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當(dāng)代工人優(yōu)秀代表許振超

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當(dāng)代工人優(yōu)秀代表許振超

許振超正在指揮裝卸。 新華社記者 劉海民攝                                                   許振超的“絕活”

新華社青島4月12日電(記者劉海民、林紅梅)如果不是親眼目睹,絕不敢相信許振超的“無聲響操作”會是那樣神奇。偌大的集裝箱放入鐵做的船上或車中,居然做到了鐵碰鐵,不出響聲,外國船員稱“匪夷所思”,但中國的碼頭工人許振超出神入化般地做到了。  這是許振超的一門“絕活”,其實(shí)他所以創(chuàng)造了這種操作法,是因?yàn)樗梢宰畲蟪潭鹊亟档图b箱、船舶的磨損,尤其是降低橋吊吊具的故障率,提高工作效率。實(shí)踐證明,它是最科學(xué)也是最合理的。  有一年,青島港老港區(qū)承運(yùn)了一批經(jīng)青島港卸船,由新疆阿拉山口出境的化工劇毒危險(xiǎn)品,這個貨種特別怕碰撞,稍有碰撞就可能引發(fā)惡性事故。當(dāng)時(shí),鐵道部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和船東、貨主都趕到了碼頭。為確保安全,碼頭、鐵路專線都派了武警和消防員。泰然自若的許振超和他的隊(duì)友們,在關(guān)鍵時(shí)候把“絕活”亮出來了。只用了一個半小時(shí),40個集裝箱被悄然無聲地從船上卸下,又一聲不響地裝上火車。面對這輕松如“行云流水”般的作業(yè),緊張了許久的船主、貨主們迸發(fā)出了歡呼。  許振超是位創(chuàng)新的探索者,他的認(rèn)識很樸素:我當(dāng)不了科學(xué)家,但可以有一身的“絕活”。這些“絕活”可以使我成為一名能工巧匠,這是時(shí)代和港口所需要的。就是憑借著這樣的一種信念,許振超的“技術(shù)口袋”里的“絕活”愈來愈多了。  “一鉤準(zhǔn)”是許振超20世紀(jì)70年代初開門機(jī)時(shí)的創(chuàng)造。集裝箱上有4個鎖孔,從幾十米高的橋吊上看下去,很難分辨,更別說用在空中擺蕩的吊具放下去,一次把鎖眼都對齊,把集裝箱抓牢靠了。但是,許振超和他的隊(duì)友們就是做到了。許振超練成“一鉤準(zhǔn)”的訣竅是,鉤頭起吊平穩(wěn),鋼絲繩走“一條線”。他的大徒弟張顯新操作起來,輕松自如,一鉤一個準(zhǔn)。他笑著說:“我練了1年才練出來的!  “一鉤凈”是許振超的又一項(xiàng)發(fā)明。