公路工程自查報(bào)告(5篇)
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報(bào)告十分的重要，其在寫(xiě)作上有一定的技巧。其實(shí)寫(xiě)報(bào)告并沒(méi)有想象中那么難，以下是小編為大家整理的公路工程自查報(bào)告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
公路工程自查報(bào)告1
根據(jù)公司下發(fā)通知的要求，項(xiàng)目積極展開(kāi)工作，立即組織人員傳達(dá)和學(xué)習(xí)通知內(nèi)容，項(xiàng)目部高度重視、精心組織，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，本著加強(qiáng)項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)量管理工作，提升質(zhì)量管理水平的目的，展開(kāi)項(xiàng)目自查自糾活動(dòng)。
一、項(xiàng)目部成立了自查自糾活動(dòng)檢查小組：
組長(zhǎng)：XXXX 副組長(zhǎng)：XXX 組員：XXX、XXX、XXX
二、組織宣傳學(xué)習(xí)
1、組織人員傳達(dá)和學(xué)習(xí)文件，并認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范，重新審核施工圖紙，并討論存在問(wèn)題，積極采取對(duì)應(yīng)措施。
三、質(zhì)量檢查
由自查自糾檢查組帶頭，其他部門(mén)人員配合對(duì)項(xiàng)目工程施工現(xiàn)場(chǎng)和內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行全面檢查，對(duì)容易發(fā)生質(zhì)量隱患部位，逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，對(duì)已施工完畢的隱蔽工程，檢查原始施工記錄和探測(cè)報(bào)告，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)記錄檢查情況。
1、內(nèi)頁(yè)資料檢查
�。�1）質(zhì)量管理體系建設(shè)及運(yùn)行；
�。�2）施工質(zhì)量管理辦法及相關(guān)制度、實(shí)施細(xì)則的'制定和執(zhí)行情況； （3）工程質(zhì)量目標(biāo)的制定、分解落實(shí)情況； （4）崗位人員能力、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、培訓(xùn)等；
�。�5）質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量事故的預(yù)防、報(bào)告、處理等資料； （6）質(zhì)量通病的防治方案； （7）各級(jí)技術(shù)交底及落實(shí)情況； （8）施工測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)資料； （9）隱蔽工程及工序驗(yàn)收資料；
2、施工現(xiàn)場(chǎng)檢查
活動(dòng)檢查小組對(duì)本項(xiàng)目施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了一次嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)檢查，在檢查中，對(duì)于存在質(zhì)量安全隱患的部位或工序進(jìn)行了詳細(xì)的記錄，并發(fā)出整改通知單，指定專(zhuān)人監(jiān)督落實(shí)，直至整改完畢。對(duì)于重點(diǎn)部位進(jìn)行了全面的檢查和探討，在現(xiàn)場(chǎng)檢查完成后，檢查小組對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行了匯總，認(rèn)真總結(jié)。
四、嚴(yán)格施工過(guò)程質(zhì)量控制
為了有效的實(shí)現(xiàn)過(guò)程質(zhì)量控制，項(xiàng)目部實(shí)行了目標(biāo)管理，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)，質(zhì)量驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度、隱蔽工程驗(yàn)收及工序交接制度、檢驗(yàn)認(rèn)可制度。分項(xiàng)工程開(kāi)工前對(duì)施工人員交底，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料檢測(cè)及施工機(jī)具驗(yàn)收；施工過(guò)程中，技術(shù)人員跟班作業(yè)，及時(shí)指導(dǎo)施工和監(jiān)督工程質(zhì)量，嚴(yán)格工序報(bào)驗(yàn)制度的落實(shí)；工序完成后，進(jìn)行自檢，確保工序報(bào)驗(yàn)一次合格。項(xiàng)目部每月召開(kāi)質(zhì)量分析分，總結(jié)現(xiàn)場(chǎng)施工的優(yōu)點(diǎn)及不足之處，并對(duì)本月質(zhì)量進(jìn)行講評(píng)，對(duì)整個(gè)工程的進(jìn)展、存在的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查和探討。使施工過(guò)程中存在的一些問(wèn)題能夠及時(shí)得到解決。
通過(guò)本次自查自糾活動(dòng)提高了施工管理人員的質(zhì)量意識(shí)，提高了
項(xiàng)目部的質(zhì)量管理水平，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。雖然在一些方面有改進(jìn)，同時(shí)說(shuō)明項(xiàng)目在質(zhì)量管理方面存在不足之處，我項(xiàng)目全體人員會(huì)繼續(xù)努力，提高項(xiàng)目質(zhì)量管理水平，提升技術(shù)和服務(wù)水平，及時(shí)消除了質(zhì)量隱患，確保工程質(zhì)量安全。
公路工程自查報(bào)告2
