- 相關推薦
司機隊長述職報告
我們眼下的社會，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，其在寫作上有一定的技巧。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編為大家整理的司機隊長述職報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
司機隊長述職報告1
20xx年，在車隊領導班子的正確領導下，和全隊職工一路，按照領導分工，較好的完成了本職工作。
一、加強政治理論學習，提高思維道德素質(zhì)。
根據(jù)車隊領導班子關于加強理論學習的計劃措施，著眼于提高小我政治理論素質(zhì)，采取小我自學和支部組織學習相連系的辦法，及黨的各項路線、方針、政策，和有關政策性的法規(guī)律例文件。通過學習，使我轉變了思維觀念和工作作風，提高了政策水平和工作水平，增強了自身思維道德素質(zhì)。
二、加強平安、修理等分管工作的管理，保證服務用車。
1、經(jīng)常對職工進行平安防事故教育，對司機進行平安常識、平安法規(guī)律例學習教育，增強了職工平安意識，收到了良好的結果。
2、加強修理管理工作，提高維修質(zhì)量，確保了車輛手藝狀況良好，保證了平安行車。
3、狠抓平安防火工作，定期檢查防火設備、工具，檢查平安防火總體環(huán)境，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，有效的消弭了火警的隱患。
4、可以或許及時辦理車輛的各種手續(xù)，做到車輛各種手續(xù)齊備，保證了車輛的正常運行。
5、在工作中嚴酷按規(guī)章軌制辦事，對分管的工作敢抓敢管，如堅持不開早會罰款、抓私車等。
三、加強黨風廉政建設，提高執(zhí)政為民意識。
認真學習有關防腐倡廉的`理論、文件及指示精神，通過學習，深刻體味到作為一名黨員干部，應致力于學習，善于學習；堅持黨和人民的好處高于一切，吃苦在前、享樂在后；毫不以機謀私，要代表最廣大人民群眾掌好權、用好權。只有如許才能不斷提高執(zhí)政水平，增強拒腐防變抵御風險的能力。
嚴酷遵守和執(zhí)行車隊的各項規(guī)章軌制。我負責的車隊運營營業(yè)工作，直接和錢打交道，辦理車輛的各種手續(xù)和車輛的外修，從不一小我說了算，都是先請示隊長后，同司機一路到修配廠講價，安排修理，再由財會人員統(tǒng)一安排結帳，如許就從泉源上杜絕了腐敗的發(fā)生。
20xx年，我要繼續(xù)加強文化理論學習，凸起工作重點，完成領導班子交給的各項工作任務。加強平安、修理的管理工作，連合奮進、集思廣益，為區(qū)委、區(qū)政府保證好用車服務。
司機隊長述職報告2
20xx年公司安排我擔任小車中隊中隊長一職，在這個全新的崗位上，我踏踏實實認真履行自己的職責�；仡欁约阂荒陙淼墓ぷ�，有成績也有失誤，下面我就本人20xx年的工作向各位領導作以匯報。
今年，面對新的工作崗位，我感到充滿很大的挑戰(zhàn)。如何處理好效益和大局的問題，如何靠有效的管理占據(jù)市場，如何組織協(xié)調(diào)好生產(chǎn)工作，對我個人而言，面臨的壓力是巨大的，面前的道路是崎嶇的�？墒俏蚁�，既然組織上把這副重擔交給我，我只能迎難而上，報答組織對自己的厚望。經(jīng)過認真思索，調(diào)整理順思緒之后，我在公司領導的支持下，放開手腳，大膽管理，很快就打開了局面。
一年來，我中隊始終面臨著諸多困難和巨大壓力，工作千頭萬緒。我認識到，要想把基層工作干好，就必須有一個團結向上的基層班子。為此我要求班子成員一是堅持理論學習制度，不斷提高自身理論水平和政策觀念。不論誰參加了上級會議后，首先在班子中傳達，由班子共同結合中隊實際研究措施，進行貫徹、落實。二是明確分工，詳細劃分工作范圍，做到責任清晰。三是堅持民主集中制的原則，中隊每一項考核制度的實施都要經(jīng)過隊委會討論，并征求職工意見后實施，力求決策科學、公正。
作為最基層的生產(chǎn)管理者，要在生產(chǎn)指揮中達到令行禁止，就必須做到言行一致。我?guī)缀醢炎约喝康臉I(yè)余時間都用在了工作上，從每天整理車輛運行動態(tài)，到第二日的督促車輛及時出場，從正常工作時間到節(jié)假日、雙休日期間，自始至終都能做到生產(chǎn)管理不間斷，組織生產(chǎn)不間歇，保持著生產(chǎn)指揮的連續(xù)性和有效性。
