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頂管施工方案
頂管施工方案（一）
一、工程概況：
本工程為內(nèi)蒙古鑫旺再生資源有限公司赤泥輸送管線工程的穿越沿黃公路頂管工程，工程內(nèi)容：在沿黃公路110公里處和110+20m公里處頂管φ1200加重鋼筋砼管兩根，頂進長度為沿黃公路34米，穿越位于公路路面4.0m以下。施工地點位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市達拉特旗沿黃公路110公路處。
二、頂管工藝簡介及平面圖：
頂管施工作業(yè)在工作坑內(nèi)進行，操作坑內(nèi)頂進后背采用鋼梁、枕木結(jié)合的方式，油壓千斤頂產(chǎn)生動力，后背提供反作用力，推動砼管向土體切入，管內(nèi)的土由小車運至工作坑處提升至地面，邊出土邊頂進，頂入土內(nèi)不大于1/2根時接另一根，直至頂入長度過到設(shè)計要求。
三、頂管的施工方法：
�。ㄒ唬╉斶M方法與作業(yè)坑的尺寸：
1、頂進方法采用油壓千斤頂對砼管進行吃土頂進。
2、作業(yè)坑的尺寸：
a、作業(yè)坑的長度
砼管長+千斤頂+后背、橫梁
A=3+0.8+0.6+0.6=5.0米
b、作業(yè)坑的寬度為6米。
c、作業(yè)坑的深度為5米。
工作坑位置根據(jù)現(xiàn)場實際情況選定，采用直槽式開挖，從坑底上返1.2米以內(nèi)不放坡，超過1.2米的部分按1:0.75放坡。
3、后背的設(shè)計：
⑴后背最大頂力的計算：
根據(jù)橋涵工程處施工手冊測試計算，頂進的最大頂力，是構(gòu)件的重量乘以摩擦系數(shù)2.5—3為最大頂力；
Nmax（φ1000）=2.14T/根×15×（2.5—3）=80.25T—96.3T
�、坪蟊硨挾葹�3.0米
�、呛蟊掣叨葹�2.0米
（二）后背、滑道、基礎(chǔ)及支撐的施工方法
1.后背的施工方法：
頂力中心在砼管管徑的2/3處，后背采用枕木鋼軌結(jié)合方法，枕木橫放緊貼土層，鋼軌緊挨枕木后背。
2.滑道作法：
滑道的寬度以計算尺寸而定，滑道枕木距砼管下皮為30毫米，滑道作法采用2根5米導(dǎo)軌鋪設(shè)，為防砼管傾斜，做3-4個定位鋼卡。
3.基礎(chǔ)的施工方法：
本工程地質(zhì)為粉砂層，略含土。工作坑底部可采用自然土鋪墊在工作坑底部即可。
�。ㄈ╉斶M與放管：
1.砼管的頂進采用320噸千斤頂一臺套。
2.砼管接口：采用平口管鋼漲圈連接法。
3.放管采用25T汽吊，為防止放管時管口損壞，放管時用橡膠墊保護。為防止頂進過程中砼管損壞，兩根砼管應(yīng)放平對齊。
四、施工技術(shù)與安全質(zhì)量措施：
�。ㄒ唬┦┕ぜ夹g(shù)措施：
施工中采取24小時不間斷作業(yè)，中間停頓時間不得大于6小時，如因設(shè)備發(fā)生問題，即時匯報，并更換備用設(shè)備，否則，因停鎬時間過長，頂進將不能啟動。頂進距離較長時，采用砼管外壁涂蠟，以降低頂進時阻力。
�。ǘ┳鳂I(yè)方式和挖掘距離：
施工中將24小時連續(xù)作業(yè)，采用人工挖土，先挖掘小于砼管外徑的洞體，測量軸線找點修整，而后進行高程測量，符合設(shè)計要求時，再進行頂進工作。修整時，下方135°內(nèi)不得超挖、空挖，上方超挖不得大于20毫米。
為保證軸線的準確，地面軸線引入作業(yè)坑內(nèi)，并不少于2次的復(fù)測，無誤后，引入作業(yè)坑內(nèi)測量，測量所用線墜的兩側(cè)取平均值記入測量記錄，測量記錄每次開鎬前進行，每鎬完成后進行復(fù)測，但每米頂進不得少于一次。交接班時，施工記錄和頂進記錄，必須互相進行口頭、文字、簽字交接，兩班班長互相驗收，并傳達到每個作業(yè)者，作到心中有數(shù)，共同把關(guān)。在當(dāng)班的挖掘距離，不得大于一次鎬的行程，挖掘一段頂進一段。高程和軸線的正負偏差不得大于50毫米。
