關(guān)于年終的述職報(bào)告集錦
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，越來越多人會(huì)去使用報(bào)告，報(bào)告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。我敢肯定，大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的，以下是小編整理的關(guān)于年終的述職報(bào)告集錦，希望對(duì)大家有所幫助。
關(guān)于年終的述職報(bào)告集錦1
年終之時(shí)大部分單位都要求管理人員寫一份述職報(bào)告，本人也想好好地總結(jié)這一年的工作，如何才能寫好一份述職報(bào)告：
一、個(gè)人述職報(bào)告的正文，由開頭、主體、結(jié)尾三部分組成：
1、開頭，對(duì)自己的身份和崗位職責(zé)及其工作目標(biāo)，要簡明扼要地?cái)⑹銮宄�，不然領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其報(bào)告無法衡量。
因?yàn)橥粚哟�、同一�?jí)職務(wù)，不同部門的干部其職責(zé)范圍并不一樣，所以述職報(bào)告開頭必須首先明確自己的崗位職責(zé)和工作目標(biāo)，這樣領(lǐng)導(dǎo)和聽眾對(duì)述職者才能有清楚的認(rèn)識(shí)，正確的考評(píng)。說清任職的自然情況，包括何時(shí)任何職，變動(dòng)情況及背景；崗位職責(zé)和考核期內(nèi)的目標(biāo)任務(wù)情況及個(gè)人認(rèn)識(shí)；對(duì)自己工作盡職的整體估價(jià)，確定述職范圍和基調(diào)。
2、主體，是述職報(bào)告的中心內(nèi)容，主要寫實(shí)績、做法、經(jīng)驗(yàn)、體會(huì)或教訓(xùn)、問題，要強(qiáng)調(diào)寫好以下幾個(gè)方面：對(duì)本職工作做得如何；對(duì)上級(jí)交辦事項(xiàng)的完成情況；對(duì)分管工作任務(wù)完成的情況；在工作中出了哪些主意，采取了哪些措施，作出哪些決策，解決了哪些實(shí)際問題，糾正了哪些偏差，做了哪些實(shí)際工作，取得了哪些業(yè)績；個(gè)人的思想作風(fēng)、職業(yè)道德，創(chuàng)新和關(guān)心員工等情況；寫出存在的主要問題，并分析問題產(chǎn)生的原因，提出今后改進(jìn)的意見和措施。這部分，要寫得具體、充實(shí)、有理有據(jù)、條理清楚。由于這部分內(nèi)容涉及面廣，量多，所以宜分條列項(xiàng)寫出�！皸l”、“項(xiàng)”要注意內(nèi)在邏輯關(guān)系安排好。
二、個(gè)人述職報(bào)告寫作要求與技巧。
1、標(biāo)準(zhǔn)要清楚。要圍繞崗位職責(zé)和工作目標(biāo)來講述自己的工作,尤其要體現(xiàn)出個(gè)人的作用,不能寫成工作總結(jié)。
2、內(nèi)容要客觀。必須實(shí)事求是、客觀實(shí)在、全面準(zhǔn)確。既要講成績,又要講失誤既要講優(yōu)點(diǎn),又要講不足既不能夸大成績,也不能回避問題。只有客觀陳述履行職務(wù)的情況,才能有助于上級(jí)機(jī)關(guān)和所屬單位群眾對(duì)自身工作作出全面、準(zhǔn)確、客觀的評(píng)價(jià)。
3、重點(diǎn)要突出。抓住帶有影響性、全局性的主要工作,對(duì)有創(chuàng)造性、開拓性的特色工作重點(diǎn)著筆,力求詳盡具體,對(duì)日常性、一般性、事務(wù)性工作表述要盡量簡潔,略作介紹即可。
4、個(gè)性要鮮明，不同的崗位,有著不同的職責(zé)要求,即使是相同的崗位,也由于述職者個(gè)人的個(gè)性差異,其工作方法、工作業(yè)績也不相同。因此,述職報(bào)告要突出個(gè)性特點(diǎn),展示述職者個(gè)人風(fēng)格和魄力,切忌千人一面。
5、語言要莊重。行文語言要樸實(shí),評(píng)價(jià)要中肯,措詞要嚴(yán)謹(jǐn),語氣要謙恭,盡量以陳述為主,也可寫一些工作的感想和啟示,但不得描寫、抒情,更不能使用夸張的語言。
三、述職報(bào)告應(yīng)注意的幾點(diǎn)。
1、述職報(bào)告不同于工作總結(jié)�？偨Y(jié)側(cè)重提出經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)、體會(huì)，著眼的.是整體的事跡，因而在表達(dá)上側(cè)重用分析論證的方式。而述職報(bào)告則側(cè)重在對(duì)客觀情況實(shí)事求是地?cái)⑹錾希哉優(yōu)橐罁?jù)，體現(xiàn)個(gè)人的能力和貢獻(xiàn)。在談成績的同時(shí)或之后可以談經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，但經(jīng)驗(yàn)體會(huì)不是述職報(bào)告的主要內(nèi)容。
2、述職報(bào)告不同于工作匯報(bào)。工作匯報(bào)著眼的是工作，以事為主，而述職報(bào)告則著眼于個(gè)人方面的內(nèi)容，以個(gè)人為主體，見人見事。因而寫時(shí)要很好的把握分寸，并避免兩方面的疏忽：一是不能貪天之功為已有，把別人的貢獻(xiàn)記在自己賬上；二是不要把自己的成績遺漏掉。所以寫述職報(bào)告本身也需要有一定的識(shí)別能力和分析能力。在單位的整體工作中，要能正確地、準(zhǔn)確地認(rèn)識(shí)自己的位置，認(rèn)識(shí)自己的成績和貢獻(xiàn)，這也是寫好述職報(bào)告的先決條件。
關(guān)于年終的述職報(bào)告集錦2
本人于xx月xx在龍口港上某輪任輪機(jī)長，xx月xx號(hào)交班離船，在船工作近7個(gè)半月。就本人在船期間所做的主要工作和機(jī)艙今后需要注意的事項(xiàng)向公司報(bào)告如下：
1、安全管理體系在本部門的總體運(yùn)行情況。對(duì)公司規(guī)章制度及通函的執(zhí)行情況。
安全管理體系在本部門的總體運(yùn)行良好。根據(jù)公司對(duì)文件的修改及時(shí)更新，本部門定期集體針對(duì)性地學(xué)習(xí)培訓(xùn)公司的安全管理體系文件。按照各有關(guān)的檢查清單的要求逐項(xiàng)檢查，試驗(yàn)，保養(yǎng)并做好相應(yīng)的記錄或存檔備查。在有船員換班時(shí)盡可能早地安排集體學(xué)習(xí)公司有關(guān)的規(guī)章制度及通函。公司新發(fā)船的通電通函及時(shí)組織好學(xué)習(xí)并簽字確認(rèn)。
