瓶的工裝。即要使車用鋼瓶在車上的固定和鋼瓶閥門的連接密封，能達(dá)到國(guó)家安裝標(biāo)準(zhǔn)的固定強(qiáng)度和密封要求。確保使用安全，又能使鋼瓶更換的操作簡(jiǎn)短、快捷，并同時(shí)還能滿足加氣操作的需要。
為了解決上述問題。我仍眾九七年十月起就組織有關(guān)工程技術(shù)人員進(jìn)行了研究。在哈爾濱建成機(jī)械廠等有關(guān)單位的配合下，我們先后研制了桑塔納，捷達(dá)出租車和公交大的公共汽車的可接式鋼瓶固定架和鋼瓶閥門快速接頭，這些固定架和閥門快速接頭經(jīng)過多次改進(jìn)和強(qiáng)度、密封檢測(cè)，并經(jīng)出租和公交公共汽車樣車近一年的實(shí)際應(yīng)用測(cè)試，其對(duì)鋼瓶的固定強(qiáng)度、密封性能完全達(dá)到了原國(guó)家機(jī)械部“液化石油氣汽車專用裝置和安裝要求”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，其換瓶和如氣操作的簡(jiǎn)便性也達(dá)到了預(yù)想的設(shè)計(jì)要求。目前這套工裝已委托國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，按照國(guó)家汽車行業(yè)；液化石油氣汽車定型試驗(yàn)規(guī)程”報(bào)批稿的要求，進(jìn)一步做可靠性試驗(yàn)，待試驗(yàn)通過后即可正式投入安裝使用。
我認(rèn)為：這種可換式供氣方式盡管是笨重、落后的，(實(shí)際上操作起來也是比較簡(jiǎn)便的)但在目前加氣站的建設(shè)未能形成網(wǎng)絡(luò)的情況下，使用它使之成為車用燃?xì)獍l(fā)展起步階段的一種輔助供氣手段，不僅可以推動(dòng)燃?xì)馄嚨陌l(fā)展，使燃?xì)馄嚨陌l(fā)展不受加氣站建設(shè)的束縛和限制，而且有利于促進(jìn)加氣站的建設(shè)因此，這種可換式的供氣方式，是在目前條件下，要加快燃?xì)馄嚢l(fā)展，解決方便供氣問題的一種可以利用的供氣方式。
二、要加快燃?xì)馄嚨陌l(fā)展，必須降低汽車燃?xì)獾某杀�，使汽車燃�(xì)庠诔杀竞怂闵厦黠@優(yōu)于燃油， 以增強(qiáng)燃?xì)馄嚢l(fā)展、使用的吸引力。
目前，影響燃?xì)馄嚢l(fā)展和使用的另一個(gè)比較突出的問題就是車用氣的價(jià)格和成本問題。
南方一些城市由于受資源條件的限制，在車用氣源的選擇上，不得不用進(jìn)口液化石油氣。進(jìn)口液化石油氣盡管質(zhì)量比較穩(wěn)定，且完全可以按照車用氣的具體質(zhì)量要求并配液化石油氣的氣體組份，但價(jià)格比較高，有時(shí)甚至接近汽油價(jià)格；北方一些城市盡管液化石油氣的資源比較豐富，但由于國(guó)產(chǎn)氣中尚無完全符合車用氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的液化石油氣；有些城市由于受車用器具選擇的限制，不得不用進(jìn)口氣或純丙烷氣這些氣的價(jià)格基本上都接近汽油價(jià)格。這種價(jià)格與汽油相比沒有明顯的優(yōu)勢(shì)， 因此很不利于燃?xì)馄嚨氖褂煤桶l(fā)展。
汽車燃料由汽油改成天然氣或液化石油氣，嚴(yán)格講可以說是一場(chǎng)革命，多少年來人們已習(xí)慣用汽油，現(xiàn)在要改為燃?xì)猓粌H觀念要轉(zhuǎn)變，而且要多支付一部分改裝費(fèi)，因此，如果沒有燃?xì)獗热加偷拿黠@價(jià)格優(yōu)勢(shì)，即使靠政府的強(qiáng)行命令也是很難推行的。