如果頂進中發(fā)生偏差，應(yīng)在10毫米以內(nèi)進行糾偏。測量人員讀儀器必須準確不得誤讀和誤判。每鎬完成后及時填寫當(dāng)班記錄表。
�。ㄈ┫鹿芎晚斶M：
該工程中的砼管由吊車下管，下管時砼管下及工作坑內(nèi)不得站人。操作人員站在泵站操作桿處，詳細觀察泵站的表壓，發(fā)現(xiàn)問題，及時停鎬匯報�，F(xiàn)場工作人員必須配戴安全帽。不戴安全帽的人員，不得進入施工現(xiàn)場。
�。ㄋ模┵|(zhì)量保證措施：
1、施工人員進行質(zhì)量教育，使大家認識到本工程難度和高精度要求，提高質(zhì)量意識。
2、做好技術(shù)交底，使操作者做到心中有數(shù)，防患于未然，領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員親臨現(xiàn)場，隨時處理一些技術(shù)問題。
3、做好油壓、頂進等施工記錄，注意積累資料，對原材料做好進場檢驗，檢驗合格方可使用。
4.保護好原始定位樁，每頂入1米至少測量1次軸線、高程、水平
尺寸，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
（五）安全技術(shù)措施：
1.上崗前進行安全技術(shù)教育，嚴明勞動紀律，執(zhí)行甲方提出的安全要求；
2.建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)施工安全；
3.嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程及安全制度；
4.堅持班前教育，強化安全意識；
5.設(shè)備吊裝搬遷必須有專人負責(zé)；
6.各崗位協(xié)調(diào)一致，互相監(jiān)督，共同搞好安全工作。
五、計劃工期：8天
注：
1.遇有不可抗力的地下因素，如遇流沙、巨石、地下不明建筑基體等。
2.在開挖工作坑過程中，遇有地下水或下雨，可采用盲溝、集水坑排水。
以上兩種情況之一如有發(fā)生，工期順延。
頂管施工方案（二）
過河堤路熱力管道頂管施工工程，共有工作坑1座，接收井1座，頂管長度L：28米單管頂進。頂管管材采用￠1500混凝土管。
方案根據(jù)管道所處土層性質(zhì)、管徑、地下水位、附近地上與地下建筑物、構(gòu)筑物和各種設(shè)施等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后確定。在片巖和巖石混合土層，且在道路東面有地下水影響時，宜采用手掘式頂管法。
開挖作業(yè)坑所產(chǎn)生的土方外運至甲方指定地點。
手掘式施工方案
一、工藝流程：頂管施工準備→頂力計算→測量放樣→基槽開挖→降水→底板澆筑→頂管后靠背設(shè)置→導(dǎo)軌鋪設(shè)？→頂管動力設(shè)置、調(diào)試→頂進開始試階段以及糾偏方法→出土→安放中繼管。
�。ㄒ唬�、頂管前的準備工作
頂管施工前所有設(shè)備三天前全部到場，包括：鉤機、空壓機、油壓泵、水泵等，動力和照明電纜線要全部按要求鋪設(shè)到位，所有頂管施工人員要全部到場。
�。ǘ㈨斄τ嬎�
1、推力的理論計算：（Φ1500計算）
F=F1十F2
其中F—總推力
Fl一迎面阻力F2—頂進阻力
F1＝S*P（S—管道頂進受力面積p—控制土壓力）
P＝Ko*γ*Ho
式中Ko—靜止土壓力系數(shù)，一般取0.55
Ho—地面至掘進機中心的厚度，取最大值5.5m
γ—片巖量，取2.1t/m3
P＝0.55*2.1*5.5＝6.35/m2
F1=3.14*1.8*0.15*6.35＝5.38t
F2＝πD*f*L
式中f一管外表面平均（根據(jù)頂進以片巖和巖石混合為計算基準）綜合摩阻力，取2.3t/m2
D—管外徑1.8m
L—頂距
F2＝3.14*1.8*26*2.3＝337.99t。
