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運輸公司自查報告
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運輸公司自查報告1
據(jù)縣紀委等五部門聯(lián)合下發(fā)的吉紀發(fā)[20xx]8號《關(guān)于加強“三公經(jīng)費”管理及監(jiān)督檢查的實施方案》要求,我局對20xx年1月以來的“三公經(jīng)費”使用情況及20xx年11月以來公務卡制度執(zhí)行情況開展了自查,并將“三公經(jīng)費”使用情況在局政務公開欄內(nèi)進行了公布,F(xiàn)將自查情況報告如下:
一、加強領導
我局成立了以局長同志為組長、分管領導為副組長、其他班子成員和局屬各單位主要領導為成員的“三公經(jīng)費”管控工作領導小組,領導小組下設辦公室,辦公室設在局辦,同志任主任,負責“三公經(jīng)費”管理及公務卡制度執(zhí)行情況的.日常事務。
二、狠抓落實,嚴控各項經(jīng)費支出
1、公款出國(境)費。今年上半年我局沒有出國(境)事項發(fā)生,此項費用不存在。
2、公務用車費。我局對公車運行費用實行定點維修、定點加油、統(tǒng)一保險和統(tǒng)一報廢更新制度,每季度對燃修費用進行公示,接受監(jiān)督。如實登記上報公務車輛情況,節(jié)假日嚴格執(zhí)行公務車輛統(tǒng)一停放在單位院內(nèi)的規(guī)定。今年上半年,公務用車費為20981..37元,比去年同期下降了66%。
3、公務接待費用。我局的公務接待嚴格執(zhí)行“三定”、“四不準”制度,不存在公款大吃大喝及高消費娛樂等情況,公務接待費為12222元,比去年同期下降了81%。
4、公務卡使用情況符合相關(guān)規(guī)定公務卡使用按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,費用開支用公務卡結(jié)算,只有少數(shù)臨時性開支用現(xiàn)金結(jié)算。
三、完善監(jiān)管,防控共建長效機制
根據(jù)自查結(jié)果,我局嚴格“三公”支出管理,提出了九項強化措施。一是提高工作效能。增強行政成本意識,努力提高執(zhí)行力,超前謀劃,按時保質(zhì)完成各項工作任務。二是加強對會議經(jīng)費的管理?刂茣h時間、會議規(guī)模,盡量利用機關(guān)會議室,能夠簡化會議形式的一定要簡化。三是加強對考察及差旅費的管理?刂瞥鍪袇⒓訒h、考察的人數(shù),不安排沒有實際意義的公務考察活動。四是加強對公務車輛的管理。規(guī)范和控制公務用車修理、用油等行為;限度提高單車使用效率。五是加強用電管理。對空調(diào)、照明等進行統(tǒng)一管理,提倡節(jié)約用電。六是全力推行無紙化辦公,減少紙張使用。七是控制公務接待費用。嚴格執(zhí)行“三定”、“四不準”制度,控制接待標準。八是規(guī)范大宗購置及辦公用品管理。大宗商品購置一律按政府采購規(guī)定實施,辦公用品采購實行定點采購。九是規(guī)范財務管理。公務費用支出實行計劃管理,規(guī)范報批手續(xù),實行“一支筆”審批和財務公開制度。
運輸公司自查報告2
為深入貫徹段《關(guān)于深入開展安全大檢查活動的通知》南客安18號、《南寧客運段關(guān)于進一步做好安全大檢查活動的通知》南客安97號文件要求,認真落實廣州車隊總體工作部署,緊緊圍繞“防洪安全、勞動安全、食品安全、防火防爆、車門車窗管理、行包安全”六個方面三十九個項點,深入開展“查班組作用、查管理基礎、查干部作風”三查自查活動,現(xiàn)將自查問題匯報:
一、班組作用:
