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運輸工作計劃
時間流逝得如此之快，相信大家對即將到來的工作生活滿心期待吧！請一起努力，寫一份計劃吧。那么我們該怎么去寫計劃呢？以下是小編為大家收集的運輸工作計劃，僅供參考，大家一起來看看吧。
運輸工作計劃1
一、認真貫徹上級安全文件精神，堅持“安全發(fā)展”理念，全面加強安全生產(chǎn)管理，把人民群眾的生命財產(chǎn)，人身安全作為重要任務(wù)來抓，增強安全工作責任感，認真對待安全生產(chǎn)工作，用新思維、新思想、新理念，開創(chuàng)安全管理工作新局面。
二、用制度來規(guī)范安全管理，重新修改完善各項規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，明確各自崗位責任，將有關(guān)制度
印發(fā)到各基層單位進行宣傳貫徹，并公布在船頭，使職工對照規(guī)章，執(zhí)行規(guī)章。
三、利用安委會，安全工作例會，研究部署安全生產(chǎn)工作，對待事故認真分析，嚴格按照“四不放過”的原則，實行安全責任追究制，引導大家對安全事故的認識，從中吸取教訓，教育干部職工明確安全就是效益的`道理，全面做好安全工作。
四、促續(xù)簽訂二0一0年安全管理目標責任書，嚴格安全目標考核獎勵制度，增強激勵機到，對全公司安全責任分解做好工作，強化各級安全責任，做到層層簽訂安全責任書，做到人人有責任。
五、結(jié)合單位特點和季節(jié)性的特點，開展各項有益的安全活動，落實安全防范措施，增強全員做好安全工作的責任意識，引導職工嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，履行安全責任與義務(wù)。
六、規(guī)范安全檢查，嚴格隱患整改。加強安全檢查，做好安全記錄，將安全檢查情況及時做好通報，并跟蹤落實安全隱患整改，組織安全復(fù)查。對重點部位的安全監(jiān)管，做到“四勤”即：勤宣傳、勤檢查、勤部署、勤督促，建立群防共管體制，做好三級安全教育，確保特殊工種和安全管理人員持證率100%，定期做好安全培訓教育工作。
七、規(guī)范事故報告程序和安全應(yīng)急預(yù)案工作，做到物資、措施兩落實，努力降低事故損失，確保安全。
八、安全管理以班組抓起，以班組為單位，全面推行班組安全管理，落實班組人員的安全責任，規(guī)范班組的安全崗位責任，安全操作規(guī)程，充分發(fā)揮班組的安全管理作用，才能有效地控制事故的發(fā)生。
運輸工作計劃2
按照鐵道部的部署，根據(jù)各站段客流調(diào)查報告和中秋、國慶節(jié)期間市場需求，南寧鐵路局中秋、國慶期間旅客運輸有關(guān)安排如下：
一、運輸期限
20xx年中秋節(jié)運輸期限為9月21日至24日，共計4天；國慶節(jié)運輸期限為9月28日至10月7日，共計10天。
二、客流預(yù)測
中秋期間全局預(yù)計發(fā)送旅客52萬人次，日均13萬人次，同比增加0。9萬人次，增長1。8%；國慶期間全局預(yù)計發(fā)送旅客136萬人次，日均13。6萬人次，同比增加2。8萬人次，增長2。1%。
三、運能安排
1、直通運能安排。一是繼續(xù)做好世博會期間進滬能力安排，密切追蹤客流變化，優(yōu)先滿足滬杭方向的客流需求；二是確保T6次、K22次、1562次、1558次、2572次等熱門直通車滿軸運行；三是9月30日—10月7日長沙—湛江加開L327/8次臨客，經(jīng)由京廣、湘桂、益湛、黎湛線，由廣鐵擔當，使用2組普通車底開行，臨客編組、停站時刻等事項另電通知。
2、管內(nèi)運能安排。充分挖掘車輛資源潛力，采取加掛車輛等措施增加管內(nèi)運能，重點對南寧—桂林、南寧—賀州和桂林—茂名等方向的`管內(nèi)列車進行加掛擴能。
四、主要利民措施
1、強化售票組織。一是車站增開售票窗口，實行多渠道、多方式售票，延長售票時間，主要客流站實行24小時不間斷售票，努力增加發(fā)售量；二充分利用快速售票廳和代售點的售票能力，實現(xiàn)購票旅客分流，減少旅客排隊時間。
2、加強客運組織。一是防止旅客列車過度超員，合理控制超員率；二是做好旅客乘降組織，防止旅客擁擠、對流、抓車、鉆車、跳車和橫越線路，嚴防旅客意外傷害的發(fā)生。
3、提高服務(wù)質(zhì)量。一是認真做好旅客列車上水工作，保證站車供水設(shè)備良好，及時供應(yīng)開水；二是嚴格執(zhí)行列車出庫上線標準，保證車輛各項設(shè)備齊全、質(zhì)量良好；三是加強站車衛(wèi)生環(huán)境的整治，為旅客創(chuàng)造清潔舒適的旅行環(huán)境。
運輸工作計劃3
20xx年，縣交通運輸局將繼續(xù)深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神，以服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展為中心，緊緊圍繞全縣“提質(zhì)增效、爭先進位”和實現(xiàn)跨越發(fā)展的工作部署，牢固樹立“構(gòu)建現(xiàn)代交通運輸體系、打造沂蒙幸福交通品牌”的發(fā)展理念，全力實施“一二三四五”戰(zhàn)略：即“打造一個品牌，抓好兩項重點工作，實施三個突破，推進四大提升，全面加快五個交通（綜合交通、智慧交通、綠色交通、產(chǎn)業(yè)交通、平安交通）建設(shè)”，為我縣經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展提供更加暢通、安全、便捷的交通運輸環(huán)境。
一是抓好交通續(xù)建項目和新建、改建項目建設(shè)。明年，全縣公路建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨。首先，我們要集中人力物力財力，加快推進文蓮國防公路南段7公里建設(shè)任務(wù)。其次要積極加大對上爭取資金力度，完成團板線西段、文泗路中段、雙中線、柳演線、胡澇線等50余公里的老舊公路改造建設(shè)任務(wù)，進一步改善全縣農(nóng)村的交通狀況，為我縣經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展提供更加暢通、安全、便捷的交通運輸保障。
二是抓好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。要在保持全縣農(nóng)村公路高標準美化、綠化的基礎(chǔ)上，繼續(xù)彰顯特色，在重點路段實行高等級苗木的美化，保持農(nóng)村公路養(yǎng)護良好態(tài)勢。繼續(xù)推進路域環(huán)境綜合整治，推行農(nóng)村公路綜合執(zhí)法模式，加大路政執(zhí)法力度，深入開展農(nóng)村公路“打非治違”、“雙超治理”、“道路交通安全集中整治”等活動，嚴厲打擊各類侵犯路產(chǎn)路權(quán)的違章現(xiàn)象，確保農(nóng)村公路的完好、安全和暢通。
三是力求在循環(huán)樣板路的規(guī)劃和建設(shè)上有所突破。進一步探索建管養(yǎng)運一體化模式，打造由嵐?jié)�、良沂路、文泗路、文蓮路組成的`64。51公里；由良沂路、文泗路、汀大路組成的37。85公里兩條城鄉(xiāng)一體化循環(huán)樣板路。在打造便民、利民優(yōu)美線路上狠下功夫，打造全縣農(nóng)村公路“暢、安、舒、美”的新亮點。
四是力求在智慧交通建設(shè)上有所突破。擬投入300萬元建立“智慧交通”信息化系統(tǒng)指揮中心，實現(xiàn)對客、貨運站、治超站、主要交通要道及21家維修廠家進行日常視頻監(jiān)管。對全縣125臺縣際（長途）班車、166臺城鄉(xiāng)客運車輛、259臺出租車、27臺危化品及貨物專用運輸車輛進行GPS實時位置跟蹤監(jiān)控，切實加大對營運車輛的監(jiān)管力度。對車輛及人員密集區(qū)的路段區(qū)域爭取實現(xiàn)日常智能化監(jiān)管，保障交通場所及公眾出行的暢通。
五是力求在綠色交通建設(shè)上有所突破。積極推廣新能源車輛。結(jié)合城區(qū)公交化規(guī)模的進一步擴大，對城區(qū)新開通公交線路全部使用新能源公交車；在出租車領(lǐng)域繼續(xù)推行新能源車型，明年全部更新完畢。積極推進黃標車整治工作，與發(fā)改、公安、交警、環(huán)保等部門密切配合，積極開展黃標車治理工作，推進我縣黃標車淘汰工作順利進展。
六是推進運輸市場監(jiān)管，提升行業(yè)管理水平。繼續(xù)加大運輸市場監(jiān)管力度，對全縣的旅客運輸、貨物運輸、出租車運輸、車船維修、駕培網(wǎng)點等運輸服務(wù)業(yè)進行集中治理整頓。繼續(xù)深入開展治理車輛超限超載、“打非治違”、“道路交通安全集中整治”“路域環(huán)境綜合整治”等活動。進一步強化聯(lián)合執(zhí)法，嚴厲查處車輛超載超限、“黑車”、“黑船”、“黑戶”、“黑班”、“黑出租”等不法行為，確保我縣道路運輸秩序良好。
七是推進平安交通建設(shè)，提升交通安全監(jiān)管水平。高度重視安全生產(chǎn)工作，采取有力措施狠抓重點領(lǐng)域安全生產(chǎn)，嚴把市場準入關(guān)、營運車輛技術(shù)關(guān)、營運駕駛員從業(yè)資格關(guān)，加強對營運車輛監(jiān)督檢查，落實好客運封閉發(fā)車、三品檢查等安全措施。抓好水上交通安全工作，加強巡查監(jiān)督，加強船員培訓和船舶檢驗。抓好農(nóng)村公路安全管理，進一步消除農(nóng)村公路安全隱患。加強安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，進一步開展運輸行業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標工作，推進全縣交通運輸企業(yè)全部達到規(guī)范要求。
八是推進黨建和隊伍建設(shè)，提升行業(yè)整體水平。落實黨建工作，鞏固教育實踐活動整改成果。結(jié)合中心工作及上級有關(guān)安排，以集中學習、座談交流、課題調(diào)研等形式繼續(xù)開展好黨組中心組理論學習。切實抓好基層黨組織建設(shè)，加強制度建設(shè)，提高制度執(zhí)行力。加強領(lǐng)導班子和干部隊伍建設(shè)，切實轉(zhuǎn)變職能、改進作風、強化服務(wù)，規(guī)范交通行政執(zhí)法行為，提升機關(guān)辦事效率，優(yōu)化交通服務(wù)環(huán)境，努力建設(shè)一支廉潔勤政、陽光透明的交通干部隊伍，把交通系統(tǒng)政風行風建設(shè)工作推向新臺階，為全縣經(jīng)濟社會爭先進位跨越發(fā)展提供更加優(yōu)質(zhì)的交通保障。
運輸工作計劃4
