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安全崗前培訓心得
當在某些事情上我們有很深的體會時，可以記錄在心得體會中，這樣我們就可以提高對思維的訓練。那么問題來了，應該如何寫心得體會呢？下面是小編為大家收集的安全崗前培訓心得，歡迎大家分享。
安全崗前培訓心得 篇1
安全一直被譽為民航事業(yè)的生命線，沒有安全一切歸零。作為一名空管人，更要將安全意識放在工作的首位。再經過一周系統(tǒng)全面的崗前安全培訓后，我對安全二字的理解更深了一步。
經過老師們一周系統(tǒng)的講授，我們初步了解了民航安全的重要性，民航局包括空管局以及xx空管局關于安全管理的各項要求及規(guī)定，個人如何能夠保證工作中的安全，并通過分析國內外空難案件，由表象到實質，揪出其中的不安全因素，逐個分析，使我真真切切地感受到：所有的不安全事件都存在危險源，而所有的不安全因素都會導致不安全事件的發(fā)生，而且一旦發(fā)生，將是毀滅性的破壞。
作為一名空管的新員工，剛剛從一名無憂無慮的大學生變成職業(yè)人，還未建立正確的思想，但是通過一周的崗前安全培訓，通過學習各種規(guī)章，制度，流程，深刻地感受到安全始終貫徹民航工作始終，由于安全生產既是人們生命健康的保證，也是空管局生存的'保證，它是民航工作質量，個人職業(yè)生涯的基礎，沒有安全一切都歸零。而保證安全，它的前提是形成安全意識，安全意識的建立來自于對自身職責的理解和自身行為的預期，來自于承擔責任的自覺性思維，只有當我們真正理解自身崗位職責的要求和對組織的意義，理解自己的行為是如何有助于或者有礙于組織的目標的實現(xiàn)，從而自覺地履行職責，控制行為，才能意味著安全意識的出現(xiàn)，這就要求我們在平時工作中，思想上明確自己的工作職責，了解自己的責任，在內心深處形成安全紅線與底線，讓這種意識逐漸改變自己的行動，慢慢培養(yǎng)自己的自主安全意識，將被動的思維改為主動，將安全行為變成習慣，好的習慣可以救命，來自本能的輸出，往往不會出現(xiàn)問題。
在今后的工作中，我們還要樹立正確的工作作風，良好的作風是保證航空安全的關鍵，工作作風是我們在工作中體現(xiàn)的態(tài)度或行為，也就是工作習慣，他在精神層面包括：工作態(tài)度，思想觀念，思維方式，自我認知，崗位專業(yè)知識，職業(yè)素養(yǎng)等;在行為方面包括：對工作的理解，計劃，執(zhí)行，完善和改進。不良的工作作風不利于安全生產、文化建設、組織發(fā)展，在個人身上表現(xiàn)為不遵守規(guī)章制度，不按程序操作，工作態(tài)度散漫，不認真聽復述，習慣性違章等，就像我們職業(yè)生涯的蛀蟲，一點一點地侵蝕你，平時你完全感受不到它的禍患，直到它完全破壞了你的職業(yè)生涯，你感受到了疼痛，但已經為時過晚。所以當我們剛剛走出象牙塔，開始自己的職業(yè)生涯時，就要樹立嚴、細、實工作作風，安全工作是務實的工作，來不得半點虛假，不容任何麻痹松懈，我們剛剛參加工作，學校的知識理論很強，但實踐性不夠，在平時工作中保持對新鮮事物的渴望，加強學習，鉆研業(yè)務知識，多向前輩，同事學習他們優(yōu)秀的習慣、規(guī)章、經驗，不斷提升自己，同時加強自己的主觀能動性，多自學技能，總結經驗，做到開放自己，未雨綢繆，主動適應新環(huán)境，不要輕易否定自己，保持初心，學習改變認知，認知改變思維方式，思維方式決定行動，簡單的工作重復做，復雜的工作用心做，從實際出發(fā)，找準自己的方向，找好自己的定位，像螺絲一樣深深扎在自己的崗位上，支撐著空管這個系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
雖然崗前安全培訓的課程結束了，但是安全意識永遠不能結束，今后的崗位中，更要深刻牢記安全意識，將崗位方方面面的風險看清楚，防護住，嚴格遵守工作紀律，大力發(fā)揚優(yōu)良作風，促進民航安全發(fā)展，做一名一流的空中交通服務提供者。
安全崗前培訓心得 篇2
為期不多的安全培訓即將結束，作為公司的一員，我受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
首先要強化安全生產的管理工作：
