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道路畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)
總結(jié)是事后對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫才是正確的呢？以下是小編收集整理的道路畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
道路畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)1
一、引言
道橋工程技術(shù)作為實(shí)踐性非常強(qiáng)的專業(yè)，畢業(yè)設(shè)計(jì)是其實(shí)踐性教學(xué)過程中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，學(xué)生通過掌握的基本技能，運(yùn)用創(chuàng)新性思維將所學(xué)的基本理論知識(shí)、專業(yè)知識(shí)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)。畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)質(zhì)量的好壞直接影響學(xué)生對(duì)將來工作崗位的適應(yīng)性，如何處理設(shè)計(jì)、施工以及管理過程中的關(guān)系和問題是對(duì)學(xué)生的基本要求，而不是簡單的將施工規(guī)范中的數(shù)據(jù)套用到畢業(yè)設(shè)計(jì)中。目前，我國高職院校的道橋工程技術(shù)專業(yè)由于各種原因還存在著很多的現(xiàn)實(shí)問題。因此，如何采取合理的措施提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
二、畢業(yè)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀
1.選題與工程實(shí)際脫節(jié)
目前我國普通高校多數(shù)土木工程學(xué)院沒有足夠的校外實(shí)踐教學(xué)基地支持，多數(shù)課題都是由學(xué)生自己搜集相關(guān)資料確定或者由指導(dǎo)教師布置，很多時(shí)候是為“好做”而選擇，缺乏實(shí)際的工程背景和工程資料，涉及的工程問題太少，對(duì)于選題幾乎沒有任何論證和設(shè)計(jì)理念，有些設(shè)計(jì)題目沒有任何實(shí)際意義，甚至在經(jīng)濟(jì)上不可行。這樣選出的設(shè)計(jì)題目往往會(huì)出現(xiàn)與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)、與工程實(shí)際脫節(jié)，滯后于整個(gè)建筑行業(yè)的發(fā)展。
2.選題廣度和深度不夠
分析我院建筑工程系近幾年來的畢業(yè)設(shè)計(jì)選題，主要以各類民用建筑為主，其中辦公樓、教學(xué)樓占到80%的`比例，橋梁和公路的設(shè)計(jì)占到50%，地下工程和工業(yè)建筑設(shè)計(jì)等都未涉及，基本上是做純設(shè)計(jì)，實(shí)際意義上的科研論文沒有，選題廣度和深度不夠。
3.評(píng)審體系不完善
有部分高校管理體制不完善，出現(xiàn)在評(píng)審的各環(huán)節(jié)中出現(xiàn)找關(guān)系、講情面，自評(píng)和互評(píng)中出現(xiàn)不規(guī)范、不公平的現(xiàn)象。對(duì)于一些不合格的設(shè)計(jì)不能嚴(yán)格要求，對(duì)不負(fù)責(zé)任的教師也沒有得當(dāng)?shù)膽吞幋胧谕七x優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)名利心太重，不能公平、公正的對(duì)待所有的學(xué)生設(shè)計(jì)等問題。
三、“3+1”畢業(yè)設(shè)計(jì)課題研究
1.課題簡介
“3”個(gè)必選課題是施工過程彩影與整理、施工資料抄繪與收集和頂崗實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)，“1”是從施工數(shù)據(jù)計(jì)算與處理、施工組織設(shè)計(jì)編制、工程造價(jià)預(yù)算與決算、施工技術(shù)探索與研究、專項(xiàng)施工方案編制、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算課題中任選一題。
