高速自查報告（通用5篇）

　　在當(dāng)下社會，報告不再是罕見的東西，報告具有成文事后性的特點。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編精心整理的高速自查報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　高速自查報告 1

　　在創(chuàng)建文明示范窗口活動中，日東高速公路菏澤管理處按照市局要求，結(jié)合自身工作實際，開展了以“強(qiáng)素質(zhì)、建隊伍、樹品牌、鑄精品”為主要內(nèi)容的自查活動，

　　進(jìn)一步提升廣大干部職工的職業(yè)道德水平，增強(qiáng)服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量，切實塑造出良好的文明窗口形象�，F(xiàn)將自查活動開展情況匯報如下：

　　一、把“三大文明”建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展作為創(chuàng)建工作目標(biāo)

　　高管處充分發(fā)揮各級黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員干部的先鋒模范作用，發(fā)揮廣大團(tuán)員青年的生力軍、突擊隊作用，以創(chuàng)建“文明示范窗口”為抓手，開展“青年文明號”、爭當(dāng)“優(yōu)秀收費(fèi)員、優(yōu)秀養(yǎng)護(hù)員”等多種形式的文明創(chuàng)建活動，積極推進(jìn)菏澤高速公路物質(zhì)文明、政治文明、精神文明“三大文明”的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　二、把創(chuàng)新管理模式作為創(chuàng)建工作出發(fā)點

　　高管處把創(chuàng)建活動與管理工作有機(jī)結(jié)合起來，使活動更加科學(xué)化、程序化和規(guī)范化，提高了工作效率。在管理工作中，創(chuàng)造性推出“五星級管理模式”，對廣大員工的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能進(jìn)行綜合評定，在此基礎(chǔ)上持續(xù)改進(jìn)，順利通過了iso9000質(zhì)量管理體系的審核認(rèn)證，又在實際運(yùn)用中推陳出新，提出極具特色的“服務(wù)質(zhì)量評價體系”，即以自我評價、領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)評價和社會評價的形式，達(dá)到“服務(wù)怎樣，大家衡量，三把尺子，說長論短”的目的，使管理與測評有機(jī)結(jié)合，充分發(fā)揮管理工作的效能，提升文明窗口的創(chuàng)建水平。

　　一、把誠信為民、打造“文明服務(wù)窗口”品牌作為創(chuàng)建工作的支撐點高管處始終以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”為宗旨，始終把“金杯銀杯不如過往司乘人員的口碑，金獎銀獎不如過往司乘人員的夸獎”作為工作的根本，努力營造文明、快捷、準(zhǔn)確、舒適的行車環(huán)境。

　　首先，我們把文明服務(wù)作為通行費(fèi)征收工作的主題，把提供盡善盡美的服務(wù)作為工作的.信條。一是在收費(fèi)工作中強(qiáng)化英語文明用語訓(xùn)練，靈活運(yùn)用雙語問候，成為文明服務(wù)的亮點。二是在服務(wù)過程中端正服務(wù)態(tài)度，做到三個一樣，即大車與小車一樣、本地與外地一樣、熟人與生人一樣。三是通過換位思考增加理解與溝通，營造良好的工作氛圍。四是提出“你就是菏澤人的新形象，全社會都在關(guān)注你”的口號，增強(qiáng)主人翁意識。

　　其次，以“平安高速、人性化管理”作為工程養(yǎng)護(hù)工作的根本。養(yǎng)護(hù)人員既當(dāng)養(yǎng)護(hù)員，又當(dāng)路產(chǎn)路權(quán)協(xié)管員，也是安全監(jiān)督員的“一崗三責(zé)”制度為保障，健全和完善24小時路況巡查制度。

