(精選)運輸企業(yè)自查報告15篇
在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告的使用頻率呈上升趨勢，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是小編收集整理的運輸企業(yè)自查報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
運輸企業(yè)自查報告1
我公司是在新疆注冊的某食品有限公司的全資子公司，屬于食品加工企業(yè)，經(jīng)營范圍是方便面、掛面、粉絲、調(diào)味品的生產(chǎn)和銷售。注冊資金1000萬元。
我公司在XX正式生產(chǎn)經(jīng)營，設有供應、生產(chǎn)、物流、營銷、財務等部門。遵循企業(yè)會計核算方法，設置總賬和明細賬等。目前使用的是金蝶軟件，我公司的納稅申報表是按照要求統(tǒng)一在網(wǎng)上申報的。每年申報國稅和地稅的稅種包括增值稅、城建稅、房產(chǎn)稅、教育費附加、個人所得稅等。，都是自行申報，沒有聘請稅務代理。我公司每年聘請一家稅務師事務所的工作人員對我公司的所得稅匯算清繳和年度審計工作進行核查和檢查，并出具報告。現(xiàn)將我公司自查情況報告如下：
我公司用于抵扣進項稅額的增值稅專用發(fā)票真實合法，不存在開票單位與收款單位不一致或票面記載的貨物與實際進項貨物不一致的抵扣發(fā)票。
用于抵扣進項稅額的運費發(fā)票真實合法，不存在與購銷商品無關的運費申報抵扣進項稅額；進項稅不從購買固定資產(chǎn)發(fā)生的運費或銷售免征增值稅的固定資產(chǎn)發(fā)生的運費中扣除；國際貨運代理的發(fā)票和國際貨物運輸發(fā)票不扣除該輸入；不存在開票方和承運方之間不一致的運輸發(fā)票輸入扣除；不完整項目的運輸發(fā)票不抵扣進項稅。
增值稅普通發(fā)票、普通機發(fā)票、手工發(fā)票等。我公司獲得的信息已經(jīng)過國稅官網(wǎng)查詢，查詢信息與票面金額一致。
購買房屋建筑固定資產(chǎn)不報抵扣進項稅。
不存在購入的材料、電、氣等貨物用于在建工程、集體福利等非應稅項目，進項稅未按規(guī)定轉(zhuǎn)出的情況。
如果退貨或獲得折扣，進項稅已按規(guī)定轉(zhuǎn)出。
用于非應稅項目、免稅項目和非正常損失的貨物，應按規(guī)定轉(zhuǎn)出作為進項稅。
銷售收入記錄完整及時：沒有記錄收入就沒有易貨交易；不存在以貨抵債收入不入賬的情況；不存在銷售產(chǎn)品未開具發(fā)票，所得收入未按要求入賬的'情況；不存在銷售收入長期不轉(zhuǎn)移的情況。不存在將銷售行為視為銷售行為，不按規(guī)定計提銷項稅的情況
不存在開具不一致的紅字發(fā)票抵扣應納稅所得額的情況：發(fā)生銷售退貨、銷售折扣或返利，開具的紅字發(fā)票及會計處理符合稅法規(guī)定。
營業(yè)收入記錄完整及時，現(xiàn)金收入按規(guī)定入賬；向客戶開具發(fā)票，并按要求記錄相應的收入。根據(jù)《營業(yè)稅暫行條例》的規(guī)定，收入在當時確認，納稅義務按時履行。
流轉(zhuǎn)稅、各種補貼、政府獎不減免，按規(guī)定不計入應納稅所得額。
不存在虛開發(fā)票或虛報人工成本等虛增成本，不符合稅法規(guī)定的發(fā)票、憑證，成本、費用中一次性計入成本、費用且符合固定資產(chǎn)標準的項目不進行納稅調(diào)整；符合無形資產(chǎn)標準的管理系統(tǒng)軟件在營業(yè)費用中一次性列支，不進行納稅調(diào)整。
無超標準計提的職工福利基金、工會基金、職工教育基金，無稅收調(diào)整，無超標準計提的基本養(yǎng)老保險、基本醫(yī)療保險、失業(yè)保險、職工住房公積金，無稅收調(diào)整，無超標準計提的補充養(yǎng)老保險、補充醫(yī)療保險、年金，無稅收調(diào)整。
不存在擅自改變成本計價方法和調(diào)整利潤的情況。
不存在固定資產(chǎn)超標準折舊和無形資產(chǎn)攤銷：固定資產(chǎn)殘值率低于稅法規(guī)定的殘值率或者電子設備折舊年限與稅收規(guī)定不同的，不進行納稅調(diào)整；對固定資產(chǎn)折舊和無形資產(chǎn)攤銷期與稅收規(guī)定之間的差額進行了稅收調(diào)整。
不存在業(yè)務推廣費、業(yè)務招待費、廣告費等超標準支出，不存在擅自擴大技術開發(fā)費支出范圍、享受稅收優(yōu)惠等情況。
企業(yè)以各種形式向職工支付的工資收入，依法扣繳個人所得稅。
我公司將在稅務專項檢查和稅務自查中及時、準確地完成稅務自查工作。
以上報道！
運輸企業(yè)自查報告2
為了認真貫徹落實《文山市道路運輸管理局關于印發(fā)文山市道路運輸管理局立即開展治大隱患防大事故安全隱患排查治理專項行動方案的通知》，進一步增強安全意識，徹底消除安全隱患，結合本公司的實際情況，成立了由張瑋為組長的的交通安全工作督察組。督察組對公司所屬各部門全面進行了機動車輛安全技術性能大檢查，本次機動車輛安全技術性能的大檢查，主要以廠內(nèi)運輸車輛的車輛安全技術性能的檢查。要求下屬各司機人員要把安全運輸放在重要位置，防患于未然，組織、檢查、監(jiān)督到位；交通安全常抓不懈，安全運輸措施落實到位；針對突發(fā)事件的快速反應措施到位；各有關人員積極貫徹公司機動車輛安全隱患排查治理專項行動工作方案的會議精神，慎密部署了各項安全檢查工作，并進行了認真、全面的自查，并就此落實了相關的措施�，F(xiàn)將我公司20xx年雨季交通安全及機動車輛安全技術性能自查自檢的情況匯報如下：
一、我公司交通安全及機動車輛安全技術性能自查自檢情況
首先，9月30日召開了關于國慶黃金周安全維穩(wěn)工作分析研究會議，成立了相應的領導小組，制定了嚴密的工作措施，明確了從分管領導到各崗位職工工作人員的職責。我司積極開展了20xx年雨季交通安全及機動車輛安全技術性能自查自檢行動，對公司所有駕駛員進行了交通安全常識的教育，對公司運輸車輛的安全技術性能進行了全面的`檢查。其次，在實際工作中積極開展機動車輛安全技術性能的宣傳教育，認真履行好職責，通過對公司車輛安全技術性能的檢查，對沒有達到安全標準的公司車輛一律馬上改正，杜絕各類交通安全事故的發(fā)生。