因此，單管總推力F=5.38+337.99＝343.37t；。根據(jù)總推力、工作井所能承受的最大頂力及管材軸向允許推力比較后，取最小值作為油缸的總推力。工作井（Φ1500mm頂管）設(shè)計允許承受的最大頂力為800t，管材軸向允許推力600t，主頂油缸選用2臺320t級。滿足26米頂管所需推力。
�。ㄈ�、測量放樣
頂管管線放線是保證頂管軸線正確的關(guān)鍵。放線準確就能保證頂管機按設(shè)計要求順利進洞，滿足施工質(zhì)量要求；反之，就可能造成頂管軸線偏差，影響工程進度和工程質(zhì)量，同時也會造成頂進時設(shè)備損壞，使頂管停頓。頂管管線放線，就是將工作井出洞口和接收入井進洞口的點正確引入工作井內(nèi)，指導(dǎo)頂管頂進的方向和距離。從理論上講，工作井和接收入井的坐標(biāo)和標(biāo)高在沉井下沉?xí)r都已明確，通過計算很容易確定。然而由于沉井下沉?xí)r的誤差，這樣從理論上計算放出的線就不一定符合。目前，頂管管線放線常常是根據(jù)工作井和接收井的實際位置，按設(shè)計要求，通過測量實際放出管線位置。具體如下：
1、管線標(biāo)高的測量，使用水準儀結(jié)合現(xiàn)場實際要求確定作業(yè)坑底標(biāo)高及管道標(biāo)高。
2、軸線測量的方法
�。�1）、通視條件下的測量使用引線法引工作井及接收井預(yù)留洞口中心至工作井的井壁。置經(jīng)緯儀于接收井中心A點，把花桿放在工作井預(yù)留洞中心井上口B點，作AB直線的延長線，并在工作井后部定出一點C。保證C、A、B在一條軸線上，工作上B點、C點用鉛絲將管線軸線拉出來，上吊兩個垂球?qū)⒐芫�軸線引至坑底B/、C/點用以確定管線頂進軸線。C/點架設(shè)激光經(jīng)緯儀，對準B/點，確定頂管頂軸線。
�。�2）、在軸線定好后即可安裝導(dǎo)軌以及后頂，(www.panasonaic.com)先根據(jù)導(dǎo)軌本身的尺寸計算出導(dǎo)軌頂面至軸線的高差h，至水平儀于井下，在井四周做出4~6個臨水點，保證軸線標(biāo)高，安放導(dǎo)軌時可用線繩在相對的兩個臨水點拉出一條直線，使導(dǎo)軌頂輕觸于線繩既可，然后根據(jù)軸線調(diào)整導(dǎo)軌軸線在豎直方向上于已知軸線的豎直投影線重合，導(dǎo)軌軸線方向調(diào)整好后再精調(diào)導(dǎo)軌的高程，最后支撐導(dǎo)軌至井壁上。
3、糾偏方法與措施
（1）有嚴格的放樣復(fù)核制度，并做好原始記錄。頂進前必須遵守嚴格的放樣復(fù)測制度，堅持三級復(fù)測：施工組測量員→項目管理部→監(jiān)理工程師，確保測量萬無一失。
�。�2）布設(shè)在工作井后方的儀座必須避免頂進時移位和變形，必須定時復(fù)測并及時調(diào)整。
（3）頂進糾偏必須勤測量、多微調(diào)，糾偏角度應(yīng)保持在10’～20’不得大于0.5°。并設(shè)置偏差警戒線。
�。�4）初始推進階段，方向主要是主頂油缸控制，因此，一方面要減慢主頂推進速度，另一方面要不斷調(diào)整油缸編組和機頭糾偏。
�。�5）開始頂進前必須制定坡度計劃，對每一米、每節(jié)管的位置、標(biāo)高需事先計算，確保頂進時正確，以最終符合設(shè)計坡度要求和質(zhì)量標(biāo)準為原則。
�。�6）、平面糾偏，采用經(jīng)緯儀測量檢查，高程偏差采用水準儀測量。測量的頻率一般每天四次，出洞前更要勤測量。
�。ㄋ模�、導(dǎo)軌鋪設(shè)：
基坑導(dǎo)軌是安裝在工作井內(nèi)為管子出洞提供一個基準的設(shè)備。導(dǎo)軌要求具備堅固、挺直，管子壓上去不變形等特征。由于頂管重量重，為此我們采用了復(fù)合型基坑導(dǎo)軌。
基坑導(dǎo)軌鋪設(shè)應(yīng)注意管線軸線、導(dǎo)軌標(biāo)高和導(dǎo)軌支撐穩(wěn)定性幾個方面的問題。
