物流工作心得15篇

　　我們從一些事情上得到感悟后，就十分有必須要寫一篇心得體會，這么做能夠提升我們的書面表達能力。那么寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？以下是小編為大家整理的物流工作心得，希望對大家有所幫助。

物流工作心得1

　　畢業(yè)了，抱著貼近社會、深入社會、服務社會的心態(tài)投身到工作中，曾在學院不斷地鍛煉自己、塑造自己，為踏進社會創(chuàng)造良好的條件，為更好的勝任工作做好了準備。我以“善用理論知識，提高實踐能力，豐富工作生活”為宗旨，從工作中檢驗自我。

　　剛從學院出來，來到 物流有限公司工作，我了解整個物流工作流程，結(jié)合理論知識綜合實際操作，我的能力有所提高，在經(jīng)驗方面有待加強。我現(xiàn)在懂得基本操作，相信學會了再進一步改進與完善。借此機會我說說我來到 物流半個月所學到的和需要學習和改進的。有一次，我等到下班時間司機還沒有卸貨，大概 點菜得卸貨，我心想把事情留到第二天再做，第二天在同事的批評與教導下，我認識到萬一出事情的嚴重性，做事情要做到位。所以，準時跟蹤、服務到位，從發(fā)送地到目的地以及卸貨簽單情況的跟蹤，做到“今日事，今日必”。開始我覺得很簡單，做了以后才知道整個物流過程有很多的學問，比如：從接到訂單發(fā)群，及時通知調(diào)度派車，把客戶的要求告知運作，請成本最低利潤最大的客戶并保持長期合作，監(jiān)裝點數(shù)要準確，型號、規(guī)格、支數(shù)、噸位等都要核實，開單一定要細心、明確，次日早上客服負責電話跟蹤直到卸貨簽單，客服做表登記，收回單對賬，對于司機追運費，客服要文明禮貌待客，熱情服務到位，學會與司機溝通，讓司機配合我們的工作，對辛苦勞動是司機要安撫與慰問。在面對司機追運費特別要強調(diào)一下，要克服自己膽怯的心態(tài)，要有底氣，一定要熱情，熱情可以感染司機的，跟司機處理好交情，我對公司有信心，重要的是讓司機對公司信任，要善于抓住司機的心理，抓住問題主動出擊，接到問題隨機應變，處事要有條有理，這些都是我領(lǐng)悟到的道理將讓我終生受用。在物流過程的實際操作過程中，我之前學過的.書本知識與實際結(jié)合不夠緊密結(jié)合應用，通過工作使我增長了見識，不斷深入到工作中，也懂得了許多做人的道理，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為更好地為公司做出業(yè)績打下堅實的基矗在工作中，我表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足、處理問題不夠成熟，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，提高自身素質(zhì)。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。有時我覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我知道，要是沒有書本知識作鋪墊，又拿什么應付瞬息萬變的社會呢？我意識到有理論知識支撐，才能更好的完善工作。

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！痹诠ぷ髦形疑钌畹母械阶约核鶎W的知識膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識匱乏。給客戶打電話時先用本子把要問到的問題寫在本子上，以免漏問漏答，再厲害的一張嘴和反應靈敏的思維也會有疏漏的時候，所以說好記性不如爛筆頭。在工作中我學到了我在學校難以了解的東西，就比如何與同事們相處，建立人際關(guān)系，于是在工作中我便有意觀察老員工是如何處事和同事以及上級相處的，要虛心求教、積極上進。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于公司的員工，還要跟有關(guān)物流過程的客戶相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。我天生比較樂觀，而且在工作之余常與同事聊聊天，不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學到不少工作以外的知識，工作中總會遇到一些意想不到的問題，我要做到心中有底。

　　物流的設(shè)施設(shè)備逐步完善，公司提供優(yōu)雅舒適的工作環(huán)境，在工作的半個月中，我不僅在個人能力上有所提升，在為人處世方面也漸漸穩(wěn)重成熟。今后我會更加努力熟悉工作流程做好本職工作，遵守公司規(guī)章制度維護公司聲譽，發(fā)揮團隊精神力爭創(chuàng)造最大效益，祝愿 物流事業(yè)蒸蒸日上！

　　祝愿 物流同事工作順利！

物流工作心得2

　　根據(jù)縣人社局[20xx]104號文件精神，結(jié)合我校實際情況，特制定本實施方案。

　　一、成立年度考評推薦和考核領(lǐng)導小組：

　　1.成立由分管校長、年級主任、教師代表組成的考評推薦小組。分別負責相應年級或行政組的考核推薦工作。

　　2.成立由中層以上干部、學科主任、骨干教師代表組成的學�？己斯ぷ黝I(lǐng)導小組。根據(jù)德、能、勤、績、廉等方面對推薦人選進行綜合考核。

　　二、考核范圍及要求

　　1.考核對象。在編在崗(或借調(diào)到我校的正式在編)的專業(yè)技術(shù)職員、管理職員和工勤職員。

　　2.名額分配。根據(jù)工作實際，本次年度考核分成高一年級、高二年級、高三年級和處室四個單元分別進行。學校根據(jù)各年級和行政組年度考核的人數(shù)，根據(jù)人社局分配的優(yōu)秀指標，依照參加年度考核人數(shù)30%的比例分別進行分配，再由各年級、行政組推薦年度考核優(yōu)秀等次初選名單。