2、安全生產(chǎn)情況匯報(bào)，是否有失職原因的停航，做好安全工作的體會(huì)，存在的安全隱患。
自上船本人就以公司的安全管理體系和有關(guān)規(guī)章制度及各設(shè)備操作規(guī)程為指引緊盯安全生產(chǎn)這項(xiàng)工作。從人身安全，設(shè)備安全到船舶安全和環(huán)境安全不斷對(duì)部門員工進(jìn)行培訓(xùn)提醒。每次工前會(huì)本人都會(huì)對(duì)當(dāng)天要做的工作進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，分析所做工作那些方面可能對(duì)人身造成傷害，那些不正常的拆卸和裝配可能對(duì)部件和機(jī)械造成損壞。重要的維修保養(yǎng)工作都能在現(xiàn)場和大家一起完成，遇到不規(guī)范不安全的行為及時(shí)制止和糾正。
在船期間沒有因?yàn)楸救嘶蚱渌麢C(jī)艙人員的失職造成船舶停航。做好安全工作的基本前提是嚴(yán)格執(zhí)行公司的安全管理體系和各項(xiàng)規(guī)章同時(shí)也要有過硬的基礎(chǔ)知識(shí)。如果對(duì)設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、特點(diǎn)特性、故障的分析和排除、基本的修理工藝和方法、操作方法規(guī)程不熟悉，對(duì)材料的物理特性和化學(xué)特性不了解，對(duì)工作環(huán)境和工作過程中所存在的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，就很難保證在工作中不出現(xiàn)人身和設(shè)備的安全問題。工作細(xì)致、不粗放、不走捷徑對(duì)安全工作也是必不可少的。根據(jù)每個(gè)人的特點(diǎn)在安排工作時(shí)要把握好，因人而宜。
主機(jī)由于以前氣缸油量減得過小使缸壁損傷，氣密性下降。 V6航次出現(xiàn)個(gè)別缸掃氣溫度突然升高和掃氣箱著火的故障。V7航次接班國內(nèi)開出后又出現(xiàn)第三缸掃氣箱著火的故障。通過對(duì)第三缸吊缸和以后的保養(yǎng)及加大氣缸油注油率HMI到100，到目前沒發(fā)生過掃氣溫度突升的現(xiàn)象。但在平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)上要注意檢查活塞、活塞環(huán)、氣缸壁的狀況，保證換氣系統(tǒng)的暢通，保證中央冷卻器的效用進(jìn)而保證掃氣溫度不能過高。以防止掃氣箱著火故障的再次發(fā)生。
3、船舶防污染工作的總結(jié)。
對(duì)船舶防污染主要抓以下幾方面工作：
�。�1）加強(qiáng)防污染設(shè)備的維修保養(yǎng)，使之處于良好的工作狀態(tài)。
先后對(duì)油水分離器進(jìn)行打開清潔，內(nèi)部除銹油漆并通過船級(jí)社年檢。焚燒爐工作不穩(wěn)定，焚燒能力差。對(duì)焚燒爐燃燒器進(jìn)行解體發(fā)現(xiàn)布風(fēng)道被油泥和煙灰堵塞，將其徹底清潔后，燃燒狀況良好。對(duì)兩個(gè)焚燒爐日用柜內(nèi)部油泥清掏，使焚燒爐的工作連續(xù)性大大提高。焚燒爐爐膛內(nèi)耐火泥脫落嚴(yán)重，以前修過幾次，但糊上的耐火泥沒用多久就又脫落。采用多焊鐵蒺藜加鐵絲網(wǎng)使?fàn)t膛沒再出現(xiàn)過耐火泥脫落的現(xiàn)象，工作穩(wěn)定可靠性得到保證。生活污水處理裝置以前常出現(xiàn)高位報(bào)警，對(duì)腔室清掏，排水泵解體修理消除了故障。同時(shí)對(duì)銹蝕部分挖補(bǔ)，使之處于良好的工作狀態(tài)。
（2）認(rèn)真按公司體系要求對(duì)防污設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(yàn)并做好相應(yīng)的記錄。
（3）在部門內(nèi)部進(jìn)行防污染方面的培訓(xùn)，提高大家防止污染愛護(hù)環(huán)境的意識(shí)。
4、PSC、RIGHT SHIP、船旗國及其他第三方檢查和公司檢查情況。
在船期間分別在煙臺(tái)港和幾內(nèi)亞兩次港口國檢查，只有一項(xiàng)小缺陷在開航前就解決了（應(yīng)急發(fā)電機(jī)間防火探頭沒有IMO標(biāo)示）通過了NKK船級(jí)社的年檢，完成了一些循環(huán)檢驗(yàn)（CMS）項(xiàng)目。接受了公司監(jiān)督檢查，所提的缺陷都按時(shí)整改完畢。輪機(jī)部沒有未完成的整改項(xiàng)目。
5、設(shè)備的維修保養(yǎng)工作及存在的問題。
兩個(gè)非洲航次，帶領(lǐng)機(jī)艙員工做了大量的維修保養(yǎng)工作。特別是對(duì)主機(jī)及有關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行大面積的維護(hù)和保養(yǎng)，使前期主機(jī)掃氣箱著火和排氣閥卡死不動(dòng)作故障頻繁發(fā)生的局面得到徹底改變。
�。�1）在龍口接班后針對(duì)當(dāng)時(shí)主機(jī)的狀況，在機(jī)務(wù)總管的指導(dǎo)下，對(duì)引起故障的主要原因進(jìn)行逐項(xiàng)排查。引起本輪主機(jī)掃氣箱著火的原因是多方面的：
�、匍L時(shí)間氣缸油量不足，使活塞環(huán)磨損加劇張力變小，氣密下降，廢氣倒灌。
�、谥醒氲鋮s器臟污嚴(yán)重，中央淡水溫度高，使掃氣溫度高。
③主機(jī)一直保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速（50%負(fù)荷）運(yùn)行，沒有按規(guī)定加速干洗透平和廢氣鍋爐，很少的幾次沖洗所用的干洗材料量沒達(dá)到說明書規(guī)定的數(shù)量，造成換氣系統(tǒng)污染。
④掃氣箱放殘系統(tǒng)不暢，掃氣箱內(nèi)積聚了大量的可燃物。
根據(jù)存在的問題抓住機(jī)會(huì)對(duì)引起掃氣箱著火：
a、根據(jù)機(jī)務(wù)總管從廠家的到指導(dǎo)意見將主機(jī)氣缸油量從前任設(shè)的HMI=75的量又調(diào)回到100。
b、本合同共進(jìn)行了六次主機(jī)吊缸；
c、對(duì)中央淡水冷卻器進(jìn)行清洗，使中央淡水冷卻器出口溫度保持災(zāi)38℃之內(nèi)。一旦升溫及時(shí)清洗內(nèi)部濾器。每航次航行途中在好望角附近海水溫度較低時(shí)，使用一臺(tái)冷卻器清洗另一臺(tái)仍能滿足主機(jī)正常速度運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣中央淡水冷卻器一直處在良好的工作狀態(tài)，不會(huì)因中央淡水溫度高而使主機(jī)不能加速?zèng)_透平。
