物流的實(shí)習(xí)報(bào)告【薦】
在學(xué)習(xí)、工作生活中，報(bào)告與我們的生活緊密相連，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意語言要準(zhǔn)確、簡潔。那么一般報(bào)告是怎么寫的呢？以下是小編整理的物流的實(shí)習(xí)報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告1
結(jié)果：
1：買方SONY向賣方海爾集團(tuán)購買空調(diào)100臺(tái)，空調(diào)規(guī)格為HR-20xx，單價(jià)$3000。交易方式為 工廠交貨（Ex Works）。
2：賣方海爾集團(tuán)通過委托出口貨代完成訂艙、提箱、裝箱、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)等一系列事務(wù)后，由出口船代將貨物由起始港CNSZN到目的港JPYOK。
3：最后買方SONY在進(jìn)口貨代處提貨并與進(jìn)口貨代結(jié)算費(fèi)用、辦理核銷。
4：其中部分流程通過出口運(yùn)輸車隊(duì)、進(jìn)出口港口堆場、進(jìn)出口地海關(guān)、進(jìn)出口地檢驗(yàn)檢疫局。
心得：
1：在上機(jī)操作中熟悉了國際物流的運(yùn)作方式，體會(huì)到了國際物流中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作和互動(dòng)關(guān)系。感到內(nèi)容較多、涉及面廣、操作性強(qiáng)，既有出口業(yè)務(wù)又有進(jìn)口業(yè)務(wù)。
2：在扮演出口商角色過程中，填寫各類單證是我最頭疼，也是印象最深刻的一項(xiàng)。出口商要想順利把商品送出關(guān)外，必須正確填寫各類單據(jù)，這其中有報(bào)驗(yàn)單，商業(yè)發(fā)票，裝箱單，核銷單，報(bào)關(guān)單，匯票，一般產(chǎn)地證明等等。
3：這個(gè)系統(tǒng)存在的其中一個(gè)缺點(diǎn)，在數(shù)據(jù)的填寫上，沒有邏輯的數(shù)據(jù)反而是正確的，很多單據(jù)亂填也可以繼續(xù)做下去，或許是因?yàn)楸鞠到y(tǒng)的開發(fā)不是有真正的國際貿(mào)易人員開發(fā)，因此在很多地方出現(xiàn)漏洞，很多地方和現(xiàn)實(shí)操作存在很大差別。
4：通過做海運(yùn)提單、裝箱單、商檢證、保險(xiǎn)單、發(fā)票、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等一系列與國際貿(mào)易流程有關(guān)的單據(jù)后，對(duì)自己的學(xué)習(xí)態(tài)度有了新的認(rèn)識(shí)。之前這些單據(jù)我們?cè)谏险n的時(shí)候都有學(xué)習(xí)過，但是，我們都覺得書上講的東西理論性太強(qiáng)，實(shí)踐中一定用不到。但當(dāng)真正看過這些單據(jù)后，才發(fā)現(xiàn)理論與實(shí)踐是密不可分的'，此時(shí)我們看到的、用到的、正是書上所講、我們所學(xué)的。這些單據(jù)大大加強(qiáng)了我們的實(shí)踐操作能力，也讓我們對(duì)如何填寫這類單據(jù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告2
經(jīng)過了四天的實(shí)訓(xùn)課程，的確令我受益匪淺，有必要在這里發(fā)表一下我的經(jīng)驗(yàn)感受以及實(shí)訓(xùn)總結(jié)。在星期一的上午，我們開始了實(shí)訓(xùn)，同時(shí)也確立了我們的課題：“物流信息化的狀況分析”。所謂“信息化”，百度百科是這樣說的：指培養(yǎng)、發(fā)展以計(jì)算機(jī)為主的智能化工具為代表的新生產(chǎn)力，并使之造福于社會(huì)的歷史過程。眾所周知，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)從誕生開始就為我們創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡，它就像是一個(gè)無形的紐帶，把一切有關(guān)聯(lián)的或者無關(guān)聯(lián)的東西巧妙的串聯(lián)在一起。物流也不例外，采集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢等一系列處理活動(dòng)有機(jī)地聯(lián)系起來，達(dá)到完美的互動(dòng)，這在幾十年前恐怕還是天方夜譚。
其實(shí)我一開始也只是知道“物流信息化十分重要”這個(gè)概念而已，對(duì)它“為什么這么重要”缺乏了解。后來，我在物流實(shí)驗(yàn)室的桌面實(shí)訓(xùn)活動(dòng)中有了深刻理解。準(zhǔn)確的說，這源自老師你說的一句話：“如果幾個(gè)人坐在一起討論整合，很容易達(dá)到零庫存，零缺貨”。所以我覺得信息化就是把人類作為群居動(dòng)物的特性發(fā)揮到了極致，大家有力往一處使，眾人拾柴火焰高嘛。不過話也說回來，想要達(dá)到這種理想狀態(tài)，充足的客觀條件是必不可少的，根據(jù)我們的深入了解，想要物流信息化達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)，首先要確保一個(gè)適宜的基礎(chǔ)環(huán)境，具體來說就是制定適合物流信息化發(fā)展的法律法規(guī)，以及建設(shè)通信、網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施，這是大環(huán)境的'必然要求。其次，我們還需要一個(gè)物流公共信息平臺(tái)，而我們實(shí)訓(xùn)時(shí)的主要道具——沙盤，則是這個(gè)平臺(tái)的具象化縮影。這個(gè)是達(dá)成物流信息化的基礎(chǔ)，有了它才有進(jìn)行信息交流的可能，這個(gè)平臺(tái)的技術(shù)水平越發(fā)達(dá)，也意味著信息的更新將更快速，流水線上的商家也將越來越接近零庫存。
接下來我們來談?wù)勑瞧诙哪谴涡Ｍ鈪⒂^活動(dòng)。先說百世物流，其實(shí)我對(duì)它的印象還是蠻深刻的，如果我沒記錯(cuò)的話，它應(yīng)該是國內(nèi)第一家嘗試辦理綜合業(yè)務(wù)的物流公司。他們企業(yè)的庫存管理軟件是由他們的技術(shù)部自行研發(fā)的，而且還采用了更加節(jié)省材料，面積更小，界面更清爽的新型貨運(yùn)單據(jù)，這就是信息化發(fā)展最具象的體現(xiàn)，雖然目前還沒有開通空運(yùn)業(yè)務(wù)，但的確是我國物流公司中的一個(gè)種子選手。
再說說口岸物流，說實(shí)話我第一眼還以為他們企業(yè)是汽車生產(chǎn)商，畢竟那一排排的豪車實(shí)在太搶眼了。他們的企業(yè)老員工說他們?cè)诩ち业母偁幹械靡陨嫦聛�，而�?duì)手則土崩瓦解，光是這一點(diǎn)就足以證明他們的實(shí)力。他們從事物流及貿(mào)易業(yè)務(wù)相關(guān)單證電子報(bào)文的接收、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)換和傳輸業(yè)務(wù)以及基于 INTERNET 、 GPS/GPRS 、 GIS 、 RFID 等技術(shù)手段的電子商務(wù)應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和增值信息服務(wù)的開發(fā)、實(shí)施、運(yùn)營，同時(shí)為客戶設(shè)計(jì)、開發(fā)、集成和維護(hù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及業(yè)務(wù)系統(tǒng)，并提供專業(yè)咨詢、培訓(xùn)和數(shù)據(jù)分析服務(wù)。以上是他們的主要業(yè)務(wù)，作為一個(gè)中小型第三方物流企業(yè)的確是擁有不錯(cuò)的競爭力，當(dāng)然，要是能讓食堂里的飯菜再豐富多樣一點(diǎn)，像我們學(xué)校這樣那就更好了。
接下來是新顏物流，我對(duì)他們企業(yè)的情況并不是很有印象。倒是那兩位企業(yè)負(fù)責(zé)人和同學(xué)老師之間的互動(dòng)對(duì)話讓我感觸良多。就比如說企業(yè)存所在的問題，其實(shí)物流行業(yè)中的問題是一個(gè)中性詞，可以成為威脅，也是企業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)的代名詞。信息化是不可阻擋的趨勢(shì)，
在我國有巨大挖掘潛力和長遠(yuǎn)發(fā)展機(jī)遇，從這幾年的情況來看，我國物流信息化建設(shè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，取得的進(jìn)步是很明顯的。但奈何我國物流信息化尚處在起步的初級(jí)階段，在企業(yè)物流信息化，物流公共服務(wù)平臺(tái)信息化，政府物流監(jiān)管信息化方面還有較大的發(fā)展空間。所以在發(fā)展過程中有問題出現(xiàn)是再正常不過的事，甚至是很有益的事。發(fā)現(xiàn)問題卻不去正視不去改變，甚至連問題也發(fā)現(xiàn)不了，在市場競爭中被淘汰是理所當(dāng)然的。
根據(jù)我們的研究發(fā)現(xiàn)，絕大部分中小型企業(yè)存在的問題是觀念尚未變化，仍然保留著傳統(tǒng)的經(jīng)營組織方式,物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成。上文提到物流信息化是不可阻擋的趨勢(shì)，與趨勢(shì)逆行往往是不會(huì)有好果子吃的。其次則是基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備落后，說的直白一點(diǎn)就是“缺錢”，要知道實(shí)現(xiàn)物流信息化價(jià)格不菲，而且需要長期積累和實(shí)踐摸索，砸錢進(jìn)去不能很快就看到成果，這的確需要考驗(yàn)企業(yè)負(fù)責(zé)人的心理素質(zhì)以及管理水平。
就如“有壓迫就有反抗”一個(gè)道理，有問題的地方必然有解決對(duì)策。第一號(hào)解決方案其實(shí)我們已經(jīng)在實(shí)訓(xùn)過程中體驗(yàn)過了——搭建一個(gè)信息平臺(tái)。和沙盤一樣，零售商、分銷商、批發(fā)商、生產(chǎn)商、物流公司，只要意見達(dá)成一致就有很大幾率達(dá)成零庫存。所以作為后起之秀的各個(gè)企業(yè)找一群合作伙伴是很重要的事情。
完善配送中心來提高整體物流效率也很重要，物流說白了也就是運(yùn)東西，運(yùn)貨的速度，運(yùn)貨的質(zhì)量，管理的科學(xué)水平等等決定了企業(yè)的核心競爭力。廣泛采用各種高科技手段是十分明智的選擇，如信息化管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)、現(xiàn)代化立體倉庫、條形碼掃描等。
重視物流人才培養(yǎng)，一支優(yōu)秀的物流管理隊(duì)伍能直接影響到企業(yè)發(fā)展水平。其實(shí)我認(rèn)為我國不缺少人才，人才流失才是關(guān)鍵。一些到國外留學(xué)學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)的一流人員往往會(huì)因?yàn)閲獯鰞?yōu)越發(fā)展環(huán)境更好而選擇在國外發(fā)展，這也給我們拉響警鐘，我們需要共同努力創(chuàng)造一個(gè)適宜物流發(fā)展的大環(huán)境，才能達(dá)到良性循環(huán)。
上述分析表明，我國物流信息化建設(shè)發(fā)展較快，但總體水平不高。要想提高我國物流信息化水平，需要企業(yè)、政府和行業(yè)協(xié)會(huì)等各方的共同努力。這沒什么好奇怪的，畢竟每個(gè)發(fā)達(dá)國家都是這么過來的，任重而道遠(yuǎn)，但也就是這樣才更有努力的價(jià)值。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告3
實(shí)習(xí)單位：***有限公司
實(shí)習(xí)時(shí)間：2**9年5月23日———6月1日
一：實(shí)習(xí)目的：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實(shí)習(xí)要求：
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三：實(shí)習(xí)單位簡介：
***（一些實(shí)習(xí)公司的稍微介紹即可）
四：實(shí)習(xí)感想：
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的'發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。
五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流， 銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高
建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六：實(shí)習(xí)總結(jié)：
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告4