二、自查自檢存在問題及整改措施
本次檢查主要有以下幾個方面內(nèi)容：傳動軸、行駛記錄儀、駕駛證、營運證、保險卡、二級維護卡、滅火器、故障警示牌、三角墊木、三角頂燈、靜電消除帶、車輛技術狀況、車輛部件、剎車系統(tǒng)、輪胎、電路系統(tǒng)等是否正常和過期。經(jīng)檢查公司內(nèi)部的4輛運輸車出現(xiàn)以下幾處安全隱患，一輛車前胎出現(xiàn)起胞現(xiàn)象，左輪剎車小飛有不靈活現(xiàn)象，一輛出現(xiàn)吸灰空壓機不正常，一輛出現(xiàn)輪胎氣壓不平衡，后橋推力桿不正常，剎車自動系統(tǒng)不靈活，一輛車剎車前輪前速不正常，四輛車有電路系統(tǒng)不正常等現(xiàn)象。針對以上存在問題的駕駛員，交通安全工作工作督察組及時對相關責任人作出了嚴厲的批評并要求及時補做相應工作。目前公司各車輛存在的隱患已按要求全部整改完畢。
三、今后交通安全及機動車輛安全技術性能督查工作
我司將繼續(xù)加強交通安全及機動車輛安全技術性能狀況的安全監(jiān)管，積極開展治大隱患防大事故安全隱患排查治理工作。針對排查中存在的不足，我們將及時進行整改，確保公司安全運輸工作，切實作出積極的貢獻。
云南文山興源經(jīng)貿(mào)有限公司
運輸企業(yè)自查報告3
根據(jù)本公司對本運輸企業(yè)質(zhì)量信譽情況進行了認真考核，并對各項考核標準逐一打分，現(xiàn)將自評結果報上，請予以核定。
本運輸企業(yè)自評分項得分情況如下：
一、安全管理
我公司為貫徹“安全第一、預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，實現(xiàn)把住貨運安全生產(chǎn)源頭關，落實公司各部門安全生產(chǎn)主體責任;有效預防和減少因貨運管理不到位而引發(fā)的安全事故這一總體目標，制定了一系列措施。
1、公司成立了以總經(jīng)理為組長的，由各職能科室負責人組成的安全領導小組。設立了安全小組，安全小組成員是專職安全管理人員。以上安全管理機構負責對本單位安全生產(chǎn)進行管理、指導、監(jiān)督、檢查。
2、落實安全生產(chǎn)責任制.層層分解安全生產(chǎn)主體責任，落實安全生產(chǎn)目標，逐級簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，建立安全生產(chǎn)目標管理體系，并逐級建立安全生產(chǎn)責任追究制。
3、公司定期組織所有員工及駕駛員召開安全會議。對從業(yè)人員進行安全知識培訓，貫徹傳達政府部門有關安全生產(chǎn)方面的文件、政策。不斷提高所有從業(yè)人員的安全意識，充實安全知識。
4、按照上級主管部門的規(guī)定，實施了安全流程再造。建立健全了公司各崗位的.安全生產(chǎn)制度。擴建、完善了安全生產(chǎn)所需的設施設備。
公司通過以上措施的制定與實施，在本年度，實現(xiàn)了交通肇事率為0，交通責任事故傷亡率為0，交通事故傷人率為0。
二、企業(yè)管理
1、安全生產(chǎn)管理
公司成立了以總經(jīng)理為主任，副經(jīng)理為副主任，安全員為成員的安全生產(chǎn)委員會，負責對公司的安全工作進行監(jiān)督檢查。并建立健全了各種管理制度。
公司于上年按照上級主管部門的要求完成了安全流程再造。
對駕駛員進行嚴格檢查，證件不全或無效的駕駛員及車輛一律禁止參加營運。
2、從業(yè)人員管理
公司一直以來加強對從業(yè)人員的管理，嚴格按規(guī)定資格條件聘用從業(yè)人員，對上崗從業(yè)人員進行認真考核。必須符合應聘條件后方可允許其上崗。
3、車輛管理
卡立健全營運車輛二級維護臺帳。按照規(guī)定對營運車輛進行維護和檢測。保障車輛技術狀況良好。車輛年審合格率達到98%以上。
4、質(zhì)量信譽檔案
公司各部門按要求建立健全了各項質(zhì)量信譽檔案。保持真實有效、連貫有序。并有專職人員負責記錄保管。
5、企業(yè)穩(wěn)定
公司的管理始終堅持科學規(guī)范、嚴謹有序。因此從未導致發(fā)生違反《信訪條例》規(guī)定，出現(xiàn)過激行為、嚴重擾亂政府辦公或社會秩序、造成惡劣社會影響的群體性的事件。保障了社會的穩(wěn)定。
運輸企業(yè)自查報告4
本公司于X年XX月XX日注冊成立，于X年XX月XX日取得《印刷經(jīng)營許可證》，許可證號碼為：(粵)新出印證字號，公司注冊資本X萬元人民幣，經(jīng)營范圍：包裝裝潢印刷、其他印刷品印刷。根據(jù)《印刷業(yè)治理條例》、《印刷品承印治理規(guī)定》，以及深圳市新聞出版局“深新出[20xx]17號”文件精神，和深圳市印刷行業(yè)協(xié)會20xx年3月11日發(fā)布的《深圳市印刷企業(yè)安全生產(chǎn)治理指引》等有關規(guī)定，現(xiàn)將本公司20xx年度從事印刷經(jīng)營活動的自查報告如下：
一、根據(jù)國家檔案法和印刷業(yè)管理規(guī)定，本公司已制定了一系列規(guī)章制度，以確保印刷品接單、承印驗證、登記、保管、交付、殘次品銷毀等工作的規(guī)范進行。為此，所有客戶必須與我們簽訂印刷委托合同，并將印件原稿、印樣、菲林、委印證實文件一并建立檔案，以備查驗之需。同時，我們特別將印刷管理規(guī)定張貼于公司業(yè)務部門顯眼的墻壁上，以牢固樹立依法印刷觀念。感謝您的配合。
二、健立了以法人代表為主的安全生產(chǎn)領導小組，對新進職員工進行三級安全培訓，從消防、環(huán)保、印刷開機、后道裝訂、印刷品識別等方面的安全知識進行培訓，公司制訂了安全生產(chǎn)規(guī)章制度和員工作業(yè)指導書。對不答應印刷的'物品不接單、不設計、不印刷;生產(chǎn)中存在的安全隱患立即整改。
三、每季度，我們會定期組織相關部門負責人對安全技術措施方案以及執(zhí)行情況進行檢查。這個過程將由生產(chǎn)廠長總結工作并提出改進建議。對于重大項目，我們會向公司法人辦公會議匯報項目進展和成果。
