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公路工程施工心得體會(huì)
某些事情讓我們心里有了一些心得后，可以尋思將其寫(xiě)進(jìn)心得體會(huì)中，這樣可以幫助我們總結(jié)以往思想、工作和學(xué)習(xí)。那么如何寫(xiě)心得體會(huì)才能更有感染力呢？以下是小編為大家收集的公路工程施工心得體會(huì)，歡迎大家分享。
公路工程施工心得體會(huì)1
我實(shí)習(xí)的職務(wù)是土建專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)技術(shù)員。到實(shí)習(xí)單位以基層技術(shù)人員的身份，參加現(xiàn)場(chǎng)工地生產(chǎn)活動(dòng)。這次實(shí)習(xí)，是我第一次真正接觸施工工作，在工作的時(shí)間里，我在專(zhuān)業(yè)檢測(cè)工程師的指導(dǎo)下我認(rèn)真努力的學(xué)習(xí)和自我完善：為以后的工作道路打下我一生最堅(jiān)定的基礎(chǔ),為我以后的生活打下最堅(jiān)定的信念。
在實(shí)習(xí)期間，我接觸了大量的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并對(duì)一些概念作了記錄。一些施工工藝，以前只在書(shū)本上接觸，這次終于眼見(jiàn)為事實(shí)了，書(shū)本上講的和眼前所見(jiàn)到的其次真的是大有不同的地方。
在對(duì)基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范，怎樣才算合格，哪些情況是不合格的，這些我都要熟記。而我們每天在工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查的，都是工程質(zhì)量有沒(méi)有達(dá)到規(guī)范，有沒(méi)有達(dá)到施工設(shè)計(jì)要求,及時(shí)糾正一些錯(cuò)誤的方法。
在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下四點(diǎn)：
一、專(zhuān)業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面。盡管在學(xué)校認(rèn)真學(xué)習(xí)了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，但是當(dāng)前所掌握的知識(shí)面不夠廣，尚不能輕松勝任地鐵工程工作，因此，盡管在不久的將來(lái)走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開(kāi)始，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)掌握更多專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。
二、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們?cè)诠ぷ鲘徫簧�，一定要抓住機(jī)會(huì)，多向從事水利工程的前輩學(xué)習(xí)，同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過(guò)于依賴?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
三、專(zhuān)業(yè)知識(shí)在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)運(yùn)用欠靈活。這主要是對(duì)所學(xué)的知識(shí)沒(méi)有形成一套完整的.體系，這些零散的知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用起來(lái)很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識(shí)由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。
四、對(duì)理論只是的掌握不夠扎實(shí),實(shí)習(xí)時(shí)用到了才知道自己沒(méi)學(xué)好.在學(xué)校時(shí)只是為了應(yīng)付考試過(guò)關(guān),才在考試的時(shí)候隨便看一下,等考試過(guò)后就是腦子里一片空白,不管以后要用與否就都在記憶里消失了.熟悉圖紙的能力差,對(duì)平面的圖形想象
不出立體的樣子.對(duì)于最新的施工規(guī)范不知道,致使不能很快地判斷出施工的對(duì)錯(cuò).對(duì)于一些施工順序還不太明了,對(duì)每一個(gè)施工過(guò)程的操作不了解.理論聯(lián)系實(shí)際的能力差,對(duì)于建筑方面的最新動(dòng)態(tài)了解太少.
實(shí)習(xí)期間,我還深深體會(huì)到應(yīng)該如何做人與講話。
1、待人真誠(chéng)友好.不要陽(yáng)奉陰違、虛假做作,跟社會(huì)上每個(gè)人打交道都要有一顆熱忱的心。
2、虛心學(xué)習(xí).不論是項(xiàng)目經(jīng)理、施工員還是普通工人,我們都要虛心請(qǐng)教,要不卑不亢、沉著細(xì)致,不要自以為是、自高自大。
3、積極主動(dòng).不要怕丟面子,不懂就要問(wèn),而且要不恥下問(wèn),心里有什么話不要藏著掖著,不要怕出錯(cuò),一定要說(shuō)出來(lái)。
4、說(shuō)話的分寸與技巧.說(shuō)話要大方得體,遇著什么樣的人說(shuō)什么樣的話,輕重適宜、恰當(dāng)合理、兼顧多方.要達(dá)到“雙贏”甚至“多贏”的目的
5、細(xì)致深入.無(wú)論做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更應(yīng)該明其理.不要半懂不懂,一定要深入的了解。
6、樹(shù)立遠(yuǎn)大目標(biāo).我們不能只顧眼前,不求發(fā)展,給自己一個(gè)合理的目標(biāo),一步一個(gè)腳印,踏實(shí)進(jìn)取.切忌不要做一天和尚撞一天鐘.要制定計(jì)劃,努力爭(zhēng)取.