為確保xxx公路工程安全渡過(guò)汛期，保證汛期能夠安全進(jìn)行施工，我項(xiàng)目部根據(jù)xxx省xxx市人民政府防汛防旱防臺(tái)指揮部辦公室舟防辦（20xx）1號(hào)文件關(guān)于做好20xx年汛前檢查工作的通知要求，由項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理xxx牽頭帶隊(duì)，組織安全、質(zhì)量?jī)刹块T(mén)對(duì)本項(xiàng)目所含涉水工程進(jìn)行了自查，現(xiàn)將自查情況匯報(bào)如下：
一、項(xiàng)目概況：
xxxx公路工程為二級(jí)公路，起點(diǎn)接xxxx路樁號(hào)為-k0+002.481，終點(diǎn)與xxx工業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃1號(hào)路相交，樁號(hào)為k3+842.351，路線(xiàn)全長(zhǎng)3.845公里。
全線(xiàn)共設(shè)置2座，大橋1座，小橋1座，共長(zhǎng)141.08m;共設(shè)涵洞8道，其中箱涵39.8／3道；隧道1座，長(zhǎng)975m,路基填方約68338 m3，路基挖方約67392 m3，瀝青路面26325 m2。
二、工程進(jìn)展情況：
1、由于xxx政策處理原因，造成路基工程包括涵洞工程至今仍未開(kāi)工建設(shè)。
2、隧道工程所含分部分項(xiàng)工程至今已基本建設(shè)完成。
3、跨xxx水庫(kù)大橋便橋一施工完成。
三、涉水工程檢查情況：
1、對(duì)xxx大橋涉水施工部位進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)施工作業(yè)區(qū)防護(hù)工作到位，作業(yè)人員水上作業(yè)防護(hù)裝備完好，防汛物資落實(shí)到位。
2、發(fā)現(xiàn)隧道邊仰坡、路基高邊坡部位經(jīng)檢查目前情況良好，邊坡穩(wěn)定無(wú)不良地質(zhì)情況出現(xiàn)，汛期物資準(zhǔn)備完好，相關(guān)責(zé)任人嚴(yán)格值守，能夠?qū)χ攸c(diǎn)危險(xiǎn)部位進(jìn)行排查。
3、經(jīng)檢查后建議相關(guān)施工負(fù)責(zé)人及各部位安全負(fù)責(zé)人，加強(qiáng)做好汛前日常巡視排查工作，確保安全渡過(guò)汛期。
xxx公路工程項(xiàng)目部
20xx年2月22日
公路工程自查報(bào)告3
隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，具有流動(dòng)性強(qiáng)、協(xié)作性高、周期長(zhǎng)、受外界干擾及自然因素影響大等特點(diǎn)，同時(shí)涉及到眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素，會(huì)受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。因此，如何根據(jù)公路施工的特點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理、將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理地安排，在一定的時(shí)間和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序地開(kāi)展施工，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為公路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
下面本文著重就施工單位在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中應(yīng)注意的問(wèn)題作一闡述。
一、進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備
施工現(xiàn)場(chǎng)管理貫穿于工程施工的全過(guò)程，充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)。施工單位只有通過(guò)充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過(guò)程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意以下問(wèn)題：
1．要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵(lì)機(jī)制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。
2．要補(bǔ)充調(diào)查工程沿線(xiàn)影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。
3．研究施工圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖，澄清圖紙中的問(wèn)題，恢復(fù)定線(xiàn)和施工放樣。對(duì)所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄。
4．根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測(cè)分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的依據(jù)。
5．進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對(duì)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。
6．建立工地試驗(yàn)室，并申請(qǐng)臨時(shí)資質(zhì)。對(duì)施工中擬使用的各種原材料取樣試驗(yàn)，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù)。
