- 相關推薦
安全事故保證書
在學習、工作生活中，我們使用保證書的情況越來越多，保證書的具體行文需依照一般書信的格式。一起來參考保證書是怎么寫的吧，以下是小編幫大家整理的安全事故保證書，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
安全事故保證書1
為加強公司安全管理，消除各種隱患，防止運輸事故的發(fā)生，確保道路運輸安全生產(chǎn)，保護環(huán)境，提高運輸效益，本公司實行道路貨物運輸安全生產(chǎn)責任制，所聘車輛駕駛員為車輛安全生產(chǎn)責任人。
車輛安全責任人應當嚴格遵守以下規(guī)定：
一、認真學習、嚴格遵守公司各項安全管理規(guī)定、道路交通安全法規(guī)、道路貨物運輸法規(guī)和有關規(guī)定、標準，熟悉崗位職責，嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，杜絕違章違規(guī)運輸，嚴防事故發(fā)生。
二、按規(guī)定時間參加安全例會。凡遲到、早退、無故不到者，按安全例會制度嚴肅處理。
三、按規(guī)定經(jīng)運管機構考試合格，取得相應的上崗證件方可上崗作業(yè)。嚴禁無證上崗。
四、按規(guī)定進行車輛的二級維護、等級評定和年度審驗。
五、必須隨車配備不低于兩具與所運貨物相匹配的.滅火器(3kg/具以上)，及其它必備的安全行車器材，并保證器材完好。否則，公司將停運該車輛進行整頓。
六、車輛必須按公司規(guī)定足額購買各類車輛保險、司乘人員保險，強化事故抗風險能力。
七、保持車容車貌整潔。如發(fā)現(xiàn)車輛車容車貌不整，公司視情況對車輛停運整改，合格后方可運行。
八、加強車輛、貨物管理，防止火災、被盜事件發(fā)生。
九、嚴格執(zhí)行例檢例保制度，駕駛員必須嚴格進行出車前、行車中、收車后三檢查。
十、車輛必須按公司運輸作業(yè)計劃的要求裝載、運輸貨物，嚴禁超范圍經(jīng)營、超限、超載，否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情況給予停運整頓，并處以相應罰款。
十二、運輸時攜帶齊全的隨車證件、行車手續(xù)等。
十三、駕駛員嚴禁酒后開車、超速行駛、違章超車、強行會車、疲勞駕駛和駕駛中打手機。
十四、駕駛車輛時應盡量避免緊急制動，轉彎時車輛應減速。
十五、通過隧道、涵洞、立交橋時，應注意標高、限速。
十六、駕駛員一次連續(xù)駕駛4小時應休息30分鐘以上;24小時內(nèi)實際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。
十七、遇有天氣、路面狀況發(fā)生變化，應及時采取相應安全措施。遇有雷雨時，不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產(chǎn)生電火花的地點停車。若要避雨時，應選擇安全地點停放。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時，應低速緩慢行駛，防止車輛側滑、打滑及危險貨物劇烈振蕩等，確保運輸安全。
十八、嚴禁車輛在廠區(qū)和貨場內(nèi)亂停亂放，臨時停車要停放整齊，不得妨礙車輛和人員通行。
十九、車輛進入公司停車場，限速5km/h，按停車場管理人員指定位置停放，嚴禁隨意停車，亂停亂放，違者給予50元罰款。
二十、車輛需要修理時，必須選擇在安全地點和具有相關資質(zhì)的汽修企業(yè)進行。
二十一、如發(fā)生事故，應立即向公司及當?shù)毓膊块T、安全生產(chǎn)管理部門、環(huán)境保護部門、質(zhì)檢部門報告并看護好車輛、貨物，采取一切可能的警示、救援措施。
二十二、本責任保證書一式二份，公司與駕駛員各持一份。
安全事故保證書2
本制度以公司《管理人員責任追究制度》為依據(jù)。
1、公司各級領導、各部門及各崗位操作人員嚴格遵守公司制定的安全生產(chǎn)責任制，對安全生產(chǎn)責任制不落實或落實不到位的相關責任人，根據(jù)情節(jié)輕重難給予100—500元罰款，必要時給予一定的行政處分。行政處分分別為警告、嚴重警告、記過、記大過、降職、留用察看、解除勞動合同等。
2、各種項目工程，采、掘、開工作面，開工前必須編制詳細的作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程及安全技術措施，施工隊組要認真組織學習貫徹。
