鐵路培訓(xùn)心得
當(dāng)我們積累了新的體會時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編整理的鐵路培訓(xùn)心得，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路培訓(xùn)心得1
自從我在公司參加了為期兩周的鐵路培訓(xùn)以來，我的生活和工作都發(fā)生了顯著的改變。這次的培訓(xùn)給我留下了深刻的印象，讓我更深入地理解了鐵路運輸行業(yè)的工作原理和技能。
首先，這次培訓(xùn)的挑戰(zhàn)性是顯而易見的。我們學(xué)習(xí)的許多技能和知識都是全新的，需要我們以全新的視角去理解和應(yīng)用。例如，我在學(xué)習(xí)列車調(diào)度和組織的過程中，意識到鐵路運輸?shù)膹?fù)雜性和精密性。我深深地感受到了學(xué)習(xí)過程中的困難，但同時也體驗到了克服困難后的'成就感。
其次，這次培訓(xùn)讓我更加了解團隊合作的重要性。在每一項任務(wù)中，我們都需要相互協(xié)作，共同解決問題。我深刻地理解到，每個人的貢獻都是不可或缺的，每個人的失誤都可能影響到整個團隊的工作。
此外，我也體驗到了學(xué)習(xí)帶來的滿足感。每一次的課堂討論，每一次的實操訓(xùn)練，都讓我對鐵路運輸有了更深入的理解。我不僅學(xué)到了新的知識和技能，更重要的是，我學(xué)會了如何運用這些知識和技能。
最后，這次培訓(xùn)也讓我對自己的職業(yè)有了更深的思考。我意識到，鐵路運輸行業(yè)是一個需要專業(yè)知識和技能的行業(yè)，同時也需要我們有足夠的耐心和毅力去面對困難和挑戰(zhàn)。我更加明白了，作為一名鐵路工作人員，我需要承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。
總的來說，這次的鐵路培訓(xùn)讓我收獲頗豐。我不僅學(xué)到了新的知識和技能，也體驗到了工作的壓力和挑戰(zhàn)。我期待在未來的工作中，能夠?qū)⑦@些知識和技能應(yīng)用到實際工作中，為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
鐵路培訓(xùn)心得2
x年xx月xx日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報到，成了這個溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸碰到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，固然到培訓(xùn)基地只有幾天的時間，但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對新職職員培訓(xùn)的重視，生活上的細微關(guān)懷，給我們這些闊別故鄉(xiāng)的大學(xué)生以很大的鼓舞與熱和。
x月x日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的'發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希看，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應(yīng)當(dāng)是帶著一顆感恩的心，迅速轉(zhuǎn)換身份，適應(yīng)崗位需要。工作中必須嚴(yán)格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認真學(xué)習(xí)，扎實基礎(chǔ)，腳踏實地工作，不怕苦，不怕累，努力成為一位合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到非常的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，在不斷成長的進程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻自己的微薄之力。我知道這個進程可能會碰
到一些或大或小的困難，但是我已預(yù)備好了迎接新的挑戰(zhàn)，人生就是在不斷努力進取中成長的，我相信我可以成為一位優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加進和共同執(zhí)著，會把車務(wù)段建設(shè)得更加美好！
鐵路培訓(xùn)心得3
我有幸參加了為期兩周的鐵路培訓(xùn)，地點在我們國家的北方城市。這次培訓(xùn)由國家鐵路公司組織，目的是提高鐵路工作人員的專業(yè)技能和服務(wù)質(zhì)量。培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋了鐵路運輸管理、安全操作規(guī)程、設(shè)備維護、旅客服務(wù)等多個方面。
在這次培訓(xùn)中，我收獲頗豐。首先，我對鐵路運輸?shù)母鱾�環(huán)節(jié)有了更深入的理解。例如，我學(xué)習(xí)了如何有效地管理鐵路運輸資源，如何制定合理的運輸計劃，以及如何處理突發(fā)事件。此外，我還學(xué)習(xí)了如何進行設(shè)備檢查和維護，以確保鐵路運輸?shù)陌踩�。這些知識將在我的職業(yè)生涯中起到關(guān)鍵作用。
在培訓(xùn)過程中，我們進行了多次實踐操作。我深刻地認識到理論知識和實際操作之間的緊密聯(lián)系。在模擬事故處理過程中，我學(xué)會了冷靜應(yīng)對，按照規(guī)范的操作流程處理問題，這讓我感到很有成就感。同時，我也意識到，只有理論知識而無實際操作經(jīng)驗是不夠的，只有實際操作經(jīng)驗而無理論知識也是有限的。只有將兩者相結(jié)合，才能更好地應(yīng)對鐵路運輸中的各種挑戰(zhàn)。
我也深刻地感受到了團隊合作的重要性。在培訓(xùn)中，我們進行了許多團隊項目，如模擬事故應(yīng)急處理、設(shè)備維護等。在這些項目中，我們需要緊密協(xié)作，才能完成任務(wù)。我學(xué)會了如何有效地與團隊成員溝通，如何分工合作，如何解決團隊中的分歧。這些技能將在我的職業(yè)生涯中起到重要作用。
這次培訓(xùn)也讓我認識到了自己的不足之處。例如，我發(fā)現(xiàn)自己在處理一些復(fù)雜問題時，可能會過于焦慮，需要更加冷靜和自信。此外，我也意識到自己在人際交往方面還有待提高，需要更加善于與他人溝通。
總之，這次鐵路培訓(xùn)讓我受益匪淺。我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識，還提高了自己的技能和素質(zhì)。我深刻地認識到了理論知識和實際操作的重要性，以及團隊合作的力量。同時，我也意識到了自己的不足之處，將在未來的學(xué)習(xí)和工作中不斷改進和提高。
在未來的工作中，我將更加注重實際操作和理論知識的結(jié)合，不斷提高自己的專業(yè)技能和服務(wù)質(zhì)量。同時，我也將更加注重團隊合作，與同事們緊密協(xié)作，共同提高鐵路運輸?shù)姆⻊?wù)水平。此外，我也會努力改進自己的不足之處，不斷提高自己的.綜合素質(zhì)，為鐵路運輸事業(yè)做出更大的貢獻。
最后，我想對國家鐵路公司表示衷心的感謝。感謝他們?yōu)槲覀兲峁┝诉@樣一次寶貴的學(xué)習(xí)機會，讓我們更好地了解鐵路運輸?shù)母鱾�環(huán)節(jié)，提高了我們的專業(yè)技能和素質(zhì)。同時，我也希望鐵路公司能夠繼續(xù)組織類似的培訓(xùn)，為我們的職業(yè)生涯提供更多的支持和幫助。