成績徐州工程學(xué)院管理學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí) 習(xí) 名 稱 學(xué) 專 班 院 業(yè) 級(jí)配送中心規(guī)劃與管理課程設(shè)計(jì) 管理學(xué)院 物流工程 10 物流 2 班學(xué) 生 姓 名 學(xué) 號(hào) 201015152 蘇寧配送中心實(shí) 習(xí) 地 點(diǎn) 指 導(dǎo) 教 師實(shí)習(xí)起止時(shí)間：20xx 年 12 月 18 日至 20xx 年 12 月 25 日徐州工程學(xué)院管理學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 （實(shí)習(xí)報(bào)告包括以下主要內(nèi)容：實(shí)習(xí)目的和要求、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容、實(shí)習(xí)總結(jié)等）
實(shí)習(xí)目的
對(duì)徐州蘇寧配送中心進(jìn)行參觀，切身體會(huì)物流配送中心的運(yùn)轉(zhuǎn)模式，對(duì)課堂 上學(xué)習(xí)的理論知識(shí)進(jìn)行深化， 同時(shí)根據(jù)所學(xué)知識(shí)，對(duì)蘇寧配送中心存在的小缺點(diǎn) 提出自己的整改意見，對(duì)其合理的優(yōu)化。
實(shí)習(xí)要求
1、了解配送中心進(jìn)出貨的流程。
2、了解配送中心應(yīng)用的搬運(yùn)設(shè)備。
3、了解配送中心的布局規(guī)劃。
4、了解配送中心基本的貨品儲(chǔ)存方式。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
一、徐州蘇寧電器配送中心簡介
徐州蘇寧電器配送中心于 20xx 年 6 月開工建設(shè)，位于徐州新區(qū)物流園區(qū)，物 流園占地 194 畝，20xx 年 11 月投入使用，目前已有建筑面積 5.8 萬平方米，其 中倉庫面積 3.8 萬平方米，正式投產(chǎn)后可支持 50 億元銷售額的產(chǎn)品配送，配送 中心可輻射周圍 200 公里的業(yè)務(wù)。
二、貨態(tài)分析
1、配送中心存儲(chǔ)的貨品 家電類：電視、洗衣機(jī)、冰柜冰箱、電腦等 數(shù)碼類：手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、音響等 其他：廚衛(wèi)、辦公用品、小家電等
2、主要業(yè)務(wù) 負(fù)責(zé)網(wǎng)購這類零單貨品的配送 負(fù)責(zé)門店貨品的配送 滿足一定區(qū)域內(nèi)的貨品配發(fā)、調(diào)換 3、貨物的存儲(chǔ) 所有貨品外層均要用紙箱包裝，后對(duì)其進(jìn)行分類整理，每種貨品有專門的貨架進(jìn)行儲(chǔ)存。
三、徐州蘇寧電器配送中心的現(xiàn)狀
1、徐州蘇寧電器配送中心平面圖
2、收貨
卸貨時(shí)蘇寧配送中心應(yīng)用的工具有內(nèi)燃機(jī)叉車、電力叉車、液壓叉車，主要 對(duì)入庫貨品進(jìn)行外包裝的檢查， 看是否有包裝破損，另外還需要對(duì)貨品與單據(jù)的 對(duì)照，查檢數(shù)量、種類是否正確。對(duì)于外包裝有損壞的貨品則要逐級(jí)請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)， 確認(rèn)是否要開箱驗(yàn)貨。配送中心的月臺(tái)寬大約 5 米，很方便叉車這種作業(yè)工具的 運(yùn)行，此外，5 米寬的寬敞月臺(tái)能夠暫時(shí)存放相當(dāng)一批的貨品，但由于配送中心 的貨物價(jià)值較高，對(duì)于在月臺(tái)暫時(shí)存放的貨品需要專人看管、及時(shí)入庫。
3、揀貨
揀貨時(shí)用的叉車可將在 10 米高得貨架上的貨物安全取下運(yùn)至發(fā)貨暫存區(qū)， 對(duì) 于放在低空的貨品則直接用普通叉車或是人工液壓叉車將貨品運(yùn)送到位。
4、存儲(chǔ)貨架
蘇寧配送中心應(yīng)用高層貨架存放貨品，這些貨架高度可達(dá) 10 米，這樣的立體 化倉庫大大提高了倉庫單位面積的倉儲(chǔ)能力。倉庫的貨品運(yùn)輸快，庫房內(nèi)有專用 叉車等搬運(yùn)機(jī)械， 此外高層貨架可以拆卸調(diào)整升降，可通過多條巷道上下左右連 續(xù)作業(yè)裝取任何一個(gè)回家的貨品。
5、對(duì)訂單的處理
當(dāng)接到客戶的訂單，工作人員迅速對(duì)訂單上的貨品進(jìn)行查找揀選，確認(rèn)庫內(nèi)是否有此類貨品、此貨品的放置位置、此貨品現(xiàn)有的庫存量，假如配送中心對(duì)此 貨品的庫存量為零， 則立即向供應(yīng)商取得聯(lián)系，雙方協(xié)商盡最大可能在最短的時(shí) 間內(nèi)將所需貨品運(yùn)輸?shù)轿�，并且向客戶做出合理解釋�?/p>
6、信息化的使用
工作人員手中有便攜式數(shù)據(jù)終端，一般包括一個(gè)掃描器、一個(gè)體積小但 功能很強(qiáng)并有存儲(chǔ)器的計(jì)算機(jī)、一個(gè)顯示器和供人工輸入的鍵盤 ，它是一 種多功能的數(shù)據(jù)采集設(shè)備。通過對(duì)貨品條形碼的掃描，可將整個(gè)物流配送中心 入庫、庫存、要出庫的貨品的數(shù)量、位置等信息通過射頻通信技術(shù)傳送到主計(jì) 算機(jī)，整個(gè)配送中心擁有網(wǎng)絡(luò)的支持，這樣就實(shí)現(xiàn)了信息的共享。
7、發(fā)貨
蘇寧的.這個(gè)配送中心有專門的發(fā)貨暫存區(qū)，每個(gè)暫存區(qū)大概可以放置 8 個(gè)標(biāo) 準(zhǔn)托盤，暫存區(qū)和這些托盤上都有條碼，可以對(duì)貨品的位置、數(shù)量進(jìn)行記錄。
對(duì)于要直接進(jìn)入蘇寧門店的大件量多這類的貨品， 配送中心主要采用廂式貨車配 送，貨品完全裝入車的箱內(nèi)，可以有效的避免運(yùn)輸途中的意外破壞，這種車運(yùn)輸 能力較強(qiáng)， 送一次貨即可補(bǔ)充門店一段時(shí)間內(nèi)的貨品量的要求。而對(duì)于向有些人 在蘇寧易購上買的買的商品， 則采取了更為靈活機(jī)動(dòng)的配送方式，對(duì)于這些小批 量、零散的貨品，配送中心采用：二輪摩托車、三輪摩托車、面包車、小型廂式 貨車結(jié)合的配送方式， 這幾種交通工具的利用，很好的減少了配送過程中因?yàn)榻?通問題產(chǎn)生的時(shí)間浪費(fèi)，縮短了配送時(shí)間，提高了客戶的滿意程度。
8、作業(yè)時(shí)間
徐州蘇寧配送中心采用朝八晚五的上班時(shí)間制，中午可以有一個(gè)小時(shí)的用餐 休息時(shí)間， 在這段時(shí)間內(nèi)隨時(shí)可能有車輛的進(jìn)入和出發(fā)，沒有相對(duì)固定的進(jìn)出貨 作業(yè)時(shí)間， 在中午工作人員的休息時(shí)間假若有進(jìn)貨、出貨的車輛到達(dá)則必須排隊(duì) 等待。
四、對(duì)蘇寧電器物流配送中心提出的建議
1、改進(jìn)收貨作業(yè) 驗(yàn)收記錄是進(jìn)行商品驗(yàn)收的重要書面記載，內(nèi)容一般包括：收發(fā)貨單位名稱，憑證號(hào)碼，實(shí)收商品數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量，數(shù)量差額和質(zhì)量不符程度，驗(yàn)收日期、 地點(diǎn)、 驗(yàn)收人等。
為了高效率地完成每次卸貨作業(yè)， 管理人員必須事先做好準(zhǔn)備
掌握大略的到貨日、商品品種、貨量及送貨車型式；盡可能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)送貨車到達(dá) 日程；配合停泊信息協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車的交通問題；為方便卸貨及搬運(yùn)，計(jì)劃貨車的 停車位置；預(yù)先計(jì)劃臨時(shí)存放位置。
其中， 時(shí)間安排是收貨控制的重要問題，一定要避免收貨在時(shí)間上過度集中， 因?yàn)槭肇洉r(shí)間太集中會(huì)使作業(yè)人員無法對(duì)所進(jìn)商品進(jìn)行合理有序的處理， 如何連 接送貨與儲(chǔ)存兩者間的三種形式轉(zhuǎn)換是重要的。首先可以采用這樣的方式：進(jìn)貨 與儲(chǔ)存都是同一種形式， 可以原封不動(dòng)地將商品轉(zhuǎn)入儲(chǔ)存區(qū)； 另外當(dāng)送貨是托盤、 箱子形式， 而儲(chǔ)存要求是小包和箱子形式時(shí)，則必須在卸貨點(diǎn)把托盤和箱子拆裝 后并以小包的形式放在輸送機(jī)上，從而進(jìn)入儲(chǔ)存區(qū)。其次當(dāng)送貨是小包或箱子的 形式，而儲(chǔ)存要求是托盤形式時(shí)，則必須首先把小包或箱子放在托盤上，或把小 包放入箱子之后再儲(chǔ)存。
商品的核驗(yàn)必須及時(shí)、迅速、準(zhǔn)確，做到隨時(shí)進(jìn)貨隨時(shí)驗(yàn)收。核驗(yàn)商品數(shù)量 的方法很多，可以采用這幾種方法：直接法或障蔽法，或者兩者合并式的半障蔽 法。
直接核對(duì)法。即根據(jù)送貨單逐項(xiàng)核對(duì)進(jìn)貨數(shù)量，這是最普遍使用的方法。直 接核對(duì)法的優(yōu)點(diǎn)是：除了在送貨單上逐項(xiàng)作記號(hào)外，不必作任何文件，驗(yàn)收員的 工作快速而方便； 如果送貨單與驗(yàn)收員的記錄不符時(shí)， 驗(yàn)收員可很快地重新核對(duì)； 在送貨單上都寫有商品的品名，驗(yàn)收員不必再花時(shí)間猜想。
障蔽核對(duì)法。這是驗(yàn)收員先不看送貨單，而是邊驗(yàn)貨邊制單，驗(yàn)收完后再與 送貨單核對(duì)，檢查有無錯(cuò)漏短缺。這種方法工作量較大，所需時(shí)間較長，如果出 現(xiàn)差異，重新核對(duì)會(huì)托延很長時(shí)間，但它能讓驗(yàn)貨員更認(rèn)真、更仔細(xì)核對(duì)，遺漏 現(xiàn)象較少發(fā)生。
半障蔽核對(duì)法。這是綜合直接法和障蔽法兩者的優(yōu)點(diǎn)而設(shè)計(jì)的。驗(yàn)收員使用 一張訂貨單副本，上面除了數(shù)量之外，所有內(nèi)容都包括其中。驗(yàn)收員邊核對(duì)邊填 上數(shù)量， 再與送貨單上的數(shù)量核對(duì)無誤后簽單。這種方法不僅可以免去煩瑣的制單工作，同時(shí)由于單上沒寫明數(shù)量，故要求驗(yàn)收員必須很仔細(xì)的核對(duì)。
2、引入自動(dòng)化立體倉庫 自動(dòng)化立體倉庫可以徹底改變了倉儲(chǔ)行業(yè)勞動(dòng)密集、效率低下的落后面貌， 而且大大拓展了倉庫功能，使之從單純的 保管型向綜合的流通型方向發(fā)展。自 動(dòng)化立體倉庫是用高層貨架儲(chǔ)存貨物，以巷道堆垛起重機(jī)存取貨物，并通過周圍 的裝卸搬運(yùn)設(shè)備，自動(dòng)進(jìn)行出入庫存取作業(yè)的倉庫。貨架長度大、排列數(shù)多、巷 道窄，故密度高；巷道機(jī)上裝有各種定位的檢測(cè)器和安全裝置，保證巷道機(jī)和貨 叉能高速、精確、安全地在貨架中取貨。
3、建立運(yùn)輸調(diào)度管理體系 要建立合理的車輛調(diào)度管理體系，就要引入車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，它采用先進(jìn) 的信息通訊技術(shù)，收集道路交通的動(dòng)態(tài)、靜態(tài)信息，并進(jìn)行實(shí)時(shí)地分析，并根據(jù) 分析結(jié)果安排車輛的行駛路線，出行時(shí)間，以達(dá)到充分利用有限的運(yùn)輸資源，提 高車輛的使用效率，同時(shí)也可以了解車輛運(yùn)行情況，加強(qiáng)車輛的管理。
車輛調(diào)度管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車進(jìn)出場，信息自動(dòng)、準(zhǔn)確、遠(yuǎn)距離、不停 車采集， 使調(diào)度系統(tǒng)準(zhǔn)確掌握運(yùn)輸車輛進(jìn)出的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息。通過實(shí)施該系統(tǒng)可 有效提高流動(dòng)貨物的管理水平， 對(duì)采集的數(shù)據(jù)利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行研究分析，可以掌 握車輛運(yùn)用規(guī)律， 杜絕物流車輛管理中存在的漏洞。應(yīng)用智能稱重管理系統(tǒng)可提 高稱重效率， 減少車輛在待檢處的停留等待，同時(shí)通過車號(hào)自動(dòng)識(shí)別和精確計(jì)量 可有效地防止了人為舞弊給帶來的經(jīng)濟(jì)損失。此外，系統(tǒng)實(shí)施后還大大降低了工 作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和人工稱重的失誤率。
4、合理裝配、提高車輛裝載效率 研究各類車廂的裝載標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)不同貨物和不同包裝體積的要求,合理安排裝 載順序,努力提高裝載技術(shù)和操作水平,力求裝足車輛核定噸位。
根據(jù)客戶所需要的貨物品種和數(shù)量,調(diào)派適宜的車型承運(yùn),這就要求配送中心 根據(jù)經(jīng)營商品的特性,配備合適的車型結(jié)構(gòu)。實(shí)習(xí)總結(jié)