我深知，要想使工作有效運行，就必須有一套嚴格的管理辦法。為此今年依始，我就將制度建設當作各項管理工作的基礎內(nèi)容來抓，根據(jù)公司各項制度結合中隊實際，先后制訂了小車中隊20xx年《單車經(jīng)營考核細則》、《設備綜合管理辦法》、《體系管理考核辦法》等一系列管理制度，逐步使小車運行達到了行駛有效益，管理有制度，保養(yǎng)有計劃，換駕有匯報，從而實現(xiàn)了整體工作平穩(wěn)起步。
為提高車輛出勤率，占穩(wěn)我中隊現(xiàn)有市場份額，我們一方面加強服務質(zhì)量工作，靠優(yōu)質(zhì)服務求生存，訂出了“用戶的需要是我們工作的目標”，“用戶的滿意是我們工作的目的”的質(zhì)量工作指導思想，狠抓內(nèi)部管理提高質(zhì)量工作水平，同時堅持定期到各配屬單位征詢對我們工作的意見，回來后根據(jù)用戶的要求加以改進，努力保住市場份額，并積極想方設法拓寬本隊外部市場。在努力之下，今年在用車輛出勤率達到了95%以上。在生產(chǎn)管理工作中，我注重解決制約我們工作的難點問題，爭取我中隊整體管理水平的提高。今年以來，我多次向公司反映路單填寫中的問題，為職工安心出車創(chuàng)造了一定條件。5月18日，兩個小車隊合并之后，我和中隊其他干部一起奔波于董家灘、慶陽兩地之間，解決著整合后統(tǒng)一難度大、配合狀況差的問題，努力達到了在生產(chǎn)組織上的政令統(tǒng)一、步調(diào)一致、有效運行。今年1—11月份我中隊勞務收入達到420萬元，雖然與公司下達計劃還有一定差距，但是我們做到了問心無愧，盡了努力。
今年，在成本控制方面，我也是想盡了辦法。20xx年，我們認真執(zhí)行公司精細化管理要求，明確工作內(nèi)容，制定完善了具體措施，經(jīng)中隊職工大會討論后，將所有費用全部分解到了單車，每月定期召開經(jīng)營分析會，找出經(jīng)營工作中存在的問題，制定創(chuàng)收降耗對策。今年共召開經(jīng)營分析會11次，制定針對措施6條。為有效控制成本，我們建立了一套相應的、符合經(jīng)營管理程序的、完整的制度，使個人的經(jīng)營行為受到制度的約束，增強了職工的紀律觀念和組織觀念。對零星材料和急用材料的購置上，我堅持“先審批，后辦理”的原則，堅決杜絕了自作主張，隨意購買，亂領、亂用的現(xiàn)象發(fā)生。我們還強化了對外配屬車輛的管理，杜絕弄虛作假領料、盜賣油料的現(xiàn)象發(fā)生。對節(jié)約、超支的嚴格按照考核細則中的有關規(guī)定獎懲，硬兌現(xiàn)。1-11月份，我中隊累計消耗材料40.9萬元，若剔除去年遺留，與去年同期相比下降了9.7萬元，1-11月份油料累計消耗84.4萬元，在燃料價格增長的情況下，與去年同期相比仍下降了3.7萬元。
要保證有效的生產(chǎn)運行，必須要有堅實的物的基礎，原兩個小車隊在用設備61臺，可近50%的車輛都是報廢在用設備，車輛狀況的不良，造成了生產(chǎn)和設備的矛盾十分突出。要從事生產(chǎn)，首先要解決設備的問題。我在公司各位領導的指導下，制定出了“在繼承中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展”的工作指導思想，并結合我中隊工作性質(zhì)、車輛狀況，以更嚴密、更細化、檢查周期更短為原則建立健全了小車中隊設備管理的各項規(guī)章制度，狠抓制度落實，使設備管理工作有序進行。我們在日常的維護保養(yǎng)工作中，主要抓了車輛強制進檢工作和自查自改工作，每月清查一次漏保車輛，進行考核并督促保養(yǎng)。
為進一步摸清設備狀況，有針對性的加強設備管理和維護工作，我們加強了車輛檢查監(jiān)督力度，以公司每月15日“車場日”檢查為主線，伴之自查自改工作，找出設備管理中及設備性能方面存在的主要問題和共性問題，作為本月設備管理工作的主線和主攻方向。全年自檢車輛352臺次，查出問題79個，當場整改63個，按期整改16個，整改率達到100%。對每天的車輛回場檢查工作，我們絲毫不放松，隨時隨地督促駕駛員接受正常的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