　　再次，努力實施服務(wù)區(qū)“航空式”服務(wù)。服務(wù)區(qū)管理牢固樹立“抓服務(wù)、創(chuàng)品牌、爭第一”的指導(dǎo)思想，對服務(wù)區(qū)實行“星級”管理，制定一整套管理制度和崗位責(zé)任制度，向社會公開做出質(zhì)量衛(wèi)生承諾、設(shè)置意見箱、公布監(jiān)督電話、隨時接受投訴，做到價格合理、質(zhì)量上乘、服務(wù)周到、客戶滿意。

　　成績來之不易，服務(wù)創(chuàng)新更需努力，高管處將繼續(xù)尋找差距，正視不足，努力從規(guī)范中找不規(guī)范，從滿意中找不滿意，不斷開拓進(jìn)取，踏踏實實地抓好文明示范窗口的創(chuàng)建工作，使精神文明建設(shè)活動在菏澤高速公路結(jié)出累累碩果，為菏澤經(jīng)濟(jì)和社會進(jìn)步做出積極貢獻(xiàn)！

　　高速自查報告 2

　　七月，為了深入持久的宣傳國家安全生產(chǎn)方針政策，普及安全知識，提高全體員工安全素質(zhì)，根據(jù)中交一公局重慶永江高速公路投資建設(shè)有限公司文件《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部高速公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項整治工作方案的通知》（渝交委路[20xx]45號）文件精神，結(jié)合我項目經(jīng)理部實際，開展了永江四標(biāo)安全專項整治自查活動，現(xiàn)將活動情況報告如下：

　　一、成立、“永江四標(biāo)安全專項整治自查”領(lǐng)導(dǎo)小組

　　成立本次自查活動的領(lǐng)導(dǎo)小組、組長由項目經(jīng)理周濤、副組長、副經(jīng)理—陳和健、韋健江、王超、戚林莉、寧洪來、組員、計亮軍、彭金華、楊歡園、張其光、許書印、周曉軍、任希貴、盧淶源并由質(zhì)安部牽頭，各部門配合。各自重點負(fù)責(zé)本部門的自查活動。

　　二、搞好宣傳活動

　　以“有效防范，自查自糾”為主題召開了一次由參加自查活動的相關(guān)部門負(fù)責(zé)人會議，就此次活動的開展提出方案，以保證此次自查活動的順利實施。

　　三、全面開展安全自查自糾活動

　　針對本項目實際情況，全面開展自查自糾活動。查找出其中存在的'安全隱患，針對存在的不安全因素進(jìn)行排除，以確保安全生產(chǎn)

　　對于此次自查活動，項目經(jīng)理部精心劃、認(rèn)真組織，特別是加強(qiáng)對安全生產(chǎn)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)和宣傳。對照本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行全面落實，對安全隱患進(jìn)行及時排查，以確保施工過程中無安全事故的發(fā)生。

　　高速自查報告 3

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo):

　　路產(chǎn)安全巡查大隊在長期的巡查工作中發(fā)現(xiàn)以下幾方面存在較大的安全隱患：

　　一、沿線中央活動護(hù)欄容易被抬起、偷盜、拆卸形成的安全危險源。

　　中央活動護(hù)欄的設(shè)計與安裝主要起到開放應(yīng)急與安全防護(hù)兩大功能。在高速路正常開放情況下要保證它不會被抬起、偷盜、拆卸和起到封閉及防撞的作用。為起到安全防護(hù)方面的作用，通過加裝鐵鏈鎖的辦法進(jìn)行整改，經(jīng)過一段時間的路政巡查發(fā)現(xiàn)，沿線多處有破壞鐵鏈鎖將護(hù)欄抬起導(dǎo)致車輛違法掉頭，索性沒有造成交通事故，違法車輛碾壓過護(hù)欄造成護(hù)欄變形無法裝回原位，高低參差不齊，套管被廢渣填充。根據(jù)上述情況結(jié)合開放應(yīng)急和方便適用的管理需求作如下建議供領(lǐng)導(dǎo)參考：

　　建議：對沿線中央活動護(hù)欄整體進(jìn)行輕微點焊一敲即開，這樣即可綜合安全與應(yīng)急管理的'需要。在以后的巡邏過程中進(jìn)行實時觀測和監(jiān)控，即可消除安全隱患。

