水路運(yùn)輸合同

　　隨著法律法規(guī)不斷完善，人們越發(fā)重視合同，合同的地位越來越不容忽視，合同能夠促使雙方正確行使權(quán)力，嚴(yán)格履行義務(wù)。那么一份詳細(xì)的合同要怎么寫呢？以下是小編為大家整理的水路運(yùn)輸合同，歡迎大家分享。

水路運(yùn)輸合同1

　　根據(jù)《_________________》和水路貨物運(yùn)輸合同實施細(xì)則的規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商一致，自愿履行下列條款：

　　甲方：_________________

　　乙方：_________________

　　甲方將從港交給乙方承運(yùn)到碼頭，運(yùn)價_________________元/，共計：_________________元。

　　一、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式：啟航時，甲方預(yù)付乙方運(yùn)費(fèi)_________________元，剩余運(yùn)費(fèi)待承運(yùn)煤炭卸剩，甲方應(yīng)全部結(jié)清乙方水運(yùn)費(fèi)。

　　二、裝船方式：

　　甲方裝船后。乙方運(yùn)到碼頭卸貨時，甲方進(jìn)行驗收，驗收無誤后，質(zhì)量和數(shù)量與乙方無關(guān)。

　　三、船到卸貨碼頭途中，如因底淺橋矮、橋窄不能通行，一切費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)。

　　四、卸貨期限：船到碼頭報港后，裝天，卸天，雨天、節(jié)假日、停電和機(jī)械故障造成的意外原因除外。如超過卸貨期限，按省有關(guān)航運(yùn)規(guī)定處理，甲方付乙方延期費(fèi)元。

　　五、中途如需轉(zhuǎn)港，雙方另行協(xié)商，甲方付乙方轉(zhuǎn)港費(fèi)。

　　六、其它本合同未盡事宜，按有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行

　　七、本合同在執(zhí)行中如有爭議，雙方協(xié)商解決。如解決不了由訴方法院受理。

　　八、本協(xié)議一式三份，雙方簽字蓋章后生效。

　　甲方代表：_________________乙方代表：_________________

　　電話：_________________電話：_________________

　　手機(jī)：_________________手機(jī)：_________________

　　________年________月________日________年________月________日

水路運(yùn)輸合同2

　　甲方：

　　地址：

　　法定代表人：

　　乙方：

　　地址：

　　法定代表人：

　　根據(jù)《中華人民共和國民法典》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，（簡稱甲方）向交通海運(yùn)局（簡稱乙方），計劃托運(yùn)貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

　　一、運(yùn)輸方法：

　　乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶吊裝設(shè)備），應(yīng)甲方要求由港運(yùn)至港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

　　二、貨物集中：

　　甲方應(yīng)按乙方指定時間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。

　　三、裝船時間：

　　甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于小時內(nèi)裝完貨物。

　　四、運(yùn)到期限：

　　船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

　　五、啟航聯(lián)系

　　乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由方負(fù)擔(dān)。

　　六、卸船時間：

　　甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地，自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的.時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

　　七、運(yùn)輸質(zhì)量：

　　乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

　　八、運(yùn)輸費(fèi)用：

　　按國家規(guī)定水運(yùn)貨物一級運(yùn)價率以船舶載重噸位計貨物運(yùn)費(fèi)元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計，全船運(yùn)費(fèi)為元，一次計收。

　　九、費(fèi)用結(jié)算：

　　本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

　　十、附則：

　　本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照《中華人民共和國民法典》及國家的有關(guān)規(guī)定處理。

　　甲方：________________________

　　代表人：______________________

　　______年____月____日

　　乙方：________________________

　　代表人：______________________

　　______年____月____日

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