四、20xx年度，我們公司的產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值為XX萬元，主營業(yè)務收入達到XX萬元。同時，我們也交納了稅金及附加XX萬元。此外，年末資產(chǎn)總額為XX萬元，固定資產(chǎn)原值為XX萬元，年末存貨價值為XX萬元。
五、我們公司現(xiàn)有的設備種類包括膠印機、曬版機、切紙機、訂書機和啤機，這些設備都是經(jīng)過嚴格篩選并非國家淘汰的印刷設備。在20xx年度，我們公司的生產(chǎn)過程中沒有發(fā)生任何安全事故和機械故障，所有生產(chǎn)設備均處于良好狀態(tài)。
六、本公司20xx年度獲得獎項，受到違規(guī)處罰。
運輸企業(yè)自查報告5
一、安全體系、安全管理制度、執(zhí)行情況
公司設立了安全管理部門來負責公司運輸安全生產(chǎn)的日常管理工作，并建立了完善的安全運輸規(guī)章制度。安全管理人員積極履行自己的工作職責，切實抓好安全管理。安全管理制度和執(zhí)行情況如下：
1、能及時學習、貫徹、落實上級有關安全工作的文件，并有記錄。
2、公司建立了全面健全的安全制度，并且管理人員能夠嚴格遵守相關的安全制度，同時還會定期進行安全檢查、指導和考核。
3、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員簽訂安全工作責任書。
二、交通安全情況
1、我們將制定一份年度交通安全目標管理計劃，以確保本單位的交通安全工作得到有效推進。每個月我們將對本單位的交通安全工作開展情況進行總結，并及時報送給上級有關部門。
2、能夠嚴格履行駕駛員工作職責，對培訓、違章等情況進行記錄，并確保記錄內(nèi)容真實、完整。積極參與安全信息統(tǒng)計報表報告制度，按要求填寫相關報表資料并及時上報。
3、能認真貫徹執(zhí)行《營運客車安全例行檢查和處置檢查工作規(guī)范》，做好行車檔案工作。
4、我們將按照要求定期進行安全管理人員、在崗駕駛員和新招駕駛員的安全培訓，并確保他們持有合格的.駕駛員從業(yè)資格證。此外，我們還將對駕駛員進行道路客運防御性應急處置培訓。每個季度，我們會進行培訓總結、統(tǒng)計和分析工作。
5、每月都進行安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術檢查，并有詳細檢查記錄。對上級部門的整改通知能按時整改并書面報告整改情況，對安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。
6、落實了gps監(jiān)控平臺的值班制度，春運期間對車輛，進行動態(tài)監(jiān)控，同時對違規(guī)超速駕駛員進行警示。
總之，這次我們進行了認真細致的自查，通過自查進一步提升了全體員工的安全意識。我們將牢記安全工作在日常工作中的首要位置，時刻保持警惕，決不放松。從今往后，我們會更加重視安全工作，不斷加強安全意識。
運輸企業(yè)自查報告6
根據(jù)古運（xx）xx號關于開展行業(yè)安全大檢查的通知精神，我司根據(jù)文件要求，及時開展自查自糾，現(xiàn)將自查情況報告如下：
一、安全體系、安全管理制度、執(zhí)行情況
公司設有安全員負責公司運輸安全生產(chǎn)日常管理工作，并建立健全的安全運輸規(guī)章制度，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能及時學習、貫徹、落實上級有關安全工作的`文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員能嚴格遵守相關的安全制度，并能定期進行安全檢查、指導、考核。
3、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員簽訂安全工作責任書。
二、交通安全情況
1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，每月對本單位交通安全
工作開展情況進行一次總結，并報送上級有關部門。
2、能嚴格做好駕駛員工作、培訓、違章等記錄，檔案的內(nèi)容真實、完整。能認真履行安全信息統(tǒng)計報表報告制度，按規(guī)定填報有關報表資料并及時報送報表。
3、能認真貫徹執(zhí)行《營運客車安全例行檢查和處置檢查工作規(guī)范》，做好行車檔案工作。
4、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員的安全培訓，有合格的駕駛員從業(yè)資格證，有對駕駛員進行道路客運防御性應急處置培訓，每季度有培訓總結、統(tǒng)計、分析。
5、每月都進行安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術檢查，并有詳細檢查記錄。對上級部門的整改通知能按時整改并書面報告整改情況，對安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。
6、落實了GPS監(jiān)控平臺的值班制度，春運期間對車輛，進行動態(tài)監(jiān)控，同時對違規(guī)超速駕駛員進行警示。
總之，此次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
xx縣捷安汽車出租公司
20xx年xx月xx日
運輸企業(yè)自查報告7
為深入貫徹段《關于深入開展安全大檢查活動的通知》南客安20xx18號、《南寧客運段關于進一步做好安全大檢查活動的通知》南客安20xx97號文件要求，認真落實廣州車隊總體工作部署，緊緊圍繞“防洪安全、勞動安全、食品安全、防火防爆、車門車窗管理、行包安全”六個方面三十九個項點，深入開展“查班組作用、查管理基礎、查干部作風”三查自查活動，現(xiàn)將個人自查問題匯報：
一、班組作用：
