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500 kV輸電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)工作
摘 要 介紹了廣州電力局500 kV輸電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)工作的管理模式，總結(jié)了在加強(qiáng)管理，完善規(guī)章制度和技術(shù)檔案，以及事故預(yù)防等方面的經(jīng)驗，并提出了維護(hù)工作中仍存在的問題。
關(guān)鍵詞 500 kV輸電設(shè)備 維護(hù) 管理 鋼化玻璃絕緣子 間隔棒
至1998年10月為止，廣州電力局(以下簡稱“我局”)已投運(yùn)500 kV輸電線路3條，即沙增、蓄增、惠增線，共253 km。自1992年前后投運(yùn)以來，已經(jīng)歷五個春秋，設(shè)備運(yùn)行正常，成為廣東省500 kV電網(wǎng)中樞的重要組成部分，對緩解全省電力供需矛盾、提高電網(wǎng)穩(wěn)定性，作出較大貢獻(xiàn)。現(xiàn)就我局輸電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)工作，進(jìn)行初步的總結(jié)回顧。
1 投產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作
為做好500 kV輸電工程施工驗收和設(shè)備投運(yùn)前的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，按原水電部頒發(fā)的《電力設(shè)備全過程管理規(guī)定》(試行)的要求，我們做了如下幾件具體工作：
1)認(rèn)真調(diào)研，學(xué)習(xí)有關(guān)先進(jìn)經(jīng)驗
我局以對首建500 kV輸電設(shè)備工作非常重視。在確定項目后，組織運(yùn)行單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)人員前往湖北、南京、鎮(zhèn)江、沈陽、錦州等地兄弟單位了解500 kV輸電工程的建設(shè)施工驗收、運(yùn)行維護(hù)工作中出現(xiàn)的問題和經(jīng)驗，結(jié)合我局電網(wǎng)實際情況，向有關(guān)部門提交學(xué)習(xí)書面報告，提出使用鋼化玻璃絕緣子，調(diào)整拉V塔，爭取多建自立塔，取消貓塔等建議，為少走彎路，確保驗收工作順利進(jìn)行，以及為日后的電網(wǎng)安全運(yùn)行創(chuàng)造條件。
2)主動配合施工單位，加強(qiáng)質(zhì)監(jiān)，嚴(yán)格驗收
整個工程可分為中間驗收和總體驗收。中間驗收分為若干小組，每小組以工作經(jīng)驗豐富的老師傅帶領(lǐng)缺乏工作經(jīng)驗具有中專以上文化的畢業(yè)生分赴各線路施工現(xiàn)場，進(jìn)行質(zhì)監(jiān)檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時匯報，及時處理。以質(zhì)監(jiān)管理，促培訓(xùn)新人，效果顯著。
3)以科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)格材質(zhì)管理
在即將進(jìn)入安裝階段，源源不斷運(yùn)往現(xiàn)場的鋼芯鋁絞線表層散股、絞合松散、鋁股表毛刺嚴(yán)重。在抽檢中，還發(fā)現(xiàn)在盤捆中央纏繞鋼芯鋁絞線有結(jié)燈籠現(xiàn)象。鋼芯鋁絞線存在的質(zhì)量問題得到廣東省電力局及原電力部質(zhì)檢中心領(lǐng)導(dǎo)的重視，親臨現(xiàn)場參加分析會議，并明確該批產(chǎn)品質(zhì)量有嚴(yán)重問題，退貨廠家鋼芯鋁絞線千余噸。對不合格、有嚴(yán)重銹蝕塔材，同樣要求更換合格產(chǎn)品。既做到嚴(yán)格質(zhì)量管理工作，也保證線材、金具質(zhì)量，為運(yùn)行維護(hù)設(shè)備提供安全可靠性。