　　3.年度考核的等次分為優(yōu)秀、合格、基本合格和分歧格四個等次。當年新參加工作試用期未滿職員考核結(jié)果不確定等次。

　　4.有關(guān)題目的處理說明：

　　①新招考的教職工在試用期內(nèi)，首次就業(yè)的，參加年度考核，只寫評語，不確定等次。

　�、谂沙鰭炻毥枵{(diào)、學習培訓和執(zhí)行其他任務的工作職員，在本單位進行年度考核。

　�、鄄〖�、事假、非單位派出外出學習累計超過考核年度六個月的，不參加年度考核。

　�、芪雌嘎殕T時間積累超過考核年度六個月以上的工作職員，不參加年度考核。

　�、莓斈贽k理退休手續(xù)的職員，不再進行年度考核。由學校根據(jù)其表現(xiàn)情況，確定考核等次，填寫年度考核表。

　�、迣�無正當理由不參加考核，經(jīng)教育后仍謝絕參加的職員可直接確定為分歧格。

　　三、年度考核的原則、內(nèi)容及步驟

　　(一)考核的原則

　　考核工作堅持公平、公正、透明的原則，實行領(lǐng)導考核與群眾考核相結(jié)合、定性考核與定量考核相結(jié)合、年終考核與平時考核相結(jié)合的辦法，確保考核的科學性、公正性和正確性。

　　(二)考核的內(nèi)容

　　根據(jù)崗位職責和所承當?shù)墓ぷ魅蝿�，全面考核德、能、勤、績、廉，重點考核工作實績(包括履行職責情況，完成工作任務的數(shù)目、質(zhì)量和效力)。

　　(三)考核的步驟

　　1.學習動員。召開全體教職工會議，學習有關(guān)文件，明確考核的內(nèi)容、方法和步驟。

　　2.個人總結(jié)。所有考核對象在年度考核中都應從思想上、業(yè)務上進行認真總結(jié)，按德、能、勤、績、廉等五個方面寫出書面總結(jié)材料，填寫《20xx年度考核登記表》。

　　3.優(yōu)秀等次初選方法。

　　任課教師由各年級依照評議成績占60%(民主評議占30%，年級考評占30%)，績效成績占40%，推薦出優(yōu)秀等次初選名單。

　　處室管理服務職員，依照民主評議成績占40%，處室考評推薦小組評議成績占60%，推薦出優(yōu)秀等次初選職員。

　　4.優(yōu)秀等次職員的確定。依照各年級和行政組推薦的職員成績排名順序印制選票。學�？己斯ぷ黝I(lǐng)導小組，根據(jù)德、能、勤、績、廉對優(yōu)秀等次初選職員進行綜合考核，確定出年度考核優(yōu)秀等次的職員。

　　5.在校內(nèi)對考核結(jié)果進行公示，無異議后將考核結(jié)果上報人社局。

　　說明：

　　1.對主動讓出優(yōu)秀指標的'職員(由辦公室存檔)，以后職稱評聘時，在不違反上級要求的情況下，學校依然依照優(yōu)秀等次加分。

　　2.對讓出的優(yōu)秀指標，依照終究成績的高低順序順次進行遞補。

　　3.考核成績相同時，依照一線教師優(yōu)先。同為一線教師的，順次依照教齡、工作量、榮譽、對學校的貢獻等進行確定。

　　4.考核打分依照百分制，分數(shù)在70-100之間，不在該范圍段的分數(shù)視為無效(為了公平，在計算民主評議成績時去掉三個最高分，去掉三個最低分，取均勻分。考評小組成績計算時去掉二個最高分，去掉二個最低分，取均勻分)。

　　5.處室兼課職員若隨年級考核，原則上依照同年級同學科任課教師的最高工作量計算;否則，隨處室職員一起考核。

　　6.借調(diào)職員同一參加考評，使用編制所在單位分配的優(yōu)秀指標。

物流工作心得3

　　省第十一次黨代會報告提出，要加快發(fā)展現(xiàn)代化物流業(yè)，從XX的區(qū)位看很有針對性。物流企業(yè)的核心競爭力來自于企業(yè)能向市場提供的核心服務能力，核心服務能力是由企業(yè)所擁有的生產(chǎn)要素的數(shù)量、質(zhì)量和結(jié)構(gòu)集成作用而形成的。各種類型的物流企業(yè)針對本企業(yè)的市場需求采取了不同的經(jīng)營策略，這由本企業(yè)生產(chǎn)要素的不同分布來體現(xiàn)。而這些生產(chǎn)要素的作用效率則由企業(yè)的管理水平?jīng)Q定，或者由一定的企業(yè)運行機制和體制來決定，通過對各種不同類型的物流企業(yè)進行生產(chǎn)要素的分析，企業(yè)界得到了作為正在迅速成長中的現(xiàn)代物流企業(yè)所具有的共同特征。

　　隨著市場經(jīng)濟體制的確立，市場經(jīng)濟體制中市場主體行為的競爭性、公平性、法制性、信用性、自主性將日益加強。同時與其配套的保障制度、法規(guī)、規(guī)則也日益進步、完備。物流企業(yè)應該清楚認識《物流企業(yè)分類與評估指標》國家標準的意義，把握該標準將對中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和物流企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的重大影響，學習、研究、運用這個標準，使這個標準成為物流企業(yè)家做強做好物流企業(yè)的指南和法寶。

　　我們要正確理解“綜合服務型”、“倉儲型”和“運輸型”企業(yè)的劃分，“倉儲型”并不等于就是倉儲企業(yè)，“運輸型”也并不等于就是運輸企業(yè)，國家綜合評估標準，強調(diào)的就是現(xiàn)代物流企業(yè)的綜合化、一體化、信息化的特點，強調(diào)的是企業(yè)整合社會資源，實施供應鏈管理的能力。

　　綜合評估企業(yè)內(nèi)部的準備工作按系統(tǒng)工程的原則予以安排可以分為以下步驟：成立機構(gòu)全員動員；評估標準自我診斷；制定目標和激勵措施；選擇質(zhì)量管理體系認證咨詢單位和認證單位（若企業(yè)沒有進行質(zhì)量管理體系認證）；各級人員接受評估培訓；按規(guī)定程序完成質(zhì)量管理體系認證；企業(yè)自我檢查、審核；根據(jù)綜合評估標準診斷結(jié)果整改；形成申報材料向地方評審機構(gòu)申報。