2.課題實(shí)施內(nèi)容
（1）施工過程彩影與整理。
緊密結(jié)合頂崗實(shí)習(xí)工程項(xiàng)目，基于工作過程完成道路、橋梁的主要分部、分項(xiàng)、工作、工種等重要或關(guān)鍵施工過程的照片拍攝、選取與整理。
橋梁基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)的鋼筋混凝土架子工、模板工、鋼筋工、砼工等工種的施工照片。道路路基路面的選料、配制、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及檢驗(yàn)的施工照片。道路、橋隧工程的定位、放線、高程、角度、距離等測量和復(fù)核的施工照片。地基承載力、路面回彈彎沉檢測、橋梁靜動(dòng)載試驗(yàn)、樁基完整性檢測的試驗(yàn)照片。
學(xué)生根據(jù)各自頂崗工地施工情況對(duì)以上內(nèi)容進(jìn)行全部或部分照片拍攝，總數(shù)不少于18張，且照片上要有學(xué)生本人的身影，并按時(shí)間順序?qū)⒉噬掌蛴≡贏4紙上，每頁2張照片，每張照片輔以不少于50字的文字說明。
�。�2）施工資料抄繪與收集。
正確識(shí)讀頂崗實(shí)習(xí)工程項(xiàng)目施工圖，明確設(shè)計(jì)意圖和要求，用CAD進(jìn)行圖紙抄繪，完成道路工程平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖、路面結(jié)構(gòu)圖、交叉口平面設(shè)計(jì)圖；橋梁工程總體立面圖、橫斷面圖、橋墩臺(tái)構(gòu)造圖、梁板構(gòu)造圖、伸縮縫構(gòu)造圖；隧道工程平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖、洞門構(gòu)造圖、明洞及洞內(nèi)附屬設(shè)施構(gòu)造圖等各一份共五張。
收集工地常用的實(shí)用資料，如施工日記、檢驗(yàn)批報(bào)驗(yàn)單、設(shè)計(jì)變更聯(lián)系單、施工技術(shù)交底記錄、施工安全交底記錄、混凝土旁站記錄、安全臺(tái)帳等樣本，質(zhì)量或安全事故的處理報(bào)告，要求至少抄寫三份以上。
�。�3）頂崗實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)。
結(jié)合頂崗實(shí)習(xí)的具體情況，說明頂崗實(shí)習(xí)的主要經(jīng)歷、擔(dān)任崗位、作業(yè)內(nèi)容和工作感言，并對(duì)頂崗實(shí)習(xí)的安排及形式提出合理化建議，以及畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中的體會(huì)、收獲與感想。字?jǐn)?shù)要求1500字以上。
�。�4）施工數(shù)據(jù)計(jì)算與處理。
結(jié)合頂崗實(shí)習(xí)工程項(xiàng)目，利用試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理的規(guī)則和方法，完成路基承載、彎沉檢測及混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)的數(shù)據(jù)處理及結(jié)果認(rèn)定，要求至少完成兩項(xiàng)。
結(jié)合頂崗實(shí)習(xí)工程項(xiàng)目，根據(jù)實(shí)際情況完成的混凝土施工配合比換算、預(yù)應(yīng)力理論伸長值計(jì)算、道路平豎曲線計(jì)算，要求至少完成兩項(xiàng)。
�。�5）施工組織設(shè)計(jì)編制。
根據(jù)頂崗實(shí)習(xí)工程項(xiàng)目概況、合同目標(biāo)要、求設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工要求，通過查閱資料和借鑒經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，重點(diǎn)完成以下內(nèi)容的編寫：施工方案，施工順序、施工方法、施工機(jī)械的選擇和確定；施工進(jìn)度計(jì)劃：橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖的繪制，資源需求量的計(jì)算等；施工平面布置圖：臨時(shí)設(shè)施、管理機(jī)構(gòu)及永久性設(shè)施的布置等。