一要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的`高度，深刻認識抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護生產力的道理，并正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關系，在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規(guī)，加強安全生產管理，建立、健全安全生產制度，完善安全生產條件，確保安全生產；
二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發(fā)生。安全生產預防工作一定要經常化，要堅持預防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，要認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實責任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患、促進隱患整改和減少“三違”的有效手段，通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產現(xiàn)場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)；
三要加強宣傳培訓教育，嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經安全生產教育和培訓合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓教育是提高職工安全素質，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
其次，我們還要做好消防安全工作：
一是要加大對消防安全工作的管理力度，定期組織消防安全檢查，查處并整改消防安全隱患，切實把消防安全工作與生產經營管理工作相結合，確保各項工作能順利進行；
二是宣傳教育要到位，通過開展消防安全知識培訓和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災事故發(fā)生時的施救和自救能力；
三是制度措施要到位，要根據(jù)有關消防的法律法規(guī)，結合分廠實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保障消防安全的各項工作能正常有序開展。
四是消防器材配備要到位，配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對消防設備進行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備發(fā)生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展提供硬件保障。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產、生產必須安全”，安全生產事關企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產良好局面的長期穩(wěn)定。
安全崗前培訓心得 篇3
新到美豐復合肥有限責任公司的第二天（7月2日）公司就組織我們新來的八名員工參加了為時24學時的入職安全培訓。本公司的主要產品有尿素、復合肥等，其原料有氨、硫酸等，生產環(huán)境存在高溫高壓、有毒有害、易腐蝕這些安全隱患，所以我認為這次安全培訓對我們來說是很有必要的。
這次培訓的地點是在科技樓二樓的會議室，培訓人是安全環(huán)保部的周老師，周老師語言幽默、知識豐富，對公司的安全狀況可謂了如指掌，首先他給我們介紹了公司的安全文化理念即“生命第一，安全第一，尊重生命，共創(chuàng)平安”以及公司往年發(fā)生的`一些安全事故案例，讓我們明白安全問題就在我們身邊。然后介紹了復合肥生產的基本流程，主要說明其間可能存在的安全問題。再然后解讀了生產操作的一些禁止條令和安全守則。最后就是消防措施的講解：火災爆炸事故是如何發(fā)生的，遇到了該怎么處理等等。
