汽車培訓心得15篇
當我們積累了新的體會時，有這樣的時機，要好好記錄下來，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習慣。那么你知道心得體會如何寫嗎？以下是小編精心整理的汽車培訓心得，希望能夠幫助到大家。
汽車培訓心得1
當資料發(fā)下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束后的`12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業(yè)技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。
雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途�、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來
一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。
在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧！
汽車培訓心得2
經過公司舉行的這次培訓，讓我們體驗到了軍事生活，也進一步了解到公司的企業(yè)文化，發(fā)展目標，和規(guī)劃等，同時也學習到作為銷售人員所必備的產品知識，在培訓老師講的幾個細節(jié)，以及列舉的案例，對我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學習，在實踐中慢慢成長。
首先公司為我們按排了兩天的軍訓，體現了公司對員工素質培訓的注重，以及團隊建設理念的注重，在這兩天里，我體驗了作為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個動作都要做到位，做到統(tǒng)一規(guī)范，隊列整齊，口號響亮，特別是大集合時，每一名隊員都要以最快迅速到位，案經過這兩的訓練，我們能明顯的感受到自己的進步，做事有組織性，不單獨行動，也培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，同時也磨練了堅強的意志力和執(zhí)行力，在軍訓期間教官組織我們唱歌，做游戲，不僅增加我們同事之間的團結友愛，也更明白了團隊的力量是最大的，只有我們團一致才能更好的完成任務。
其次公司安排了四天的企業(yè)文化培訓，以及時間管理，工商法律相關知識，公司之歌的學習，更重要的是董事長座談，讓我深深體會到企業(yè)對我們新員工的重視，在培訓期間我更加了解企業(yè)的創(chuàng)業(yè)史，發(fā)展史以及公司未來也就是第三次創(chuàng)業(yè)的總體目標，讓我們更明確了在公司發(fā)展的奮斗目標，做好個人定位，在老板座談會上給我更多的是感動和意外，感動的是老板在百忙之中抽出時間參加這次座談，并且在每回答一個問題都會站起來，問一句“我這樣回答你們是否滿意”意外的是老板是那么的有激情，那么的和謁可親，一點也沒有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間老板給我們談公司的創(chuàng)業(yè)經厲及以后的發(fā)展方向，回答了我們提出了一些問題，讓我們對公司的企業(yè)文化以及第三次創(chuàng)業(yè)有了更深的認識，最后在老板離開時，我們體人員為老板演唱歌曲，雖然只學了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負有心人，我們得到了老板的認可。
最后四天我們學習了產品知識。我是做銷售的，在這次培訓中，產品知識的培訓是非常豐富的，從汽車基本知識，到展廳接待需求分析，以及裝具的`相關業(yè)務等課程，讓我們更加認識到做為一銷售人員掌握好知識是多么的重要，只有掌握了產品知識，才能更好的給客戶講解，讓客戶認可我們，這就需要我不斷提升自我價值，嚴格要求自我，時刻提醒自己做好每一項銷售流程，做好客戶滿意，在以后的工作臺中，我會不斷努力，不斷學習，為做一名優(yōu)秀的銷售人員而努力，為做一名忠誠的員工而奮斗，我相信在不久的將來，我會以優(yōu)秀的業(yè)績來回報公司，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。
汽車培訓心得3
很榮幸有機會參加民生銀行的汽車分期崗的培訓，轉眼間，一周的培訓結束了，給我留下的是無窮的回味和深刻的體會。下面就本次的培訓談談自己的心得。通過培訓和學習，我對民生銀行汽車分期崗有了深入的理解，也見識了很多前輩們的業(yè)績，心里很佩服，經過這次培訓，我對自己的要求越來越嚴格。
銷售是一門學問，是多門學科和能力的綜合，需要不斷的系統(tǒng)化，在這幾天的培訓學習中，前輩們告訴我的銷售技巧、經銷商的維護和開發(fā)以及風險管理和與客戶的有效溝通都讓都受益匪淺。但最重要的就是把這些東西如何應用到工作中去，確定目標，制定計劃，加大執(zhí)行力度，執(zhí)行力強的人才是把握自己人生的人。八小時的工作只是生存，八小時之外的努力才是發(fā)展，把自己打造為一個精英，需要的努力和付出，自己是個不甘于平庸的人，那就要更加努力的改變自我，把自己從心智模式中解脫出來。合理的要求是練習，不合理的要求是磨練，在培訓中我是這樣要求自己的，而在工作中，往往也存在著某些或多或少的.合理的或不合理的東西，我都要保持一種積極的心態(tài)去對待，抱著更大的熱情的去面對挑戰(zhàn)。要注重調節(jié)自己的情緒。面對工作壓力時，應該將每次的困難當作一種考驗，當作是再次體現自身價值的一個機遇。在每次對新的考驗機會的期待中，使自身的價值得以提高，也就將壓力轉變成前進的動力。經過這次培訓還有一個思想的改變，別人很難改變，環(huán)境很難改變，唯一能夠改變的就是自己，只有自己變得強大了，周圍的一切也會隨著你的改變而改變。毫無疑問，民生銀行在16年的發(fā)展歷程中，不斷根據外部環(huán)境變化，結合自身需要，突破傳統(tǒng)桎梏，實施戰(zhàn)略變革和業(yè)務及管理調整，在體制、制度、業(yè)務、技術和文化等各方面堅持不斷創(chuàng)新，使得民生銀行在日益復雜和激烈的競爭環(huán)境中得以立足發(fā)展，便很好的詮釋了這一點。
現在的社會生活成本增加，每個年輕人都在面臨著很大的生存壓力，一系列的問題都堆在我們面前，而面對這樣壓力，我們只能更加勇敢地面對，盡情激發(fā)自己的潛力。沒有壓力，就沒有動力，在眾多的壓力面前，如何調整心態(tài)的方法，變壓力為動力，使我們更自信地在這個充滿風浪的海洋里乘風破浪駛向幸福的彼岸，則是此次培訓的又一收獲。
現代企業(yè)需要的不僅僅是一個優(yōu)秀的銷售，更需要的是一個有出色能力的銷售團隊，集體的力量是無窮的，通過崗前培訓，感覺自己需要在以后的工作中，增加團隊意識，加強與同事的溝通與合作，共同提高，出色完成公司領導安排的各項任務。一周很短，一周又很長，一周的培訓中我學到了很多，但需要繼續(xù)學習的更多。營銷和服務是一門永遠學不完的藝術，更多的意識及技巧需要我們到工作中不斷地去總結，去實踐，非常感謝有這次培訓的機會，相信在以后的工作當中，我一定會做得更好。
汽車培訓心得4
尊敬的公司領導各位同事大家好！我是江淮廳黃志強。首先，非常感謝公司領導給我提供了這次培訓機會。雖然我工作多年，但對于營銷的真正含義還是認識不深，通過這次廣州培訓，讓我有了更深的了解。
21世紀的今天，社會的步伐越來越快，市場的競爭愈演愈烈。在今天的環(huán)境下，我們如何更好的把我們產品推銷給客戶？怎們做一個出色的銷售員？這就是我們這次“topsales銷售明星訓練營”的目的。下面是我通過這次培訓后，結合我們的日常工作實際情況，談談如何做好一個“topsales”的幾點粗淺認識，以便和大家共同學習和交流。