�。�6）工程造價(jià)預(yù)算與決算。
根據(jù)頂崗實(shí)習(xí)工程規(guī)模大小，完成全部或部分施工圖預(yù)算書、工程量清單報(bào)價(jià)，要求至少完成一項(xiàng)。
�。�7）施工技術(shù)探索與研究。
結(jié)合頂崗實(shí)習(xí)的工作實(shí)際，通過施工實(shí)踐、調(diào)研、文件檢索等方法，分析工程實(shí)踐中出現(xiàn)的問題，提出解決問題的對(duì)策。要求字?jǐn)?shù)不少于5000字。
�。�8）專項(xiàng)施工方案編制。
結(jié)合頂崗實(shí)習(xí)工程項(xiàng)目，完成瀝青混凝土面層、水泥混凝土面層、水泥穩(wěn)定碎石基層；土路基宕渣墊層、路基土石方開挖；泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁、重力式混凝土橋臺(tái)、預(yù)應(yīng)力混凝土梁板預(yù)制、預(yù)制裝配式梁板吊裝；隧道開挖和隧道襯砌等任一專項(xiàng)施工方案的編制。要求字?jǐn)?shù)不少于5000字。
�。�9）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算。
結(jié)合頂崗實(shí)習(xí)工程項(xiàng)目，完成裝配式鋼筋混凝土簡支T型梁、梁橋重力式橋墩臺(tái)、瀝青路面、水泥混凝土路面任一結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算。結(jié)合頂崗實(shí)習(xí)工程項(xiàng)目，完成一塊梁、一根樁鋼筋下料單的繪制。
3.課題實(shí)施方法
“3+1”畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)合學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的工程實(shí)際，以實(shí)習(xí)工程的施工圖紙作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要依據(jù)，成果上交時(shí)應(yīng)附上相關(guān)的施工圖紙。整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)按1～3必做，4～9任選一題，每位學(xué)生必須完成并上交四項(xiàng)成果。
四、“3+1”畢業(yè)設(shè)計(jì)效果
經(jīng)過老師討論與學(xué)生座談，一致認(rèn)為“3+1”畢業(yè)設(shè)計(jì)課題具有可行性、先進(jìn)性和合理性，對(duì)提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量，為畢業(yè)生就業(yè)提供較好的業(yè)務(wù)平臺(tái)，對(duì)實(shí)現(xiàn)畢業(yè)生、用人單位及學(xué)校三贏的局面有很好的現(xiàn)實(shí)意義。
五、結(jié)語
畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的影響因素很多，除優(yōu)秀的課題設(shè)計(jì)外，過程管理也相當(dāng)重要，高職院校培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)該是適應(yīng)性強(qiáng)、上手快的學(xué)生。畢業(yè)設(shè)計(jì)是教師不斷學(xué)習(xí)和檢驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)，畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生提高的最后環(huán)節(jié)，它為走入社會(huì)工作的學(xué)生提前實(shí)踐并樹立信心，嚴(yán)格規(guī)范畢業(yè)設(shè)計(jì)過程管理則是必不可少的關(guān)鍵因素。實(shí)踐型人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建中，需打破傳統(tǒng)的畢業(yè)設(shè)計(jì)模式，“3+1”畢業(yè)設(shè)計(jì)模式是構(gòu)建應(yīng)用創(chuàng)新型人才的重要培養(yǎng)模式之一。