　　物流企業(yè)綜合等級評估是一項旨在持續(xù)提高和客觀真實評定企業(yè)核心服務能力，是全員參加、全面提升、持續(xù)改進、社會監(jiān)督相結(jié)合的動態(tài)體系。經(jīng)過評估后的企業(yè)，應繼續(xù)努力提高鞏固自己的各項服務能力，接受社會監(jiān)督和接受評審機構(gòu)的復核，以求持續(xù)地鞏固和發(fā)展企業(yè)的'核心競爭力，為物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化作出貢獻，這也是物流企業(yè)家們的歷史責任。

　　目前，原國有的商業(yè)儲運企業(yè)和物資儲運企業(yè)擁有很多的優(yōu)質(zhì)物流資源，占據(jù)了物流產(chǎn)業(yè)中的重要地位，很多都處于深化改革、改制的攻堅階段，企業(yè)亟待解決的問題較多，企業(yè)家對于企業(yè)綜合評估雖持肯定態(tài)度，但對于實施的時機還有顧慮。其實通過對企業(yè)綜合評估工作深入了解以后，就可以認識到綜合評估工作和改革、改制工作的目標是一致的，都是為了企業(yè)形成新的機制和體制。兩者是可以互相協(xié)調(diào)、互相支持、同時安排、同時實施的，通過企業(yè)綜合評估工作和改制工作的結(jié)合，促進人力資源的更新、流動和提高，創(chuàng)新業(yè)務模式，以信息化為支撐，集成出現(xiàn)代物流業(yè)務，只要系統(tǒng)組織嚴格實施，勇于拼搏就能打造出企業(yè)新的核心服務能力，創(chuàng)造出新的形象和新的品牌來，繼續(xù)發(fā)揮國民經(jīng)濟和社會生活的主渠道作用。

　　物流企業(yè)綜合評估工作，是在國家標準指導下的企業(yè)自我夯實基礎(chǔ)建立現(xiàn)代理念的素質(zhì)提升活動，也是面對產(chǎn)業(yè)發(fā)展市場競爭的客觀實際，頑強拼搏，形成現(xiàn)代物流企業(yè)核心服務能力的過程，是企業(yè)自我診斷、自我整改、自我進步的過程，也是企業(yè)向社會各界開放自己，建立互助互利的戰(zhàn)略同盟，追求社會認可，規(guī)范市場秩序的過程。可以預言，只有那些通過了物流企業(yè)綜合評估的企業(yè)，才能在產(chǎn)業(yè)大軍中保持自己的蓬勃生命力，物流企業(yè)綜合評估對再造中國現(xiàn)代物流業(yè)將功不可沒。

物流工作心得4

　　近年來，集團公司在由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟的嬗變中主動適應市場經(jīng)濟規(guī)律提出了“穩(wěn)定煤炭主業(yè)，優(yōu)先發(fā)展非煤”的發(fā)展理念。可以說，集團公司提前三年實現(xiàn)“五年百億”的目標，非煤產(chǎn)業(yè)功不可沒。但是，我們也應清醒地看到，非煤產(chǎn)業(yè)在市場營銷物流中也存在著不同程度的問題。這些問題的存在，輕者給企業(yè)造成一些不必要的損失，重者阻礙了非煤產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為此，筆者認為：要想解決這些問題，使非煤產(chǎn)業(yè)得到健康有序的發(fā)展，在市場營銷物流中必須實行精細化管理。

　　一、市場營銷物流中存在的問題

　　日本慶應義大學的充輝民在“戰(zhàn)略性市場營銷理論”中的觀點認為：市場營銷達到調(diào)整需求功能手段的完成，所依靠的另一個極其重要的因素是物流。而現(xiàn)實中，我們一些從事市場營銷物流的同志卻存在著對營銷物流概念不清、工作不力的現(xiàn)象。具體表現(xiàn)在：

　　一是營銷與物流的目標不明確、責任不分明，由誰去做、怎樣做、做到什么程度、各崗位如何傳遞信息等沒有系統(tǒng)規(guī)定，造成了責任不明確、信息不暢通，即所謂淡化責任現(xiàn)象。

　　二是受“習慣”定式影響，自覺不自覺地沿襲過去計劃經(jīng)濟時期煤炭銷售時的做法，觀念陳舊，工作方法老套，對營銷與物流的細節(jié)視而不見、麻木不仁，思想意識中“差不多”態(tài)度根深蒂固，對營銷與物流過程敷衍了事，沒有做到業(yè)精于勤。

　　三是從事營銷和物流人員素質(zhì)參差不齊，對營銷和物流概念不清，盲目從事營銷和物流，加大了營銷和物流成本。四是利用高科技不夠。近年來，在營銷與物流活動中，新的科技手段、新的營銷和物流經(jīng)驗比較多。但在實際工作中許多營銷與物流中的管理辦法只見推行，不見利用，從而給企業(yè)在營銷和物流活動中造成了不必要的損失。

　　二、營銷和物流的相互關(guān)系及在營銷物流中實行精細化管理的必要性

　　所謂市場營銷的定義是：個人和群體通過創(chuàng)造并同他人交換產(chǎn)品和價值以滿足需求和欲望的一種社會和管理過程。市場營銷中顧客服務的水平和物流活動有著密切的聯(lián)系。而物流的定義是：勞動對象在形成過程中的一種運動的表現(xiàn)形式，起始于原始的采購，經(jīng)運輸、加工制造的生產(chǎn)流程，再進入過程，最后終止于客戶手中，它也具備一般運動的基本屬性——空間和時間，它要占據(jù)一定的空間和時間上的移動，它表現(xiàn)為時間上的延續(xù)，要消耗時間。所以說市場營銷和物流是密不可分的.伙伴關(guān)系，相互影響。市場營銷對物流的影響之一是對市場預測的影響，企業(yè)為了實現(xiàn)服務的可信賴性，必須對市場做出正確預測。實際的要求與否與預測值相吻合，直接關(guān)系到物流活動的合理性，預測失誤的結(jié)果是物流成本的增加。市場營銷對物流的影響之二是對物流渠道的影響。隨著物流技術(shù)的發(fā)展和物流效益的提高，很多產(chǎn)品分銷渠道組成的成員間發(fā)生沖突。也就是說，如果繼續(xù)使用傳統(tǒng)的營銷流通渠道確立物流系統(tǒng)，并支付相應費用，就會使物流活動失去經(jīng)濟性和效益性。而精細化管理是源于發(fā)達國家的一種管理理念，它是社會分工的精細化以及服務質(zhì)量的精細化對現(xiàn)代管理的必然要求，它是建立在常規(guī)管理的基礎(chǔ)上，并將常規(guī)管理引向深入的關(guān)鍵一步�，F(xiàn)代管理認為，管理者有三個層次，一是規(guī)程化，二是精細化，三是個性化。筆者認為，精細化管理就是落實責任，將管理責任具體化、明確化，它要求每一個人都要盡職，把工作做到位，對工作負責、對崗位負責，人人有管理、事事有管理、事事見管理。為此，從事營銷物流的人員必須理解并在工作中施行精細化管理，將精細化管理運用到市場營銷和物流中去。