一、要想做好一個出色的汽車銷售員，對我們的產品知識一定要熟知。如果對自己的產品知識都不熟，談何去推銷給客戶。只有熟悉才能生巧。同時你必需去熱愛他，把他當作你的好朋友，一定要對它有信心，它就是最好的。這樣你在和客戶推銷時就底氣十足。
二、一個頂尖的銷售員要有夢想，要做公司業(yè)務員的榜樣。打出自我的品牌，提升自我的價值。這就必須轉變自己的思想，嚴格要求自己，時時地提醒自己，我還可以做什么，我還有什么沒做好！我們可能都聽說過這樣一句話：失敗乃成功之母！其實我認為它是錯誤的，應該說檢討是成功之母！我們只有不時的檢討自己如何戰(zhàn)敗這個客戶，其中的原因何在，是我有沒有讓客戶了解我們的產品還是客戶不滿意我們的服務等等，檢討自己總結經驗。
三、作為成功的銷售員，必須具有誠信和激情。讓客戶變成你的朋友，提升客戶的滿意度，讓他來幫你推介。一個客戶如果和你買車，不僅是對你的產品有興趣，而且對你服務也非常的認可�？梢赃@樣說，我們現在可能都存在這樣一個現象，客戶訂車交了錢以后，我們對他們激情可能就沒有沒訂車之前那么高，客戶很多小的要求可能都不能滿足，這樣就使我們失去誠信，讓客戶對我們失去信心。那么怎么談和客戶成為朋友，讓他以后怎么幫我們推介朋友來買車。如果我們服務好自己的客戶，讓他們成為我們的朋友，時時地關心他，問候他，讓他得到滿意的服務，有朋友買車他肯定會介紹給你。這可是我們寶貴的財富。
以上幾點可能說的不是充分，希望領導和同事給予寶貴的意見和提議，以便更好的學習和交流。謝謝！
二十世紀九十年代，人類社會進入了知識經濟時代，企業(yè)競爭的焦點不僅是資金、技術等傳統(tǒng)資源，而是建立在人力資本基礎之上的創(chuàng)新能力。同時經濟的全球化發(fā)展使得企業(yè)間的競爭范圍更加廣闊，市場變化速度日益加快，面對這種嚴峻的挑戰(zhàn)，企業(yè)必須保持持續(xù)學習的能力，不斷追蹤日新月異的先進技術和管理思想，才能在廣闊的市場中擁有一席之地。
隨著知識經濟時代競爭的加劇，現代企業(yè)越來越深刻認識到企業(yè)的競爭就是人才的競爭，于是，增加對人力資源不斷的投資，加強對員工的教育培訓，提升員工素質，使人力資本持續(xù)增值，從而持續(xù)提升企業(yè)業(yè)績的和實現戰(zhàn)略規(guī)劃，成為企業(yè)界的共識，尤其是成功大企業(yè)。有調查表明：在國際1000家大公司中，70%的公司認為，影響企業(yè)持續(xù)增長的最大障礙是企業(yè)缺少經良好培訓的員工�？煽诳蓸饭镜母笨偛眉鎸W習總監(jiān)在談到學習的重要性“只要你去看看顧客發(fā)生了怎樣的變化，看看競爭環(huán)境發(fā)生了怎樣的變化，就會明白學習對企業(yè)是何等重要�？煽诳蓸氛f：我們公司的主業(yè)是培養(yǎng)人才。
可是，我們也聽到這樣一種說法：培訓是“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”。
企業(yè)到底需要培訓什么？如何進行系統(tǒng)化培訓？如何評價培訓效果？培訓的效果為何總是與企業(yè)的期望有差距？等諸多問題也自然成為各個企業(yè)培訓部門需要解決的重點問題。
由于在這個崗位上，有機會接觸一些外界的信息。今天下午我想把我在培訓方面所了解的一些信息的傳遞、個人認識傳遞給大家，希望對大家有所幫助。下面我分四個部分講：
一、重新認識培訓——培訓的定位。只有想不到，沒有做不到，所以思想解放很重要。
二、iso10015標準介紹。
三、工程局職工教育培訓制度介紹
四、建造師執(zhí)業(yè)資格介紹
第一講重新認識培訓
一、培訓能給企業(yè)帶來什么？
第一，快出人才、多出人才、出好人才；
第二，能夠提高公司士氣，降低人才流失比例；
第三，能夠創(chuàng)造更好的企業(yè)文化，增加公司的學習氛圍；同時提升企業(yè)形象；
第四，通過培訓，加強公司薄弱的環(huán)節(jié)，提高競爭力，這樣才能超越競爭對手；
第五，通過培訓可以使員工技術更完善，節(jié)約成本，提高經濟效益。
二、企業(yè)培訓的定位：
第一，滿足企業(yè)經營發(fā)展的需求
第二，滿足企業(yè)人力資源戰(zhàn)略和政策的需求
一個具體崗位在知識、能力和態(tài)度等方面的要求可能與員工現存的知識、能力和態(tài)度之間存在的差距，通過培訓，使得員工獲得知識，提高能力，改進態(tài)度。
第三，滿足業(yè)務部門的業(yè)務發(fā)展要求
各大職能部門根據業(yè)務發(fā)展提出配套培訓要求，根據這些要求制定相應的培訓計劃。
三、培訓的理念
1。“培訓很貴，不培訓更貴”。
2。培訓是一種投資。
培訓是人力資本再生產的重要方式。人力資本理論創(chuàng)始人、1979年諾貝爾經濟學獎獲得者西奧多？舒爾茨在20世紀60年代依據大量的實證分析得出一個突破性結論：在現代社會，人的素質（知識、才能和健康等）的提高，對社會經濟增長所起的作用，比資本和勞動的增加所起的作用要大得多。
21世紀是知識經濟時代，是知本時代。
世紀是不斷變革時代，唯有終生學習才能順應時代變革。（恐龍滅絕的啟示。大家都知道，恐龍在數億萬年前曾經是我們這個地球上最強大、最活躍的物種之一，但不知道什么原因被滅種了，至今沒有一個科學家能拿出確實的證據來舉證。但有一個原因是大家都明白的，就是當環(huán)境發(fā)生劇烈變化的時候，恐龍缺乏學習"能力，無法改變自己適應環(huán)境的變化。）
學習將成為一種工作和生活的方式。
3。獎勵培訓的啟示
你們知道嗎？在法國企業(yè)中，員工最受歡迎的獎勵是什么？對優(yōu)秀員工時興“獎勵培訓”，國人常把獎勵分為物質的'和精神的，可法國人的“獎勵培訓”可謂別出心裁地把物質與精神“合二為一”了。說物質，培訓需要錢，自然要掏老板的腰包；說精神，員工通過培訓，“充電”補腦，實現了知識的更新和技能的提高，然后釋放出更多的能量，給企業(yè)注入了生機和活力�！肮芾硎菄烂C的愛”“培訓是最好的福利”。
員工的教育培訓是開發(fā)人力資源過程中的重要環(huán)節(jié)。
通用前首席執(zhí)行官韋爾奇的名言，“當人力資本枯竭時，公司就完了�！彼院芏喑晒Φ墓�，無不重視員工培訓。
第二講iso10015體系標準介紹
一、iso10015（質量管理一培訓指南）簡介
iso10015標準的全稱：質量管理—培訓指南。是國際標準化組織1999年12月正式公布的，我國已同等轉化為gb/t19025—20xx，20xx年3月20日發(fā)布，9月1日起實施）。該標準是iso9000族中用作培訓的支持性標準。該標準的作用是幫助企業(yè)將培訓變?yōu)橐豁椨行У耐顿Y行為，用以提高企業(yè)的整體運作效率和競爭力。即通過指導一個組織有效確認和分析培訓需求、設計和策劃培訓、評估培訓結果、監(jiān)督和改善培訓過程等，試圖幫助企業(yè)提高其培訓的有效性和投資的效益。培訓標準有助于規(guī)范企業(yè)內部培訓，全面提高培訓質量，構筑企業(yè)人力資源開發(fā)體系，增加企業(yè)的競爭力，實現企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略目標。
就iso10015的內容來看，該標準把企業(yè)內部的員工培訓按四個步驟來規(guī)范：一是進行培訓需求調查，它把企業(yè)每一個崗位上所需要的能力和其現有的能力進行比較，之間的差距就是企業(yè)內部的培訓目標（補差）；二是對培訓的目標、設計與策劃進行規(guī)范，包括師資、教材、設施等；三是實施過程中應當注意的問題；四是對于培訓進行認真的評估并實施有效的監(jiān)督。
1、培訓需求分析及評價