4)培訓(xùn)新人，接受新技術(shù)
500 kV輸電線路比220 kV線路電壓級有所提高，對從未接觸過500 kV線路運(yùn)行維護(hù)工作的管理人員和維護(hù)人員來說，是一個新技術(shù)，新課題。為迅速掌握此項超高壓線路運(yùn)行維護(hù)的新技術(shù)，抽調(diào)20多名生產(chǎn)骨干，委托沈陽全國帶電作業(yè)中心進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，掌握新技術(shù)，接受新知識，并取得500 kV輸電線路帶電作業(yè)資格證書。
2 投運(yùn)后的維護(hù)管理工作
2.1 確定高效的管理模式
500 kV輸電線路投運(yùn)后的管理模式如何，是專門成立一個部門管理500 kV輸電線路，還是由一個班負(fù)責(zé)綜合管理35～500 kV輸電線路是個討論的熱點。經(jīng)綜合比較，反復(fù)醞釀，分別由具有豐富工作經(jīng)驗、責(zé)任心強(qiáng)、能吃苦耐勞的以原水電部勞動模范為代表的三個班負(fù)責(zé)3條共235 km的輸電線路的運(yùn)行維護(hù)管理工作。經(jīng)實踐證明，職工們初步掌握了500 kV輸電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理等方面的技術(shù)工作，取得一定的成績。
2.2 建立規(guī)章制度，完善技術(shù)檔案
對高一級電壓的500 kV輸電線路設(shè)備，建立規(guī)章制度，進(jìn)行資料收集，在積累數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，參照設(shè)計、上級要求有關(guān)技術(shù)資料，編寫線路現(xiàn)場規(guī)程和500 kV輸電線路技術(shù)手冊，制訂運(yùn)行、檢修、缺陷等管理制度，明確各級人員崗位責(zé)任制，建立設(shè)備臺帳、設(shè)備維護(hù)周期表等多種記錄卡片，整理各種圖紙、技術(shù)合同、試驗報告、設(shè)備說明書，逐步做到循章查帳。
2.3 掌握設(shè)備動態(tài)，研究事故預(yù)防對策
500 kV輸電線路設(shè)備運(yùn)行技術(shù)要求可靠性高。幾年來的運(yùn)行經(jīng)驗證明，每年除可利用發(fā)電站及線路解接滿足擴(kuò)建工程需要時的停電機(jī)會來處理線路設(shè)備缺陷外，其余停電檢修的機(jī)會甚少，線路年運(yùn)行小時超過8 600 h。結(jié)合電網(wǎng)實際和我局500 kV線路塔型為第二代塔的結(jié)構(gòu)情況，與東北電力科學(xué)研究院(全國帶電作業(yè)中心)共同開展研究更換耐張V串、直線單片絕緣子的帶電作業(yè)，并同時研究此項工作的帶電工具，經(jīng)表演操作及全國線路專家代表評議，基本達(dá)到帶電作業(yè)的目的，尚有待改善。此為廣東省500 kV輸電線路開展帶電作業(yè)首開先例。
其次，當(dāng)500 kV線路投運(yùn)后，由于電磁場強(qiáng)干擾大，沿線居民對場強(qiáng)感應(yīng)反映甚為強(qiáng)烈。經(jīng)會同設(shè)計、運(yùn)行部門專家及有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場測試鑒定，并未超過設(shè)計允許的場強(qiáng)值的設(shè)計要求。為考慮沿線居民的實際情況，除做好宣傳工作外，還因地制宜，在保護(hù)區(qū)適當(dāng)栽種少量矮灌木樹，對屏蔽場強(qiáng)起到一定作用。