20xx年集團公司將依據(jù)《遼寧省道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標考評標準》和有關(guān)安全的方針、政策，嚴格管理，狠抓落實。力保安全工作穩(wěn)定、經(jīng)濟效益穩(wěn)定、隊伍思想穩(wěn)定，爭取安全工作再上新臺階。重點做以下安排：
一、內(nèi)部管理
1、根據(jù)實踐工作反映的新情況、新問題，健全和完善公司內(nèi)部管理的相關(guān)制度，認真貫徹執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，保證各項工作按照制度規(guī)定高效率地運行。
2、加強員工職業(yè)道德的培訓，提高人員素質(zhì)，提升業(yè)務(wù)質(zhì)量，努力培養(yǎng)員工團結(jié)互助的精神，使員工對公司有認同感、歸屬感，形成同舟共濟的觀念。
二、安全生產(chǎn)管理
安全工作作為生產(chǎn)經(jīng)營的重點，確保安全監(jiān)管責任有效落實，確保不發(fā)生因管理不到位導致的重、特大事故。重點制定以下安全規(guī)程：
1、嚴把車輛技術(shù)等級準入關(guān)，竭力提高車輛安全技術(shù)性能，對現(xiàn)有臨近到期的客運車輛勸導提早報廢更新，對已到期的車輛強行報廢更新，提高車輛檔次，確保所有車輛技術(shù)狀態(tài)良好。同時按規(guī)定報廢或轉(zhuǎn)出車輛，杜絕更新車輛后私自拆裝或轉(zhuǎn)賣。
2、車輛例檢、駕駛員更換及準入關(guān)。
�、艊腊衍囕v例檢問題，調(diào)整駕駛員更換的途徑和形式,加強對
各個部門的合作，依托各項活動的開展杜絕車輛不回公司例檢和私自更換駕駛員；加大抽查和反饋的執(zhí)行力度，促進車輛例檢和更換駕駛員的規(guī)范。
�、泼鎸π聲r期駕駛員錄用工作的問題，需符合以下條件：①取得相應(yīng)的機動車駕駛證1年以上；②年齡不超過58周歲；
�、�3年內(nèi)無重大以上交通責任事故記錄（注：交通責任事故，是指駕駛員負同等或以上責任的交通事故）；
�、苷莆障嚓P(guān)道路旅客運輸法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識；
⑤經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。
3、定期召開安委會會議和安全生產(chǎn)例會，分析安全形勢，安排各項安全生產(chǎn)工作，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題。安委會會議由每季度一次提升為每季度兩次，安全生產(chǎn)例會每月至少召開兩次。特別是發(fā)生事故后，及時召開安全分析通報會。
4、嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，進一步強化崗位的`安全責任，逐級簽訂安全生產(chǎn)責任書，把安全措施分解落實到每一個人員，強化事故隱患排查治理整改，及時消除安全隱患。各單位主要負責人要嚴格按照“一崗雙責”的原則，把安全的責任落實到每一崗位每一個人員，實行網(wǎng)格化管理安全。
5、堅持以現(xiàn)場管理為重點的安全管理模式，安全管理人員位前移，通過深入現(xiàn)場充分發(fā)揮監(jiān)督、檢查、整改、叮囑的管理，嚴格把好車輛技術(shù)關(guān)、客運安全源頭關(guān)，形成隱患及時消除、違規(guī)行為及時糾正的可控局面。
根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》的標準，要求安全管理人員每天對營運車輛不少于20%的安全例檢和隱患排查。
三、20xx年安全工作重點
1、根據(jù)道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化初評階段中存在的問題和漏洞，針對標準化考核要求的安全目標、組織機構(gòu)、職責、安全生產(chǎn)投入等內(nèi)容，要及時進行修訂和完善，要求各單位結(jié)合實際進行自查，提前謀劃，確保符合《道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標考評標準》的要求。下一步，集團公司將組織各單位就安全生產(chǎn)管理制度、教育培訓等安全生產(chǎn)標準化達標考核標準的要求進行逐項自查、修訂和完善，切時推動安全生產(chǎn)標準化的工作進程。
2、駕駛員教育對于提高駕駛員隊伍的整體素質(zhì)，保證道路交通安全暢通，具有重要意義。今后對駕駛員的安全教育工作應(yīng)有新舉措，在原有的板報教育基礎(chǔ)上，要以會議為主與駕駛員面對面的進行安全教育培訓，同時安全管理人員要增強教育的針對性，培訓的系統(tǒng)性，分期分批逐次主持安全教育培訓會議。教育內(nèi)容以交通法規(guī)、基本駕駛技能常識、安全駕駛基礎(chǔ)知識、行車事故預(yù)防、典型事故安全分析、駕駛員的社會責任、權(quán)利和義務(wù)等進行教育培訓，作為重點抓緊抓好。（注：留取視頻影像和照片資料）
3、堅決執(zhí)行GPS監(jiān)控中心相關(guān)管理制度，充分利用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，凡發(fā)現(xiàn)超速行駛、脫線行駛、行車中非正常停車等違章行為的要核實情況、立即糾正，上報相關(guān)領(lǐng)導，并建立健全GPS車輛檔案，做到每車一檔，記錄齊全。同時統(tǒng)一調(diào)試安裝GPS設(shè)
備，并設(shè)專人負責維護，20xx年保證車載GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)設(shè)備完好率達到95%以上；培訓提高3G操作規(guī)程，協(xié)調(diào)完善3G售后服務(wù)質(zhì)量，充分發(fā)揮3G視頻監(jiān)控效能，使其成為遏制疲勞駕駛、超員等違法行為的有效手段。
4、爭取完成15條線路的《行車路線作業(yè)指導書》，解決當前部分駕駛員對路況安全操作技能低，遇事臨危處理不當?shù)膯栴}，確保道路運輸安全生產(chǎn)穩(wěn)定。
5、應(yīng)急救援預(yù)案是在分析事故后果和應(yīng)急能力的基礎(chǔ)上，針對可能發(fā)生的重大事故或災(zāi)難，預(yù)先制定的行動計劃或應(yīng)急對策。今后，每年進行一次防火、反恐演練，保證事故發(fā)生時迅速、有序、有效地開展營救和救援工作。（注：留取視頻影像和照片資料）
6、安全生產(chǎn)基礎(chǔ)檔案是安全生產(chǎn)工作的書面記錄和反映，明確責任和劃分責任的原始資料，做好今后安全生產(chǎn)工作的可利用資源，建立正�；�、規(guī)范化、系統(tǒng)化的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)檔案十分重要，20xx年爭取完成各分公司基礎(chǔ)檔案統(tǒng)一工作。
7、繼續(xù)開展“安全課堂演講”活動，培養(yǎng)管理層的安全教育水平和業(yè)務(wù)能力，爭取在20xx年內(nèi)各單位經(jīng)理、主管安全副經(jīng)理、安技科科長逐一進行演講。（注：隨后由安全員進行演講）
8、安全目標：預(yù)防、預(yù)控營運車輛交通事故發(fā)生，減少交通事故發(fā)生率，20xx年的事故次數(shù)、受傷人數(shù)、死亡人數(shù)三項安全指標要比往年有所下降。
9、各單位要嚴格執(zhí)行事故報告制度和責任追究制度，對事故遲報、誤報、瞞報的，將按照有關(guān)規(guī)定追究相關(guān)人員責任。
10、推行駕駛員信譽考評工作，建立駕駛員服務(wù)質(zhì)量信譽考
評基礎(chǔ)檔案，初步形成駕駛員規(guī)范管理的網(wǎng)絡(luò)共享體系，評選集團所屬文明客車十輛，優(yōu)秀駕駛員20名。
集團公司將繼續(xù)以全面貫徹落實《安全生產(chǎn)管理規(guī)章》為主線,不斷加大工作力度,完善工作措施,積極主動開展工作,在思想上高度重視、行動上通力配合、精心安排、合理部署,安全、優(yōu)質(zhì)、有序地,竭盡全力抓好安全生產(chǎn)工作,圓滿完成安全生產(chǎn)工作各項目標任務(wù)。
運輸工作計劃5
為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發(fā)生，結(jié)合公司特點，制定本安全工作計劃。
一、總體思路
堅持“以人為本、群防群治、預(yù)防為主、安全發(fā)展”為總體要求，深入扎實開展“安全生產(chǎn)月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設(shè)、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現(xiàn)場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產(chǎn)各項工作，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。
二、工作目標
一、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發(fā)生。
二、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。
三、從業(yè)人員持證上崗達100%。
四、安全隱患整改率100%。
五、GPS綜合在線率不低于92%，安全設(shè)備設(shè)施配備率100%。
三、具體措施
一、加強組織建設(shè)
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位（部門）負責人是否履行其職責與義務(wù)進行考核，確保安全責任得到有效落實。
二、加強安全教育培訓
1）崗前安全教育培訓。根據(jù)上級文件要求，加強內(nèi)部協(xié)調(diào)，做好新進職工的崗前“三級”教育培訓（主要內(nèi)容：工作環(huán)境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的'職業(yè)傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規(guī)章制度等）。
2）日常教育和培訓。各單位（部門）每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時；做好各部門、各生產(chǎn)經(jīng)營單位安全知識學習工作。
三、加強安全會議及節(jié)假日值班制度
1）安全例會。按照安全生產(chǎn)列會制度，認真落實安全例會制度。
2）節(jié)前會議。根據(jù)國家節(jié)日安排通知，開展好節(jié)前會議，學習貫徹落實上級文件。
3）加強節(jié)假日值班制度，匯報節(jié)日期間的工作動態(tài)和安全穩(wěn)定工作。
四、加強安全隱患排查
運輸工作計劃6