1、管線軸線：根據(jù)管線軸線測量結(jié)果，鋪設(shè)軌道時，將軌道中線與管線軸線重合。
2、管線標(biāo)高：由于采用的是復(fù)合型軌道，因此鋪設(shè)軌道時必須了解軌道的基本結(jié)構(gòu)。
�。ㄎ澹�、頂管后靠背
工作井的頂管，由于作業(yè)坑地處片巖等巖石地層，無法做釘樁靠背。現(xiàn)采#字形200*240雙層道木和緊密排列單層50Kg鐵道鋼以及一塊50厚鋼板和及長*寬*高=4米*0.5米*2米C30砼塊，原有土層（作業(yè)坑墻壁）與靠背之間間隙采用C20混凝土澆筑密實，一同作為后背墻。頂管機與后做墻之間一塊50厚鋼板作為靠背與頂缸之間緩沖。待其混凝土達到75%以上強度后方可進行頂管的頂進工作，否則就可能造成頂管過程出現(xiàn)各種意想不到的事故，影響頂管頂進。對于后座墻附加層的做法，采用以下方法
1、后背墻附加層工作面必須與頂管管線垂直。
2、后背墻附加層的寬度應(yīng)滿足主頂油缸發(fā)射長度，厚度根據(jù)工作井的直徑和后靠背頂鐵的寬度而定。
3、后背墻附加層做法采用鋼筋混凝土，場外預(yù)制。
4、后背墻附加層采用道木，因木材具有伸縮性，頂管頂進時，為防止主頂油缸反復(fù)作用會造成木材反復(fù)受力，形成疲勞破壞，影響頂進質(zhì)量，同時也會造成頂進設(shè)備損壞在道木前端加設(shè)20mm后鋼板用以保證靠背穩(wěn)定性。
5、作業(yè)坑護壁，由于作業(yè)坑所處位置地質(zhì)主要為片巖層。頂管過程中，在作業(yè)坑受力時作業(yè)坑四周碎巖石掉落，為保證作業(yè)坑內(nèi)作業(yè)人員安全，需對作業(yè)坑四周墻壁做鋼筋網(wǎng)混凝土護壁，鋼筋采用Φ8圓鋼間距200mm#型單層布置，混凝土采用C20細石砂漿100mm厚做護壁。
�。㈨敼軇恿�、照明
動力電纜設(shè)置：管內(nèi)設(shè)置一路電纜，按其配套動力負載功率，選擇電纜規(guī)格，供電采用發(fā)電機發(fā)電，移動電纜裝接，設(shè)置移動電箱。井下施工的所有移動電機具和設(shè)備，必須有嚴格的接地措施。井下、管道內(nèi)的照明燈具必須用36V安全電壓。
（七）、洞口止水
1、頂管工程中，為使管子能順利從工作井內(nèi)出洞，一般采取工作井預(yù)留洞口比管節(jié)外徑略大些（一般為100mm）的方式，頂進時此間隙需采取有效措施進行封閉，否則地下水和泥砂就會從該間隙流到工作井內(nèi)，會造成洞口上部地表的塌陷，甚至?xí)斐墒鹿�，殃及周圍的建筑物和地下管線的安全。因此，頂管過程中洞口止水是一個不容忽視的環(huán)節(jié)，必須認真、仔細地做好此項工作。
2、我們采用的洞口止水方法是在工作井制作時，預(yù)先采用模板及鋼管護臂形成整體護壁，待頂管開始后在管道頂進位置人工開孔以便管道順利頂入及防治地下水及流沙進入作業(yè)坑內(nèi)。
�。ò耍�、頂進開始調(diào)試階段以及糾偏方法
1、頂管下井前應(yīng)作一次安裝調(diào)試，油管安裝先應(yīng)清洗，防止灰塵等污物進入油管，電路系統(tǒng)應(yīng)保持干燥，機頭運轉(zhuǎn)調(diào)試各部分動作正常，液壓系統(tǒng)無泄漏。
2、糾偏方法與措施
�。�1）、有嚴格的放樣復(fù)核制度，并做好原始記錄。頂進前必須遵守嚴格的放樣復(fù)測制度，堅持三級復(fù)測：施工組測量員→項目管理部→監(jiān)理工程師，確保測量萬無一失。
�。�2）、布設(shè)在工作井后方的儀座必須避免頂進時移位和變形，必須定時復(fù)測并及時調(diào)整。
�。�3）、頂進糾偏必須勤測量、多微調(diào)，糾偏角度應(yīng)保持在10/～20/不得大于0.5°。并設(shè)置偏差警戒線。
（4）、初始推進階段，方向主要是主頂油缸控制，因此，一方面要減慢主頂推進速度，另一方面要不斷調(diào)整油缸編組和機頭糾偏。