由于我們是在學(xué)校學(xué)到專(zhuān)業(yè)課時(shí)才進(jìn)行這次實(shí)習(xí)的，因此這次實(shí)習(xí)具有針對(duì)性和實(shí)踐意義。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我更充分地理解了專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技能。
首先，通過(guò)這認(rèn)知實(shí)習(xí)，使我更深刻地了解土木工程專(zhuān)業(yè)知識(shí)。在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)不夠。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問(wèn)題和不足有了正確的認(rèn)識(shí)。
公路工程施工心得體會(huì)2
近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通亦變得越來(lái)越重要，交通運(yùn)輸已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的重要支柱行業(yè)，而公路運(yùn)輸在整個(gè)交通運(yùn)輸體系中占有較大的比重，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮的作用也越來(lái)越重要，越突出，這就迫切要求我們必須建造一流的公路來(lái)滿足社會(huì)的需要，而一流的公路如何形成，就要靠在施工過(guò)程中，抓好施工這項(xiàng)工作，它貫穿公路工程施工的各個(gè)階段，是施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要組成部分。而施工管理中的技術(shù)管理又是重中之重，衡量一個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量好壞，主要看該企業(yè)在施工管理中技術(shù)管理工作落實(shí)的怎么樣？技術(shù)管理工作落實(shí)到位，就能對(duì)預(yù)期的施工目標(biāo)起到保障作用。否則，就會(huì)影響整個(gè)工程的工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。
1技術(shù)管理工作概述
技術(shù)管理是指一個(gè)施工企業(yè)對(duì)生產(chǎn)技術(shù)工作進(jìn)行的一系列組織指揮，協(xié)調(diào)和控制等活動(dòng)的總稱(chēng)，它是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目控制目標(biāo)所采取的必要手段。我們?cè)趯?shí)際施工過(guò)程中，只有將技術(shù)管理的必要性、具體活動(dòng)的可操作性結(jié)合起來(lái)，才能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，而做好技術(shù)管理工作，首先要尊重科學(xué)，按照科學(xué)的要求去辦事；其次，我們所做的技術(shù)管理工作要符合經(jīng)濟(jì)節(jié)約的基本原則，即要講究經(jīng)濟(jì)效果，不能說(shuō)工程一完工，不僅沒(méi)有賺到錢(qián)，反而賠了錢(qián)。當(dāng)然這都是在保證質(zhì)量的前提下提出的。因此，我們對(duì)一個(gè)工程要進(jìn)行全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，對(duì)重要的施工部位要進(jìn)行多方比較；再次，要貫徹國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，這在我們施工過(guò)程中尤為明顯。例如：節(jié)約資源、節(jié)約土地保護(hù)農(nóng)田、保護(hù)環(huán)境等一系列措施。
2技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作
在任何一項(xiàng)工程開(kāi)工前，要根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)立從技術(shù)負(fù)責(zé)人（或總工程師）為首的，自上而下實(shí)行技術(shù)業(yè)務(wù)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級(jí)管理的一個(gè)系統(tǒng)，并根據(jù)需要設(shè)立各級(jí)技術(shù)管理的職能機(jī)構(gòu)和職能人員，各級(jí)職能機(jī)構(gòu)都有明確的職責(zé)范圍，并建立各級(jí)責(zé)任制，除此以外，還要建立和健全各項(xiàng)管理制度，只有健全嚴(yán)格的技術(shù)管理制度，才能把整個(gè)企業(yè)的技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來(lái)，使技術(shù)活動(dòng)無(wú)論是在內(nèi)業(yè)或外業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，都有明確的目標(biāo)，具體的內(nèi)容和嚴(yán)格的制度，從而增強(qiáng)技術(shù)活動(dòng)的可操作性和可檢查性，保證管理工作有章可循。一般認(rèn)為，根據(jù)在施工過(guò)程中通常開(kāi)展的技術(shù)活動(dòng)，應(yīng)該建立以下幾種管理制度：