20xx年上半年工作總結(jié)：
一、20xx年上半年堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導、單一指揮”鐵路運輸工作原則，按時、按質(zhì)、按量的完成公司下達的各種鐵路運輸任務(wù)。
20xx年上半年，運輸部按照公司生產(chǎn)計劃，共通過鐵路入廠原料煤路車235列，重車11619節(jié)，原料煤763690.57噸，
20xx年上半年運輸部鐵路運輸生產(chǎn)運行平穩(wěn)，按質(zhì)按量的完成各項鐵路運輸計劃，運輸部加強調(diào)度管理合理布置作業(yè)計劃，提升了行車效率，降低了機車空轉(zhuǎn)率。積極與鐵路各站段溝通，充分協(xié)調(diào)，20xx年上半年通過運輸部積極協(xié)調(diào)無列車調(diào)卸情況發(fā)生，為公司節(jié)約了資金。
二、認真落實“安全第一、預(yù)防為主、強化責任、規(guī)范管理”的15年安全生產(chǎn)總方針，加大安全管理力度，強化現(xiàn)場安全管理，加強員工的安全教育，實現(xiàn)部門上半年安全生產(chǎn)的目標的達成。
20xx年部門認真落實公司安全管理的各項規(guī)章制度，按照公司要求開展隱患排查、安全檢查，查找整治各類安全隱患19件，運輸部加大安全隱患的查處力度，在公司安委會的指導下，對部門的安全設(shè)施、人員培訓，設(shè)備情況進行了深入徹底的檢查，各項隱患截止到6月底已經(jīng)全部整改完畢，有效的促進了部門的安全生產(chǎn)的達成。
運輸部全力開展職工安全教育，大力推進職工安全教育，在20xx年年初制定了詳細的學習方案，在加強對員工規(guī)范、規(guī)章的教育基礎(chǔ)上，運輸部在5月份和6月份開展了專項的事故案例教育活動，組織全體員工學習印度博帕爾事故案例和化工企業(yè)事故案例合集，通過多媒體的方式，為員工起到了良好的警示作用得到了員工的一直好評。
運輸部上半年積極開展各項安全工程3號路道口和中厚板道口進行了大修，路基兩側(cè)水泥蓋板由于常年重車通過出現(xiàn)了嚴重的沉降，造成道口的鋼軌受到?jīng)_擊，威脅行車安全，運輸部更換了Ⅲ型枕木增加了稱重能力，更換了磨損嚴重的鋼軌，重新整理道砟，調(diào)整線路尺寸。
為確保解凍庫冬季使用期間的安全，對解凍庫風機房和庫內(nèi)增加了CO報警探頭，使作業(yè)人員能夠有效的得知有害氣體信息，加強有毒有害氣體的個人防護，確保作業(yè)期間的人身安全。
20xx年上半年運輸部持續(xù)開展安全研究會各項活動，部門研究確定了二個研究立項，通過對部門重點安全問題的研究和討論，加強對安全問題的重視和理解，加強自身安全管理軟實力和硬實力的建設(shè)，截止到6月底，安全研究會的課題科目全部有條不紊的開展中。
開展六月份安全生產(chǎn)主題月活動，以活動主旨為核心，進行安全事故案例視頻學習，重點部位隱患排查和應(yīng)急預(yù)案演練等多項安全生產(chǎn)活動，對員工的安全技術(shù)操作規(guī)程的'掌握能力進行重新摸底檢驗。監(jiān)督委外單位開展安全標準化工作，委外單位各項安全管理工作得到顯著提升。
三、開展設(shè)備工作和各種工程管理工作，為鐵路運輸工作的正常、安全進行提供了有利的保證。
3月底運輸部對3號路道口、中厚板道口進行了大修，由于道口車流量大，重載車輛較多，經(jīng)常性給道口設(shè)施造成損壞，對公路和鐵路行車帶來了安全隱患，在此次大修在技術(shù)和設(shè)備對上述道口進行較為徹底的改變，將現(xiàn)有新Ⅱ型混凝土枕木更換為抗壓能力更強的Ⅲ枕木，防止由于枕木斷裂造成的軌距變化。把偏磨的鋼軌進行了對調(diào)，道床進行了清篩，線路進行了細化調(diào)整，兩次大修由于國杰項目部組織得當，主要項目的施工時間均控制在6-7小時之間，沒有影響列車運行。
20xx年上半年運輸部根據(jù)機車設(shè)備狀態(tài)和安全要求，對內(nèi)燃機車本身進行了小革小改，分別添加了機車走行部重點部件的防脫裝置和車鉤防跳裝置，柴油機部分增加了防火護板和防火帽，全車更換潤滑油一次，進一步完善LJK20xx分析系統(tǒng)的使用方法和要求，機車設(shè)備完好率一直保持90%以上。
另外，20xx年上半年運輸部更換站場木枕200根，更換道岔尖軌2組，信號設(shè)備進行了一次全面檢測。通過對運輸部各項設(shè)備的良好維修保養(yǎng)，確保部門鐵路運輸工作的平穩(wěn)、順行。
四、開展節(jié)約降耗工作，充分體驗“提效”理念
20xx年隨著市場情況進一步嚴峻，公司資金逐步緊張，運輸部進一步加強成本意識，積極開展降本增效相關(guān)活動，節(jié)約運行成本，減輕公司負擔。
1、修舊利廢，是降本增效的重要手段和良好做法。20xx年運輸部相應(yīng)公司號召，積極在公司廢舊物資中（廢鐵園）尋找使用材料。通過各種利廢為公司節(jié)約了材料和加工費用3萬元。積極維修更換的機車各種部件，節(jié)約資金總共約2萬元。
2、積極組織自主施工，上半年3號路道口大修、中厚板大修，最開始計劃立項施工，預(yù)計工程費用25萬元，但運輸部以節(jié)約公司資金為出發(fā)點，自主組織委外單位開展施工，同時對廢舊物資加工后再利用，節(jié)約了資金，同時也實現(xiàn)較好的工程效果，并且最終的花費僅3.5萬元。
3、此外，運輸部嚴格控制材料計劃支領(lǐng)和使用，落實自檢自修和機車節(jié)油工作，認真落實公司下發(fā)的費用指標要求，每個月均超額完成節(jié)約費用的要求得到了公司的獎勵。
五、開展全方位的標準化工作，部門標準化水平持續(xù)推進。
隨著公司標準化工作日益提高。運輸部持續(xù)推進標準化工作，安全、設(shè)備、衛(wèi)生及其他幾個方面，全面推進部門標準化建設(shè)，積極完成公司標準化小組提出的各項整改工作。確保部門綜合管理水平不斷提升。
20xx年下半年工作計劃和安排：
一、加強行車管理，提高運輸效率，及時完成各項鐵路運輸部任務(wù)
下半年，運輸部將依據(jù)原料部門下達的原料煤采購計劃，及時、有效進行作業(yè)情況的掌握，積極的同鐵路部門做好溝通，進行聯(lián)系，杜絕和避免調(diào)卸事件發(fā)生，為公司維護權(quán)益。
15年11月12月份，加大對冬季卸煤工作的投入力度，做好應(yīng)對集中到達和冬季卸煤困難的相關(guān)準備，熟悉應(yīng)急預(yù)案，加強和鐵路相關(guān)站段的溝通，爭分奪秒，保證冬季卸煤順利進行。
二、全面開展好15年下半年的安全工作，實現(xiàn)全年安全目標的達成。
15年下半年要繼續(xù)開展好各種安全教育培訓活動，形式要多種多樣，內(nèi)容要豐富。特別是要進一步豐富員工教育手段，將多媒體平臺，網(wǎng)絡(luò)平臺等培訓手段運用要持續(xù)加強，受到員工普遍好評的事故案例學習活動要持續(xù)推進，確保15年下半年員工培訓工作取得良好效果。
做好安全研究會相關(guān)課題的研究工作，完成全部課題的研究，總結(jié)開展活動的成果，利用研究和推進車機聯(lián)控相關(guān)工作的機遇，進一步開展好鐵路安全行車工作，對各個行車作業(yè)環(huán)節(jié)進行監(jiān)控和互控，保障行車過程安全。深入研究解凍庫相關(guān)安全問題的解決方案，通過20xx年冬季解凍庫使用的情況，進一步發(fā)現(xiàn)和查找解凍庫相關(guān)問題并及時整改解決，保障解凍庫冬季使用的安全。
組織應(yīng)對特殊天氣、氣候的各項工作， 7、8月重點抓好防暑降溫、防汛工作，各種防汛物資要準備齊全，防汛人員要開展好預(yù)案演練。確保整個系統(tǒng)能夠良好應(yīng)對各種汛情。組織好解凍庫的冬季使用工作，制定安全可靠的點火方案，加強安全管理，保證解凍庫正常投入使用。開展好冬季鐵路卸車工作，積極和備煤車間配合進行工作，主要各個崗位員工的人身安全，消除凍塊和道掩，防止出現(xiàn)人員傷亡和路車脫線等事故。
三、積極有效的開展設(shè)備基礎(chǔ)管理工作，確保設(shè)備良好運轉(zhuǎn)。
20xx年下半運輸部要做好以下設(shè)備工作
1、由于0104機車按照機車檢修規(guī)程的要求已經(jīng)超過了機車中修的年限，應(yīng)該對0104機車進行中修，以確保機車良好技術(shù)狀態(tài)，保障鐵路運輸?shù)恼ｉ_展。運輸部將組織好機車中修工作，保障公司重主要設(shè)備的維護運行。
2、對現(xiàn)有無線列車通信設(shè)備進行更換，根據(jù)太原鐵路局相關(guān)要求，要對機車現(xiàn)有495深圳長龍機車電臺，更換成CIR設(shè)備，以滿足遷曹線使用要求。
3、3號路道口、中厚板道口進一步加強維護，保障道口各項設(shè)備、設(shè)施良好和行車安全。
4、依照國鐵要求進一步對機車進行各項技術(shù)改造，使機車的使用便捷性和安全持續(xù)提升。
四、持續(xù)開展節(jié)支降耗工作，降低部門運行費用。
下半年運輸部將持續(xù)開展修舊利廢工作，對現(xiàn)有材料及備料庫的廢棄材料進行修復(fù)利用。各項施工和日常檢維修，置換下來的各種設(shè)備、材料運輸部要組織委外單位進行二次利用的研究工作，對可以二次利用的運輸部要進行重新修復(fù)使用。
運輸工作計劃7
一、信息化工作思路、重點和措施
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xx年，市交通運輸局的信息化工作將根據(jù)市“十二五”發(fā)展規(guī)劃總體要求，緊密圍繞市交通運輸實現(xiàn)新的跨越式發(fā)展這一主題，貫徹落實科學發(fā)展觀，緊密結(jié)合轉(zhuǎn)變政府職能、完善行業(yè)監(jiān)管、提高行政效能，服務(wù)百姓需要，堅持“
整合、應(yīng)用、服務(wù)、效益”的發(fā)展理念，建立政企互動、聯(lián)合推進、互聯(lián)互通、共建共享的建設(shè)模式，以政務(wù)信息資源綜合開發(fā)利用與共享為先導，以行業(yè)監(jiān)管業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)為重點，提高公共信息服務(wù)能力，增強交通行業(yè)管理的科學性和協(xié)調(diào)性，發(fā)揮交通運輸信息化在帶動交通產(chǎn)業(yè)升級、構(gòu)建現(xiàn)代化交通運輸體系中的重要牽動作用，促進交通運輸行業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。
（二）工作重點
1.做好xx公路運輸樞紐組織管理中心信息系統(tǒng)（二期）、市公路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)一期、市智能交通出行數(shù)據(jù)建模、公交電子站牌信息發(fā)布后臺信息系統(tǒng)等項目規(guī)劃設(shè)計及建設(shè)工作。
2.加強交通運輸科研力度，加快智能交通技術(shù)的推廣應(yīng)用。