道路畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)2
1市政道路橋梁工程項(xiàng)目管理概述
市政道路橋梁項(xiàng)目施工過程的管理是指，在城市建設(shè)過程中，對(duì)諸如城市給排水工程、城市道路、橋梁工程等不可缺少的施工工程進(jìn)行的管理工作，是一種協(xié)調(diào)施工組織設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場控制關(guān)系的管理工作。市政道路橋梁的項(xiàng)目工程施工管理工作水平不僅影響了施工的進(jìn)度，還直接影響了工程的質(zhì)量。根據(jù)市政道路橋梁工程項(xiàng)目的自身的特點(diǎn)，其施工環(huán)境、施工地域、施工工藝等的不同，項(xiàng)目管理的側(cè)重點(diǎn)不同，加之，市政道路橋梁工程往往牽涉面廣、涉及部門多、工期要求緊、施工難度大等特點(diǎn)，市政道路橋梁施工管理的內(nèi)容大致可以分為施工工藝的管理、施工工期的管理、施工財(cái)務(wù)管理、施工質(zhì)量控制管理、施工投資管理等幾個(gè)方面，在分析市政道路橋梁工程項(xiàng)目施工管理中，也將圍繞這幾個(gè)方面的內(nèi)容展開。
2市政道路橋梁工程項(xiàng)目施工管理的影響因素
2.1施工人員的綜合素質(zhì)不高
隨著建筑行業(yè)施工技術(shù)的進(jìn)步，機(jī)械化、自動(dòng)化已開始廣泛應(yīng)用于建筑業(yè)的各個(gè)方面，新的節(jié)能材料也大規(guī)模的使用，市政道路橋梁的建設(shè)工藝也跟著時(shí)代的步伐不斷地創(chuàng)新發(fā)展，這就對(duì)施工工作人員和工程的管理人員提出了更高的要求，一方面，要求施工人員熟練掌握市政道路橋梁的施工工藝，以及對(duì)機(jī)械設(shè)備的熟練使用;另一方面，要求市政道路橋梁工程管理人員協(xié)調(diào)各個(gè)部門的關(guān)系，協(xié)調(diào)好施工部門對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用以及維護(hù)、檢修，同時(shí)還要對(duì)施工人員加強(qiáng)監(jiān)督。但是在實(shí)際建設(shè)的過程中，大部分施工單位中的施工人員不能熟練掌握現(xiàn)代化施工工藝，對(duì)機(jī)械設(shè)備的操作缺乏科學(xué)性，影響了施工工程的質(zhì)量，管理人員缺乏專業(yè)的水平，不能充分協(xié)調(diào)各個(gè)部門的關(guān)系，造成工程延長工期，不能按照合同規(guī)定的期限完成，不僅為城市居民的生活帶來不便，還增加建設(shè)成本。
2.2施工單位管理體系的不完善和制度上的缺陷
市政道路橋梁施工管理過程中的問題主要包括以下幾個(gè)方面：首先，施工前的準(zhǔn)備工作不足。一方面，市政道路橋梁的建設(shè)通常涉及的范圍比較廣泛，在施工前要充分考慮各方面的因素，如該路段的車流量、人流量、對(duì)交通的影響以及附近建筑的布局和政府的政策等等因素，但是，設(shè)計(jì)師往往只針對(duì)個(gè)別因素進(jìn)行考察，缺乏全局性、長遠(yuǎn)性的考慮，造成施工過程中管理的復(fù)雜性和資源的浪費(fèi)，例如鄭州某路段的快速公交工程，在運(yùn)行幾年后由于建設(shè)地鐵的'需要，予以拆除，造成人力、物力、財(cái)力等資源的巨大浪費(fèi)。另一方面，在原材料的管理上不科學(xué)，一是招標(biāo)過程存在“暗箱操作”導(dǎo)致采購的材料不符合標(biāo)準(zhǔn)，二是對(duì)采購的原材料不分類進(jìn)行管理，進(jìn)而在成整個(gè)工程的質(zhì)量問題。其次，監(jiān)督管理制度的缺陷。有效的監(jiān)督是管理制度執(zhí)行力的保障，而很多市政道路橋梁施工的管理缺乏監(jiān)督管理制度，沒有第三方監(jiān)理單位，或者監(jiān)理是自身單位，這就為施工的質(zhì)量埋下了安全隱患。再次，財(cái)務(wù)管理的不足。