�。ㄒ唬┍救嗽谡J真落實各種規(guī)章制度的基礎上下了一定的功夫，但在對班組職工的執(zhí)行力上手段不夠硬、措施不夠強，在職工管理這一塊存在老好人思想，在自控型班組建設的過程中對職工的考核力度疲軟，認為只要達到考核條款數(shù)目而沒有想過最終通過考核索要達到的管理作用、保證安全運輸?shù)哪康摹Ξ敯啻畭彽男袨橐暥灰�、見而不管，對各種違章現(xiàn)象也是睜眼閉眼。對班組的管理工作沒有發(fā)揮應有的作用。
（二）現(xiàn)場工作抓的不夠硬，在執(zhí)行各種制度下存在得過且過的心理，怕得罪人。特別是在黎塘預留站對4號車廂的列車在車門驗票時要求不嚴，認為上車的人數(shù)較多就沒有認真要求驗票存在一定的風險性。在文地、化州停站時間短、上車人數(shù)多的特性車站沒有認真抓好各車廂的“三提前”工作，這就可能導致旅客越站的可能�！扒邃仭惫ぷ鳑]有嚴格要求職工，對班組職工雖然有說明過清鋪的重要性，但是嘴邊說得重考核的少，清鋪時也只是簡單的看看車廂有沒有越席旅客，對車廂的鞋子排隊、窗簾、臥具擺放等工作沒有檢查到位。在班組抓好安全生產(chǎn)工作創(chuàng)造有利條件上處于被動狀態(tài)。
�。ㄈ﹤�人思想不緊繃、工作狀態(tài)不主動；對于各種檢查思想沒有高度重視，認為我們把現(xiàn)場的安全工作卡控到位了就可以了，大檢查與小檢查一個樣，領導在與領導不在一個樣，這與紅旗列車的工作要求不匹配。個人的業(yè)務水平有待更進一步的提高，平常工作中的經(jīng)驗積累的不夠，在現(xiàn)場處理各種問題時知識看看表面沒有認真設身處地的推敲，這問題換種方式處理會不會有更好的效果。特別是行包業(yè)務這一塊內(nèi)容，要盡快的熟悉掌握。
二、干部作風：
在工作作風上存在老好人思想，對職工發(fā)生的問題在處理過程中避重就輕，大事化小，小事化了，工作傳達布置的多檢查的少；安全責任無小事的意識還沒有形成，在有些問題的處理過程中沒有親力親為，對于自認不要緊的問題只是派個列車員過去看看什么情況，存在經(jīng)驗主義。工作的主動性和積極性不發(fā)揮。
整改措施：
一、 牢固樹立“安全是第一生產(chǎn)力”的工作思路，不斷強化班組整體安全思想意識形態(tài)。
二、 嚴格抓好各項安全規(guī)章制度的落實，班組要狠抓嚴管，提高職工的工作自覺性，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。
三、 轉(zhuǎn)變自身工作作風，不斷加強自身素質(zhì)建設，把安全無小事的理念貫穿落實到實際工作。認真落實各項工作的巡視和檢查。
四、 積極發(fā)揮主觀能動，把發(fā)現(xiàn)的問題、處理過程認真梳理，及時的整改和銷號，杜絕發(fā)生問題的重復性。
運輸企業(yè)自檢的自查報告4
根據(jù)市道路運輸管理局下發(fā)文件精神，我公司積極組織公司安全領導小組人員，對我公司內(nèi)部安全管理及危貨運輸車輛進行全面自查工作，自查自糾情況如下：
1、我公司現(xiàn)有危貨運輸車輛9輛，均配備有效的通訊工具，gps系統(tǒng)安裝使用正常，停車場消防設備正常，每車已投保道路危險貨物承運險、交強險、第三者責任險，每車的危險貨物安全卡和危險標志安裝齊全有效，車輛技術等級及二級維護和罐體均按時檢測評定。
2、我公司的停車場坐落在迎水橋工業(yè)園區(qū)，有專職的值班人員看管，相應的安全防護、環(huán)境保護和消防設備、警示標志配備齊全。
3、我公司的危貨運輸駕駛員駕駛證與駕駛車輛相適應，駕駛員、裝卸管理員、押運人員的信息臺賬齊全，行車日志按時填寫。
4、我公司的主要負責人和安全員均有自治區(qū)安監(jiān)局核發(fā)的《安全資格證書》。
5、我公司已建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、從業(yè)人員安全操作規(guī)程及事故應急處理制度及應急預案。
6、我公司各種臺帳登錄及時、準確、真實，并有專人登記，管理。管理規(guī)范，檔案臺賬完善，實行一車一檔。(臺賬包括道路危貨運輸企業(yè)從業(yè)人員臺帳、危貨運輸企業(yè)車輛管理臺賬、gps監(jiān)控登記臺帳、車輛安全隱患排查排除臺帳、從業(yè)人員安全學習臺帳、公司違規(guī)人員處罐車罐體檢驗基本情況臺賬、理情況登記臺帳、gps安裝基本情況臺賬、車輛檔案資料等。)
7、我公司每月主持召開安全生產(chǎn)例會，及時傳達上級會議精神和落實工作布置。開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工、駕駛員進行安全技能培訓，有培訓考核記錄并入檔保存。
8、我公司對查出的`車輛安全隱患及從業(yè)人員安全隱患及時排除、整改，進行批評教育、安全培訓，并給于相應的經(jīng)濟處罰�？傊�，這次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視為日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
運輸企業(yè)自檢的自查報告5
根據(jù)市交通局開展道路危險貨物運輸專項整治工作的通知精神，xx運輸有限公司自查自糾情況如下：
1、我公司現(xiàn)有專用車輛8輛，均配備有效的通訊工具，gps系統(tǒng)安裝使用常，停車場消防設備正常，每車已投保道路危險貨物運輸人責任險，每車的安全卡和車輛標志安裝齊全有效，車輛性能及技術等級和罐體均按時檢測評定。
2、我公司的停車場坐落在銅山縣柳泉鎮(zhèn)大馮村，面積20xx㎡，相適應的安全防護、環(huán)境保護和消防設備配備齊全。運輸劇毒、爆炸和i類包裝危貨的，其停車場地已設立明顯警示標志。
3、我公司的危貨運輸駕駛員駕駛證及駕駛車輛相適應，危險貨物運輸車輛、駕駛員、押運員按1：1：1配備；駕駛員、裝卸管理員、押運人員的信息臺賬齊全（包括從業(yè)資格及年齡等），行車日志按時填寫。
4、我公司的主要負責人和管理員均有安監(jiān)局核發(fā)的《安全資格證書》；企業(yè)每2年進行一次安全評估。
5、我公司已建立各項安全生產(chǎn)管理制度；管理符合“四統(tǒng)一”管理制度；已建立事故應急處理制度及預案。
6、我公司各種臺帳登錄及時、準確、真實，并有專人登記，管理。管理規(guī)范，檔案臺賬。