3.完善市交通運輸局網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，采用安全經(jīng)濟的方案來實現(xiàn)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通和資源共享，進一步加快網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐，建立有效的網(wǎng)絡(luò)管理機制，全面解決流量監(jiān)控、行為管理、病毒防控等方面的網(wǎng)絡(luò)管理難題。
4.做好信息安全建設(shè)，進一步健全市交通運輸局信息安全的組織、資金、人員、制度、等級保護、技術(shù)、應(yīng)急等保障體系。
5.加大南寧市交通運輸局政務(wù)信息網(wǎng)站的建設(shè)力度，重點突出宣傳政策、法規(guī)、行業(yè)、政務(wù)公開等信息，進一步充實網(wǎng)站服務(wù)職能的實質(zhì)性內(nèi)容，同時加強信息的收集、加工、交換、反饋和發(fā)布管理，進一步完善信息工作網(wǎng)絡(luò)，形成上下貫通、密切協(xié)作的工作體系，促進信息資源共享，加快信息流轉(zhuǎn)。
6.積極爭取并籌措資金，更換老化報廢的相關(guān)設(shè)施并添置相應(yīng)的先進設(shè)備，對原有的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和交通運輸綜合業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)平臺進行全面調(diào)整、優(yōu)化、改造及升級，努力提升南寧市交通運輸局的網(wǎng)絡(luò)平臺運行效率與安全管理水平。
7.努力推進信息化人才的引進和培訓工作，逐步建立起一支以計算機專業(yè)人才為骨干、以復(fù)合型人才為基礎(chǔ)的信息化建設(shè)人才隊伍。
8.繼續(xù)加大對運輸企業(yè)的技術(shù)指導，積極推動交通運輸行業(yè)信息化的建設(shè)步伐。
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1.加強組織協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌規(guī)劃。
2.大力推進交通運輸信息資源共享。
3.加強管理，整體推進交通運輸信息化建設(shè)。
4.加強信息化人才的培養(yǎng)。
5.積極推進交通運輸信息化的市場化運作。
二、計劃建設(shè)的信息化項目
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1.項目建設(shè)目標。根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)進行深入整合、挖掘，對南寧市交通出行調(diào)查數(shù)據(jù)與GIS地理信息數(shù)據(jù)進行建模、分析，構(gòu)建決策原始數(shù)據(jù)庫、開發(fā)“南寧市城市公交管理與規(guī)劃決策支持系統(tǒng)”。
2.項目建設(shè)必要性和意義。項目的.建設(shè)能有效提高行政機關(guān)對行業(yè)數(shù)據(jù)的收集、整合、挖掘、分析的深度及應(yīng)用面，為行政機關(guān)提供的輔助決策工具為市城市總體規(guī)劃、片區(qū)控制性詳細路網(wǎng)規(guī)劃、客貨運通道規(guī)劃、道路系統(tǒng)規(guī)劃、xx市城市干道與橋梁等大型市政設(shè)施建設(shè)交通需求分析、大型基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施交通管理、交通組織、交通影響評價、城市規(guī)劃道路網(wǎng)方案、用地開發(fā)強度方案比選的交通模型等政府工作提供數(shù)據(jù)支持。
3.項目規(guī)模和主要建設(shè)內(nèi)容。
（1）項目規(guī)模：項目總投資160萬元；資金來源：財政資金投資。
�。�2）主要建設(shè)內(nèi)容：
�、倬幹啤笆薪煌ǔ鲂姓{(diào)查數(shù)據(jù)建�！迸c“市城市公交管理與規(guī)劃決策支持系統(tǒng)”關(guān)鍵技術(shù)研究報告，構(gòu)建數(shù)據(jù)建模實驗局。
�、趯κ薪煌ǔ鲂姓{(diào)查數(shù)據(jù)與GIS地理信息數(shù)據(jù)進行建模、分析，構(gòu)建決策原始數(shù)據(jù)庫。
③開發(fā)“市城市公交管理與規(guī)劃決策支持系統(tǒng)”
�。ǘ┦锌瓦\站聯(lián)網(wǎng)售票和客運站場內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成項目一期
1.項目建設(shè)目標。統(tǒng)籌客運企業(yè)的票務(wù)數(shù)據(jù)資源，整合五個站點的售票廳、候車廳、發(fā)車庫、停車庫、正門廣場、進出站口等位置攝像頭的視頻資源，實現(xiàn)xx公路運輸樞紐組織管理中心信息系統(tǒng)指揮控制中心平臺能接入與展示五個客運站站場的監(jiān)控視頻信息、客運站聯(lián)網(wǎng)售票票務(wù)信息及客流數(shù)據(jù)。
2.項目建設(shè)必要性和意義。本項目能有效整合各公路客運企業(yè)的票務(wù)數(shù)據(jù)，可實現(xiàn)全市范圍內(nèi)的公路客運站聯(lián)網(wǎng)售票、多站點配客等，便于政府主管部門實時掌握我市范圍內(nèi)的公路客運業(yè)務(wù)營運狀況，提高綜合交通的協(xié)同運行效率和均等化公共服務(wù)水平。
3.項目規(guī)模和主要建設(shè)內(nèi)容。
（1）項目規(guī)模：項目總投資xx萬元；資金來源：財政資金投資。
�。�2）主要建設(shè)內(nèi)容：
�、俳⒔煌ㄟ\輸局、運管處客運聯(lián)網(wǎng)售票行業(yè)監(jiān)管信息數(shù)據(jù)庫；
②研究制定市汽車客運聯(lián)網(wǎng)售票行業(yè)監(jiān)管數(shù)據(jù)接口標準；
③開發(fā)部署市汽車客運聯(lián)網(wǎng)售票行業(yè)監(jiān)管接口。
�。ㄈ┖蜍囃す浑娮诱九菩畔l(fā)布后臺信息系統(tǒng)
1.項目建設(shè)目標。對100座候車亭公交電子站牌終端進行系統(tǒng)集成，并建設(shè)候車亭公交電子站牌信息發(fā)布系統(tǒng)，實現(xiàn)候車亭公交電子站牌信息的日常監(jiān)管、政務(wù)信息發(fā)布及市民手機查詢公交信息服務(wù)等功能，確保監(jiān)控點能實時通過無線或有線方式來監(jiān)管與發(fā)布各項信息，為市民出行提供便利。
2.項目意義和必要性。本系統(tǒng)是xx年市為民辦實事項目建設(shè)100座候車亭和增加公交站點候車凳的配套項目，能有效提升南寧窗口服務(wù)形象。
3.項目規(guī)模和主要建設(shè)內(nèi)容。
�。�1）項目規(guī)模：項目總投資xx萬元；資金來源：財政資金投資。
（2）主要建設(shè)內(nèi)容：
�、俳ㄔO(shè)候車亭公交電子站牌信息發(fā)布系統(tǒng)；
�、诮ㄔO(shè)市民手機查詢公交信息服務(wù)平臺；
�、蹖�100座候車亭公交電子站牌終端進行系統(tǒng)集成；實現(xiàn)候車亭公交電子站牌信息的日常監(jiān)管、政務(wù)信息發(fā)布及市民手機查詢公交信息服務(wù)等功能。
�。ㄋ模┦薪煌ǖ乩硇畔藴驶芯颗c制定
1.項目建設(shè)目標。為研究現(xiàn)代城市交通問題提供了有效的技術(shù)手段，為交通規(guī)劃、設(shè)計、管理、運營、維修、出行服務(wù)及應(yīng)急反應(yīng)提供技術(shù)支持，為交通地理信息標準化研究提供理論數(shù)據(jù)。
2.項目的的意義和必要性。本項目能有效避免資源的浪費，實現(xiàn)各系統(tǒng)之間的信息實現(xiàn)互通和共享，為xx的交通規(guī)劃、設(shè)計、管理、運營、維修和應(yīng)急提供了強有力的技術(shù)支撐。通過執(zhí)行本項目，預(yù)期發(fā)布四項廣西地方標準，填補了區(qū)內(nèi)空白。
3.項目規(guī)模和主要建設(shè)內(nèi)容。
�。�1）項目規(guī)模：項目總投資85萬元；資金來源：財政資金投資。
�。�2）主要建設(shè)內(nèi)容：
�、傺芯颗c制定《xx地理信息分類與代碼》；
�、谘芯颗c制定《xx交通地理信息屬性數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)》；
�、垩芯颗c制定《xx交通地理信息數(shù)據(jù)分層級命名規(guī)則》；
�、苎芯颗c制定《xx交通地理信息數(shù)據(jù)組織及數(shù)據(jù)庫命名規(guī)則》；
�、萁ㄔO(shè)“廣西交通地理信息數(shù)據(jù)庫”。
�。ㄎ澹皒x公路運輸樞紐組織管理中心信息系統(tǒng)二期工程”項目
1.項目建設(shè)目標。實現(xiàn)市公路、水路及城市公共交通等各運輸方式間的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高交通樞紐的運輸效率，促進綜合交通運輸體系建設(shè)發(fā)展，有效地發(fā)揮南寧國家公路運輸樞紐組織管理中心的整體運營效應(yīng)。
2.項目的意義和必要性。本項目能有效促市交通運輸行業(yè)信息化的發(fā)展，合理配置資源，提高運輸效率，提升市交通運輸行業(yè)管理水平和服務(wù)水平，進一步推動市綜合運輸體系的建設(shè)。
3.項目規(guī)模和主要建設(shè)內(nèi)容。
�。�1）項目規(guī)模：項目總投資xx萬元；資金來源：財政資金投資。
�。�2）主要建設(shè)內(nèi)容：建設(shè)完成市交通運輸局局機關(guān)政務(wù)管理信息系統(tǒng)、港口碼頭監(jiān)控系統(tǒng)、現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)、機動車維修救援信息服務(wù)系統(tǒng)、重點站場視頻監(jiān)控與語音廣播系統(tǒng)、交通出行信息服務(wù)系統(tǒng)，接入及展示交通一卡通系統(tǒng)（中期成果）營運監(jiān)管數(shù)據(jù)及客運售票聯(lián)網(wǎng)和電子客票系統(tǒng)（中期成果）票務(wù)與客流數(shù)據(jù)；完善公路GIS地理信息系統(tǒng)及與港口應(yīng)急救援系統(tǒng)對接；按國家要求完善項目信息安全管理系統(tǒng)，并達到信息安全等級三級標準。
運輸工作計劃8