培訓的成功與失敗，在很大的程度上取決于需求分析的準確性和有效性。最有效的培訓需求分析是要考慮企業(yè)所有的需求，即通過查看整個企業(yè)（組織）的結構，以確保從企業(yè)的角度出發(fā)，合理地利用每一項單獨培訓的建議。也就是說，需求分析應考慮：①企業(yè)未來的目標什么？②達到這個目標所需的資源是什么，現有人力資源是否足夠或者適合？是否需要雇傭新的資源？③當達到目標時，企業(yè)將變成什么樣子？
在確定培訓需求時分5個步驟：一是明確組織的總體需求；二是明確并分析崗位對人的要求（一個企業(yè)應該確定影響產品質量的每項工作需要的那些能力）；三是分析現有人員的能力水平；四是明確現有能力和要求能力之間的差距；五是識別差距中可用培訓來縮小的那一部分，確定培訓需求細則。
iso10015是樹立新的培訓管理理念，建立科學的自我改進、自我完善的培訓質量管理系統(tǒng)的過程。我國加入wto后，現在流行的說法是，三流企業(yè)賣的是力氣，二流企業(yè)賣的是產品，一流企業(yè)賣的是技術、服務，超一流企業(yè)賣的則是規(guī)則和標準。
20xx年7月，海爾集團成為世界首家通過中外有關機構采用iso10015培訓管理體系標準確認的企業(yè)。20xx年12月26日，廣西電力公司召開公司培訓管理體系文件發(fā)布會，成為全國電力行業(yè)中，第一家按照iso10015國際培訓標準建立培訓管理體系的單位。
培訓管理體系的含義：在企業(yè)內部建立的一個系統(tǒng)的、與企業(yè)的發(fā)展和人力資源戰(zhàn)略相配套的機制，它以“培訓要素”為基礎，包括培訓需求分析、培訓管理體系、培訓課程體系、培訓實施體系和培訓評估體系等五大模塊，充分挖掘和應用企業(yè)的培訓資源，使用合理科學的培訓管理和實施手段，使得培訓能夠產生推進企業(yè)不斷發(fā)展的培訓動力。
二、有效員工培訓體系的特點
有效的培訓體系應當具備以下特征：
1。有效的培訓體系以企業(yè)戰(zhàn)略為導向。企業(yè)培訓體系是根源于企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、人力資源戰(zhàn)略體系之下的，只有根據企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，結合人力資源發(fā)展戰(zhàn)略，才能量身定做出符合自己持續(xù)發(fā)展的高效培訓體系。
2。有效的培訓體系著眼于企業(yè)核心需求。有效的培訓體系不是頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳的“救火工程”，而是深入發(fā)掘企業(yè)的核心需求，根據企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標預測對于人力資本的需求，提前為企業(yè)需求做好人才的培養(yǎng)和儲備。
3。有效的培訓體系是多層次全方位的。員工培訓說到底是一種成人教育，有效的培訓體系應考慮員工教育的特殊性，針對不同的課程采用不同的訓練技法，針對具體的條件采用多種培訓方式，針對具體個人能力和發(fā)展計劃制定不同的訓練計劃。在效益最大化的前提下，多渠道、多層次的構建培訓體系，達到全員參與、共同分享培訓成果的效果，使得培訓方法和內容適合被培訓者。
4。有效的培訓體系充分考慮了員工的自我發(fā)展的需要。
按照馬斯洛的需求層次論，人的需要是多方面的，而最高需要是自我發(fā)展和自我實現。按照自身的需求接受教育培訓，是對自我發(fā)展需求的肯定和滿足。培訓工作的最終目的是為企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略服務，同時也要與員工個人職業(yè)生涯發(fā)展相結合，實現員工素質與企業(yè)經營戰(zhàn)略的匹配。這個體系將員工個人發(fā)展納入企業(yè)發(fā)展的軌道，讓員工在服務企業(yè)推動企業(yè)戰(zhàn)略目標實現的同時，也能按照明確的職業(yè)發(fā)展目標，通過參加相應層次的培訓，實現個人的發(fā)展，獲取個人成就。另外，激烈的人才市場競爭也使員工認識到，不斷提高自己的技能和能力才是其在社會中立足的根本。有效的培訓體系應當肯定這一需要的正當性，并給予合理的引導。關于企業(yè)培訓目前存在主要問題的一些看法當今世界，科學技術突飛猛進，知識經濟發(fā)展迅速，對勞動者素質的要求普遍提高，職業(yè)培訓工作己成為經濟發(fā)展，特別是企業(yè)發(fā)展的直接構成部分。大力發(fā)展職業(yè)培訓，適應產業(yè)結構調正的需要，適應企業(yè)提高產品質量和效益的需要，適應擴大就業(yè)和再就業(yè)的需要。因此，推進職業(yè)培訓改革與發(fā)展，是實施科教興國和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一項重要工作。
當前，我國勞動者職業(yè)素質和技能水平普遍偏低，技術工人隊伍總量不足，高技能人才嚴重短缺已成為影響我國企業(yè)競爭力的一大“瓶頸”。
我國加入wto后，面對國內外更加激烈的市場競爭，勞動者素質問題愈加突出。因此，職業(yè)培訓具有戰(zhàn)略意義。
根據我在企業(yè)多年的實踐和觀察，發(fā)現我國企業(yè)中的職業(yè)培訓工作存在許多的問題：
一、企業(yè)領導對職業(yè)培訓認識存在偏差
1。首先是企業(yè)領導對職業(yè)培訓的認識有偏差
在我國成功進入wto以前，企業(yè)為了增強實力，也都有職業(yè)培訓活動，但大多是以新員工的工種基礎知識為重點，目的是讓他們盡快熟悉所要從事的工種。目前，企業(yè)的培訓活動多了，形式也多種多樣。但培訓課程、為什么培訓、培訓什么等問題上，企業(yè)領導對其的認識仍存在著偏差，特別是私營企業(yè)更為突出。企業(yè)領導對職業(yè)培訓的認識，直接關系到培訓的價值和實際作用。這一問題需要引起關注。
2。經濟效益影響企業(yè)領導對職業(yè)培訓的重視程度
在企業(yè)經濟效益好的時候，容易產生沾沾自喜的意識，未重視培訓的積極作用。在企業(yè)經濟效益差的時候，未能認識到職業(yè)培訓的補求作用。這種現象帶有普遍性。順德某空調制造廠，在剛組建時，曾對員工進行過技術培訓，主要是對專業(yè)基礎知識的培訓，而技術工人是從其他廠家“請來”的，所以未進行培訓。由于初期的產品單一，原市場銷售網絡配合，曾有過不錯的業(yè)績。在上多元化產品時，員工提出需要培訓的要求，因為他們對新的工藝不大熟悉。但領導卻認為有幾個骨干力量就可以了，而且以前的培訓效應還存在，現在不想再花這筆費用。結果，由于大多一線的員工對新工藝的不熟悉，生產出來的產品無法達到要求，客戶反映強烈，業(yè)績也跌了下來。而此時，領導認為業(yè)績下滑的主要原因是銷售工作做的不夠，只要求加強銷售力度，而未認真考慮員工要求得到培訓的愿望，結果，一連幾個月也未能挽回經濟損失。從成功的企業(yè)看，培訓費用的投入比例與其利潤持續(xù)增長是有相關聯系的。摩托羅拉公司、松下公司等企業(yè)，每年投入培訓的費用都是按億元計，而其利潤也是按億元上升。這足以說明培訓在企業(yè)創(chuàng)造利潤方面的實際作用。
二、培訓部門的問題
1。未能有預見性地提出培訓需求報告，多是等上級有所指示后進行。
2。培訓項目和培訓課程的開發(fā)設計規(guī)劃多以企業(yè)領導的意圖而定，與實際需求存在脫節(jié)問題。
這種現象帶有普遍性。企業(yè)的培訓部門在設計規(guī)劃培訓項目和課程時，沒能按照職業(yè)培訓設計規(guī)劃的基本程序和內容去制定，而是按照主管部門或老板的意圖或指示去制定。我們知道，培訓項目和培訓課程的設計規(guī)劃是有其基本程序和內容的，不是憑空想或抽取其中部分進行的。如果培訓項目和培訓課程不是按照培訓項目和培訓課程的程序和基本內容進行設計規(guī)劃的話，很容易與實際需要脫節(jié)。不必要的培訓，受訓者無積極性，效果也不會好。