運輸企業(yè)自查報告8
一、企業(yè)基本情況：
我公司系私營企業(yè)，經(jīng)營主營：注冊資金：x人。法人代表：，在冊職工工資總額。實現(xiàn)營業(yè)收入度經(jīng)營性虧損xx元。
二、流轉(zhuǎn)稅（地稅）：
1、主營業(yè)務收入：我公司1月—12月實現(xiàn)主營業(yè)務收入x元。
2、營業(yè)稅：我公司1月—12月應繳納城市維護建設稅x元，已繳納x元，應補繳x元。
3、城市維護建設稅：我公司1月—12月應繳納城市維護建設稅x元，已繳納x元，應補繳x元。
4、教育費附加：我公司1月—12月應繳納教育費附加元，已繳納x元，應補繳x元。
5、殘疾人就業(yè)保障金：我公司1月—12月年應繳殘疾人就業(yè)保障金x元，已繳納x元，應補繳x元。
6、防洪保安資金：我公司1月—12月應繳防洪保安資金x元，已繳納x元，應補繳x元。
7、地方教育附加費：我公司1月—12月應繳x元，已繳納x元，應補繳x元。
三、地方各稅部分：
1、個人所得稅：我公司法人代表度—度工資收入x元，我公司20年度—20年度個人工資收入未達到個人所得稅納稅標準，無個人所得稅。
2、土地使用稅：我公司度—度應稅土地面積10000平方米，應納土地使用稅2萬元，已繳納。
3、房產(chǎn)稅：我公司度—度應稅房產(chǎn)原值1000萬元，應納房產(chǎn)稅8、4萬元，已繳納。
4、車船稅：我公司擁有乘用車輛，應繳納車船稅x元，已繳納；商用車輛，其中客車輛，應繳納車船稅xx元，已繳納；貨車輛，應繳納車船稅xx元，已繳納。
5、印花稅：我公司度—度主營業(yè)務收入x元，按0.03%稅率應繳納印花稅x元。帳本4本，每本5元貼花，共計xx元。合計應繳納印花稅xx元。
四、規(guī)費、基金部分：
1、我公司度—度為職工150人繳納了社會養(yǎng)老保險及醫(yī)療保險，其他人員未在我公司繳納，原因系這批職工的社會養(yǎng)老保險及醫(yī)療保險仍由以前的工作單位代繳，關系未轉(zhuǎn)入我公司。
2、我公司度—度交繳殘疾人就業(yè)保障金x元。
五、發(fā)票使用情況：
度—度我公司開具了發(fā)票，x張，金額x，已全部記帳作收入。
運輸企業(yè)自查報告9
一、安全體系、安全管理制度、執(zhí)行情況
公司設有安全員負責公司運輸安全生產(chǎn)日常管理工作，并建立健全的安全運輸規(guī)章制度，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能及時學習、貫徹、落實上級有關安全工作的文件。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員能嚴格遵守相關的安全制度，并能定期進行安全檢查、指導、考核。
3、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員簽訂安全工作責任書。
二、交通安全情況
1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，每月對本單位交通安全 工作開展情況進行一次總結，并報送上級有關部門。
2、能嚴格做好駕駛員工作、培訓、違章等記錄，檔案的內(nèi)容真實、完整。能認真履行安全信息統(tǒng)計報表報告制度，按規(guī)定填報有關
報表資料并及時報送報表。
3、能認真貫徹執(zhí)行《營運客車安全例行檢查和處置檢查工作規(guī)范》，做好行車檔案工作。
4、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員 的安全培訓，有合格的駕駛員從業(yè)資格證，有對駕駛員進行道路客運防御性應急處置培訓，每季度有培訓總結、統(tǒng)計、分析。
5、每月都進行安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術檢查。對上級部門的整改通知能按時整改并書面報告整改情況，對安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。
總之，此次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的.安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
利津縣津盛公交有限公司
20xx年9月7號
運輸企業(yè)自查報告10
根據(jù)xx地稅直查(20xx)號文件要求，我公司高度重視xx省地稅局直屬分局對企業(yè)所得稅的此次稽查，成立專門的自查工作小組，組織相關財務人員學習，采取了自查與聘請稅務師事務所稅務專業(yè)人員協(xié)助相結合的方式，于xx年7月14日-17日針對企業(yè)所得稅進行自查。目前，自查工作已基本完成，現(xiàn)將自查結果匯報如下：
一、本次自查的時間范圍和涉及的稅種范圍
本公司本次自查主要為20xx至20xx年度的企業(yè)所得稅的繳納情況。
二、自查工作的原則
1、高度重視，認真負責，嚴格按照國家財經(jīng)稅收相關法規(guī)，對本公司至xx年度在經(jīng)營過程中涉及的各類稅種進行徹底的清查，力求做到不疏忽、不遺漏。
2、把握契機，認真做好自查自糾工作，提前化解稅務風險。我公司結合實際情況，進行認真全面的自查，徹底清理違法及不規(guī)范涉稅事項，并以此為契機，加強我公司稅務基礎管理工作，并改善我局稅務管理工作的'盲點弱點，提高我公司的稅務工作管理水平。
三、自查結果
經(jīng)過為期一周的自查工作，我公司xx年—xx年稅務工作基本遵守國家相關稅收及會計法律法規(guī)，依法申報繳納各項稅費。但工作當中難免存在疏漏，問題主要反映在未按照權責發(fā)生制的原則按年分攤所屬費用、購買無形資產(chǎn)直接費用化、無須支付的應付款項未計入應納稅所得額等。通過此次自查，我公司xx年—xx年應補繳企業(yè)所得稅14，096.18元;其中：xx年應補繳企業(yè)所得稅4，580.76元;xx年應補繳企業(yè)所得稅8，515.42元。具體情況如下：
1、20xx年度
