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中交一公局先進(jìn)個人事跡材料
張小波個人事跡材料
趙麗平
張小波自2009年2月份進(jìn)入中交一公局公司以來， "崇德崇學(xué)，向上向善"的企業(yè)氛圍就深深吸引了他。十年來，他始終堅(jiān)持以一局人"自強(qiáng)奮進(jìn)，永爭第一"的精神勉勵和要求自己，從中原到高原，從現(xiàn)場到經(jīng)營，他大事從細(xì)處著手，難事由易事行動，用自己的出色表現(xiàn)完成了一個個人生課題。
一、以敢為人先的勇氣，深入現(xiàn)場
石武客專，向世人展示了中交一公局雄厚的基建實(shí)力，也是張小波夢想開始的地方。2009年農(nóng)歷正月初九，他來到中交一公局石武客專三分部四工區(qū)，負(fù)責(zé)樁基施工的現(xiàn)場管理，面對生疏的同事和緊張的工期，他認(rèn)真學(xué)習(xí)樁基施工工藝和技術(shù)質(zhì)量控制要點(diǎn)，積極協(xié)助其他技術(shù)員測標(biāo)高、算數(shù)據(jù)、解決浮籠及砼澆筑困難等各種問題，很快便嶄露頭角，被項(xiàng)目安排全面協(xié)助負(fù)責(zé)四工區(qū)的施工管理。在石武客專，張小波負(fù)責(zé)的一臺鉆機(jī)在24小時內(nèi)完成了7根40米長的樁基，創(chuàng)下了石武客專的施工記錄。
良好的開端，等于成功的一半。借助石武客專美好的開始，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)中交一公局錫張高速LM1標(biāo)，獨(dú)立負(fù)責(zé)水穩(wěn)及瀝青路面的施工，在業(yè)主組織的評選中多次獲得進(jìn)度第一、質(zhì)量第一，項(xiàng)目累計(jì)獲業(yè)主獎勵363萬元；在連云港蒿東河橋項(xiàng)目，帶領(lǐng)引橋率先完成下部結(jié)構(gòu)施工后、又被抽調(diào)負(fù)責(zé)112m*36m的拉森樁圍堰基坑施工，圓滿完成了95m上承式系桿拱橋施工，并獨(dú)立撰寫了《厚淤泥地質(zhì)條件下樁基施工難點(diǎn)技術(shù)研究》，發(fā)表在2011年度公司技術(shù)論文集上。
四年的現(xiàn)場施工管理，豐富了張小波的閱歷，也開拓了他的視野，讓他從一個懵懂的土木少年，成長為了一名合格的一局人。
二、以蓬勃向上的朝氣，轉(zhuǎn)戰(zhàn)經(jīng)營
2012年3月，隨著蒿東河橋項(xiàng)目的施工進(jìn)入尾聲，借助項(xiàng)目組織"輪崗換位"的機(jī)會，他轉(zhuǎn)到經(jīng)營部，從變更索賠工作入手，逐步接觸招投標(biāo)、合同結(jié)算、報(bào)表，再到成本核算、經(jīng)濟(jì)活動分析，很快便掌握了經(jīng)營部的工作要領(lǐng)，至2012年底項(xiàng)目完工，已經(jīng)具備較為全面的經(jīng)營管理水平并獨(dú)立負(fù)責(zé)項(xiàng)目的收尾工作，2013年的項(xiàng)目審計(jì)，張小波全程獨(dú)立完成，克服重重困難，使項(xiàng)目從交工時虧損900多萬元至最終虧損290多萬元，減虧600余萬元。蒿東河橋項(xiàng)目的收尾和審計(jì)工作，讓他我感受到了努力和成長的樂趣，他經(jīng)認(rèn)真總結(jié)，撰寫了《淺談竣工審計(jì)存在問題及針對措施》管理論文，在公司組織的2014年度經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)交流中榮獲論文二等獎。
只要心中有陽光，腳下就有力量。有了一個項(xiàng)目系統(tǒng)的磨練，他在經(jīng)營的道路上愈戰(zhàn)愈勇。在左黎高速項(xiàng)目，他通過內(nèi)抓管理、外抓變更，在公司的經(jīng)營考核中取得了第二名的優(yōu)異成績，將項(xiàng)目的切塊比例由4%擴(kuò)大至8%;在烏江鐵路，完成了項(xiàng)目反復(fù)進(jìn)場情況下的首期計(jì)價，并對前期遺留的工作進(jìn)行了梳理，使經(jīng)營工作步入正規(guī)；在拉薩項(xiàng)目，又獨(dú)自1人完成項(xiàng)目的經(jīng)營管理工作，圓滿完成切塊比例；在日喀則項(xiàng)目，獨(dú)立完成了項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算、前期經(jīng)營策劃和5000多頁清單的整理工作，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；在原神項(xiàng)目，面對虧損1200多萬、施工隊(duì)伍中途退場的尷尬局面，他經(jīng)過深入現(xiàn)場、與職工面對面交流等方式了解實(shí)際情況，先后采取調(diào)整隊(duì)伍、優(yōu)化加熱方案、優(yōu)化運(yùn)輸路線、改變上面層碎石種類、優(yōu)化攤鋪厚度、調(diào)整圖紙及清單等方案，量化指標(biāo)、合理經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈；在濟(jì)陽項(xiàng)目，面對一局范圍內(nèi)有史以來橋隧比最高的項(xiàng)目，他不畏艱難，以"提升運(yùn)營質(zhì)量"為主線，采用"模塊+專業(yè)化"管理模式，引入了《分包隊(duì)伍管理手冊》、《日成本核算》、運(yùn)用BIM助力項(xiàng)目成本管控等亮點(diǎn)工作，助力項(xiàng)目各項(xiàng)工作穩(wěn)步前行。