2·1無規(guī)程作業(yè)，給予施工隊組5000—10000元罰款，給予相關責任人500—1000元罰款；有規(guī)程不向員工貫徹學習，給予隊組責任人100—300元罰款。
2·2在生產(chǎn)過程中，有章不循，違章指揮，給予施工隊組10000—20140元罰款，給予相關責任人1000—5000元罰款。
2·3在生產(chǎn)過程中，出現(xiàn)新情況、新問題，原作業(yè)規(guī)程難以實施，施工隊組應結合實際，及時制定采取相應的安全技術措施，否則，給予相關責任人500—1000元罰款。造成
事故追究有關隊組和有關責任人的責任。
2·4各種項目工程，采、掘、開工作面和安全設施，在移交生產(chǎn)前必須由有關部門組織驗收合格后，方可安排生產(chǎn)，不驗收或驗收不合格強令組織生產(chǎn)，給予生產(chǎn)指揮部門負責人1000—20xx元罰款，給予生產(chǎn)隊組負責人500—1000元罰款。
3、為加大安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查力度，根據(jù)《安全管理制度》（安全監(jiān)督檢查）對不按時組織檢查的部門給予500—1000元罰款；對部門負責人給予100—500元罰款；對不按時參加安全檢查的人員給予100—200元罰款。
4、跟班領導要與員工同進同出，深入工作現(xiàn)場，及時了解安全生產(chǎn)現(xiàn)狀、加強現(xiàn)場管理，對遲進早出，無故脫崗的跟班領導根據(jù)《安全管理制度》（領導干部下井跟班）給予責任者100—300元罰款。
5、井下臨時密閉起起封必須根據(jù)《井下臨時密閉起封管理制度》操作，否則給予責任隊組5000—10000元罰款，給予主要責任人500—1000元罰款，造成事故追究有關隊組和有關責任人的責任。
6、違反《電、氧焊進坑管理制度》，給予責任隊組1000—5000元罰款，給予違章操作人員及責任者500—1000元罰款。
7、原煤生產(chǎn)單位因管理不善，有章不循，違章指揮、
違章作業(yè)造成事故的處罰：
7·1發(fā)生死亡一人次或經(jīng)濟損失5萬元以上者，處罰事故部門30—50萬元，事故隊組1—5萬元，取消事故隊組當月安全績效獎。對事故直接責任者和連帶責任者按照《管理人員責任追究制度》處罰外，分別給予500—20xx元罰款。
7·2發(fā)生重傷一人次或經(jīng)濟損失3萬元以上者，處罰事故部門5—10萬元，事故隊組1—2萬元，取消事故隊組當月安全績效獎50%。以直接責任者和連帶責任者，按照《管理人員責任追究制度》處罰外，分別給予500—1000元罰款。
7·3發(fā)生輕傷一人次或經(jīng)濟損失5000元以上者，處罰事故隊組20xx—5000元。對事故直接責任者和連帶責任者，分別給予100—500元罰款。
7·4發(fā)生設備事故，經(jīng)濟損失5000元以上者，處罰事故隊組5000—10000元。對事故直接責任者和連帶責任者，分別給予500—1000元罰款。
7·5發(fā)生事故后，嚴格按照《事故報告、搶救、調(diào)查處理及統(tǒng)計分析制度》執(zhí)行，對因搶救不及時，方法不當，使事故擴大，工傷人員傷情加重、惡化等，造成醫(yī)療事故的，給予相關責任人必要的行政處分，同時給予500—20xx元罰款。
7·6在調(diào)查、處理事故過程中，對事故姑息包庇、隱瞞直相、弄虛作假、嫁禍與人，玩忽職守，徇私舞弊人員，或
無正當理由拒絕接受調(diào)查，以及拒絕提供有關情況的責任人，給予相關人必要的行政處分，同時給予1000—20xx元罰款。
7·7發(fā)生事故后，不按照事故報告程序及時上報、隱瞞不報、謊報、故意拖延不報、破壞現(xiàn)場，給予相關責任人必要的行政處分，并處以1000—20xx元罰款。
7·8生產(chǎn)單位員工必須訂立互保合同，互保員工若一方因“三違”造成事故，另一方負連帶責任，給予100—300元罰款。
7·9對3·10條有關責任人給予經(jīng)濟處罰的同時，視情節(jié)輕重可給予警告、嚴重警告、記過、記大過、降職、開除留用察看、解除勞動合同等行政處分，開除留用一般為3—12個月。構成犯罪的`移交司法機關依法追究刑事責任。
8、嚴重“三違”。有下列行為之一的，視情節(jié)對責任隊組給予1000—5000元罰款，對責任者給予200—20xx元的罰款。性質(zhì)嚴重者，形成重大隱患的，給予相應的行政處分或移交司法機關處理。