1、圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定制度；
2、施工日記和施工記錄制度；
3、技術(shù)交底制度；
4、材料驗(yàn)收制度；
5、工程驗(yàn)收制度。
我們?cè)谫F州省貴陽(yáng)繞城高速公路S8合同段工程建設(shè)項(xiàng)目中，就始終遵循了以上的幾項(xiàng)制度，從而保障了工程的順利進(jìn)行，我們是20xx年5月中旬接到的施工圖紙，首先進(jìn)行了圖紙會(huì)審，我們主要審核了以下幾點(diǎn)內(nèi)容：
1、設(shè)計(jì)是否符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定；
2、圖紙及設(shè)計(jì)說(shuō)明是否完整、齊全、清楚、圖中尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高、軸線、各種管線等是否準(zhǔn)確；一套圖紙前后是否一致；互相聯(lián)系的各套圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是否有矛盾；
3、主要結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)在強(qiáng)度、穩(wěn)定性方面有無(wú)問(wèn)題；主要部位的結(jié)構(gòu)構(gòu)造是否合理；
4、結(jié)合我單位自身?xiàng)l件，看施工裝備能否滿足設(shè)計(jì)要求；
5、路基、路面、橋梁和涵洞等各種圖紙之間是否有矛盾；在相互交叉施工時(shí)是否有問(wèn)題；
6、設(shè)計(jì)所選用的各種材料，我們?cè)诓少?gòu)時(shí)，其品種、規(guī)格、性能、質(zhì)量、數(shù)量等能否滿足設(shè)計(jì)需要；
7、對(duì)圖紙中的疑問(wèn)，也請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位代表進(jìn)行了解釋。
其次我們從貴州省貴陽(yáng)繞城高速公路工程開(kāi)工時(shí)為起點(diǎn)，就建立了施工日記和施工記錄制度，以技術(shù)負(fù)責(zé)人為主，全體技術(shù)人員參與，按單位工程分別記錄，每人每天都有自己的施工日志，而且從沒(méi)間斷過(guò)。通過(guò)技術(shù)交底，使我們每一個(gè)參與施工的技術(shù)人員和工人都明確了所擔(dān)負(fù)的工程任務(wù)的特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝等特點(diǎn)。做到心中有數(shù)，這對(duì)工程有計(jì)劃、有組織地開(kāi)展奠定了一定的基礎(chǔ)。我們?cè)谫?gòu)進(jìn)原材料、配件時(shí)，建立了層層質(zhì)量控制制度，凡用于施工的原料，必須提供合格證明文件，對(duì)于沒(méi)有合格證明的文件，在使用前都按規(guī)定進(jìn)行抽查、復(fù)驗(yàn)，證明合格后，方可使用。為了做好材料的檢驗(yàn)工作，我們項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)需要建立和健全了試驗(yàn)檢測(cè)室，并配備了試驗(yàn)人員，嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)的試驗(yàn)操作規(guī)程進(jìn)行操作，提供準(zhǔn)確可靠的'數(shù)據(jù)，確保試驗(yàn)，檢驗(yàn)工作的質(zhì)量。我們?cè)谑┕み^(guò)程中，對(duì)于那些隱蔽工程，每次都在下一工序開(kāi)工前，由現(xiàn)場(chǎng)管理人員或技術(shù)員通知項(xiàng)目安質(zhì)部進(jìn)行檢查，初檢合格后由安質(zhì)部通知監(jiān)理工程師進(jìn)行了檢查、驗(yàn)收，最后得到確認(rèn)。經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)，我們認(rèn)為以上這幾項(xiàng)管理制度是缺一不可的。
只有遵循了以上幾點(diǎn)，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行這項(xiàng)制度才能真正把技術(shù)管理工作做到位。除此以外，做為一個(gè)施工單位，還應(yīng)建立技術(shù)管理的標(biāo)準(zhǔn)體系，因?yàn)榧夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容，是組織現(xiàn)代化施工的重要技術(shù)保證，是組織施工和檢驗(yàn)評(píng)定各種筑路材料的技術(shù)性能或等級(jí)的技術(shù)依據(jù)，也是檢查和評(píng)定工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)谄较憔�施工過(guò)程中要求技術(shù)人員和工人必須熟悉和掌握與自己所負(fù)責(zé)的工作有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程，并加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督和檢查，并將技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范具體化。
