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優(yōu)秀司機(jī)先進(jìn)事跡材料

時間:2023-04-07 10:42:24 事跡材料 我要投稿
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優(yōu)秀司機(jī)先進(jìn)事跡材料

  優(yōu)秀司機(jī)先進(jìn)事跡材料
  
  2010年,我在綜合管理部工作,從事駕駛工作。一年中,兢兢業(yè)業(yè),任勞任怨,全心服務(wù),較好地履行了崗位職責(zé),在普通的駕駛員工作崗位上,從不擺架子、不提條件、不講價錢,早出晚歸,不分晝夜,卻毫無怨言,始終作到隨叫隨到,較好的完成了各項工作,用自己的敬業(yè)精神,踏實(shí)地履行了自己的職責(zé)。
  
  一、交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。我時刻緊繃安全這根弦,貫徹"安全第一,預(yù)防為主"的方針,認(rèn)真消化有關(guān)安全規(guī)定和上級安全文件精神,以及安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析,深層次、多方面地進(jìn)行安全學(xué)習(xí),并對一些不安全事例舉一反三,吸取教訓(xùn)。
  
  我常常根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗,按道路、季節(jié)、車況、任務(wù)等情況,對危險點(diǎn)進(jìn)行預(yù)控分析,使自己在行車過程中做到心中有數(shù),盡管自身技術(shù)過硬,但為了確保行車安全,工作之余,我努力鉆研車技,認(rèn)真學(xué)習(xí)并熟練掌握有關(guān)交通法規(guī),自覺做到遵章守紀(jì)、文明駕駛。
  
  在我的精心維護(hù)下,車輛一直保證了安全穩(wěn)定的工況,油耗控制在合理偏低的水平,全年行駛里程約50000公里,無任何責(zé)任事故發(fā)生,未發(fā)生任何因車輛自身原因?qū)е碌墓珓?wù)延遲延誤現(xiàn)象、無任何擦掛刮蹭現(xiàn)象發(fā)生。
  
  二、自覺提高業(yè)務(wù)水平,增強(qiáng)綜合素質(zhì)。(www.panasonaic.com)一年來,我利用閑暇時間,購買駕駛理論及車輛維護(hù)相關(guān)書籍,向有經(jīng)驗的老駕駛員請教、與同事們交流,到汽車經(jīng)銷商、修理廠了解情況,不斷提升自己的崗位技能。在公司車輛維護(hù)、駕駛技術(shù)培訓(xùn)及新購車輛過程中提出了好的建議和意見,為公司車輛安全穩(wěn)定低成本運(yùn)行做出了力所能及的貢獻(xiàn)。
  
  三、主動服務(wù)、熱情服務(wù),努力提升乘員的舒適度和滿意度。在日常工作中,我特別注重車輛的外表清潔、內(nèi)在維護(hù)及車內(nèi)物品的整理與空氣凈化,力求為乘員提供最安全、最舒適的乘座體驗。自覺做好行理托運(yùn)、日程提醒等輔助性工作,最大程度的保證出差公務(wù)人員的旅程安全順利便捷。
  
  四、作為公司小車司機(jī),我嚴(yán)格按公司制度辦事,講原則、守規(guī)矩。既使自已辦事也是自掏腰包。上下班,坐公車、騎車,不借崗位之便不公車私用。不符合規(guī)定的私人私事用車,一概堅決拒絕。因為公司原先汽車維修制度不是很完善,每年的汽車維修費(fèi)難以卡控,存在一程度的浪費(fèi)。為此,我主動建議,大力支持公司提出的定點(diǎn)維修,維修審批、監(jiān)督管理制度,大大節(jié)省了成本支出。進(jìn)一步節(jié)省了設(shè)備資源和勞動力。

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