7．繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗(yàn)操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評(píng)定、計(jì)量支付、設(shè)計(jì)變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。
8．根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計(jì)。
二、合理配置施工資源
合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)要達(dá)到最佳組合，完全階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。
在施工過(guò)程中，人力、材料和機(jī)械需求量不斷變化，在配置施工資源時(shí)應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲(chǔ)備量；根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械；根據(jù)天氣情況和實(shí)際進(jìn)度對(duì)資源進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。做到人、機(jī)、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
實(shí)踐證明：違背客觀規(guī)律，不計(jì)成本而大量增加投入，盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進(jìn)度緩慢的“胡子”工程都將導(dǎo)致施工資源的極大浪費(fèi)和工程的嚴(yán)重虧損。
三、認(rèn)真做好試驗(yàn)段
開(kāi)工后，施工單位對(duì)自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。通過(guò)試驗(yàn)段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機(jī)械組合以及施工過(guò)程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
試驗(yàn)段施工之前要編制施工計(jì)劃，明確施工方法、技術(shù)要求、試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容以及達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)調(diào)整，做好記錄、分析、總結(jié)，為大面積施工提供理論和實(shí)踐依據(jù)。
四、適時(shí)調(diào)整機(jī)械組合
機(jī)械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度，是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過(guò)程中，要保持機(jī)械組合的相對(duì)穩(wěn)定。由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響，機(jī)械的使用數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理者必須適時(shí)改變機(jī)械組合。組織機(jī)械施工應(yīng)注意：
1．根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?/p>
2．全套機(jī)械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機(jī)械決定的，因此，加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機(jī)械的最佳組合，提高機(jī)械的使用率。
3．要組織維護(hù)、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護(hù)，隨時(shí)隨時(shí)排除故障，提高機(jī)械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。
五、切實(shí)做好防洪排水
施工受自然因素影響較大，應(yīng)針對(duì)性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施，否則，工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無(wú)法得到保證。在自然災(zāi)害中尤以水害最為嚴(yán)重，是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素。施工中若對(duì)防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費(fèi)用增加，故應(yīng)注意以下問(wèn)題。
1．施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計(jì)，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時(shí)性排水設(shè)施相結(jié)合。
2．路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對(duì)排水困難或地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開(kāi)雨季施工。
3．合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預(yù)制場(chǎng)應(yīng)建在洪水位以上，汛期施工時(shí)，機(jī)械、材料、設(shè)備用過(guò)后盡快撤離現(xiàn)場(chǎng)，減少災(zāi)害損失。
4．下雨期間要經(jīng)濟(jì)上路巡查，及時(shí)疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應(yīng)對(duì)措施，減小雨水對(duì)施工的不利影響。
六、重點(diǎn)治理質(zhì)量通病