8·1在井下吸煙或者攜帶煙火、易燃、易爆物品下井者。8·2因不按規(guī)程規(guī)定作業(yè)，造成冒頂?shù)壬a(chǎn)技術事故，影響生產(chǎn)，但未造成人身事故的。
8·3由于工作者責任性不強，將火工品帶出井轉借轉讓或造成火工品丟失。
8·4損壞安全、通風、通訊設施的。
8·5安檢員、瓦斯員空班漏檢，遲進早出、弄虛作假，造成后果的。
8·6兩次以上“三違”的人員，屢教不改和安全檢查提出來的隱患，在安全復查中仍未整改的。
8·7妨礙、阻撓、刁難安檢人員和安全管理人員行使職權或有報復安栓人員行為的。
8·8不接受檢身員檢身，對檢身員進行刁難或事后報復情節(jié)嚴重的。
8·9在工作場所打架斗毆，行兇鬧事，影響工作秩序造成不良后果的。
8·10在采購各種礦用設備、材料和檢修設備中把關不嚴，嚴重失職，使用不符合安全要求的設備、材料投入生產(chǎn)，造成事故或重大損失的。
8·11檢身人員不認真負責，造成攜帶煙火、易燃、易爆物品下井，火工品外流和喝酒工入井的。
8·12各級安全管理人員，特殊崗位、要害場所人員，值班人員，不嚴格執(zhí)行交接班、檢查制度，空班漏檢或安檢人員不負責任，檢查不認真，使事故隱患得不到處理的。
8·13擅自闖入掛著“禁止通行”、“禁止入內(nèi)”或有警示牌地方的。
8·14在無風、微風的井巷中亂跑、睡覺的，或在井下
作業(yè)期間睡覺的。
8·15各工種崗位、各作業(yè)人員上班時間睡覺、脫崗，造成事故或經(jīng)濟損失5000元以上的。
8·16各特殊工種人員無證上崗或有證不佩帶的。8·17各機房、硐室、裝載點、巷道、工作面、要害場所按有關規(guī)定、規(guī)程要求設置、配備各種制度、圖紙、警示標志、記錄、臺帳等，而種類不全，內(nèi)容不符、損壞的。
8·18井下機電硐室使用可燃性材料支護的。
8·19酒后或精神疲勞進行上崗操作的。
安全事故保證書3
為進一步規(guī)范七臺河寶泰隆礦業(yè)有限責任公司安全管理，確保公司安全目標的順利實現(xiàn)，特制定《公司安全事故責任追究制度》，望各單位嚴格遵守。
一、事故發(fā)生后，現(xiàn)場有關人員必須立即按程序通知有關領導和部門負責人。
二、接到事故報告后由公司領導、安檢科和業(yè)務科室組成，一人輕傷事故由吳忠德帶隊調(diào)查，重傷或多人輕傷事故由李巖帶隊調(diào)查，機電、運輸事故由李志剛帶隊調(diào)查處理。
三、接到事故匯報后，公司領導、安檢科和業(yè)務部門應立即組織有關人員對事故現(xiàn)場進行勘查，對事故現(xiàn)場人員及事故當事人進行問詢，并做好調(diào)查筆錄，被問詢?nèi)撕炞之嬔骸?/p>
四、事故報告必須遵照實事求是和“四不放過”的原則，查清事故發(fā)生的`過程、原因和損失情況；確定事故責任者；提出對事故責任者處理建議和防范措施。
安全事故保證書4
3月x日，海城供電車間接觸網(wǎng)工張景昕在更換支柱絕緣子時發(fā)生了人身感電事故。事故發(fā)生后，根據(jù)段、段黨委的統(tǒng)一安排，車間組織每人進行了反思，這起事故的發(fā)生是沒有很好落實“三整頓”的體現(xiàn)，結合本車間存在的問題進行反思匯報。
一、加強人員素質(zhì)提高迫在眉睫。
1、現(xiàn)在車間有很多技術業(yè)務低下而又安全意識不強的人員存在，這樣的人員每個車間都存在，到施工作業(yè)時只能安排力所能及的活，為了安全起見根本不敢安排登桿作業(yè)。近幾年發(fā)生的“329”“526”“818”“38”人身感電死亡和重傷事故的發(fā)生都是“人”的原因�，F(xiàn)在沈丹客專和丹大快速鐵路都將于20xx年開通，所以車間原有人員和新調(diào)入人員的接觸網(wǎng)、牽引變知識培訓希望段給予安排。
2、加強車間技術員、安全員、工長的培訓。“38”人身感電事故發(fā)生，就是車間從主任、書記到工長等一系列管理干部日常管理不在狀態(tài)的體現(xiàn)，施工作業(yè)組織混亂、現(xiàn)場不踏勘，不了解情況、施工預備會流于形式、現(xiàn)場工作領導人違章指揮等等，因為我們車間層管理人員的不負責任造成職工的重傷，對供電段安全成績的'抹殺，雖然事故發(fā)生在海城，但作為兄弟車間也深深的感覺對不起段長和書記。現(xiàn)在車間的技術、安全和工長都是新提拔的，我有責任盡快把他們帶成安全放心人和忠誠事業(yè)的人。也希望段能給車間骨干人員出去學習的機會，開拓視野。