。ㄒ唬┍救嗽谡J真落實各種規(guī)章制度的基礎上下了一定的功夫,但在對班組職工的執(zhí)行力上手段不夠硬、措施不夠強,在職工管理這一塊存在老好人思想,在自控型班組建設的過程中對職工的考核力度疲軟,認為只要達到考核條款數(shù)目而沒有想過最終通過考核索要達到的管理作用、保證安全運輸?shù)哪康。對當班串崗的行為視而不見、見而不管,對各種違章現(xiàn)象也是睜眼閉眼。對班組的管理工作沒有發(fā)揮應有的作用。
。ǘ┈F(xiàn)場工作抓的不夠硬,在執(zhí)行各種制度下存在得過且過的心理,怕得罪人。特別是在黎塘預留站對4號車廂的列車在車門驗票時要求不嚴,認為上車的人數(shù)較多就沒有認真要求驗票存在一定的風險性。在文地、化州停站時間短、上車人數(shù)多的特性車站沒有認真抓好各車廂的'“三提前”工作,這就可能導致旅客越站的可能!扒邃仭惫ぷ鳑]有嚴格要工,對班組職工雖然有說明過清鋪的重要性,但是嘴邊說得重考核的少,清鋪時也只是簡單的看看車廂有沒有越席旅客,對車廂的鞋子排隊、窗簾、臥具擺放等工作沒有檢查到位。在班組抓好安全生產(chǎn)工作創(chuàng)造有利條件上處于被動狀態(tài)。
。ㄈ﹤人思想不緊繃、工作狀態(tài)不主動;對于各種檢查思想沒有高度重視,認為我們把現(xiàn)場的安全工作卡控到位了就可以了,大檢查與小檢查一個樣,領導在與領導不在一個樣,這與紅旗列車的工作要求不匹配。個人的業(yè)務水平有待更進一步的提高,平常工作中的經(jīng)驗積累的不夠,在現(xiàn)場處理各種問題時知識看看表面沒有認真設身處地的推敲,這問題換種方式處理會不會有更好的`效果。特別是行包業(yè)務這一塊內(nèi)容,要盡快的熟悉掌握。
二、干部作風:
在工作作風上存在老好人思想,對職工發(fā)生的問題在處理過程中避重就輕,大事化小,小事化了,工作傳達布置的多檢查的少;安全責任無小事的意識還沒有形成,在有些問題的處理過程中沒有親力親為,對于自認不要緊的問題只是派個列車員過去看看什么情況,存在經(jīng)驗主義。工作的主動性和積極性不發(fā)揮。
整改措施:
1、牢固樹立“安全是第一生產(chǎn)力”的工作思路,不斷強化班組整體安全思想意識形態(tài)。
2、嚴格抓好各項安全規(guī)章制度的落實,班組要狠抓嚴管,提高職工的工作自覺性,為安全生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。
3、轉(zhuǎn)變自身工作作風,不斷加強自身素質(zhì)建設,把安全無小事的理念貫穿落實到實際工作。認真落實各項工作的巡視和檢查。
4、積極發(fā)揮主觀能動,把發(fā)現(xiàn)的問題、處理過程認真梳理,及時的整改和銷號,杜絕發(fā)生問題的重復性。
運輸公司自查報告3
一、安全體系、安全管理制度、執(zhí)行情況
公司設有安全員負責公司運輸安全生產(chǎn)日常管理工作,并建立健全的安全運輸規(guī)章制度,安全管理人員能嚴格履行工作職責,抓好安全管理。安全管理制度、執(zhí)行情況如下:
1、能及時學習、貫徹、落實上級有關(guān)安全工作的文件。
2、公司有健全的各項安全制度,管理人員能嚴格遵守相關(guān)的安全制度,并能定期進行安全檢查、指導、考核。
3、各崗位有明確的崗位責任和要求,安全管理人員簽訂安全工作責任書。
二、交通安全情況
1、制訂有年度交通安全目標管理計劃,每月對本單位交通安全 工作開展情況進行一次總結(jié),并報送上級有關(guān)部門。
2、能嚴格做好駕駛員工作、培訓、違章等記錄,檔案的內(nèi)容真實、完整。能認真履行安全信息統(tǒng)計報表報告制度,按規(guī)定填報有關(guān)報表資料并及時報送報表。
3、能認真貫徹執(zhí)行《營運客車安全例行檢查和處置檢查工作規(guī)范》,做好行車檔案工作。
4、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員 的安全培訓,有合格的駕駛員從業(yè)資格證,有對駕駛員進行道路客運防御性應急處置培訓,每季度有培訓總結(jié)、統(tǒng)計、分析。