鐵路培訓(xùn)心得4
按鐵路局工務(wù)處和段上的安排，我們參加了龍廈高速鐵路精調(diào)微調(diào)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同時參加培訓(xùn)的人員還有工務(wù)處有關(guān)人員和兄弟單位4個工務(wù)段相關(guān)人員，共24名學(xué)員。2月26日，我們本期培訓(xùn)的全體學(xué)員乘坐南寧至上海南的K538次列車，踏上了龍廈高鐵培訓(xùn)的學(xué)習(xí)旅程。
2月27日，由南昌鐵路局工務(wù)處龍巖工務(wù)段派車接送至南昌鐵路局福建龍巖工務(wù)段。根據(jù)工務(wù)處的安排，我們分兩組分別到兩個地點進行觀摩學(xué)習(xí)，我們這組被分配到龍廈線福建南靖和草坂車站，于2月28日南靖縣草板鎮(zhèn)大房村住下，從2月29日至3月5日，我們分別到龍廈線的大房村站—南靖站之間，學(xué)習(xí)了大機精調(diào)微調(diào)作業(yè)，12號提速道岔精調(diào)微調(diào)作業(yè)，線路的精調(diào)微調(diào)作業(yè)，高鐵測量作業(yè)。3月6日至3月8日我們集體趕往廈門工務(wù)段，分別參觀廈門工務(wù)段的線路科和翔安高鐵車間，于3月10日由廈門乘車回柳州。經(jīng)過了近兩周的跟班作業(yè)及參觀學(xué)習(xí)，使我對南昌局管內(nèi)的龍廈、福廈高速鐵路有了較充分的認識，對高速鐵路行車安全和線路開通前的精調(diào)微條有了親身的體驗。對高鐵的發(fā)展和管理有了個感性的了解和一些認識。
經(jīng)過了兩周的現(xiàn)場學(xué)習(xí)培訓(xùn)，感覺到工務(wù)系統(tǒng)在配套設(shè)施是很缺乏。據(jù)了解，目前中國的高速鐵路發(fā)展比較快，在短短幾年時間內(nèi)，就趕超了其他高速鐵路已發(fā)展了幾十年的發(fā)達國家。中國高速鐵路的設(shè)計理念也大膽地采用了先進發(fā)達的理念，比如高速無碴軌道的客運專線的設(shè)計理念是永久性和免維護的，各種固定構(gòu)筑物的免維護使用年限都定為60年。但中國鐵路的修建質(zhì)量卻遠遠達不到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)大的問題還是存在路基方面，由于工期的長短和實際作業(yè)中存在的'趕工現(xiàn)象，使得很多基床存在沉降，給高鐵保養(yǎng)造成很大的困難。目前對高鐵維修養(yǎng)護還需在工作實踐中探索。學(xué)著干，干中學(xué)的工作方法還將在今后的工作中持續(xù)相當(dāng)長的一段時間。
另由于設(shè)計理念問題，對職工生活方面問題沒有考慮，致使龍廈線整條線未設(shè)置工務(wù)養(yǎng)護機構(gòu)和工區(qū)，無生產(chǎn)和生活用房，工區(qū)(班組)現(xiàn)在都是租住在地方農(nóng)民的家中，令人感慨。
再則，車間職工普遍離家較遠(基本為外省的，東北、陜西、山東一帶)，未婚青年占90%，年齡基本在23-30歲之間，由于班組基本上每天都要上班，夜間上班，白天睡覺，連找對象談戀愛的機會都沒有，加上廈門地區(qū)1-2萬元/m2的房價，與職工收入形成巨大反差，導(dǎo)致部分職工存在辭職的念頭(車間成立以來，已辭職了5個大中專生)。
還有就是長期連續(xù)的夜間作業(yè)，人的生物鐘發(fā)生顛倒，對職工的身體健康造成一定的影響，體檢時，部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。
鐵路培訓(xùn)心得5
通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，使我充分認識到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現(xiàn)了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現(xiàn)了我們鐵路的時代特色和行業(yè)特征。
安全是鐵路人的首要職責(zé)，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求；興路是鐵路人的奮斗目標(biāo)，強國是鐵路人的崇高理想。“安全優(yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準(zhǔn)則，“興路強國”是鐵路人對實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會主義核心價值觀教育的行業(yè)要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實踐活動之中。
作為鐵路職工，我們應(yīng)力爭以標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將新時期鐵路精神落實到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項任務(wù)不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的'鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責(zé)任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實際，確保現(xiàn)場安全，把學(xué)習(xí)新時期鐵路精神的理論學(xué)習(xí)成果迅速轉(zhuǎn)化為確保現(xiàn)實安全。
深入學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，我們應(yīng)從自身做起，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，帶頭落實安全風(fēng)險防控措施，在確保安全生產(chǎn)及運輸組織的主戰(zhàn)場上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標(biāo)準(zhǔn)工作理念，發(fā)揚“拼搏奉獻、創(chuàng)先爭優(yōu)”的精神，爭做新時期鐵路精神的執(zhí)行者。
總之，通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，使我受益匪淺，進步良多，為我今后工作注入諸多正能量。
鐵路培訓(xùn)心得6
本月4號至9號，我有幸被單位選派到上海參與"20xx年金牌班組長培訓(xùn)班'學(xué)習(xí)。在整個學(xué)習(xí)中，我熟悉到班組長的使命和任務(wù)，深化了解到班組在企業(yè)中的地位和作用，明確了現(xiàn)代企業(yè)對現(xiàn)場管理干部的詳細要求。與此同時，也更加熟悉到自己工作中的不足之處。面臨金融危機的爆發(fā)，漯阜鐵路的重組，企業(yè)競爭日益加劇的今日，要想勝任班組長工作，只有不斷學(xué)習(xí)新學(xué)問，更新思維方式，才能改進以往固有的工作模式和工作方法，以先進的管理理念促進企業(yè)的跨越式進展。
通過學(xué)習(xí)，我得到這樣的啟示：班組長工作開展如何，對于企業(yè)的戰(zhàn)斗力至關(guān)重要。班組長作為兵頭將尾，是現(xiàn)場管理的第一責(zé)任人，是生產(chǎn)順當(dāng)運行的保障。班組長在企業(yè)生產(chǎn)中起著承上啟下的作用，是企業(yè)有機組成部分的重要元素，只有將班組長的工作做透做細，使每一個班組布滿生氣和活力，企業(yè)才會有旺盛的生命力，才能快速進展。特殊是當(dāng)前我們公司進一步深化進展的關(guān)鍵時期，班組建設(shè)和管理就顯得更為重要。