工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。貫徹國(guó)家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識(shí)，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車(chē)，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點(diǎn)抓好以下工作。
1．徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會(huì)導(dǎo)致路面開(kāi)裂、路基失穩(wěn)，危及行車(chē)安全。主要原因是路基未充分壓實(shí)。為此，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實(shí)；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)加強(qiáng)控制。
2．認(rèn)真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車(chē)。橋涵與路基施工往往不能同步進(jìn)行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會(huì)造成跳車(chē)，一般設(shè)置橋頭搭板，鋪設(shè)土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒(méi)有嚴(yán)格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達(dá)到滿(mǎn)意的效果。因此，現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)是確保碾壓到位，壓實(shí)度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
3．嚴(yán)格控制路線(xiàn)的線(xiàn)型與標(biāo)高。隨著公路修建等級(jí)的不斷提高，施工中對(duì)路線(xiàn)線(xiàn)型與標(biāo)高的要求也越來(lái)越嚴(yán)�？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務(wù)對(duì)象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，故這些問(wèn)題要從路基開(kāi)始層層檢查驗(yàn)收，達(dá)不到要求及時(shí)返工，謹(jǐn)防積重難返。
4．確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。公路是暴露在野外的線(xiàn)形構(gòu)造物，既要滿(mǎn)足行車(chē)要求，又要與周?chē)木坝^相協(xié)調(diào)，滿(mǎn)足行人的視覺(jué)要求，為此，要達(dá)到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝；滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細(xì)、線(xiàn)條分明、線(xiàn)型順適、層次清晰。
七、加強(qiáng)進(jìn)度控制
進(jìn)度計(jì)劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計(jì)劃以及材料、機(jī)械使用計(jì)劃都要服從進(jìn)度計(jì)劃的要求。進(jìn)度計(jì)劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過(guò)程，反映施工中各分部、分項(xiàng)工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場(chǎng)管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動(dòng)的基礎(chǔ)。能否按照計(jì)劃旗實(shí)施，既體現(xiàn)
而與計(jì)劃偏差較大時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理者要結(jié)合實(shí)際，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，并做到：
1．根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃或進(jìn)度管理曲線(xiàn)，查找實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距，分析影響進(jìn)度的原因。施工單位的合同意識(shí)，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響
2．調(diào)整滯后項(xiàng)目的施工方案，適當(dāng)增加資源投入，科學(xué)安排施工順序，采用多作業(yè)面的`平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。
3．合理壓縮關(guān)鍵線(xiàn)路上的作業(yè)時(shí)間，盡量保證總工期實(shí)現(xiàn)，必要時(shí)倒排工期。
八、搞好成本管理
成本管理就是通過(guò)成本核算來(lái)計(jì)劃和控制經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。施工現(xiàn)場(chǎng)管理要達(dá)到的目的就是通過(guò)對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來(lái)降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。不計(jì)成本，不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。
1．完善成本管理制度，使采購(gòu)、庫(kù)存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進(jìn)行。
