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維修人員培訓(xùn)心得體會(huì)
當(dāng)我們有一些感想時(shí)，好好地寫一份心得體會(huì)，這樣可以記錄我們的思想活動(dòng)。那么心得體會(huì)到底應(yīng)該怎么寫呢？以下是小編為大家收集的維修人員培訓(xùn)心得體會(huì)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
維修人員培訓(xùn)心得體會(huì)1
首先感謝湖南省湘潭市“金藍(lán)領(lǐng)”工程也稱高技能人才培訓(xùn)工程培訓(xùn)的開班。“金藍(lán)領(lǐng)”工程在市人力資源勞動(dòng)保障局指導(dǎo)下，各個(gè)單位全力的配合下，湘潭電氣職業(yè)技術(shù)學(xué)院精心籌備組織下，我有幸參加這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。轉(zhuǎn)眼間，維修電工技師培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)課程已經(jīng)結(jié)束，通過(guò)此次培訓(xùn)我學(xué)到了許多前沿的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)結(jié)交了一些經(jīng)驗(yàn)豐富的同行，進(jìn)一步開闊了自我視野、找到了與同行之間的差距，明確了努力的目標(biāo)，應(yīng)該說(shuō)受益匪淺的!
現(xiàn)將此次培訓(xùn)體會(huì)總結(jié)如下：
一、培訓(xùn)內(nèi)容
此次培訓(xùn)共分兩大部分，理論和實(shí)操，理論課包括《電工基礎(chǔ)》、《電子技術(shù)》《專業(yè)英語(yǔ)與論文寫作》，實(shí)操包括《電氣控制技術(shù)》、《電力電子技術(shù)及應(yīng)用》、《電機(jī)與拖動(dòng)》、《常用機(jī)床電氣故障檢修》、《自動(dòng)線的裝調(diào)》、《可編程空載技術(shù)》。方鷙翔大師的講課深入淺出，用自己獨(dú)特的授課方法讓我們每一為學(xué)員都能聽(tīng)的懂，從他那幽默、風(fēng)趣的語(yǔ)言中讓我從一個(gè)初步了解著到了自動(dòng)化科學(xué)發(fā)展的前沿，講PLC的時(shí)候從最基本的指令及梯形圖開始講，從習(xí)題基本練習(xí)開始逐步提高難度，遇到我們不會(huì)編的復(fù)雜程序，他總是耐心的一遍又一遍的講給我們聽(tīng)，直到我們理解。印象最為深刻方大師會(huì)經(jīng)常在我們練習(xí)的時(shí)候打斷，要求指出我們習(xí)慣性錯(cuò)誤。比如做PLC程序不寫I/0分配表，不畫分配圖直接開始寫程序。俗話說(shuō)飯要一口一口吃，事要一件件做，基礎(chǔ)不牢固，在程序的'編寫過(guò)程就會(huì)出錯(cuò)誤，回過(guò)頭來(lái)查找錯(cuò)誤就是件很麻煩的事情。說(shuō)到這里讓我想起了工匠精神——工匠精神(引自百度)是指工匠對(duì)自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢，精益求精的精神理念。工匠們喜歡不斷雕琢自己的產(chǎn)品，不斷改善自己的工藝，享受著產(chǎn)品在雙手中升華的過(guò)程。工匠們對(duì)細(xì)節(jié)有很高要求，追求完美和極致，對(duì)精品有著執(zhí)著的堅(jiān)持和追求，把品質(zhì)從99%提高到99.99%，其利雖微，卻長(zhǎng)久造福于世。
很多人認(rèn)為工匠是一種機(jī)械重復(fù)的工作者，其實(shí)工匠有著更深遠(yuǎn)的意思。他代表著一個(gè)時(shí)代的氣質(zhì)，堅(jiān)定、踏實(shí)、精益求精。在鋼鐵廠效益大幅下滑的今天，作為鋼鐵廠的一名普通維修電工的我認(rèn)為就是心態(tài)的問(wèn)題.要對(duì)自己所做的工作負(fù)責(zé)任,對(duì)他人的安全,自己的安全.還有公司的安全都要付出責(zé)任。嚴(yán)格遵守公司“九條安全禁令”。作為一名維修電工最重要的是勤動(dòng)手，勤動(dòng)腦。不斷在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)要有維修創(chuàng)新意識(shí)，不斷接受新知識(shí)，新理論，新器件。
二、培訓(xùn)體會(huì)