由于車輛在工作中隨時都會出現(xiàn)故障，對生產(chǎn)影響嚴重，為此，我們要求駕駛員必須自覺提高車輛保養(yǎng)意識，并加強監(jiān)督落實，力爭使車輛保持完好狀態(tài)，特別是單車承包以后，每月下達的保養(yǎng)計劃，我們都要及時通知到每一個駕駛員，要求他們按規(guī)定時間進報，并在月中的工作中加以督促落實，盡量防止對生產(chǎn)造成大的影響。由于我們的設備管理工作扎實有效，今年以來設備完好率達到90%以上，并在20xx年營運證審驗和車輛年度審驗時，一次過關，受到了公司主管部門的好評。
安全工作是運輸單位的頭等大事，重中之重，也是一個車輛生產(chǎn)單位管理者的責任，在安全方面我們承受的壓力可以說使人食不甘味，夜不安寢。為了抓好安全工作，我們確立了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從生產(chǎn)出發(fā)”的工作指導思想，從人和物兩個方面入手，加強了工作過程中各個方面的安全管理，逐步在我隊建立了安全生產(chǎn)平穩(wěn)發(fā)展的良好局面。一是有計劃、有安排、有重點、有落實，抓好日常的安全教育、安全檢查、安全管理工作。我們以“小車配屬HSE作業(yè)指導書”為最基本的安全管理辦法和安全監(jiān)控手段，周密部署，精心組織，搞好了生產(chǎn)組織中的安全工作。堅持每天的安全講話和每周一的安全教育例會制度，安全講話突出實際，結合天氣狀況、工作內(nèi)容、駕駛員情緒，及時提醒大家當天應注意的事項，分析工作過程中的不安全隱患，力爭做到具有較強針對性的安全提示，同時力求達到內(nèi)容通俗易懂，不空洞，不乏味。對于每周一的安全教育例會，更是精心準備，從建立安全學習簽名冊做起，在學習時間上保證，在內(nèi)容上精選，除及時傳達公司下發(fā)的安全文件、制度外，還注意搜集整理有關的學習資料，既豐富了安全學習內(nèi)容，也易于駕駛員理解、領會。
今年以來，我十分重視發(fā)揮中隊安全領導小組作用，全年共組織召開中隊HSE領導小組會議6場次，分析中隊安全工作中存在的問題，制定出相應的對策，提出工作要求和工作中注意的方面。今年以來，針對職工中存在的“安全工作聽天由命，安全工作是增加負擔，安全工作不敢多講”的錯誤認識，開展了多次的說理教育，并召開了兩次駕駛員座談會，進一步提高了職工的安全意識，激發(fā)了安全工作中人的主觀能動作用。為進一步加大檢查力度，我每個月都要抽出一定的時間，深入礦區(qū)公路、車輛駐地，檢查車輛運行中存在的安全隱患，對查出的問題，能現(xiàn)場整改的當場整改，整改不了的督促限期整改。為及時掌握職工隊伍中存在的不穩(wěn)定心理和設備方面存在的不安全因素，我經(jīng)常調(diào)查研究，采取針對性較強的安全措施，以保證安全工作有效運行。
今年以來，由于單車經(jīng)營承包工作的實施，對職工心理、行為等方面都產(chǎn)生了一定的'壓力，如何搞好新形勢下的安全工作，我們進行了一系列的思想引導工作，從解決職工思想疑慮入手，在職工安全思想防線方面進行了加強，對職工反映上來的有關安全的人和物的問題，我都能給予解答、解決、處理，在中隊內(nèi)部創(chuàng)造了一個穩(wěn)定的安全環(huán)境。我還根據(jù)季節(jié)特點和工作實際，組織生產(chǎn)時先安排好安全工作。夏季到來之際，我們及時組織駕駛員學習公司下發(fā)的《防洪防汛工作安排》、和《夏季安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，對安全工作提出相應的要求;冬季來臨了，我又及時提醒駕駛員注意遵守《冬季安全生產(chǎn)特別管理措施》和《冬季設備操作規(guī)程》，對冬季安全工作作出了指導。在安全管理上我們堅持嚴管重罰，把隱患當違章來抓，把違章當事故對待，處理個別人，教育一大片，產(chǎn)生了輻射和震懾作用。
針對“4.23”事故的發(fā)生，我們兩次召開職工大會分析事故原因，吸取事故教訓，并且開展了以“駕駛員五條禁令”為主要內(nèi)容的安全協(xié)議簽定活動，要求每人寫出一份“安全行車保證書”。同時，我還認真落實“安全生產(chǎn)管理年”活動、“安全生產(chǎn)月”活動、“119消防演練活動”等安排，認真組織，有計劃按步驟開展各種活動，力爭從各個方面提高職工的安全防險能力。我們還制訂了小車中隊駐外人員安全教育措施和辦法，有效解決了長期在外配屬駕駛員管理不到位的問題。針對小車配屬的特殊性，我及時走訪配屬單位，通過采取與配屬單位共同監(jiān)控駕駛員行車中安全行為的辦法，有效地解決了安全工作中的一些難點。