然而班組長在詳細工作中還是有肯定的難度。一方面，必需要在管理工作中充分調(diào)動班組成員的樂觀性，協(xié)調(diào)解決各種問題；另一方面，又要深化工作現(xiàn)場，全面了解各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，才能發(fā)覺問題，管理到位。一個稱職的班組長，既不能有"做班頭、教頭，不做鋤頭'的思想，造成管理者和被管理者的對立；又不能凡事大包大攬，事必躬親，吃力不討好的同時，也不利于發(fā)揮班組成員的主動性。如何做到不僅自己要能精彩的完成任務(wù)，還要使班組成員個個會干，個個愿干。通過學(xué)習(xí)，結(jié)合工作，我對自己以后的工作有個初步的思路。
一要強化業(yè)務(wù)技能，提高學(xué)習(xí)力量。班組長要想服眾，必需得有拿的`出手的業(yè)務(wù)技能。作為管理干部，不肯定在生產(chǎn)技能上比一般員工出眾，但在貫徹領(lǐng)導(dǎo)意圖、辦文辦事協(xié)調(diào)等方面，要顯示出自己的專業(yè)水準(zhǔn)。同時，要主動樂觀地學(xué)習(xí)，把握更好、更新的管理手段，只有這樣，才能樹立威信，適應(yīng)班組管理的需要。然而，單靠班組長一個人的力氣是不行的，還要帶領(lǐng)全班人員學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高技術(shù)水平，組織、引導(dǎo)、實施各種形式的技能培訓(xùn)。要本著干什么、學(xué)什么，缺什么、補什么的原則，扎扎實實搞好崗位技術(shù)培訓(xùn)，提高班組的業(yè)務(wù)水平和綜合力量，不斷增加班組的分散力。
二要理清工作思路，做到心中有數(shù)。作為一名班組長，首先要清晰自己要做什么、能做什么，對自己的業(yè)務(wù)范圍要做到心中有數(shù)。譬如對我們票房來說，微機的正常運行，售票人員的業(yè)務(wù)技能，電腦操作的嫻熟程度，班車的變動狀況等等，都屬于我的業(yè)務(wù)范圍，只有把這些問題搞清晰了，在遇到問題時，才不會手忙腳亂，不知所措，才不至于耽擱車站的正常運轉(zhuǎn)。僅僅了解這些還不夠，還要對自己班組的人員做到了如指掌，始終要處在受控狀態(tài)，如班組每一個成員的技術(shù)水平如何？實際工作力量怎樣？能否勝任所從事的工作？不勝任又該怎么辦等等。當(dāng)然，自己在這方面的差距還是很大的，有待于在實踐中進一步提高。
三要講究工作方法，切忌華而不實。帶領(lǐng)班組工作講實際、求實效，實事求是，切忌華而不實。工作態(tài)度要端正，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，堅決訂正馬虎、湊合，不在乎等不負責(zé)的行為，大力發(fā)揚仔細負責(zé)、吃苦耐勞、無私奉獻的愛崗敬業(yè)精神；另一方面，要針對不同人員的共性、脾氣和力量加以區(qū)分對待，要揚長避短，知人善任，充分調(diào)動每個人的潛能，發(fā)揮他們的聰慧才智，共同為做好班組工作而不懈努力。當(dāng)班組工作中消失困難的時候，首先要樹立戰(zhàn)勝困難的決心和信念，考慮不同處理方式會產(chǎn)生的不同效果。本人參與工作時間不長，這些還有待于前輩的多多提點，需要自己在實踐中不斷摸索、領(lǐng)悟、總結(jié)和提高。
成員個個會干，個個愿干。通過學(xué)習(xí)，結(jié)合工作，我對自己以后的工作有個初步的思路。
一要強化業(yè)務(wù)技能，提高學(xué)習(xí)力量。班組長要想服眾，必需得有拿的出手的業(yè)務(wù)技能。作為管理干部，不肯定在生產(chǎn)技能上比一般員工出眾，但在貫徹領(lǐng)導(dǎo)意圖、辦文辦事協(xié)調(diào)等方面，要顯示出自己的專業(yè)水準(zhǔn)。同時，要主動樂觀地學(xué)習(xí)，把握更好、更新的管理手段，只有這樣，才能樹立威信，適應(yīng)班組管理的需要。然而，單靠班組長一個人的力氣是不行的，還要帶領(lǐng)全班人員學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高技術(shù)水平，組織、引導(dǎo)、實施各種形式的技能培訓(xùn)。要本著干什么、學(xué)什么，缺什么、補什么的原則，扎扎實實搞好崗位技術(shù)培訓(xùn)，提高班組的業(yè)務(wù)水平和綜合力量，不斷增加班組的分散力。
二要理清工作思路，做到心中有數(shù)。作為一名班組長，首先要清晰自己要做什么、能做什么，對自己的業(yè)務(wù)范圍要做到心中有數(shù)。譬如對我們票房來說，微機的正常運行，售票人員的業(yè)務(wù)技能，電腦操作的嫻熟程度，班車的變動狀況等等，都屬于我的業(yè)務(wù)范圍，只有把這些問題搞清晰了，在遇到問題時，才不會手忙腳亂，不知所措，才不至于耽擱車站的正常運轉(zhuǎn)。僅僅了解這些還不夠，還要對自己班組的人員做到了如指掌，始終要處在受控狀態(tài)，如班組每一個成員的技術(shù)水平如何？實際工作力量怎樣？能否勝任所從事的工作？不勝任又該怎么辦等等。當(dāng)然，自己在這方面的差距還是很大的，有待于在實踐中進一步提高。
三要講究工作方法，切忌華而不實。帶領(lǐng)班組工作講實際、求實效，實事求是，切忌華而不實。工作態(tài)度要端正，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，堅決訂正馬虎、湊合，不在乎等不負責(zé)的行為，大力發(fā)揚仔細負責(zé)、吃苦耐勞、無私奉獻的愛崗敬業(yè)精神；另一方面，要針對不同人員的共性、脾氣和力量加以區(qū)分對待，要揚長避短，知人善任，充分調(diào)動每個人的潛能，發(fā)揮他們的聰慧才智，共同為做好班組工作而不懈努力。當(dāng)班組工作中消失困難的時候，首先要樹立戰(zhàn)勝困難的決心和信念，考慮不同處理方式會產(chǎn)生的不同效果。本人參與工作時間不長，這些還有待于前輩的多多提點，需要自己在實踐中不斷摸索、領(lǐng)悟、總結(jié)和提高。 四要做到嚴(yán)格管理，嚴(yán)于律己律人。班組長要有原則性，為人處事要公道正派，根據(jù)規(guī)章制度辦事，正確處理情、理、法的關(guān)系，對班組成員工作上要嚴(yán)格要求、一絲不茍，在生活上要賜予無微不至的關(guān)懷。在班組內(nèi)部，要樂觀制造一種健康向上、和諧友善的人際關(guān)系。作為班組長，還要吃苦在前、享受在后，嚴(yán)于律己，要求別人做到的，自己首先要做到，要求別人不做的，自己也應(yīng)當(dāng)不做。不能私字當(dāng)頭，只考慮自己的利益。要適當(dāng)?shù)谋３趾桶嘟M成員的距離，許多時候、很多方面要用人格的力氣來影響人、感召人，要先人后己，以整體利益為重。只有這樣，班組才會有很強的分散力和戰(zhàn)斗力，才能更好的發(fā)揮團隊精神，班組工作才能呈現(xiàn)良好的風(fēng)貌，制造出輝煌的業(yè)績。
五要擅長總結(jié)思索，做到舉一反三。要常常總結(jié)自己的班組工作，方方面面、條條塊塊，每個階段每件事情都要準(zhǔn)時全面總結(jié)，從中發(fā)覺勝利和不足、閱歷和教訓(xùn)，通過反思、總結(jié)繼而提煉出對工作有關(guān)心的東西，然后加以推廣和發(fā)揚。還要擅長向別人學(xué)習(xí)，拓展自己的學(xué)問面，學(xué)習(xí)分析問題的思路等等。出外學(xué)習(xí)和邀請專家教授授課的機會究竟是有限的，這就有賴于自己平常就樹立學(xué)習(xí)意識，虛心向前輩請教，在工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷豐富自己。