通過(guò)這次培訓(xùn)不僅讓我認(rèn)識(shí)到了先進(jìn)的自動(dòng)化科學(xué)的發(fā)展技術(shù)，而且也學(xué)到了如何將理論與實(shí)踐相結(jié)合的原理，在工作當(dāng)中不能一味的依賴書本，也不能一味的注重實(shí)踐而忽略了理論知識(shí)，大膽實(shí)踐，將理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，這樣我才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。作為一名技術(shù)維修電工，要有求真務(wù)實(shí)的態(tài)度，強(qiáng)烈的責(zé)任感，想要自己的專業(yè)技能更上一層，要具有豐厚的知識(shí)積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。 這次培訓(xùn)活動(dòng)雖然結(jié)束了，接下來(lái)我要做的是把所學(xué)到的東西大膽地應(yīng)用到實(shí)際工作中，認(rèn)真總結(jié)、及時(shí)反饋。培訓(xùn)是一次很好學(xué)習(xí)提高的經(jīng)歷，我很珍惜這樣的機(jī)會(huì)。培訓(xùn)之后我對(duì)自己提的要求是，樹立終身學(xué)習(xí)的理念，并把所學(xué)的知識(shí)及時(shí)投入到實(shí)踐中去。
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維修人員培訓(xùn)心得體會(huì)2
xx年暑假7月下旬，我有幸參加了鹽城技師學(xué)院的省師資培訓(xùn)班--數(shù)控維修班。通過(guò)這半個(gè)月的時(shí)間，使我對(duì)數(shù)控維修的理解從一知半解到如今的熟悉并會(huì)熟練操作數(shù)控系統(tǒng)，這次數(shù)控維修的培訓(xùn)對(duì)我來(lái)說(shuō)是一次提高、一次借鑒、一次實(shí)踐，使我在學(xué)習(xí)的過(guò)程中收獲巨大，受益匪淺。
二 對(duì)西門子系統(tǒng)的理解和掌握
西門子系統(tǒng)我比較熟悉，但是還有很多知識(shí)點(diǎn)需要請(qǐng)教指導(dǎo)老師。在學(xué)習(xí)中，我更加熟悉了西門子系統(tǒng)的各部分組成部件，對(duì)于數(shù)據(jù)保護(hù)的操作，有了更深的了解。通過(guò)更多的實(shí)踐和練習(xí)，鞏固了已有的知識(shí)，掌握了新的知識(shí)點(diǎn)。
三 數(shù)控維修高級(jí)工的考證
在本次培訓(xùn)中，除了收獲了知識(shí)之外，另外一個(gè)最大的收獲就是參加了數(shù)控維修高級(jí)工的考試。這也是應(yīng)該感謝鹽城技師學(xué)院的老師們?yōu)槲覀冞@些學(xué)員的周到考慮，另外一方面也是為了檢驗(yàn)我們培訓(xùn)的成果。在準(zhǔn)備考試的時(shí)間里，我們也是更加積極努力的練習(xí)操作，以期望通過(guò)高級(jí)工的考試，也是期望能交一份滿意的成績(jī)單。
四 理實(shí)一體化教學(xué)理念的學(xué)習(xí)
針對(duì)數(shù)控維修這門課程的具體性，如何采用合適的教學(xué)方法也是這次培訓(xùn)探討的課題。由于數(shù)控維修課程中除了需要操作實(shí)踐之外，也包括了大量的理論知識(shí)，所以必須將理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，兩方面配合好，實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化，才能更好的讓學(xué)生掌握這門課程。在培訓(xùn)過(guò)程中，培訓(xùn)的老師也是按照了這種方法來(lái)教學(xué)，在以后的教學(xué)過(guò)程中也可以學(xué)習(xí)貫徹這種理念。
通過(guò)這次為期半個(gè)月的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，除了讓我在短時(shí)間內(nèi)掌握了數(shù)控維修的許多知識(shí)點(diǎn)，在生活中也體會(huì)到了班主任無(wú)微不至的.關(guān)懷：上課時(shí)班主任幾乎天天陪同我們學(xué)習(xí)，而給我們講課的各位老師也是盡心盡職、幾乎想把自己所有的知識(shí)在有限時(shí)間里全部輸送給我們。在學(xué)習(xí)的這半個(gè)月里，學(xué)員之間也是互敬互愛(ài)，一起探討學(xué)習(xí)過(guò)程中的問(wèn)題，相處愉快。另外，在培訓(xùn)中我也認(rèn)識(shí)到了自己的一些不足之處，在以后的學(xué)習(xí)和教學(xué)過(guò)程中，不斷改完善自己各方面的能力。這樣，才能讓自己在不斷的學(xué)習(xí)中得到鍛煉，得到成長(zhǎng)。