我公司所得稅自查問題主要反映在沒有按照權責發(fā)生制的原則按年分攤所屬費用上面，申報企業(yè)所得稅時少調(diào)增應納稅所得額14，881.10元，應補繳企業(yè)所得稅額4，580、76元，具體調(diào)增事項明細如下：
(1)未按照權責發(fā)生制原則分攤所屬費用應調(diào)增應納稅所得額：我公司xx年未按照權責發(fā)生制的原則分攤所屬費用14，881.10元，根據(jù)《企業(yè)所得稅稅前扣除辦法》(國稅發(fā)【xxxx】084號文)第四條的規(guī)定，我公司應將未按照權責發(fā)生制的原則分攤所屬費用調(diào)增應納稅所得額，調(diào)增應納稅所得額14，881.10元。
2、20xx年度
我公司所得稅自查問題主要反映在購買無形資產(chǎn)直接費用化、無須支付的應付款項未計入應納稅所得額上面，申報企業(yè)所得稅時合計少調(diào)增應納稅所得額34，061、67元，應補繳企業(yè)所得稅額8，515.42元，具體調(diào)增事項明細如下：
(1)購買無形資產(chǎn)直接費用化：我公司xx年11月購入財務軟件14，300.00元直接計入了當期費用，根據(jù)《企業(yè)所得稅稅前扣除辦法》(國稅發(fā)【xxxx】084號文)的規(guī)定，應將該無形資產(chǎn)分期攤銷，應調(diào)增應納稅所得額14，061.67元。
(2)無需支付的應付款項應調(diào)增應納稅所得額：我公司無需支付的xx年應付萊思軟件公司20，000.00元，軟件公司現(xiàn)己合并，并且該公司一直未催收該筆款項，根據(jù)xx地稅直函【xxxx】89號文中“對于農(nóng)電提成余額、無需支付的應付款項應調(diào)增應納稅所得額”的規(guī)定，應調(diào)增應納稅所得額20，000.00元。
運輸企業(yè)自查報告11
一、安全生產(chǎn)責任制
1認真貫徹執(zhí)行"安全第一，預防為主"的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書，將責任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產(chǎn)責任制。 4積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。 5落實事故處理"四不放過"的原則，即：事故原因不查清不放過事故責任者沒處理不放過整改措施不落實不放過教訓不吸取不放過。
6建立營運車輛維護，檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全例會制度
1、單位負責人每月召開一次安全例會。
2、例會內(nèi)容：
�。�1）傳達國家省市及主管部門關于安全生產(chǎn)的形式，會議，文件精神；（2）對本單位的安全隱患進行通報，分析，安排相應的整改措施；（3）、布置下階段安全生產(chǎn)工作。
3、會議由安檢員負責記錄，會議記錄要妥善保管。
三、安全培訓和教育學習制度
1、安全培訓和教育學習工作由單位負責人負責組織。
2、安全培訓和教育學習由安檢員，全體駕駛員等相關人員參加，實行簽到制，請假人員事后必須補課。
3、安全培訓和教育學習的內(nèi)容：
�。�1）安全生產(chǎn)法，道路交通安全法，消防法，道路運輸條例等法律法規(guī)；（2）事故應急處理及現(xiàn)場自救知識；
4、安全培訓和教育學習由安檢員負責記錄，對學習資料，培訓講義，試卷及考核資料進行歸檔保存。
四、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
2、嚴格按規(guī)定進行裝貨，并做好途中檢查工作。
3、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
4、檢查消防設施是否安全有效。
5、建立安全生產(chǎn)獎懲制度。
五、車輛、設施、設備安全管理制度
1、購置車輛應選擇符合國家技術標準的規(guī)范產(chǎn)品，積極推廣使用高性能，低能耗，安全系數(shù)高的車輛產(chǎn)品。
2、車輛必須在公安部門辦理登記手續(xù)并領取合法行駛證，號牌，在運管部門辦理合法營運證照方能正式營運。
3、嚴禁任何人對車輛改裝。
4、建立營運車輛技術檔案，包括購車發(fā)票、登記證、行駛證、營運證、年檢記錄、綜合性能檢測記錄、二級維護記錄、修理記錄、事故記錄等。
六、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的`外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
七、自然災害、其他突發(fā)性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，經(jīng)驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
運輸企業(yè)自查報告12
沒有好的管理，就沒有好的效益。為抓好安全管理工作，強化源頭管理，切實把安全隱患排查整改作為防范事故發(fā)生的重要措施和手段，把安全工作進一步做好做實、做細，保證我公司安全工作順利開展，特將安全管理制度的執(zhí)行情況、行車安全、車輛安全設施、綜治安全等方面進行了全面自檢自查，現(xiàn)將自檢自查情況逐一報告。
公司設有安全員負責公司安全生產(chǎn)日常管理工作，并不斷建立健全安全規(guī)章制度，使公司各項安全管理制度比較完善，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理，能夠及時學習、貫徹、落實國家、省、市有關安全工作的文件；公司有健全的各項安全制度，管理人員不但熟知和了解，更能嚴格遵守相關的安全制度；公司有安全領導小組，并能定期進行安全檢查、指導、考核。嚴格落實安全管理制度和安全管理人員，管理到人、責任到人、制度到人。各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員層層簽訂了安全工作責任書；制定相關安全管理實施細則，并有完善的'安全基礎工作考核標準；有安全工作會議制度及安全工作會議記錄，嚴格的執(zhí)行定期的安全檢查制度；有突發(fā)事件的緊急預案和安全預警機制；車輛GPS監(jiān)控中心保持24小時管理，落實到人，對不服從管理的車輛從重從嚴處理。