在青島港開吊車的司機(jī),都知道一個“四穩(wěn)”的口訣:就是在艙內(nèi)起鉤要穩(wěn),旋轉(zhuǎn)時(shí)要穩(wěn),落鉤時(shí)要穩(wěn)和變幅時(shí)要穩(wěn)。但要協(xié)調(diào)做到這四個方面很不容易。特別是落鉤,操作不好就會造成貨物撒漏。如何能做到不讓貨物撒出來?許振超開始練習(xí),練了半年后,做到了吊具一鉤下去,一點(diǎn)不撒,他把這種技術(shù)起名為“一鉤凈”。抓糧食時(shí),吊具一抓斗重10噸。要準(zhǔn)確地把抓起來的10噸糧食裝入長12.5米,寬2.7米的車廂,很不容易。因?yàn)榈踯嚨淖ザ飞鞆堥_有3.4米,比車廂要寬。許振超就反復(fù)練習(xí),琢磨抓斗的嘴張多大正合適,終于找出了恰當(dāng)尺寸。鐵路運(yùn)糧食時(shí),對裝車的標(biāo)準(zhǔn)要求很嚴(yán)格,糧食要在車廂內(nèi)打個尖,高出車廂80厘米,碼頭工人叫起“龍骨”。打這個“龍骨”很難,坡度要合適,坡面要平滑,蓋上篷布后,才能不存雨水。許振超用他的“一鉤凈”,把這些問題給解決了。  許振超發(fā)明的“二次停鉤”如今已經(jīng)被橋吊司機(jī)們廣泛應(yīng)用。他經(jīng)過統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),橋吊作業(yè)中最容易出安全問題的環(huán)節(jié)就是箱子一起一落的時(shí)候。為避免發(fā)生類似問題,他要求橋吊隊(duì)每名司機(jī)在吊箱時(shí)都要做一次“二次停鉤”,就是箱子剛離地和快落地的一剎那,放慢速度,先觀察后起落,這樣做雖然使每次操作時(shí)間多了幾秒鐘,但杜絕了事故隱患,最終提高了生產(chǎn)效率。  許振超的另一個“絕活”叫“無故障運(yùn)行”。結(jié)合青島港口的實(shí)際,許振超提出了一個核心班輪保班作業(yè)“一二三”的工作法,“一”就是“一個目標(biāo)”:橋吊呈現(xiàn)無故障運(yùn)行;“二”就是“兩個制度”:凡是保班作業(yè),一是技術(shù)主管晝夜值班制,二是出現(xiàn)突發(fā)故障15分鐘排除制度;三是“三個事先”:對橋吊,保班作業(yè)前要技術(shù)主管事先檢修一遍,事先掌握船舶技術(shù)資料、作業(yè)箱量,事先動員。功夫不負(fù)有心人,他們實(shí)現(xiàn)了保班作業(yè)無故障運(yùn)行的目標(biāo)。之后,他們又在全國沿海港口率先實(shí)現(xiàn)了“核心班輪保班全部100%”的目標(biāo)。  工友們都說許振超能琢磨也會琢磨,他創(chuàng)造的那些“絕活”推廣后,鑄造了青島港的新優(yōu)勢,也引領(lǐng)了工友們創(chuàng)新的興趣和熱情。