還要擅長思索。思索應(yīng)當(dāng)是全方位的，做事情之前的構(gòu)思、方案與決策，過程中的監(jiān)督、分析與比較以及事后的檢查與總結(jié)，都需要進行系統(tǒng)的思索。俗話說，不打無把握之仗，要目標(biāo)明確、預(yù)備充分、有的放矢，才能贏得最終的成功。
總之，通過本次培訓(xùn)，使我對班組管理有了全新熟悉。我將以本次培訓(xùn)為起點，提高自身綜合素養(yǎng)，強化科學(xué)管理意識，提升班組管理水平，為公司的進展貢獻綿薄之力。
鐵路培訓(xùn)心得7
通過一個學(xué)期對“鐵路行車組織學(xué)”這門課程的學(xué)習(xí)，我對鐵路行車組織相關(guān)知識有了比較深刻的認識，同時對我所在的專業(yè)和未來的發(fā)展有了更加系統(tǒng)的了解。對此我有如下幾點心得體會。
（1）整體認識
在我看來，鐵路行車組織是一項貫穿整個鐵路車流輸送過程的活動�？梢詫㈣F路網(wǎng)的行車運行與Internet網(wǎng)絡(luò)（TCP/IP層次結(jié)構(gòu)）類比進行建模。因此，全國鐵路軌道的規(guī)劃鋪設(shè)與基礎(chǔ)建設(shè)以物理模型系統(tǒng)為主，處于最底層，可以類比為“網(wǎng)絡(luò)接口層”；運行的各種列車在鐵路網(wǎng)上運行，具有動力學(xué)系統(tǒng)特征，可以類比為“網(wǎng)際層”；鐵路上列車對旅客、貨物的運輸，體現(xiàn)明顯面對面交換通信的層次，可以類比為“傳輸層”；鐵路行車組織是在運輸市場境下，以滿足運輸需求和安全高效為目標(biāo)，圍繞運輸資源優(yōu)化利用,對鐵路車流輸送和列車運行進行規(guī)劃、計劃、指揮和管理，處于最高層的地位，是面向決策應(yīng)用的，可以類比為“應(yīng)用層”，如圖1。 TCP/IP層次結(jié)構(gòu) 鐵路運行結(jié)構(gòu)
類比
圖1 TCP/IP層次結(jié)構(gòu)與鐵路運行結(jié)構(gòu)對比圖
通過類比，可見鐵路行車組織是基于鐵路實際的基礎(chǔ)對鐵路進行的高層次的規(guī)劃管理研究，是一個大規(guī)模的復(fù)雜系統(tǒng)。針對這一系統(tǒng)，我們應(yīng)從底層進行認知，從全局進行著手，從系統(tǒng)角度進行分析。
（2）建模思想
在對行車組織學(xué)習(xí)中，我感受到組織行車優(yōu)化的'瓶頸問題就是建模算法的優(yōu)化問題.。如在做調(diào)車計劃和列車編組方案時，歸根結(jié)底都是一種優(yōu)化建模求最優(yōu)解的問題。所以鐵路行車研究的問題也可以理解為在鐵路系統(tǒng)這一實際特殊情況下的采用最小損耗、最少占用，獲得最大效益的問題。這就需要我們采用建模的思想與多方面地方的求解方法。針對問題進行優(yōu)化時從生產(chǎn)過程服務(wù)這一特點,從鐵路運輸生產(chǎn)過程出發(fā)對行車組織的結(jié)構(gòu)進行分析。由此可見,鐵路行車組織圍繞計劃“制定—執(zhí)行一調(diào)整”的工作路線進行。在我們的學(xué)習(xí)中，
大多數(shù)的優(yōu)化思想是啟發(fā)式的算法，即局部尋優(yōu)的方法，但是這種求解方法求出的并不一定是最優(yōu)解，因此在計算方法上，尚有一些優(yōu)化的空間。
（3）全局觀念
在學(xué)習(xí)行車組織中，我體會最為深刻的就是鐵路行車組織系統(tǒng)整體全局的思想。從系統(tǒng)學(xué)的觀點來看，鐵路行車組織是一項系統(tǒng)工程，具有大量交互成分，其內(nèi)部關(guān)聯(lián)復(fù)雜。在鐵路中安排行車不能僅僅進行一條線路的考慮，也不能僅僅兩個站點的考慮。鐵路必須基于全局鐵路網(wǎng)，均衡各方面利益，分清主次，對行車時間，行車方式進行全局性的統(tǒng)籌化規(guī)劃。比如并不能考慮一輛直達列車是否開行，要從整個線路角度進行優(yōu)化，同時優(yōu)化方法也具有不確定性。
（4）嚴(yán)謹態(tài)度
由于鐵路的特殊性，在鐵路工作要具有嚴(yán)謹認真的態(tài)度。如在駝峰溜放車，如果一輛車溜放錯了股道，可能都會造成很大的麻煩。而且在鐵路上的行車是統(tǒng)籌安排，是“牽一發(fā)而動全身”的系統(tǒng)，一輛車的晚點可能造成整個線路的混亂。因此，我們應(yīng)該養(yǎng)成認真嚴(yán)謹?shù)膽B(tài)度。
同時，在學(xué)習(xí)過程中，我也認識到目前我國鐵路行車組織的一些方法算法并不是最優(yōu)化的，還具有一定的發(fā)展優(yōu)化空間。比如鐵路行車過程中統(tǒng)計數(shù)據(jù)資料數(shù)量龐大，基于數(shù)據(jù)資料的統(tǒng)計分析，可以對鐵路需求預(yù)測、鐵路規(guī)劃方面做出非常的大的貢獻。目前TMIS僅僅基于數(shù)據(jù)庫的分析，并沒有數(shù)據(jù)倉庫的決策方法，針對鐵路行車的計算機統(tǒng)計分析軟件并不完善。因此我們應(yīng)該在認真學(xué)習(xí)課堂知識的基礎(chǔ)上，廣泛學(xué)習(xí)專業(yè)知識，并且將專業(yè)知識與數(shù)學(xué)建模、計算機等相關(guān)方面結(jié)合，才能具有自己在學(xué)術(shù)上真正的建樹。
鐵路培訓(xùn)心得8
培訓(xùn)的主題是鐵路安全操作和管理，培訓(xùn)地點設(shè)在市中心的鐵路培訓(xùn)中心。這次培訓(xùn)的學(xué)員都是來自各個部門的鐵路員工，他們渴望通過這次培訓(xùn)獲得新的知識和技能。培訓(xùn)的教師隊伍由資深的鐵路工作人員和專業(yè)的教育工作者組成，他們的職責(zé)是教授我們關(guān)于鐵路安全操作和管理的'知識。
在培訓(xùn)過程中，我們通過理論學(xué)習(xí)和實踐操作相結(jié)合的方式，深入了解了鐵路安全操作和管理的各個方面。理論課程涵蓋了鐵路安全法規(guī)、應(yīng)急處理、設(shè)備維護等方面的知識。實踐操作則包括了列車駕駛、應(yīng)急處置等實際操作。我們每天的學(xué)習(xí)任務(wù)都安排得恰到好處，既不過于繁重，又讓我們充分體驗到鐵路工作的魅力。
在這次培訓(xùn)中，我最大的收獲是對于鐵路安全操作和管理有了更深入的理解。我明白了在工作中如何預(yù)防事故、處理突發(fā)事件的重要性，以及如何有效地進行設(shè)備維護和保養(yǎng)。此外，我還學(xué)會了如何與同事協(xié)作完成復(fù)雜任務(wù)，這對于鐵路工作來說是至關(guān)重要的。這些知識和技能將對我未來的工作產(chǎn)生深遠的影響。
回顧這次培訓(xùn)，我深刻地認識到自己的成長和收獲。首先，我學(xué)會了如何將理論知識運用到實際工作中，提高了自己的業(yè)務(wù)能力。其次，我明白了團隊合作的重要性，學(xué)會了如何與同事溝通、協(xié)作。最后，我體驗到了鐵路工作帶來的滿足感和成就感，感受到了自己對于鐵路安全工作的重要貢獻。
在這次培訓(xùn)中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)和困難。例如，某些課程對于我來說過于晦澀難懂，需要我花費更多的時間和精力去理解和吸收。有時候，我在實際操作中會遇到一些問題，例如設(shè)備故障或操作失誤，這讓我感到困惑和沮喪。然而，通過反復(fù)的實踐和經(jīng)驗的積累，我逐漸克服了這些困難，提高了自己的操作技能。