3。企業(yè)內的培訓部門，未能將職業(yè)培訓標準化，使評定工作存在問題。
有許多企業(yè)內的培訓部門存在著這種問題，應引起重視。職業(yè)培訓具有其獨特的特征和規(guī)律，有其獨特的現實作用，因此，它的實施必須是標準化的。非標準化的職業(yè)培訓，是很難有直接好的效果的。
三、文化層次問題
任何企業(yè)都存在著文化層次的問題，因為任何企業(yè)的員工都不可能是社會或專業(yè)技術精英所組成。這個普遍存在的問題，影響著企業(yè)的培訓。如果未能認識到這個問題的客觀存在，培訓工作的質量會受到不利的影響。在過去和現在的企業(yè)中，新、老職工文化層次存在差異；不同專業(yè)、工種之間存在差異；相同專業(yè)的不同資質之間存在差異；不同性別之間存在差異。這些差異如果調配不當，對產品或服務質量有一定的影響，而調配是需要通過一定的職業(yè)培訓來給予支持的。這些差異是客觀存在的，這就要求職業(yè)培訓在培訓需求預測、具體培訓項目的確定、課程和教材的規(guī)劃設計等都必須是經過認真分析而確定的。
四、人員素質測評問題
在許多企業(yè)里，人員素質測評的工作多是在招聘新員工時使用，甚至在招聘時也未很規(guī)范地運用。人員素質測評是一個重要的、長期的、時常性的工作，在大型外資企業(yè)是做為日程工作使用的。在大多國內企業(yè)里，人員測評并未放在日程中，多是在出現了問題時才做補救工作，并未將問題防范于末然。人員測評在企業(yè)職業(yè)培訓工作中是個不可缺少的環(huán)節(jié)，它決定著人員的崗位配置、生產工藝的協(xié)調，同時也決定著職業(yè)培訓的方向、目的、目標、項目、課程、教材等的確定，也是關系到企業(yè)能否持續(xù)發(fā)展的、關鍵的、起決定作用的工作。
五、課程開發(fā)和安排方面的問題
課程問題主要表現在三個方面：
一方面，課程開發(fā)與企業(yè)所需之間存在差距；
另一個方面，人職匹配存在的問題影響著課程的開發(fā)；
再一方面，課程開發(fā)缺少前瞻性。
六、培訓教材問題
在許多企業(yè)的培訓活動中，未能將培訓教材和學科性教材區(qū)分好，在具體實施時，請高等學校的教授講課，使用的是大學的教材。在大的國有企業(yè)內開辦職業(yè)學校使用這個辦法是可行的，特別是專業(yè)基礎理論部分。但在一般企業(yè)里的職業(yè)培訓不應這樣實施，因為它的作用是對在職員工或新員工針對技能進行的培養(yǎng)，而不是在為社會培養(yǎng)升學的學生。因此，培訓教材應該是針對培訓項目、課程來確定，這才能達到企業(yè)職業(yè)培訓的目的和效果。
七、企業(yè)培訓師的師資問題
這個問題是具有社會普遍性的問題，主要表現在：企業(yè)培訓部門的管理人員不具備培訓的能力，包括培訓規(guī)劃的設計、實施和管理方面等。外聘職業(yè)培訓人員對企業(yè)的專業(yè)不熟悉以及自身素質低的問題。社會上合格的（中國）企業(yè)職業(yè)培訓人才奇缺。在許多企業(yè)，培訓部門的培訓人員并不真正具備培訓的資質，他們大多是在社會上的一些培訓班速成的，基礎是不穩(wěn)的。有些企業(yè)甚至把培訓部門當做一個形象而已，并未考核過培訓人員。不少企業(yè)在開設職業(yè)培訓活動時，因費用問題常會通過介紹聘請社會上的人員。這些人員除存在自身素質問題外，還存在不懂該企業(yè)所需培訓的專業(yè)或技能，只會紙上談兵，起不到好的效果。另外，不少資金雄厚的企業(yè)到國外請有關培訓人員來指導培訓，而在國內卻難找到合適的有資質的培訓人才。這些問題是我們必須正視和待解決的問題。
八、企業(yè)職業(yè)培訓的經費問題
這是許多國內企業(yè)面對的現實問題，也在不少港資和臺資企業(yè)常見到的現象。主要表現在：企業(yè)一般在培訓方面的投入費用是很低的。盲目的職業(yè)培訓浪費了企業(yè)的有限資金。國外聘請的培訓人員費用昂貴，一般國內企業(yè)難以承受。我們發(fā)現很多企業(yè)并不重視員工再教育（培訓）的積極一面，只看到培訓需要投入資金，甚至是不小的資金。還有些企業(yè)卻為了追求時尚，在同行中顯示實力，搞了些職業(yè)培訓。由于這些培訓缺乏需求預測，沒有實際的目標，培訓與企業(yè)發(fā)展之間并沒有多大關系，浪費了大量的資金。更有一些小型企業(yè)因為聘請職業(yè)培訓人員昂貴難以支付費用而放棄培訓，只想從別的企業(yè)挖墻角。這些問題都在影響著企業(yè)職業(yè)培訓的正常發(fā)展。
九、職業(yè)培訓日程化的問題
我們注意到這個問題在國內大多企業(yè)普遍存在，主要表現在兩個方面：一般企業(yè)大都未將職業(yè)培訓做為日程工作進行安排，也未有專職人員配置。一般企業(yè)把職業(yè)培訓過多集中在新工上崗前的培訓方面。國內企業(yè)一般很少將職業(yè)培訓放在日程中去，因為它是“花錢”的工作。有些企業(yè)將培訓管理工作由其他職能部門代管，也難盡其責。在國外的企業(yè)里，職業(yè)培訓工作是放在年度計劃中去的，不但有專職的職能部門，而且是企業(yè)決策的直接參與和制定者。這可以看出培訓部門作為獨立的職能部門的地位和作用。只有將職業(yè)培訓工作劃入日常工作計劃中去，才有可能體現出職業(yè)培訓為企業(yè)持續(xù)發(fā)展所起到的積極作用。
三、建立有效的培訓體系
1。培訓需求分析與評估
擬定培訓計劃，首先應當確定培訓需求。需求的決定可以通過一下幾種方法：（1）業(yè)務分析：通過探討企業(yè)未來幾年內業(yè)務發(fā)展方向及變革計劃，確定業(yè)務重點，并配合企業(yè)整體發(fā)展策略，運用前瞻性的觀點，將新開發(fā)的業(yè)務，事先納入培訓范疇。
�。�2）組織分析：
（3）工作分析：培訓的目的之一在于提高工作質量，以工作說明書和工作規(guī)范表為依據，確定職位的工作條件、職責及負責人員素質。
培訓需求反映了員工和企業(yè)對培訓的期望，但是要將這些需求轉化為計劃，還需要對需求進行評估。
2。培訓體系的構成概述
4。1培訓的組織管理
4。2培訓需求管理
（1）培訓需求調查
�。�2）培訓需求分析
需求分析的三個層面：組織層面、工作層面、員工個人層面
（3）培訓需求確認、編制計劃
4。3培訓實施、反饋管理
（1）培訓課程的設置
�。�2）內部與外部講師的選擇
�。�3）培訓教材的選用、編寫
�。�4）培訓課程的設置
·培訓內容的五個層次
�。�1）知識培訓
�。�2）技能培訓
�。�3）思維培訓
（4）觀念培訓
�。�5）心理培訓
·培訓分類
�。�1）崗前培訓
�。�2）在職培訓
�。�3）外派培訓
（4）員工發(fā)展規(guī)劃
·培訓方式
�。�1）課堂培訓
（2）現場培訓
�。�3）自學
�。�4）在線培訓
�。�5）拓展訓練
培訓計劃制訂的原則
優(yōu)秀的企業(yè)都有一套非常完整的培訓體系和課程，并且大都有自己的企業(yè)大學。根據企業(yè)自身的需求，設計出最適合的培訓課程，創(chuàng)造最理想的企業(yè)學習氛圍，這為整合企業(yè)資源，最大程度地提高培訓效果起到關鍵作用。完善而有效的培訓一定是內外培訓的結合，所以內訓的地位不可小覷。多數企業(yè)也許不能跟世界知名企業(yè)相提并論，但是善于挖掘和利用內部資源對企業(yè)發(fā)展是非常有益的。
除了以上四個方面，培訓計劃的制定還有七大原則：
原則一：培訓計劃必須首先從公司經營出發(fā)，“好看”更要“有用”；
原則二：更多的人參與，將獲得更多的支持；
原則三：培訓計劃的制定必須要進行培訓需求調查；
原則四：在計劃制定過程中，應考慮設計不同的學習方式來適應員工的需要和個體差異；