3、加強段相關科室和車間的互動。車間希望每次停電都有段科室人員參加，這樣既能保證安全，又能把新知識、新技能帶到現(xiàn)場。
二、加強施工現(xiàn)場管理。
“38”人身感電事故的發(fā)生也是現(xiàn)場管理不到位的反映，職工對施工處所的設備到底熟不熟不知道、作業(yè)中的關鍵點和危險點不知道，工作中的自我防范能力極差，工作中自控、互控、他控在這次作業(yè)中根本沒有體現(xiàn)。而車間干部在現(xiàn)場的作用根本沒有體現(xiàn)出來，干部現(xiàn)場監(jiān)控就是擺設，所以現(xiàn)場需要懂業(yè)務的干部，只有這樣才能發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，只有提高干部素質(zhì)，提高干部責任心，才能切實發(fā)揮其監(jiān)控作用。
三、加強設備整治保障安全可靠供電
雖然發(fā)生了“38”人身感電事故，但設備維修、整治不能停止，有的人可能會說不干活不就不出事了嗎？個人認為出事是因為違章，只有把設備缺陷全部處理了，才能不停電和少停電。20xx年設備維修率達到百分之百，利用重點修把管內(nèi)的大部分隔離開關和變壓器臺板進行了更換，利用停電時把侵界樹木能伐的全部砍伐，不能砍伐的盡量更換為絕緣線。20xx年管內(nèi)沒有因為設備問題照成跳閘，所以xx年車間準備把所有未更換的隔離開關和變壓器臺板全部進行更換，逐步把管內(nèi)架空線換成絕緣線，從而最大程度保障人身和設備安全。
安全事故保證書5
20xx年x月x日，由于快艇駕駛員的疏忽大意，沒有認真執(zhí)行規(guī)章制度，導致快艇失控，構成重大事故，向本工程每一名員工搞響了安全警鐘。在工程開展的過程里，我們應該怎樣做？怎樣才能保證工程安全進展？值得每一名員工深思。本工程各參加單位也廣泛開展安全生產(chǎn)大反思活動，切實吸取這次險情的教訓。
本人按照工程進展的安排，認真學習了相關安全方面的重要文件，對事故有了一個清醒的認識，同時也對自己在安全工作中的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有很大的差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題：
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不夠敏感。
�。�2）對規(guī)章制度以及相關安全、業(yè)務知識還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來發(fā)生的一系列事故，客觀的.因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
一是加強理論學習，提高安全意識。安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，對任何事關安全的事情決不大意，加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識
二是現(xiàn)場作業(yè)時要仔細認真，不能麻痹大意，對一切不安全的因素要做到早發(fā)現(xiàn)、早處理，盡量杜絕一切的不安全因素，絕不要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發(fā)生。違章蠻干。進一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執(zhí)行。
三是加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。
總之，我要通過這次反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公路的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
安全事故保證書6
第一條為了進一步落實“安全第一，預防為主”的方針，強化現(xiàn)場管理，確保安全生產(chǎn)，特制定本制度。
第二條煤礦企業(yè)的法定代表人是安全生產(chǎn)的第一責任人，總經(jīng)理(礦長)具體負責企業(yè)的安全生產(chǎn)工作。對以下事故隱患承擔責任：