通過本次對(duì)徐州蘇寧電器配送中心的參觀實(shí)習(xí)，我對(duì)配送中心的整體布局有 了比較深刻的了解，看到了真正的物流設(shè)備，學(xué)到了課本上沒有的知識(shí)，認(rèn)識(shí)到 當(dāng)今的物流從業(yè)者不僅要有過用的理論知識(shí)，也要注重培養(yǎng)個(gè)人的實(shí)際操作能 力。理論結(jié)合實(shí)踐，通過親身體會(huì)提高自己的應(yīng)用技能。指導(dǎo)
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物流的實(shí)習(xí)報(bào)告5
1.本著學(xué)以致用，實(shí)踐結(jié)合理論發(fā)揮的思想，大學(xué)生寒假物流實(shí)習(xí)報(bào)告。今年暑假我通過個(gè)人的努力應(yīng)聘入深圳市鵬灣國際貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)部任業(yè)務(wù)員。雖然之前經(jīng)過在學(xué)校對(duì)物流理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)。但在參加實(shí)習(xí)后，我才發(fā)現(xiàn)在實(shí)際工作中，靠的還是實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)。
所以，我有時(shí)總對(duì)工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常難過，也讓我深深的感覺到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏。這時(shí)我的上司和其他老員工們給了我很大的幫助，他們都很熱心樂意地指導(dǎo)我，這讓我很感動(dòng)。通過他們的悉心指導(dǎo)，讓我學(xué)到了很多以前沒有學(xué)到過的知識(shí)。這些日子我不斷的挑戰(zhàn)自我、充實(shí)自己，增長了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)，為往后實(shí)現(xiàn)人生的價(jià)值打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2.工作了三個(gè)星期，通過我一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，我已經(jīng)對(duì)我們的工作有了更進(jìn)一步的掌握。遇到問題也不再像剛開始的`時(shí)候那樣不知所措了，在處理事情上也有了自己的一定的見解。做為一名業(yè)務(wù)員，首先要提高自己的專業(yè)知識(shí)以及與人的溝通技巧。所以本著積極上進(jìn)的態(tài)度，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了國際快遞、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、國際空運(yùn)和海運(yùn)出口操作的一些最基本的常識(shí)和技能，并且理論結(jié)合實(shí)際，不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢積累實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)以及溝通技巧。
就像我們老總說的一句話：“只有專注才能專業(yè)，只有專業(yè)才能卓越�！蔽矣X得很有道理，不管做什么都要專業(yè)，專業(yè)了客戶才覺得你這個(gè)人有能力，才會(huì)信任你，才會(huì)跟你合作。通過實(shí)習(xí)讓我提高了自身的競爭能力，為后續(xù)的畢業(yè)就業(yè)打好了基礎(chǔ)。
3.在深圳市華旺達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司工作了一周，我了解到公司是一個(gè)專業(yè)化國際運(yùn)輸、物流、倉儲(chǔ)、快遞、配送、進(jìn)出口代理、報(bào)關(guān)、清關(guān)、海關(guān)監(jiān)管、供應(yīng)鏈、物流方案設(shè)計(jì)等一體化的綜合性企業(yè)。我在公司主要負(fù)責(zé)國際海運(yùn)市場價(jià)格開發(fā)和對(duì)外業(yè)務(wù)的聯(lián)系這一塊，隨著工作的開展，我不斷的探索和實(shí)踐，不斷的總結(jié)教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，我的工作思路也越來越清晰了，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)不僅僅是只局限于字面上的意思了，而是積累了更多的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)了。從工作中我開拓了視野，增長了見識(shí)，體驗(yàn)到社會(huì)競爭的殘酷。同時(shí)也為將來自己走上創(chuàng)業(yè)之路起到了奠基的作用。
4.在實(shí)習(xí)過程中，隨著時(shí)間的推移，我的業(yè)績也在一點(diǎn)一滴的有所進(jìn)展，這都要感謝我的上司和同事們對(duì)我的幫助，這期間通過我自己的努力，我也能為公司真正做出了貢獻(xiàn)，我很開心和自豪！記得剛開始工作的一段時(shí)間，我因?yàn)闆]有實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)，所以對(duì)一些實(shí)踐上的工作有很多不懂或者做得不到位的地方。幸運(yùn)的是我的身邊的同事們都很樂意的幫助和指導(dǎo)我，從他們的身上我學(xué)到了很多以前沒有學(xué)到的寶貴知識(shí)和人生道理。我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)的學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，一步一步地向前邁。
5.做為一名業(yè)務(wù)員，工作的壓力不小，我在這種工作環(huán)境中慢慢地鍛煉了自己的意志和毅力，覺得對(duì)自己來說也是一個(gè)很大的人生收獲。我希望自己在工作中能一直保持平和的心態(tài)，除了做好份內(nèi)的工作外，并在其他各方面全面提升自己的素質(zhì)和修養(yǎng)。公司的業(yè)務(wù)范圍很大，有涉及到國際快遞、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、國際空運(yùn)和海運(yùn)出口等業(yè)務(wù)，而我主要是負(fù)責(zé)國際海運(yùn)市場方面的價(jià)格和對(duì)外業(yè)務(wù)的聯(lián)系工作。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告6
物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)儉，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。
一、實(shí)習(xí)目的與要求
本次在xx集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過程中的應(yīng)用，透過此次實(shí)習(xí)將自我在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，透過對(duì)日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)（lmis）運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，到達(dá)系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順利透過實(shí)習(xí)考核。
二、實(shí)習(xí)單位簡介
xx集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。
xx在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽(yù)為“xx模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
xx在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺(tái)——xx醫(yī)藥網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。
xx目前已是國內(nèi)具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際的地位。
三、實(shí)習(xí)安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“職責(zé)心、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富。按照集團(tuán)的安排，實(shí)習(xí)的資料先后如下：
1、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部、質(zhì)管部、倉儲(chǔ)部對(duì)入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過程；
2、庫存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對(duì)收貨入庫時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過程中破損商品的處理；
3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自我所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過程；
4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的'藥品送至月臺(tái)集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位，外復(fù)核員對(duì)月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程；
5、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復(fù)核的工作，確保公司出庫藥品的準(zhǔn)確和完整性；
6、出庫學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
四、實(shí)習(xí)感想
現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競爭優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā)，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以到達(dá)總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
隨著集團(tuán)第二屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺(tái)、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及推薦
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯(cuò)誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作；
2、出庫貨物在月臺(tái)的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改，效率低下；下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作，省去人工操作的繁瑣；
3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí)，要用心探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展；
4、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討，對(duì)需冷藏的藥品的出入庫及運(yùn)輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求；
5、物流管理要深入到各個(gè)層面，個(gè)性是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到采購、庫存，進(jìn)而到達(dá)配送銷售。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告7
作者姓名： XXXX
指導(dǎo)老師： XXXX
二級(jí)學(xué)院： 商學(xué)院
專 業(yè)： 物流管理
學(xué) 號(hào)： XXXXX
時(shí)間：20xx年9月 — 20xx年11月
國際物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)
為了更好地適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí)，在本學(xué)期我們通過國際物流管理模擬軟件系統(tǒng)對(duì)國際物流進(jìn)行了實(shí)訓(xùn)。