                                                    許振超的境界

本報(bào)記者  宋學(xué)春  李麗輝

    

     3月的青島,盡管還有點(diǎn)春寒料峭,但和煦的陽光,金色的海灘,銀色的浪花和動人的海鷗聲,讓人心曠神怡,激情奔放。在這個春天里,更讓人激情難抑的,是已經(jīng)走入青島千家萬戶的許振超的先進(jìn)事跡。連日來,記者奔走在青島的大街小巷和機(jī)關(guān)、企業(yè),采訪熟悉許振超和聽過他事跡的青島市民,感受許振超家鄉(xiāng)人眼中的許振超。老師、同學(xué):  “他是個忠厚老實(shí)、埋頭學(xué)習(xí)的好孩子!  “許振超,不簡單!”說起許振超,67歲的邢秀芬老師很是自豪。盡管時(shí)隔30多年,盡管她教過的學(xué)生數(shù)不清,但作為許振超的班主任,許振超還是給她留下了深刻印象。當(dāng)她和老伴從電視上、報(bào)紙上看到、聽到、讀到許振超的事跡時(shí),她一眼就認(rèn)出來了:“他是我的學(xué)生!  邢秀芬老師回憶說,許振超是個忠厚老實(shí)、埋頭學(xué)習(xí)的孩子。學(xué)習(xí)成績好,與同學(xué)團(tuán)結(jié)得好,與老師教學(xué)配合得好。遺憾的是“文革”把他給耽誤了,沒有上大學(xué)。邢老師說:“作為一個平凡的人,在平凡的崗位上能用心干、在意干,就會干出不平凡的業(yè)績,這就了不起!  青島市科協(xié)主席、黨組書記楊柏林是許振超中學(xué)時(shí)的班長。楊柏林說,在班上許振超就有股鉆研精神,學(xué)習(xí)上很靈活,不完全跟著老師的思路走,就連與同學(xué)們一起勞動,他也愛動腦筋,不死干。鋪教室地磚是每學(xué)期開學(xué)要做的第一件事,許振超不光搶著干,還鋪得好。楊柏林深有感觸地說:“許振超能在16000多人的青島港中脫穎而出,有其必然性。不是說上不了大學(xué)就沒有出路,只要認(rèn)真鉆研,三百六十行,行行出狀元,照樣能成才。”同事、工友:  “許隊(duì)鐵面無私,又有情有義!  趙顯新是許振超開橋吊帶的“大徒弟”,跟許振超一起干活有20年了。在40米空中的橋吊操作室里,趙顯新做起了示范:“你們看,車一動,風(fēng)一吹,幾根鋼絲繩牽引的吊具就晃悠。要做到吊時(shí)一鉤準(zhǔn),放時(shí)悄無聲,可不是件容易的事!壁w顯新說,許隊(duì)糾正違章操作不留情面,2個多月光起落鉤環(huán)節(jié)違章就處理了11名司機(jī),其中包括兩名值班隊(duì)長。  王軍曾在許振超手下當(dāng)過副隊(duì)長,和許隊(duì)是一對很好的搭檔。后來,王軍調(diào)到流機(jī)隊(duì)管理拖車運(yùn)行。一次裝卸作業(yè)時(shí),王軍隊(duì)里的一輛拖車不小心與一臺橋吊發(fā)生了小碰撞,按照規(guī)定,這屬于事故必須上報(bào)。王軍看到拖車和吊具都沒碰壞,以為憑與許隊(duì)的交情,兩個隊(duì)私下說說算了,沒有必要把這件事捅到公司。沒想到許振超卻很較真兒:“安全的事一點(diǎn)都不能馬虎,必須嚴(yán)格按公司規(guī)定找出責(zé)任人,查明事故原因!苯Y(jié)果,這件事上報(bào)了公司,王軍的流機(jī)隊(duì)受了批評和處罰。王軍說,在工作上許隊(duì)有股倔勁,從不肯“通融”。  工友管洪大說,許隊(duì)管得嚴(yán),但不是六親不認(rèn)的人,他心里裝著職工。許隊(duì)制作了兩張卡片,一張是給橋吊司機(jī)的“安全卡”,上面寫著“禁止疲勞駕駛;登高作業(yè)必須系牢安全帶,安全帽要生根”等10條安全作業(yè)注意事項(xiàng);另一張是給職工家屬的“愛心卡”,上面印著一行醒目的大字:“有事找振超”,下面是許隊(duì)的聯(lián)系電話。  橋吊隊(duì)女大學(xué)生張英明述說了她難忘的一件事:去年大年初二,天空中飄起了雪花,高速公路都封了。許隊(duì)開著自己的那輛二手車,跑了7個小時(shí)趕到德州,到張英明家走訪?