總的來說，這次鐵路培訓(xùn)給了我寶貴的學(xué)習(xí)和成長的機會。我不僅提高了自己的業(yè)務(wù)能力，還學(xué)會了如何與同事協(xié)作，理解了團隊合作的重要性。同時，我也深刻認識到了鐵路安全工作的重要性和自己在其中的角色。在未來，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實踐，提高自己的專業(yè)技能和知識，為鐵路安全工作做出更大的貢獻。我相信，在這次培訓(xùn)中獲得的經(jīng)驗和知識，將對我未來的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠的影響。我期待著將所學(xué)應(yīng)用到實際工作中，用我所學(xué)的知識和技能為鐵路安全工作貢獻力量。同時，我也將帶著這次培訓(xùn)所獲得的成長和收獲，繼續(xù)參加更多的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提升自己，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
鐵路培訓(xùn)心得9
作為一名鐵路培訓(xùn)的學(xué)員，我在這里分享一下我的學(xué)習(xí)心得和感悟。本次培訓(xùn)是在我工作后，公司為我們安排的一次專業(yè)培訓(xùn)。培訓(xùn)時間為20xx年11月1日至20xx年11月15日，共計15天。培訓(xùn)地點是公司培訓(xùn)基地，由專業(yè)的培訓(xùn)師為我們授課。
在這次培訓(xùn)中，我深刻地認識到了鐵路行業(yè)的發(fā)展趨勢和未來發(fā)展方向。我了解到，隨著科技的不斷進步和社會的'不斷發(fā)展，鐵路行業(yè)也在不斷地發(fā)展壯大。未來，鐵路行業(yè)將會更加智能化、高效化、安全化。我也深刻地認識到了自己在鐵路行業(yè)中的未來發(fā)展方向和職業(yè)規(guī)劃。我意識到，我需要不斷地學(xué)習(xí)和提升自己，才能更好地適應(yīng)未來的鐵路行業(yè)。
在培訓(xùn)中，我學(xué)到了很多關(guān)于鐵路行業(yè)的知識和技能。例如，在列車調(diào)度和組織方面，我學(xué)到了如何更好地協(xié)調(diào)列車運行，提高列車運行效率和服務(wù)質(zhì)量。在列車駕駛和安全方面，我學(xué)到了如何更好地保障乘客安全和列車安全。在信息技術(shù)和通信方面，我學(xué)到了如何更好地利用信息技術(shù)和通信技術(shù)，提高工作效率和溝通效率。這些知識和技能將會對我未來的工作產(chǎn)生很大的幫助。
在培訓(xùn)中，我也深刻地認識到了團隊合作的重要性。在培訓(xùn)中，我們需要完成很多團隊任務(wù)，例如團隊拓展、團隊建設(shè)等。通過這些活動，我認識到了團隊合作的重要性，也學(xué)會了如何更好地與團隊合作。我學(xué)會了如何與團隊成員溝通、協(xié)調(diào)，如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，為團隊做出貢獻。我也學(xué)會了如何面對困難和挑戰(zhàn)，如何調(diào)整自己的心態(tài)和狀態(tài)，以更好地完成工作任務(wù)。
在培訓(xùn)中，我也學(xué)到了如何處理人際關(guān)系和解決問題。在培訓(xùn)中，我們經(jīng)常需要與其他班級、學(xué)員進行交流和互動。我學(xué)會了如何更好地與他人溝通、交流，如何傾聽他人的意見和想法，如何處理人際矛盾和問題。我也學(xué)會了如何處理工作壓力和挑戰(zhàn)，如何平衡工作和生活，如何保持積極的心態(tài)和狀態(tài)。
總的來說，這次培訓(xùn)讓我受益匪淺。我學(xué)到了很多關(guān)于鐵路行業(yè)的知識和技能，也深刻地認識到了團隊合作的重要性，以及如何處理人際關(guān)系和解決問題。我相信，這些知識和技能將會對我未來的工作產(chǎn)生很大的幫助。我也相信，在未來的工作中，我會更加努力地學(xué)習(xí)和提升自己，為鐵路行業(yè)做出更大的貢獻。最后，我要感謝公司為我們安排了這次培訓(xùn)，讓我們有機會學(xué)習(xí)到這么多有用的知識和技能。
鐵路培訓(xùn)心得10
在局領(lǐng)導(dǎo)和黨校老師的精心安排、周密布置以及我們的仔細聆聽中，舉足輕重的崗前培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中已經(jīng)接近尾聲。這幾天的培訓(xùn)課程，令我受益匪淺，頗有醍醐灌頂之感。老師們的博文廣識、生動講解;優(yōu)秀學(xué)長學(xué)姐們的成長經(jīng)歷無不在我的腦海里留下了深刻的印象。在此，我把自己的心得體會總結(jié)如下：
一、了解了鐵路開展和技術(shù)創(chuàng)新點，增強自己投身于鐵路事業(yè)的信心。
朱國志總工程師在《高速鐵路的開展和技術(shù)創(chuàng)新重點》課程中，講述了中國鐵路開展現(xiàn)狀和前景，讓我對鐵路的美好未來充滿著向往，使我覺得投身于鐵路事業(yè)定能實現(xiàn)自己人生的價值，堅決了我投身于鐵路事業(yè)的信心。當(dāng)他講述那熟悉的列車運行控制系統(tǒng)時，我更加信心滿滿，因為這正是我在研究生期間苦苦專研的研究方向，我堅信自己在學(xué)校里學(xué)習(xí)的知識將會在這里應(yīng)用，自己在學(xué)校里的付出將會在這里收獲。最后，朱總工語重心長的告訴我們要在工作中注意平安;在思想上要淡看權(quán)錢，重視做事，樹立正確的價值觀;在行動中要勤用腦，多用心，肯動手，務(wù)實、細致、科學(xué)的做事，做正確的事，正確的做事。雖然每個字都是那么的樸實，但是它們無不凝聚著總工程師自己在鐵路事業(yè)上的多年的心血總結(jié)和對我們青年大學(xué)生的諄諄教導(dǎo)，同時這也為我們青年大學(xué)生怎么去投身于鐵路事業(yè)建設(shè)指明了方向。我會遵循總工程師的教導(dǎo)，樹立正確的人生觀和價值觀，嚴(yán)格要求自己，從小事做起，積極投入到鐵路事業(yè)的建設(shè)中。
二、認清了自己的角色，明確了自己的在鐵路事業(yè)中應(yīng)具有的'職業(yè)素養(yǎng)。
平安是鐵路運輸?shù)纳�，是運輸生產(chǎn)永恒的主題。這是楊啟明老師在《鐵路行車平安要點(案例)》這門課里的內(nèi)容，老師通過案例的分析，真實而且深刻的詮釋了“事故是最大的浪費，平安是最大的節(jié)約”的道理。老師最后要求我們作為鐵路人做任何事情都要遵循規(guī)定，做任何事情都要考慮隱患。如今，作為一名鐵路員工，我要時刻把平安記心間，做到時時注意平安，事事保證平安。
一如武局深似海，從此輝煌鐵路人。鐵路系統(tǒng)是半軍事化管理，在這里執(zhí)行命令是天責(zé)。作為一名鐵路員工，我要養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)，懂得把每一個簡單的事情做好就不簡單，把每一個平凡的事情做好就不平凡的道理。對待工作要有良好的心態(tài)，因為心態(tài)決定習(xí)慣，習(xí)慣決定性格，性格決定命運。時刻牢記決心第一，成敗第二;認真第一，聰明第二;結(jié)果第一，理由第二的至理名言，認真完美的去做好每一件事情。
良好的寫作能力和溝通能力是鐵路員工應(yīng)該具備的重要能力。特別是公文的寫作，要追求現(xiàn)實，有用;條例清晰;文字要簡練，直白，實在，準(zhǔn)確。使我明白了在公文寫作中要擺脫學(xué)生腔，文學(xué)調(diào)的重要性，在今后寫作中要切記立意高，結(jié)構(gòu)嚴(yán)，內(nèi)容實，篇幅短。溝通是連接心靈的橋梁。通過吳克明老師的講課，我知道了溝通的最重要的目的是建立友誼，在溝通中我們要理解別人，真心對別人好，做一個有平常心，尊重別人的人。