2．根據(jù)施工定額對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)行成本控制，力求使人工、材料、機(jī)械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
3．分項(xiàng)或分部工程完成后，要對(duì)照施工控制預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測(cè)，對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對(duì)措施。
4．單位工程完成后，要及時(shí)進(jìn)行成本核算，根據(jù)實(shí)際發(fā)生的工、料、機(jī)及管理費(fèi)計(jì)算出該工程的實(shí)際成本，與施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的問(wèn)題。
5．工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算、計(jì)量支付進(jìn)行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
九、做好施工保通
施工現(xiàn)場(chǎng)保通關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行。無(wú)論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車(chē)的路段不能通行，機(jī)械、材料、人員就無(wú)法進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工作，同時(shí)還會(huì)打亂施工秩序，造成經(jīng)濟(jì)損失和質(zhì)量問(wèn)題�，F(xiàn)場(chǎng)保通要注意。
1．便道、便橋的通行能力和承載標(biāo)準(zhǔn)要與施工規(guī)模及機(jī)械通過(guò)量匹配。要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。
2．地方道路作便道時(shí)，要與道路所有者簽訂使用維護(hù)協(xié)議，對(duì)承載能力低的橋涵進(jìn)行加固。
3．邊施工邊通車(chē)的路段要設(shè)立安全標(biāo)志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車(chē)現(xiàn)象。
十、加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，配合交工驗(yàn)收
為了保持路容、路貌，保證公路各項(xiàng)能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過(guò)交工驗(yàn)收，施工單位要加強(qiáng)工程的初期養(yǎng)護(hù)，對(duì)工程外觀進(jìn)行整修，并注意以下問(wèn)題。
1．全面檢查路基、路面、橋涵、構(gòu)造物、交通安全設(shè)施，存在問(wèn)題及時(shí)處理。
2．清理路基、路面上的施工廢料；按路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿；修補(bǔ)路面及構(gòu)造物的局部損壞；使公路線(xiàn)型順適、整齊美觀。
3．按照《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》的要求，寫(xiě)出施工總結(jié)，恢復(fù)路線(xiàn)控制點(diǎn)，標(biāo)注里程樁號(hào)，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。
綜上所述，公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項(xiàng)目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場(chǎng)管理者要與時(shí)俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路，通過(guò)加強(qiáng)施工的現(xiàn)場(chǎng)管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。
公路工程自查報(bào)告4
施工期間在業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)管理代表、監(jiān)理工程師制度和監(jiān)督下，對(duì)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照施工圖，工程變更聯(lián)系單和治理工程、市政工程施工建設(shè)規(guī)范要求進(jìn)行施工，使整改工程質(zhì)量、進(jìn)度做的有效的保證，在此我對(duì)本工程的施工情況作一個(gè)簡(jiǎn)單總結(jié)。
一、工程概況
云南省宣威市倘塘鎮(zhèn)河提治理工程C1標(biāo)段，治理河提段長(zhǎng)約 3.551千米，本工程經(jīng)治理后主要以防洪和灌溉為主。
本工程的主要施工內(nèi)容有： 河道清挖、河提基礎(chǔ)開(kāi)挖及回填、河 提漿砌片石護(hù)腳及護(hù)坡、河道每100米設(shè)一道漿砌塊石防沖坎、混凝土預(yù)制管引排水、臨時(shí)圍堰等工程項(xiàng)目。
合同內(nèi)工程款為6311235.34元，增加變更工程工程款為1215838.05元，最終工程款結(jié)算價(jià)為：7527073.39元。
二、施工過(guò)程質(zhì)量保證措施及控制情況
1、為確保工程質(zhì)量，在工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中，上至公司，下至項(xiàng)目部各班組均高度重視，首先確定該工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制目標(biāo)，從公司到項(xiàng)目部，從項(xiàng)目部到各施工班組，質(zhì)量保證始終有計(jì)劃、有組織、有步驟的進(jìn)行開(kāi)展。