　　總之，在營銷物流中實行精細化管理是企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)，必須引起營銷物流人員的高度重視并認真實施。

　�。ㄒ唬┮�向營銷物流人員灌輸在營銷物流中實行精細化管理的必要性、可行性、重要性，從思想根源上培養(yǎng)大家追求精細化的氛圍。

　�。ǘ�）通過人才的職業(yè)化實現(xiàn)營銷物流的職業(yè)化、精細化、標準化，最大限度地降低營銷物流成本，實現(xiàn)利潤最大化。

物流工作心得5

　　20xx年剛進入大學不久，為提升我校物流系學生的實踐能力，學院領(lǐng)導聯(lián)系了我國最大的民營物流企業(yè)順豐速運在我院建立了臨時的快遞運營點部，此點部專為我校師生服務。從剛開始的行業(yè)理論知識培訓到專業(yè)的技能訓練，從而進入上崗實習以近乎兩年。

　　校內(nèi)實習不等同于在社會的企事業(yè)單位實習，但是從工作的過程和與點部人員的相處中也學會了一些今后在社會企事業(yè)單位中生存的條件和本領(lǐng)。在我們點部，工作人員有兩部分人員組成：一是值班經(jīng)理，再就是收派員。從大一值班到現(xiàn)在我覺得值班經(jīng)理應具備這些能力。首先要學會看人，掌握值班中每個人的性格特點然后做出針對性的管理和適當?shù)娜蝿辗峙�。其次就是具有服眾的能力，也就是說要讓下屬愿意服從你的.領(lǐng)導，讓整個團隊具有凝聚力，在大家的配合中使一天的工作順利進行。還有就是作為一個不大不小的中層管理者要有較強的溝通能力和好的人際關(guān)系，能夠把上面交下來的任務有效的傳達給下屬，鼓勵下屬去完成。而作為一個收派員最主要的就是要工作細心，有責任感。當然最主要的就是對客戶負責，服務態(tài)度要好，這也是服務企業(yè)能夠很好的生存關(guān)鍵。

　　在順豐斷斷續(xù)續(xù)的兩年工作實習中，也可以說是感受頗深。覺得剛開始進入工作崗位有些時候真的很難做，尤其是在做基層員工的時候，領(lǐng)導是天客戶是地，既要看客戶臉色，又要看領(lǐng)導臉色有時候真是讓自己陷入了兩難的境地，因為你誰也得罪不起啊。每當這個時候我總是用匯源老總朱新禮那句話來提醒自己：有困難想辦法，辦法總比困難多�？墒寝k法是有，但對我們這些初出茅廬的大學生來說是真想不到啊，所以一般的時候經(jīng)驗都是從教訓中得來的，長一智就得吃一塹。所以說受到領(lǐng)導批評和受到客戶的不滿也是常有的事，不過也不都是壞事。有時候想想現(xiàn)在在學校受點委屈能避免以后在社會上出錯被罵的狗血淋頭強得多。

　　要說在順豐最讓我印象深刻的一件事真不知道從何說起了。工作過程中碰到過好多人和事，時間長也都見怪不怪了。在校園里實習接觸到的幾乎都是學生和老師，所以在收派件的時候大家都比較理解也沒遇到過什么太為難的事情。倒是在剛開始的時候當值班經(jīng)理因為業(yè)務的生疏，處理錯了幾個快遞，被上面責備了一頓在電話里，當時已經(jīng)快下班了，本來覺得一天的工作已經(jīng)順利完成了，可以高高興興的下班回去休息了，沒想到上面檢查的時候發(fā)現(xiàn)了好幾處問題件用M3處理錯了，領(lǐng)導不讓下班不說，還得在那等著挨罵、挨批評。當時感覺真是委屈，也不想再干了，反正也不掙錢，受累還不得好，可是后來再回去的路上和我一起值班的同學就勸我說：別生氣了，現(xiàn)在有錯被指出來是好事，以后就不會出錯了。到真正走上工作崗位的時候就會避免那些錯誤。要不等你走向社會的時候出錯老板可能直接就炒你魷魚了，哪還會一點點的給你指出錯誤啊，現(xiàn)在受點委屈是福呢。雖然當時心里不服氣，不過事情過去了就覺得在理，所以后來實習值班的日子還是好好的干，避免在有錯誤發(fā)生了。

　　實習的時候真是學到了很多可課堂上學不到的東西，也體會到了世間冷暖，職場如戰(zhàn)場，你不能有一點的粗心大意，否則可能就會失去工作或者你的客戶。這些就是在順豐實習的時候感悟到的和遇到的事情，覺得除了就業(yè)力以外有些個人內(nèi)在的東西只有在工作中才能學到，比如說你的耐心、忍耐力、責任心等等等等。

物流工作心得6

　　這是第一次走入社會的我。第一天走上工作崗位，一切對初來乍到的我都很新鮮，早早的便起了床，穿好工裝，信心十足的走進我的“新家”__。__的每一個人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老師。在學習，工作的同時也要學會和同事間的相處，這些都是一門門深不可測的社會學問，好比一口口枯井等我去填滿。