xxxx年，區(qū)交通運輸局堅持把加快交通運輸發(fā)展作為履行職責的出發(fā)點和落腳點，埋頭苦干、真抓實干，緊緊圍繞“建設(shè)群眾滿意交通”目標，全面推進“六爭攻堅、三年攀高”行動落地生效，全面實現(xiàn)“三年大變樣、交通出形象”。
一、注重謀劃建設(shè)，實現(xiàn)交通路網(wǎng)格局大變樣
突出“融”字接xx。以打造xx南部綜合交通樞紐為目標，積極配合xx有關(guān)部門加快推進甬金鐵路、象山灣疏港高速公路xx段、xx至xx城際鐵路、xx機場快速路南延四大工程；Sxxx省道xx段一期工程白杜至金娥段路基工程完成xx%，二期金娥至沿海中線段初步設(shè)計報批稿完成；Sxxx省道xx段（Gxxx至Sxxx）公路工程工可送審稿已完成，積極與海曙區(qū)交通局對接，深化西環(huán)線北延項目方案研究。
突出“暢”字優(yōu)內(nèi)網(wǎng)。全面建成沿海旅游專線一期、甬金高速至生態(tài)公路連接線、甬金高速至大張連接線等干線路網(wǎng)，完成江拔線沙堤至班溪段改造工程立項，深化沿海中線拓寬工程方案研究。
突出“美”字增顏值。高質(zhì)量完成“美麗經(jīng)濟交通走廊”創(chuàng)建和“四好農(nóng)村路”建設(shè)任務(wù)，完成甬臨線、奉錢線等道路改造提升，獲評“四好農(nóng)村路”省級示范縣、美麗經(jīng)濟交通走廊省級示范縣，力爭再創(chuàng)建示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)x個，全面提升交通通行環(huán)境。
二、嚴格執(zhí)法監(jiān)管，實現(xiàn)行業(yè)管理水平大變樣
科技治超不斷加強。依托現(xiàn)有x套xx個點位治超電子監(jiān)控系統(tǒng)，基本實現(xiàn)全域重要路段和節(jié)點有效監(jiān)控，今年以來共查處公路治超非現(xiàn)場案件xxxx件，收取罰款金額xxx萬元。
運輸秩序有效規(guī)范。針對民生大問政涉及的關(guān)于出租車不規(guī)范經(jīng)營現(xiàn)象，在加強專項整治的'基礎(chǔ)上，同步啟用xG視頻監(jiān)控平臺“非現(xiàn)場執(zhí)法”方式，有效遏制不規(guī)范違規(guī)經(jīng)營行為，區(qū)領(lǐng)導作出批示“整治及時有效”，目前不打表、亂收費等行為已很少出現(xiàn)。
航政執(zhí)法不斷深化。xx沿海港航管理碼頭工程項目通過省港航局驗收，執(zhí)法基礎(chǔ)進一步夯實；落實違法碼頭整治工作，對小獅子口違法港口建設(shè)行為進行查處。
三、保障民生服務(wù)，實現(xiàn)交通服務(wù)形象大變樣
構(gòu)筑一體化公交。積極推進xx公交與xx公交一小時換乘優(yōu)惠政策，已于今年xx月x日開始實施。優(yōu)化同城公交線網(wǎng)，xx至xx主城區(qū)及鄞州、海曙等跨區(qū)域公交線達到xx條，形成中、東、西全方位對接的公交網(wǎng)絡(luò)。
打造綜合運輸樞紐。結(jié)合軌道交通建設(shè)的推進及沿線地塊開發(fā)，深入開展軌道站點公交接駁研究，并高起點規(guī)劃各站點公交場站，目前金海路站客運中心主體結(jié)構(gòu)基本完工。
提升群眾獲得感。今年x月xx日開通一對xx至x東的高鐵始發(fā)列車，xx月xx日開行xx至x的始發(fā)列車，助力xx高質(zhì)量融入長三角經(jīng)濟圈。另外，做好三高連接線取消收費相關(guān)工作，已于今年xx月x日零時起停止收費，有效降低運輸成本并切實提升群眾獲得感。
四、打造平安交通，實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)部保障大變樣
安全管理穩(wěn)提升。至目前，全行業(yè)開展檢查xxx次，檢查企業(yè)（項目）xxx家，發(fā)現(xiàn)隱患xxx個并整改到位；結(jié)合安全生產(chǎn)和消防安全整治百日大會戰(zhàn)，繼續(xù)開展道路運輸“雙降”攻堅行動，今年行業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。
行業(yè)問題大化解。交建所改制工作順利進入收尾階段，交建所單位已撤銷，事業(yè)人員全部分流安置，企業(yè)人員安置工作有序推進；成功化解出租車和xx公司相關(guān)歷史疑難信訪件x起，通過化解矛盾減少信訪存量，同時，注重源頭治理遏制信訪增量，確保系統(tǒng)和諧穩(wěn)定。另外，綜合執(zhí)法改革工作穩(wěn)步推進。
五、筑牢思想防線，實現(xiàn)系統(tǒng)隊伍建設(shè)大變樣
自我要求更“嚴”。扎實開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，形成作風建設(shè)的政治自覺、行動自覺，推動各項規(guī)定要求落細落實。
工作作風更“實”。深入推進聯(lián)跑活動，制定領(lǐng)導聯(lián)系交通行業(yè)相關(guān)企業(yè)、項目制度，安排主要領(lǐng)導、分管領(lǐng)導聯(lián)系重點交通相關(guān)企業(yè)共xx家、項目xx個，通過走訪調(diào)研協(xié)調(diào)解決企業(yè)、項目相關(guān)問題，積極做好管理、幫扶工作。規(guī)上運輸企業(yè)經(jīng)濟運行良好，預(yù)計年度可完成xx%的增長目標，超額完成xx%年度任務(wù)；截至xx月底，固定資產(chǎn)投資完成xx.xx億元，投資完成總額排名全市第五，增速達xx%。
擔當精神更“強”。能做到把擔當精神內(nèi)化于心，外化于行，真正把崗位當責任，把工作當使命，牢固樹立“一盤棋、一條心、一股勁”的思想，聚生“內(nèi)力”推動各項工作高效運轉(zhuǎn)。
運輸工作計劃9
根據(jù)省集團公司、公司工會工作要點與目標，結(jié)合運輸科實際情況，特制訂運輸科本年度工會工作計劃。
一、指導思想
在黨的“十八大精神”指引下，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，以省集團公司“十八字”工作方針和從嚴管理，從緊控制的工作原則，牢牢把握建設(shè)和諧企業(yè)的戰(zhàn)略部署，緊緊依托“XX工程”，以創(chuàng)建“工人先鋒號”為載體，以創(chuàng)先爭優(yōu)為立業(yè)主線，圍繞安全生產(chǎn)抓員工教育，推進民主管理，突出維護員工權(quán)益，拓展“職工之家”建設(shè)，提高員工業(yè)務(wù)技能，以實際行動建企創(chuàng)優(yōu)，努力促進運輸科全面、優(yōu)質(zhì)地完成各項運輸生產(chǎn)任務(wù)。
二、工作重點
1、保安全、促營銷、提效增收。倡導全面營銷戰(zhàn)略，積極走出去，請進來，拓展營銷渠道，穩(wěn)固現(xiàn)有貨源，挖潛運輸新品類。切實發(fā)揮橋梁紐帶作用，為促進企業(yè)發(fā)展營造和諧氛圍和良好的生產(chǎn)環(huán)境。
2、弘揚企業(yè)文化，樹立良好形象。組織員工積極參加各項文體活動，大力提高運輸科精神文明建設(shè)水平，推進企業(yè)文化建設(shè)。組織培育員工廣為認同的世界觀、人生觀和價值觀，統(tǒng)一員工思想，規(guī)范員工行為，彰顯工人階級主力軍的作用。
3、強基建企，樹立典范。認真履職盡責，不斷加強自身建設(shè)，始終站在黨支部助手、行政伙伴的位置，融入企業(yè)生產(chǎn)、改革和發(fā)展抓好工建工作。
三、圍繞一個重點——勞動競賽
運輸科以“三個零”(即零事故、零缺陷、零損耗)為主題，將勞動競賽的實施和開展與公司生產(chǎn)經(jīng)營實際有機的結(jié)合起來。
1、零事故。積極組織開展以《和諧企業(yè)，健康員工》為主題的競賽活動。著眼于企業(yè)安全文化的建設(shè)，著重于員工安全生產(chǎn)意識的提高，著力于和諧企業(yè)的構(gòu)建，團結(jié)、吸引、凝聚和教育廣大職工，積極發(fā)揮工會勞動保護監(jiān)督檢查作用，建設(shè)和諧型科室。
2、零缺陷。旨在提升運輸科現(xiàn)場管理水平，特別是將現(xiàn)場各項工作標準化的執(zhí)行與落實積極推進到位，通過不斷改進、推進和完善，使運輸科各項工作安全持續(xù)地開展。
3、零損耗。旨在嚴格控制成本，降本增效，制定增產(chǎn)節(jié)約、增收節(jié)支規(guī)劃，全面樹立節(jié)約建企意識。
四、完善、規(guī)范班組建設(shè)
根據(jù)省集團公司、公司的指示精神，繼續(xù)深入開展“創(chuàng)新杯”和“安康杯”活動，樹標塑型，充分發(fā)揮班組建設(shè)“源頭”作用，不斷優(yōu)化企業(yè)“細胞”，通過標化管理、班組崗位自主創(chuàng)新、班組奪標計劃，把員工個人和企業(yè)團隊崗位創(chuàng)新能力的提升作為素質(zhì)工程的出發(fā)點和落腳點。
1、突出“固化養(yǎng)成”。在公司安全發(fā)展的強勢推動下，運輸科標化工作取得了明顯成效。在總結(jié)去年標化工作的基礎(chǔ)上，運輸科工會將突出“三個深化”，側(cè)重在固化和養(yǎng)成上下功夫：即從外在面貌向內(nèi)部管理深化;從管理形式向管理內(nèi)容深化;從規(guī)范標準向提高班組人員素質(zhì)深化。把標注化建設(shè)工作同班組升級工作結(jié)合起來，把標準化考核評比納入到班組等級考核內(nèi)容，形成長效機制，把標準化建設(shè)工作向思維固化和習慣養(yǎng)成推進。
2、實現(xiàn)“三個逐步轉(zhuǎn)向”。即：一是從原來注重檢查班組上墻板塊、班組記錄齊全、班容班貌整潔、物品擺放整齊，逐步轉(zhuǎn)向著眼于班組管理機制是否健全和強化，管理措施是否切實可行、有效;二是從注重檢查班組各方面管理形式是否齊全、完整，逐步轉(zhuǎn)向著眼于班組執(zhí)行各項規(guī)章制度，班組記錄內(nèi)容的真實性、針對性和實用性;三是從注重規(guī)范班組管理行為、提高班組管理標準，逐步轉(zhuǎn)向著眼于提高班組長管理水平、工作質(zhì)量、班組成員綜合素質(zhì)的提高，以此來實現(xiàn)班組建設(shè)工作“質(zhì)”的`轉(zhuǎn)變。
3、設(shè)立班組“奪標”計劃。所謂班組“奪標”計劃就是類似于員工職業(yè)生涯設(shè)計而開展的班組三年規(guī)劃，也就是班組職業(yè)生涯設(shè)計，其目的有三：①進一步落實推進運輸科機制整合、人心整合、管理整合、技術(shù)創(chuàng)新整合;②使班組“四看”(看受教育年限、看技能等級、看誠信、看創(chuàng)新)計劃合理、管理科學、推進扎實;③將公司提出“培養(yǎng)儲備堅實可靠的后備梯隊”的指導原則落實到班組。
其中推進步驟：①確立試點班組;②確立目標;③進行可行性論證;④拿出奪標計劃書;⑤過程跟蹤，持續(xù)推進。