原則五：盡可能多的得到公司最高管理層和各部門主管承諾及足夠的資源來支持各項具體培訓計劃，尤其是學員培訓時間上的承諾；
原則六：提高培訓效率要采取一些積極性的措施；
原則七：注重培訓細節(jié)。
總的來說，年度培訓計劃的創(chuàng)建難度并不是很大，只要遵循科學的方法體系，一個有效而且人人滿意的計劃就可順利完成，并將為今后的圓滿實施提供堅實的基礎。
汽車培訓心得5
流沙易逝，晨光易消，當我們回首過去時，我們總能在一次次的感受中，體驗到不同的滋味。我想這也是時光給我們帶來的驚喜和體會。只有當我們去珍惜分分秒秒時，我們才有更大的決心去面對每一個明天，去為每一個明天做好準備。也為今后的自己做一份堅固的基礎。讓我們可以在將來的道路上更加勇往直前，摘取最豐碩的果實，為自己歡騰，為自己喝彩。
當然，努力在成功中也是必不可少的一個因素。當初剛剛步入公司時，我是多么的青澀，也是多么的無知。當我步入了這個行業(yè)時，我才感慨到世界的寬闊，眼界的寬廣。這個行業(yè)一直是我心目中最理想的行業(yè)，因此，在步入公司之前我就下定了決心，我會在這個行業(yè)里生根發(fā)芽，為自己的夢想和追求做一次長途奔跑，也許其中會有很多的坎坷和挫折，但是我已經為自己做足了準備，套上了堅定的外殼，我相信自己，我也相信公司，更是相信明天會更加的美好！
公司近期都做了一些培訓，除了剛進公司時的培訓時間，這次是培訓時間較長的一段了。但這二者在此刻對比起來，有了截然不同的'感覺。剛進公司的培訓是初步的一個培訓，為的是讓我們了解公司，認識公司的發(fā)展模式，其次才會講解一些職業(yè)上的經典案例，讓我們從中直接獲取經驗，用到今后的工作中去。
但在這次培訓學習中，我認識了一個千差萬別的世界。首先，我認識到自己在這份工作上其實有些地方是走了一些彎路的，很多的方式也沒有用對，這才造成了一個資源的浪費和流失。其次就是自己面對工作的態(tài)度也有待加強，我往往覺得自己只要付出一定的真心和努力就可以，但是我這次通過這次學習后發(fā)現，原來一個人單單只想努力并不會直接讓成功接踵而來。它更多的需要我們去開動腦筋，只有用對了努力的方式，走對了努力的道路之后，我們才會迎來豐收的季節(jié)��！我恍然醒悟，除了做好本職工作外，更重要的就是培養(yǎng)自己了，只有讓自己變成了一個更好的人，我們才會有更為精彩的明天！
這次培訓是一次很難得的機會，我會珍惜它，也會在今后的工作中多加利用這次培訓中學習到的一些知識，希望自己能夠把工作做得更好，也能夠讓自己收獲到來自工作的愉快和幸福，更希望能夠為自己創(chuàng)造更多的財富，滿足自己的物質生活，也能夠給家人帶來更好的物質生活。為了這些目標，我會更加明智和努力，去盡可能的實現自己，創(chuàng)造自己。
汽車培訓心得6
本期學員兩千余人，以我所倡導的“家文化”理念為核心，以“從人到企業(yè)人”為主線，結合培訓多年來的，對我們進行了為期十天的培訓，內容超過八十學時，。在培訓中，公司對我們進行了企業(yè)文化、、公司制度、認真度、5s 等通識課程以及信息、秘密等課程，并且結合大家應屆生的具體，安排許多了與公司前輩和高層們進行了面對面的機會。 培訓的 10 天，從集體上課到分班培訓，到最后的參觀展廳和交流等等，每一天都收獲了很多，都有，有。 下來，有以下幾點：
一、與守時。短短 10 天的培訓，不僅僅讓我最真切地感受了深圳的，更讓我到了校園與企業(yè)的不同。屬于一種相對沒有制約的自由空間，雖然也有那么一些條條框框，但實際上沒有什么實質的約束力，大家都是我行我素，而企業(yè)卻不同了，一天三遍上下班卡，更新兩條，oa 考勤系統(tǒng)等等帶給我們的是一種實質上的成體系化的制度的約束，迅速樹立起了我們的紀律觀念。
二、高調做事，低調做人。第三事業(yè)部的孫總給我們的“規(guī)避轟轟烈烈，回歸平平淡淡”，向我們揭示了這一：在比亞迪這樣一個規(guī)模龐大的企業(yè)中，每都是很平凡的`一個零件，沒有人比別人更高等，因此就要收起從校園里帶來的傲氣，踏踏實實的工作，用平凡的每一天中積累下來的業(yè)績來自己。
三、要有。夢想，是 byd 之所以能夠有現在這般實力的決定性因素，王總給我們的演講也在反復提到這個詞。byd 是一個有夢想的企業(yè)，所以才能夠不斷地超越，不斷地前進。從最初的電池大王，再到汽車界的黑馬，到如今新能源的綠色夢想，正是這一個個夢想帶領著 byd 不斷開拓，避免了傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展中的瓶頸與掣肘。王總 byd 的特色：高成長、高機會、技術性、創(chuàng)新性、多元化。因此，對我們這些新人而言，也正是因為公司的不斷，才為我們創(chuàng)造了無限的個人發(fā)展空間與機遇，因此我們也要有夢想。
四、 全力的投入。這樣的感觸來自于 5s 的課程，公司之所以引進 5s 的理念，不僅僅是為了讓大家打掃好衛(wèi)生這么簡單，5s 的最終目的在于培養(yǎng)個人的素養(yǎng)。我們在做每一件事情的時候，都有機會投入更多的、精力、金錢與感情，而往往一件事情的率與我們投入的多少有直接的關系，這種情況下“全力的投入”，從很大程度上保證了我們的朝著成功的方向前進。
五、結果和過程。有一段時間，我疑惑過這樣的問題，如果人生的結果就是一個零，那所有的過程，所有對痛苦的忍受，所有的奮斗，又有什么意義。而在劉學光前輩與我們的交流中，我漸漸找到了頭緒。我們現在所做的一切，我們的夢想，我們?yōu)橹^斗的東西，或許在幾年后，幾十年后看來都不過是一個符號，一道的。但我們依然竭盡全力去做，依然為之奮力拼搏，只是因為這個結果背后所體現的價值。或者是這樣的過程讓我們證明了自己的勇氣，或者是看到了自己的潛力，又或者是這一的投入不計代價的付出讓我們體驗到希望的魅力結果讓人無比向往的原因絕不僅僅只是可以看到的幾張紙或者幾句認可，這些也根本不足以讓我們?yōu)橹冻鍪裁�。我們需要在生命過程中不斷的證明自己的價值，不斷發(fā)現新的，獲得新的體驗，這才是我們不斷的目標，不斷追逐的原因。 培訓十天帶給我的感受太多，太多的感受留在了我不可言及的心里。本身就是一個堂，任何的思考和言語都能打動的只是最表層的內心，而只有真正過，過，認識才會變得真實深刻。 公司在培訓過程中一直教給我們要用的心面對生活和的人。的確，短短的培訓中，有太多人在為我們付出著和關心。培訓學院的，還有百忙之中抽出時間給我們上課的領導，比亞迪所有的同事，我們就像一家人一樣，為了一個共同的目標在努力著，為了我們自己，為了比亞迪，為了變得更加而努力著�！财嚬拘聠T工入職培訓個人總結〕隨文贈言：【受惠的人，必須把那恩惠常藏心底，但是施恩的人則不可記住它�！魅_
汽車培訓心得7
迎著每天八點半的太陽，拖著不愿早起的身子，扛過了一個多月。期間講解跟拆裝了發(fā)動機、起動機、發(fā)電機、變速器、剎車系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、獨立懸架等。通過拆裝實習,使得我的理論知識得以升華。這使我大體認識到了發(fā)動機內部的總體布
局和各零件的樣子,它們的相對位置,以及它們之間的裝配和運做情況。廢話少說了。
首先是發(fā)動機：
兩大機構：配氣機構、曲軸連桿機構;
五大系統(tǒng)：燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng);
可以看成是一個將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能能量轉換機構。一個工作循環(huán)有四個工作工程：進氣、壓縮、作功、排氣。
一：拆卸機體：
0)我們所拆裝的發(fā)動機已經是固定好的，所以不需要考慮放置問題