　　，顧名思義就是給人予健康、快樂的“家”，對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣，熱心、真誠，不是表面的，而是發(fā)自內(nèi)心的。而在工作中，難免會碰到一些挫折，會遇到一些形形色色的顧客，對你的詢問、介紹置之不理，這時，我們就應給顧客自由選購的空間。與顧客短時間的心靈溝通，便和顧客拉近了距離，也許有人會說：“說誰不會，做會的'人又有多少�！钡拇_，這是事實，在與顧客溝通方面我所欠缺的太多，對顧客給予的報怨、批評、挑剔，自己往往受不了，會覺得太委屈、害怕，就不愿再去更深的接觸顧客，甚至遠離她們，這些都是錯誤的，只能說明自己心理素質(zhì)差，工作態(tài)度不夠好。既然選擇服務行業(yè)，首先就要學會-忍耐，還記得在昆明培訓時馬總對我們說過一句話：“在當今的社會，吃得苦中苦，才方為人中人，而忍得屈中屈，才能為人上人�！睂τ赺_的工作，剛來的我也不理解，整天都要打掃衛(wèi)生，點貨等等，認為這些對我來說一點都不公平，但現(xiàn)在我知道了，這些都是一些自己力所能及的，這是一種責任，對自己的責任，對公司的責任，做這些都是在考驗、磨練人的意志，培養(yǎng)人的責任心。

　　在___知、所學的并不主要是這此，而是學習、責任、忍耐心以及對自己的前途所建筑的人生“方向盤”，讓自己能明確自己所做、所要的是什么，也能從中體驗到樂趣和自豪感。當自己幫助顧客選購了商品，顧客滿意的走了，當幫助顧客出主意、幫顧客上藥、量血壓……顧客滿臉感激說謝謝，這些都會讓人覺得自己好象長大了。是呀，所謂習慣成自然，習慣每天向顧客微笑，習慣為顧客“出謀劃策”，習慣了___生活，所有一切都溶入了我的生活，在___天都要進步，不進步就意味著被淘汰，每天都學習知識，不學習就意味著懶惰，懶惰的人是永遠都一事無成的。___比一根繩子，而我就像一匹掙脫母親的野馬，有了___條繩子，讓我有了重回“母親”懷抱的感覺，事事都在叮囑著我怎么做，如何去做，不會再像以前那樣漫無目的，四處游蕩。

　　工作體驗讓我學到很多，也交了很多的朋友，是__給了我展示自己的機會，是__的朋友讓我學習了很多東西，真應了那句話—__人好樣的!

物流工作心得7

　　這是第一次走入社會的我。第一天走上工作崗位，一切對初來乍到的我都很新鮮，早早的便起了床，穿好工裝，信心十足的走進我的“新家”xx。xx的每一個人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老師。在學習，工作的同時也要學會和同事間的相處，這些都是一門門深不可測的社會學問，好比一口口枯井等我去填滿。

　　，顧名思義就是給人予健康、快樂的“家”，對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣，熱心、真誠，不是表面的，而是發(fā)自內(nèi)心的。而在工作中，難免會碰到一些挫折，會遇到一些形形色色的顧客，對你的詢問、介紹置之不理，這時，我們就應給顧客自由選購的`空間。與顧客短時間的心靈溝通，便和顧客拉近了距離，也許有人會說：“說誰不會，做會的人又有多少。”的確，這是事實，在與顧客溝通方面我所欠缺的太多，對顧客給予的報怨、批評、挑剔，自己往往受不了，會覺得太委屈、害怕，就不愿再去更深的接觸顧客，甚至遠離她們，這些都是錯誤的，只能說明自己心理素質(zhì)差，工作態(tài)度不夠好。既然選擇服務行業(yè)，首先就要學會-忍耐，還記得在昆明培訓時馬總對我們說過一句話：“在當今的社會，吃得苦中苦，才方為人中人，而忍得屈中屈，才能為人上人。”對于xx的工作，剛來的我也不理解，整天都要打掃衛(wèi)生，點貨等等，認為這些對我來說一點都不公平，但現(xiàn)在我知道了，這些都是一些自己力所能及的，這是一種責任，對自己的責任，對公司的責任，做這些都是在考驗、磨練人的意志，培養(yǎng)人的責任心。

　　在xxx知、所學的并不主要是這此，而是學習、責任、忍耐心以及對自己的前途所建筑的人生“方向盤”，讓自己能明確自己所做、所要的是什么，也能從中體驗到樂趣和自豪感。當自己幫助顧客選購了商品，顧客滿意的走了，當幫助顧客出主意、幫顧客上藥、量血壓……顧客滿臉感激說謝謝，這些都會讓人覺得自己好象長大了。是呀，所謂習慣成自然，習慣每天向顧客微笑，習慣為顧客“出謀劃策”，習慣了xxx生活，所有一切都溶入了我的生活，在xxx天都要進步，不進步就意味著被淘汰，每天都學習知識，不學習就意味著懶惰，懶惰的人是永遠都一事無成的。xxx比一根繩子，而我就像一匹掙脫母親的野馬，有了xxx條繩子，讓我有了重回“母親”懷抱的感覺，事事都在叮囑著我怎么做，如何去做，不會再像以前那樣漫無目的，四處游蕩。

　　工作體驗讓我學到很多，也交了很多的朋友，是xx給了我展示自己的機會，是xx的朋友讓我學習了很多東西，真應了那句話—xx人好樣的!