作為一個基層干部，我在工作中始終服從上級組織，在自己職權范圍內(nèi)認真履行工作職責，努力提高工作水平。今年六月，通過自己的努力和大家的幫助，我終于加入了中國共產(chǎn)黨，成為一名預備黨員，這更激發(fā)了我的工作熱情。我更加認真努力地學習黨的路線、方針、政策和企業(yè)改制的有關精神，加深理解并領會其實質(zhì)，在工作中加以運用。業(yè)余時間，我能自覺學習有關的業(yè)務知識和管理知識，不斷充實自己，提高自己的工作能力和工作水平。上級和領導安排給我的工作，凡事無巨細，都能認真負責解決。對公司的決定，都能自覺遵守。作為一個基層帶頭人，我明白“其身正不令而行”的道理，嚴格要求自己，要求大家做到的我首先做到，大家不做的我首先不做。能關心同志，熱情幫助群眾，努力在工作中創(chuàng)造一個和諧、進取、向上的環(huán)境。在生活中，我能做到生活簡樸、廉潔奉公，時時處處維護著黨的形象，爭取使個人的價值同黨的事業(yè)相一致，使個人為黨的事業(yè)增光添彩。
縱觀自己一年來，付出了一定的努力，做了一定的工作，但是自己所做的一切離組織和領導的要求還差的很遠，尤其是隨企業(yè)改制的進一步深入，自己還需進一步加強業(yè)務知識的學習，以便更好地適應企業(yè)經(jīng)營機制轉換的需要，在工作上也需要進一步開拓創(chuàng)新。另外，由于生存環(huán)境的變化，加之企業(yè)經(jīng)營機制的轉變，如何在目前形勢下，通過加強生產(chǎn)管理的作用來促使我中隊經(jīng)營境況的根本好轉方面做得還不夠。同時，工作頭緒一多，我就顯得比較著急噪，有時侯忽略了方式方法，某些工作環(huán)節(jié)還處理的不夠扎實。在工作方面，還需要進一步的深入、細致。所有這些都需要加以改進。我相信有上級組織對我的教育和培養(yǎng)，有職工群眾對我的關心和愛護，我一定會發(fā)揚成績，改進不足，在以后的工作中作出更大的成績，我也相信，我個人的路會越走越寬，我們小車中隊、特車公司的前景會更加美好。
司機隊長述職報告3
20xx年公司安排我擔任小車中隊中隊長一職，在這個全新的崗位上，我踏結壯實認真履行自己的職責�；仡欁约阂荒陙淼墓ぷ鳎谐煽円灿惺д`，下面我就本人20xx年的工作向列位領導作以匯報。
今年，面臨新的工作崗位，我感到充滿很大的挑戰(zhàn)。若何處理好效益和大局的問題，若何靠有效的管理占據(jù)市場，若何組織協(xié)調(diào)好生產(chǎn)工作，對我小我而言，面臨的壓力是龐大的，面前的道路是崎嶇的。可是我想，既然組織上把這副重擔交給我，我只能迎難而上，報答組織對自己的厚望。經(jīng)過認真思索，調(diào)整理順思緒之后，我在公司領導的支持下，鋪開四肢舉動，大膽管理，很快就打開結局面。
一年來，我中隊始終面臨著諸多堅苦和龐大壓力，工作千頭萬緒。我認識到，要想把基層工作干好，就必須有一個連合向上的基層班子。為此我要求班子成員一是堅持理論學習軌制，不斷提高自身理論水平和政策觀念。不論誰加入了上級會議后，起首在班子中傳達，由班子共同連系中隊現(xiàn)實研究措施，進行貫徹、落實。二是明白分工，詳細劃分工作范圍，做到責任清晰。三是堅持民主集中制的原則，中隊每一項考核軌制的實施都要經(jīng)過隊委會會商，并收羅職工意見后實施，力圖決策科學、公道。
作為最基層的生產(chǎn)管理者，要在生產(chǎn)批示中達到令行禁止，就必須做到言行一致。我?guī)缀醢炎约喝珨?shù)的業(yè)余時間都用在了工作上，從每天整理車輛運行動態(tài)，到第二日的督促車輛及時出場，從正常工作時間到節(jié)假日、雙休日期間，自始至終都能做到生產(chǎn)管理不間斷，組織生產(chǎn)不間歇，連結著生產(chǎn)批示的連續(xù)性和有效性。
我深知，要想使工作有效運行，就必須有一套嚴酷的管理辦法。為此今年依始，我就將軌制建設看成各項管理工作的基礎內(nèi)容來抓，根據(jù)公司各項軌制連系中隊現(xiàn)實，先后制訂了小車中隊20xx年《單車經(jīng)營考核細則》、《設備綜合管理辦法》、《系統(tǒng)管理考核辦法》等一系列管理軌制，逐步使小車運行達到了行駛有效益，管理有軌制，保養(yǎng)有計劃，換駕有匯報，從而實現(xiàn)了整體工作平穩(wěn)起步。