每月主持召開安全生產(chǎn)例會，能及時傳達上級會議精神和落實工作布置。與安全直接責任人、與部門專職綜治安全管理人員、與各車輛車主能層層簽訂目標管理責任書。有制訂應急救援預案；有開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工、駕駛員進行安全技能培訓，有培訓考核記錄并入檔保存。確立安全重點部位并有定期檢查，每月開一次安全例會，每季度有一次自查自改，規(guī)定每半年和年終進行一次安全大檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改。對車輛消防器材與配套設備能落實“三定”管理，安全工作的落實及安全檢查情況有記錄資料并存檔。公司內(nèi)部已建立安全信息檔案，對不安定因素做好疏導化解整改工作。公司無群體斗毆和集體上訪、罷工罷駛等事件發(fā)生。有制訂安全檢查計劃，堅持對所屬車輛進行巡查或例檢。每次安全檢查有車輛、所檢查的項目、檢查人員與被檢查車輛負責人簽名記錄，并把安全工作列入車輛每季檢查與考評。在安全檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全隱患能及時整改。對上級機關發(fā)出的整改通知能按時整改并書面報告整改情況；對安全隱患有整改情況記錄和有關人員簽認的資料存檔。 總之，這次
自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
鄭州嘉駿運輸有限公司
20xx年6月23日
運輸企業(yè)自查報告13
根據(jù)市交通局開展道路危險貨物運輸專項整治作的通知精神，xx運輸有限公司查糾情況如下：
1、我公司現(xiàn)有專車輛8輛，均配備有效的通訊具，gps系統(tǒng)安裝使常，停車場消防設備正常，每車已投保道路危險貨物運輸責任險，每車的`安全卡和車輛標志安裝齊全有效，車輛性能及技術等級和罐體均按時檢測評定。
2、我公司的停車場坐落在銅縣柳泉鎮(zhèn)馮村，積20xx㎡，相適應的安全防護、環(huán)境保護和消防設備配備齊全。運輸劇毒、爆炸和i類包裝危貨的，其停車場地已設明顯警標志。
3、我公司的危貨運輸駕駛員駕駛證及駕駛車輛相適應，危險貨物運輸車輛、駕駛員、押運員按1：1：1配備；駕駛員、裝卸管理員、押運員的信息臺賬齊全（包括從業(yè)資格及年齡等），車志按時填寫。
4、我公司的主要負責和管理員均有安監(jiān)局核發(fā)的《安全資格證書》；企業(yè)每2年進次安全評估。
5、我公司已建各項安全產(chǎn)管理制度；管理符合“四統(tǒng)”管理制度；已建事故應急處理制度及預案。
6、我公司各種臺帳登錄及時、準確、真實，并有專登記，管理。
運輸企業(yè)自查報告14
一、安全體系、安全管理制度、執(zhí)行情況 公司設有安全員負責公司運輸安全生產(chǎn)日常管理工作，并建立健全的安全運輸規(guī)章制度，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能及時學習、貫徹、落實上級有關安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員能嚴格遵守相關的安全制度，并能定期進行安全檢查、指導、考核。
3、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員簽訂安全工作責任書。
二、交通安全情況
1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，每月對本企業(yè)交通安全 工作開展情況進行一次總結，并報送上級有關部門。
2、能嚴格做好駕駛員工作、培訓、違章等記錄，檔案的內(nèi)容真實、完整。能認真履行安全信息統(tǒng)計報表報告制度，按規(guī)定填報有關報表資料并及時報送報表。
3、能認真貫徹執(zhí)行《營運客車安全例行檢查和處置檢查工作規(guī)范》，做好行車檔案工作。
4、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員的安全培訓，有合格的駕駛員從業(yè)資格證，有對駕駛員進行道路客運防御性應急處置培訓，每季度有培訓總結、統(tǒng)計、分析。
5、每月都進行安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術檢查，并有詳細檢查記錄。對上級部門的`整改通知能按時整改并書面報告整改情況，對安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。
6、落實了gps監(jiān)控平臺的值班制度，春運期間對車輛，進行動態(tài)監(jiān)控，同時對違規(guī)超速駕駛員進行警示。
總之，此次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們
將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
運輸企業(yè)自查報告15
各位領導、各位代表：
根據(jù)金鄉(xiāng)縣民間組織管理局的統(tǒng)一部署，我們金鄉(xiāng)縣運輸協(xié)會被列入民間組織管理單位，這是上級領導對我們交通運輸行業(yè)的關懷和鞭策。自12年以來，在交通運輸局業(yè)務領導組織和熱忱幫助和督促指導下，金鄉(xiāng)縣運輸協(xié)會各項工作進展順利，取得了可喜成績。現(xiàn)在把我們運輸協(xié)會工作開展情況，向各位領導和代表們作以匯報，不當之處，敬請批評指正。
一、領導重視，精心組織，周密安排，切實把協(xié)會的主要工作納入重要議事日程