4、班組崗位自主創(chuàng)新。一是做實典型故障案例分析，尤其是典型故障排除方法和實踐經(jīng)驗的傳授、共享和交流;二是全面開展經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新活動，力爭在操作技能上有新的突破。
5、深入推進創(chuàng)建“工人先鋒號”活動。創(chuàng)建“工人先鋒號”活動和班組建設(shè)活動要齊頭并進，按照“敬業(yè)愛崗、求知創(chuàng)新、關(guān)愛互助、節(jié)約降本、和諧奮進”的要求，充分發(fā)揮“工人先鋒號”的模范、引領(lǐng)、帶動、創(chuàng)新和激勵作用，進一步增強員工的主人翁責任感和使命感，最大限度地激發(fā)員工的勞動熱情和創(chuàng)造活力，使“工人先鋒號”成為引領(lǐng)發(fā)揚工人階級優(yōu)良傳統(tǒng)，發(fā)揚工人階級主力軍作用，推動企業(yè)建設(shè)的旗幟。
運輸工作計劃10
冬季來臨，根據(jù)“預(yù)防為主、安全第一、綜合治理”的原則，針對冬季安全安全行車的`新特點，采取有效措施，全力預(yù)防和遏制重特大事故的發(fā)生，結(jié)合中心車輛安全管理的實際情況，經(jīng)研究制定如下冬防計劃：
一、組織落實
成立運輸中心冬防領(lǐng)導小組。
組長：Z
副組長：Z
組員：Z
二、思想動員、冬防安全知識培訓
11月7日前，分部門召開主題會議：
客運部，停車場，安技部，辦公室各部門針對性的召開安全會議。
三、安全檢查
A安全檢查依托包干區(qū)，劃分到人、責任到人，包干區(qū)劃分及責任人如下：
1、中心內(nèi)部停車場、中心辦公樓、員工宿舍、值班室
責任人：Z
2、安中樓停車場、綜合樓停車場、唐仲英樓停車場
責任人：Z
3、大客車庫、鼓樓修理班、仙林修理班
責任人：Z
4、客運部對駕駛員進行冬季行車安全教育
責任人：Z
B安技部負責對車輛進行一次全面檢查
由修理廠主要負責，包括：轉(zhuǎn)向部分、剎車部分、潤滑、輪胎、發(fā)動機、發(fā)電機、電瓶，其中電路部分進行強保；安全員協(xié)助，包括車輛的清潔、維護等。
四、冬防物資準備
鐵鏟、食鹽
五、嚴格按照省廳關(guān)于校車管理的通知，所有車輛不得參加社會運營活動。
后勤服務(wù)集團運輸中心
20xx年Z月Z日
運輸工作計劃11
一年來，通過全局廣大干部職工的共同努力，我縣交通運輸工作取得了一定的成績，但還存在一些不足。主要表現(xiàn)在：一是部分項目建設(shè)進展不快，配套資金不到位，需要進一步加大力度加快進度。二是養(yǎng)護資金不足，公路養(yǎng)護管理有待加強。三是超限超載運輸和非法營運打而不絕，路政執(zhí)法監(jiān)管力度有待進一步加強。
20xx年我局將繼續(xù)以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點，切實抓好安全生產(chǎn)管理，規(guī)范運輸市場行業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量和水平，重點做好以下工作：
(一)抓好項目建設(shè)，嚴格項目管理
完成20xx第二批行政村通暢工程和小灣庫區(qū)8個船舶停靠點建設(shè)工程的掃尾工作;完成五印公路和牛街愛國公路大中修工程的附屬工作。實施好青華公路瀝青路面改造項目;實施20xx年行政村通暢工程和犀牛渡碼頭建設(shè)，爭取啟動危橋改造、客運站點建設(shè)項目。同時緊緊圍繞國家投資導向，加大項目前期工作力度，力爭完成交通扶貧建設(shè)項目彌巍二級公路前期工作，積極爭取20xx年行政村通暢工程;爭取分河公路和龍街公路瀝青路面改造項目。
(二)落實公路養(yǎng)護責任，加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護
切實養(yǎng)護好全縣x公里養(yǎng)護里程交通運輸局20xx上工作總結(jié)及下半年工作計劃交通運輸局20xx上工作總結(jié)及下半年工作計劃。在開展養(yǎng)護工作中要樹立正確的公路養(yǎng)護意識，轉(zhuǎn)變“重建輕養(yǎng)”的觀念，真正把建、管、養(yǎng)并重的方針落到實處。明確責任主體。按照“縣道縣管，鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合，鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管，縣級指導”的原則，積極探索各級農(nóng)村公路管養(yǎng)新模式，堅持“誰受益，誰養(yǎng)護，誰管理”的模式，充分調(diào)動村組干部及人民群眾的積極性，堅持常年養(yǎng)護與季節(jié)性養(yǎng)護相結(jié)合，群眾投工投勞與有償養(yǎng)護相結(jié)合。樹立農(nóng)村公路綠化意識。積極推進公路綠化、美化工作，要以縣鄉(xiāng)公路為重點，按照縣鄉(xiāng)各負責一半綠化投資的方式，選擇公路綠化示范路;積極鼓勵和支持鄉(xiāng)道和村道綠化，并將綠化工作納入養(yǎng)護管理的考核范圍。同時進一步加強路政管理交通運輸局廣泛宣傳《公路法》、《云南省公路管理條例》和《大理州農(nóng)村公路保護條例》，增強廣大人民群眾知法守法，提高維護路產(chǎn)路權(quán)的自覺性，加大路政巡查力度，切實抓好工作治超工作。
(三)繼續(xù)整頓和規(guī)范運輸市場秩序
嚴格落實“三關(guān)一監(jiān)督”職責，抓好運輸市場培育和監(jiān)管，重點整治好水、陸客運市場秩序，進一步完善農(nóng)村客運班線營運機制，加強汽車維修市場和駕駛員培訓市場管理，促進規(guī)范發(fā)展，切實消除“黑車”、“黑點”、“黑站”，形成規(guī)范有序道路運輸市場。
(四)強化內(nèi)部管理，實現(xiàn)交通工作整體推進
一是要不斷加強行業(yè)精神文明建設(shè)。深入開展“微笑服務(wù)、溫馨交通”主題教育與實踐活動，樹立一批優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌、示范單位和示范窗口，進一步激發(fā)交通和諧發(fā)展的活力。全面加強職工權(quán)益維護工作，進一步增強工會組織的吸引力和凝聚力，推進工會制度化、規(guī)范化建設(shè)。繼續(xù)組織開展凝聚人心、員工喜聞樂見的系列文化活動，使其成為推動交通運輸發(fā)展的內(nèi)在動力，
著力宣傳交通建設(shè)、發(fā)展成果，努力營造全社會支持、關(guān)心交通運輸業(yè)發(fā)展的濃厚輿論氛圍。
二是要加強黨建和黨風廉政建設(shè)工作。以當前開展的“四群”教育活動為抓手，加強全局干部職工的'思想作風、工作作風和干部生活作風建設(shè)，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，建設(shè)一支政治好、作風優(yōu)、能力強的人才隊伍。繼續(xù)加強以構(gòu)建懲治和預(yù)防腐敗體系為重點的反腐倡廉建設(shè)，認真落實黨風廉政建設(shè)責任制，深領(lǐng)導干部權(quán)力預(yù)警機制的各項工作。深入開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理活動，嚴格按照相關(guān)政策、法律、法規(guī)，嚴把工程預(yù)算、工程招標、施工監(jiān)理、設(shè)計變更、工程決算、資金支付等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全力打造巍山廉政交通新形象，確保工程優(yōu)良、干部安全。
運輸工作計劃12
交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，是一切經(jīng)濟和社會活動的主要載體，是促進社會發(fā)展和提高人民生活水平的基本條件，對國民經(jīng)濟發(fā)展具有基礎(chǔ)性、全局性、先導性的影響。加快交通運輸建設(shè)是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十五”計劃的重要內(nèi)容。本規(guī)劃是《甘肅省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃》的重要組成部分，是落實加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)的重點專題規(guī)劃，是“十五”綜合交通建設(shè)的指導性文件。本規(guī)劃包括甘肅省交通發(fā)展現(xiàn)狀和未來交通發(fā)展形勢的分析，“十五”交通發(fā)展的戰(zhàn)略和目標、發(fā)展重點及主要的政策措施等內(nèi)容。
一、交通運輸現(xiàn)狀評價
�。ㄒ唬熬盼濉逼陂g我省交通運輸發(fā)展成績顯著
經(jīng)過50年的建設(shè)，特別是改革開放以來，甘肅省的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到較快發(fā)展，已初步形成以干線鐵路和公路國道主干線為骨架，其它國道和省道為脈絡(luò)，民航運輸為輔助的運輸格局。國家干線鐵路隴海、蘭新、包蘭、蘭青線和國道主干線連云港至霍爾果斯（gz45）、丹東至拉薩（gz25）以及歐亞空中航線縱橫貫穿我省，甘肅省作為我國西部交通樞紐的地位進一步加強。
“九五”期間，是甘肅交通建設(shè)尤其是公路、機場建設(shè)投資最多、發(fā)展最快、技術(shù)等級改善最大的時期。
鐵路建設(shè)以提高干線鐵路通過能力和局部提速為重點,在對隴海線、蘭新線進行技術(shù)改造后，完成了干（塘）武（威南）線、包蘭線蘭州東至石嘴山段電氣化改造。同時開工建設(shè)了隴海鐵路寶雞至蘭州二線。
到目前為止，甘肅境內(nèi)鐵路建設(shè)總里程為3275公里，鐵路運營里程為2322公里，其中雙線鐵路926公里，占營業(yè)里程的%;電氣化鐵路1169公里，占營業(yè)里程的%。干線鐵路實現(xiàn)牽引電氣化和內(nèi)燃化，沿線基本采用先進的通信、信號、調(diào)車設(shè)備和微機控制指揮操作系統(tǒng)，鐵路的運輸能力和安全可靠性有了較大地提高。1999年甘肅省鐵路運輸完成客運量1018萬人次，客運周轉(zhuǎn)量億人公里;完成貨運量2970萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量億噸公里。
公路主要圍繞“兩縱兩橫”主骨架高等級公路進行建設(shè)，同時，加快了其它國省道、縣鄉(xiāng)道路及運輸場站建設(shè)。
公路通車里程達到36212公里，其中二級及以上公路達到3177公里。道路客運站229個，其中一級9個，二級33個;貨運站35個，其中一級站1個，二級站4個，三級站30個。基本形成了以蘭州為中心，以國省道為干線，縣鄉(xiāng)道路為分支，溝通城鄉(xiāng)的公路網(wǎng)。1999年，全省公路運輸完成客運量億人，旅客周轉(zhuǎn)量億人公里;完成貨運量億噸，貨物周轉(zhuǎn)量億噸公里。公路客貨運量在全社會綜合運輸體系中的比重分別占%和%。