d、每航次對(duì)主機(jī)空冷器空氣面進(jìn)行清洗，使前后壓差始終保持在說明書規(guī)定的范圍內(nèi)。
e、每次停泊都對(duì)掃氣箱進(jìn)行清潔，并通過掃氣口對(duì)缸套內(nèi)壁、活塞、活塞環(huán)進(jìn)行檢查，對(duì)第一道活塞環(huán)泄壓槽深度進(jìn)測(cè)量記錄，以監(jiān)控活塞環(huán)的磨損量。對(duì)掃氣箱放殘柜進(jìn)行清掏，使該系統(tǒng)處于良好的狀態(tài)。
f、每天主機(jī)加速到80%負(fù)荷運(yùn)行半小時(shí)燒掉主機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的不完全燃燒的物質(zhì)，并用碎核桃殼沖洗透平和廢棄鍋爐。
�。�2）自xx月接船以來，主機(jī)排氣閥總是在運(yùn)行3000多小時(shí)的時(shí)候，出現(xiàn)關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件老化或過度磨損，使關(guān)閥氣缸內(nèi)的壓縮空氣漏泄而導(dǎo)致排氣閥關(guān)不到位和該缸不工作。密封件的老化和過度磨損造成的關(guān)閥氣缸內(nèi)的空氣漏泄，往往在主機(jī)低速時(shí)比較嚴(yán)重，因此這種故障又常發(fā)生在船舶備車減速的關(guān)鍵時(shí)間段。針對(duì)這種情況機(jī)務(wù)總管在我崗前培訓(xùn)時(shí)提醒我上船后對(duì)有關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，查找原因。
接班后翻閱了主機(jī)說明書的有關(guān)內(nèi)容，對(duì)排氣閥氣封空氣系統(tǒng)的減壓閥和濾器進(jìn)行拆檢發(fā)現(xiàn)減壓閥膜片破損，濾器臟堵。之前閥桿導(dǎo)套根本沒有氣封氣供應(yīng)，關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件受高溫廢氣的熏烤老化速度加快。用塑料板加工膜片，各件清潔后裝復(fù)，并調(diào)到說明書上規(guī)定的壓力。
原因找到后，為了避免再次出現(xiàn)被廢氣烤過的密封件失去密封功能而造成停車故障，V7航次，抓住時(shí)機(jī)接連更換主機(jī)六個(gè)缸的排氣閥，并及時(shí)對(duì)換下的排氣閥進(jìn)行解體。后期換下的排氣閥解體時(shí)檢查閥桿密封件磨損量和彈性明顯好轉(zhuǎn)。自從恢復(fù)氣封氣后沒有出現(xiàn)過氣閥卡死的故障。最長的運(yùn)行時(shí)間已超過4300小時(shí)。
（3）對(duì)下列其它設(shè)備進(jìn)行了維修保養(yǎng)，并解決了一些存在的問題：
①2號(hào)副機(jī)透平拆下解體，空冷器拆下化學(xué)清洗。
②對(duì)機(jī)艙蒸汽回水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修。之前回水系統(tǒng)的汽水分離器（阻汽器）銹蝕嚴(yán)重，阻擋不了蒸汽回流。既在回水總管路和冷凝器中產(chǎn)生液擊和敲擊聲，又降低加熱能力損失蒸汽能量，造成鍋爐燒個(gè)不停浪費(fèi)燃油。通過對(duì)阻汽器的保養(yǎng)，敲擊聲消除。之后再?zèng)]有出現(xiàn)過蒸汽回水系統(tǒng)由于液擊而漏水的故障。
�、鄞髿饫淠鹘怏w試壓查出漏管15根，并車制塞子30只封管，使中央淡水漏入鍋爐水系統(tǒng)的問題得到解決。上船后發(fā)現(xiàn)膨脹水柜補(bǔ)水頻繁，檢查主機(jī)發(fā)現(xiàn)缸套和機(jī)體間的連接套管由于橡皮令老化漏水。但將所有漏水的套管拆下?lián)Q橡皮令滅漏后，膨脹水柜還是補(bǔ)水頻繁。關(guān)閉熱水井自動(dòng)補(bǔ)水閥后，熱水井幾天不需補(bǔ)水也不低位，溢流管還溢流。最后判斷大氣冷凝器漏。這樣的漏泄使冷卻水和鍋爐水的投藥量很大的情況下水質(zhì)都無法保持。這種情況既冷費(fèi)了大量的淡水和化學(xué)劑，又由于水質(zhì)不能保持造成主副機(jī)和鍋爐腐蝕加劇。根除了漏水后現(xiàn)在化學(xué)劑和淡水消耗明顯減少，冷卻水和鍋爐水水質(zhì)一直保持在推薦的水平。
�、軐�(duì)造水機(jī)進(jìn)行了徹底修理和保養(yǎng)，上船時(shí)造水機(jī)蒸發(fā)器已送岸修理清通蒸發(fā)管。開航后造水機(jī)產(chǎn)量并不能達(dá)到理想的產(chǎn)量。補(bǔ)水閥開度大一點(diǎn)，蒸發(fā)室鹽水就排不及，一段時(shí)間補(bǔ)水不足使剛修過的蒸發(fā)器再次堵住。航行途中反復(fù)停下修理，所做的維修保養(yǎng)工作包括：噴射泵解體；蒸發(fā)器拆下清通化學(xué)浸泡；冷凝器海水面定期清通；底蓋銹穿修補(bǔ)；排鹽水單向閥被垢結(jié)住不動(dòng)作，化學(xué)浸泡后回復(fù)正常。最終將造水機(jī)產(chǎn)量回復(fù)到每天空載17—18噸，滿載13—14噸。V8航次由于造的水柜滿出而停造20多天。
⑤空調(diào)壓縮機(jī)是和電機(jī)一體的。在V5航次曾出現(xiàn)過電機(jī)繞組過熱燒壞而不能運(yùn)行。船舶在熱帶航行沒有冷氣，給船員生活造成影響。公司為解決空調(diào)的事也花費(fèi)了大量的人力物力。為此機(jī)務(wù)總管對(duì)我們崗前培訓(xùn)時(shí)一再強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)空調(diào)冰機(jī)的管理。V7航次船航行在不需開空調(diào)的區(qū)域?qū)嚎s機(jī)進(jìn)行了解體。更換不良的部件，清潔滑油濾器和曲拐箱，使之處于良好的工作狀態(tài)，也大大的提高了工作可靠性。
�、薇鶛C(jī)：V8航次由一號(hào)冰機(jī)轉(zhuǎn)換使用2號(hào)冰機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)2號(hào)冰機(jī)不泵氣。對(duì)其進(jìn)行大解體后回復(fù)工作。
�、叨鏅C(jī)液壓油缸盤更漏油，以前一行次大約消耗200升液壓油。對(duì)四個(gè)油缸盤更收緊后一個(gè)非洲航次消耗大約50升液壓油。
�。�4）需注意的問題：
�、僦鳈C(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速63.5—64RPM只有主機(jī)最大負(fù)荷的50%。屬于低負(fù)荷運(yùn)行，透平在這個(gè)負(fù)荷時(shí)效率不高，燃油燃燒不完善，排氣系統(tǒng)中不完全燃燒產(chǎn)物多。最好主機(jī)每天加速至72—73RPM運(yùn)行至少半小時(shí)，并用3升碎核桃殼沖洗透平。這樣既可燒掉排氣系統(tǒng)的不完全燃燒產(chǎn)物，又可防止透平廢氣側(cè)和廢氣鍋爐煙道上結(jié)煙垢。當(dāng)完成透平?jīng)_洗后準(zhǔn)備減速時(shí)，打開掃氣箱放殘柜上的透氣管大閥，使掃氣箱和放殘柜間的壓差加大，掃氣箱內(nèi)的污物能徹底吹出。