為提高車輛出勤率，占穩(wěn)我中隊現(xiàn)有市場份額，我們一方面加強服務質(zhì)量工作，靠優(yōu)質(zhì)服務求生存，訂出了“用戶的需如果我們工作的目標”，“用戶的滿意是我們工作的目標”的質(zhì)量工作指導思維，狠抓內(nèi)部管理提高質(zhì)量工作水平，同時堅持定期到各配屬單位征詢對我們工作的意見，回來后根據(jù)用戶的要求加以改進，努力保住市場份額，并積極想方設法拓寬本隊外部市場。在努力之下，今年在用車輛出勤率達到了95%以上。在生產(chǎn)管理工作中，我注重解決制約我們工作的難點問題，爭取我中隊整體管理水平的提高。今年以來，我多次向公司反映路單填寫中的問題，為職工安心出車創(chuàng)造了一定前提。5月18日，兩個小車隊歸并之后，我和中隊其他干部一路奔波于董家灘、慶陽兩地之間，解決著整合后統(tǒng)一難度大、共同狀況差的問題，努力達到了在生產(chǎn)組織上的政令統(tǒng)一、步調(diào)一致、有效運行。今年1—11月份我中隊勞務收入達到420萬元，雖然與公司下達計劃還有一定差距，可是我們做到了問心無愧，盡了努力。
今年，在成本節(jié)制方面，我也是想盡了辦法。20xx年，我們認真執(zhí)行公司精細化管理要求，明白工作內(nèi)容，制定完美了具體措施，經(jīng)中隊職工大會會商后，將所有費用全數(shù)分解到了單車，每月定期召開經(jīng)營分析會，找出經(jīng)營工作中存在的問題，制定創(chuàng)收降耗對策。今年共召開經(jīng)營分析會11次，制定針對措施6條。為有效節(jié)制成本，我們建立了一套響應的、合適經(jīng)營管理程序的、完整的軌制，使小我的經(jīng)營行為受到軌制的約束，增強了職工的規(guī)律觀念和組織觀念。對零星材料和急用材料的購買上，我堅持“先審批，后辦理”的原則，堅決杜絕了自作主張，隨意購買，亂領、亂花的現(xiàn)象發(fā)生。我們還強化了對外配屬車輛的管理，杜絕弄虛作假領料、盜賣油料的現(xiàn)象發(fā)生。對節(jié)約、超支的嚴酷按照考核細則中的有關規(guī)定獎懲，硬兌現(xiàn)。1—11月份，我中隊累計耗損材料40.9萬元，若剔除舊年遺留，與舊年同期相比下降了9.7萬元，1—11月份油料累計耗損84.4萬元，在燃料價錢增長的環(huán)境下，與舊年同期相比仍下降了3.7萬元。
要保證有效的生產(chǎn)運行，必須要有堅實的物的基礎，原兩個小車隊在用設備61臺，可近50%的車輛都是報廢在用設備，車輛狀況的不良，造成了生產(chǎn)和設備的矛盾十分凸起。要從事生產(chǎn)，起首要解決設備的問題。我在公司列位領導的指導下，制定出了“在繼承中立異，在立異中發(fā)展”的工作指導思維，并連系我中隊工作性質(zhì)、車輛狀況，以更嚴密、更細化、檢查周期更短為原則建立健全了小車中隊設備管理的各項規(guī)章軌制，狠抓軌制落實，使設備管理工作有序進行。我們在日常的維護保養(yǎng)工作中，主要抓了車輛強制進檢工作和自查自改工作，每月清查一次漏保車輛，進行考核并督促保養(yǎng)。
為進一步摸清設備狀況，有針對性的加強設備管理和維護工作，我們加強了車輛檢查監(jiān)視力度，以公司每月15日“車場日”檢查為主線，伴之自查自改工作，找出設備管理中及設備機能方面存在的主要問題和共性問題，作為本月設備管理工作的主線和主攻方向。全年自檢車輛352臺次，查出問題79個，就地整改63個，按期整改16個，整改率達到100%。對每天的車輛回場檢查工作，我們絲毫不放松，隨時隨地督促駕駛員接管正常的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
因為車輛在工作中隨時都會出現(xiàn)故障，對生產(chǎn)影響嚴重，為此，我們要求駕駛員必須自覺提高車輛保養(yǎng)意識，并加強監(jiān)視落實，力爭使車輛連結無缺狀態(tài)，特別是單車承包以后，每月下達的保養(yǎng)計劃，我們都要及時通知到每一個駕駛員，要求他們按規(guī)定時間進報，并在月中的工作中加以督促落實，盡量防止對生產(chǎn)造成大的影響。因為我們的設備管理工作扎實有效，今年以來設備無缺率達到90%以上，并在20xx年營運證審驗和車輛年度審驗時，一次過關，受到了公司主管部門的好評。