(一)安全生產(chǎn)機構不健全，制度不完善。
(二)特工種人員不全。
(三)噸煤不低于10元安全資金未提取或未投入安全設施中。
(四)違反政府或行業(yè)主管部門命令，強行組織生產(chǎn)。
(五)因故停電、停風，不撤離井下人員。
(六)超層越界開采或多井口出煤。
(七)不審核瓦斯報表或瓦斯超限時強行組織生產(chǎn)。
第三條生產(chǎn)副經(jīng)理(礦長)對以下行為承擔責任：
(一)不按審批的.采掘計劃作業(yè)，計劃外組織生產(chǎn)。
(二)施工或作業(yè)無質(zhì)量標準或不進行質(zhì)量考核。
(三)不經(jīng)常研究和解決安全生產(chǎn)中存在問題和薄弱環(huán)節(jié)。
(四)當安全和生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，沒有生產(chǎn)服從安全。
第四條安全副經(jīng)理(副礦長)對下列行為承擔責任：
(一)工人未進行培訓上崗作業(yè)；特工種無證上崗作業(yè)。
(二)對安全措施、安全規(guī)章制度、安全生產(chǎn)責任制制定和實施監(jiān)督檢查不力。
(三)組織現(xiàn)場安全檢查不到位，監(jiān)督事故隱患排查沒落實，對不具備
安全生產(chǎn)條件的作業(yè)場所沒有提出整改或停產(chǎn)整頓命令。
(四)對事故隱患的責任者不能提出處理意見。
第五條機電副經(jīng)理(副礦長)對下列行為承擔責任：
(一)沒有組織編制技術操作，安全用電等制度。
(二)設備選型、產(chǎn)品質(zhì)量不符合安全規(guī)程規(guī)定。
(三)井下管線混亂、電氣設備失爆嚴重。
(四)監(jiān)控系統(tǒng)運行不正常。
第六條礦總工程師(技術礦長)對下列行為承擔責任：
(一)采掘工程圖失真，采掘不規(guī)范，作業(yè)規(guī)程雷同。
(二)礦井風量不足，通風設施不全，通風系統(tǒng)不合理，配風不合理，防塵、防火措施不到位。
(三)“一通三防”的重大問題不向礦長報告處理。
(四)不審核瓦斯報表，瓦斯超限不下命令停產(chǎn)處理。
第七條生產(chǎn)技術科長對下列行為承擔責任：
(一)作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程編制不切合實際。
(二)不能及時填繪采掘工程平面圖。
(三)對作業(yè)或施工質(zhì)量考核檢查不嚴。
第八條通風科長(隊長)對下列行為承擔責任：
(一)通風設施質(zhì)量差、跑漏風嚴重。
(二)局扇時開時停，局部通風管理差。
(三)不能掌握井下各區(qū)域風量、瓦斯量情況。
(四)“一通三防”措施得不到落實。
第九條機電隊長對下列行為承擔責任：
(一)不了解井下各種機電設備運轉情況。
(二)不能及時組織處理井下防爆設備的失爆情況。
(三)掘進工作面兩個閉鎖失去作用。
(四)井下供電線路有“雞爪子”“羊尾巴”等情況。
第十條采掘隊長對下列行為承擔責任：
(一)不召開班前會就下井作業(yè)。
(二)不深入采掘面掌握安全動態(tài)。
(三)不落實作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程，超能力多頭組織生產(chǎn)。
(四)發(fā)現(xiàn)異常，不能撤離人員，擅自組織生產(chǎn)。
第十一條瓦斯員對下列行為負責：
(一)不有按照瓦斯檢查循環(huán)圖表檢查各地點的瓦斯，并填寫圖表和牌板。
(二)瓦斯檢查儀失真。
(三)有害氣體超限時，不能下令撤退工人，向領導匯報。
第十二條放炮員對下列行為負責：
(一)不能執(zhí)行“一炮三檢”制度。
(二)不認真執(zhí)行作業(yè)規(guī)程中有關放炮的要求。
(三)不認真執(zhí)行火工品的領退制度。
第十三條檢身員對下列行為負責：
(一)井下有人員沒戴安全帽、沒攜帶礦燈、攜帶煙草和點火物品、喝酒后下井。
第十四條事故隱患排查制度
(一)各煤礦企業(yè)都要制定事故排查制度，各法人代表、總經(jīng)理(礦長)對事故隱患排查全面負責。
(二)由于技術管理、裝備設施可能導致的事故隱患，較易解決的由科室和隊組解決；有一定難度由礦解決；難度較大的由礦報縣局組織解決。難度大的組織專家解決。解決不了的，關閉礦井。
(三)礦上事故隱患排查情況每月向縣局匯報一次。