�、阼b于V4.5.6航次經(jīng)歷了調(diào)小氣缸油長時(shí)間運(yùn)行特別是V6發(fā)生的廢氣倒灌和掃氣箱著火，各缸缸壁狀況都不是很好，特別是第五缸缸徑接近極限值。每航次在國內(nèi)和非洲停泊時(shí)一定要打開掃氣總管對(duì)缸壁，活塞，活塞環(huán)等進(jìn)行檢查拍照，測(cè)量第一道活塞環(huán)泄壓槽深度并記錄比較。一旦發(fā)現(xiàn)哪個(gè)缸活塞環(huán)磨損快，查找原因，及時(shí)安排吊缸。以防掃氣箱著火的再次發(fā)生。
�、壑醒氲鋮s器的冷卻效果好壞直接影響主機(jī)、副機(jī)、空調(diào)、冰機(jī)的運(yùn)行安全。當(dāng)中央冷卻淡水溫度高時(shí)，主機(jī)的掃氣溫度、排煙溫度、滑油溫度都會(huì)升高。副機(jī)的滑油溫度和排煙溫度也會(huì)提高。冰機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)高壓和負(fù)荷都增高，制冷效果下降。每當(dāng)中央淡水冷卻器冷卻能力不能滿足主機(jī)加車要求，就要立即安排清洗中央淡水冷卻器的濾器。在水溫較低的海域一臺(tái)冷卻器能滿足所有機(jī)械運(yùn)行冷卻量需求，每航次航行中對(duì)兩臺(tái)冷卻器清洗既安全又有充足時(shí)間。
�、墁F(xiàn)在2號(hào)壓載水泵的出口閥閥桿和閥板間的固定銷斷，無法開關(guān)。系統(tǒng)閥件又不能完全關(guān)死而漏水，滿載時(shí)無法進(jìn)行修理�？蛰d時(shí)需拆下?lián)Q銷子。
6、人員管理、輪機(jī)部船員適任情況、團(tuán)結(jié)協(xié)作。
在人員管理上，按照公司體系的規(guī)定要求進(jìn)行大膽的管理。首先明確職責(zé)分工，同時(shí)倡導(dǎo)協(xié)作精神。在各設(shè)備管理落實(shí)到每個(gè)人負(fù)責(zé)時(shí)，按公司體系文件中船員崗位職責(zé)的要求落實(shí)到人。考慮到具體工程的工作量和所需人手不同，安排成小組形式進(jìn)行協(xié)作保養(yǎng)。為了達(dá)到輪機(jī)員之間業(yè)務(wù)的交叉學(xué)習(xí)并都能夠掌握機(jī)艙設(shè)備管理技術(shù)，關(guān)鍵設(shè)備的解體修理工作盡可能安排全部輪機(jī)員參與。輪機(jī)實(shí)習(xí)生多參與三管輪所主管的保養(yǎng)工作。電氣實(shí)習(xí)生多參與電機(jī)員的所主管的保養(yǎng)工作。嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，每天早上04—08班電話叫白天班。0745準(zhǔn)時(shí)開工前會(huì)。
落實(shí)值班制度，本輪安排機(jī)工值班，輪機(jī)員輪換安全班。以前機(jī)工值班過于放心，輪機(jī)員對(duì)機(jī)艙定期巡回檢查不重視，安全班輪機(jī)員甚至不巡回檢查。本人上船后制了值班巡回檢查路線圖，自己帶頭每天按規(guī)定巡回檢查機(jī)艙三到四次，同時(shí)督促安全班輪機(jī)員下機(jī)艙檢查。在工作中大膽管理的.同時(shí)，生活上對(duì)員工關(guān)心。當(dāng)出現(xiàn)員工生病發(fā)燒時(shí)，安排休息，給與關(guān)心，并安排伙房做病號(hào)飯。
輪機(jī)部員工現(xiàn)在基本都能適任他們的工作。個(gè)別剛上船或剛做不能馬上適任的，我會(huì)親自或安排人員培訓(xùn)和帶班。部門內(nèi)的有良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作，基本是分工不分家。每個(gè)人都能把輪機(jī)部看成一個(gè)整體。積極配合甲板工作，安排機(jī)工長完成大副安排的電氣焊工作。三管輪對(duì)甲板消防水閥進(jìn)行解體研磨滅漏。
7、船員在船培訓(xùn)開展情況，包括學(xué)生的培養(yǎng)，如實(shí)推薦人員提升情況。
在船期間本人重視人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，利用安全會(huì)，每天的工前會(huì)等時(shí)間安排培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容以不同時(shí)間具體安排，如月檢和周檢前的培訓(xùn)，港口國/船旗國/船級(jí)社等檢查檢驗(yàn)的內(nèi)容，要求標(biāo)準(zhǔn)，操作試驗(yàn)作為重點(diǎn)培訓(xùn)內(nèi)容。作為輪機(jī)長每航次第一次安全檢查試驗(yàn)前對(duì)機(jī)艙安全設(shè)備的檢查檢驗(yàn)的內(nèi)容，要求標(biāo)準(zhǔn)，檢查試驗(yàn)方法進(jìn)行逐一講解，然后再一起去逐項(xiàng)檢查試驗(yàn)。下一次檢查試驗(yàn)前，由每個(gè)輪機(jī)員對(duì)檢查的內(nèi)容，試驗(yàn)方法，檢查試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)分類敘述，敘述不全的，大家互相補(bǔ)充，使每個(gè)人都能掌握安全和防污設(shè)備檢查試驗(yàn)和保養(yǎng)的內(nèi)容，標(biāo)準(zhǔn)和方法。使之在迎檢的準(zhǔn)備上能全面準(zhǔn)確，在陪同檢查時(shí)熟練操作。
在重大設(shè)備的解體保養(yǎng)工作前，要求主管輪機(jī)員先敘述解體程序，注意事項(xiàng)，測(cè)量項(xiàng)目，我再作補(bǔ)充。使每個(gè)輪機(jī)員在重要的維修保養(yǎng)工作中得到學(xué)習(xí)培訓(xùn)。對(duì)設(shè)備的故障排除經(jīng)常坐在一起研討：如柴油機(jī)總體排溫高和單缸排溫高的原因/造水機(jī)造水產(chǎn)量低的原因/離心泵泵效低/分油機(jī)跑油/空調(diào)冰機(jī)制冷能力低等常見故障有主管輪機(jī)員敘述其他輪機(jī)員補(bǔ)充。最后再翻開說明書的有關(guān)章節(jié)進(jìn)行對(duì)照閱讀。使每個(gè)輪機(jī)員分析問題和解決問題的能力有一定的提高。對(duì)要提職的輪機(jī)員出考題進(jìn)行開卷考試，既可以考查能力，又可通過做題使之的得到培訓(xùn)和提高。在職期間推薦提升了一個(gè)二管輪接任大管輪，推薦一名大管輪提升輪機(jī)長。