通過學(xué)習(xí)，讓我們初步掌握進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識(shí)和基本技能與方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。仿真教學(xué)系統(tǒng)等直觀性強(qiáng)、動(dòng)手能力強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)手段，加強(qiáng)了我們對(duì)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利于我們掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。
國際物流系統(tǒng)包括國際貨代管理、報(bào)關(guān)報(bào)檢管理、堆場管理、港口碼頭管理、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)五個(gè)子模塊，模擬了國際物流中各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)際業(yè)務(wù)。模擬國際物流的實(shí)際情景，可選擇家用電器、、食品加工、建筑材料等行業(yè)，從進(jìn)出口合同發(fā)起，經(jīng)過貨代、堆場、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、船運(yùn)等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，完成國際物流的相關(guān)服務(wù)。
系統(tǒng)主要針對(duì)國際貿(mào)易的出口和進(jìn)口兩大主要業(yè)務(wù)流程進(jìn)行模擬：
一．國際貨代模塊管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)：
1、基礎(chǔ)資料維護(hù)
2、認(rèn)識(shí)國際貿(mào)易進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程，包括：合同的錄入、合同的審核、開證的申請(qǐng)、單證的制作、貨代的委托。
3、財(cái)務(wù)管理
4、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)
二．報(bào)關(guān)報(bào)檢管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)：
1、基礎(chǔ)信息維護(hù)：國家地區(qū)，相關(guān)代碼
2、認(rèn)識(shí)報(bào)關(guān)管理系統(tǒng)的相關(guān)流程，熟悉出口和進(jìn)口報(bào)關(guān)的相關(guān)業(yè)務(wù)和操作流程。
三．堆場管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)：
1、基礎(chǔ)資料維護(hù)：集裝箱，堆場場位。
2、認(rèn)識(shí)的相關(guān)業(yè)務(wù)，熟悉堆場的相關(guān)業(yè)務(wù)流程過程。
3、費(fèi)用結(jié)算
四．港口碼頭管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)：
1、基礎(chǔ)信息維護(hù)：港口、船公司、泊位、航線、設(shè)備等。
2、認(rèn)識(shí)港口碼頭管理系統(tǒng)的相關(guān)流程，熟悉出口和進(jìn)口港口碼頭的相關(guān)業(yè)務(wù)和操作流程。
3、 認(rèn)識(shí)船代系統(tǒng)的相關(guān)業(yè)務(wù)，熟悉船舶的到港，相關(guān)的單證的制作以及EDI數(shù)據(jù)的生成等。
通過實(shí)際操作，我們深刻體會(huì)到理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì)到做物流的艱辛，但是我們也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣，我們相信，真正的實(shí)踐源于生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，經(jīng)過積累我們一定能夠有美好的明天。
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的'意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法……
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室，讓我們每個(gè)物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)來實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對(duì)比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢(shì)�？偠灾m然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常短，但卻讓我的課本知識(shí)的再度升華，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。同時(shí)也對(duì)我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問題有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告8
一、實(shí)習(xí)目的
1、通過本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)。
2、通過本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過程。
3、本次實(shí)習(xí)對(duì)我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
實(shí)習(xí)為期兩個(gè)月。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
xx公司位于xx城區(qū)。公司地理位置十分優(yōu)越，公司創(chuàng)建于20xx年，是一家集注塑成型、燙金、印刷、組裝為一體的專業(yè)壓克力容器、真空瓶的生產(chǎn)企業(yè)。企業(yè)經(jīng)營靈活，既生產(chǎn)自行研發(fā)市場需要的新型產(chǎn)品，又加工客戶需求的指定型產(chǎn)品。公司擁有國際先進(jìn)水平的全電腦注塑機(jī)、自動(dòng)印刷機(jī)、自動(dòng)燙金機(jī)，硬件設(shè)施先進(jìn)齊全。同時(shí)公司擁有一支雄厚的技術(shù)力量隊(duì)伍和一套行之有效的管理制度，軟件建設(shè)相當(dāng)完備。這是確保產(chǎn)品質(zhì)量、提升企業(yè)形象、滿足客戶需求的有力保證。通過近一年的奮斗拼搏，公司已形成年生產(chǎn)500萬套壓克力容器的生產(chǎn)規(guī)模。
四、實(shí)習(xí)單位
此次實(shí)習(xí)主要是在物流部門進(jìn)行，職責(zé)包括對(duì)于公司的生產(chǎn)的產(chǎn)品如塑料制品、金屬制品、鋁塑制品、橡膠制品、玻璃制品的等的運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理;對(duì)物流系統(tǒng)，物流活動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃，制定原料采購，產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的的預(yù)算情況，管理及培訓(xùn)物流人員同時(shí)對(duì)運(yùn)輸過程進(jìn)行監(jiān)管。處理定單，采購，庫存，補(bǔ)貨及揀貨等物流活動(dòng)中各種信息。為規(guī)劃，制定預(yù)算、流程等提供基本信息，并對(duì)有問題的地方及時(shí)補(bǔ)救改進(jìn)。
五、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
我選擇了物流部門。接著見到了我的指導(dǎo)老師xx先生，實(shí)習(xí)第一個(gè)禮拜，算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景、產(chǎn)品、發(fā)展方向等。另外，嘗試和同事多溝通，從交談中也能夠?qū)W到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經(jīng)常在我碰到困難的`時(shí)候便主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng)。
然后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的活，主要是在一旁協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打基礎(chǔ)。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是疏忽不得的，每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈兌际黔h(huán)環(huán)相扣的。為了保證最后能夠成功，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的學(xué)到知識(shí)，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意。
同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后便交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了。第一個(gè)禮拜的實(shí)習(xí)，我可以簡單的總結(jié)為幾個(gè)字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨(dú)立解決，這樣對(duì)問題便能夠有一個(gè)更深刻的了解，當(dāng)解決的時(shí)候也會(huì)獲益良多。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。
公司是一個(gè)整體，每個(gè)人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮的效能。工作都是辛苦的，特別是周末前的一兩天，電話特別的多，似乎大家都想在周末前做完一些事情，等到放假的時(shí)候可以安心的休息。電話一多就容易亂，幸好有同事在旁邊一同應(yīng)付，更多的時(shí)候他們幫我，有時(shí)候我也幫他們。大家互相幫助也使問題容易解決得多了。
六、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)
平時(shí)在寢室晃晃蕩蕩沒事干，覺得日子過得好慢好無聊。而在公司里，就完全不一樣了，每天緊張的工作狀態(tài)，完全沒有時(shí)間考慮其它事情。于是不知不覺的，就發(fā)現(xiàn)原來我短暫的一個(gè)月的事情就快要過去了。其實(shí)如果可以的話，真想多留幾天，雖然也許以后我不會(huì)從事這個(gè)行業(yè)，這個(gè)崗位，但這次的經(jīng)歷卻是實(shí)實(shí)在在的，就感覺自己每天都在進(jìn)步，每天都能夠接觸新的事物，一點(diǎn)一點(diǎn)的吸收進(jìn)去。初踏社會(huì)便有了很深的感受，正應(yīng)了那句話：社會(huì)是一所的大學(xué)。果然沒錯(cuò)。
兩個(gè)月的時(shí)間，雖然短，但學(xué)到的東西可不少，如果快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識(shí)，今天我學(xué)到的所有這些都必將對(duì)我將來的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響。而對(duì)我來說，真正的就業(yè)也已經(jīng)不遠(yuǎn)了。我慶幸也感謝有這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，能夠在就業(yè)前很好的提高自己、鍛煉自己。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告9
懷著對(duì)未來的憧憬和生活，我進(jìn)入了新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院(xx物流管理班)，透過一年半對(duì)《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》，《物流法律與法規(guī)》，《物流倉儲(chǔ)》，《物流貨貸》，《會(huì)計(jì)》，《管理學(xué)》，》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習(xí)，對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了必須的理論基礎(chǔ)，但我始終堅(jiān)信實(shí)踐出真理，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。
我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的`社會(huì)，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢
抱著這種想法，我走進(jìn)了新疆xx物流公司。在那里，我學(xué)習(xí)了更為有用的，直接的，物流知識(shí)，而每一天點(diǎn)貨和裝卸活動(dòng)，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)潛力，使我們邁出了成功的一步。
我感覺，在“xx”里，我們學(xué)到的知識(shí)很多，并不是說把我們安排在了倉儲(chǔ)部，就要把自己定義為一個(gè)搬運(yùn)工，只要善觀察，勤思考，就能發(fā)現(xiàn)，并且悟出很多更為直接的物流知識(shí)。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告10
一、實(shí)習(xí)目的
1、為加強(qiáng)對(duì)書本知識(shí)的理解以及對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)重要性的認(rèn)識(shí)。
2、為進(jìn)一步認(rèn)識(shí)倉儲(chǔ)物流的概念及其運(yùn)營模式，以及當(dāng)今倉儲(chǔ)物流的現(xiàn)狀。
3、利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識(shí)，從理論到實(shí)踐，對(duì)實(shí)習(xí)單位業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營管理狀況進(jìn)行分析，指出不足之處完善公司制度。
4、了解實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性，認(rèn)識(shí)自身不足,嚴(yán)于律已,提高自身素質(zhì)。
5、 適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運(yùn)作方面的資料，夯實(shí)專業(yè)知識(shí)。
6、 為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識(shí)得到升華。
二、實(shí)習(xí)單位介紹
九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于國家允許民營資本進(jìn)入醫(yī)藥流通領(lǐng)域的1999年，是一家以藥品、醫(yī)療器械批發(fā)、零售連鎖以及藥品生產(chǎn)與研發(fā)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。20xx年，公司實(shí)現(xiàn)銷售收入189億元，是湖北省最大的民營企業(yè)，在全國近萬家醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)中位列第三名、中國民營醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)第一名，已連續(xù)5年入圍“中國企業(yè)500強(qiáng)”。截至20xx年，公司總資產(chǎn)70多億元，下屬企業(yè)70余家。
公司擁有完善的品種結(jié)構(gòu)和豐富的客戶資源，目前經(jīng)營品規(guī)14000多個(gè)，上游廠家4200多家，下游客戶69800多家�，F(xiàn)有14家省級(jí)子公司（大型醫(yī)藥物流中心）、20家地級(jí)分銷公司（地區(qū)配送中心）及200多個(gè)業(yè)務(wù)辦事處（配送站），覆蓋了國內(nèi)大部分的區(qū)域，是國內(nèi)輻射面最廣的醫(yī)藥分銷網(wǎng)絡(luò)之一。此外，正在籌建或準(zhǔn)備籌建上海、安徽、廣西、黑龍江、天津、浙江、河北等多個(gè)大型醫(yī)藥物流中心。
為打造企業(yè)核心競爭力，九州通秉持“技術(shù)讓服務(wù)更卓越”的理念，致力于現(xiàn)代物流技術(shù)的引進(jìn)吸收和自主創(chuàng)新。目前，九州通是國內(nèi)唯一具備獨(dú)立整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成能力的醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的地位，是國內(nèi)醫(yī)藥行業(yè)唯一獲得“中國物流改革開放30年旗幟企業(yè)”稱號(hào)的企業(yè)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
作為全省乃至全國一流的物流企業(yè), 九州通醫(yī)藥向我展示了其強(qiáng)大的一面,通過對(duì)九州通醫(yī)藥的實(shí)習(xí)參觀,主要是對(duì)其立體化倉庫和相關(guān)物流環(huán)節(jié)的基本了解.首先參觀的是其自動(dòng)化立體倉庫,在這里,我第一次看到了高層貨架,第一次看到了巷道堆垛機(jī),對(duì)其運(yùn)作也有了一些基本的了解,如下是我對(duì)其所見所聞所感,在建設(shè)初期,最重要的是地基,這是整個(gè)配套設(shè)施的基礎(chǔ),所以在建設(shè)時(shí),一定要結(jié)合當(dāng)前和可以預(yù)期的未來的業(yè)務(wù)量再在一個(gè)彈性的范圍計(jì)算沉重力,使得完工后的地基既可以保證整個(gè)立體化倉庫在未來可以安全運(yùn)轉(zhuǎn),又可以在建設(shè)期不至于投入過多的建設(shè)資金,其中最困難的在我看來莫過于對(duì)未來業(yè)務(wù)量的預(yù)測(cè)，這不僅要考慮到當(dāng)前的業(yè)務(wù)量，還要考慮到未來幾年的發(fā)展?fàn)顩r，這個(gè)狀況受整個(gè)經(jīng)濟(jì)周期與國民經(jīng)濟(jì)的影響，只有對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)有個(gè)清楚的了解，才可以做出較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，這樣才可以對(duì)地基的建設(shè)提供準(zhǔn)確的依據(jù),其次其運(yùn)轉(zhuǎn)過程中我還了解到為了防止巷道堆垛機(jī)因?yàn)榕及l(fā)因素不能正常工作,他們把同一品種的貨物放到不同的貨架上,這樣不至于因?yàn)橐粋�(gè)巷道堆垛機(jī)壞了就影響了出貨
而且可以看到,在貨架上,好多貨位都沒有放滿,這是因?yàn)樗？臻g不足以容納一個(gè)單位的物品,這就顯示出當(dāng)初的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)出了一些差錯(cuò),導(dǎo)致在計(jì)算貨位高低的時(shí)候沒有做到精確,以至于做成的貨位到不到理想的飽和度,造成了空間的利用率不高,即使出貨速度和準(zhǔn)確率得到了提高,但并不是每個(gè)企業(yè)都是適合建這個(gè),因?yàn)闆]有充足的業(yè)務(wù)量做保證,在高昂的建設(shè)費(fèi)面前,等于說是浪費(fèi),而且這個(gè)經(jīng)常需要保養(yǎng)和維護(hù),花費(fèi)都不少,對(duì)于一般的倉儲(chǔ)企業(yè),這個(gè)其實(shí)是沒有必要的
其整個(gè)物流環(huán)節(jié)基本實(shí)現(xiàn)無紙作業(yè)，自動(dòng)化管理。幾乎每個(gè)連接環(huán)節(jié)都有計(jì)算機(jī)實(shí)行全方位信息控制，實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)的流暢鏈接，移動(dòng)臺(tái)車運(yùn)動(dòng)于月臺(tái)，暫存區(qū)等地方，方便快速。條形碼，電子標(biāo)簽貫穿絕大部分流程。每個(gè)托盤都有條形碼，以托盤捆綁貨物。系統(tǒng)可以跟蹤所有的作業(yè)流程，可以通過系統(tǒng)查詢周轉(zhuǎn)箱商品明細(xì)
內(nèi)容有商品的編號(hào)，名稱，貨位，撿貨狀態(tài)，件數(shù)等詳細(xì)信息。傳送帶為鏈?zhǔn)胶蜐L筒式，在特定地方有相應(yīng)掃描系統(tǒng)，樓層間有電梯和傳送帶連接。貨物進(jìn)入立體庫：以托盤為單位，用叉車送至傳送帶，經(jīng)過傳送帶旁邊掃描儀器掃描托盤標(biāo)簽，系統(tǒng)制動(dòng)控制傳送帶送至入庫位置，再由巷道堆垛機(jī)送到相應(yīng)貨架。貨位是系統(tǒng)自動(dòng)分配的，由系統(tǒng)做到先進(jìn)先出，盤點(diǎn)，監(jiān)控等。
摘果式作業(yè)比較多，表現(xiàn)為系統(tǒng)控制傳送帶上面的周轉(zhuǎn)箱，每個(gè)周轉(zhuǎn)箱貼有標(biāo)簽，周轉(zhuǎn)箱通過對(duì)應(yīng)巷道與貨架，掃描器掃描標(biāo)簽，顯示任務(wù)地點(diǎn)，對(duì)應(yīng)貨架電子標(biāo)簽亮起，撿貨員拉過周轉(zhuǎn)箱，撿好貨，拍滅電子標(biāo)簽，再放回傳送帶送往下一個(gè)任務(wù)點(diǎn)。這是對(duì)小客戶，多
品種而言的'，一般為拆零出貨。如果是大訂單，系統(tǒng)會(huì)直接從立體庫中填出貨物，為整箱出貨。收貨作業(yè)流程：卸貨入庫（有些特殊情況系統(tǒng)直接劃給庫戶，貨物不需入庫），質(zhì)量檢測(cè)，購進(jìn)入庫開票，叉車入庫，立體倉庫。發(fā)貨流程分為整貨與零貨，任務(wù)調(diào)度與分配（系統(tǒng)控制），整貨：索取任務(wù)，撿取整貨，投放目的貨位，外復(fù)核，藥品裝車，車輛配送；零貨：索取任務(wù)，撿取零貨，零活裝箱，內(nèi)復(fù)核，投放目的貨位，外復(fù)核，藥品裝車，車輛配送。
四、實(shí)習(xí)心得:
一個(gè)醫(yī)藥企業(yè),可以把物流做到這么的專業(yè),主要原因如下:
行業(yè)領(lǐng)先的物流配送能力, 在健全的營銷網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心的支撐下，在成本控制和效率提升方面，九州通遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于國內(nèi)同行，“低成本、高效率”的模式被中國醫(yī)藥界譽(yù)為 “九州通模式”。頂尖的物流研發(fā)與管理團(tuán)隊(duì), 九州通現(xiàn)擁有國際知名供應(yīng)鏈管理專家1名、高級(jí)技術(shù)管理人才1名、高級(jí)物流管理人員13名、資深物流系統(tǒng)專家2名、高級(jí)程序開發(fā)員10余名，5人為博士或教授。國內(nèi)技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)成果最為豐富的醫(yī)藥物流企業(yè), 先進(jìn)的物流技術(shù)是九州通參與市場競爭的核心力量，九州通一直致力于研究和運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)。豐碩的自主研發(fā)成果保證了九州通在國內(nèi)醫(yī)藥物流界的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì).這些就是一個(gè)民營醫(yī)藥企業(yè)為什么可以如此的強(qiáng)大吧
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告11
實(shí)習(xí)時(shí)間：
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
一)、 公司簡介：
二)、 基本情況：
1、主要部門：
1)，市場部：主要負(fù)責(zé)市場面開發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設(shè)
2)，陸運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè)、車輛管理、倉儲(chǔ)管理
3)，物流作業(yè)部：報(bào)關(guān)分司、物流作業(yè)
4)，�？者\(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、車輛配載
5)，綜合財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)核算、人力資源、行政后勤
2、車隊(duì)：
實(shí)習(xí)部門：
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了.
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
3.要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.
4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生.
5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,實(shí)現(xiàn)與工廠,銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò).
6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì).應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展.
目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的'一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益.