另外，我們經(jīng)試驗證明，對一串鋼化玻璃絕緣子被雷擊閃烙，或同一串鋼化玻璃絕緣子連續(xù)兩次被雷擊閃烙未爆炸，若經(jīng)工頻、機(jī)電聯(lián)合負(fù)荷試驗，證明電氣性能正常，則可繼續(xù)運(yùn)行，暫緩更換或不更換。
3 運(yùn)行維護(hù)情況
沙增、蓄增、惠增線路使用的鐵塔塔型均為我國第二代超高壓輸電線路的塔型尺寸。線路設(shè)備材料全部國產(chǎn)化，共有鐵塔575基。其中，拉V塔135基，自立塔440基。導(dǎo)線為4×LGJ-300、4×LGJ-400四分裂，架空地線為LGJ-95/55。自1992年下半年投產(chǎn)以來，除進(jìn)行正常的定期巡視外，在每年霧雨季前均組織有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員進(jìn)行夜間查線、檢查設(shè)備異常及防污閃事故發(fā)生。
同時，利用停電機(jī)會，對線路設(shè)備缺陷進(jìn)行處理。至1995年底，更換自破率以每條線路按運(yùn)行*年統(tǒng)計如表1。
表1 鋼化玻璃絕緣子自破率
(原核增
線解口)
26 230 198 2.47除檢修更換自破絕緣子外，還更換和檢修間隔棒13只，更換蓄增線01～03號左地線LGJ-95/55共0.694 km。為加強(qiáng)抗振強(qiáng)度，我們加裝了預(yù)絞護(hù)線條，配相應(yīng)單、雙線夾金具共25基。調(diào)整防震錘35只，清掃污區(qū)段絕緣子353基。并充分利用停電機(jī)會，及時進(jìn)行檢修線路設(shè)備缺陷，提高設(shè)備完好率，確保電網(wǎng)安全運(yùn)行，取得明顯的企業(yè)效益和社會效益。
4 存在問題
至目前，線路運(yùn)行情況良好，但是，仍然存在以下幾個不容忽視的問題。
1)覆冰
1996年初春，覆冰期剛過，發(fā)現(xiàn)地處從化北部的崇山峻嶺的蓄增線01～03號檔左地線LGJ-95/55外層鋁股折斷8股。利用停電機(jī)會，更換該段傷股地線，并根據(jù)塔型和檔距情況，在2號、3號、6號、7號、19號、21號、22號、23號配置相應(yīng)雙線夾金具；在8號、10號、12號、13號、14號、16號配置相應(yīng)的單線夾金具。僅用預(yù)防覆冰和防震的對策，其效果如何，有待進(jìn)一步監(jiān)察檢查和研究。經(jīng)驗證明，在環(huán)境溫度為-6～-8 ℃、風(fēng)速為1～3 m/s、相對濕度在80%～100%的陰霧天氣下，運(yùn)行的絕緣子覆冰最快。在絕緣子帶電的情況下，電場對絕緣子周圍的水滴具有極化和吸附作用，加速絕緣子和導(dǎo)、地線的覆冰。而運(yùn)行線路中的地線在同樣環(huán)境、溫度、濕度、天氣、風(fēng)速的條件下，地線及金具覆冰也最快。01～03號檔地線除覆冰外，隨風(fēng)力增強(qiáng)，地線受風(fēng)速影響，震動振幅愈大，頻率增加，而長時間的震動，使地線表層與線夾長時間磨擦，產(chǎn)生疲勞而折斷。要真正摸清地線表層鋁股折斷的原因，尚待于進(jìn)一步研究。
2)鋼化玻璃絕緣子
鋼化玻璃絕緣子比瓷質(zhì)絕緣子具有獨特的優(yōu)點，劣化后自行爆炸，檢查線路時，即可輕易發(fā)現(xiàn)自爆絕緣子。不用運(yùn)行部門花費(fèi)大量的勞力去按周期檢測，尋覓絕緣子的零值，既節(jié)省大量的交通車輛費(fèi)用，也節(jié)省外勤人員旅差開支。自爆后的絕緣子剩下的殘懸掛不掉落地面。根據(jù)玻璃絕緣子在廣東省輸電線路運(yùn)行已近30年的運(yùn)行經(jīng)驗，當(dāng)時決策在500 kV線路上大量使用玻璃絕緣子是正確的。