1)拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2)抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。3)翻轉發(fā)動機，旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內機油。
4)拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。
5)旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
二：拆卸發(fā)動機活塞連桿組：
1)轉動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。
2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
三：拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組：
1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
四：發(fā)動機總體安裝:
1)按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。2)安裝注意事項如下：:安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的'運動表(學校119消防宣傳月活動工作方案及預案)面上涂抹機油。:各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。:各零部件應按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。:活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。:安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。:拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。
起動機、發(fā)電機、變速器、剎車系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、獨立懸架等在這就不說了。在裝配的時候安裝先拆后莊后拆先裝的順序，怎么拆就這么裝上去。
通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
汽車培訓心得8
今天我們班可真是熱鬧啊，來了六、七輛車來給我們施工，經過老師的分配，我們三個人一組，對于我們來說，絕對是新手上路，所以對于很多細節(jié)都不是很熟悉，但是我們還是要按照標準流程進行操作。這次是一臺白色豐田威馳，當老師將它開進來時，發(fā)現車身多處有劃痕及凹陷，我隨即在接車單上做好標記，交給車主簽字，完成前面一套接車流程，接下來就該開工了。
施工時，因為是新手，所以對水槍的掌握還不是特別熟練，就感覺水槍想要逃離我的手一樣，感覺抓不住它，最后我發(fā)現用手將水槍舉高一點，這時才發(fā)現手舒服多了，而且也感覺水槍對于我的手很適應了。接下來，我就該按流程洗車了，先用水槍沖洗車頂，接著是后檔及后尾箱及底盤，然后，順著身體方向對側身開始沖洗，沖洗輪胎底盤時，感覺水槍還是不能夠掌握好，發(fā)現沖了半天，竟然里面還是有泥沙，所以我就多花了一些時間對底盤進行仔細沖洗。
沖完全車后，開始對車身進行上泡沫劑，打完泡沫，我就帶上手套，對車進行擦洗，擦洗看似不重要，卻也是不能夠忽略的，因為如果擦不到的地方，你會發(fā)現那些會有一堆污垢，而且顏色很深，所以別以為不重要，擦洗也要仔仔細細的。我負責擦洗車身，搭檔則配合我在那里刷洗輪胎，雖然我沒有親自洗輪胎，可是我知道洗輪胎可千萬別用錯工具，一旦用錯工具，可能對輪胎會造成一些不必要的問題，所以大家要注意了，一定要用對的工具。oK，當一切全部搞定，我開始對車身進行沖洗，將車身沖洗干凈，現在再拿水槍就感覺適應好多了，沒有以前那么吃力。
沖完車身，用大毛巾將車身擦干，發(fā)現沒擦干的`地方，我開始拿風槍對著那些容易藏水的地方進行吹水，吹水像擦泡沫一樣，聽起來很簡單，可是不然，吹水也得需要程序，一開始我只是盲目的亂吹，最后，看到老師教我們的步驟，才發(fā)現一直我只是錯的，原來當吹水時，一定要讓毛巾跟著風槍后面，而且風槍嘴我們要用手指伸出1厘米，以避免風槍嘴劃傷車漆。
通過這次外來車，才知道什么才是熟能生巧!別看洗車很簡單，可是真想達到出神入化，還得付出努力。所以，洗車還是得細心，不要太急，做人也是如此，在學校有老師的幫助，確實能夠學到好多，出了社會可就沒有這么好的事。正所謂外來車，就是鍛煉我們的社會車輛經驗，對我們以后真的幫助很大。
汽車培訓心得9
20xx年3月22日，正式入職xx汽車專營店，8年的xx工作，涉及大客戶銷售、客服管理、市場營銷等崗位�？梢哉f，xx見證了我的青春歲月，我和xx共同成長、進步，正相伴一起走向成熟。
接受過xx眾多項目的培訓，這次培訓碰巧趕上35歲生日。這個年齡對大多數女人來說，是緊張、敏感、彷徨。但我更愿意把出生紀念日當成是“喜獲新生”，是我職業(yè)生涯的一個新開始。培訓，就是培養(yǎng)在前，訓練在后，只培不訓如紙上談兵。與其說寫培訓心得，就不如算是我在xx工作8年的一些感悟和未來工作方向規(guī)劃來得實在了。
一、總經理運營能力：
對于這一點我的理解可能有些小范圍了，經營一家公司，就像是在管理一個家庭一樣，需要開源節(jié)流。收入方面考核管理到售前、售后板塊，按照整車、精品、上牌、保險、二手車、車貸、保養(yǎng)、保修、事故等具體管理。專營店費用收緊，減少不合理開支、浪費開支及控制人員成本、財務成本。值得注意的詳細考量商務政策，避免失誤導致的收入損失。
財富學之父顧修全說過：真正的管理人是去管理人的情緒。因此，培訓中提到的關于員工情緒管理、人性化管理的內容，我感觸頗深。公司員工過生日，總經理新手寫上一張賀卡，并送上一個蛋糕，與員工共同慶祝生命帶給我們的喜悅和感動。員工結婚、得子，老板也熱情參與并奉上紅包，員工倍受感動，這些做法都是情緒管理和人性化管理的體現。這就是我們一直倡導的：快樂生活、快樂工作。
二、團隊提升及培訓：
人力資源是企業(yè)競爭的第一生產力。xx一直以來，非常注重對員工的.培養(yǎng)。我們作為最早一批和xx合作的老店，營業(yè)10年來，確實沒能完全保留xx堅持的傳統(tǒng)方法。因此，才有了目前連我們自己都不滿意的經營業(yè)績。改變從根源開始，管理團隊制定了一套涉及各業(yè)務板塊及公司管理制度方面的課程內容，內容緊湊、包含趣味性及娛樂性。8月新入職員工的培訓按標準進行，結果新員工歸屬感和成就感很強，留在公司轉正的人員也較多。親身經歷告訴我，系統(tǒng)規(guī)范的培訓計劃，能帶給員工高效的生產效率和服務，同時可以樹立企業(yè)良好形象，副業(yè)銷售技巧培訓更能增強公司的盈利能力。培訓能使員工適應市場變化、增強公司競爭優(yōu)勢，培養(yǎng)企業(yè)的后備力量，保持企業(yè)持續(xù)經營的生命力。
三、關于學習：
不記得哪位名人名言是這樣說的：你可以拒絕學習，但你的競爭對手不會。保持不斷的學習，是作為一個管理者必須具備的良好習慣。很贊同孫誠部長提倡的學習讀書建議：從每一本書中獲得一兩點打動自己的內容，你就成功了。我的先生也經常推薦書籍給我，記得他說過：經商必看胡雪巖，做官必看曾國藩。讀《胡雪巖》，讓我領略到的是他的用人之道。工作中，當我困惑是否用對了人時，書中的內容會提醒自己：用人不疑疑人不用；當員工犯了錯誤，我氣憤懊惱時，又讓我想起：以愛容人、饒人之過。最近在看關于萬捷和他印刷王國--雅昌成長的故事。隔行如隔山，關于印刷的技術、關于收藏的故事又可以在這本書中獲得一些新的體會。
四、關于風險管控：