（5）、開始頂進前必須制定坡度計劃，對每一米、每節(jié)管的位置、標(biāo)高需事先計算，確保頂進時正確，以最終符合設(shè)計坡度要求和質(zhì)量標(biāo)準為原則。
�。�6）、平面糾偏，采用經(jīng)緯儀測量檢查，高程偏差采用水準測量。測量的頻率一般每天四次，出洞前更要勤測量。
�。ň牛⒊鐾练桨�
由于本工程頂管管上為原來老土層，所在頂管作業(yè)中必須嚴格遵循“先頂后挖”原則，嚴禁超挖。
人工掏土必須先上部后下部，挖土坡度不得大于60°。為防止事故。掏土深度每次為300mm。制作專用運土斗車，每道管二臺交替使用。斗車行進由卷揚機拉動。斗車裝土運到工作坑內(nèi)后由12t吊車吊到自然地面，再用8m?自卸翻斗運到甲方指定場地。
�。ň牛�、降水
在頂管末端即河堤路東面處于東洲范圍內(nèi)。在施工后期需在該處設(shè)置降水井降水用以保證頂管施工安全順利進行。
1、作業(yè)坑降水，在接受坑四周設(shè)置DN300混凝土護壁管井降水點，降水井9米深，設(shè)置4座。
2、水泵采用立式直桶泵，排水管采用聚乙烯半軟塑料管，型號出水口DN75、功率5.5KW、380V、揚程25米、流量25m?/h。
3、為防止頂管過程中，管道內(nèi)的水回流到作業(yè)坑內(nèi)對作業(yè)坑施工造成安全隱患和施工不便。在作業(yè)坑內(nèi)設(shè)置400*400*1200集水坑一座，內(nèi)設(shè)清水泵出水口DN50，一臺以便于及時排除頂管內(nèi)部回流的水。
二、雨季施工措施
施工過程中應(yīng)隨時掌握天氣的變化情況，合理地組織進行施工，做好施工現(xiàn)場的防護工作，如遇大風(fēng)、暴雨，應(yīng)做好防臺、防汛工作。施工時采取如下幾方面的措施，確保工程和財產(chǎn)不受到損失。
1、做好工作井和接收井內(nèi)排水設(shè)施，工作井和接收井內(nèi)四周均設(shè)置排水溝。
2、雨季對施工用的各種材料妥善保存，避免遭受雨淋。當(dāng)施工中遇雨時立即停止施工，雨季施工時運輸車輛及現(xiàn)場配有防雨設(shè)施，以保護各種集料避免受到雨淋：同時切實做好井四周排水工作，雨停迅速排除表面積水，恢復(fù)施工。
3、施工要做好防雨工作。
�。�1）掌握氣象信息并安排好值班人員；
（2）必須了解工程周圍情況，對施工需要重點保護的部位，事先應(yīng)采取防護措施；
�。�3）住地及施工場地周圍的排水設(shè)施，應(yīng)完整通暢，保證積水能及時排干；
�。�4）材料堆放應(yīng)分類堆放整齊，保證材料清潔和減少浪費；
�。�5）雨季施工一定要充分做好防雨措施，確保雨季施工的工程質(zhì)量，備足彩條布等防雨材料。
（6）固定電箱必須離地1.2米，并要有接地裝置，流動電箱必須使用標(biāo)準安全電箱，保護裝置必須有效、可靠，并在每天使用前檢查電源和電器設(shè)備是否符合安全要求，并要有記錄；
（7）過路電線必須架空或埋入地面下30cm，不能有接頭。
（8）事先備好檢修用設(shè)備，并做好防污排澇工作。
頂管在糾偏過程中，應(yīng)勤測量，多微調(diào)，每項糾偏角度應(yīng)保持10～20，不得大于1°
2、控制路面下沉措施
（1）、在正常頂進時，管下部135o范圍內(nèi)不得超挖；管頂以上（超挖量不得大于1.5cm），采用手掘式施工頂進，嚴格控制喇叭口開口、出土量以及頂進速度。
四、文明施工措施
1、掛牌施工，接受群眾監(jiān)督。
2、建立建全文明管理制度，并定期召開文明施工大會，對成績突出者予以獎勵，對屢教不改者予以重罰。
3、工地材料及機械應(yīng)堆放整齊，既有利于施工取用，又可保證周邊環(huán)境衛(wèi)生的清潔。
4、健全安全文明施工保證體系，落實各項安全、文明施工措施。
5、充分發(fā)揮現(xiàn)場黨員、團員的作用，積極做好廣大參建員工的政治思想工作，激發(fā)廣大職工的勞動熱情。