在1998年6月，陰霧濕度大的惡劣天氣，一瞬間，沙增線96號塔A相電源、C相負(fù)荷側(cè)絕緣子各自爆8片，97號塔A相負(fù)荷側(cè)、C相電源側(cè)和負(fù)荷側(cè)自爆24片。我們及時前往現(xiàn)場調(diào)查，決定立即申請停電處理，同時發(fā)現(xiàn)同塔其它絕緣子串下層棱表面吸附著厚厚污穢物，而且棱與棱之間及鐵腳均存在著不同程度的閃絡(luò)痕跡。這些自爆絕緣子均在同一時間內(nèi)發(fā)生，都在懸垂串。由此可見，懸垂串積穢鹽密比水平串高一倍，Ⅰ串絕緣子鹽密是V串所吸附的鹽密的1.25倍。這段線沿途鄰近分布有生產(chǎn)規(guī)模較大的耐火磚廠和水泥廠，高于100 m的煙囪，晝夜不停地排放大量污穢物，其中硫酸鹽占全部鹽類比重的30%～70%，特別水泥污穢物中的硫酸鈣最高。這些污穢物，隨珠江三角洲沿海地區(qū)飽含鹽類的海風(fēng)飄蕩，被絕緣子所吸附。玻璃絕緣子上表面自潔能力強(qiáng)，可直接被雨水沖刷，表面較為清潔，但下表面“棱”與“棱”之間卻吸附著厚厚的污穢物，雨水無法沖刷，且愈積愈厚，測驗鹽物數(shù)據(jù)，都大于三級污區(qū)。位于這地區(qū)縱橫交錯河網(wǎng)地帶的線路絕緣子，受露、霧持續(xù)長時間的影響，絕緣子表面吸附污穢物，濕潤較均勻，使污穢物中的可溶鹽溶解充分，而且難以流失。這鹽類濕潤度弱，對污穢物沖刷甚微，絕緣子表面電導(dǎo)可達(dá)到最大值，泄漏電流較大，對絕緣子運(yùn)行最為危險。沙增線96號、97號塔鋼化玻璃絕緣子突然自爆之多，正是因為出現(xiàn)較長時間含水量大的濃霧天氣造成污閃，但尚未造成線路跳閘。
由此看來，在嚴(yán)重污穢區(qū)，使用鋼化玻璃絕緣子應(yīng)持慎重態(tài)度。
3)間隔棒運(yùn)行情況
我局維護(hù)的線路采用國產(chǎn)JZX4-45300和FJY4-45300間隔棒，這兩年，線路停電檢修，共修理、更換13只。雖然間隔棒螺帽脫落不多，但仍時有發(fā)生。間隔棒已暴露運(yùn)行幾年，金具連接部位受負(fù)荷、環(huán)境、氣候、風(fēng)力等因素影響，金具螺栓連接件松脫現(xiàn)象有增無減。應(yīng)利用停電機(jī)會，對線路間隔棒、線夾、防震錘等金具連接作一次全面的檢修，避免鋼芯鋁絞線、地線連接金具松動，長時間產(chǎn)生電暈放電現(xiàn)象，或隨氣候、風(fēng)速的影響造成磨擦而受損，危及電網(wǎng)安全。
4)外力損壞情況
主要有以下幾方面：
a)線路器材設(shè)施被盜被損壞嚴(yán)重，防不勝防。近年來，我們花費(fèi)大量資金更換防盜螺帽，器材被盜及損壞情況得到一定程度的遏制，但仍有待于進(jìn)一步爭取當(dāng)?shù)卣肮膊块T的支持，開展群眾護(hù)線工作，宣傳保護(hù)電力設(shè)施、貫徹執(zhí)行“電力法”的重要意義。
b)線路沿線防護(hù)區(qū)內(nèi)新種竹樹普遍，生長快，但設(shè)計、基建導(dǎo)線馳度對果樹(荔枝等經(jīng)濟(jì)果樹)安全距離裕度甚少，需要解決安全距離不足問題。其次隨著沿線當(dāng)?shù)赝恋亻_發(fā)，線路走廊、桿塔被推土填埋的情況甚為普遍，導(dǎo)線對地距離不足，嚴(yán)重危及人身和電網(wǎng)設(shè)備安全，需要大量資金改建或升高鐵塔。這兩年，沙增線、惠增線已改建或升高鐵塔共10基。此種情況，今后將會不斷出現(xiàn)，運(yùn)行維護(hù)工作的難度更大。
c)線路沿線附近的耐火磚廠和水泥廠排放污穢物與日俱增，絕緣子吸附鹽密有增無減，將有發(fā)生污閃的可能性，危及電網(wǎng)安全運(yùn)行。這個問題應(yīng)引起我們的關(guān)注，有計劃地做好絕緣子的防污調(diào)爬工作，提高線路外絕緣水平，提高電網(wǎng)安全可靠性。
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