民航機場開工建設(shè)蘭州中川、敦煌機場擴建工程，開展了嘉峪關(guān)、慶陽等支線機場以及天水等軍民合用機場改造的前期工作。1999年民航旅客發(fā)送量萬人次，貨郵發(fā)送量3921噸，旅客吞吐量┆萬人次,貨郵吞吐量8660噸。開辟有地區(qū)航線1條，國內(nèi)航線30條，可通達30多個城市和地區(qū)。
水運完成了黃河蘭州段航道開發(fā)，開展了黃河白銀段的前期工作。1999年水運航道為公里，水運完成客運量萬人次，完成貨運量33萬噸。
�。ǘ┙煌ㄟ\輸還不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展
從我省國民經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸?shù)男枨罂�，交通基礎(chǔ)設(shè)施仍很薄弱，交通運輸還不能適應(yīng)并在一定程度上制約了國民經(jīng)濟的發(fā)展。主要存在以下問題：
一是交通運輸網(wǎng)規(guī)�？偭坎蛔�，地區(qū)發(fā)展不平衡。甘肅現(xiàn)有的運輸網(wǎng)密度處于落后狀態(tài)，跨區(qū)域干線運輸通道不足，鐵路干線運輸負荷過重，公路干線通過能力小，運輸能力不適應(yīng)市場需求。慶陽、隴南地區(qū)和甘南、臨夏州不通鐵路，公路技術(shù)等級低。農(nóng)村公路通行條件差，還有一定數(shù)量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通公路，一定數(shù)量的行政村不通汽車，農(nóng)村公路的通達深度亟待提高。 《1》《2》《3》《4》《5》《6》《7》《8》
二是運輸體系尚未形成，結(jié)構(gòu)矛盾突出。隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，運輸方式之間內(nèi)部結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出。各種運輸方式之間的協(xié)調(diào)配合、運輸設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)、運輸裝備的發(fā)展以及運輸經(jīng)營管理尚未形成有機體系，沒有具備綜合功能的運輸樞紐，各種運輸方式基本處于各自為政，缺乏有效銜接。
三是技術(shù)裝備水平和運輸質(zhì)量不高。交通運輸硬件設(shè)施的總體水平低，鐵路復(fù)線和電氣化率不高，運營管理自動化尚處于起步階段，集裝箱和冷藏等現(xiàn)代化運輸裝備不足；公路網(wǎng)等級低，三級及以下公路比重大，通行條件差；水運航道里程少，客貨運輸水平低下；民航機場少，不能形成干支結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)；交通運輸工具技術(shù)狀況參差不齊，運輸效率和效益較低，安全性較差。
四是交通運輸改革相對滯后。交通行業(yè)仍未實現(xiàn)“政企分開”；適應(yīng)交通運輸行業(yè)特點和市場經(jīng)濟發(fā)展需要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資體制尚未健全；運輸市場化進程緩慢，市場競爭機制不完善，運輸行業(yè)壟斷經(jīng)營的局面未被打破；運輸價格的形成機制與管理機制仍不適應(yīng)市場經(jīng)濟的需要；交通運輸法律、法規(guī)建立滯后。
總之，甘肅省交通運輸建設(shè)落后和能力不足的矛盾仍然十分突出，嚴重制約了區(qū)域經(jīng)濟和社會的發(fā)展。由于交通不暢，豐富的礦藏資源、旅游資源得不到開發(fā)；區(qū)位優(yōu)勢難以形成，引進技術(shù)、吸引外資、對外開放受到影響；群眾難以參與市場流通、商品交換，地區(qū)經(jīng)濟難以融入整個經(jīng)濟循環(huán)之中。特別是交通落后造成的封閉、半封閉環(huán)境，導致群眾觀念落后，意識陳舊，不僅影響經(jīng)濟發(fā)展，而且還容易引發(fā)一些社會問題。
二、“十五”交通運輸形勢分析及運輸量預(yù)測
(一）實施西部大開發(fā)對交通運輸?shù)钠惹行枰?/p>
在實施西部大開發(fā)中，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是基礎(chǔ)性、前提性工作。發(fā)展交通可以為西部大開發(fā)提供良好的.基礎(chǔ)，對全省國民經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生推動和促進作用，同時對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有明顯的拉動效應(yīng)。從甘肅省的總體情況看，交通運輸條件是關(guān)系西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施的重要因素之一，促進交通運輸快速發(fā)展，將推動西部大開發(fā)戰(zhàn)略的全面實施。
（二）國民經(jīng)濟和社會發(fā)展對交通運輸帶來新情況、新問題
“十五”期間，隨著國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展，經(jīng)濟總量不斷增加，人民生活水平不斷提高。對交通運輸需求在總量上繼續(xù)增加，在質(zhì)量上不斷提高，在結(jié)構(gòu)上將出現(xiàn)新的變化。主要表現(xiàn)在：隨著能源、原材料需求增加，主要運輸通道特別是干線鐵路的壓力繼續(xù)加大；區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和區(qū)域間的經(jīng)濟交流不斷加強，要求增加新的運輸通道，對改善交通運輸條件的要求更為迫切；生產(chǎn)資料市場的建立和完善，商品儲運和配送系統(tǒng)的建設(shè)，對交通運輸特別是公路運輸?shù)男枨笤黾�；進一步擴大對外開放，發(fā)展對外貿(mào)易，要求較為完善和便利的航空運輸；城鄉(xiāng)人民生活水平不斷提高，旅游事業(yè)快速發(fā)展，旅客運輸需求保持快速增長，對提高運輸質(zhì)量的愿望強烈；隨著人們觀念的轉(zhuǎn)變、交通運輸條件的改善和運輸體系的進一步理順，客流移動性加大，運輸方式選擇余地大，運輸市場競爭更為激烈；隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，貨物運輸結(jié)構(gòu)也將發(fā)生較大變化。
運輸工作計劃13
20xx年在學院的規(guī)范管理，系學工辦、院學生會的直接指導以及運輸管理系全體師生的積極支持下，我系遵循“自我教育、自我管理、自我服務(wù)”的原則，堅持在高平臺服務(wù)黨團工作中心，深層面體現(xiàn)以學生為本的工作理念寬領(lǐng)域開拓學生工作的新局面。我系學生會在增強理想信念教育、促進校風建設(shè)、豐富廣大學生課外活動、服務(wù)全體師生、加強制度建設(shè)等方面做出了應(yīng)有的貢獻。
新的一年，我系學生會管理工作也將隨著我系實行“半軍事化”管理而創(chuàng)新工作模式，這是一個挑戰(zhàn)也是一個機遇。在新一任學生會干部上任之初，作為新上任的學生會主席的我將秉著“明確職責、力求創(chuàng)新、依靠集體、集思廣益、腳踏實地、實現(xiàn)目標”的原則來開展本學期學生會的工作任務(wù)。
在今后的一年，我系學生會將圍繞著兩個創(chuàng)新、三個任務(wù)來、三個加強陸續(xù)開展工作，切實服務(wù)全系同學的學習和生活。
兩個創(chuàng)新：體現(xiàn)時代潮流
一、思想觀念創(chuàng)新
1、端正工作態(tài)度 創(chuàng)新工作思路
秉承校訓“高、精、特”的精神以及我系半軍事化的管理模式，吸收上屆學生會的優(yōu)秀成果，堅持有創(chuàng)新才會有進步，使得學生會成員的思想不斷完善的同時，端正工作態(tài)度，創(chuàng)新工作思路。
2、加強團隊精神 提高合作意識
一個不謀求自身發(fā)展的`民族是一個落后的民族，一個不謀求學生會強大的學生會主席是一個失敗的學生會主席。在著重加強宿管部、紀衛(wèi)部、體育部等部門的工作同時也帶動其他各個部門一起協(xié)作，爭取做到事事有部門為主，事事有部門為助的政策管理。做到跨部門合作、跨部門共事，加強各個部門的團結(jié)意識。
3、擴大活動廣度 挖掘思想深度
在活動中，要求努力擴大活動廣度，挖掘思想深度，將高雅、健康的內(nèi)容與喜聞樂見的形式相結(jié)合；自娛性、欣賞性與示范性、競技性相結(jié)合；思想性、學術(shù)性與藝術(shù)性、娛樂性相結(jié)合，提高活動的參與性，積極調(diào)動廣大學生活動參與熱情，擴大活動的影響力。
4、把握整體性 鼓勵多樣性
顧全集體，從整體著眼，以“高、精、特”的精神、“半軍事化”的管理為龍頭，團結(jié)各個部門，凝聚成一個強而有力的學生會團體，建立起一個合作、有效的戰(zhàn)斗性隊伍，全面融入“火車頭精神”，發(fā)揮我系的優(yōu)勢，打造運輸管理系學生會的特色品牌。
二、具體活動創(chuàng)新
1、沒有調(diào)研 就沒有發(fā)言權(quán)
在保持傳統(tǒng)活動精神的前提下，對活動的內(nèi)容、形式、運作要有創(chuàng)新，有所突破，每個活動都包括前、中、后三個階段：前期活動的策劃；中期活動的舉行；后期活動的總結(jié)。在活動前期一定要認真做好詳細的活動調(diào)查，調(diào)查對象主要是我系的學生群體，期間需要各個班的班長負責調(diào)查班上同學對各類活動的喜好，主題內(nèi)容需健康而有意義，再通過主要干部商議決策并對活動的可行性進行評估分析，再開展活動，最后活動總結(jié)需做到“文字有記載、網(wǎng)絡(luò)有體現(xiàn)”充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的廣泛性把我系學生會的各項工作動態(tài)和娛樂活動在網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播。
2、 細分活動類型 整合活動資源
根據(jù)收集的活動類型做好劃分，大致將活動劃分為學習型和大眾型活動。活動類型更細致的劃分，利于整合活動資源，不浪費活動資源。盡量用最少的資金，最團結(jié)的人力資源獲得最好的結(jié)果。本著“月月有主題、月月有活動”的理念，建立起系統(tǒng)化的工作體系，規(guī)范化的工作制度，人性化的工作氛圍。
運輸工作計劃14
為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發(fā)生，結(jié)合公司特點，制定本安全工作計劃。
一、總體思路