維修人員培訓(xùn)心得體會(huì)3
截至8月16日，#2機(jī)組的A修工作已經(jīng)圓滿收關(guān)。在此期間，全班員工盡全力確保#1機(jī)組消缺維護(hù)工作和靖電大修安全生產(chǎn)工作的同時(shí)，我們更沒(méi)有放松人員的技術(shù)培訓(xùn)工作。充分的利用#2機(jī)組A修的良好機(jī)遇，使理論與實(shí)踐能夠緊密的結(jié)合在一起，豐富檢修人員的專業(yè)理論知識(shí)，提高檢修人員的專業(yè)技術(shù)水平，更好的實(shí)現(xiàn)精細(xì)化檢修，為機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行提高保障。
機(jī)化班主要承擔(dān)汽機(jī)、化學(xué)專業(yè)范圍內(nèi)的相關(guān)主、輔設(shè)備的檢修維護(hù)。所屬設(shè)備范圍大，知識(shí)點(diǎn)繁多，班內(nèi)人員老齡化較為嚴(yán)重，學(xué)習(xí)難度大，合同工又大多是新進(jìn)人員，所缺專業(yè)技術(shù)知識(shí)較多，這些問(wèn)題均不同程度的加劇了技術(shù)培訓(xùn)工作的難度。因此按照檢修計(jì)劃和培訓(xùn)進(jìn)度的要求，通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)向靖電老師傅的咨詢，學(xué)習(xí)，組織人員在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地進(jìn)行講解，認(rèn)真的進(jìn)行大修學(xué)習(xí)筆記的記錄，人員之間進(jìn)行結(jié)對(duì)互幫等等多種方法進(jìn)行培訓(xùn)，有計(jì)劃、有目的、有針對(duì)性的制定培訓(xùn)計(jì)劃，并在現(xiàn)場(chǎng)有序的進(jìn)行，因此取得了良好的效果。在大修現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí)過(guò)程中，因設(shè)備均進(jìn)行解體檢修，因此使人員更好的了解了機(jī)組的主、輔設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。其中學(xué)習(xí)的知識(shí)比較全面，內(nèi)容如下：
一、主機(jī)部分。揭缸后，學(xué)習(xí)了汽輪機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造，高、中、低壓缸的結(jié)和面密封檢查，金屬監(jiān)督，葉輪葉片除銹打磨，轉(zhuǎn)子檢查軸瓦，測(cè)量轉(zhuǎn)子的揚(yáng)度、瓢偏，彎度，及葉片的金屬探傷等檢修工藝。
二、小機(jī)部分。汽缸解體后，學(xué)習(xí)了測(cè)量汽缸的`水平及嚴(yán)密性，前后軸瓦檢查及頂起試驗(yàn)，軸瓦間隙的調(diào)整，A、B小機(jī)油系統(tǒng)的全面檢修等檢修工藝。
三、管閥部分。對(duì)所屬范圍內(nèi)的閥門都進(jìn)行了檢查，有問(wèn)題的均進(jìn)行了檢修。各式閥門的解體檢修讓人員們從直觀上就看到內(nèi)部構(gòu)造，對(duì)今后的檢修工作有很大的幫助。
四、其他輔助部分。其中包括EH油、潤(rùn)滑油、密封油等油系統(tǒng)，給水、凝結(jié)水、開式水、閉式水等系統(tǒng)。在這些輔助系統(tǒng)的檢修中，注重學(xué)習(xí)各類缺陷的處理工藝等。
經(jīng)過(guò)了45天的檢修與學(xué)習(xí)，大家都受益匪淺。在現(xiàn)場(chǎng)的觀摩學(xué)習(xí)，老師傅的講解傳授，認(rèn)真進(jìn)行檢修記錄，真正的將所學(xué)與實(shí)際融會(huì)貫通，相當(dāng)程度的提高了專業(yè)技術(shù)水平，熟練了檢修操作工藝。
在此次#2機(jī)組的A修工作中，部門還開展了“#2機(jī)組A級(jí)檢修勞動(dòng)競(jìng)賽”活動(dòng)，機(jī)化班全員都積極響應(yīng)，在“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”完成工作的同時(shí)，更牢固的樹立了“夯實(shí)安全，提高質(zhì)量，保證進(jìn)度，文明節(jié)約”的檢修理念。注重學(xué)習(xí)，專注安全，這都為搞好以后的培訓(xùn)和安全生產(chǎn)工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