2、實(shí)施目標(biāo)管理，建立與之相應(yīng)的目標(biāo)責(zé)任制，項(xiàng)目部將質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行分解，細(xì)化為分項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)，最終落實(shí)到班組與每一個(gè)操作人員。使工程具有具體的質(zhì)量目標(biāo)，并進(jìn)行嚴(yán)格的管理，促使施工人員朝目標(biāo)努力實(shí)施。
3、規(guī)范施工行為。實(shí)施質(zhì)量目標(biāo)，必須規(guī)范施工作業(yè)人員的施工行為，項(xiàng)目部主要通過(guò)下列措施予以實(shí)施。
1) 貫徹執(zhí)行國(guó)家規(guī)范及企業(yè)質(zhì)量體糸程序文件,使施工活動(dòng)程序化、規(guī)范化。
2) 編制施工組織設(shè)計(jì)和專(zhuān)頂施工方案，做好每個(gè)分項(xiàng)工程的'書(shū)面技術(shù)交底。來(lái)指導(dǎo)施工作業(yè)。
3）組織進(jìn)行圖紙交底、規(guī)范與質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)交底以及安全技術(shù)交底，使從事施工作業(yè)的人員知道做什么，怎樣做，要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)與要求。
4）認(rèn)真搞好“三檢”，通過(guò)自檢、互檢、交接檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)與消除施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，確保每道工序的施工質(zhì)量，通過(guò)“三檢”不斷改進(jìn)自已的施工行為，使之符合規(guī)范與設(shè)計(jì)要求。
5）加強(qiáng)檢查監(jiān)督力度，強(qiáng)化專(zhuān)職質(zhì)量檢查評(píng)定，實(shí)施質(zhì)酬掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，努力促使施工人員朝技術(shù)進(jìn)步，質(zhì)量?jī)?yōu)勝的方向努力，不斷提高施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)與質(zhì)量意識(shí)。
4、突擊重點(diǎn)，抓好分項(xiàng)工程（工序）的質(zhì)量管理工作，在施工全過(guò)程中，項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)強(qiáng)對(duì)原材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)與試驗(yàn)，混凝土、砂漿配合比與混凝土澆灌管理。
每一批原材料進(jìn)場(chǎng)都由質(zhì)量員、監(jiān)理員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，對(duì)需測(cè)試的材料由監(jiān)理員指定，按規(guī)范要求取樣送檢，杜絕不合格材料的使用。
每層鋼筋綁扎安放好后，均根據(jù)圖紙進(jìn)行仔細(xì)的查對(duì)，經(jīng)過(guò)班組自查，專(zhuān)職質(zhì)量員、項(xiàng)目施工員復(fù)查后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理員復(fù)查，確保每根鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量與搭接位置符合設(shè)計(jì)要求與規(guī)范的規(guī)定。
5、成品保護(hù)，在抓好工程質(zhì)量同時(shí)，重點(diǎn)抓好各工程部位的成品保護(hù)，使工程的人為原因造成的質(zhì)量缺陷減少到最低程度。
三、文明施工
加強(qiáng)對(duì)工地全體職工的三級(jí)安全教育，使他們自覺(jué)遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，消除事故隱患，使本工程順利地完成打好良好的基礎(chǔ)。本工程未出現(xiàn)任何質(zhì)量事故以及安全事故。
四、工程進(jìn)場(chǎng)材料
工程所使用的原材料都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)，并經(jīng)監(jiān)理、甲方抽檢合格 方可使用。工程施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度，工程完成后經(jīng)監(jiān)理檢查、業(yè)主監(jiān)督抽查驗(yàn)收合格。
五、分部工程質(zhì)量自查與自評(píng)
本工程分為5個(gè)分部工程：清基分部、壩體填筑分部、格賓石籠 分部漿砌片石分部、基礎(chǔ)強(qiáng)夯分部。根據(jù)《水利水電建設(shè)工程驗(yàn)收規(guī)程》有關(guān)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，各分部工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為合格。
六、單位工程質(zhì)量自評(píng)
我單位在施工工程中嚴(yán)格按照施工圖、設(shè)計(jì)變更及國(guó)家有關(guān)規(guī)范要求施工，原材料和中間產(chǎn)品經(jīng)檢驗(yàn)合格，分部工程質(zhì)量驗(yàn)收合格。施工過(guò)程中未發(fā)生重大質(zhì)量事故及影響工程使用功能的質(zhì)量缺陷。自評(píng)單位工程質(zhì)量為優(yōu)良。
公路工程自查報(bào)告5