�。ㄒ唬┙⒔M織，全面動員。縣民政局民間事務管理局下發(fā)文件之后，我運輸協(xié)會領導班子認真學習行評工作的有關文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，大家一致認為：民間組織管理局把交通運輸協(xié)會列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進交通運輸事業(yè)的健康發(fā)展具有十分重要的意義。運輸行業(yè)的特點是：點多、面廣、線長、流動性強，任務繁重，管理難度大。我們明確了職責，狠抓各項工作的落實，切實加強了對此項工作的領導。12年以來，我們積極協(xié)調(diào)部門關系，克服困難，使運輸行業(yè)管理工作取得了可喜成績，新建貨運信息服務部22家，為雞黍鎮(zhèn)中心小學捐贈書100套，向金鄉(xiāng)鎮(zhèn)敬老院捐款20xx元，在看到成績的同時，我們還清醒地認識到，自身工作還有很多不足之外。真正通過自查自糾，我們找準存在的問題，進一步理清工作發(fā)展思路，我們一致認為：良好的行業(yè)形象，既是我們自身發(fā)展的需要，也是反腐敗斗爭的需要。在具體部署上，一是層層建立相應的組織，制訂實施方案；二是把握重點，認真查擺，重點解決群眾反映強烈的熱點、難點問題；三是采取有效措施，一步一個腳印，把工作不斷引向深入。
�。ǘ╅_門迎評，接受監(jiān)督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強調(diào)堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰主管誰負責的原則；堅持以自我查擺為主的原則；堅持民主評議與自我查擺相結合的原則；堅持邊整邊改的`原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監(jiān)督。主要采取以下幾種民意調(diào)查形式：
1、開門整風形式。全體協(xié)會成員人發(fā)言，個個查擺。
2、召開座談會，咨詢車貨主，走出去請進來，請人大代表、各界群眾、司機車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。
3、廣開言路，設立舉報箱、監(jiān)督電話、健全監(jiān)督制約機制，及時反饋有關情況。
4、通過對案例排查分析，找出薄弱環(huán)節(jié)和疑點跟蹤調(diào)查。
5、下發(fā)征求意見卡征求意見。
6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務，使評議代表吃透情況，找準立問題。
7、加強輿論宣傳，報道行評動態(tài)，及時傳達行評建議，反映行業(yè)評議好的做法和經(jīng)驗。
8、組織督促檢查，推動行評工作開展。
�。ㄈ┩怀鲋攸c，自查自糾。在鞏固往年行評工作成果的基礎上，協(xié)會領導班子把行評和今年新解放、新跨越、新崛起大討論活動結合起來，在協(xié)會域開展大討論，通過行評通過思想作風紀律整頓，查出的共性問題主要有以下幾種：
1、體系尚未健全，職責分工不太明確。
2、專業(yè)人員太少，兼職人員太多，影響了協(xié)會的權威性與凝聚力。
3、人員的結構不全理，整體素質(zhì)不高，影響了協(xié)會的發(fā)展。
4、協(xié)會經(jīng)費不足，許多大的活動開展困難。
二、采取得力措施，集中全力，認真搞好整改工作行評
工作開展以來，我們緊緊圍繞“建設、管理、執(zhí)法、服務”四個方面，通過“抓制度、促管理，抓教育、促提高，抓典型，促一般，抓承諾、促服務，抓領導、促基層，抓廉政、促行風”的“六抓六促”，結合成員單位教育整頓和完善內(nèi)外監(jiān)督體系，擴大監(jiān)督職能，使廣大執(zhí)法人員的文明執(zhí)法自覺性進一步提高，有力地促進了行業(yè)作風建設。
1、重大問題，立項整改。在行風評議中，查擺是前提，整改是關鍵。在整改當中，我們把群眾意見較大，社會反映較多的問題，作為整改的重中之重。
2、“窗口”問題，重點整改�！按翱凇毙袠I(yè)是社會風氣的晴雨表。行風的好壞，不僅關系到交通行業(yè)的形象，而且關系到群眾的利益，是人民群眾聚焦的重點。群眾在這方面反映的問題，突出表現(xiàn)在服務、執(zhí)法兩個方面。為此，我們在所有服務“窗口”單位，都實行掛牌服務，亮證服務，并設立監(jiān)督臺，公開辦證程序。在行政執(zhí)法方面，嚴格執(zhí)法程序，認真填寫規(guī)范的執(zhí)法文書，要求執(zhí)法人員持證上崗，亮牌服務，文明執(zhí)法，同時實行網(wǎng)絡管理，不僅提高了工作效率，而且提高了工作透明度。
3、單位問題，主動整改。我們本著“有則改之，無則加勉”原則，從實際出發(fā)，針對問題制定整頓方案，其次是加大政策宣傳力度，提高行業(yè)管理協(xié)調(diào)水平。
三、建章立制，糾建并舉，鞏固成果，把行風建設納入經(jīng)�；⒅贫然�、規(guī)范化軌道
行風自查只是階段性工作，而糾正部門和行業(yè)不正之風是一項長期的任務。只有把糾風工作納入部門或行業(yè)長效管理，才能鞏固和發(fā)展行風評議成果。
�。ㄒ唬┙⒔∪渣h風廉政建設責任制為核心的各項規(guī)章制度。12年以來，我們根據(jù)運輸協(xié)會的實際需要，層層建立黨風廉政建設責任制和考核追究制，促行風的網(wǎng)絡體系和運轉(zhuǎn)機制。
�。ǘ┘訌娦袠I(yè)外部監(jiān)督制約機制。為增強運管工作透明度，12年以來，我們在全系統(tǒng)先后推出政務公開、服務承諾公開，辦事程序公開、服務項目公開等多種機制，發(fā)動群眾積極參與監(jiān)督充分發(fā)揮主人翁作用。
�。ㄈ┘訌娝枷胝喂ぷ骱吐殬I(yè)道德教育。以人為本，教育先行。12年以來，我們在抓文明單位建設的同時，把會員的政治思想教育和職業(yè)道德教育納入行風建設之中，定期制定職工培訓計劃，有組織地對職工進行行業(yè)培訓和道德教育，利用黨組織政治工作優(yōu)勢，及時化解矛盾，較好地推動了運輸行業(yè)各項工作的順利開展。
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