　　二、護(hù)欄網(wǎng)反復(fù)被推到破壞給路產(chǎn)管護(hù)工作帶來很大難度。

　　沿線的綠色鐵絲護(hù)欄網(wǎng)長期被不同程度的破壞，不僅給管護(hù)工作帶來很大的難度也影響高速路的安全、暢通，護(hù)欄網(wǎng)一旦被推到不僅行人可以很方便的進(jìn)入高速公路，家禽也會跑上高速公路，通車以來至今全線粗略估計被巡邏隊員清理的死貓死狗已有200余條，甚至還有神志不清的人上路撿這些動物的尸體，給安全管理工作帶來極大的挑戰(zhàn)。從路產(chǎn)管護(hù)大隊進(jìn)場開展工作以來，對一些力所能及可以進(jìn)行捆綁修復(fù)的我們都按照捆綁工藝長期堅持進(jìn)行捆綁修復(fù)，對大面積推到破壞的也上報公司，報告后公司也多次組織安排工程部進(jìn)行恢復(fù)施工，但是一段時間后又被推到。我們也想盡辦法想抓住幾個破壞分子對其處理，破壞分子也跟我們打游擊躲貓貓，就這樣反反復(fù)復(fù)的修復(fù)又被推到始終給安全管理工作留下危險源！

　　建議：按照工程部提出的意見，由工程部組織施工隊伍對護(hù)欄網(wǎng)立柱每隔幾根進(jìn)行深埋加固；對邊溝、邊坡梯步護(hù)欄網(wǎng)目前沒有遮擋到位的地方進(jìn)行補(bǔ)充封閉，最大程度的避免人為推到破壞和家禽通過縫隙鉆進(jìn)高速路，這樣可以很大程度的避免一些安全事故的發(fā)生。

　　另外，2月13日16：20左右，一輛車牌為川t67666的歐寶轎車在開往名山方向46km附近被天橋上一小孩仍了一小石頭砸壞擋風(fēng)玻璃，（車主當(dāng)事沒有報案，后來電話里要求公司賠償，現(xiàn)在尚未聽到車主的任何意見），為此，我們是否可以借鑒成雅高速的成熟經(jīng)驗，天橋用小孔護(hù)網(wǎng)將兩邊和空中部分遮擋。

　　三、邊溝、邊坡以及路肩上堆置的大塊石頭既不美觀又是安全危險源。

　　由于地質(zhì)原因，高速公路建成通車后中央綠化帶、土路肩、邊溝、邊坡上堆置了大量大塊的石頭，在雨季來臨的時候有滾落到路面的可能，一旦如此容易引發(fā)交通事故。要求巡查隊在日常工作中對那些可以搬動的已經(jīng)挪開，要徹底解決和排除這方面的安全隱患，僅靠巡查隊的力量和設(shè)備還是顯得微不足道。

　　建議：邊坡上堆置的石頭采用護(hù)網(wǎng)遮擋，或者將暴露出來的石頭進(jìn)行清理，巡察隊對邊坡情況進(jìn)行重點實時觀測和報告。

　　本人對路產(chǎn)安全管理工作時間不長，經(jīng)驗方面欠缺，以上內(nèi)容或有不足之處，敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)，在以后的工作中扎扎實實的干好工作，積累更多更好的經(jīng)驗，服務(wù)這條高速路。

　　高速自查報告 4

　　為認(rèn)真貫徹落實《云南省東部高速公路路政管理支隊轉(zhuǎn)發(fā)總隊關(guān)于開展安全生產(chǎn)大檢查文件的通知》（云東支[20xx]140號），扎實推進(jìn)宣威中隊安全生產(chǎn)各項工作，宣威中隊對各項安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了全面的檢查。檢查內(nèi)容包括車輛狀況、資產(chǎn)裝備、轄區(qū)范圍內(nèi)的橋、遂、涵、沿線路產(chǎn)設(shè)施、職工宿舍等要害部位進(jìn)行消防安全和治安防范檢查�，F(xiàn)將自查情況匯報如下：