維修人員培訓(xùn)心得體會(huì)4
我到金華技師學(xué)院參加省浙江省模具制造技術(shù)技能人才師資培訓(xùn)，雖然只有短短幾天的培訓(xùn)，但是收獲頗多，現(xiàn)將培訓(xùn)內(nèi)容做個(gè)簡(jiǎn)單總結(jié)。
第一天是開班儀式，金華技師學(xué)院副院長(zhǎng)方濤老師、省人社廳督查組馬友發(fā)老師和模具系主任祝國(guó)磊老師以及來(lái)自本省各職業(yè)學(xué)校的40多名培訓(xùn)教師共同出席本次開班儀式。隨著職業(yè)教育的不斷發(fā)展，技工院校的教師將面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，為此學(xué)校高度重視教師自我素質(zhì)的全面提升，著力培養(yǎng)“雙師型”教師。在這些方面上金華市技師學(xué)院是走在本省前列的。
第二天我們開始正式培訓(xùn)。首先，我們?cè)谝惑w化教室學(xué)習(xí)了路美芝老師主講的典型塑料模的基本知識(shí)。 1.成型部分(凸模/型芯、凹模/型腔)：也就是我們通常所說(shuō)的前、后模，也是與產(chǎn)品聯(lián)系最緊密的部位;2.澆注系統(tǒng)：熔融塑膠從噴嘴引向型腔的流道，可分為：主流道、分流道、澆口、冷料井等; 3.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)：確定前、后模合模時(shí)的相對(duì)位置，一般有導(dǎo)柱、導(dǎo)套，必要的情況上，頂出部分也需導(dǎo)柱、導(dǎo)套定位; 4.側(cè)向分型與抽芯機(jī)構(gòu)：當(dāng)膠件存在倒扣即與脫模方向不一致的結(jié)構(gòu)時(shí)就得使用行位，常見(jiàn)的形式：滑塊、斜頂、抽芯等;
5.推出機(jī)構(gòu)：就是將膠件從模具中頂出的裝置，常用的有：頂針、頂板、司筒等;6.溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)：為滿足注塑成形工藝對(duì)模具溫度的要求，在前后模所加的冷卻水道;7.排氣系統(tǒng)：常見(jiàn)的排氣形式有兩種：排氣槽、成形零部件間隙;8.支撐零件：用來(lái)安裝固定或支撐成型零部件以及前述各部分機(jī)構(gòu)的零部件。
接下來(lái)兩天，我們?cè)谀＞咴O(shè)計(jì)工作站學(xué)習(xí)了由朱彬彬、李冀晨?jī)晌焕蠋熤髦v的《單分型面注塑模具設(shè)計(jì)》，其中主要以電腦操作為主，集中學(xué)習(xí)了UG軟件的模具開發(fā)功能，實(shí)現(xiàn)了典型塑料型芯型腔的.造型、模具模架的設(shè)計(jì)、型芯型腔的加工軌跡生成，一步一步，精講細(xì)講使每位教師都掌握了其中的要領(lǐng)與方法。
第五、六天，我們利用生成的數(shù)控加工程序，在數(shù)控銑床進(jìn)行了型芯型腔的加工，通過(guò)機(jī)床操作我們熟練數(shù)控銑床的加工對(duì)刀與數(shù)據(jù)傳輸，并對(duì)工件進(jìn)行了修正。然后我們?cè)谀＞哐b配實(shí)訓(xùn)室把加工的工件進(jìn)行了拋光、研配，并達(dá)到最終的尺寸和表面要求，最后，我們?cè)谠嚹C(jī)上進(jìn)行逐一試模并完成了模具的全流程制作過(guò)程。
在這段時(shí)間里，我要感謝金華技師學(xué)院的帶培訓(xùn)的老師們，正是由于他們的認(rèn)真教學(xué)和悉心關(guān)懷，才讓我們收獲到滿滿的教學(xué)果實(shí)，也要感謝學(xué)院的食堂和酒店等后勤服務(wù)機(jī)構(gòu)，為我們提供了良好的食宿環(huán)境和安全保障。時(shí)間過(guò)得真快，短短7天的培訓(xùn)即將結(jié)束，我受益匪淺，希望下次還有像在金華技師學(xué)院這樣的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，在此特別感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)及前輩給我們創(chuàng)造這個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)誠(chéng)懇感謝!