6、加強民工管理，加強“七不規(guī)范”和文明意識教育，提高民工的整體素質(zhì)，促進工程施工順利進行。
7、施工區(qū)域通道要指派專人清掃養(yǎng)護，確保道路平整、通暢、無積水。
8、在施工中做好排水工作，在雨期加強值班巡邏。
9、加強施工現(xiàn)場管理，每次做到工完場清，各施工段的落手清工作。
10、建立衛(wèi)生管理組織，施工現(xiàn)場的衛(wèi)生管理由項目經(jīng)理負總責(zé)，分管專職人員具體負責(zé)日常管理工作。
11、、工地辦公室做到整潔有序，窗明地凈，桌椅擺放整齊，無積灰，圖紙文具整齊劃一，進入室內(nèi)使人感到莊重大方、井井有條。
12、遵守法律，服從政府的一切法令及法規(guī)，及時與當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門訂立治安協(xié)議，在政府部門的指導(dǎo)和支持下，共同搞好治安保衛(wèi)工作
13、管道內(nèi)出土，要隨出隨運，路面要有專人打掃。
五、安全施工保證措施及急救方案
（一）、安全施工保證措施
1、井下施工的所有移動電機具和設(shè)備，必須有嚴格的接地措施。井下、管道內(nèi)的照明必須用12V安全電壓。
2、往井內(nèi)運砼管等材料時，采用機械吊運時，吊斗下方嚴禁站人。吊運應(yīng)有專人指揮，并嚴格遵守起重機械的安全技術(shù)操作規(guī)程。上下操作人員應(yīng)相互配合。嚴禁將各種砌筑材料向井內(nèi)拋扔。
3、每個班次用專用儀器檢測管內(nèi)有毒及易燃氣體的濃度，并在管內(nèi)配備防毒面具，預(yù)防不測。
4、由于本區(qū)間管道頂進正處于汛期及臺風(fēng)季節(jié)，要專人接聽天氣預(yù)報，做到早了解早防范，要汛期及臺風(fēng)來臨前，做好在工作井內(nèi)布置一臺渣漿泵、四臺潛水泵及草包等，在工作井四周砌30cm踢腳。在暴雨及臺風(fēng)時處理可能發(fā)生的事情，吊車吊運管材下井，要注意防風(fēng)。
5、在施工平面總體規(guī)劃上，工作井、接收井內(nèi)的積水，用水泵及時排除�！皟杉皶r”，即遇雨要及時檢查，發(fā)現(xiàn)井內(nèi)積水盡快排除。
6、土要做到隨挖隨運，防止土積多造成塌陷。
7、開展安全檢查活動，對查出的安全隱患，必須定人定時定措施整改，使安全工作橫向到邊，縱向到底。
8、加強電器安全檢查，現(xiàn)場電氣設(shè)備嚴格實行接地和三相四線制，電動機械及電動工具設(shè)置漏電開關(guān)。
9、施工現(xiàn)場實行全封閉隔離，井邊上設(shè)置安全護欄，上下扶梯必須設(shè)置扶手，嚴禁井上下拋物品。
10、夜間施工增加照明，安放紅燈示警。
�。ǘ�、急救方案
1、如發(fā)生氣體中毒事件，情況不明不能冒然下井，所有救援人員要在自身安全情況下才能救人，下井施救人員必須要配有防毒面具和氧氣，并立刻拔打119、120急救電話，把吸入毒氣人員放在安全通風(fēng)的地方，等待醫(yī)務(wù)人員急救。
2、在發(fā)生頂進時，如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，立即停止頂進，把頂頭前封門關(guān)死，通知業(yè)務(wù)代表和總監(jiān)，等業(yè)主代表和總監(jiān)確認沒有問題和沒安全隱患的情況下才能頂進。在頂管頂進中如發(fā)生穿孔現(xiàn)象，在有條件情況下關(guān)閉機頭封門，管內(nèi)人員要有順迅速離開，撤到安全地方，在這方面，我們項目部在頂管頂進之前，要進行培訓(xùn)和演練，并及時作出總結(jié)，對存有的問題在日后的工作中加以提高。
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