第十五條各縣(區(qū)、市)局要對事故隱患排查制度監(jiān)督檢查。第十六條對第二條至第十三條人為的事故隱患給予嚴肅處理。
(一)法人代表總經(jīng)理(礦長)：對企業(yè)罰款20萬元，取消企業(yè)礦長資格證。
(二)副礦長：勒令企業(yè)撤銷副礦長職務，罰款1-2萬元，不得任用。
(三)科、隊長：勒令企業(yè)免去職務，罰款0.5-1萬元，不得任用。
(四)特工種人員：勒令企業(yè)開除工作。
安全事故保證書7
“事故猛于虎”，更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全責任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全于腦后，如果這樣安全從何談起，只有加強對”安全第一，預防為主”的思想，把安全這根弦始終貫穿于安全管理及生產(chǎn)的全工程，通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，生產(chǎn)第二”的理念，加強安全管理，落實安全責任，將違章行為當事故，把事故分析實施”四不放過”，強化安全風險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”，為完成公司下達的安全任務而努力。
1、認真執(zhí)行公司各項規(guī)章制度以及各大規(guī)程安全確認制的學習，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。
2、認真執(zhí)行好崗位安全工作，認真學習，運用到實際工作中去，預防和消除一切不安全行為及不安全因素，我們會在每周的技術交流例會上，組織員工結合當下實際情況學習以往事故案例進行教育，以便于提高員工安全意識和自我防護能力，也要根據(jù)每周的實際情況變化為井下礦工制定安全防范措施。讓所有員工懂得珍惜生命，關注安全。
3、在從事生產(chǎn)前要檢查：人員設備的安全情況，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，使人員、設備的安全有足夠的保障，操作人員必須按照“安全作業(yè)規(guī)章”、“三項行動”、“四不傷害”的內(nèi)容來做好每一項工作，讓所有工作必須在掌握之中。
4、要求井下采礦出礦者嚴格執(zhí)行交接班制度，使設備、作業(yè)環(huán)境中存在的不安全因素及時消除和預控，同時也杜絕了疲勞作業(yè)的隱患。
5、在積極開展安全生產(chǎn)“三項行動”的過程中，帶著發(fā)現(xiàn)問題的眼光和處理問題的心態(tài)去現(xiàn)場，位居一崗而擔起雙責，堅決做到“遇到矛盾不饒、面對困難不躲、解決問題不拖”，不斷完善現(xiàn)場安全管理，安全與生產(chǎn)雙兼顧，各項任務責任到人。
6、平時給員工多講事故案例，以便于提醒員工在上下班過程中避免違反作業(yè)規(guī)程，同時提醒大家下班后休息好，確保上班期間精力，利用休息時間處理好家中一切事務，以及與同事和諧相處，確保上班時注意力集中于作業(yè)環(huán)境，便于及時發(fā)現(xiàn)隱患。
7、嚴格管理在上班期間干與工作無關的事，尤其是一邊操作設備，一邊接打電話或做其他工作。
8、加強要害崗位的`管理，對三輪車駕駛員、扒渣機駕駛員宣傳基本安全意識，對不服從裝運現(xiàn)場管理人員的一律不予裝車作業(yè)；爆破人員存放炸藥***要堅決依據(jù)炸藥***存放制度管理，爆破作業(yè)更要嚴格按照爆破規(guī)程操作，對于無視制度規(guī)程的人，堅決調(diào)離爆破崗位或辭退。對于采礦的鉆工，務必聘用有采礦經(jīng)驗者，務必聘用有原則性者，性格散漫者堅決調(diào)離鉆工崗位。
9、不斷強化自身的安全管理水平，推進完善現(xiàn)場安全管理標準，本著“抓業(yè)務必須抓安全”的主導思想，在提升技術水平的同時，也要積極主動的學習安全管理知識和防范事故知識，做到“科學管理，安全作業(yè)”。