物流工作心得8

　　首先，很感謝領(lǐng)導能給我這樣一個機會，讓我能進入港中旅華貿(mào)國際物流有限公司項目工程部擔任客服一職。這周是我入職的第七個星期，在這段期間，領(lǐng)導和同事們都給予我很大的幫助和支持，他們的熱情和關(guān)心，讓我很快的能融入華貿(mào)這個大家庭，對于之前這六周的工作，我做了如下總結(jié)。了解和初步掌握海運系統(tǒng)和大件部系統(tǒng)的使用，熟悉訂艙、打印配艙回單、報關(guān)單證派送等環(huán)節(jié)，熟悉公司硬件設(shè)施的使用。初步掌握和了解腸衣、中設(shè)等大客戶的要求，做到耐心服務于客戶，有問必答，有事必解決，給予客戶及時的回復，在領(lǐng)導和銷售的指導下，修改語句，注意用詞，讓客戶感覺到我們十分優(yōu)質(zhì)的服務。

　　從審核報關(guān)單開始，在黃琳黃經(jīng)理的幫助下，協(xié)助客戶完成報關(guān)單據(jù)的準備，校驗單據(jù)的正確性，在以前的公司里沒有這樣的審單，雖然這樣的.工作比較繁瑣，但是也可以從審單中學習到很多知道，例如hs歸類，基本注意的事項等，以便更好的開展后續(xù)報關(guān)工作。陪客戶前去散貨港區(qū)視察貨物情況，這是自畢業(yè)一來第一次去到港區(qū)學習，了解了貨物的吊裝，并配合客戶做好貨物出運準備的各項工作。雖然剛?cè)肼氁粋�月，卻已經(jīng)學到了之前工作中沒有接觸過的新知識，新事物，在領(lǐng)導和同事的幫助下，我相信能更好的投入到未來的工作中，不斷的掌握，不斷的充實自己，為更好的服務于客戶做準備。

物流工作心得9

　　目前我國物流業(yè)已經(jīng)進入了快速增長期,但總體上還處于傳統(tǒng)運輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型的時期。我國大多數(shù)物流企業(yè)是“小、散、弱、亂”,缺乏必要的競爭實力,從事物流服務的企業(yè)規(guī)模和實力都比較小,網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營組織尚未形成。

　　在良鄉(xiāng)物流園學習的一個星期使我對淄博的物流行業(yè)以及良鄉(xiāng)受理點的'工作流程有了大概的了解。在走訪物流園區(qū)、專線的過程中也發(fā)現(xiàn)了一些問題。

　　口碑不好，在走訪各物流園區(qū)專線的過程中大部分專線反應藍狐回款太慢。主要原因是他們對藍狐快運和藍狐物流沒有區(qū)分，因為名字相同就一概而論。在以后的工作中我們要特別注意，努力樹立好315號藍狐快運的形象。

　　專線多。目前淄博主要以良鄉(xiāng)物流園和鴻運物流園為主，同一園區(qū)內(nèi)相同專線很多可供選擇性大，我們可以選擇價格最優(yōu)、信譽最好的專線。

　　工作就是一個學習的過程，在以后的工作中要注意細節(jié)，快速的掌握業(yè)務知識，盡快的適用自己的崗位。

　　路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

物流工作心得10

　　我叫xx，家住xx郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是xx集團有限公司，我是x年x月x日正式加入xx物流有限公司這個大家庭。

　　光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年冬去春來時，我在x這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的x人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學習專業(yè)知識，嚴于律己。遵守各項公司規(guī)章制度，終于在上一任監(jiān)管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的x人。感謝領(lǐng)導給了我成長的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。

　　新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結(jié)如下：

　　一、掌握工作方向，提高工作能力

　　做為一名x的監(jiān)管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的xx集團有限公司，我對監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質(zhì)押物的種類。規(guī)格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現(xiàn)在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。

　　二、加強溝通，加強監(jiān)管

　　做為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫，發(fā)數(shù)據(jù)外，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中，多巡查質(zhì)押物庫區(qū)，對所監(jiān)管的各種質(zhì)押物庫存狀態(tài)隨時了解。

　　三、工作細心，謹慎

　　經(jīng)過這一段時間的工作經(jīng)歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的.報表工作中一定要仔細的核查每一個數(shù)據(jù)；如報表日期，出入庫數(shù)量等細節(jié)，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。

　　在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內(nèi)向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯(lián)絡(luò)；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以后要多學習，加強改進。工作中，要牢記xx物流監(jiān)管員的工作職責，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質(zhì)押物資盤點和巡查工作，時刻關(guān)注質(zhì)押物庫存數(shù)量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和按時匯報工作，加強了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況，認真履行作為一名x人的監(jiān)管職責。

物流工作心得11

　　我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行。

　　王站對20xx年上半年的工作總結(jié)我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行。

　　六月份主要的工作是落實空調(diào)送清涼的活動，在活動范圍的車輛正好是20xx年1月1日至20xx年1月9日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進行服務。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。

　　用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實意見：

　　用戶反映，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣。

　　對分公司服務及中心庫人員的要求：

　　希望分公司領(lǐng)導能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務站的特點，并創(chuàng)造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經(jīng)理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務站的工作，現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。

　　在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。

　　舊件回收的意見：

　　在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付�，F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾”其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務情況匯總：

　　車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了�，F(xiàn)在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。

　　而歐曼、陜汽都沒有這些問題。

　　在繁忙的工作中不知不覺又一個月過去了，回顧這一個月的工作歷程，作為安都機電企業(yè)的每一名員工，我們深深感到安都機電企業(yè)之蓬勃發(fā)展的熱氣，安都機電人之拼搏的精神。

1、回收所遇到的問題

　　2、資金回籠方面

　　由于自己的銷售量不好，資金回籠方面沒有大的拖欠。有一些配件款客戶還沒有付清，我會9月中旬把這些配件款交給公司。

　　3、工作態(tài)度方面

　　能較好的做的公司多規(guī)定的制度，態(tài)度端正。對自己所代表的公司形象有一個清楚的認識，凡事以大局為重。在工作能與同事齊心協(xié)力;在生活中能與同事打成一片。

　　4、客戶管理方面

　　每天能及時將自己當天所跑的'客戶、得到的信息記錄下來，但是沒有往奧丁軟件里輸，我會盡快買臺電腦以免在這方面掉隊。但是對客戶的分類管理做的不好，對于一些客戶的信息沒有等級的分類安排。對即將過去的八月份我深感自責，為了把自己的業(yè)績做上去，完成公司的業(yè)務量，體現(xiàn)自己的價值。所以對以后的工作做如下安排：