20xx年以來(lái)，我市的農(nóng)村公路建設(shè)工作在市委、政府和省交通廳的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全市交通系統(tǒng)堅(jiān)持以十七屆五中、六中全會(huì)精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真落實(shí)全國(guó)、全省農(nóng)村公路工作電視電話(huà)會(huì)議精神，緊緊圍繞全市農(nóng)村公路建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)，繼續(xù)堅(jiān)持市委提出的“一路二水三產(chǎn)業(yè)四增收”的發(fā)展要求，全力推進(jìn)我市農(nóng)村公路建設(shè)的發(fā)展并取得了明顯成效，實(shí)現(xiàn)了以方便農(nóng)民出行、推動(dòng)農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展目標(biāo)，為服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通保障。
一、20xx年農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)及完成情況
�。ㄒ唬┲饕ぷ髂繕�(biāo)。20xx年市政府下達(dá)的農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)是：完成投資6億元，完成農(nóng)村公路建設(shè)1000公里，其中：農(nóng)村斷頭公路336.9公里，通鄉(xiāng)破損油路（水泥路）改建47.7公里，通村油路（水泥路）615.4公里；渡改橋：渡改公路橋31延米/1座。
（二）目標(biāo)任務(wù)完成情況。截止11月25日，全市農(nóng)村公路建設(shè)完工里程1282.3公里，占目標(biāo)任務(wù)的128％，累計(jì)完成投資9.58億元，占全年目標(biāo)任務(wù)的160%。其中：建成通鄉(xiāng)油路（水泥路）475.1公里，占目標(biāo)任務(wù)的124％；建成通村油路（水泥路）807.2公里，占目標(biāo)任務(wù)的131％；已完成渡改公路橋31延米/1座。總體來(lái)看，全市農(nóng)村公路建設(shè)到12底將超額完成全年的目標(biāo)任務(wù)。
二、自查打分
根據(jù)《xx市交通運(yùn)輸局關(guān)于20xx年度目標(biāo)考核的通知》市交辦[20xx]358號(hào)文件，我辦對(duì)20xx年度工作目標(biāo)執(zhí)行情況進(jìn)行了認(rèn)真自查，業(yè)務(wù)目標(biāo)自查得100分。
三、主要做法
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導(dǎo)重視，把農(nóng)村公路民生工程建設(shè)的責(zé)任落到了實(shí)處。年初，我市召開(kāi)了農(nóng)村工作會(huì)議，會(huì)上市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)了今年農(nóng)村公路建設(shè)的重點(diǎn)，要求縣（區(qū)）繼續(xù)把農(nóng)村公路建設(shè)作為交通工作的重中之重來(lái)抓，并與各縣（區(qū)）簽訂了民生工程目標(biāo)責(zé)任書(shū)。各縣（區(qū)）及時(shí)召開(kāi)了交通工作會(huì)議，層層落實(shí)責(zé)任，與各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）簽訂了農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理的目標(biāo)責(zé)任書(shū)，縣（區(qū)）交通運(yùn)輸局進(jìn)一步加強(qiáng)了業(yè)務(wù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督，做到了主動(dòng)“送技術(shù)上門(mén)，送圖紙下鄉(xiāng)”，服務(wù)農(nóng)村公路建設(shè)，形成了上下統(tǒng)一，工作協(xié)調(diào)，積極推進(jìn)的良好局面。我市農(nóng)村公路建設(shè)工作在20xx年至20xx年度，全省農(nóng)田水利基本建設(shè)交通項(xiàng)目績(jī)效考核中取得了第二名的成績(jī)，得到了省交通運(yùn)輸廳公路局的通報(bào)表彰。
（二）積極爭(zhēng)取規(guī)劃外縣鄉(xiāng)斷頭路建設(shè)項(xiàng)目，加大縣鄉(xiāng)道路的改造力度。我市20xx年及20xx年已爭(zhēng)取了682.3公里縣鄉(xiāng)斷頭路項(xiàng)目，但還有613.6公里無(wú)法獲得省和中央的資金補(bǔ)助。通過(guò)市、縣（區(qū)）交通部門(mén)不斷完善優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大宣傳，共同努力向上爭(zhēng)取，20xx年7月省廳公路局下達(dá)了規(guī)劃外斷頭路建設(shè)項(xiàng)目87公里，目前，大部分項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)，將促進(jìn)我市農(nóng)村公路干線(xiàn)的改造力度。
�。ㄈ├^續(xù)加大資金投入，為農(nóng)村公路建設(shè)提供保障。由于路面結(jié)構(gòu)的提高和建筑材料價(jià)格的大幅度上漲，為減輕農(nóng)民籌資負(fù)擔(dān)，“十二五”期間，xx區(qū)修建通村水泥路和塊石路除省市補(bǔ)助、區(qū)配套資金、村民自籌外，剩余缺口資金5-7萬(wàn)由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府兜底，xx縣通村水泥路配套資金由3.5萬(wàn)元/公里提高到10萬(wàn)元/公里。同時(shí)，充分利用土地整理、以工代賑、新農(nóng)村建設(shè)等涉農(nóng)項(xiàng)目資金，打捆使用到通村公路民生工程建設(shè)上來(lái)，從而推動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)科學(xué)發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展。