維修人員培訓(xùn)心得體會(huì)5
很榮幸，一來(lái)到瀚達(dá)汽修整電班，就有機(jī)會(huì)維修外來(lái)車，畢竟不是第一次維修外來(lái)車，所處的心情就沒(méi)有在以前維修外來(lái)車時(shí)的緊張�，F(xiàn)在維修外來(lái)車比起以前心情有些高興，高興的是自己終于又可以維修外來(lái)車，在維修外來(lái)車時(shí)即可體現(xiàn)出自己所為的怎么樣，所以高興。
在外來(lái)車來(lái)到時(shí)，我們按4S店的接車模式，接了該外來(lái)車，通過(guò)用問(wèn)診的方法向取到車主需要做以下項(xiàng)目：
（1）換波箱油、尾牙油。
�。�2）換剎車油。
�。�3）換水箱水。
�。�4）檢查剎車分泵。
（5）所有皮帶檢查。
�。�6）方向盤偏左等。
車主陳述完后，我們分別記下了該車的品牌，該車為五著作小面包車，車身顏色為銀灰色，該車行駛了148680公里。
我們又用目視法察看，該車外部漆面是否有刮傷等，并檢查了大小燈及儀表和其它用電設(shè)備的情況，全部檢查完后，我們用二柱舉升機(jī)舉起車，通過(guò)晃動(dòng)輪胎知該車懸掛等，沒(méi)有異常松動(dòng)。我們并檢查底盤的情況和輪胎，也并沒(méi)有什么問(wèn)題。
得知需維修的項(xiàng)目后，我們就分工，我所負(fù)責(zé)項(xiàng)目是更換機(jī)油和更換燃油濾清器，更換機(jī)油大家都認(rèn)為沒(méi)有技術(shù)，我并沒(méi)這樣認(rèn)為，在放機(jī)油時(shí)我用手摸了摸機(jī)油，發(fā)現(xiàn)機(jī)油內(nèi)有雜物等。拆完后，我拿了個(gè)新機(jī)油格，此時(shí)在裝機(jī)油格時(shí)，必須注意把機(jī)油格座清理干凈，機(jī)油格上必須涂上新的潤(rùn)滑油，加以潤(rùn)滑，在裝時(shí)，必須先用手將機(jī)油格擰緊到位后，再用工具稍微的加點(diǎn)力，以免機(jī)油格破裂致漏機(jī)油等，一般機(jī)油格用手?jǐn)Q緊后，再用工具擰，450~600就可以。安裝好后，我就加機(jī)油，得知該車機(jī)油量一般加2。5—3。0L就可以了，我把機(jī)油加到2L左右，就拿出機(jī)油尺，檢查機(jī)油液位，機(jī)油不可以多加也不可加少，加多了發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)沒(méi)有力，而加少發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)拉缸，所以必須小心，一般加完機(jī)油后，需打著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)再看機(jī)油尺的液位。
燃油濾清器的'更換也得注意，油管和接口和新的濾清器的安裝方向，首先我拆下濾清器，并在下面用工具盤按好油，以免散落在地。在裝新的濾清器時(shí)，必須方向正確，如果裝錯(cuò)方向，則會(huì)出現(xiàn)管路的堵塞，所以在裝時(shí)必須注意。
通過(guò)這次外來(lái)車的維修，使我的技術(shù)更加熟練，使我對(duì)機(jī)修更加明白，使我對(duì)該種車型更加熟悉和了解。
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