之前的培訓經歷從來沒有涉足過財務知識層面，這也是我特別渴望學習的一個領域。經營活動中，各專營店的“堵漏”行動一直在持續(xù)，交流中大家毫無保留的實際列舉了很多風險案例，從另一個角度看，這些失敗的案例是今后我們走向成功的一塊“上馬石”，經營者要做到“心中有數”，并采取相應的對策，這樣有助于企業(yè)減少盲目性，提高經營參與者的自覺性。減少一份損失，就為專營店增加一份利潤。
培訓只是開始，接下來如何將培養(yǎng)在我心底的那個火苗作為火種移植到各個板塊的小伙伴們心中去，讓星星之火可以燎原，是我接下來將要實施的部分，以上內容是我粗略的幾點感悟，與你共勉！感謝東風xx這么特別的生日禮物，愿下一個生日依然有你相伴！
汽車培訓心得10
首先，我要感謝學校給我這次寶貴的去太谷關于新能源汽車一體化教學培訓的機會，這次培訓對我來說，非常難得，也是獲得匪淺，下面我就將這次培訓的體會給大家分享一下。
第一，這次培訓的主講師一部分是來自新能源汽車開發(fā)一線的工作者，另一部分是來自研究新能源汽車專業(yè)的專家，都是新能源汽車領域的實踐者和領路人，所以，他們的授課內容和方式都是最切近于當前新能源汽車發(fā)展的現狀和實際情況，娓娓道來，內容雖然很多，而且比較難懂，但是通過他們深入淺出的講解使抽象的概念和原理一下子變得形象、生動和簡單，所以，我聽后感覺一下子明白了新能源汽車的發(fā)展狀況和它的主要結構、工作原理等。
第二，這次課程安排的`緊張且充實，每天雷打不動的8小時聽課，晚上又加班加點的趕寫3000字的論文，以及回顧白天老師的講課內容，每天睡覺都在11點左右。雖然工作負荷強度較大，但是想想學校這次能選派我來這里培訓，心里就充滿了斗志。
第三，這幾天的培訓，主要可以分為三大板塊，第一板塊主要講解關于新能源汽車的背景介紹和發(fā)展狀況；第二板塊主要是實操，一部分是關于純電動汽車的實操，另一部分是關于普銳斯混合動力的實操；第三部分是關于新能源汽車一體化教學的講解；每一個板塊都是內容豐富，精彩非凡。
通過這次培訓，自己的體會確實很深，就像井底之蛙跳出井外發(fā)現外面世界一樣，心中充滿了無限的遐想，但是遐想歸遐想，我想學
校派我參加這次培訓，不光是看看、聽聽、寫寫，發(fā)發(fā)感想就完事，而是要將這次的感觸和收獲，再通過自己更深入的摸索和學習，運用到今后工作當中去。
馬蔚
20xx年8月31日
汽車培訓心得11
“我賣的不是我的雪弗蘭汽車，我賣的是我自己。”這是世界上最偉大的銷售員——喬吉拉德的至理明言。這也是在本次培訓中，我感觸最深的一句話。為期兩天的培訓已經結束了，我似乎還沉浸在周嶸老師的博學廣聞和經典案例中，意猶未盡，現在想就我所學的知識做一個總結匯報。
我想先就這次為期兩天的培訓做一個簡單的小結，再來具體說說我印象比較深的部分。
第一天的時間主要講了面對面顧問式銷售的一些理論知識：比如它與告知型銷售的比較，它的模式及主要戰(zhàn)場;重點是銷售的理念，在這一點上周嶸老師陳述的最關鍵的一點，就是在銷售過程中，作為一個業(yè)務員，主要銷售的是自己。這也正是我在開文中提到的這句話：“我賣的不是我的雪佛蘭汽車，我賣的是我自己�！痹诘谝惶斓南挛�，我們還學習了如何與客戶溝通并對其進行說服，這一塊主要講了兩個層面：一是如何說話，即作為銷售人員，你該如何向你的顧客表達最好;二是如何聆聽，即我們在顧客表達時，應如何更加誠懇的與其溝通，讓顧客感受我們的誠意。在這里，我覺得很重要的一點，就是周老師教我們的經典四句：你真不簡單、我很欣賞你、我很佩服你、你很特別。這是很簡單的四句話，如果我們能夠經常與身邊的同事多多表達，那么作為公司核心價值觀之一的“和諧”，一定能更好的實現。
在第二天的時間里，我們主要學習的是如何提升業(yè)績，增加收入。周嶸老師在這一塊，更加偏重的是理論與實際的結合，講了一些通俗易懂的案例，讓我們更加直觀的知道一些理論知識在實際中的運用。
正如周嶸老師所講，要想把這次培訓的內容都講透，那絕對不是一蹴而就的事情，更多的是要靠我們自己領悟，把所學運用于生活，結合生活經驗進一步提高。這次學習中，有幾個知識點和案例給我的印象非常之深，我想具體的談一談這幾點。
第一個就是我已經在開頭提到過的這句話：“我賣的不是我的雪弗蘭汽車，我賣的是我自己�！弊鳛橐粋�銷售業(yè)務員，我們賣的并不是自己的產品，而是我們自己，是顧客對我們本身的信任。在這一點上，我覺得業(yè)務員要做到三點：建立對產品的信心，建立客戶對你的信心，把你對產品的信心通過客戶對你信心傳遞出去。如果把銷售人員分為四等，那么一流的銷售人員靠的是顧客的喜歡，二流的銷售人員靠的是服務，三流的銷售人員靠的是產品，四流的'銷售人員靠的是打折。我們如果做好了第一點，那么我們已經成功了一大步，成為了一個二流的銷售人員!
喬吉拉德說過：“通往成功的電梯總是不管用的，想要成功，就只能一步一步地往上爬�！比绻覀冎皇浅蔀榱艘粋�二流的銷售人員，那么并不意味著我們可以止步不前了，畢竟在我們前面，還有很多一流的，甚至特流的銷售人員，我們離成功，差的不只一點點，要想成功，我們就只能繼續(xù)努力，一步一步往上爬。這就要談到我在學習中獲得的第二點——沒有痛苦的客戶不會買。銷售就是幫助客戶解決問題，如果一個客戶沒有痛苦，沒有問題，那么何來銷售?要想讓客戶喜歡你的東西，主動購買你的東西，那么你就要讓他明白，即使買你的東西要掏錢，這讓他很痛苦;但是如果他不買你的東西，他會更痛苦。只要你能讓客戶明白這個道理，那么他一定樂于掏錢買你的東西，那么你就成功了。
理論來源于實踐，所以一個經典的案例也是很能給人以啟發(fā)的。在這次學習中，我覺得很精彩而且啟發(fā)很大的例子有兩個，一個是和尚的例子，一個是調整型內衣的例子。
周老師在講課的時候說到這樣一句話：“一個男人的業(yè)務水平，是和他的頭發(fā)長短成反比的�！庇心型岢隽朔磳σ庖�，他說你看和尚，他們都沒頭發(fā)，難道他們是世界上最好的業(yè)務員嗎?我當時也是這樣想的，和尚每天只需要念念經，敲敲木魚，他們哪有什么業(yè)績可言?可是周老師笑了笑說：“你說對了，和尚正是這個世界上業(yè)務水平最好的，你看他們每天只需要念念經，敲敲木魚，就有大批的人給他們送來金錢，甚至還跪著求他們收下。”哄堂大笑，可是大笑過，我卻陷入了沉思，這說明了說明問題呢，恰恰說明了周老師關于四流業(yè)務員的分類：一個一流的銷售員靠的是顧客的喜歡。和尚之所以“生意”好，正是因為他們的“無形產品”能夠幫助客戶解決痛苦，讓他們得到內心的安穩(wěn)。這種產品甚至不是實際存在的，也不需要和尚去上門宣傳，只是因為他是顧客喜歡并且渴望的，所以能夠成功，所以和尚就是世界上最成功的業(yè)務員。
第二個例子是關于調整型內衣的，這種內衣價格是7000元人民幣，有位太太想買，但是覺得價格太貴。周嶸老師正好在場，就跟她聊了起來，他就跟她講了一個“故事”。他說這位太太，我覺得女人最重要的是要自己懂得愛自己，你如果自己都不愛自己了，別人還會愛你嗎?那位太太贊同的點點頭。周老師又說，我有一個朋友，跟她丈夫是白手起家，后來他們發(fā)財了，我的那位朋友呢，非常具有中國傳統(tǒng)女人的美德，不管是對父母、老公還是子女，都非常舍得花錢，唯獨對她自己不舍得。那位太太激動的說：“我就是，我就是!”周老師笑了笑說：“但是有一天呢，她發(fā)現，她老公在外面給別人買了一幢別墅!”說到這里，周老師就停下來了，看那位太太的反應。這位太太沉默了一會兒，然后對服務員說：“小姐，給我兩套!”這個例子最好的說明了一件事情——沒有痛苦的客戶不會買。也許讓你花7000塊錢買我們一套內衣，確實一件很痛苦的事情�？墒俏覀円屇阒�，不買我們的內衣，你會更加得不償失。我們賣給你的并不是內衣，我們賣給你的是家庭的幸福!
銷售是一門很深的學問，通過這次學習，我獲益匪淺。但是我也知道，僅僅靠這次學習是絕對不夠的，我要在以后的工作中，運用這些知識彌補我的不足，并積極地汲取更多的經驗，匯報公司。
同時，借這次心得體會，感謝公司及公司領導對我的栽培，祝工作順利，萬事如意!