通過這次安全培訓，我認識到了安全的重要性，特別是化肥公司的安全更是重要。同時我還學到了很多的安全知識，比如進入生產區(qū)一定要穿防腐工作服，戴防毒面具等等。生產離不開安全，安全在任何生產單位都是第一位的，安全問題是一個永不過時的話題，關于怎樣做到安全，我覺得首先一定要有安全意識，時刻不忘安全才能有效及時地發(fā)現(xiàn)安全隱患。另外就是預防為主，明確崗位所有操作可能存在的隱患，做好防范措施，盡量避免安全事故的發(fā)生。最后我們要嚴格遵守公司勞動紀律及有關安全規(guī)定，嚴格要求自己，從自己做起，然后推及他人，爭做美豐勞動模范。
安全崗前培訓心得 篇4
10月8日，我們來自集團下屬三家不同企業(yè)的12位員工正式成為潤鑫公司的一員，能進入公司工作我們感到無比的自豪，新的起點讓我們感到無比的驕傲。
10月9日開始，公司開始進行嚴格的“三級”安全教育培訓，在培訓期間，各位領導對我們的關懷與培訓老師精彩嚴謹?shù)闹v解，讓我們感受到了公司優(yōu)秀企業(yè)文化的熏陶，了解到鋁及鋁合金加工的精細化與嚴密性，體會到公司管理的科學化與規(guī)范性，更進一步地認識到安全知識及安全管理在生產過程中的標準化與重要性，同時也認識到自身各知識層面的欠缺與不足。學習永遠在路上，不斷加強工藝知識及安全生產知識的學習是現(xiàn)在的重中之重。只有扎實掌握好理論知識，才能更好的運用到生產工作當中。
在今后的'工作中，我會牢記各位培訓老師的教導，不斷加強安全知識的學習，不斷提高自己的綜合素質，遵守崗位操作規(guī)程及勞動紀律，虛心向師傅們請教操作技能，盡快地融入到新的工作環(huán)境當中。
安全崗前培訓心得 篇5
自從聽了專家關于校園安全的講座，我的心靈產生了很大的震動，也更加深刻地體會到了校園安全的重要性。作為一名校長，我深感肩上的責任重大。我個人認為加強校園的安全工作最主要的是要做好以下三個方面的工作：
第一方面，制度保證措施必須到位。
1、要建立安全保衛(wèi)工作領導責任制和責任追究制。由學校黨總支書記、校長負責，將安全保衛(wèi)工作列入各有關處室的目標考核內容，并進行嚴格考核，嚴格執(zhí)行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關領導及直接責任人的`責任。
2、簽訂責任書。學校與處室和班主任層層簽訂責任書，明確各自的職責。學校還要與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。
3、不斷完善學校安全保衛(wèi)工作規(guī)章制度。建立學校安全保衛(wèi)工作的各項規(guī)章制度，并根據(jù)安全保衛(wèi)工作形勢的發(fā)展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，以及學生管理、門衛(wèi)值班、巡邏值班、防火防災、食品衛(wèi)生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規(guī)章制度。嚴禁私自組織學生集體服用藥品和保健品，嚴禁學生參加商業(yè)性慶典活動，嚴禁組織學生從事不符合國家有關規(guī)定的危險性工作，嚴禁教師個人利用假期（日）私自帶學生外出，在校外開展的社會實踐活動要堅持就近、徒步原則。對涉及學校安全保衛(wèi)的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。
4、建立學校安全意外事故處置預案制度。學校建立事故處置領導小組，制定了意外事故處置預案制度。
二、加強對師生的安全教育，培養(yǎng)自護能力。
要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的重中之重。學校要以安全教育周為重點，經常性地對學生開展安全教育，特別是抓好交通、大型活動等的安全教育。
1、認真做好安全教育周工作。學校安全教育周要以"校園安全"為主題，在安全教育周期間，學校要組織學習安全教育工作文件，對校內易發(fā)事故類型、重點部位保護、工作薄弱環(huán)節(jié)、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實地開展教育和防范工作。