8、成本控制。
備件物料管理和增收節(jié)支是輪機(jī)部成本控制的核心。既能保證各設(shè)備正常運(yùn)行，合理的消耗備件物料是機(jī)艙管理的細(xì)功夫。粗放型的輪機(jī)員判斷能力差，一般解體設(shè)備只要有新備件就換，造成不必要的浪費(fèi)。所以在船期間要求輪機(jī)員在更換備件前一定要在我檢查后才能決定是否換新。關(guān)鍵設(shè)備的解體我一般都在現(xiàn)場。一些不關(guān)鍵的，易磨損消耗的部件提供尺寸給機(jī)務(wù)總管岸上加工也能省費(fèi)用。如一些水泵的水封環(huán)和葉輪間隙大后，泵效就下降和震動(dòng)穴蝕。
由于葉輪也有磨損，裝上新水封環(huán)，泵效還是不能恢復(fù)到額定值。根據(jù)間隙大小加工內(nèi)徑適當(dāng)減小的水封環(huán)，就能使泵效大大的提高。并能節(jié)約購買葉輪的大費(fèi)用。物料管理上按照船上缺少和消耗什么物料就申請(qǐng)什么物料。平時(shí)在集控室放一個(gè)專門記錄要用時(shí)倉庫和機(jī)艙都找不到船上缺少的物料的本子，下次申請(qǐng)時(shí)補(bǔ)上。對(duì)破布棉紗消耗量較大，根據(jù)用處不同干凈程度要求不同，將破布棉紗分裝在標(biāo)有干凈和回收再用兩種。同時(shí)將開包的破布分割成小塊。上次半年物料供應(yīng)是在xx月xx日到這次回?zé)熍_(tái)，雖然已經(jīng)7個(gè)半月。船上的破布還有50公斤。棉紗還有一包。
9、個(gè)人工作體會(huì)及建議。
第一次在韋立船舶上工作，體會(huì)到公司管理正規(guī)，岸基支持完善到位。自覺在該輪上工作順手順心。希望有機(jī)會(huì)繼續(xù)為韋立服務(wù)。
關(guān)于年終的述職報(bào)告集錦3
自從市紀(jì)委決定在全市處級(jí)干部中開展勤廉公示工作以來，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)文件，并作述職述廉報(bào)告如下：
一、執(zhí)行黨的路線、方針、政策情況。
本人在履行運(yùn)輸管理工作中，能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)的有關(guān)文件和領(lǐng)導(dǎo)講話，并自覺貫徹執(zhí)行。對(duì)相關(guān)法律法規(guī)以及有關(guān)政策的學(xué)習(xí)雖然能夠堅(jiān)持，但是學(xué)習(xí)研究還不夠深入，對(duì)有些條款甚至還比較陌生，尤其是對(duì)一些應(yīng)用比較少的內(nèi)容。在日常工作中基本能與上級(jí)保持一致，但有時(shí)也會(huì)有牢騷和怨言;本人能實(shí)事求是不陽奉陰違、自行其是。但有時(shí)全局意識(shí)比較淡薄，考慮本單位事情比較多，考慮全局的事比較少。
二、執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制有關(guān)規(guī)定情況。
本人在交通系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸管理工作。在我所管轄的工作范圍內(nèi)，近幾年一直沒有發(fā)生過明令禁止的不正之風(fēng);也沒有發(fā)生過致使國家集體和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的事件，但是所管理的隊(duì)伍中思想還不夠統(tǒng)一。主要原因是交通運(yùn)管和交管機(jī)構(gòu)及人員構(gòu)成比較特殊。在維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定方面還存在差距，雖然造成惡劣影響的重特大事件沒有，但是本人所管理的運(yùn)輸行業(yè)的投訴舉報(bào)事件還比較多，上訪事件也還時(shí)有發(fā)生。主要原因是我們處管理的工作面廣量大，包括客運(yùn)、貨運(yùn)、駕培、維修、港口、五小車輛的許可、規(guī)費(fèi)征收、監(jiān)督管理等。
尤其是客運(yùn)，每天的服務(wù)對(duì)象平均在10萬人以上，只要有萬分之一人投訴就有十多人。對(duì)于按照責(zé)任制要求對(duì)責(zé)任范圍內(nèi)的黨員干部進(jìn)行管理、監(jiān)督和考核雖然工作也在開展，但是管理的力度不能保持持續(xù)穩(wěn)定，有時(shí)管理會(huì)有所放松。
三、完成黨委、政府部署的年度目標(biāo)任務(wù)情況。
運(yùn)管處的各項(xiàng)工作已經(jīng)連續(xù)多年在市局組織的年度考核中獲一等獎(jiǎng)。如去年招商引資任務(wù)500萬，實(shí)際完成目標(biāo)任務(wù)的百分之一百六十，獲得局年終考核一等獎(jiǎng)。扶貧工作受到市政府表彰。其它各項(xiàng)工作也都圓滿地完成了任務(wù)。但是對(duì)客運(yùn)管理等工作在全省還比較落后，主要是個(gè)體經(jīng)營車輛占大多數(shù)而造成管理難度加大。今年的招商引資暫時(shí)還沒有完成任務(wù)，年度目標(biāo)700萬元，到目前為止進(jìn)展還比較緩慢。仍在洽談的浙江客商投資1.2億元的紡織項(xiàng)目因政策等原因開發(fā)區(qū)沒有履行合同，土地一直沒有協(xié)調(diào)好，所以至今未有新的進(jìn)展。今年增資的建材項(xiàng)目正在實(shí)施，新引進(jìn)的玻璃深加工項(xiàng)目正在洽談之中。但是我們有決心確保年底完成任務(wù)。對(duì)省市下達(dá)的其它目標(biāo)大部分都能超額完成，但是由于受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平影響對(duì)省局下達(dá)的船形標(biāo)準(zhǔn)化改造和客運(yùn)車輛公司化經(jīng)營以及農(nóng)村客運(yùn)班車通達(dá)工程到目前為止完成的不太理想，主要是受經(jīng)濟(jì)實(shí)力影響，任務(wù)顯得十分艱巨�？瓦\(yùn)車輛公司化經(jīng)營以及農(nóng)村客運(yùn)班車通達(dá)都需要很大的投入。
四、執(zhí)行“富民優(yōu)先”方針情況。
本人能夠堅(jiān)決落實(shí)扶持民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有關(guān)政策，對(duì)需要在我處辦理的有關(guān)運(yùn)輸方面的民營企業(yè)能大力支持，刁難情況也沒有發(fā)生過，但有時(shí)會(huì)有推諉現(xiàn)象。主要是有的問題不屬于我們負(fù)責(zé)。對(duì)掛鉤幫扶對(duì)象能夠給予一定的支持，但是支持的力度還比較校在接待人民來信來訪方面能認(rèn)真對(duì)待，但是經(jīng)常會(huì)因出差開會(huì)等耽誤，有處理不及時(shí)現(xiàn)象發(fā)生;在幫助群眾解決實(shí)際困難方面雖然努力但是仍然有少數(shù)事件處理不能令業(yè)戶完全滿意。