汽車培訓心得12
迎著每天八點半的太陽，拖著不愿早起的身子，扛過了一個多月。期間講解跟拆裝了發(fā)動機、起動機、發(fā)電機、變速器、剎車系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、獨立懸架等。通過拆裝實習，使得我的理論知識得以升華。這使我大體認識到了發(fā)動機內部的總體布
局和各零件的樣子，它們的相對位置，以及它們之間的裝配和運做情況。廢話少說了。
首先是發(fā)動機：
兩大機構：配氣機構、曲軸連桿機構；
五大系統(tǒng)：燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)；
可以看成是一個將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能能量轉換機構。一個工作循環(huán)有四個工作工程：進氣、壓縮、作功、排氣。
一、拆卸機體：
1）我們所拆裝的發(fā)動機已經是固定好的，所以不需要考慮放置問題
2）拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
3）抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）翻轉發(fā)動機，旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5）拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
二、拆卸發(fā)動機活塞連桿組：
1）轉動曲軸，使發(fā)動機、4缸活塞處于下止點。
2）分別拆卸、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
三、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組：
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
四、發(fā)動機總體安裝：
1）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項如下：1：安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。2：各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。3：各零部件應按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。4：活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。5：安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。6：拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。
起動機、發(fā)電機、變速器、剎車系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、獨立懸架等在這就不說了。在裝配的時候安裝先拆后莊后拆先裝的順序，怎么拆就這么裝上去。
通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的.東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
汽車培訓心得13
前幾天我參加了公司為我們安排的汽車銷售培訓，通過這三天的汽車銷售培訓，我可以說是受益匪淺，讓我感受到要想成為一名優(yōu)秀的汽車銷售員不是一件容易的事，不單單是只靠一張嘴就可以賣好車的。
人們都說銷售只要嘴皮子利索，能把客戶說到心動，這是一種很片面的看法，也可以說是一種誤區(qū)，其實要成為一名專業(yè)的汽車銷售人員，除了能說會道以外，還必須擁有正確的態(tài)度，豐富嫻熟的銷售經驗，對市場的洞察能力，以及把握客戶心理和需求的意識，這樣才能走向成功。
在汽車銷售界，銷售人員至少必須具備兩個條件，一個是業(yè)務能力，另外一個就是是個人素質。關于業(yè)務能力，銷售人員必須要有以客戶為中心的營銷理念，然后以適當的方法和技巧來滿足客戶的需要;關于個人素質，說的是銷售人員必須具備端莊的儀表和良好的心理素質。
汽車銷售還必須遵循以下幾個步驟：一是銷售準備，良好的開端等于成功的一半;二是接近客戶，好的接近客戶的技巧能帶給您好的開頭;三是進入銷售主題，掌握好的時機，用能夠引起客戶注意以及興趣的開場白進入銷售主題，抓住進入銷售主題的時機;四是調查以及詢問，調查的技巧能夠幫您掌握客戶目前的現況，好的詢問能夠引導您和客戶朝正確的方向進行銷售的工作;五是產品說明，把汽車產品特性、優(yōu)點、特殊利益;然后將汽車的特性轉換客戶利益的.技巧;六是展示的技巧，充分運用展示技巧的訣竅，能夠縮短銷售的過程，達成銷售的目標;七是締結，與客戶簽約締結，是銷售過程中最重要的了，除了最后的締結外，您也必須專精于銷售時每一個銷售過程的締結。每一個銷售過程的締結都是引導向最終的締結。
這次汽車銷售培訓對我來說是一次非常好的機會，讓我認識到，要賣好車需要以豐富的專業(yè)知識技巧，給以較為客觀的專業(yè)咨詢，通過由淺入深的交流與溝通，博得客戶的青睞，逐漸建立相對穩(wěn)定的客商或私人關系，源源不斷地促進業(yè)務達成，而不僅僅為了銷售一臺新車，這是諸多品牌廠商所命名的初衷，也是我所追崇的。
汽車培訓心得14
作為一名汽車修理員，我深有體會的是發(fā)動機的修理，因為發(fā)送機是很特殊，是整個車輛行駛的關鍵，也可以說是汽車的心臟。下面我就高壓泵的維修和測定軸瓦間隙的幾點拙見。
高壓泵供油時刻的調整 BF6L913C發(fā)動機的供油提前角為28”，油泵齒輪上有3個均布的長形孔，供調整供油提前角用。發(fā)動機正時齒輪室和飛輪上無任何標志，若拆泵時不作標記，要準確把握供油時刻往往很難，若拆開正時齒輪室重對記號又很麻煩，我們采用以下辦法證明是切實可行的。 發(fā)動機皮帶輪外徑為240mm，則提前28o所對應的弧長為（280×3.14×240）/360o=58.6mm。
�。╨）按前述調節(jié)氣門的辦法找出1缸壓縮上止點的準確位置，并在正時齒輪室外及皮帶輪上刻好記號。
�。�2）再道時針搖轉曲軸（從風機端看，逆發(fā)動機運轉方向），使皮帶輪上的記號與齒輪室所刻記號之間的弧長恰好為58mm。
3）裝上高壓泵端面連接螺栓，排凈低壓油路和柱塞內的`空氣，將油門置于最大供油位置，用套筒順時針緩慢搖轉油泵軸，至1缸油面剛剛波動時停止轉動。
�。�4）按規(guī)定扭矩裝上油泵齒輪上的三個緊固螺栓。 按這種辦法調整供油提前角關鍵在于1缸上止點的準確位置和1缸油面波動的瞬間，使用這種辦法只會使互缸上止點稍超前（因為5缸進氣門與4缸排氣門重疊10o），從而造成供油提前角略小于28o，建議控制弧長取60－65 m。（補償3o）。
關于測定軸瓦間隙的幾點看法 曲軸配瓦是發(fā)動機修理中的關鍵工序，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表測量單個軸頸度量軸瓦間隙。這種辦
法往往會得出錯誤的結論，尤其對于燒過瓦或使用了十多年的老設備。因為當軸承座孔（多缸機）的圓柱度接近0．05mm、曲軸彎曲度接近0．05mm時，彎軸對不同心的座孔的相互位置，從圖2可以明顯地看到，盡管單個軸頸量得的間隙在正常范圍內，但每個軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感、軸瓦的接觸痕跡能對配合間隙有感性認識，但沒有量化，不能作為重要的修理技術數據。 怎樣才能工序合理、可靠地配瓦、準確地度量軸瓦間隙呢？我認為，在修燒過瓦的工齡很長的發(fā)動機時，應先用量缸表、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度（有條件的話，最好檢測多缸機的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大�。�，在保證各道軸承不發(fā)生卡滯、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦（若座孔橢圓度超差太多，分界面附近軸瓦刮得太多，會造成軸瓦松動、打轉而嚴重拉瓦）。當各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合（無卡滯）時，在各道軸瓦對稱方向壓上0．5－0．7mm的保險絲，再測量保險絲厚度，可得出各道軸承的實際配合間隙。因為軸頸最大回轉半徑與瓦座偏心最大、最小處的擠壓，決定了保險絲厚度。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度，所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀、最直接的辦法。
這就是我對修理發(fā)動機的一點心得體會。
汽車培訓心得15
轉眼間，我已經在公司工作滿三個月了，時間雖短、心路歷程卻很豐富。從茫然無知的車間實習的階段，到摸著石頭過河的尋找客戶階段，直至跟隨領導出差實地接觸市場，一切都那么新鮮、也那么有成就感。市場競爭如同置身于沒有硝煙的戰(zhàn)場，公司需要逆水行舟的氣魄，作為公司的一名普通員工，更是要具備不進則退的危機意識。今天，我總結這段經歷，不僅是為了增進認識，更是為了揚長避短、明確目標。
一、工作完成情況
1、實習階段：在車間待了一個月，跟隨生產部、品保部、工藝技術部和設計開發(fā)部實踐學習，掌握了很多產品知識�，F在看，我只是學到了產品知識的一些皮毛，和技術實力不足的'中小型客戶還可以勉強溝通，面對真正有技術底蘊的大中型客戶，遠不能獨當一面，對于汽車電子行業(yè)的認識相當膚淺。
2、尋找客戶階段：我一開始使用網絡、電話等方式尋找了超過四十家潛在客戶，通過聯絡交流，最后有開發(fā)價值的僅剩下三家。我從中了解到這個市場具有專業(yè)性強、性價比競爭激烈的特點，適合公司產品的基本是前裝市場。雖然避開了后裝市場的低價格競爭，卻需要和國內外有實力的對手在技術比價優(yōu)勢上展開競爭。
3、實地拜訪客戶階段：半個月左右的時間里，我跟隨雍經理跑遍了五�。ㄊ校佑|了八家客戶。客戶情況多樣，需要解決的問題更是各有不同，跟隨銷售經理，觀察他是如何與客戶交流、安排行程、處理問題，我從中值得總結的經驗相當多。
二、客戶反映意見
1、質量：產品一致性較國內外優(yōu)秀企業(yè)的產品尚有差距，關鍵環(huán)節(jié)還沒有采用自動化設備生產。
2、細節(jié)：如發(fā)票沒有按時寄出，導致無法按照賬期付款等等，雖然是對我司不利的小失誤，卻給客戶造成懈怠的印象。
3、交貨不及時：生產周期計劃不準，生產調度不當常造成貨期拖延。
4、技術：支持溝通不夠。如有的客戶檢測標準不統(tǒng)一，有大量成品無法驗收入庫，造成客戶對公司抱怨和誤解。問題不大，但與公司“客戶就是上帝”的宗旨不和諧。
5、報價：因市場競爭激烈，國外技術先進的產品都在不斷壓低價格，我司更要提高生產合格率，控制成本，保證性價比優(yōu)勢。
三、我存在的不足
1、技術知識儲備不足：具體表現為對于整個汽車電子行業(yè)的發(fā)展歷史、現狀與未來的認識不夠，對于產品的生產檢測還停留在表面現象，不了解現象產生的原因，缺少處理經驗，和采購人員溝通還可以，與技術人員溝通就比較吃力了。
2、商務談判經驗不足：前裝市場的客戶基本都是為汽車整裝廠配套生產的大中型企業(yè)，部門設置健全，人員素質較高，專業(yè)實力雄厚。由于缺乏經驗，談判時的自信心還略顯不足。
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