�。ㄋ模┮浴翱登f惠民工程”建設(shè)為契機(jī)，推進(jìn)通村公路建設(shè)進(jìn)程。我市結(jié)合農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，市政府出臺(tái)了“康莊惠民工程”建設(shè)實(shí)施方案，把全市各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）實(shí)現(xiàn)村村通水泥路（油路）作為“十二五”農(nóng)村公路建設(shè)的主要內(nèi)容來(lái)抓。具體目標(biāo)是：xx區(qū)20xx年實(shí)現(xiàn)村村通水泥路（油路）；xx區(qū)、xx縣、xx縣、xx縣20xx年實(shí)現(xiàn)村村通水泥路（油路）。形成“主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、責(zé)任單位全力抓”的工作機(jī)制，在省廳目前還未下達(dá)通村水泥路資金計(jì)劃的情況下，針對(duì)我市今年提前實(shí)施的通村水泥路項(xiàng)目較多的實(shí)際，各縣（區(qū)）不等不靠，積極發(fā)動(dòng)群眾，通過(guò)自籌資金與涉農(nóng)項(xiàng)目打捆實(shí)施通村公路建設(shè)項(xiàng)目，并采取措施，包括先拿部分貸款墊付，確保已開(kāi)工的項(xiàng)目能按期建成。市政府把“康莊惠民工程”完成情況納入目標(biāo)進(jìn)行考核，扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)村公路民生工程建設(shè)進(jìn)程。
�。ㄎ澹⿵�(qiáng)化建設(shè)管理，確保農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量。加強(qiáng)監(jiān)督管理，確保工程建設(shè)質(zhì)量和資金管理。一是嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān)，把好簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)關(guān)、施工單位比選關(guān)、原材料準(zhǔn)入關(guān)、施工現(xiàn)場(chǎng)管理關(guān)和工程檢測(cè)驗(yàn)收關(guān)，保障工程質(zhì)量。二是強(qiáng)化資金管理，保證建設(shè)資金合理有效使用，建立專(zhuān)項(xiàng)資金帳戶(hù)，實(shí)行專(zhuān)戶(hù)存儲(chǔ)、單獨(dú)建帳、單獨(dú)核算。三是強(qiáng)化項(xiàng)目程序化管理，全面實(shí)行項(xiàng)目公示制，繼續(xù)按照市、縣（區(qū)）制定的“通村公路工程質(zhì)量監(jiān)督檢查辦法、管理實(shí)施意見(jiàn)、質(zhì)量管理指南”等指導(dǎo)性文件執(zhí)行，使項(xiàng)目管理程序化。四是推行“六項(xiàng)制度”，即招投標(biāo)制、合同管理制、業(yè)主負(fù)責(zé)制、項(xiàng)目監(jiān)督制、廉政責(zé)任制和安全施工責(zé)任制，杜絕人情工程、面子工程和腐敗工程，確�！翱登f惠民工程”建設(shè)“工程優(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀”。
�。┱J(rèn)真辦理人大代表建議和政協(xié)委員提案，主動(dòng)接受人大、政協(xié)和廣大群眾監(jiān)督。20xx年，我們認(rèn)真辦理人大代表、政協(xié)委員關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)等方面的'建議案12件，接到農(nóng)民群眾電話(huà)咨詢(xún)及信件投訴20余件，我們均耐心細(xì)致解答，需要調(diào)查書(shū)面回復(fù)的，與縣區(qū)交通運(yùn)輸局有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，按工作程序形成調(diào)查報(bào)告，回復(fù)率、滿(mǎn)意率均為100%。一年來(lái)，我辦發(fā)布了20余篇農(nóng)村公路建設(shè)方面的信息。同時(shí)完成全市農(nóng)村公路建設(shè)通報(bào)7期，匯報(bào)材料6篇，工作總結(jié)5篇，領(lǐng)導(dǎo)講話(huà)2篇，協(xié)助市發(fā)改委和市交通局完成全市有關(guān)農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展等方面的調(diào)研報(bào)告2篇，撰寫(xiě)并發(fā)表了農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理的論文一篇。
四、存在的主要問(wèn)題和困難
1、通村公路資金計(jì)劃下達(dá)的里程太少，不能滿(mǎn)足建設(shè)進(jìn)度的需求。今年全市通村水泥路只下達(dá)了32.9公里資金計(jì)劃，而我市實(shí)際修建了727.5公里水泥路，資金計(jì)劃相差694.6公里。農(nóng)村公路建設(shè)資金本來(lái)缺口大，再加上工程材料供需矛盾突出，價(jià)格居高不下，增加了工程的建設(shè)成本，村民的籌資負(fù)擔(dān)加重，影響村民修路的積極性。
2、國(guó)家資金補(bǔ)助政策尚未出臺(tái)，群眾宣傳發(fā)動(dòng)工作存在困難�！笆濉逼陂g，通村公路建設(shè)國(guó)家補(bǔ)助資金政策目前還未明確，項(xiàng)目計(jì)劃的下達(dá)情況不明朗，造成各縣（區(qū)）對(duì)下的宣傳發(fā)動(dòng)工作難以開(kāi)展，村民自籌資金數(shù)額不能確定，持觀望態(tài)度的還比較多，影響通村公路建設(shè)的進(jìn)展。
3、農(nóng)村公路建設(shè)管理技術(shù)力量薄弱，建設(shè)質(zhì)量通病在部分縣（區(qū)）有所回升。表現(xiàn)在：斷頭路和通村公路路面基層寬度不夠、路面面層厚度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求、錯(cuò)車(chē)道設(shè)臵數(shù)量偏少、安保工程設(shè)施不規(guī)范，混凝土路面壓紋及線(xiàn)形外觀質(zhì)量較差、渡改橋伸縮縫不規(guī)范等問(wèn)題。
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