五、求真務(wù)實(shí)開拓創(chuàng)新情況。
在求真務(wù)實(shí)方面基本能夠做到，本人一貫?zāi)軌蛟鷮?shí)實(shí)地做好本職工作。而且經(jīng)常會(huì)到基層作一些調(diào)查研究，但是調(diào)查研究沒有做到經(jīng)常化和制度化。在解放思想方面雖然不算保守，但是在發(fā)展思路上探索的不夠，工作往往是救火式的忙于應(yīng)付而且比較被動(dòng)。在機(jī)制和體制上基本上沒有大的創(chuàng)新，在方式方法上也沒有大的'突破。工作往往是經(jīng)驗(yàn)式的多，開拓創(chuàng)新少。
六、執(zhí)行民主集中制情況。
本人能夠堅(jiān)持重大事項(xiàng)進(jìn)行集體研究，并按照集體的決定和分工，履行自己的職責(zé)，但是對(duì)全局性的工作有時(shí)也比較關(guān)心但有時(shí)關(guān)心不多。在我處召開的黨的民主生活會(huì)上能夠認(rèn)真開展批評(píng)和自我批評(píng)，在維護(hù)和增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子的團(tuán)結(jié)方面還存在差距;日常工作能按照集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個(gè)別醞釀、會(huì)議決定的原則，對(duì)方針政策性的重大事項(xiàng)、全局性問題以及獎(jiǎng)懲等問題，由領(lǐng)導(dǎo)班子集體討論作出決定，最終按決定執(zhí)行。
七、分管工作和職責(zé)范圍內(nèi)其他各項(xiàng)工作開展情況。
本人工作能盡職盡責(zé)，努力完成各項(xiàng)工作任務(wù)，有些工作也得到上級(jí)的肯定和群眾的認(rèn)可。但是對(duì)于黨務(wù)等工作的開展沒有特色，甚至有時(shí)還不夠正常。
關(guān)于年終的述職報(bào)告集錦4
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
衛(wèi)生站緊緊圍繞年初下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)，積極應(yīng)對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件，借新型農(nóng)村合作醫(yī)療實(shí)施，努力解決群眾看病難、看病貴問題，扎實(shí)工作，堅(jiān)守崗位，并刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，本衛(wèi)生站干部職工共同努力下順利完成了各項(xiàng)任務(wù)�，F(xiàn)將今年工作進(jìn)行述職報(bào)告如下：
一、狠抓行動(dòng)、樹新風(fēng)、全面提升我衛(wèi)生站整體形象
提高服務(wù)質(zhì)量，以病人為中心。創(chuàng)人民滿意衛(wèi)生衛(wèi)生站是衛(wèi)生站發(fā)展目標(biāo)，為改善服務(wù)態(tài)度，落實(shí)許諾服務(wù)，切實(shí)糾正行業(yè)不正之風(fēng)。
二、制定措施。著力應(yīng)對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件
認(rèn)真組織，今年在應(yīng)對(duì)新的`疫情和突發(fā)疫情工作中。廣泛宣傳衛(wèi)生科普知識(shí)，發(fā)動(dòng)鄉(xiāng)村醫(yī)生，層層篩查，及時(shí)轉(zhuǎn)診，同時(shí)做好疫情調(diào)查上報(bào)、監(jiān)測(cè)工作。春季應(yīng)對(duì)水痘疫情，手足口病疫情，和夏季接踵而至的甲型流感疫情工作中，衛(wèi)生站積極備戰(zhàn)，迅速制定好各項(xiàng)制度的同時(shí)，主動(dòng)學(xué)習(xí)各種疾病防控專業(yè)知識(shí)，認(rèn)真接診患者，對(duì)廣大群眾做好宣傳，并消除患者對(duì)疾病的恐懼心理，做好對(duì)社會(huì)的安定工作。
及時(shí)制定方案，村衛(wèi)生室建設(shè)達(dá)標(biāo)項(xiàng)目及空白村衛(wèi)生室覆蓋工作要求高、時(shí)間短、難度大。為此我高度重視。加快工作進(jìn)度，本轄區(qū)有六個(gè)村按要求設(shè)立了衛(wèi)生室，并基本達(dá)到要求規(guī)范，并配備了衛(wèi)生技術(shù)人員。
三、依照目標(biāo)。規(guī)劃免疫工作常抓不懈
每月召開一次鄉(xiāng)村醫(yī)生例會(huì)，堅(jiān)持例會(huì)制度。用以會(huì)代培的方式加強(qiáng)衛(wèi)生法規(guī)、規(guī)章制度、計(jì)免知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。全年共召開鄉(xiāng)村醫(yī)會(huì)議xx次，積極組織村醫(yī)參與衛(wèi)生局舉辦的繼續(xù)教育衛(wèi)生法規(guī)、專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)教育，完成轄區(qū)村衛(wèi)生室考核辦證工作，依照上級(jí)要求，每月一次入村督導(dǎo)檢查，嚴(yán)格管理，從而使我鄉(xiāng)的村醫(yī)管理工作和防保網(wǎng)建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)。
認(rèn)真做好兒童出生登記。建證等管理工作，對(duì)每次新生兒童接種疫苗后及時(shí)上卡，并按程序接種，及時(shí)做好新生兒乙肝疫苗首針接種。對(duì)流動(dòng)兒童的接種對(duì)象進(jìn)行了轉(zhuǎn)出辦證，流入補(bǔ)種工作，今年未發(fā)生接種失誤和事故。對(duì)開學(xué)兒童做好了查驗(yàn)證工作。較好地完成了全年婦幼保健任務(wù)。積極完成各種婦幼保健報(bào)表。
雖竭盡全力，但疏漏與不足難免，離上級(jí)和人民要求有一定差距，但主要是思想不夠解放及衛(wèi)生衛(wèi)生站客觀條件所限，希望得到上級(jí)部門指正，并在以后工作中加以解決。對(duì)我衛(wèi)生站現(xiàn)存問題，望得到上級(jí)部門支持，以便做好下一步工作。
此致
敬禮!