　　一、安全自查情況：

　　1、消防安全：對各辦公室、樓梯間、保管室各各類車輛設(shè)備的消防器材進(jìn)行了全面檢查，對辦公場所、宿舍用電進(jìn)行了仔細(xì)排查，情況良好。

　　2、車輛狀況：良好。

　　3、資產(chǎn)裝備：辦公室、宿舍門窗完好，各項資產(chǎn)裝備使用正常。

　　4、轄區(qū)內(nèi)安全：已進(jìn)行橋梁安全隱患排查，橋梁下方堆積物已清理。

　　二、主要安全措施：

　　宣威中隊從五個方面著手強(qiáng)化措施，多方位深入開展安全大檢查排查活動，全面落實安全工作。

　　1、確保轄區(qū)道路安全。一是加大巡查力度，對交安設(shè)施進(jìn)行檢查，對重點路段和橋梁進(jìn)行監(jiān)控；二是組織路政員和養(yǎng)護(hù)單位對轄區(qū)內(nèi)的所有橋梁、涵洞、進(jìn)行清查，全面清除橋涵中的堆積物和易燃物，及時排除安全隱患；三是指定專人加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)高速公路竣工驗收的現(xiàn)場保通及管理，確保驗收路段的`安全暢通。

　　2、確保人員上崗安全。對中隊人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，包括處理交通事故安全、巡邏注意事項、應(yīng)急預(yù)案啟動和突發(fā)事件處理程序等，確保路政員上崗期間人身安全，提高執(zhí)法人員處理突發(fā)事件的能力。

　　3、確保車輛狀況良好。對巡邏車進(jìn)行全面保養(yǎng)檢修，及時更換機(jī)油，認(rèn)真檢查車輛發(fā)動機(jī)、啟火裝置、輪胎氣壓、剎車片、排氣管等狀況，確保車輛的安全行駛。

　　4、確保資產(chǎn)裝備完整。對辦公室、宿舍門窗、滅火器進(jìn)行全面清理，對資產(chǎn)裝備進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)，對電腦、打印機(jī)、及食堂用電設(shè)備進(jìn)行漏電檢測，確保各類資產(chǎn)裝備能安全有效使用。

　　5、確保信息制度暢通。嚴(yán)格執(zhí)行值班制度并做好記錄，確保24小時通訊暢通，加強(qiáng)信息報送，嚴(yán)禁工作期間脫崗，做到急事急報，衙大事項不遲報、漏報、瞞報。

　　三、安全工作重點：

　　1、全面清理橋涵安全隱患。對轄區(qū)內(nèi)所有橋涵進(jìn)行排查，對橋梁下方堆積物實行全面清理，將轄區(qū)內(nèi)橋涵安全變降低，進(jìn)一步確保道路安全暢通。

　　2、加強(qiáng)日常巡邏工作。為了保障公路的安全、暢通，宣威中隊加大巡邏密度，提高巡邏工作質(zhì)量，密切關(guān)注路況，確保轄區(qū)內(nèi)道路的安全暢通，為司乘朋友營造良好的通行環(huán)境。

　　高速自查報告 5

　　自xx高速20xx年1月20日開通以來，兩年的缺陷責(zé)任期已接近尾聲。為認(rèn)真貫徹落實交通運(yùn)輸部及xx交控關(guān)于公路工程竣工驗收的相關(guān)要求，xx管理中心攜手養(yǎng)護(hù)大隊積極行動，主動作為，以高度的政治責(zé)任感與歷史使命感，全面推進(jìn)缺陷責(zé)任期病害檢查與整改工作。