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告12
學(xué) 生 姓 名： 饒興詠
學(xué) 號(hào)：
年級(jí)、專業(yè)、班級(jí)： 20xx級(jí)物流管理(1)班
實(shí) 習(xí) 時(shí) 間： 20xx年3月1日～20xx年5月1日
實(shí) 習(xí) 單 位： 安徽首礦大昌金屬材料有限公司 實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師(學(xué)校及實(shí)習(xí)所在單位)： 殷治平 陳同盛 實(shí) 習(xí) 成 績：
實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師實(shí)習(xí)及成績?cè)u(píng)定
畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是大學(xué)教育階段最后一個(gè)極為重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實(shí)習(xí)，一方面，使自己接觸實(shí)際，了解社會(huì)，增強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)和事業(yè)心、責(zé)任感;第二方面，使自己在社會(huì)實(shí)踐中接觸與物流專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)和鍛煉自己綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)，提高獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間、實(shí)習(xí)單位及本人實(shí)習(xí)具體崗位與負(fù)責(zé)事務(wù)
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年3月1日至20xx年5月1日
實(shí)習(xí)單位：安徽首礦大昌金屬材料有限公司
具體崗位：計(jì)劃員
負(fù)責(zé)事務(wù)：負(fù)責(zé)公司物資供應(yīng)計(jì)劃管理與物資質(zhì)量管理
三、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
(一)實(shí)習(xí)單位簡介
1、公司規(guī)模及目標(biāo)
由我國著名企業(yè)首鋼總公司與合作伙伴安徽大昌礦業(yè)集團(tuán)共同投資組建的合資公司，公司注冊(cè)資本金3億元，由首鋼進(jìn)行控股，公司正式投入生產(chǎn)運(yùn)營后，總產(chǎn)值可達(dá)百億元以上。
是首鋼在華北、西北、西南、東北地區(qū)相繼實(shí)施鋼鐵業(yè)兼并重組后，在華東地區(qū)建設(shè)的又一重要鐵礦石深加工基地。在首鋼與安徽霍邱大昌集團(tuán)的共同努力下，發(fā)揮首鋼的技術(shù)、設(shè)備、人才和管理優(yōu)勢(shì)，按照新一代工廠的新功能、新流程、新技術(shù)要求，以優(yōu)質(zhì)鋼生產(chǎn)為平臺(tái)，打造成為具有國內(nèi)先進(jìn)水平的精品棒線材生產(chǎn)基地和自主創(chuàng)新的示范工廠，成為節(jié)能減排和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的標(biāo)志性工廠。
2、主要產(chǎn)業(yè)
安徽首礦大昌金屬材料有限公司位于安徽省六安市霍邱經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地面積近8000畝，總生產(chǎn)規(guī)模600萬t/a的項(xiàng)目，采用統(tǒng)一規(guī)劃，分三期實(shí)施建
設(shè)。預(yù)計(jì)三期工程完成后，最終規(guī)模為每年產(chǎn)615萬t鋼材，約占安徽省全年鋼產(chǎn)量的19%，其中線材190萬t，棒材180萬t，熱軋板245萬t，年產(chǎn)值可達(dá)100億元以上。
(二)實(shí)習(xí)具體過程
(1)業(yè)前培訓(xùn)
在正式上崗前，被公司安排在一所高中參加為期12天的入職培訓(xùn)，培訓(xùn)的項(xiàng)目主要是軍訓(xùn)和公司概況。當(dāng)接到這一指令后，41名首批管理員工都感到很愕然，不可思議，都快畢業(yè)了還搞什么軍訓(xùn)，很多人都懼怕軍訓(xùn)的辛苦，想想大一時(shí)軍訓(xùn)的殘酷有些畏懼，我個(gè)人覺得這純粹是浪費(fèi)時(shí)間，12天時(shí)間浪費(fèi)在軍訓(xùn)上還不如提前上崗，早點(diǎn)熟悉公司環(huán)境和自己的崗位，但后來發(fā)現(xiàn)自己錯(cuò)得很離譜。
接下來的時(shí)光是魔鬼般的訓(xùn)練，每天早上07:30準(zhǔn)時(shí)的出現(xiàn)在操場上，跑完了3000米就稍息、立正、后列……休息時(shí)就在報(bào)告廳里聽人事部領(lǐng)導(dǎo)介紹公司公司的歷史、現(xiàn)狀、發(fā)展目標(biāo)及相關(guān)的制度，組織安全知識(shí)與勞動(dòng)紀(jì)律培訓(xùn)，與我們談心，解除身處異地的不適。
終于培訓(xùn)結(jié)束了，李董事長親自檢閱我們的軍訓(xùn)效果，想不到領(lǐng)導(dǎo)如此的關(guān)心我們。座談會(huì)上董事長一一與我們交談，聆聽我們的軍訓(xùn)體會(huì)，當(dāng)我向董事長陳述的時(shí)候，我才發(fā)現(xiàn)自己在軍訓(xùn)期間學(xué)到了很多課外知識(shí)。十幾天的訓(xùn)練，逐漸養(yǎng)成了早起早睡的習(xí)慣，褪去了大學(xué)期間晚睡晚起的壞毛病，體育鍛煉也強(qiáng)健了自己的體魄。更重要的是，來自天南地北不同省市的同學(xué)(同事)在一起交流、成長，由陌生到熟悉，增加了彼此間的感情，形成了一個(gè)團(tuán)結(jié)互助、和諧友愛，有強(qiáng)大凝聚力的團(tuán)隊(duì)，我相信這支隊(duì)伍會(huì)托起鋼鐵企業(yè)明日輝煌。
這一切都為進(jìn)入公司工作，各部門間的協(xié)調(diào)并進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，真的很感謝公司提供了這個(gè)機(jī)會(huì)，他們的決策太明智了，同時(shí)也覺得自己很幸運(yùn)。
(2)業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情很激動(dòng)，期待自己成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見了我們物資部的部長，他帶著個(gè)我們幾個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下我們部門的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情的介紹了自己的職務(wù)和姓名，使我
感到非常溫馨。
當(dāng)天休息，第二天部長召開部門會(huì)議，會(huì)議主要是向我們新人介紹物資部的業(yè)務(wù)流程，及各自的工作崗位、工作內(nèi)容。我的職位是計(jì)劃員，主要職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)審查接收指揮部工藝技術(shù)組上報(bào)的設(shè)備采購計(jì)劃和技術(shù)規(guī)格書、圖紙等，建立工程項(xiàng)目設(shè)備統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳、移動(dòng)報(bào)告和動(dòng)態(tài)報(bào)表。
2、負(fù)責(zé)審查接收指揮部工程組審核的材料采購計(jì)劃，按物資分類進(jìn)行匯總，安排采購組采購，按期到貨。按照倉儲(chǔ)組的稽核結(jié)果，建立工程材料統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳和報(bào)表，滿足資金審核和結(jié)算要求。
3、負(fù)責(zé)設(shè)備和材料的質(zhì)量管理工作，組織采購組、倉儲(chǔ)組、監(jiān)理落實(shí)質(zhì)量控制措施，協(xié)調(diào)解決質(zhì)量問題。
4、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)辦理材料代用、退庫、回收等工作。
5、負(fù)責(zé)根據(jù)計(jì)劃需求和工程進(jìn)度，安排材料、設(shè)備直送工作，組織質(zhì)量檢驗(yàn)。
6、負(fù)責(zé)參加工程例會(huì)，協(xié)調(diào)解決設(shè)備、材料供應(yīng)中存在的問題。
7、負(fù)責(zé)組織工程交工及竣工驗(yàn)收工作所需的物資資料準(zhǔn)備工作。
由于是國企，管理比較嚴(yán)格，規(guī)章制度比較多。接下來近一個(gè)月的時(shí)間，主要是學(xué)習(xí)公司的.各項(xiàng)規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律、公司物資采購供應(yīng)管理辦法、物資部工作人員廉潔從業(yè)行為規(guī)范。通過以上學(xué)習(xí)，深刻體會(huì)到國有國法廠有廠規(guī)，無規(guī)矩不成方圓的道理，做一個(gè)遵紀(jì)守法、愛崗敬業(yè)，有良好職業(yè)道德的企業(yè)員工的必要性。
(3)業(yè)務(wù)操作
1、審查接收各業(yè)主(需求)部門上報(bào)的物資需求計(jì)劃，檢查填寫是否規(guī)范，有沒有寫規(guī)格型號(hào)，單位、數(shù)量、到貨期是否漏寫誤寫。根據(jù)庫存情況、儲(chǔ)備資金占用情況、物資耗用標(biāo)準(zhǔn)來平衡物資供應(yīng)計(jì)劃，然后根據(jù)材料 、設(shè)備各自的特性分類匯總，相應(yīng)的編制材料、設(shè)備采購計(jì)劃，最后下發(fā)給相應(yīng)的采購員進(jìn)行采購。在整個(gè)過程中，細(xì)心是很重要的，規(guī)格型號(hào)及數(shù)量的錯(cuò)誤會(huì)給采購員采購造成麻煩，降低采購效率，同時(shí)也會(huì)造成錯(cuò)誤的采購，采購的物品不符合業(yè)主的要求，就要進(jìn)行二次采購，增加了成本，消耗了不必要的時(shí)間、人力、物力、財(cái)力。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告13
學(xué)院：xx
專業(yè)：xx
姓名：xx
學(xué)號(hào)：xx
日期：xx
一、對(duì)物流業(yè)的主題認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)
對(duì)于物流行業(yè)的認(rèn)識(shí)，由于實(shí)習(xí)條件及經(jīng)費(fèi)的限制，主要是以查找相關(guān)資料，調(diào)查了解為主來完成的。
�。ㄒ唬┪锪魃婕暗闹饕袠I(yè)
通過查找資料，我們了解到物流業(yè)主要包括運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、包裝業(yè)、裝卸搬運(yùn)業(yè)、流通加工業(yè)、郵政業(yè)、物流信息業(yè)七個(gè)行業(yè)。就目前的情況來看，在物流業(yè)的旗下，定義中的七項(xiàng)功能性活動(dòng)中，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和裝卸搬運(yùn)是既在德產(chǎn)業(yè)部門；配送和信息服務(wù)有望在不遠(yuǎn)的將來取得自己獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)地位。至于包裝和流通加工業(yè)要成為獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)形態(tài)恐怕還要假以時(shí)日。但物流業(yè)絕對(duì)不是這些行業(yè)和功能活動(dòng)的簡單組合。顯然，物流業(yè)的范疇會(huì)隨著市場需求的發(fā)展而不斷擴(kuò)展。