關(guān)于年終的述職報(bào)告集錦5
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
大家早上好！時(shí)光荏苒、歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間一年即將過去，是我在中支公司的第三年，現(xiàn)將一年來我的工作履職情況做如下匯報(bào)：
一、主要工作及績效
按照總經(jīng)理室的分工，我分管縣區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展、車商渠道業(yè)務(wù)、農(nóng)險(xiǎn)部和理賠部，主要分管工作內(nèi)容匯報(bào)如下：
�。ㄒ唬┛h區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展工作
截至12月21日，支公司累計(jì)保費(fèi)收入514.30萬元，同比減少800萬元，增長-60.86%；支公司累計(jì)保費(fèi)收入624.97萬元，同比減少268.92萬元，增長-30.08%；支公司累計(jì)保費(fèi)收入317.36萬元，同比減少118.81萬元，增長-27.24%；支公司累計(jì)保費(fèi)收入855.63萬元，同比減少116.13萬元，增長-11.95%；營銷部累計(jì)保費(fèi)收入452.26萬元，同比減少384.75萬元，同比增長-45.97%。五家縣級(jí)機(jī)構(gòu)全部負(fù)增長且負(fù)增長比例較大，縣區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展工作不力，我責(zé)無旁貸。
進(jìn)入，根據(jù)扭虧工作的需要，中支公司主動(dòng)放棄了高虧礦山團(tuán)意險(xiǎn)、出租車、特種車、自卸車等業(yè)務(wù)，加上市場車險(xiǎn)費(fèi)用逐步攀高，打折、送禮品等優(yōu)惠活動(dòng)頻繁，我司車險(xiǎn)費(fèi)用政策難以跟上市場導(dǎo)致意外險(xiǎn)和車險(xiǎn)業(yè)務(wù)大幅度下滑。
背負(fù)扭虧和業(yè)務(wù)發(fā)展的雙重壓力，中支負(fù)重前行，在業(yè)務(wù)發(fā)展方面，總經(jīng)理室成員分工不分家，團(tuán)結(jié)一致、積極行動(dòng)，我利用同學(xué)關(guān)系主動(dòng)聯(lián)系中國郵儲(chǔ)銀行分行車險(xiǎn)信用卡分期業(yè)務(wù)、履約貸款保證保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，對(duì)接郵政電子商務(wù)局“車險(xiǎn)自郵一族”業(yè)務(wù)，對(duì)接中原銀行、小微商會(huì)農(nóng)戶小額貸款保證保險(xiǎn)業(yè)務(wù)等，希望通過努力找到業(yè)務(wù)新的增長點(diǎn)和發(fā)力點(diǎn)。面對(duì)艱難的市場環(huán)境，總經(jīng)理室沒有放棄，我們?cè)谛袆?dòng)。
（二）車商渠道業(yè)務(wù)發(fā)展工作
我公司與東風(fēng)悅達(dá)起亞、長安馬自達(dá)、上汽榮威和MG、東風(fēng)標(biāo)致、奇瑞、上海大眾等4S店和xx縣全通汽車服務(wù)有限公司建立了合作，全年實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入127.84萬元。由于部分合作4S店資金鏈斷裂以及店面轉(zhuǎn)讓，我司謹(jǐn)保存了上海大眾4S店和xx縣全通汽車服務(wù)有限公司，后來又與市和諧汽車銷售服務(wù)有限公司、xx市鑫威汽車服務(wù)有限公司建立了合作，全年實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入112.41萬元，業(yè)務(wù)略有下滑。
車商渠道部現(xiàn)在沒有專門人員，市區(qū)車商業(yè)務(wù)由我和客服部人員進(jìn)行維護(hù)，為了做好車商業(yè)務(wù)，我親自蹲守4S店、接送客戶出保單、手把手教客服人員承保簽單，現(xiàn)在已順利進(jìn)駐上海大眾4S店實(shí)現(xiàn)正常簽單。
�。ㄈ├碣r客服部工作
2 014年由于賠付率高、理賠數(shù)據(jù)差，中支理賠考核指標(biāo)排名位居全國中支排名后20名，理賠工作落后。中支認(rèn)真貫徹落實(shí)全省理賠客服工作會(huì)議精神，緊緊圍繞“優(yōu)賠增效”活動(dòng)開展工作，出實(shí)招、抓實(shí)效，“降低賠付成本，實(shí)現(xiàn)扭虧目標(biāo)”、“緊盯總公司五項(xiàng)核心理賠考核指標(biāo)，確保摘掉全國理賠后20名帽子”成為全體理賠客服人員的年度工作總目標(biāo)。通過優(yōu)化細(xì)化考核辦法，加大獎(jiǎng)罰力度，加強(qiáng)日常督導(dǎo)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，中支理賠工作有了較大進(jìn)步，預(yù)測(cè)我司最終考核成績將摘掉全國理賠后20名的帽子。截至12月21日，車險(xiǎn)未決存量264件，距離目標(biāo)差25件，保證年底完成省公司下達(dá)的未決清理目標(biāo)；小額非人傷案件報(bào)案結(jié)案周期2.5天，達(dá)標(biāo)；積壓未決賠案清理率85%，達(dá)標(biāo)；非車險(xiǎn)未決、當(dāng)前車險(xiǎn)報(bào)案結(jié)案周期、當(dāng)前車險(xiǎn)小額涉人傷報(bào)案結(jié)案周期和車險(xiǎn)累計(jì)報(bào)案結(jié)案周期不達(dá)標(biāo)。全年查處虛假案件7起，拒賠金額40余萬元；訴訟調(diào)解率45.6%，減損金額116.07萬元；疑難人傷案件調(diào)解結(jié)案，減損42萬余元。
中支理賠客服部有三名骨干人員離司，一名人員調(diào)崗，人員少、工作壓力大，加班加點(diǎn)成為常態(tài)，客服人員整月沒有休息日也成家常便飯，我在此對(duì)全體客服人員的辛勤付出表示由衷的感謝和敬佩，謝謝你們！
�。ㄋ模┺r(nóng)險(xiǎn)工作
全市農(nóng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入782.19萬元，與876萬元相比，同比增長-10.71%，其中承保能繁母豬8704頭，保費(fèi)收入52.22萬元；育肥豬62733頭，保費(fèi)收入188.2萬元；冬小麥1.11萬畝，保費(fèi)收入30.64萬元；玉米4.96萬畝，保費(fèi)收入99.13萬元；煙草9萬畝，保費(fèi)405萬元；公益林7萬畝，保費(fèi)7萬元。
我司連續(xù)第三年承保盧氏地區(qū)煙葉保險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入405萬元，同相比增加保費(fèi)42萬元；在省公司農(nóng)險(xiǎn)部的支持下，簽單承保曹家窯林場7萬畝公益林，實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入7萬元，市區(qū)農(nóng)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)0突破，公益林業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)0突破；煙葉保險(xiǎn)今年遭遇嚴(yán)重冰雹災(zāi)害，我先后十余次奔赴災(zāi)害現(xiàn)場進(jìn)行災(zāi)情查勘定損，煙葉保險(xiǎn)預(yù)計(jì)賠付金額680余萬元。
二、工作中的體會(huì)
（一）負(fù)重前行尤為艱辛