要解決這個(gè)問題有兩方面的工作必須做。一是政府要對(duì)車用液化石油氣的發(fā)展和使用給予猶惠政策，對(duì)車用氣的價(jià)格(進(jìn)價(jià)和出廠價(jià))給予保護(hù)。使車用液化石油氣較汽油具有明顯的優(yōu)勢(shì)。二是在車用液化石油氣的選擇上，要立足于以普通國(guó)產(chǎn)民用氣為基礎(chǔ)，要在對(duì)現(xiàn)有民用液億石油氣中硫含量和丁二烯含量嚴(yán)格控制的基礎(chǔ)上，大量使用普通民用液化石油氣。為了解決這個(gè)問題，我們從去年十月份開始試驗(yàn)時(shí)就做了兩方面的工作。一是根據(jù)東北地區(qū)各族油廠的液化石油氣生產(chǎn)供應(yīng)能力，選擇了大慶石油管理局所屬的各煉廠做為將來車用氣的供應(yīng)基地，并多次找大慶石油管理局提出車用氣的標(biāo)準(zhǔn)，要求其對(duì)現(xiàn)有的民用液化石油氣進(jìn)一步降低硫和丁二烯的含量。現(xiàn)在大慶石油管理局已接受了我們的要求，正在做改進(jìn)方案。二是在做試驗(yàn)過程中，選擇硫和丁二烯含量低并接近國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的混合民用氣，并按此氣質(zhì)調(diào)整匹配車用器具進(jìn)行試驗(yàn)： 目前我們已用選定的器具和氣質(zhì)在．公交大客車和出租樣車上連續(xù)試驗(yàn)運(yùn)行了兩個(gè)多月，運(yùn)行狀況良好： 濘繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間后，對(duì)試驗(yàn)車發(fā)動(dòng)機(jī)和車用液化石油氣器具解體檢查，如沒有問題， 即可送行認(rèn)定和推廣。
我認(rèn)為：在我們東北地區(qū)，由于石油、液化石油氣的資源比較豐富，特別是民用液化石油氣不僅供應(yīng)運(yùn)遠(yuǎn)大于社會(huì)需求，而且價(jià)格也比較低，因此車用氣只有立足于以普通民用氣為基礎(chǔ)，才能有利于加快燃?xì)馄嚨陌l(fā)展。
三、要加快燃?xì)馄嚨陌l(fā)展，必須根據(jù)本地燃?xì)馄囀褂玫木呃徧攸c(diǎn)、要求，選擇和調(diào)整、改進(jìn)好車用器具。
由于各地的氣溫、液化石油氣的質(zhì)量、車型、車況等使用條件的不同，對(duì)車用滇化石油氣的器具所具有的技術(shù)性能應(yīng)該進(jìn)行認(rèn)真的選擇、試驗(yàn)和調(diào)整。只有這樣才能使燃?xì)馄嚢l(fā)展的技術(shù)可行性落到實(shí)處。根據(jù)我們長(zhǎng)春市冬季氣溫低，公交的車輛狀況差等具體情況，我們?cè)谲囉闷骶叩倪x擇、改進(jìn)和試驗(yàn)上著重確立了以下三個(gè)目標(biāo)。
1 、所選用的車用器具要適合
使用所選擇的民用混合紐份的液化石油氣：
2、在冬季氣溫低、液化石油氣難氣化條件下，具有較好的、簡(jiǎn)便的冷車起動(dòng)性能：
3、 由于公共汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)與乘客在一起， 因此所選用的器具，特別是安裝在化油器上的混合器套，必須有密封裝置， 以防止汽車熄火后，減壓蒸發(fā)器至混合器間膠管中存留的液化石油氣流出，造成車內(nèi)有液化石油氣氣味。
在液化氣加氣站的設(shè)計(jì)過程中，我們主要遇到以下幾個(gè)方面的問題向與會(huì)的各位同行探討。
首先，涉及到的最主要問題是消防間距，在寸土寸金的市區(qū)內(nèi)建設(shè)加氣站，如果依現(xiàn)有的《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》和《建筑防火規(guī)范》所要求的間距根本行不通。另外為充分利用現(xiàn)有的條件，在液化氣的灌瓶廠和公交公司的加油站擴(kuò)建加氣站也涉及到消防間距問題，因此，我們對(duì)新的加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范寄予厚望，希望新規(guī)范的出臺(tái)能適應(yīng)不同的情況。