�。ǘ┥鐣�(huì)物流和企業(yè)物流的關(guān)系
社會(huì)物流與企業(yè)物流的區(qū)別主要在于社會(huì)物流屬于宏觀范疇，包括設(shè)備制造、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝飾包裝、配送、信息服務(wù)等，公共物流和第三方物流貫穿其中；企業(yè)物流屬于微觀物流的范疇，包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等。
通過這一主題的認(rèn)識(shí)，讓我們大概知道今后有可能從事的行業(yè)，知道以后有從事的崗位，讓我們?cè)谖磥淼膶I(yè)學(xué)習(xí)和自我才能修養(yǎng)中有目的有意識(shí)地建立合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)自身所需要的能力的鍛煉。
二、對(duì)物流企業(yè)主題的認(rèn)識(shí)
物流企業(yè)是社會(huì)流通環(huán)節(jié)中最為重要的業(yè)態(tài)形式，物流企業(yè)的物流搭建了社會(huì)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和終端消費(fèi)環(huán)節(jié)之間的橋梁。本主題的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)以企業(yè)物流知識(shí)調(diào)查為基礎(chǔ)，結(jié)合了對(duì)湘佳吉快運(yùn)的物流中心實(shí)地參觀學(xué)習(xí)來完成的。
�。ㄒ唬┪锪髌髽I(yè)概述
物流企業(yè)是指事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，至少從事運(yùn)輸或倉儲(chǔ)的一種經(jīng)營業(yè)務(wù)，并能按照客戶物流需求對(duì)運(yùn)輸、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事經(jīng)濟(jì)責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。
�。ǘ┘鸭爝\(yùn)有限公司的簡介
上海佳吉快運(yùn)有限公司最早創(chuàng)立于1993年，企業(yè)注冊(cè)資金1億元人民幣，作為全國著名的網(wǎng)絡(luò)型公路運(yùn)輸企業(yè)，截止20xx年，佳吉快運(yùn)擁有自備車輛3000余部，在全國（除西藏外）設(shè)立運(yùn)輸經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)1000余個(gè)，覆蓋了中國經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的所有重要城市，成為擁有員工9000余人，營業(yè)額在10億元以上的國內(nèi)大型運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)。通過佳吉人的不懈努力，公司獲得了一系列的榮譽(yù)，成為國內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)中最具影響力的品牌之一。
�。ㄈ⿲�(duì)佳吉快運(yùn)的認(rèn)識(shí)及企業(yè)參觀過程
通過參觀對(duì)佳吉快運(yùn)有了一定的了解，認(rèn)識(shí)到了公司的主要業(yè)務(wù)及簡單的運(yùn)營方式，特別是當(dāng)走進(jìn)車間時(shí)對(duì)佳吉的運(yùn)輸配送體系更是震撼，以前總是在書本中認(rèn)識(shí)企業(yè)，可當(dāng)真正走進(jìn)企業(yè)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)中間有著很大的差別認(rèn)識(shí)到了一個(gè)這么大的運(yùn)輸公司離不開現(xiàn)代化的支持。離不開公司人員的兢兢業(yè)業(yè)，默默奉獻(xiàn)。佳吉
細(xì)致的'業(yè)務(wù)劃分是公司良好有序運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的一部分。通過細(xì)致的劃分，不同地方的快
件放到不同的位臵，使整個(gè)存儲(chǔ)車間顯得井井有條。隨后工作人員帶我們到公司的大廳為我
們講解公司的整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)流程，及應(yīng)該注意的問題，講解人員細(xì)致的為我們講解公司的每一個(gè)細(xì)節(jié)，同學(xué)們聽得也都很認(rèn)真，仔細(xì)得做著筆記生怕漏下一些重要的內(nèi)容。
三、實(shí)習(xí)中看到的一些問題及想法
整個(gè)實(shí)習(xí)過程我認(rèn)真地觀察了佳吉公司的每一個(gè)我們參觀到的環(huán)節(jié)，期間我也發(fā)現(xiàn)也佳吉存在的一些問題。一是公司人員在分揀及運(yùn)輸過程中存在一些野蠻操作行為，在實(shí)習(xí)期間我遇到了叉車運(yùn)輸快件的過程，在搬運(yùn)過程中司機(jī)以很快的速度進(jìn)行行駛與裝卸，如果物品是一些易碎物品我想也許此做法會(huì)對(duì)客戶的運(yùn)輸物品造成一些破壞吧，另外走進(jìn)公司缺乏一種生機(jī)感，總感覺公司人員沒有一種蓬勃向上的進(jìn)取心，有一種得過且過的心態(tài)。我希望本公司能加強(qiáng)一下公司的文化建設(shè)，一個(gè)公司的良好文化，是公司良好運(yùn)作的不可或缺的因素，通過加強(qiáng)文化建設(shè)使員工把公司當(dāng)成自己的家我想對(duì)公司未來的發(fā)展有著很大的幫助。
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告14
以前，沃爾瑪對(duì)于我來說完全是一個(gè)陌生的概念，我甚至不知道世界上有沃爾瑪這樣一個(gè)大型的連鎖超市，更不知道它在中國的情況。直到實(shí)訓(xùn)前夕，我才從為我們培訓(xùn)的工作人員口中對(duì)沃爾瑪有了一定的了解。原來，沃爾瑪是一家世界性的連鎖企業(yè)，在全球共有兩千多家分店，在中國已經(jīng)有一百七十多家分店了，以營業(yè)額計(jì)算，它是全球最大的連鎖公司。沃爾瑪之所以有如此的成績，關(guān)鍵在于其特有的文化和它周到健全的顧客服務(wù)理念，就我此次實(shí)習(xí)的所見所聞總結(jié)出以下五點(diǎn)。
（一）商場布局。
長樂沃爾瑪整幢建筑共有四層，沃爾瑪從方便顧客購物的角度根據(jù)樓面布局將商場置于建筑的中間位置——第二層和第三層，并把入口設(shè)在第三層，出口設(shè)在第二層，而且商場里所有的商品全部擺放于主過道的兩側(cè)，顧客走在主過道上就能找到自己想要購買的商品所在的位置，這樣一來，顧客只要從入口處進(jìn)入商場就可以開始選購物品，待一路將三樓商品瀏覽過后由電梯通往二樓，然后到達(dá)二樓的主通道，待將二樓食品區(qū)的商品選購?fù)旰缶涂梢灾苯拥匠隹谔幨浙y臺(tái)結(jié)賬。這樣的設(shè)計(jì)，既方便了顧客選購商品，又可以讓顧客盡可能多的`了解商場的商品，增加其購買欲，還免去了顧客推購物車勞累的煩惱，方便顧客的同時(shí)促進(jìn)商場的商品出售。唯一美中不足的就是商場里的指路標(biāo)不夠明顯，很多顧客找不到下樓的通道，以致頻頻詢問商場的工作人員。
（二）顧客服務(wù)。
就我個(gè)人購物經(jīng)歷來說，以前到超市購物從未遇到過哪一家超市入口和出口處有迎接、歡送顧客的迎賓人員。而在沃爾瑪，每天在商場的入口處專門有一位工作人員在歡迎顧客的到來，并為顧客準(zhǔn)備好購物車，逢人便面帶微笑地說：“您好，歡迎光臨！”同時(shí)，在出口處，也有專門的工作人員在歡送顧客：“您好，慢走，歡迎下次光臨！”并且，商場內(nèi)部的布置也非常的喜慶、獨(dú)特。新年到了，沃爾瑪在商場的入口處擺放著一棵“許愿樹”，每一位光臨的顧客都可以將自己的新年愿望寫在卡片上掛到“許愿樹”上，商場的各個(gè)地方都迎合虎年的到來擺放著各式各樣喜慶的吉祥物，有大紅福抱枕、小金虎，還有沃爾瑪特有的毛絨公仔，等等，將商場的氣氛營造得溫馨、祥樂，讓顧客感受到購物的舒適與快樂。沃爾瑪不僅商場布置得很好，而且它對(duì)員工服務(wù)顧客也有很高的要求，沃爾瑪員工手冊(cè)里有這樣兩句話：一句是，顧客永遠(yuǎn)是對(duì)的。另一句是，如有疑問，請(qǐng)參照第一條。這就要求員工無論做什么工作、無論出現(xiàn)什么情況都要以顧客的意愿為最高準(zhǔn)則。在沃爾瑪工作的時(shí)候，我曾親耳聽有到顧客說：“在沃爾瑪購物感覺就是好！”可見，沃爾瑪?shù)念櫩头⻊?wù)做得真的很到位。
（三）商品管理。
在沃爾瑪，有嚴(yán)格的商品管理制度。首先，商品來源有質(zhì)量保證。沃爾瑪?shù)纳唐啡歼x自于世界優(yōu)秀的生產(chǎn)廠商，保證供貨質(zhì)量，因?yàn)樗獙?duì)顧客負(fù)責(zé)。其次，沃爾瑪商場里有許多的倉庫用于堆放貨物，以利于及時(shí)的
補(bǔ)充商品。沃爾瑪每天都要做商品更新，有缺貨、空貨的馬上補(bǔ)滿，并且每天都及時(shí)更新特價(jià)商品和特惠信息，撤換促銷商品堆頭，真正做到把實(shí)惠讓給顧客，讓顧客挑選到自己滿意又價(jià)格實(shí)惠的商品。
（四）宣傳促銷。
在沃爾瑪?shù)纳虉隼镉袑ｉT的營銷部負(fù)責(zé)做商品促銷的宣傳工作。在商場里，每天你都可以看到新的特惠宣傳與產(chǎn)品降價(jià)信息，這樣，可以讓顧客及時(shí)的了解商品價(jià)格的動(dòng)向，與其他超市做出比較，可以更好的選擇商品。沃爾瑪不僅在商場內(nèi)有做宣傳，在商場外和周圍的鄉(xiāng)鎮(zhèn)也有宣傳活動(dòng)，如商品下鄉(xiāng)。在本次實(shí)訓(xùn)期間，我有幸參與了長樂沃爾瑪超市第一次的“年貨送下鄉(xiāng)”活動(dòng)。沃爾瑪將商場里的商品用專車送到羅聯(lián)、潭頭這兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行銷售，把年貨送下鄉(xiāng)，讓顧客在家門口就能買到價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的年貨，在銷售商品的同時(shí)做到宣傳的工作。當(dāng)時(shí)，前來選購商品的顧客真是絡(luò)繹不絕啊，個(gè)個(gè)都滿載而歸。
（五）員工待遇。
沃爾瑪在員工福利、待遇這方面也做得非常周到。沃爾瑪里的正式員工，公司有幫他們購買安全險(xiǎn)、醫(yī)保、社保等保險(xiǎn)，意外事故還有賠償，并為他們辦理各項(xiàng)福利，有專門的福利卡，過節(jié)有禮品，生日有送蛋糕，新年還有紅包。我們實(shí)習(xí)是從1月11日到2月12日，我和班上有幾位同學(xué)是一月份生日，在我們開始工作的第三天早上，我們就分別收到主管給我們的一張印有我們各自名字和“生日快樂”等祝福語的小卡片，讓我們?cè)?月16日~17日這兩天之內(nèi)到面包房領(lǐng)取一份4號(hào)的小蛋糕，以表示沃爾瑪對(duì)我們生日的祝福。收到那張卡片讓我們感到意外與驚喜。雖然領(lǐng)到的是一份小小的蛋糕，但是它代表的是沃爾瑪對(duì)我們的祝賀，讓我過了一個(gè)不同尋常的生日，感覺好幸福。沃爾瑪如此周到的員工服務(wù)，旨在保障員工的工作，調(diào)動(dòng)他們的工作熱情與工作積極性，把這份快樂與更好的服務(wù)帶給顧客，讓公司的服務(wù)做到更好。
沃爾瑪有其獨(dú)特的文化，如：三米微笑、日落原則，以及特有的銷售理念，讓商品銷售與顧客服務(wù)做得日益完善，也使自己的業(yè)績領(lǐng)跑于世界其他企業(yè)。作為商品銷售行業(yè)，想要做得好做得成功，關(guān)鍵就在于從顧客的角度出發(fā)，嚴(yán)格的要求自己，讓自己的工作做得更好更到位更完美，只要這樣才能贏得顧客、贏得市場，創(chuàng)造更高的業(yè)績！
物流的實(shí)習(xí)報(bào)告15