三、放低了自己的心態(tài)，增強了敢于吃苦，不怕困難，發(fā)奮向上的斗志。
湖北省“青春建功中國夢”青年崗位成長報告會》和《武漢鐵路局xx年百佳青年大學(xué)生表彰暨成長報告會》活動的展開，使我的思想受到了洗禮。做報告的學(xué)長和學(xué)姐們是成功的，但他們成功背后的經(jīng)歷是那么的令人感到，同時又是那么的催人奮進。幾年前的他們和我們一樣，都是剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，都是天之驕子，在面對基層又臟又累的工作時，他們靠這種歷經(jīng)千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”自強不息的走在自己奮進的路上;在面對孤獨和寂寞時，他們選擇了堅持，選擇了奉獻，選擇了無悔，在平凡的崗位上做出了不平凡的成績。他們用自己的實際行動活生生的闡釋著“吃苦是福，磨練是寶”的道理，他們的成長經(jīng)歷使我清醒地認識到基層鍛煉的重要性。成績代表過去，榮譽已是昨天，我要樹立“汗水融入鋼軌縫，青春建功鐵路夢”的偉大理想。把學(xué)歷變?yōu)閴毫Γ瑝毫ψ優(yōu)閯恿�，動力變�(yōu)槟芰Γ芰ψ優(yōu)樯a(chǎn)力，扎根基層，敢于吃苦，不怕困難，發(fā)奮向上，為中國鐵路事業(yè)的輝煌明天奉獻自己的力量。
在培訓(xùn)期間還舉行了新職工籃球賽和文藝演出活動，這極大的促進了職工之間的交流，增強了彼此之間的友誼，真切感受到了新職工的活潑氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有著濃厚文化底蘊的一流國企。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在新的工作崗位上，我要把培訓(xùn)中的所感、所想在工作中一一實現(xiàn)。堅決信心，以堅強的意志和非凡的勇氣戰(zhàn)勝困難，從小事做起，從細節(jié)做起，爭取早日成為鐵路開展的有用人才。
鐵路培訓(xùn)心得11
歷時一周的調(diào)度所中層管理干部培訓(xùn)順利完成，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，感悟良多。這次培訓(xùn)，是調(diào)度所領(lǐng)導(dǎo)基于發(fā)展、提高中層管理干部綜合能力而組織的一次卓有成效的培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，提高了中層干部整體素質(zhì)，開拓了個人眼界，拓展了更寬闊的思路。我個人感覺在這次培訓(xùn)中，更是受益匪淺。現(xiàn)將我在本次培訓(xùn)中得到的一些感悟匯報如下。
這次培訓(xùn)，既有業(yè)務(wù)理論知識的培訓(xùn)，也有現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)的震憾，既有心理知識的講解，也有職場禮儀的示范，可謂是各方面都有可學(xué)可悟的知識點。
特別是在培訓(xùn)最后一天，路局馮副總經(jīng)理在座談會上的的講話，充滿哲理，充滿思考，讓人感覺如沐春風(fēng)，備受鼓舞，對能參加這次培訓(xùn)的我來說，深感榮幸。
我對馮副總經(jīng)理的話思考了很久，結(jié)合自己的工作，對照自己工作中存在的一些問題以及今后工作中的方向，有了更加清晰的目標(biāo)和工作方法。
承擔(dān)是一種能力，不敢承擔(dān)是對未知的恐懼，不敢承擔(dān)是事件本身超出了個人的心理承受能力。我感悟到，不敢承擔(dān)其實是害怕，怕惹火燒身，怕金錢受損失，怕領(lǐng)導(dǎo)有看法，怕失去固有的利益。作為調(diào)度所一名中層干部，特別是作為班組長，不敢承擔(dān)是懦夫的表現(xiàn)，不敢承擔(dān)是對班組工作人員的極端不負責(zé)，不敢承擔(dān)是對領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任推卸。不敢承擔(dān)的人必然是一個不合格的班組長。
包容是能力，不生氣是本事。這句充滿哲理的話，道出了人性，道出了修養(yǎng)，道出了品德，道出了精神追求。目前，一個班組150多人，管轄著成千上萬的現(xiàn)場作業(yè)人員，而在日常調(diào)度指揮作業(yè)過程中，難免會有調(diào)度員或現(xiàn)場作業(yè)人員出現(xiàn)這樣那樣的問題。在班組管理、處理各種設(shè)備故障或自然災(zāi)害過程中，對出現(xiàn)問題的`人員，我會忍不住發(fā)火，因為我認為我是對的，你錯了就該接受批評。其實想想，真沒必要，確實還是自己包容心不夠，對犯錯的職工，有很多種方法可以讓其改正，或幫助引導(dǎo)其改正，發(fā)火是最下下策，是最不管用的方法，甚至是適得其反、事于愿違，是自己修養(yǎng)不夠的表現(xiàn)。提高自己的個人修養(yǎng)和精神追求，提高自己的包容能力，讓自己不生氣，我希望一直在正確的路上。
調(diào)度所是集團公司核心部門，是鐵路指揮樞紐，是效率與效益提升的關(guān)鍵部門，對調(diào)度人員的素質(zhì)培訓(xùn)就顯得特別重要，個人認為，可從以下方面提升調(diào)度員隊伍整體素質(zhì)。
一是把好列車調(diào)度員入口關(guān)。從源頭上把好列車調(diào)度員入口關(guān)，招入的列車調(diào)度員，具有一定的現(xiàn)場行車工作經(jīng)驗，從心里面就原意做好列車調(diào)度員工作，具備學(xué)習(xí)調(diào)度員的基本條件。
二是加速培養(yǎng)調(diào)度員綜合業(yè)務(wù)能力。在集團公司仿真系統(tǒng)投入使用后，各班組緊密聯(lián)系技教室，充分利用仿真平臺，結(jié)合調(diào)度指揮工作實際及相關(guān)理論要求，盡量仿真調(diào)度指揮工作，培養(yǎng)調(diào)度員的實際動手能力及個人綜合素質(zhì)。
三是建立調(diào)度員退出機制。結(jié)合調(diào)度所星級調(diào)度員評定機制，激勵調(diào)度員提高個人學(xué)習(xí)能力和主動學(xué)習(xí)的積極性。對長期不達標(biāo)的列車調(diào)度員，采用警告、息崗、待崗等方式進行督促，仍不達標(biāo)時，可與集團公司人事部門協(xié)調(diào)，對該調(diào)度員采用退回機制。以此強化調(diào)度員學(xué)習(xí)熱情，達到提高個人綜合能力的目的。
在此次學(xué)習(xí)座談會上，所黨委書記陳丹書記要求全體參培人員，認真學(xué)習(xí)，為創(chuàng)建全路一流調(diào)度所努力。我相信，在調(diào)度所全體干部職工的共同努力下，心往一處想，勁往一處使，互相幫助，互相學(xué)習(xí)，共同進步，全路一流調(diào)度所一定會在我們手上建立。
鐵路培訓(xùn)心得12
一、愛國愛路敬業(yè)愛崗
熱愛，是一個人生活快樂幸福的源泉，是實現(xiàn)人生目標(biāo)、成就事業(yè)的前提和動力。作為一個公民，要深深懂得沒有國就沒有家，就沒有個人的自由和幸福，始終心懷對祖國的深厚依戀和愛護。作為一名鐵路員工，要深刻認識沒有鐵路事業(yè)發(fā)展就沒有個人利益的發(fā)展。愛國愛路，要落實到敬業(yè)愛崗的具體實踐之中，心懷對國家、對鐵路、對崗位的熱愛和忠誠，大力弘揚“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”新時期鐵路精神，為國家富強、鐵路發(fā)展作出積極貢獻。我們要做到：