吹竭B中午飯都沒來得及吃的許振超,張英明的父母十分感動,他們囑咐張英明:“孩子,一定要在隊(duì)上好好干,別辜負(fù)了隊(duì)長的一片心啊!睆堄⒚髡f,這個春節(jié),許隊(duì)跑了大半個山東,行程1000多公里,把隊(duì)里7名大學(xué)生在農(nóng)村的家全走訪了一遍。妻子、女兒:  “他太忙顧不上家,但他很愛這個家!  在許振超寬敞、溫馨的家里,記者見到了許振超的妻子和女兒。  提起老許,妻子許金文露出了幸福的微笑:“老許平時(shí)顧不上家,但他很愛這個家。”許金文說,老許是家里的長子,他孝敬父母、關(guān)心弟妹。前些年,單位給許振超分了一套兩居室住房,老許就把父母接到了這套新房里,自己帶著老婆孩子住到只有13平方米的舊屋里,一住就是好多年。老許很有大哥的樣子,隔上十天半月,就要讓她把弟弟、妹妹們叫到家里來聚一聚,吃頓飯,問問他們工作生活上有什么困難,幫他們出主意想辦法。  許金文說:“后來,家里的經(jīng)濟(jì)條件好了,老許便東挪西借,湊錢買了現(xiàn)在這套房子,說不能老讓我們跟著他受苦。老許現(xiàn)在工作忙,差不多一周才能回一次家。但他只要一回家,就會主動提議全家一起去逛街購物。其實(shí),老許根本不喜歡逛商店,他純粹是為了‘討好’我們!”  女兒許玉雪大學(xué)剛剛畢業(yè),談起爸爸她有說不完的話:“在我眼里,爸爸不是勞模、先進(jìn),他就是一個普普通通的好爸爸!痹S玉雪說,爸爸對她的影響是潛移默化的。小時(shí)候,爸爸就經(jīng)常把她扛在肩上,帶她到海邊玩水,到碼頭看大吊車。上大學(xué)她選擇了機(jī)電專業(yè),老師和同學(xué)們夸她的電路圖畫得工整漂亮,她便驕傲地告訴大家,她4歲時(shí)爸爸就教她畫二極管了。  小雪說:“我很佩服爸爸,我現(xiàn)在最大的理想就是像爸爸那樣當(dāng)一名橋吊司機(jī),把實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和所學(xué)知識結(jié)合起來,成長為一名技術(shù)過硬的機(jī)電專家。”干部、群眾:  “他的事跡真實(shí)感人,他的精神值得學(xué)習(xí)。”  “聽他的事跡,感到特別真實(shí),能打動人!鼻鄭u鋼鐵集團(tuán)職工宋揚(yáng)、姜從濱說,雖然許振超干的是港口碼頭的活,我們是煉鋼煉鐵的,但都是天天干著同樣平凡的工作,所以,一聽他的事跡就覺得很真實(shí)。許振超是一個干一行、愛一行、精一行,踏踏實(shí)實(shí)工作,又肯動腦子的人。作為年輕的產(chǎn)業(yè)工人,只要有許振超這種精神、這種態(tài)度,就同樣能達(dá)到許振超的標(biāo)準(zhǔn)。信國強(qiáng)、臧銀仕說,許振超是我們產(chǎn)業(yè)工人的驕傲,許振超的精神可敬可佩,當(dāng)前很需要。現(xiàn)在,向許振超學(xué)習(xí)的勞動競賽活動已在青鋼全面展開,涌現(xiàn)出了許多崗位能手、技術(shù)能手、優(yōu)秀班組長。  青島捷能汽輪公司工人技師楊振強(qiáng)感慨地說,許振超身上最值得學(xué)習(xí)的是他那種永不滿足的創(chuàng)新精神。作為一名優(yōu)秀的現(xiàn)代企業(yè)工人,既需要繼承傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)工人身上那種兢兢業(yè)業(yè)、艱苦奮斗的“老黃!本瘢匾氖且邆洳粩鄬W(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識,勇于創(chuàng)新、突破自我的創(chuàng)新精神。  青島市委機(jī)關(guān)干部羅麗云說,30年來,許振超從一個普通的碼頭裝卸工人到技術(shù)工人,再到技術(shù)能手、技術(shù)專家,付出了常人難以想象的艱辛,他是一個在平凡的崗位上不斷創(chuàng)新的人。從許振超的身上,我看到了一種境界,感受到了一種力量,學(xué)到了一種精神。  《人民日報(bào)》 2004年04月13日 第一版