其次，地下液化氣貯罐的埋深問題，在長(zhǎng)春地區(qū)的冬季凍土深度最大可達(dá)1.7m，如果貯罐埋設(shè)在土壤冰凍線以下，那么，罐底的深度最小也達(dá)到3.4m，這樣勢(shì)必會(huì)造成夏季貯罐浸泡在水中，加快腐蝕，同時(shí)液化氣泵操作時(shí)很容易產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象．
第三是設(shè)備的選型問題，加氣站的主要設(shè)備如加氣機(jī)都是國(guó)外進(jìn)口，附帶的儀表的適應(yīng)溫度最低很難達(dá)到-30℃，另外加氣站的自控儀表要求的水平較高，泵和加氣機(jī)之間的聯(lián)鎖控制，地下貯罐液位要求盲區(qū)不要太大，即要現(xiàn)場(chǎng)指示，又要遠(yuǎn)傳控制，并要有上、下限自動(dòng)報(bào)警功能，因此這些設(shè)備的選型都是值得我們仔細(xì)推敲和研究的。
第四是在加氣站的建站形式上，我們即考慮了在資金和場(chǎng)地都很寬裕條件下的比較正規(guī)的加氣站的型式，又借鑒國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)了橇裝站和瓶組站，最近又設(shè)計(jì)了可移動(dòng)式貯罐的加氣站，根據(jù)不同的場(chǎng)地情況采取靈活多樣的加氣形式，這樣就為早期液化氣汽車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)．
總之，在加氣站的設(shè)計(jì)過程中，即需要行業(yè)主管部門制訂一個(gè)切實(shí)可行的規(guī)范來約束有關(guān)行為，同時(shí)又要在保證安全的基礎(chǔ)上根據(jù)各地的不同情況采取靈活多樣的措施，在建設(shè)中逐漸積累經(jīng)驗(yàn)，完善加氣站的建設(shè)。
經(jīng)過近一年的選擇、改進(jìn)和試驗(yàn)，我們確定的上述試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)現(xiàn)已基本實(shí)現(xiàn)。
我認(rèn)為：盡管目前各國(guó)生產(chǎn)的車用液化石油氣器具的品種繁多，且技術(shù)都已比較成熟，但具體到我們各地的應(yīng)用上仍然有一個(gè)按照本地的具體使用條件進(jìn)行調(diào)整、改進(jìn)、消化吸收的問題。 不是所有國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)、器具和經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們各地的各種情況都能適用，(也不可能都適用)，也不是對(duì)我們的具體情況暫時(shí)不適用的國(guó)外技術(shù)，器具和經(jīng)驗(yàn)不先進(jìn)，這里確實(shí)有一個(gè)使用條件等差異的問題。這就需要我們?nèi)パ芯�、去消化吸收和試�?yàn)的問題。絕不可照搬、照抄國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，只有這樣，才能找到一條適合我國(guó)國(guó)情的，加快燃?xì)馄嚢l(fā)展的路子。
由于我們的水平有限，我們的試驗(yàn)和測(cè)試工作還沒有最終完成。因此，這里所談的觀點(diǎn)不一定正確，歡迎各位同行給予批評(píng)指正。
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