我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結合自己區(qū)域的特點，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還存在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，通過學習，分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一定的提高，安全檢查的主動性有了上升，對冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真聆聽安全教育會，沒有認真堅持“抓業(yè)務必須抓安全”的主導思想，平時對設備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)設備隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失�，F(xiàn)在，我們大家要時刻自檢自查，互檢互查，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？帽子的系帶系好了嗎？工作服穿戴整齊了嗎？作業(yè)環(huán)境
有什么異常嗎？一顆心里帶著警覺嗎？小心駛得萬年船，自身安全意識是防止事故發(fā)生的首要條件。
經(jīng)過這次反思活動，我們意識到了我們的責任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。牢固樹立“安全第一，生產(chǎn)第二”的思想，堅守紅線思想，認真履行《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)賦予的安全生產(chǎn)職責。只有加強對“安全第一，預防為主”的理解，把安全這根弦始終貫穿于安全管理及生產(chǎn)全過程中，只有通過安全思想教育工作使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，才能使全體員工：“珍愛生命，遠離危險”。
安全事故保證書8
為進一步提高自身的交通安全意識，減少道路交通安全事故的發(fā)生，我與班主任老師簽訂交通安全保證書。
1、認真學習道路交通安全法律法規(guī)和安全常識，強化自身交通法制觀念，積極參加學校組織的交通安全教育活動。
2、自覺遵守交通法律法規(guī)，騎車時靠右行，不并行，不撒把，不飆車，按學校規(guī)定的.路線或最安全的路線上下學，放學后按時回家，不乘坐農(nóng)用車，報廢車，拖拉機和無牌無證無運營手續(xù)的車輛，拒絕乘坐超載車輛。
3、對運載學生的可疑車輛及時向班主任及學校領導匯報或向有關部門進行舉報。
4、將在學校學到的交通安全法律法規(guī)知識傳達給家長，請他們對自己在遵守交通安全方面的行為進行監(jiān)督與教育。
以上各項我保證做到，請老師予以監(jiān)督。
班主任（簽字）：xxx
學生（簽字）：xxx
xx年x月x日
安全事故保證書9
"生命屬于我們只有一次"，我們應珍惜和關愛自己的生命。為提高同學們的安全意識，增強自我防護能力，落實"安全第一，預防為主"的.方針，杜絕隱患，消除不安全因素，確保人身安全，特制定防溺水、防交通事故安全保證書如下：
1、騎車和步行應嚴格遵守道路交通管理規(guī)則，行車時注意交通安全，堅持"寧停三分鐘，不搶一秒鐘"的行路原則。
2、不乘坐農(nóng)用車、三輪車、拖拉機、敞蓬車和無證、無牌、無照及報廢車輛。
3、不駕駛摩托車、手扶拖拉機、三輪車等機動車。
4、往返學校，不單獨行走，應結伴而行，且要互相幫助。
5、放學后及時回家，不能在路上停留，若到親戚和同學家，須征得家長同意，并在離學校前告知班主任。
6、在規(guī)定的時間內(nèi)上學、放學、返校、離校，及時回家。
7、橫穿公路時一定要確定兩邊百米內(nèi)無過往車輛后方可穿過公路。
8、外出要注意乘車、騎車安全，增強交通安全意識，不騎"英雄"車，在公路上不和同學并排而行、不瘋打鬧，不互相追逐，和前面車輛保持車距。
9、雨天霧天、刮風天要靠路右邊慢行。
10、不準私自下水游泳；
11、不擅自與同學結伴游泳；
12、不在無家長或老師帶領的情況下游泳；
13、不到無安全設施、無救護人員的水域游泳；
14、不到不熟悉的水域游泳。
"安全責任，重于泰山"。學生意外傷害已成為當前中小學生的頭號殺手，希望全體同學自覺行動起來，加強安全意識，來不得一絲的馬虎和松懈，不存一點一滴的僥幸和麻痹心理。
【安全事故保證書】相關文章：
安全事故心得12-19
安全事故心得05-04
校園安全事故論文03-05
安全事故的反思心得02-08
安全事故個人總結01-21
學習安全事故心得04-25
安全事故警示心得01-23
設備檢修安全事故反思03-21
2010校園安全事故論文03-20