                                           許振超的啟示李儉

一個普通工人的名字,在人們耳畔響起,他就是當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表———青島港橋吊隊(duì)隊(duì)長許振超(見人民日報(bào)4月12日一版)。  我與許振超同志曾面對面交流。他的事跡極為感人。作為同齡人,最受感動的是他用知識干事業(yè)的不懈追求。上學(xué)讀書時(shí)的許振超品學(xué)兼優(yōu),有著考大學(xué)、當(dāng)工程師和科學(xué)家的種種憧憬。來到青島港當(dāng)上裝卸工人后,許振超靠孜孜不倦的學(xué)習(xí)和兢兢業(yè)業(yè)的工作,做出不平凡的業(yè)績。他說:“一個人可以沒有大學(xué)文憑,但不可以沒有知識;可能進(jìn)不了大學(xué)殿堂,但不可以不學(xué)習(xí)。”“咱當(dāng)不了科學(xué)家,但可以練就一身絕活,做個能工巧匠”。憑著這樣的信念,原本只有初中文化的他,在幾十個春秋中,結(jié)合本職工作自修了大學(xué)機(jī)電專業(yè)所有課程,掌握了需要大學(xué)畢業(yè)科班出身方能駕馭的當(dāng)代最先進(jìn)的橋吊操作和修理技術(shù),并帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)兩次創(chuàng)造集裝箱裝卸世界紀(jì)錄。他的工友稱他為“橋吊專家”,青島港將這一世界紀(jì)錄命名為“振超效率”。  不容易、了不起!許振超干出了令人驚嘆的事業(yè),為青島港、為中國工人階級增光添彩。  我們可以做這樣的假設(shè):許振超假如不苦學(xué)苦鉆,而是認(rèn)命,就不可能練就一身“絕活”,成為遠(yuǎn)近聞名的能工巧匠;假如不苦學(xué)苦鉆,就擺弄不了科技含量極高的橋吊,更不可能成為“橋吊專家”,當(dāng)上橋吊隊(duì)長,掌控昂貴的橋吊設(shè)備;假如不苦學(xué)苦鉆,沒有高超的技藝,就不可能向世界裝卸紀(jì)錄挑戰(zhàn)……從這些假設(shè)中我們可以看到勤奮的可貴,知識的力量,技能的重要。如今,許多老職工不無欽佩地說:“老許不容易,了不起!”從他的身上,再一次證明了一個樸素的道理:知識改變命運(yùn)。  許振超創(chuàng)造出了“超人”的業(yè)績,但他不是“超人”。他的求知的條件、環(huán)境,許許多多的人都具備,或者比他更好,然而相比之下卻缺乏許振超那種不懈追求、超越自我的精神,缺乏那種渴求知識、改變命運(yùn)的信心、毅力和勇氣!澳挲g大了,不好學(xué)”、“底子薄,不會學(xué)”、“條件差,不能學(xué)”、“文憑到手,不用學(xué)”,乃至“已經(jīng)富了,不必學(xué)”等等觀念和思想并不少見。  當(dāng)代之世界、當(dāng)今之中國,科技日新月異,信息、知識、技術(shù)不斷發(fā)展。在這種形勢下,我們提出建立全民學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)型社會,促進(jìn)人的全面發(fā)展。許振超的事跡表明,學(xué)習(xí)應(yīng)該成為我們整個人生的第一需要,成為我們社會的最好時(shí)尚。有位作家說過:“學(xué)習(xí)是一個人的真正看家本領(lǐng),是人的第一特點(diǎn),第一長處,第一智慧,第一本源,其他一切都是學(xué)習(xí)的結(jié)果,學(xué)習(xí)的恩澤!币淖儼讶松唵蔚胤殖蓪W(xué)習(xí)階段和工作階段的理念和認(rèn)識,堅(jiān)持全天候、全過程的學(xué)習(xí),活到老,學(xué)到老,奮斗到老。人們常說,人來到世界上既十分不易,又十分榮幸,那末,就一定要倍加珍惜,活出豐富、活出精彩。而孜孜不倦的學(xué)習(xí),使人明目,使人醒腦,使人提高,使人開朗,使人健康,使人高尚,使人得到全面發(fā)展。一句話,學(xué)習(xí)可以使人生價(jià)值得到最充分展現(xiàn)。  讓我們學(xué)習(xí)許振超,牢記知識改變命運(yùn)、學(xué)習(xí)成就未來的至理名言。 

 

 

