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適應(yīng)市場(chǎng)需求、探索駕校發(fā)展新路子
適應(yīng)市場(chǎng)需求、探索駕校發(fā)展新路子
鐘良斌
國(guó)內(nèi)的駕培市場(chǎng)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型至今已走過(guò)了近30年的路程。20世紀(jì)90年代以前考取汽車駕駛證是一門(mén)專業(yè)技術(shù)，門(mén)檻很高。參加駕駛培訓(xùn)要經(jīng)過(guò)單位選拔推薦，從報(bào)名、培訓(xùn)、考試到取得單獨(dú)駕駛資格要兩年多的時(shí)間。隨著改革開(kāi)放的深入與發(fā)展，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的模式逐漸被打破。汽車駕駛員培訓(xùn)也由當(dāng)時(shí)的公辦駕校到"允許社會(huì)力量辦學(xué)"的嘗試，再到現(xiàn)在的"完全由社會(huì)化辦學(xué)"的轉(zhuǎn)型。這是由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展決定的。隨著人民生活水平的提高和國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善，汽車已經(jīng)進(jìn)入普通百姓的家庭，考取汽車駕駛證不再是一門(mén)專業(yè)技術(shù)，而是大家日常生活的一項(xiàng)基本技能。汽車成了人們生活、工作中的代步工具。這一轉(zhuǎn)變，造就了國(guó)內(nèi)汽車駕駛員培訓(xùn)的巨大市場(chǎng)。然而、駕培行業(yè)卻始終滯后于駕培市場(chǎng)的發(fā)展。北京、上海、廣深等一線城市仍存在考證難的狀況，而二、三線城市，由于管控不到位，一度出現(xiàn)了市場(chǎng)比較混亂的局面。如贛州的駕培市場(chǎng)就出現(xiàn)了：有的為爭(zhēng)奪生源大打價(jià)格戰(zhàn)，B2的報(bào)名價(jià)格低至1600元；有的為追求利潤(rùn)不求培訓(xùn)質(zhì)量；有的隱形收費(fèi)、變相收費(fèi)、嚴(yán)重?fù)p害學(xué)員利益等現(xiàn)象。一線城市與二、三線城市市場(chǎng)的不平衡，對(duì)現(xiàn)有的駕培行業(yè)提出了新的更高要求。如何使駕培行業(yè)適用駕培市場(chǎng)的要求。本人就贛州目前駕培行業(yè)的現(xiàn)狀提出以下幾點(diǎn)看法：
一、把握市場(chǎng)需求，轉(zhuǎn)變辦校理念
駕培行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展大致經(jīng)歷了這么幾個(gè)階段，一是"求購(gòu)型",即計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的培訓(xùn)模式。那時(shí)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都是交通運(yùn)輸管理部門(mén)或所屬企業(yè)辦的駕校，要參加培訓(xùn)必須申報(bào)計(jì)劃，計(jì)劃安排、等待培訓(xùn)，完全是一證難求的階段；二是"滿足型",隨著改革開(kāi)放的深入和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，私有制企業(yè)迅速發(fā)展，導(dǎo)致交通運(yùn)輸企業(yè)從事駕駛運(yùn)輸?shù)娜藛T缺口很大，原有的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)完全無(wú)法滿足需要考證人群的需求。因此，相關(guān)部門(mén)推出了"允許社會(huì)力量參與辦學(xué)"的政策，只要有幾臺(tái)車（包括報(bào)廢車、改裝車）一塊相應(yīng)的場(chǎng)地就可以開(kāi)辦駕校。當(dāng)時(shí)也確實(shí)化解了需求之間突擊的矛盾，也初步拉開(kāi)了駕培行業(yè)走向市場(chǎng)化的序幕；三是"規(guī)范型",由于當(dāng)時(shí)門(mén)檻低，審批簡(jiǎn)單，宏觀控制不嚴(yán)，開(kāi)辦駕校相對(duì)容易，利潤(rùn)空間也比較大，有的縣常住人口不足20萬(wàn)，卻有3-4所駕校；有的縣[市]超出10所駕校，生源嚴(yán)重不足，造成當(dāng)時(shí)的駕培市場(chǎng)非�；靵y，魚(yú)目混珠，亂象眾生。