財(cái)務(wù)管理是市政道路橋梁施工管理的重要組成部分，合理的編制預(yù)算，不僅能有效的降低工程成本，避免資源浪費(fèi)，還能控制工程的工期，而實(shí)際中，施工單位缺乏財(cái)務(wù)管理制度，財(cái)務(wù)管理混論，對(duì)分階段的工程沒有編制預(yù)算，缺乏對(duì)突發(fā)狀況的應(yīng)變能力，甚至造成資金鏈斷裂，給工程的管理工作帶來嚴(yán)重的困難;最后，安全管理意識(shí)薄弱。安全管理是施工管理的重要原則之一，它強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)、安全施工，但是在市政道路橋梁實(shí)際的施工過程中，仍然存在眾多的安全事故，主要是由于施工人員和管理人員的安全意識(shí)薄弱，管理不到位或管理不科學(xué)，施工單位的安全預(yù)算經(jīng)費(fèi)投入不足也是引起安全事故的重要原因之一。
3加強(qiáng)市政道路橋梁工程項(xiàng)目施工管理工作的策略
3.1加強(qiáng)人員的管理，提高施工人員和管理人員的綜合素質(zhì)
一方面，應(yīng)該科學(xué)、合理、有序、高效的做到人員的配置管理，建立崗位責(zé)任制，使人員各司其職，各司其責(zé)，明確不同崗位人員的權(quán)利與責(zé)任，保證施工管理的正常有效運(yùn)轉(zhuǎn)。另一方面，加強(qiáng)對(duì)施工人員和管理人員的培訓(xùn)工作，提高施工人員對(duì)新技術(shù)、新材料的使用技能，提高管理人員的專業(yè)技能，進(jìn)而提高管理水平，保證工程的綜合質(zhì)量。
3.2建立有效的監(jiān)督機(jī)制，加強(qiáng)質(zhì)量控制管理工作
市政道路橋梁工程的質(zhì)量控制是施工監(jiān)督管理的重要內(nèi)容。一是要根據(jù)不同的施工階段設(shè)置合理的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，如原材料質(zhì)量的控制管理等;二是要建立完善質(zhì)量檢測制度，對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控并跟跟蹤反饋，防止偷工減料，以次充好等問題的出現(xiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決;三是，要加強(qiáng)監(jiān)督，將質(zhì)量控制管理工作列入績效考核中，保證施工中質(zhì)量控制工作的有效性。
3.3合理安排預(yù)算，加強(qiáng)投資管理
市政道路橋梁工程往往投資相對(duì)大，屬于基礎(chǔ)建設(shè)，這就要求我們要加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理工作，科學(xué)的編制財(cái)務(wù)預(yù)算，根據(jù)合同的要求，編制工程分階段的預(yù)算，控制投資成本，保證施工過程中的資金流。此外，還要根據(jù)可能遇到的突發(fā)狀況編制應(yīng)急預(yù)案，例如，雨季可能會(huì)延長施工的工期、機(jī)械設(shè)備折舊、故障等因素，提高應(yīng)急管理水平。
3.4加強(qiáng)施工前的準(zhǔn)備管理工作
施工前的對(duì)施工場地的實(shí)地考察是整個(gè)建筑工程的質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此，一是要加強(qiáng)施工前的監(jiān)督管理工作，使在考察時(shí)充分考慮到施工地段的地質(zhì)、人流量等實(shí)際問題，世紀(jì)初合理的方案。二是要對(duì)市政道路橋梁施工的文件、政策要了解清楚，對(duì)所使用到的機(jī)械設(shè)備做好檢查維護(hù)管理，合格后才能進(jìn)入場地進(jìn)行施工。
4結(jié)語
總之，市政道路橋梁項(xiàng)目工程不僅關(guān)系人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，還影響著城市化的發(fā)展。因此施工企業(yè)必須提高施工管理水平，加強(qiáng)安全意識(shí)，引進(jìn)先進(jìn)的管理模式，建立完善的管理體系和監(jiān)督體系，并結(jié)合先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，確保施工的各項(xiàng)工作順利進(jìn)展，切實(shí)有效的提高市政道路橋梁項(xiàng)目工程的質(zhì)量，以方便人們的出行，滿足城市建設(shè)的需要。
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