2、開展豐富多彩的安全教育活動。利用班會、團隊活動、活動課、人防課、學科滲透等途徑，通過講解、演示和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防并防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學校廣播、黑板報、懸掛橫幅、張貼標語等宣傳工具及舉行主題班會、講座、安全征文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。學校要積極推行一周安全提醒，學校利用周前會議和周一升旗活動時間，小結上周安全工作，強調安全事項。通過《加強節(jié)假日對子女監(jiān)護》的公開信，增強家長的安全意識。通過教育提高廣大學生的安全意識、安全防范能力和自我保護能力。
3、提倡走讀學生步行上學，對學生騎車上學情況進行清查，嚴禁學生騎“三無”（無剎車、無鈴、無牌照）自行車上學。
三、加強檢查，消除隱患，及時整改。
學校要經常開展安全大檢查。每學期開學以后，學校把安全教育工作作為重點檢查內容之一，每學期學校的安全大檢查至少要達到二到三次，要重點檢查學校的水、電、小賣店、學生宿舍、食堂、防火器材、校園周邊環(huán)境等一切存在安全隱患的地方，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取措施，限期整改，必有達到學校和上級規(guī)定的安全標準，保障全體教師和學生的生命安全和身心健康。
安全崗前培訓心得 篇6
我在進入學校教學前，學校對我們這些新教師進行了崗前培訓，為了讓我們了解學校的情況，也是為了讓我們這些新教師能夠更快的適應學校，盡快的進入教師這個角色。在這次培訓結束后，我有了如下的心得：
作為一名實實在在的新教師，我是真的沒有任何當老師的經驗，我算是第一次接觸這個職業(yè)，對這個職業(yè)感興趣，但是緊張更多，我還是害怕自己不能去做好教師的角色，耽誤了學生的學習。但是我在進入培訓后，心中的緊張和不安倒是慢慢的沒有了。培訓的老師第一天就看出了我的顧慮，因此第一堂課老師就是講述了他的事跡，我也才知道第一次做老師都是一樣的心情，不要太過緊張，也沒有那么復雜。我聽了老師的經歷，我就鎮(zhèn)靜下來專心上課培訓了。也不再去想那些對自己不利的事情，和影響自己的事情。
培訓中，我從老師那學到，在跟學生相處時一定要換位思考，不能按照自己的`思維去相處，因為跟學生在一起的時候，如果以老師的身份相處，那就不會很自在了，所以要一朋友的身份相處交流，學生會更加親近自己，當然上課就不能這樣了，課堂是一個嚴肅的地方，那就必須嚴肅起來，這樣才能控住場，不會讓課堂的秩序變亂。還有就是上課一定不能老是在講臺上面唱獨角戲，必須要學生參與進課堂里，因為學生才是課堂的主體，老師只是課堂的引導人，因此上課必須以學生為主，把學生帶到課堂里去，讓他們進入學習的狀態(tài)。如若不然就很容易造成學生們對課堂產生厭惡的情緒，進而會影響學生們學習的積極性，因此上課就會無精打采的。
從這些的培訓里，我就想到了自己以前上學的時候，發(fā)現(xiàn)老師說的很對，因此通過這次的崗前培訓，我倒是又學到很多很有用的技巧，對自己教師的角色反而有些期待了，在經過老師對我們的培訓，我也知道怎么去找到適合自己的教學方式了。在以后我正是的上課后，我一定會努力做到在培訓期間學習到的那樣，并且結合實際的情況去做出調整，努力完善自己的教學。
感謝這些的崗前培訓，打消了我很多的顧慮，也消散了我有些焦慮，我現(xiàn)在可以正面去面對未來遇到的挑戰(zhàn)，一定做個好老師。
安全崗前培訓心得 篇7
在新員工崗前安全培訓的第一天，我對未來工作充滿了期待和向往，我渴望成為一名稱職的空管人，肩負著崗位職責，守護著安全底線。更加渴望可以在民航這片廣闊的天空，讓自己成為最閃亮的那道星光。經過為期一周的xx民航空管局崗前安全培訓，各位領導無私的向我們分享了他們寶貴的經驗，我們收獲頗豐。我漸漸明白空管不僅僅是一份職業(yè)，更是一份沉甸甸的責任，體會到了作為一名空管人必須在思想、作風和能力上不斷進步。我們要以誠信為本，恪盡職守，養(yǎng)成良好作風習慣，才能勝任崗位，幸福人生。