也正是在這種比較混亂環(huán)境下，有些老牌駕校管理比較規(guī)范，收費(fèi)相對(duì)合理，社會(huì)認(rèn)可度較高，生源也有保障，較好地穩(wěn)定了當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)。因此，打造誠(chéng)信駕校也就成了那個(gè)階段駕培市場(chǎng)的焦點(diǎn)。四是"廉潔服務(wù)型",隨著駕培行業(yè)管理的規(guī)范化，駕校的管理也日趨成熟，優(yōu)勝劣汰機(jī)制初顯成效，有些達(dá)不到要求的小駕校被自然淘汰。因此，駕校要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中如何遵循市場(chǎng)規(guī)律，適應(yīng)市場(chǎng)需求從而站穩(wěn)腳跟、取得發(fā)展。這是所有駕培人都應(yīng)該去思考和探索的問(wèn)題�，F(xiàn)在的駕校不僅要有完善的設(shè)施，良好的教學(xué)環(huán)境，合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，方便規(guī)范的培考途徑，還必須要有符合市場(chǎng)需求，適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展新的服務(wù)理念，新的服務(wù)規(guī)范，這就是駕培行業(yè)的新觀念，新思路。
二。 找準(zhǔn)發(fā)展方向，探索駕培新路子
隨著駕培市場(chǎng)的日趨成熟和完善，對(duì)駕培行業(yè)的要求也越來(lái)越高，如何使駕培行業(yè)盡快適應(yīng)駕培市場(chǎng)的需求，選擇一條真正符合駕校發(fā)展的路子非常重要。從贛州駕培市場(chǎng)近30年的發(fā)展歷程看，早已由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為買方市場(chǎng)，學(xué)員選擇駕校也從看駕校的報(bào)名價(jià)格、外部環(huán)境，教學(xué)設(shè)施，轉(zhuǎn)變?yōu)榭磳?shí)際收費(fèi)多少？（是否存在隱形收費(fèi)，變相收費(fèi)，教練巧言名目收費(fèi)）、駕校環(huán)境（場(chǎng)地是否標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范）、教學(xué)設(shè)施（車輛狀況、配套是否完善、交通是否方便）、教學(xué)質(zhì)量（練車時(shí)間能否保證，考試合格率怎樣）、教練員的綜合素質(zhì)（教練員的教學(xué)水平、教學(xué)態(tài)度、脾氣性格）、服務(wù)是否到位（駕校的管理是否正規(guī)、為學(xué)員提供的配套服務(wù)有哪些？）、及學(xué)員的個(gè)人要求是否能得到尊重和滿足等。這些都是學(xué)員選擇駕校的主要指標(biāo)，也是駕校應(yīng)該調(diào)整和發(fā)展的方向。為此，駕校必須多從以下幾個(gè)方面作出調(diào)整和轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)市場(chǎng)需求，從而贏得市場(chǎng)。一是與時(shí)俱進(jìn)，把握好政策向?qū)�。改革開(kāi)放以來(lái)，駕培行業(yè)也和各行業(yè)一樣，跟隨國(guó)家的發(fā)展而發(fā)展，對(duì)駕培行業(yè)的政策和要求也在不斷地調(diào)整和完善。目前主要是如何適應(yīng)和應(yīng)對(duì)即將實(shí)行的學(xué)員可以自主約考的變化，今后學(xué)員可以網(wǎng)上自主報(bào)名、自主約考，還可以預(yù)約有資格的教練進(jìn)行自主培訓(xùn)。這樣駕校的功能會(huì)逐漸淡化，今后如何依賴駕校完善的培訓(xùn)體系優(yōu)勢(shì)，盡快溶入網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)平臺(tái)就很關(guān)鍵，否則就會(huì)被淘汰。