實(shí)習(xí)目的：
一通過新幫物流的過程實(shí)習(xí)，來了解當(dāng)今物流在社會(huì)活動(dòng)中的重要程度。同時(shí)可以知曉新邦物流的規(guī)模以及經(jīng)營狀態(tài)。
二在實(shí)習(xí)過程中懂得如何與領(lǐng)導(dǎo)和諧相處，鍛煉自己在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中的做事能力。
三對(duì)物流的含義在理論與實(shí)踐中做出對(duì)比，讓自己能夠在現(xiàn)實(shí)物流中給自己定位。
實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年12月24日20xx年1月2日
實(shí)習(xí)地方及單位：海淀區(qū)上地唐家?guī)X路北京新邦物流上地庫房。公司簡介：
規(guī)模：新邦物流有限公司是一家集公路運(yùn)輸、航空貨運(yùn)代理、城際配送于一體的跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)型、信息化、并具有供應(yīng)鏈管理能力的國家AAAA級(jí)綜合型物流企業(yè)。由石浩文于20xx年建立，經(jīng)過幾年的發(fā)展，該公司目前旗下?lián)碛?0家全資子公司，擁有500多家營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，員工8000多人，擁有和整合各種運(yùn)輸車輛800多臺(tái)，物流設(shè)備700多套，倉庫、分撥場地20多萬平方米，日吞吐能力4500余噸，公司與國內(nèi)外40000多家企業(yè)建立合作關(guān)系，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國400多個(gè)城市，在全國50多個(gè)大中城市開通專、快線長途零擔(dān)與整車業(yè)務(wù)，并在珠江三角洲與長江三角洲區(qū)域內(nèi)開展城際配送業(yè)務(wù)。該公司擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備運(yùn)輸管理、車輛管理、客戶信息交互平臺(tái)、在線跟蹤等功能，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)配載、電子分撥、公司到客戶和客戶到公司的數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r(shí)更新與交換，滿足了全天24小時(shí)不間斷信息提供服務(wù)。運(yùn)用PDA條碼掃描技術(shù)對(duì)所有進(jìn)出港貨物進(jìn)行電子數(shù)據(jù)管理，關(guān)聯(lián)GPS全球定位系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行24小時(shí)全程跟蹤，貨物在途信息盡在掌握，引領(lǐng)物流行業(yè)信息化進(jìn)程。經(jīng)營理念：
一：核心價(jià)值觀創(chuàng)新誠信責(zé)任共贏
二：企業(yè)使命
致力于推動(dòng)現(xiàn)代物流的創(chuàng)新與社會(huì)發(fā)展
三：企業(yè)愿景
做社會(huì)信賴的物流行業(yè)領(lǐng)先者
四：發(fā)展方向
以公路快運(yùn)為核心并延伸到包裹快遞服務(wù)
五：企業(yè)精神
持續(xù)創(chuàng)新超越自我堅(jiān)守信諾和諧奮進(jìn)
六：服務(wù)理念
以客為本智慧流通超越期待享受服務(wù)
七：員工信守
用心每一刻成就每一天
八：經(jīng)營哲學(xué)
管理人性化團(tuán)隊(duì)專業(yè)化服務(wù)精細(xì)化創(chuàng)新科學(xué)化
九：品質(zhì)方針
安全便捷效率為先經(jīng)營業(yè)務(wù)：
1.公路運(yùn)輸
2.航空運(yùn)輸。
3.增值服務(wù)（保價(jià)運(yùn)輸，包裝服務(wù)，上門服務(wù)，簽收回單，香港專線）。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1.負(fù)責(zé)日常管理維護(hù)事務(wù)和物品的保管。
2.按規(guī)定的步驟進(jìn)行物品的收發(fā)清點(diǎn)，貨物驗(yàn)收，品質(zhì)驗(yàn)收，檢查物品數(shù)量，入倉和出貨。
3.將物品放在指定地方，熟悉物品的排放地方，及情況。
4.每日對(duì)物品的進(jìn)出明細(xì)記錄和定期盤存。學(xué)會(huì)用word、excel表對(duì)貨物進(jìn)行填寫。
5.物品的搬運(yùn)。
實(shí)習(xí)結(jié)論：
優(yōu)點(diǎn)：新邦物流擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備運(yùn)輸管理、車輛管理、客戶信息交互平臺(tái)、在線跟蹤等功能，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)配載、電子分撥、公司到客戶和客戶到公司的數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r(shí)更新與交換，滿足了全天24小時(shí)不間斷信息提供服務(wù)。此外公司處在成長期，屬于年輕的公司，全國網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面大發(fā)展?jié)摿Υ�，適合我們剛畢業(yè)的大學(xué)生工作。公司的人性化管理可以激發(fā)員工的工作激情。
缺點(diǎn)：由于工資成長較快，在服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)細(xì)節(jié)做得不夠到位，對(duì)顧客物品的保價(jià)費(fèi)有點(diǎn)高，欠合理。專業(yè)性物流人才跟不上公司發(fā)展需要，終端物流設(shè)施薄弱。工資待遇不高，導(dǎo)致人員流失。
機(jī)會(huì)：在中國政府的鼓舞下，電子商務(wù)近幾年快速發(fā)展，每天的網(wǎng)絡(luò)成交量較大，給物流公司提供了成長壯大的機(jī)會(huì)。作為買方市場的消費(fèi)者消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，使得電子商務(wù)煥發(fā)生機(jī)。作為賣方市場的商家，創(chuàng)新的改變經(jīng)營模式，給物流行業(yè)帶來了機(jī)會(huì)。
威脅：在這個(gè)弱肉強(qiáng)食的時(shí)代，隨著市場的擴(kuò)大競爭不斷加劇，新邦物流在物流行業(yè)中做得不算盡善盡美，其他物流公司的對(duì)其構(gòu)成威脅，如果新邦物流跟不上這個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展就會(huì)有慢慢被淘汰的厄運(yùn)。
相關(guān)建議：
1.新邦物流首先充分認(rèn)識(shí)到自己的優(yōu)勢(shì)和不足，把自己的一些優(yōu)勢(shì)繼續(xù)做到盡善盡美，成為自己不敗的核心競爭力。
2.有目標(biāo)的放慢自己的成長步伐，慢慢完善公司在人員管理，服務(wù)質(zhì)量，人才培養(yǎng)，工人待遇等等方面的問題，為公司在以后的快速健康的發(fā)展，打下基礎(chǔ)。
3.新邦應(yīng)抓住這個(gè)電子商務(wù)快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，跟上時(shí)代的步伐，加快自身的改革。在資源方面，首先，準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)和深入分析企業(yè)經(jīng)營資源的基礎(chǔ)狀況，正確選擇物流公司發(fā)展的方向。其次，積極探索企業(yè)資源的有效配置方式，有力促進(jìn)物流公司發(fā)展的速度。最后，認(rèn)真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問題，確保物流公司的健康發(fā)展。因此中小企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略資源，以供應(yīng)鏈管理重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，構(gòu)筑物流公司發(fā)展優(yōu)勢(shì)；
4.就應(yīng)把握資源轉(zhuǎn)換方式，不斷提高資源產(chǎn)出效益。
5.在聯(lián)盟戰(zhàn)略方面，新邦物流企業(yè)發(fā)展物流公司需要本著"優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享"的原則，將中小工業(yè)企業(yè)分散的物流資源、物流功能要素通過一定的方式聯(lián)合在一起，形成物流一體化的資源優(yōu)勢(shì)，共同拓展物流市場，降低物流成本，提高物流效益。其次是根據(jù)各行各業(yè)中小企業(yè)的`特性，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實(shí)行物流聯(lián)盟，形成高效直轄市運(yùn)作體系。
6.在服務(wù)戰(zhàn)略方面，新邦物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須依托中小工業(yè)企業(yè)的發(fā)展，做到"來自中小企業(yè)、服務(wù)于中小企業(yè)"。主要把握四點(diǎn)：第一、必須依據(jù)中小工業(yè)企業(yè)的實(shí)際需要，設(shè)計(jì)和提供個(gè)性化物流服務(wù)理念。第二、必須關(guān)注市場需求變化，提供保障企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)措施。第三、必須深刻理解中小企業(yè)物流規(guī)律，建立完善的物流運(yùn)作與管理的服務(wù)效益。第四、轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，以長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目光來經(jīng)營公司，應(yīng)以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，以讓消費(fèi)者滿意為宗旨，降低自己的單件物品的利潤，獲取整體的效益。
7，在品牌戰(zhàn)略方面，新邦物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應(yīng)，獲取良好效益。首先要樹立物流發(fā)展的精品名牌意識(shí)，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計(jì)創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識(shí)，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計(jì)查物流服務(wù)的精品內(nèi)容、名牌項(xiàng)目。最后要強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。
實(shí)習(xí)感想：
通過對(duì)本次實(shí)習(xí)讓我親身體會(huì)到了物流在當(dāng)今社會(huì)的重要性，讓我對(duì)物流這個(gè)行業(yè)充滿了信心，驅(qū)使我更加努力的學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識(shí)，同時(shí)我會(huì)多多參與實(shí)習(xí)計(jì)劃，能夠使理論與實(shí)踐加以融會(huì)貫通。相信，通過對(duì)專業(yè)知識(shí)的實(shí)習(xí)會(huì)使我的溝通能力更上一個(gè)層次。實(shí)習(xí)小組人員:
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