　　(1)加強與客戶的溝通聯(lián)系，多想辦法，建立起良好的合作關(guān)系;

　　(2)工作要到位，服務要跟上，及時了解客戶的生產(chǎn)運作情況和競爭對手的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理;

　　(3)及時將客戶的要求及產(chǎn)品質(zhì)量情況反饋給有關(guān)部門，并加強與橫向部門的溝通協(xié)作，使我們的產(chǎn)品質(zhì)量和服務能滿足客戶的需要;

　　(4)集中精力攻效益較好的大客戶，爭取在最短的時間里把保定的業(yè)務鞏固下來，且越做越大;

　　(5)積極參加與公司組織的各種活動。

　　我一定要加強自己的業(yè)務能力，提升自己的工作熱忱，絕不掉隊!希望我們的安都機電越來越強大!

物流工作心得12

　　來到xx的三年的時光里，對于我來說，成長了不少，學會了許多做事做人的道理。在這三年時間里，我看到了xx的飛速發(fā)展，使我對工作更有信心，更有激情。我們工作性質(zhì)是屬于服務型的，只是我們所服務的對象不同，門店員工直接服務于顧客，而我們則是服務于門店，間接的，我們也服務于顧客。

　　xx物流中心的飛速發(fā)展，也證實了整個公司在高速的發(fā)展。記得我們剛?cè)胨镜臅r侯，整個配送中心就幾十個人，而現(xiàn)在則發(fā)展在為全國性的物流。人員增加到將近200人，門店由原來的300家，增加到了現(xiàn)在的700多家�？吹竭@些，我們作為xx的一員，感到無比的自豪。

　　作為我們來說，我們是復核組，我們的工作的質(zhì)量的好壞會直接影響到門店的營業(yè)，所以，我們的責任重大，我們每一天都必須要做到高效、高質(zhì)量的完成，才能保證我們的賬、物相符，才能保證駕駛員按時將門店所需的商品送達門店。我們工作的核心任務是保質(zhì)保量高效的完成每天的復核工作。雖然我們經(jīng)常加班加點的'工作，但是大家都因為全組的這種你爭我趕、精益求精的氛圍所感染，大家都任勞任怨，嚴格按照工作流程來進行復核。

　　當然，無規(guī)矩不成方圓，我們?yōu)榱吮ＷC出庫商品的安全以及門店的員工能夠準確的進行驗收，還制訂了各種規(guī)范，我們復核的每一家門店，都要嚴格按照《復核裝箱標準》來進行，這樣做有以下幾個方面的好處：

　　1、液體不能橫放倒置，這樣做的話，可以防止易滲漏的商品滲漏出來污染其他商品;

　　2、玻璃制品必須用各種紙皮隔離開，這樣才能保證商品在搬運、運輸過程中在安全性;

　　3、同一品種必須放在一起，這樣才能保證門店在驗收過程中的準確性和高效性;

　　4、每一件商品不能超過15kg，這樣是因為商品過重不易搬運，容易出現(xiàn)意外而導致商品破損。

　　見于我們的商品有時出現(xiàn)以件為單位的丟失的情況，現(xiàn)在，我們對每一件商品都進行登記，并與運輸部完成商品件數(shù)的交接，這樣，大家對這項工作都有了更大的責任心，責任到人。同時也能在此期間發(fā)現(xiàn)店名錯寫、漏寫的情況，并能及時糾正，在很大程度上能夠防止店名錯寫、漏寫的商品發(fā)出倉庫。才能保證門店和倉庫的帳物相符。

　　我們的工作量是很大的，不是由一個人就能完成的，我們需要的是團隊精神，而團隊的精神，就是我們的企業(yè)文化，通過對全體成員進行了企業(yè)文化培訓，使我們更加明確了自己的目標，增強了戰(zhàn)斗力和凝聚力，同時也增強了我們的集體榮譽感和責任感。

　　團隊健設(shè)在特定環(huán)境下只有求得生存壯大自己才是第一位的，團隊管理也一樣。首先要明確的是：管理的目標是什么，一般地講，就是高質(zhì)、高效、高回報、高成長。目標就是方向，不管是企業(yè)或者是其他什么組織，一切都應該圍繞這個中心思想來做文章。否則，只強調(diào)過程，不注重結(jié)果的管理，必然會迷失方向，缺乏效率，得不到應有的管理。就像在海洋上漂泊的沒有目的地的船只一樣，永遠到達不了一個終極的彼岸，最終可能永遠消失在汪洋大海之中。平時人們常說的埋頭苦干，要注重過程不要太在意結(jié)果，其實強調(diào)的不僅僅是過程，而是在有明晰正確的預設(shè)目標下，然后通過不斷努力，從而達到功到自然成的道理。

　　新的一年就要開始了，新年新氣象，在這一年里，公司的發(fā)展進入了關(guān)鍵時期，我們作為公司的一名員工，肩負著責無旁貸的使命，雖然一個人的力量是有限的，但只要每個人都把自己的工作做好，那樣的話，就是一支強大的力量，我們物流中心在今年有較多的改革，當然，改革的法則是：有機遇，有風險。我們將不畏風險，迎難而上，相信在XX年的時間里我們將會做出更加輝煌燦爛的事業(yè)，為XX吶喊，加油吧。

物流工作心得13

　　通過這次物流模擬和參觀實習，我學會了許多書本上沒有的知識，我清楚的認識到，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論的意義，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發(fā)展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題，從而促進理論的學習。

　　黑龍江工程學院的目標就是建設(shè)成為一所應用型的工程技術(shù)大學，學校組織我們進行本次實習的目的就是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的.基礎(chǔ)理論，獨立分析和解決問題的能力，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能，做一名合格的應用型本科人材。