                       成功在不懈的追求中

李長虹

許振超奮發(fā)進(jìn)取、愛崗敬業(yè)、默默奉獻(xiàn)的精神,展示了當(dāng)代中國工人的時(shí)代風(fēng)采和優(yōu)良品質(zhì),可欽可敬可望可及,令人感動,催人奮進(jìn),是我們學(xué)習(xí)的榜樣。  許振超最令人欽佩的是那種進(jìn)取意識。從一名只有初中文化的普通工人到同行贊譽(yù)的橋吊專家,他兩度刷新代表現(xiàn)代港口實(shí)力和競爭力的集裝箱單船裝卸世界紀(jì)錄。這個過程是他積極進(jìn)取、執(zhí)著追求、刻苦鉆研的歷程。他常說的話是“咱當(dāng)不了科學(xué)家,但可以做個能工巧匠!薄案苫畈荒芄庥昧,還要動腦筋。”他的事跡告訴我們,三百六十行,行行出狀元。無論起點(diǎn)在哪里,也無論從事什么職業(yè),積極進(jìn)取最重要,勤奮刻苦最可貴。能力不是與生俱來的,不是一成不變的,而是在永不停歇的追求中不斷獲取的。許振超為攻克進(jìn)口控制系統(tǒng)模板技術(shù)難點(diǎn),花了4年時(shí)間,畫了兩尺多厚的電路圖紙,倒推12塊電路模板,掌握了其中奧秘,這是何等的毅力。許振超走過的路,也是我們每個人應(yīng)該追求的路。事業(yè)的成功就在不懈追求的過程中。  許振超最令人尊敬的是那種奉獻(xiàn)意識。每個人不論職位高低,不論在什么崗位,都應(yīng)該有奉獻(xiàn)精神。青島港實(shí)施外貿(mào)集裝箱西移戰(zhàn)略,許振超臨危受命,擔(dān)任橋吊安裝總指揮。他把家搬到了工地上的一個集裝箱里,40多天吃住在工地,常常干啃方便面、涼饅頭;睡在集裝箱里的硬紙箱上。超大型橋吊按時(shí)矗立在前灣寬闊的碼頭上,而許振超的風(fēng)濕病卻加重了。直到現(xiàn)在,他每天都得穿上厚厚的毛褲毛襪子。妻子含著眼淚說:“這么苦,你的身體怎么受得了?”許振超笑笑說:“做心里喜歡的事,就不覺得苦!睆脑S振超身上,我們深深地感受到,奉獻(xiàn)不是痛苦,不是喪失,而是快樂的升華,幸福的源泉。任何平凡的工作都可以有出息有作為,關(guān)鍵是干一行愛一行專一行,全心全意做好本職工作。  許振超最令人感動的是那種責(zé)任意識。從苦練“一鉤準(zhǔn)”、“一鉤清”絕活到創(chuàng)造“15分鐘排障”、“無聲響操作法”,無不蘊(yùn)含著他強(qiáng)烈的責(zé)任心。他制作了兩張卡片,一張是給橋吊司機(jī)的“安全卡”,寫著“禁止疲勞駕駛,安全帽要生根”等十條注意事項(xiàng);另一張是給職工家屬的“愛心卡”,寫著“有事找振超”和聯(lián)系電話。他鐵面無私,兩個多月就因起落鉤環(huán)節(jié)違章處理了11名司機(jī)。過去的老搭檔管理的拖車與橋吊發(fā)生了小碰撞,他也不通融不留情,上報(bào)公司嚴(yán)肅處理。人們從事的工作不同,能力和作用不同,不可能要求所有人都做到心憂天下,但無論是領(lǐng)導(dǎo)干部還是普通工人,都應(yīng)當(dāng)具有責(zé)任感、責(zé)任意識和責(zé)任心。  許振超是平凡的,他做的事普通人能夠?qū)W到、做到;許振超又是不平凡的,他的成就是經(jīng)過不懈追求取得的,沒有進(jìn)取精神、奉獻(xiàn)意識和工作責(zé)任心,沒有勤學(xué)苦練的硬功夫和絕活,很難做得到、做得好。許振超不愧為我們時(shí)代的楷模,不愧為中國產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表。  《人民日報(bào)》 2004年04月14日 第四版  

     


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