鞏固安全責任思想，豎立“安全第一，預防為主，綜合治理”安全價值觀。作為剛從工科院校畢業(yè)的新員工，在學校的時候，沒有接受過統(tǒng)一的安全培訓，以至于自己所認識到的`安全大多囿于個人生活安全。而在xx民航空管局，一開始便接受了為期五天，超過27課時的培訓，培訓主要圍繞民航空管行業(yè)安全職責。從空管局的歷史開始，課程講述曾發(fā)生過的安全事故與隱患，以情景復述的方式還原事故現(xiàn)場，利用視頻演示和深刻分析等方式，讓我們切身體會到那些年民航安全事故所帶來的慘痛教訓。讓我印象最深刻的是發(fā)生在瑞士和德國邊境上空的烏伯林根空難，兩架飛機空中相撞，71人殞命，其中大多數(shù)乘客是來自俄羅斯烏法市最優(yōu)秀的孩子們。這是史上最慘痛的空中相撞事故之一，其中有一條導火索是關于技術保障工作的，塔臺的設備正進行技術維護，導致設備進入備用模式、主電話系統(tǒng)故障，這是一件在技保職責范圍內的維護工作。技保人員維護設備后，沒有檢查備用模式是否能正常使用，自行離去，但就是這一個差錯，在整個空難過程中，導致通訊故障，成為了“奶酪模型”中，串起事故鏈重要的一環(huán)。而我所汲取到的經驗就是，作為一名技保人，要必須切實養(yǎng)成安全習慣，加強自身的業(yè)務能力，給自己的思想打上“安全第一”的烙印。
養(yǎng)成良好行為作風，肩負“堅守安全底線，不碰安全紅線”安全責任。在我看來，安全底線就是法律條文、安全體系規(guī)章制度和崗位規(guī)范，而安全紅線指的是誠信為本以及嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。課程中，老師們曾提到一個“職業(yè)倦怠”的故事，就發(fā)生在空管日常工作中。一次不小心睡著，可能少發(fā)一份電報，導致空中交通管制信息缺失;一次值崗倦怠，可能在交接班時做不到信息溝通完整和對稱，導致未知事故發(fā)生;一時的睡意，可能操作失誤卻渾然不知，導致設備重啟甚至停止服務�？傊丫胍鈳雿徫簧�，其實就是把風險放到了工作中。好比酒后駕車，輕則扣分交罰款，重則車毀人亡。在正式步入技術保障這個崗位之后，我們必須一日三省吾身，接受領導與同事的批評與指正，才能更好地接受實踐的檢驗。
努力提升專業(yè)能力，撐起“一崗雙責”，不斷提升崗位職能的同時，扛起崗位安全責任的旗幟。安全生產是基石，專業(yè)能力筑大廈。此次崗前安全培訓，讓我深刻意識到，只強調崗位能力是不夠的，安全好比是1，而個人能力專業(yè)能力好比是一個一個0，只有在“安全第一”的前提上，往后添上一個一個0，才能使得職業(yè)生涯從1，10，100，1000…實現(xiàn)不斷提升。但沒有了安全這個龍頭，無論自己有再多的0，組合起來還是等于0。所以，我們要切實履行崗位安全職責。
安全是一份責任，責任重于泰山!安全是一種幸福，伴隨我們一生的旅途!這樣一段話，好比一壺老酒，值得我們在工作生活中，細細品酌。
安全崗前培訓心得 篇8
高鐵的足音離我們越來越近，全局各單位正緊鑼密鼓地開展職工培訓，制定安全措施，做好高鐵開通運營的各項前期準備工作。
眼下，各單位對正式職工的安全培訓可謂認真細致，盡心盡力，但對勞務工、農民工、臨時工的培訓則有疏漏。這樣的疏忽極易埋下事故隱患和安全風險。
隨著企業(yè)改革不斷深化，近年來企業(yè)用工制度越來越靈活，勞務工、農民工、臨時工、季節(jié)工和正式工人一樣擔當起鐵路發(fā)展的.重任。跟鐵路“正規(guī)軍”相比，他們在素質、文化、技能方面存在明顯差距。近期發(fā)生的幾起事故，主要責任人都是農民工，這不得不引起我們警醒。竊以為：隨著高鐵的足音越來越近，我們要引以為戒，深刻吸取事故教訓，在抓好正式職工培訓的同時，也要把農民工、勞務工、臨時工納入培訓范圍，普及高鐵安全知識，使之了解和掌握什么是安全紅線，什么是“高壓線”，提高其應急處理能力。同時，農民工、勞務工、臨時工也要主動學習，自覺學習高鐵有關知識，在工作中遵章守紀，虛心請教，不恥下問，不拖高鐵工作的后腿。
高鐵連萬家，安全你我他。各單位要盡快行動起來，采取補強措施，把農民工培訓這塊“短板”補齊，讓農民工和我們一道共保安全，共享安全，為鐵路發(fā)展出力。
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