二是抓住重點(diǎn)，打造一支品牌教練員隊(duì)伍，學(xué)員報(bào)名學(xué)車能否找到一位好教練，踏踏實(shí)實(shí)學(xué)好技術(shù)很重要，所以教練員職業(yè)技能等級(jí)和信譽(yù)度是今后學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛的首選。打造一支品牌教練員隊(duì)伍，也是駕校能否吸引學(xué)員的重要標(biāo)志，品牌教練員必須具備的條件是：1、有國(guó)家認(rèn)可的資格條件。要積極組織教練員參加交通部推出的"駕駛教練員職業(yè)技能鑒定考試",使每個(gè)教練員都要取得國(guó)家認(rèn)可的職業(yè)等級(jí)資格；2、繼續(xù)抓好教練員素質(zhì)提升再教育。定期或不定期組織教練員進(jìn)行培訓(xùn)、比賽，不斷提升教練員的教學(xué)水平，并積極參加各級(jí)組織的職業(yè)技能大賽，擴(kuò)大知名度；3、狠抓教練員的"文明教學(xué)，廉潔教學(xué)"建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行"五條禁令",杜絕任何形式的"吃、拿、卡、要",打破傳統(tǒng)的"師與徒弟"的舊觀念，樹(shù)立"學(xué)員就是客戶，客戶就是上帝。及"使每一位學(xué)員都滿意"的新觀念；4、實(shí)行優(yōu)勝淘汰，對(duì)教練員定期進(jìn)行考評(píng)，獎(jiǎng)罰分明末位淘汰。凡是職業(yè)素質(zhì)不高，學(xué)員差評(píng)的教練員要及時(shí)更替，確保教練員隊(duì)伍的質(zhì)量，真正建立一支具有品牌效應(yīng)的教練員隊(duì)伍推向市場(chǎng)。三是順應(yīng)市場(chǎng)，不斷探索新路子。如何找準(zhǔn)市場(chǎng)需求，盡可能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求，是企業(yè)發(fā)展的根本。企業(yè)沒(méi)有市場(chǎng)就沒(méi)有生存空間，駕校沒(méi)有學(xué)員就沒(méi)有效益。怎樣讓學(xué)車人認(rèn)可你的商品，就必須做到產(chǎn)品價(jià)格有優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品質(zhì)量有保證、產(chǎn)品服務(wù)有體現(xiàn)、合理要求有回應(yīng)。所以駕校要贏得市場(chǎng)，并且有良好的發(fā)展、首先必須收費(fèi)合理，而且要公開(kāi)透明，承諾一次性收費(fèi)，中途絕不增加學(xué)員一分錢(qián)負(fù)擔(dān)；其次是保證培訓(xùn)質(zhì)量，嚴(yán)格按教學(xué)大綱要求規(guī)范教學(xué)，科學(xué)管理，保證學(xué)時(shí)，因人施教，確�？荚嚭细衤省Ｔ俅问欠⻊�(wù)必須跟上。如：校車接送、餐飲供應(yīng)、休息場(chǎng)所、互動(dòng)平臺(tái)、投訴渠道、需求反饋等必須做好。另外在收費(fèi)模式上，可以探討：分類報(bào)價(jià)（設(shè)高級(jí)班、中級(jí)班、普通班、快捷班、�？瓢啵�、分級(jí)收費(fèi)（分報(bào)名注冊(cè)費(fèi)、科二培訓(xùn)費(fèi)、科三培訓(xùn)費(fèi)都明碼標(biāo)價(jià)）、也可先學(xué)后付（先練車后付費(fèi)或按學(xué)時(shí)付費(fèi)）、在培訓(xùn)上可采取自選科目、自選時(shí)間、自選教練、自主安排等形式）、充分滿足學(xué)員的自主需求。只要勇于探索總能找到一條適合駕校發(fā)展的路。
三、抓好發(fā)展根本、接受市場(chǎng)考驗(yàn)
駕校的發(fā)展歸根到底還是要打好基礎(chǔ)，俗話說(shuō)"打鐵還需自身硬",駕校的場(chǎng)地、車輛、多媒體設(shè)施這些硬條件一定要達(dá)標(biāo)，這也是給學(xué)員的第一感覺(jué)，駕校要做大做強(qiáng)必須有良好的基礎(chǔ)，只有基礎(chǔ)打好了，后面的發(fā)展才能有保證。觀念轉(zhuǎn)變了，基礎(chǔ)打牢了，路子找對(duì)了、管理上去了，就一定能夠經(jīng)受得住市場(chǎng)的考驗(yàn)，也一定能夠把駕校做大做強(qiáng)。
鐘良斌
贛州華堅(jiān)駕校
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