此外，對(duì)于每一項(xiàng)工程都要建立技術(shù)檔案，施工單位在竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)提交完整的施工原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程、自檢數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進(jìn)行整理分析，其內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：所用材料、半成品和質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果；材料配比和試驗(yàn)數(shù)據(jù)；地基處理和隱蔽工程施工記錄；各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總表；施工過(guò)程中遇到的非正常情況記錄。這些內(nèi)容都是竣工驗(yàn)收所需的資料，也是衡量技術(shù)管理工作好壞的一個(gè)硬指標(biāo)。
3施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理
在施工準(zhǔn)備階段，所做的技術(shù)準(zhǔn)備工作是為了創(chuàng)造有利的施工條件，從而保證施工任務(wù)得以順利進(jìn)行，它的主要工作內(nèi)容及基本任務(wù)是了解和分析建設(shè)工程特點(diǎn)、進(jìn)度、要求，摸清施工的客觀條件，編制施工組織設(shè)計(jì)，并制定合理的施工方案，充分及時(shí)地從技術(shù)、物資、人力和組織等方面為工程創(chuàng)造一切必要的條件，使施工過(guò)程連續(xù)、均衡地進(jìn)行，保證工程在規(guī)定的工期內(nèi)交付使用，使工程施工在保證質(zhì)量的前提下，做到提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和降低工程成本。而施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)工程項(xiàng)目進(jìn)行施工準(zhǔn)備和施工的基本技術(shù)條件，具體應(yīng)采取以下的措施：
�。�1）加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)編制的組織工作，對(duì)參加編寫(xiě)的人員明確分工，責(zé)任到人，最后匯總，修改定稿。
�。�2）施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)、編寫(xiě)格式、基本內(nèi)容應(yīng)有統(tǒng)一規(guī)定，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。
4施工過(guò)程中的技術(shù)管理
施工過(guò)程中的技術(shù)管理也就是施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理，是施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容，作為項(xiàng)目部為了實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期、成本、安全的預(yù)定目標(biāo)，必須加強(qiáng)施工過(guò)程的技術(shù)管理，其具體內(nèi)容包括：
�。�1）搞好圖紙會(huì)審，堅(jiān)持按圖施工；
�。�2）編制并優(yōu)化施工方案或施工措施；
�。�3）做好技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和施工方案施工；
�。�4）及時(shí)檢查施工進(jìn)度和計(jì)劃執(zhí)行情況，確保工程按期完成；
（5）認(rèn)真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；
（6）做好施工資料的積累和整理，確保與施工進(jìn)度同步。
總而言之，無(wú)論是在施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理還是施工過(guò)程中的技術(shù)管理都需要我們?cè)趯?shí)際操作過(guò)程中認(rèn)真地對(duì)待，要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去摸索、去總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正，只有這樣才能保證工程的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)按期完成并節(jié)約成本，我們相信由此而產(chǎn)生的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益應(yīng)該是很明顯的。
公路工程施工心得體會(huì)3
所在實(shí)習(xí)單位所屬項(xiàng)目為高速公路，但本合同段主要以橋梁工程為主;此公路的建成給人類(lèi)的生活以及運(yùn)輸帶來(lái)極大的方便。在這里實(shí)習(xí)已經(jīng)過(guò)去兩個(gè)多月了，也學(xué)到了不少東西。橋梁工程極其重要，關(guān)系著人民的安危，百年大計(jì)、安全第一。所以它的質(zhì)量與技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)非常之高。要求也十分嚴(yán)格。