中支背負(fù)扭虧和業(yè)務(wù)發(fā)展的.雙重壓力，加上市場車險(xiǎn)費(fèi)用競爭與日俱增，我司費(fèi)用始終無法跟上市場，劣質(zhì)業(yè)務(wù)我們不想要，優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)費(fèi)用高，我們又拿不到，而同業(yè)公司在費(fèi)改前通過增加費(fèi)用投入、保費(fèi)打折、團(tuán)購贈(zèng)禮品等活動(dòng)將優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)提前續(xù)保。我司在11-12月份雖然也做了大量工作和費(fèi)用投入，但收效甚微，錯(cuò)過了業(yè)務(wù)發(fā)展的黃金期。劣質(zhì)業(yè)務(wù)甩掉后，優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)沒有拿到，造成業(yè)務(wù)大幅度的下滑，業(yè)務(wù)發(fā)展面臨較嚴(yán)峻的考驗(yàn)。需要我們?nèi)w干部員工樹立信心，迎難而上，搶抓機(jī)遇，發(fā)揚(yáng)中華人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神打贏翻身仗。
�。ǘ┣澜ㄔO(shè)滯后，成為業(yè)務(wù)發(fā)展瓶頸。
在目前財(cái)險(xiǎn)市場上，渠道戰(zhàn)略確實(shí)十分重要。有些同志可能不認(rèn)可我的看法，覺得高費(fèi)用如果給我們員工，我們員工也能拓展較多的業(yè)務(wù)，我認(rèn)為每個(gè)人的人脈關(guān)系都是有限的，只有修渠引水，與相關(guān)渠道建立合作共贏的模式才能尋求較大業(yè)務(wù)發(fā)展空間和業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，所以我認(rèn)為廣建渠道才能破解發(fā)展瓶頸。
�。ㄈ┕竞诵臉I(yè)務(wù)少，費(fèi)用調(diào)配空間狹小。
我司業(yè)務(wù)中核心業(yè)務(wù)少，核心業(yè)務(wù)指的是公司可以把控的業(yè)務(wù)，此類業(yè)務(wù)不會(huì)因?yàn)槟硞�(gè)人員的離開而丟失，并且業(yè)務(wù)受市場費(fèi)用影響小，能給公司產(chǎn)生費(fèi)用結(jié)余。分析我司業(yè)務(wù)后發(fā)現(xiàn)此類業(yè)務(wù)基本沒有，782萬的農(nóng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)由于地處山區(qū)，農(nóng)戶地塊小分散，展業(yè)成本和服務(wù)成本高，所以基本也無法產(chǎn)生結(jié)余，費(fèi)用險(xiǎn)種間調(diào)配困難，不利于優(yōu)質(zhì)高費(fèi)用業(yè)務(wù)的拓展。
�。ㄋ模┤司a(chǎn)能低，工作效率低，阻礙公司前行。
按今年的保費(fèi)收入測(cè)算，中支人均產(chǎn)能不足50萬元，人均產(chǎn)能低，人力成本高，工作效率低，較高的人力成本擠壓了變動(dòng)費(fèi)用投放市場的空間，市場費(fèi)用投放少，做不來業(yè)務(wù)，形成惡性循環(huán)。公司原有的員工直銷模式在目前市場環(huán)境下由優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榱觿?shì)，阻礙公司前行。
三、工作思路
即將過去，新的一年即將來臨，成績單非常不理想，我將整裝待發(fā)，奮力一搏，主要工作思路匯報(bào)如下：
1、加強(qiáng)渠道建設(shè)，提高人均產(chǎn)能加強(qiáng)與4S店業(yè)務(wù)的合作，做好車商渠道鋪設(shè)工作。
借鑒平安公司的經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)銷售人員分配幾個(gè)4S店進(jìn)行維護(hù)，理賠人員按照公司要求進(jìn)行車輛資源送修配合。業(yè)務(wù)拓展前期，我們的送修資源肯定有限，車商費(fèi)用一方面積極向省公司申請(qǐng)，另外一方面中支要進(jìn)行大力扶持，4S店渠道業(yè)務(wù)前期需要投入一些成本，待業(yè)務(wù)量慢慢上來后再逐步降低成本。將有限的費(fèi)用資源投入優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)才能逐步實(shí)現(xiàn)雙超的經(jīng)營目標(biāo)，臨時(shí)抱佛腳弄些劣質(zhì)業(yè)務(wù)，無異于飲鴆止渴。
加強(qiáng)與銀行、郵政系統(tǒng)的合作，利用他們的渠道拓展業(yè)務(wù)，銀行方面可以借助我們的保證保險(xiǎn)業(yè)務(wù)介入合作，達(dá)成較好的銀保合作模式，銀行貸款資源的開發(fā)將為我們帶來大量客戶和保費(fèi)收入。
將我們的銷售人員、閑余的管理人員放到我們的渠道上，讓他們?cè)谇谰S護(hù)上提高人均產(chǎn)能。
2、抓核心業(yè)務(wù)拓展，增加費(fèi)用調(diào)配空間。將下力氣抓農(nóng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)和信用保證保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，把公司的核心業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)，增加費(fèi)用調(diào)配空間。通過核心業(yè)務(wù)帶動(dòng)涉農(nóng)業(yè)務(wù)和非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，積極調(diào)整險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)。這些核心業(yè)務(wù)將會(huì)讓公司接觸到政府、企業(yè)、個(gè)體工商戶、農(nóng)業(yè)經(jīng)營組織、特殊農(nóng)產(chǎn)品種養(yǎng)戶等客戶，這些客戶有較強(qiáng)的保險(xiǎn)購買力，針對(duì)這些客戶進(jìn)行精準(zhǔn)營銷，提供一攬子保險(xiǎn)產(chǎn)品，為公司業(yè)務(wù)快速發(fā)展找到客戶、找到業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。
3、抓理賠隊(duì)伍建設(shè)，實(shí)現(xiàn)公司優(yōu)賠增效目標(biāo)。理賠管理的關(guān)鍵是理賠人員的管理，建立一支專業(yè)、負(fù)責(zé)的理賠隊(duì)伍將會(huì)為公司減少很多損失，可以有效控制賠付成本。借鑒平安公司的經(jīng)驗(yàn)，計(jì)劃儲(chǔ)備培養(yǎng)一些文化素質(zhì)高、道德品德好、認(rèn)真負(fù)責(zé)的理賠人員，對(duì)于目前在崗的文化水平低、不學(xué)習(xí)、不服從公司理賠管理、損公肥私、弄虛作假的人員要堅(jiān)決剔除理賠隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)理賠人員的合理流動(dòng)，最終要實(shí)現(xiàn)理賠與業(yè)務(wù)分離，真正實(shí)現(xiàn)理賠集中管理。只要這個(gè)隊(duì)伍建好了，理賠各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)自然會(huì)好，送修資源也才會(huì)掌握在公司手中，才能實(shí)現(xiàn)優(yōu)賠增效和促進(jìn)車商業(yè)務(wù)健康發(fā)展的目標(biāo)。
特此匯報(bào)，不當(dāng)之處敬請(qǐng)批評(píng)指正。
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