六年的項(xiàng)目經(jīng)營管理，磨練了他的性格，也豐富了他的內(nèi)涵，讓他從一個合格的一局人，成長為了內(nèi)外兼修的中交人。
三、以銳意創(chuàng)新的銳氣，扎根信仰
2018年，是濟(jì)陽項(xiàng)目主體工程的收官之年，工程已接近尾聲，但工作才剛剛開始。受環(huán)保政策、工廠限產(chǎn)、超限治理等諸多不利因素影響，濟(jì)陽項(xiàng)目經(jīng)營壓力巨大，但他始終相信在實(shí)干中破解難題，只有汗水滴到腳下，才有輝煌展現(xiàn)眼前，他將帶領(lǐng)項(xiàng)目經(jīng)營部穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營，平穩(wěn)推進(jìn)隧道隊(duì)伍的退場工作；同時積極與外部溝通，緊抓變更索賠和材料調(diào)差工作，確保濟(jì)陽項(xiàng)目有個完美的結(jié)局。
莫為浮云遮望眼，攻堅(jiān)克難譜新篇。十年的工程一線管理，書寫了張小波的精彩，也成就了他的夢想。過去的十年，在中交一公局，他經(jīng)歷了8個項(xiàng)目，發(fā)表了4篇專業(yè)技術(shù)論文，接觸了多次內(nèi)外審計(jì)，經(jīng)驗(yàn)和知識均得到了大幅提升，2018年又獲得中交一公局"優(yōu)秀青年專業(yè)技術(shù)干部"榮譽(yù)稱號。下一個十年，在"一公局"戰(zhàn)略重組為"一公局集團(tuán)"的新形勢和全面推進(jìn)"強(qiáng)好優(yōu)"戰(zhàn)略新格局的大環(huán)境下，他將繼續(xù)腳踏實(shí)地、用心投入、奮勇向前，去追求有價值的人生。
李兆彬個人事跡材料
趙麗平
李兆彬，工程師職稱，2013年畢業(yè)于吉林建筑大學(xué)交通工程專業(yè)，畢業(yè)后一直在一線從事技術(shù)質(zhì)量及生產(chǎn)管理工作，現(xiàn)擔(dān)任濟(jì)陽高速JYTJ-1標(biāo)項(xiàng)目工程部長，兼任項(xiàng)目團(tuán)支部書記。參加工作將近六年的時光，他勤勉工作，恪盡守則，重視開闊個人視野，鍛煉個人能力，不斷提高自身素質(zhì)、專業(yè)技能，從一個初窺門徑的技術(shù)員逐步成長為一個讓領(lǐng)導(dǎo)放心，具備各種綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)能夠獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)干部。
初出茅廬 上下求索
江西萍洪項(xiàng)目是李兆彬在公司參建的第一個項(xiàng)目，他當(dāng)時主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理工作。作為一名現(xiàn)場技術(shù)管理人員，經(jīng)受夏天烈日暴曬，冬天寒風(fēng)刺骨自是常事。但他保持著宋濂一樣的求學(xué)精神，誠懇叩問碩師、名人，虛心請教施工工人，勤于記錄，潛心專研，很快就成長為技術(shù)尖子和生產(chǎn)骨干。萍洪項(xiàng)目完工后，因受領(lǐng)導(dǎo)信任，李兆彬被調(diào)入崇州市農(nóng)村土地整理及羊馬新城城鎮(zhèn)化建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目屬于投資類項(xiàng)目，管理及運(yùn)行模式不同于常規(guī)施工項(xiàng)目，剛到項(xiàng)目的時候，他工作起來總感覺束手束腳，幾個月后他便適應(yīng)了此類工作崗位。
心之所向 嶄露鋒芒
志之所趨，無遠(yuǎn)弗屆，窮山距海，不能限也。志之所向，無堅(jiān)不入，銳兵精甲，不能御也。兩年的工作實(shí)踐使李兆彬明確了職業(yè)發(fā)展規(guī)劃和自身定位。2015年8月，李兆彬被調(diào)入成都市青龍場立交高跨橋加固工程項(xiàng)目。青龍場立交高跨橋加固工程具有維護(hù)內(nèi)容多、技術(shù)難度大、交通組織復(fù)雜、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)面廣等諸多困難和挑戰(zhàn)，是截止目前西南區(qū)域最大的舊橋改造加固工程項(xiàng)目。為了確保施工進(jìn)度和質(zhì)量，施工前他廢寢忘食制定詳細(xì)的倒排施工計(jì)劃并適時調(diào)整優(yōu)化，施工過程中，遵從領(lǐng)導(dǎo)安排，合理組織各工序流程，做到保通施工兩不誤，按期完成施工任務(wù)。