第一次到施工單位實(shí)習(xí)，有些事情還是不是很適應(yīng)，與學(xué)校的生活方式既然不同;但每個(gè)人都有第一次經(jīng)歷，慢慢適應(yīng)�；仡檭蓚�(gè)多月以來(lái)，有酸、甜、苦、辣;可謂是嘗試了人生的五味瓶。實(shí)習(xí)對(duì)現(xiàn)在的學(xué)生與現(xiàn)實(shí)的狀況極其重要而且實(shí)用，實(shí)習(xí)生活使得我們逐漸地把在學(xué)校所學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中所遇到的問(wèn)題相結(jié)合起來(lái);讓我慢慢地褪去了學(xué)生時(shí)代的浮躁與天真。與此同時(shí)，實(shí)習(xí)也使我在社會(huì)中獨(dú)立成長(zhǎng)，在自己承擔(dān)責(zé)任上邁出了重要的一步。
本標(biāo)段為XX省X至X縣高速公路第10合同段，位于XX市XX縣境內(nèi)，起于XX縣XX鄉(xiāng)k35+940與第9合同段相接，順XX江左岸、XX鐵路下方山坡展線，分別設(shè)置1號(hào)、2號(hào)大橋，經(jīng)XX設(shè)置XX大橋(連續(xù)剛構(gòu)橋)跨越深溝后，到達(dá)本合同段終點(diǎn)XX村k37+710與第11合同段相接。
本合同段線路長(zhǎng)1.77km，主要工程為橋梁工程與路基土石方。
路基工程全長(zhǎng)410m，挖方14.3778萬(wàn)m3，填方12676m3;
橋梁工程為：1號(hào)大橋(11×40mt梁)446.16m，馬蹄心2號(hào)大橋(7×30+50+11×30mt梁)607.92m，新寨大橋(70+120+70)+40t梁)305.92m。
橋梁設(shè)計(jì)：下部結(jié)構(gòu)為柱式臺(tái)配樁基礎(chǔ)、柱式墩(空心墩)配樁基礎(chǔ);上部結(jié)構(gòu)為t梁+連續(xù)剛構(gòu)(1#、2#大橋?yàn)檫B續(xù)t梁，大橋?yàn)楹?jiǎn)支t梁+連續(xù)剛構(gòu))。
一、實(shí)習(xí)階段的認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)。
我在這實(shí)習(xí)主要是測(cè)量、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理、內(nèi)業(yè)計(jì)量資料管理。雖然在學(xué)校有儀器與實(shí)驗(yàn)室，但那些都是固定的，根本學(xué)不到多少東西，現(xiàn)在有了這樣一個(gè)展示自己的平臺(tái)，我一定要把握好。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報(bào)，只有靠勤奮、努力，才能更好的收獲。
在這短暫的時(shí)間里，讓我明白了許多。在工程的水文地質(zhì)方面有了一些的了解。本線路不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育，主要有不穩(wěn)定邊坡、巖溶、滑坡、巖錐等。在這樣艱難的條件下，施工便道很難修建。
正是這樣的環(huán)境條件，讓我學(xué)到了在學(xué)校沒(méi)有學(xué)到的`知識(shí)。在處事方面，懂得了許多，學(xué)會(huì)了怎樣去協(xié)調(diào)與各部門(mén)之間，與架子隊(duì)、協(xié)作隊(duì)之間的協(xié)調(diào)工作。
二、專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。
自己所學(xué)的鐵道工程技術(shù)，在學(xué)校學(xué)習(xí)測(cè)量工作;在學(xué)校時(shí)，測(cè)量都十分簡(jiǎn)單。放樣直接有現(xiàn)成的坐標(biāo)。沒(méi)有復(fù)雜的工序，但在現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量，現(xiàn)場(chǎng)坐標(biāo)計(jì)算，所用的全站儀與學(xué)校所用的有所區(qū)別。在這短暫的時(shí)間里，測(cè)量主要是立鏡，現(xiàn)在比以前在學(xué)校的時(shí)候快了許多;也不需要卷尺那么復(fù)雜。
現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理也讓我學(xué)到了許多的東西，現(xiàn)場(chǎng)豎直度的控制、軸線偏差等;混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、塌落度、和易性;掌握了各等級(jí)混凝土的配合比。學(xué)會(huì)了張拉的計(jì)算與范圍。
了解了橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固的常用方法：
(1)增大截面面積加固法。
該方法通過(guò)增大原構(gòu)件截面面積并增配鋼筋等方式提高結(jié)構(gòu)的承載能力和剛度。
(2)混凝土表面缺陷修復(fù)：
利用樹(shù)脂膠、環(huán)氧砂漿等對(duì)表面缺陷部位進(jìn)行封閉、灌注、壓注，以防止鋼筋銹蝕、混凝土老化，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)耐久性。
三、內(nèi)業(yè)資料的學(xué)習(xí)與整理。
剛開(kāi)始來(lái)的時(shí)候還什么都不懂，做資料也不知道該從何作手;開(kāi)始幾次去詢問(wèn)別人，到后面就是自己查規(guī)范、管理表格以及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。漸漸地自己懂得了怎樣做資料以及管理資料，學(xué)會(huì)了看圖紙、計(jì)算方量。
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