　　全面拉網(wǎng)，查路檢橋探隧

　　為精細(xì)化做好xx高速病害發(fā)現(xiàn)與治理工作，xx養(yǎng)護(hù)大隊多措并舉，全面發(fā)力。一是開展25.453km的地毯式步檢工作。編發(fā)步檢方案，制定步檢計劃，明確步檢目標(biāo)，落實步檢責(zé)任，登記梳理分析病害嚴(yán)重程度與及時性要求，為缺陷整改提供信息支撐。二是開展31座橋與7公里隧道的初始檢查工作。根據(jù)橋隧養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范要求，聯(lián)合xx技術(shù)公司與中交公規(guī)院開展橋隧定檢工作與技術(shù)狀況評定，同時引入隧道土建專項檢查與三維激光掃描作業(yè)，進(jìn)一步為管養(yǎng)工作提供數(shù)據(jù)支撐。三是聯(lián)合現(xiàn)代路橋與缺陷責(zé)任單位開展嚴(yán)重病害的實地勘察工作。針對檢查過程中發(fā)現(xiàn)的`隧道漏水、匝道路基邊坡水毀沖溝、路面積水等病害，養(yǎng)護(hù)大隊現(xiàn)場踏勘并分析病害原因，核實病害數(shù)量，探討整治方案，預(yù)估整改工期，為缺陷整改提供策略支撐。

　　高頻聯(lián)動，定措定時定責(zé)

　　針對各掛號病害，xx管理中心與xx高速建設(shè)指揮部積極溝通交流。一方面管理中心主持召開多次缺陷整改工作交流會。雙方以消除病害為目的，以施工安全為前提，以整改質(zhì)量為管控，制定整改措施，規(guī)劃整改工期，落實整改責(zé)任，做到心中有數(shù)、手中有策、行動有方。另一方面中心對危險性系數(shù)高的病害積極發(fā)函通告。步入缺陷責(zé)任期以來，為處理好病害整改急與緩、難與易、重與輕的關(guān)系，管理中心就嚴(yán)重與關(guān)鍵病害共計發(fā)函5次，涉及隧道土建機(jī)電病害、路面積水、路基沖溝、房建缺陷等各方面。指揮部積極回應(yīng)，應(yīng)管理中心要求及時聯(lián)系設(shè)計、施工單位復(fù)核初始資料，繪制設(shè)計圖紙，現(xiàn)場實際勘察并制定交通導(dǎo)改措施與整改專項方案。眾人拾柴火焰高，xx管理中心聚合力，實現(xiàn)1+1的倍增效應(yīng)，加速推動整改進(jìn)程。

　　靶向發(fā)力，嚴(yán)改提質(zhì)增效

　　精準(zhǔn)施策，靶向發(fā)力，是管理中心攻克缺陷難題的關(guān)鍵詞。一是針對隧道初始檢查中的拱頂二襯缺陷(空洞)問題，采用開孔-注漿-加壓的手段，直至止?jié){閥溢漿或達(dá)到1.0MPa注漿壓力后穩(wěn)壓10min。全線4座隧道共計修復(fù)空洞26處，長度102.4m。二是采用開槽(深0.1m，寬0.06m)-導(dǎo)水-堵漏-掛網(wǎng)封面的手段，解決了省界長宜向葡萄嶺隧道K56+860處的拱頂漏水問題，排除了襯砌設(shè)計變形縫位置由于施工缺陷帶來的安全隱患。三是針對xx高速現(xiàn)有的4處路面合成坡度

　　下一步，xx管理中心將進(jìn)一步開展橋梁落水管增設(shè)、預(yù)制拱襯砌邊坡土路肩硬化、隧道邊仰坡檢修踏步增設(shè)等養(yǎng)護(hù)工作，繼續(xù)助力道路養(yǎng)護(hù)的高質(zhì)量發(fā)展。將聚焦一張圖，同下一盤棋，合成一條心，以“功成不必在我，功成必定有我”的擔(dān)當(dāng)，彈好xx高速強(qiáng)安全保暢通的協(xié)奏曲。

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