牢記祖國利益至上，熱愛祖國，報效祖國。
2.始終忠誠鐵路事業(yè)，熱愛鐵路，奉獻鐵路。
3.熱愛敬重本職工作，忠于職守，誠實勞動。
4.認真履行崗位責(zé)任，一心一意，全力以赴。
二、遵章守紀(jì)按標(biāo)作業(yè)
安全是鐵路的“飯碗工程”，是鐵路人首要職責(zé)，是企業(yè)最大的效益，任何時候都不能懈怠。確保安全，對鐵路員工的基本要求是“遵章守紀(jì)，按標(biāo)作業(yè)”。遵章守紀(jì)，就是要嚴(yán)格遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守作業(yè)紀(jì)律和勞動紀(jì)律；按標(biāo)作業(yè)，就是要嚴(yán)格按照崗位標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行生產(chǎn)作業(yè)。我們必須以高度的責(zé)任心和嚴(yán)謹務(wù)實的作風(fēng)，始終堅持規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和鐵路大動脈安全暢通。我們要做到：
牢固樹立安全意識，敬畏安全，敬畏規(guī)章。
2.嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格管理，按章指揮。
3.認真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一絲不茍，按標(biāo)作業(yè)。 4.加強過程聯(lián)勞協(xié)作，自控互控，共保安全。
三、尊客愛貨優(yōu)質(zhì)服務(wù)
服務(wù)是鐵路的本質(zhì)屬性，以熱情周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力讓旅客貨主滿意，是鐵路人的天職。我們必須牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，堅持“讓人民群眾滿意”根本標(biāo)準(zhǔn)，牢固樹立“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的理念，規(guī)范服務(wù)行為，創(chuàng)新服務(wù)方式，提高服務(wù)質(zhì)量，滿足人民群眾對鐵路服務(wù)工作的新期待。我們要做到：
牢記鐵路根本宗旨，熱情待客，服務(wù)至上。
2.尊重感恩旅客貨主，語言文明，態(tài)度和藹。
3.認真落實服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，行為規(guī)范，舉止端莊。
4.積極主動提供服務(wù)，有問必答，有困必幫。
5.不斷改進服務(wù)方法，圍繞需求，持續(xù)創(chuàng)新。
四、增收創(chuàng)效勤儉節(jié)約
提高效益是推進鐵路科學(xué)發(fā)展的中心任務(wù)，是企業(yè)在激烈的市場競爭中求生存、謀發(fā)展的前提，也是員工實現(xiàn)幸福生活的源泉。我們必須把增收創(chuàng)效作為每個人的共同責(zé)任，把勤儉節(jié)約作為每個人的'應(yīng)盡義務(wù)，以精益求精的高標(biāo)準(zhǔn)和細致入微的責(zé)任心，立足崗位為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)營效益。我們要做到：
不斷強化效益意識，開拓市場，增運增收。
2.牢固樹立效率意識，多拉快跑，保質(zhì)保量。
3.主動奉獻聰明才智，開動腦筋，獻計獻策。
4.大力節(jié)約成本支出，珍惜資源，節(jié)支創(chuàng)效。
五、團結(jié)協(xié)作令行禁止
鐵路具有高度集中、大聯(lián)動機、半軍事化的性質(zhì)，需要各部門、各專業(yè)之間密切協(xié)作。我們必須牢固樹立全局一盤棋的思想，處處講團結(jié)，緊密配合，通力合作；事事講紀(jì)律，服從命令，聽從指揮，確保鐵路運輸暢通高效。我們要做到：
牢固樹立全局觀念，顧全大局，服從安排。
2.增強團隊協(xié)作意識，相互支持，密切合作。
3.自覺維護鐵的紀(jì)律，有令則行，有禁則止。
4.始終確保政令暢通，紀(jì)律嚴(yán)明，執(zhí)行有力。
六、勤學(xué)上進技能過硬
勤學(xué)上進才能實現(xiàn)成才理想，技能過硬方能勝任本職工作。我們要樹立主動學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)的理念，練就勤業(yè)、精業(yè)的素養(yǎng)，努力成為本系統(tǒng)本崗位的行家里手，胸懷興路強國的職業(yè)理想，立足本職，崗位成才。我們要做到：
胸懷人生理想追求，精業(yè)勤業(yè)，實現(xiàn)價值。
2.培養(yǎng)正確生活態(tài)度，積極向上，富有朝氣。
3.樹立終生學(xué)習(xí)理念，生命不息，學(xué)習(xí)不止。 4.刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)知識，業(yè)務(wù)嫻熟，技能精湛。
七、明禮守法誠信友善
明禮守法，誠信友善，是對公民道德的基本要求。我們要自覺遵守國家法律法規(guī)，堅持依法合規(guī)辦事，誠實勞動，誠信做人，辦事公道，信守承諾，謙敬禮讓，幫扶互助，傳遞溫情與愛心，共同營造美好的生活。我們要做到：
自覺提高人文修養(yǎng)，知禮明禮，敬畏法律。
2.牢固樹立誠信意識，承諾踐諾，誠實守信。
3.尊重身邊同事朋友，體諒包容，待人誠懇。
4.熱心主動幫助他人，與人為善，幫扶互助。
5.大力弘揚家庭美德，尊老愛幼，和睦家庭。
八、實干創(chuàng)新追求卓越
實干是鐵路人長期秉承的精神作風(fēng)，也是開創(chuàng)上海局改革發(fā)展新局面的成事之基；創(chuàng)新是時代的要求，是實現(xiàn)企業(yè)長遠發(fā)展的不竭動力。我們必須認清肩負的責(zé)任和使命，堅定率先發(fā)展、爭當(dāng)先行的信心和勇氣，保持勇于創(chuàng)新、敢為人先、追求卓越的激情和動力，實干奉獻，合力共為，爭創(chuàng)一流業(yè)績。我們要做到：
1.堅持嚴(yán)謹務(wù)實作風(fēng)，敢于擔(dān)當(dāng)，扎實工作。
2.增強開拓創(chuàng)新意識，解放思想，勇于探索。
3.保持強烈進取精神，攻堅克難，敢于爭先。
4.瞄準(zhǔn)一流工作目標(biāo)，盡職盡責(zé)，爭作貢獻。
鐵路培訓(xùn)心得13
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，一個學(xué)期就要過去了。在校領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心和支持下，我順利的完成了本學(xué)期的工作�；仡欉@一學(xué)期，園內(nèi)安排的兩次外出培訓(xùn)，我認真的學(xué)習(xí)，仔細地揣摩，把理論與實際相結(jié)合。從而讓我增長了見識，也讓我感受到自己的不足。