平安工作是運輸單位的甲等大事，重中之重，也是一個車輛生產(chǎn)單位管理者的責任，在平安方面我們承受的壓力可以說使人寢食不安，夜不安寢。為了抓好平安工作，我們確立了“抓生產(chǎn)從平安入手，抓平安從生產(chǎn)出發(fā)”的工作指導思維，從人和物兩個方面入手，加強了工作過程中各個方面的平安管理，逐步在我隊建立了平安生產(chǎn)平穩(wěn)發(fā)展的良好局面。一是有計劃、有安排、有重點、有落實，抓好日常的平安教育、平安檢查、平安管理工作。我們以“小車配屬HSE功課指導書”為最基本的平安管理辦法和平安監(jiān)控手段，周密部署，精心組織，搞好了生產(chǎn)組織中的平安工作。堅持每天的平安講話和每周一的平安教育例會軌制，平安講話凸起現(xiàn)實，連系氣候狀況、工作內(nèi)容、駕駛員情感，及時提醒大家當天應注意的事項，分析工作過程中的不平安隱患，力爭做到具有較強針對性的平安提醒，同時力圖達到內(nèi)容通俗易懂，不空洞，不乏味。對于每周一的平安教育例會，更是精心準備，從建立平安學習簽名冊做起，在學習時間上保證，在內(nèi)容上精選，除及時傳達公司下發(fā)的平安文件、軌制外，還注意匯集整理有關的學習資料，既豐富了平安學習內(nèi)容，也易于駕駛員理解、體味。
今年以來，我十分重視發(fā)揮中隊平安領導小組作用，全年共組織召開中隊HSE領導小組會議6場次，分析中隊平安工作中存在的問題，制定出響應的對策，提出工作要乞降工作中注意的方面。今年以來，針對職工中存在的“平安工作任天由命，平安工作是增加負擔，平安工作不敢多講”的錯誤認識，開展了多次的說理教育，并召開了兩次駕駛員座談會，進一步提高了職工的平安意識，激發(fā)了平安工作中人的主觀能動作用。為進一步加大檢查力度，我每個月都要抽出一定的時間，深切礦區(qū)公路、車輛駐地，檢查車輛運行中存在的平安隱患，對查出的問題，能現(xiàn)場整改的就地整改，整改不了的督促刻日整改。為及時掌握職工隊伍中存在的不穩(wěn)定心理和設備方面存在的不平安因素，我經(jīng)常調(diào)查研究，采取針對性較強的平安措施，以保證平安工作有效運行。
今年以來，因為單車經(jīng)營承包工作的實施，對職工心理、行為等方面都產(chǎn)生了一定的壓力，若何搞好新形勢下的平安工作，我們進行了一系列的思維引導工作，從解決職工思維疑慮入手，在職工平安思維防線方面進行了加強，對職工反映上來的有關平安的.人和物的問題，我都能給予解答、解決、處理，在中隊內(nèi)部創(chuàng)造了一個穩(wěn)定的平安環(huán)境。我還根據(jù)季節(jié)特點和工作現(xiàn)實，組織生產(chǎn)時先安排好平安工作。夏季到來之際，我們及時組織駕駛員學習公司下發(fā)的《防洪防汛工作安排》、和《夏季平安生產(chǎn)管理規(guī)定》，對平安工作提出響應的要求；冬季來臨了，我又及時提醒駕駛員注意遵守《冬季平安生產(chǎn)特別管理措施》和《冬季設備操作規(guī)程》，對冬季平安工作作出了指導。在平安管理上我們堅持嚴管重罰，把隱患當違章來抓，把違章當事故看待，處理個別人，教育一大片，產(chǎn)生了輻射和震懾作用。
針對“4.23”事故的發(fā)生，我們兩次召開職工大會分析事故原因，接收事故教訓，并且開展了以“駕駛員五條禁令”為主要內(nèi)容的平安和談簽定勾當，要求每人寫出一份“平安行車保證書”。同時，我還認真落實“平安生產(chǎn)管理年”勾當、“平安生產(chǎn)月”勾當、“119消防練習訓練勾當”等安排，認真組織，有計劃按步驟開展各種勾當，力爭從各個方面提高職工的平安防險能力。我們還制訂了小車中隊駐外人員平安教育措施和辦法，有效解決了長期在外配屬駕駛員管理不到位的問題。針對小車配屬的特殊性，我及時走訪配屬單位，通過采取與配屬單位共同監(jiān)控駕駛員行車中平安行為的辦法，有效地解決了平安工作中的一些難點。
作為一個基層干部，我在工作中始終服從上級組織，在自己權柄范圍內(nèi)認真履行工作職責，努力提高工作水平。今年六月，通過自己的努力和大家的幫助，我終于加入了中國共產(chǎn)黨，成為一名預備黨員，這更激發(fā)了我的工作熱情。我更加認真努力地學習黨的路線、方針、政策和企業(yè)改制的有關精神，加深理解并體味其實質(zhì)，在工作中加以運用。業(yè)余時間，我能自覺學習有關的營業(yè)知識和管理知識，不斷充實自己，提高自己的工作能力和工作水平。上級和領導安排給我的工作，凡事無巨細，都能認真負責解決。對公司的決定，都能自覺遵守。作為一個基層帶頭人，我明白“其身正不令而行”的事理，嚴酷要求自己，要求大家做到的我起首做到，大家不做的我起首不做。能關心同志，熱情幫助群眾，努力在工作中創(chuàng)造一個協(xié)調(diào)、進取、向上的環(huán)境。在糊口中，我能做到糊口簡樸、清廉奉公，時時處處維護著黨的形象，爭取使小我的價值同黨的事業(yè)相一致，使小我為黨的事業(yè)增光添彩。