不中斷重交通條件下加固橋梁施工技術(shù)，在公司尚屬首次應(yīng)用，應(yīng)用過程中李兆彬注重全面收集資料，聯(lián)系實(shí)際情況攻堅(jiān)克難，完成公司級課題《不間斷重交通條件下城市大型立交橋橋梁加固技術(shù)研究》1項(xiàng)，并在中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會鑒定通過，該課題研究成果被認(rèn)為"在系統(tǒng)性、針對性、創(chuàng)新性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用型"等方面處于國內(nèi)先進(jìn)水平，具有較高的推廣和應(yīng)用價值，社會效益顯著。總結(jié)2015年局級工法6項(xiàng)，在中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會通過工法1項(xiàng)，結(jié)合工況實(shí)際取得專利2項(xiàng)，解決了城市復(fù)雜工況環(huán)境下的橋梁多種病害的綜合加固難題，使原橋承載能力提升20%.項(xiàng)目竣工后被成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會評為"文明施工達(dá)標(biāo)工地".
不忘初心 再踏征程
2016年9月，李兆彬來到了濟(jì)陽高速1標(biāo)項(xiàng)目，出任項(xiàng)目工程部長。項(xiàng)目位于山嶺重丘區(qū)，地形起伏大，山勢陡峻，溝谷深切，社會依托條件極差；橋隧比例高，尤其隧道占路線總長度的86%,屬于密集型隧道群施工，同時也是是目前河南省在建項(xiàng)目中地質(zhì)條件最復(fù)雜、建設(shè)難度最大的高速公路項(xiàng)目之一，備受各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界關(guān)注，且施工組織難度大，管理要求高。同時該項(xiàng)目也是中交一公局集團(tuán)有限公司在河南的一張名片，這么一個特殊的項(xiàng)目，配置的領(lǐng)導(dǎo)班子都是公司精英中的精英。身為該項(xiàng)目的一員，無疑對工作水平提出了更高的要求，壓力可想而知。但憑借著之前對現(xiàn)場、技術(shù)和內(nèi)外業(yè)資料的深入了解，從現(xiàn)場勘查、圖紙會審、前期策劃、施組、方案編制報(bào)批開始，他一步一步扎實(shí)梳理，在領(lǐng)導(dǎo)的幫扶下，經(jīng)過一段時間的捶打鍛煉之后，業(yè)務(wù)能力得到進(jìn)一步提升，他向所有人證明了他的能力足以勝任這份工作。
他對于工作總是懷著一種追求完美的心態(tài)，工作之中，他無法接受一絲一毫的瑕疵，工作以來，加班對他來說如同家常便飯，磨在辦公室里解決問題已是常態(tài)。在濟(jì)陽項(xiàng)目他參與完成課題1項(xiàng)，并在中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會鑒定通過，在核心期刊發(fā)表論文3篇，在公司論文集發(fā)表論文7篇。同時，他還兼著項(xiàng)目團(tuán)支部書記一職，由于出色的工作表現(xiàn)，獲得"中交一公局集團(tuán)優(yōu)秀共青團(tuán)員"榮譽(yù)稱號。并且連續(xù)兩年榮獲"中交一公局集團(tuán)優(yōu)秀青年專業(yè)技術(shù)干部"稱號。謙遜平和也是他個人的特質(zhì)之一。在做出一番成績以后，他也并未飄飄然，謙虛好問如故。同時他堅(jiān)決服從領(lǐng)導(dǎo)的指揮，無論對待什么事情都是兢兢業(yè)業(yè)，將各項(xiàng)工程活干的好上加好，而且，工程質(zhì)量始終保持動態(tài)達(dá)標(biāo)，受到了領(lǐng)導(dǎo)的多次表揚(yáng)。
李兆彬工作踏實(shí)，不僅精于技術(shù)，也精于管理，從大處著眼，從小處著手，在平凡的崗位上踐行工匠精神，從一個現(xiàn)場管理者轉(zhuǎn)為項(xiàng)目技術(shù)服務(wù)人員。這樣的成長經(jīng)歷讓他既有身為一名技術(shù)工作者的素養(yǎng)，也真正懂得現(xiàn)場施工人員的需求。以服務(wù)意識引領(lǐng)工作，切實(shí)幫助到大家，這就是他的所想所為，前路漫漫，道阻且長，暉光日新，讓我們期待他向公司、向社會拿出新的答卷。
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