校外培訓(xùn)，對我來說是極其珍貴的。第一次是四月份，到育英幼兒園培訓(xùn)。從早上9：30到下午17：00。育英幼兒園園長請來了《綱要》指導(dǎo)小組的專家和藹可親、細心地向我們講解《綱要》的內(nèi)涵、性質(zhì)、基本特點及其意義；在幼兒園教育教學(xué)中的各領(lǐng)域的目標(biāo)的制定、活動的設(shè)計、教具的準(zhǔn)備、活動過程的組織等方面向我們進行了講解。接著又向我們介紹了幼兒園一日活動中各個環(huán)節(jié)的組織，怎樣進行聽課評課，幼兒園的課題研究等等。這次校外培訓(xùn)讓我們懂得，教師要有省級的眼界、思考問題和要求。培訓(xùn)是給自己的福利，讓我收獲頗豐。
第二次是5月28日到5月30日，園內(nèi)組織教師到淄博市幼師培訓(xùn)中心進行培訓(xùn)。這次學(xué)習(xí)，我明白了要成為一名幼兒教師，首先要有愛心，耐心，細心。只有具備這三個方面才能讓孩子健康成長。同時，在教育過程中，我們要學(xué)會尊重每個孩子的不同之處，而不是去追求他們的相同之處。因為每個孩子都是一朵花，只是花期不同，所以我們要學(xué)會欣賞每一個孩子，要站在孩子的角度去想，去對待每一位孩子。而且，我們作為老師要不斷學(xué)習(xí)，不斷進步，豐富自己的知識，開闊自己的視野，提高自己的能力，使自己成為一名優(yōu)秀的幼兒教師。
另外，在培訓(xùn)中，我認識了許多朋友，她們給我講述了她們幼兒園的一些好的教學(xué)理念，給我講述她們的教育教學(xué)方式，讓我對幼兒教育有了更深的理解和認識。
經(jīng)過這一段的'學(xué)習(xí)，我受益匪淺。我認識到了教育幼兒是一項非常細致的工作，也是一門高深的藝術(shù)。
總之，校外和園內(nèi)組織的這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我學(xué)到了不少新的知識，新的理念。在今后的工作中，要以此次培訓(xùn)為契機，用學(xué)到的新知識、新理念去完善和充實自己，努力提高自己教育教學(xué)工作的水平，取得更好的成績。
鐵路培訓(xùn)心得14
按鐵路局工務(wù)處和段上的安排，我們參加了xx高速鐵路精調(diào)微調(diào)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同時參加培訓(xùn)的人員還有工務(wù)處有關(guān)人員和兄弟單位4個工務(wù)段相關(guān)人員，共24名學(xué)員。2月26日，我們本期培訓(xùn)的全體學(xué)員乘坐南寧至上海南的K538次列車，踏上了xx高鐵培訓(xùn)的學(xué)習(xí)旅程。
2月27日，由南昌鐵路局工務(wù)處龍巖工務(wù)段派車接送至南昌鐵路局福建龍巖工務(wù)段。根據(jù)工務(wù)處的安排，我們分兩組分別到兩個地點進行觀摩學(xué)習(xí)，我們這組被分配到xx線福建南靖和草坂車站，于2月28日南靖縣草板鎮(zhèn)大房村住下，從2月29日至3月5日，我們分別到xx線的大房村站—南靖站之間，學(xué)習(xí)了大機精調(diào)微調(diào)作業(yè)，12號提速道岔精調(diào)微調(diào)作業(yè)，線路的精調(diào)微調(diào)作業(yè)，高鐵測量作業(yè)。3月6日至3月8日我們集體趕往廈門工務(wù)段，分別參觀廈門工務(wù)段的線路科和翔安高鐵車間，于3月10日由廈門乘車回柳州。經(jīng)過了近兩周的跟班作業(yè)及參觀學(xué)習(xí)，使我對南昌局管內(nèi)的xx、福廈高速鐵路有了較充分的認識，對高速鐵路行車安全和線路開通前的精調(diào)微條有了親身的體驗。對高鐵的發(fā)展和管理有了個感性的了解和一些認識。
經(jīng)過了兩周的現(xiàn)場學(xué)習(xí)培訓(xùn)，感覺到工務(wù)系統(tǒng)在配套設(shè)施是很缺乏。據(jù)了解，目前中國的高速鐵路發(fā)展比較快，在短短幾年時間內(nèi)，就趕超了其他高速鐵路已發(fā)展了幾十年的發(fā)達國家。中國高速鐵路的設(shè)計理念也大膽地采用了先進發(fā)達的理念，比如高速無碴軌道的客運專線的設(shè)計理念是永久性和免維護的，各種固定構(gòu)筑物的免維護使用年限都定為60年。但中國鐵路的修建質(zhì)量卻遠遠達不到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)大的問題還是存在路基方面，由于工期的長短和實際作業(yè)中存在的趕工現(xiàn)象，使得很多基床存在沉降，給高鐵保養(yǎng)造成很大的困難。目前對高鐵維修養(yǎng)護還需在工作實踐中探索。學(xué)著干，干中學(xué)的工作方法還將在今后的工作中持續(xù)相當(dāng)長的一段時間。
另由于設(shè)計理念問題，對職工生活方面問題沒有考慮，致使xx線整條線未設(shè)置工務(wù)養(yǎng)護機構(gòu)和工區(qū)，無生產(chǎn)和生活用房，工區(qū)（班組）現(xiàn)在都是租住在地方農(nóng)民的家中，令人感慨。
再則，車間職工普遍離家較遠（基本為外省的`，東北、陜西、山東一帶），未婚青年占90%，年齡基本在23—30歲之間，由于班組基本上每天都要上班，夜間上班，白天睡覺，連找對象談戀愛的機會都沒有，加上廈門地區(qū)1—2萬元/m2的房價，與職工收入形成巨大反差，導(dǎo)致部分職工存在辭職的念頭（車間成立以來，已辭職了5個大中專生）。
還有就是長期連續(xù)的夜間作業(yè)，人的生物鐘發(fā)生顛倒，對職工的身體健康造成一定的影響，體檢時，部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。
鐵路培訓(xùn)心得15
自從我踏入鐵路行業(yè)，我深深地感受到了這個行業(yè)的專業(yè)性和嚴(yán)謹性。在這篇心得中，我將分享我在參加鐵路培訓(xùn)過程中的體驗、感悟和收獲。
在培訓(xùn)開始之前，我對鐵路行業(yè)一無所知，但隨著培訓(xùn)的深入，我逐漸了解到鐵路運輸?shù)母鱾�系統(tǒng)和設(shè)備，包括列車控制系統(tǒng)、軌道信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等。在這個過程中，我遇到了許多值得深思的`問題，例如如何確保列車在復(fù)雜地形中安全行駛？如何維護鐵路設(shè)備的正常運行？如何應(yīng)對自然災(zāi)害對鐵路系統(tǒng)的影響？
在培訓(xùn)過程中，我采用了多種學(xué)習(xí)方式，如聽講、閱讀、實踐等。我特別喜歡通過實際操作來理解鐵路設(shè)備的運行原理，這讓我更加深入地了解了鐵路運輸?shù)倪\作方式。同時，我也認真聽取老師的講解，從中汲取了許多寶貴的經(jīng)驗。
通過這次培訓(xùn)，我不僅了解到了鐵路運輸?shù)膶I(yè)知識和技能，還領(lǐng)悟到了許多為人處世的道理。例如，在團隊合作中，我們需要互相幫助，共同解決問題；在面對困難時，我們需要保持冷靜，尋找最佳解決方案。此外，我還學(xué)到了如何有效地與同事溝通，如何處理人際關(guān)系等。
這次培訓(xùn)讓我更加明確了自己的職業(yè)發(fā)展方向。我意識到，作為一名鐵路工作人員，不僅需要具備專業(yè)知識，還需要具備高度的責(zé)任感和敬業(yè)精神。在未來的工作中，我將努力學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)技能，為公司的發(fā)展做出貢獻。
總之，這次鐵路培訓(xùn)給我?guī)砹撕芏嗍斋@和體驗。我深刻地認識到了鐵路運輸?shù)膶I(yè)性和復(fù)雜性，同時也增強了自己的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，爭取成為一名優(yōu)秀的鐵路工作人員。
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