縱觀自己一年來，付出了一定的努力，做了一定的工作，可是自己所做的一切離組織和領導的要求還差的很遠，尤其是隨企業(yè)改制的進一步深切，自己還需進一步加強營業(yè)知識的學習，以便更好地適應企業(yè)經(jīng)營機制轉換的需要，在工作上也需要進一步開拓立異。另外，因為生存環(huán)境的變化，加之企業(yè)經(jīng)營機制的轉變，若何在目前形勢下，通過加強生產(chǎn)管理的作用來促使我中隊經(jīng)營景況的根本好轉方面做得還不夠。同時，工作頭緒一多，我就顯得比較著急噪，有時侯忽略了體例方法，某些工作環(huán)節(jié)還處理的不夠扎實。在工作方面，還需要進一步的深切、詳盡。所有這些都需要加以改進。我相信有上級組織對我的教育和培育，有職工群眾對我的關心和愛護，我一定會發(fā)揚成績，改進不足，在以后的工作中作出更大的成績，我也相信，我小我的路會越走越寬，我們小車中隊、特車公司的前景會更加夸姣。
司機隊長述職報告4
今年以來，在上級黨政領導的關懷指導下，在汽車隊全體干部員工的支持幫助下，我緊緊環(huán)抱全區(qū)生產(chǎn)建設，以“服從領導、連合同志、認真學習、扎實工作”為工作準則，始終堅持高標準、嚴要求，不斷增強工作自覺性、主動性，在認真完成領導安排的各項工作任務的同時，自身的政治素養(yǎng)、營業(yè)水平和綜合能力等也都有了較大提高。
現(xiàn)將一年來工作學習環(huán)境匯報如下：
一、履行職責環(huán)境
20xx年月，我擔任了小車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負領導的重托與期望、全隊干部員工的信賴與支持，因此，幾年來，我始終踏結壯實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發(fā)揮了作用，推動了小車隊整體工作的扎實開展。
（一）加強學習，不斷提高自身素質(zhì)�！按蜩F先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質(zhì)的環(huán)節(jié)措施，增強了自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性；普遍學習了有關企業(yè)管理和市場經(jīng)濟等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認真學習了上級的各項軌制規(guī)定，進一步增強了自己的政策觀念和清廉自律意識。特別是在前輩性教育勾當中，我按時加入黨組織的各種學習勾當，認真學習規(guī)定的學習內(nèi)容和篇目，并認真撰寫心得體會和學習筆記，使自身思維政治素質(zhì)有了很大提高，為有效開展工作打下了堅實的基礎
�。ǘ⿲俦M職守，認真做好本職工作。
因為我區(qū)地處偏遠，交通相對未便，小車隊的輛小車、輛生產(chǎn)用車，就成了領導及各部門加入會議、落實工作所不可窘蹙的重要工具。因此，我始終把服務生產(chǎn)建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調(diào)度批示職能，合理均衡協(xié)調(diào)各類公務用車，限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的結果，就必須做到言行一致、做出表率。在現(xiàn)實工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志劃一高度、劃一位置，設身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造前提。一年來，我?guī)缀跏前炎约喝珨?shù)的精神與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態(tài)、平安機能、管理調(diào)度等環(huán)境，都詳細掌握，處處留心，該保養(yǎng)維護的時候及時督促，可能出現(xiàn)的平安隱患提前預見，實現(xiàn)了平安行車，提高了運行質(zhì)量。