　　通過這次實習，我掌握了不少有關(guān)物流方面的專業(yè)的東西。以前學過的課本上知識，只是對物流的一個表面的了解，一個理論的接觸，而且比較單一的，運輸、倉儲、分揀、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不很大。而在這次模擬操作實習中，把這些管理、運輸、分揀調(diào)度、倉儲管理等等進行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高了我們運用知識的能力，讓我們對物流的操作流程有了更進一步的了解。

　　在這兩個星期的實習時間里，我不僅鞏固了以前學習過的物流知識，而且還接觸、了解了很多在學校里學不到的專業(yè)知識，擴大了知識面，豐富了我的社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ)。我相信，這是我學生生涯中很值得懷念的一課。

物流工作心得14

　　畢業(yè)了，抱著貼近社會、深入社會、服務社會的心態(tài)投身到工作中，曾在學院不斷地鍛煉自己、塑造自己，為踏進社會創(chuàng)造良好的條件，為更好的勝任工作做好了準備。我以“善用理論知識，提高實踐能力，豐富工作生活”為宗旨，從工作中檢驗自我。

　　剛從學院出來，來到廣西金牧物流有限公司工作，我了解整個物流工作流程，結(jié)合理論知識綜合實際操作，我的能力有所提高，在經(jīng)驗方面有待加強。我現(xiàn)在懂得基本操作，相信學會了再進一步改進與完善。借此機會我說說我來到金牧物流半個月所學到的和需要學習和改進的。有一次，我等到下班時間司機還沒有卸貨，大概9點菜得卸貨，我心想把事情留到第二天再做，第二天在同事的批評與教導下，我認識到萬一出事情的嚴重性，做事情要做到位。所以，準時跟蹤、服務到位，從發(fā)送地到目的地以及卸貨簽單情況的跟蹤，做到“今日事，今日必”。開始我覺得很簡單，做了以后才知道整個物流過程有很多的學問，比如：從接到訂單發(fā)群，及時通知調(diào)度派車，把客戶的要求告知運作，請成本最低利潤最大的客戶并保持長期合作，監(jiān)裝點數(shù)要準確，型號、規(guī)格、支數(shù)、噸位等都要核實，開單一定要細心、明確，次日早上客服負責電話跟蹤直到卸貨簽單，客服做表登記，收回單對賬，對于司機追運費，客服要文明禮貌待客，熱情服務到位，學會與司機溝通，讓司機配合我們的工作，對辛苦勞動是司機要安撫與慰問。在面對司機追運費特別要強調(diào)一下，要克服自己膽怯的心態(tài)，要有底氣，一定要熱情，熱情可以感染司機的，跟司機處理好交情，我對公司有信心，重要的是讓司機對公司信任，要善于抓住司機的`心理，抓住問題主動出擊，接到問題隨機應變，處事要有條有理，這些都是我領(lǐng)悟到的道理將讓我終生受用。在物流過程的實際操作過程中，我之前學過的書本知識與實際結(jié)合不夠緊密結(jié)合應用，通過工作使我增長了見識，不斷深入到工作中，也懂得了許多做人的道理，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為更好地為公司做出業(yè)績打下堅實的基礎(chǔ)。在工作中，我表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足、處理問題不夠成熟，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，提高自身素質(zhì)。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。有時我覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我知道，要是沒有書本知識作鋪墊，又拿什么應付瞬息萬變的社會呢?我意識到有理論知識支撐，才能更好的完善工作。

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在工作中我深深的感到自己所學的知識膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識匱乏。給客戶打電話時先用本子把要問到的問題寫在本子上，以免漏問漏答，再厲害的一張嘴和反應靈敏的思維也會有疏漏的時候，所以說好記性不如爛筆頭。在工作中我學到了我在學校難以了解的東西，就比如何與同事們相處，建立人際關(guān)系，于是在工作中我便有意觀察老員工是如何處事和同事以及上級相處的，要虛心求教、積極上進。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于公司的員工，還要跟有關(guān)物流過程的客戶相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。我天生比較樂觀，而且在工作之余常與同事聊聊天，不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學到不少工作以外的知識，工作中總會遇到一些意想不到的問題，我要做到心中有底。

　　金牧物流的設(shè)施設(shè)備逐步完善，公司提供優(yōu)雅舒適的工作環(huán)境，在工作的半個月中，我不僅在個人能力上有所提升，在為人處世方面也漸漸穩(wěn)重成熟。今后我會更加努力熟悉工作流程做好本職工作，遵守公司規(guī)章制度維護公司聲譽，發(fā)揮團隊精神力爭創(chuàng)造最大效益，祝愿金牧物流事業(yè)蒸蒸日上!祝愿金牧物流同事工作順利!

物流工作心得15

　　物流行業(yè)個人工作總結(jié)回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱，也有遇到困難和挫折時惆悵，當然也會有碩果累累的喜悅可以說，新年是一個公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年�，F(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下，希望能給日后的工作帶來幫助：

　　一、樹立全局觀念，做好本職工作。

　　不管從事什么工作，樹立安全服務意識是首要的問題，現(xiàn)場技術(shù)服務也不例外。我認為服務工作的全局就是，[樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度化。"限度的客戶的利益，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務工作，同時也是對公司的宣傳。

　　二、善于溝通交流，強于協(xié)助協(xié)調(diào)現(xiàn)場。

　　服務人員不僅要有較強的技術(shù)知識，還應該具備良好的溝通交流能力，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規(guī)范作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。

　　三、精于技能，勤于現(xiàn)場觀察。

　　隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，競爭不斷強化，如何做好客戶服務，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務人員，要在現(xiàn)場勤于觀察、多思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務水平。每次優(yōu)秀的服務，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進一步的.信任。

　　四、實際作熟練。

　　在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務的工作，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進工作進步和工作的順利，在服務工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。在一年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。

　　總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。

【物流工作心得】相關(guān)文章：

物流工作心得01-21

物流工作心得體會02-21

物流工作心得體會03-07

物流實習心得11-09

學習物流心得05-07

物流工作的心得體會范文05-18

物流工作心得體會(15篇)04-20

物流工作個人心得體會07-04

物流工作心得體會（精選10篇）11-01