5、每月都進行安全基礎工作檢查,每月有不少于一次車輛安全技術(shù)檢查。對上級部門的整改通知能按時整改并書面報告整改情況,對安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。
總之,此次自查我們做到了認真細致,通過自查進一步提高全體員工的.安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位,警鐘常鳴,永不放松。
運輸公司自查報告4
為深入貫徹段《關(guān)于深入開展安全大檢查活動的通知》南客安【20xx】18號、《南寧客運段關(guān)于進一步做好安全大檢查活動的通知》南客安【20xx】97號文件要求,認真落實廣州車隊總體工作部署,緊緊圍繞“防洪安全、勞動安全、食品安全、防火防爆、車門車窗管理、行包安全”六個方面三十九個項點,深入開展“查班組作用、查管理基礎、查干部作風”三查自查活動,現(xiàn)將個人自查問題匯報:
一、班組作用:
。ㄒ唬┍救嗽谡J真落實各種規(guī)章制度的基礎上下了一定的功夫,但在對班組職工的執(zhí)行力上手段不夠硬、措施不夠強,在職工管理這一塊存在老好人思想,在自控型班組建設的過程中對職工的考核力度疲軟,認為只要達到考核條款數(shù)目而沒有想過最終通過考核索要達到的管理作用、保證安全運輸?shù)哪康。對當班串崗的行為視而不見、見而不管,對各種違章現(xiàn)象也是睜眼閉眼。對班組的管理工作沒有發(fā)揮應有的作用。
。ǘ┈F(xiàn)場工作抓的不夠硬,在執(zhí)行各種制度下存在得過且過的心理,怕得罪人。特別是在黎塘預留站對4號車廂的列車在車門驗票時要求不嚴,認為上車的人數(shù)較多就沒有認真要求驗票存在一定的風險性。在文地、化州停站時間短、上車人數(shù)多的特性車站沒有認真抓好各車廂的“三提前”工作,這就可能導致旅客越站的可能。“清鋪”工作沒有嚴格要求職工,對班組職工雖然有說明過清鋪的重要性,但是嘴邊說得重考核的少,清鋪時也只是簡單的看看車廂有沒有越席旅客,對車廂的鞋子排隊、窗簾、臥具擺放等工作沒有檢查到位。在班組抓好安全生產(chǎn)工作創(chuàng)造有利條件上處于被動狀態(tài)。
。ㄈ﹤人思想不緊繃、工作狀態(tài)不主動;對于各種檢查思想沒有高度重視,認為我們把現(xiàn)場的安全工作卡控到位了就可以了,大檢查與小檢查一個樣,領導在與領導不在一個樣,這與紅旗列車的工作要求不匹配。個人的業(yè)務水平有待更進一步的提高,平常工作中的經(jīng)驗積累的不夠,在現(xiàn)場處理各種問題時知識看看表面沒有認真設身處地的推敲,這問題換種方式處理會不會有更好的效果。特別是行包業(yè)務這一塊內(nèi)容,要盡快的熟悉掌握。
三、干部作風:
在工作作風上存在老好人思想,對職工發(fā)生的問題在處理過程中避重就輕,大事化小,小事化了,工作傳達布置的多檢查的'少;安全責任無小事的意識還沒有形成,在有些問題的處理過程中沒有親力親為,對于自認不要緊的問題只是派個列車員過去看看什么情況,存在經(jīng)驗主義。工作的主動性和積極性不發(fā)揮。
整改措施:
一、 牢固樹立“安全是第一生產(chǎn)力”的工作思路,不斷強化班組整體安全思想意識形態(tài)。
二、 嚴格抓好各項安全規(guī)章制度的落實,班組要狠抓嚴管,提高職工的工作自覺性,為安全生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。
三、 轉(zhuǎn)變自身工作作風,不斷加強自身素質(zhì)建設,把安全無小事的理念貫穿落實到實際工作。認真落實各項工作的巡視和檢查。
四、 積極發(fā)揮主觀能動,把發(fā)現(xiàn)的問題、處理過程認真梳理,及時的整改和銷號,杜絕發(fā)生問題的重復性。
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