�。ㄈ┞�(lián)系現(xiàn)實，全面加強隊伍建設。
為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質(zhì)量，為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利前提，起首，我利用各種場合、機緣，向本單位全體員工宣傳生產(chǎn)建設的大好形勢，做好一人一事的思維政治工作，引導大家統(tǒng)一思維觀念、增強服務意識、識大體、顧大局，以改革和發(fā)展的目光重新為自己定位；其次，根據(jù)我《公務用車管理辦法》等規(guī)定，連系現(xiàn)實運作中所碰到的新環(huán)境、新問題，積極與有關部門溝通聯(lián)系，不斷健全完美內(nèi)部管理措施，認真落實、嚴酷兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依；另外，經(jīng)常性召開內(nèi)部座談會和經(jīng)驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經(jīng)驗，既增進了同事間的連合合作，也促進了全體成員營業(yè)水平的提高。
二、思維作風建設環(huán)境
一年來，我始終嚴酷要求自己，始終把作風建設的重點放在嚴謹詳盡、腳結壯地干工作上，以軌制、規(guī)律規(guī)范自己的言行舉止，用虛心接管各方意見促進工作的不斷改進，用現(xiàn)實行動維護了本行業(yè)的良好形象。
一是做到了嚴于律己。在糊口中，我都能以連結共產(chǎn)黨員前輩性的標準嚴酷要求自己，藐小處著眼，點滴處留心，規(guī)范日常言行，批改思維認識；在工作中，本單位的重大工作，從不以機謀私，獨斷專行，而是始終發(fā)揚民主，集體研究、穩(wěn)重決策，不僅清廉自律意識獲得了進一步的增強，而且理想信念更加果斷了，工作思緒也更加清晰。
二是發(fā)揮了表率作用。在主動提高自身綜合素質(zhì)的基礎上，我還要求全單位干部員工不斷強化學習意識，在提高素質(zhì)能力上下功夫；強化職責意識，在爭創(chuàng)一流工功課績上下功夫；化服務意識，在轉變工作作風上下功夫。牢固樹立宗旨意識，促進了單位工作由被動完成領導交辦的任務向主動服務、精益求精的轉變；由只注重搞好對內(nèi)服務向把對上服務和對下服務、對內(nèi)服務和對外服務統(tǒng)一路來的轉變，同時，要求別人做到的自己起首做到，要求別人不做的自己帶頭不做，帶動了比作風、比服務、比質(zhì)量的良好工作空氣的形成，樹立了小車隊的窗口形象。
三、存在的問題
一年來，在上級領導的`幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要乞降同志們的希望還有很大差距，我認為主要有三點：
第一、自己的工作主動性仍然不夠，有負于領導的期望；
第二、對車改之后一些小車司機的思維動態(tài)，掌握不夠準確及時，工作仍不到位、不徹底；
第三、工作中沒有做到持之以恒，在工作較累的時候，也有過松弛思維。
四、今后努力的方向
客觀評價自己的前進與成績，深刻剖析存在的問題和不足之后，在今后的工作中，我決心發(fā)揚成績，降服不足，以對工作高度負責的立場，再接再厲，不斷進取。具體要向以下三個方面不懈努力：
1、既著眼本單位的工作全局，又要精心處理工作中的熱點難點問題，變壓力為動力，積極主動開展工作。
2、既堅持自身綜合素質(zhì)的全面提高，又要有力促進本單位整體工作的不斷汲引，盡職盡責、率先垂范，扎扎實實地為全礦的生產(chǎn)建設服務。
3、牢固樹立正確的人生觀、價值觀，不斷加強清廉自律意識，增強事業(yè)心、責任感，認真做好職責范圍內(nèi)和領導交辦的工作任務，竭盡心思，務實奉獻，在工作中取得更大的貢獻。
【司機隊長述職報告】相關文章：
隊長述職報告02-19
司機述職報告07-31
煤礦隊長述職報告01-02
路政隊長述職報告02-19
隊長個人述職報告02-08
綠化隊長述職報告02-10
綠化隊長的述職報告02-09
扶貧隊長述職報告03-05
副隊長述職報告02-26