堅持“以人為本、群防群治、預(yù)防為主、安全發(fā)展”為總體要求，深入扎實開展“安全生產(chǎn)月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設(shè)、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現(xiàn)場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產(chǎn)各項工作，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。
二、工作目標
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發(fā)生。
2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。
3、從業(yè)人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、GPS綜合在線率不低于92%,安全設(shè)備設(shè)施配備率100%。
三、具體措施
1、加強組織建設(shè)
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位（部門）負責人是否履行其職責與義務(wù)進行考核，確保安全責任得到有效落實。
2、加強安全教育培訓
1）崗前安全教育培訓。根據(jù)上級文件要求，加強內(nèi)部協(xié)調(diào)，做好新進職工的崗前“三級”教育培訓（主要內(nèi)容：工作環(huán)境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業(yè)傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規(guī)章制度等）。
2）日常教育和培訓。各單位（部門）每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時；做好各部門、各生產(chǎn)經(jīng)營單位安全知識學習工作。
3、加強安全會議及節(jié)假日值班制度
1）安全例會。按照安全生產(chǎn)列會制度，認真落實安全例會制度。
2）節(jié)前會議。根據(jù)國家節(jié)日安排通知，開展好節(jié)前會議，學習貫徹落實上級文件。
3）加強節(jié)假日值班制度，匯報節(jié)日期間的工作動態(tài)和安全穩(wěn)定工作。
4、加強安全隱患排查
1）對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來的危害，同時將填寫完整的整改措施，做好臺帳管理和備案工作。確保各生產(chǎn)經(jīng)營單位正常運作。對查出的安全隱患，整改率需達100%。
2）各生產(chǎn)經(jīng)營單位每月開展安全生產(chǎn)自檢自查工作，嚴格按照規(guī)章制度、操作規(guī)程進行檢查，重點對營運車輛、消防器材和特種設(shè)備安全檢查，并將檢查結(jié)果記錄備查。
3）開展2-4次應(yīng)急演練，組織好應(yīng)急預(yù)案演練，完善綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案等，儲備相應(yīng)的應(yīng)急所需的救援物資和器材。
5、開展好檢查、督查工作
對執(zhí)行檢查人員進行相關(guān)培訓，提高其業(yè)務(wù)能力；完善安全檢查信息收集、報送、處理和反饋渠道，保證安全檢查的高效性。
1）各單位（部門）做好聯(lián)合檢查、自檢自查工作，并將檢查結(jié)果記錄存檔；
2）安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節(jié)性檢查和節(jié)假日檢查工作；
3）充分利用GPS監(jiān)控平臺，強化對客運車輛運行中動態(tài)監(jiān)控，及時糾正駕乘人員違章行為，針對天氣變化及時發(fā)送信息提醒，確保行車安全。
6、提高車輛管理力度
1）認真落實車輛每天例檢例查、日常保養(yǎng)工作，認真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持“行車前、行駛中、收車后”的三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛，及時保養(yǎng)調(diào)校，保證車輛正常營運。每月按要求對車輛年檢、二級維護到期的`車輛做出計劃，并做到月頭計劃通知、月中提醒、月底落實的工作原則，為安全行車奠定了良好的基礎(chǔ)。
2）凡上路運行的車輛，必須配備有效的消防設(shè)施設(shè)備（滅火器）和有效證件。
3）認真貫徹落實集團公司制定的安全管理辦法和措施，明確責任，各負其責，對“三危物品”檢查工作嚴查嚴堵。
7、做好駕駛員資質(zhì)審查
1）嚴把駕駛員入門關(guān)。根據(jù)集團公司《營運車駕駛員招用管理規(guī)定》，嚴把準入關(guān)，提高新招駕駛員的準入門檻，從源頭上控制風險，對操作不當，技術(shù)生疏的駕駛員，拒絕準入。
2）嚴格復(fù)審駕乘人員資質(zhì)。凡不再具備資格的駕駛員，堅決取消其從業(yè)資格。對安全意識薄弱的從業(yè)人員進行再教育培訓，經(jīng)考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業(yè)資格。
8、足額提取安全生產(chǎn)費用，改善安全生產(chǎn)環(huán)境
根據(jù)上一年工作情況，按文件規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)費用。配備相應(yīng)的安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備和應(yīng)急救援器材，并做好安全生產(chǎn)投入的落實驗收工作。
9、突出獎懲制度，實行目標考核機制
為實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標，杜絕事故發(fā)生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產(chǎn)獎懲內(nèi)容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實施獎懲制度，并對獎懲情況及時公布。
運輸工作計劃15
半年來，交通運輸局在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，扎實推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，狠抓項目建設(shè)，不斷加大農(nóng)村公路養(yǎng)護工作力度，進一步規(guī)范運輸行業(yè)管理，加強窗口、隊伍建設(shè)，切實提升了交通工作的服務(wù)質(zhì)量和水平。
一、上半年工作總結(jié)
�。ㄒ唬⿵妱萃七M重點項目建設(shè)，抓進度、促項目
1.在建項目x個，上半年累計完成投資x.xxxx億元。杭紹臺高速xx段累計投資x.xxx億元，已完成總工程量的xx.xx%；xx省道二期百央至潘潭段改建工程x月xx日開工，完成投資xxxx萬元；橫窈線改建工程建設(shè)一馬當先，窈川隧道于x月xx日打通，累計投資xxxx萬元，完成總工程量的xx.x%；xx省道嶺下段改建工程路基工程完成xx%，總進度完成xx%；xx省道安文至墨林段白改黑工程x月xx日開工，完成程璐水泥路挖除xxxx方，路基病害處治xxxx平方。
2.項目前期四個，Gxxx安文至馬宅段改建項目規(guī)劃選址意見書辦理完成；西南線改造工程項目工可審批材料已報發(fā)改局；Sxxx新渥雙峰段改（新）建工程已基本完成工可編制；xx連接線云山高鐵站拓寬改建工程正在委托編制工可。
3.農(nóng)村公路五個一工程已完成投資xxxx萬元，占年度任務(wù)的xx.x%；其中農(nóng)村公路大中修和農(nóng)村公路安保工程完成招標限價、核定，正在準備招標，聯(lián)網(wǎng)公路全部完成，農(nóng)村公路提升改造完成xx%，崗頭、墨林、長坑三座坑隧道施工圖審批完成，正在準備招標工作。
（二）扎實推進美麗公路建設(shè)，創(chuàng)最美、爭最美
我局圍繞兩路兩側(cè)、四邊三化和小城鎮(zhèn)環(huán)境整治，積極開展美麗公路創(chuàng)建，實施綠化補植、排水設(shè)施改造等工程，在x月底全面完成了xx口至新城區(qū)段、冷水至沙溪口至溪下路段和窈川至尖山段三條精品線綠化美化任務(wù)，總投資xxx萬元。
�。ㄈ┐罅ν苿庸步煌òl(fā)展，優(yōu)服務(wù)、保民生
1.圓滿完成全省建制村村村通客車現(xiàn)場會任務(wù)。在去年的基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化了村村通班線，例如對客流較多的橫塘線客車由原xx座調(diào)整為xx座，對客流較少的x村和其它村莊進行串連。
2.一城三片公交融合重點項目開創(chuàng)新局面。我局組織人員多次實地調(diào)研，同經(jīng)營企業(yè)進行了座談，結(jié)合我縣經(jīng)濟現(xiàn)狀、新老城區(qū)功能分布及新老城區(qū)客流狀況，制定出臺了《xx縣新老城區(qū)公交一體化實施方案》，已報縣政府審批。
3.港灣式�？空窘ㄔO(shè)工作超額完成。上半年，我局全部完成建設(shè)xx個港灣式停靠站的年度任務(wù)指標。
4.六小行業(yè)雨污分離工作成果顯著。全縣共有洗車店xx家，現(xiàn)已完成城區(qū)xx家洗車企業(yè)的雨污分離改造工作。
5.道路運輸安全形勢保持平穩(wěn)。x至x月檢查各類車輛xxxx輛次，檢查貨車xxx輛次，檢查�；囕vxx輛次，查處站外組客x輛，非法營運x輛，查處各類違法案件xxx件。
�。ㄋ模┖狭χ菩〕擎�(zhèn)綜合環(huán)境整治，抓成效、保長效
我局聯(lián)合綜合行政執(zhí)法局共組織xxxx人次參加集中整治活動，拆除非公路標牌xxxx塊，清理攤點xxxx個、堆積物xxxx平方米、占道馬路市場x個、占道收購廢品點x個，檢查修車店xxx家、洗車店xx家，拖移占道車輛xxx輛，勸退亂停車xxxx輛。
（五）快速推進交通國有企業(yè)改革，做實、做大、做強
xx公司總資產(chǎn)xx.xx億元，其中國有資產(chǎn)注入xx.xx億元；xx公司正在審批三級資質(zhì)，其中三級資質(zhì)所要求的人員已配齊，社保已繳納，下一階段是搜集技術(shù)負責人所要求的個人業(yè)績資料；xx有限公司在工商局注冊成立。
（六）強化隊伍自身建設(shè)，加強責任監(jiān)督
1.抓好黨風廉政建設(shè)。主動落實主體責任，配合派駐紀檢組履行監(jiān)督責任；與局屬各單位簽訂黨風廉政責任書；主動聯(lián)系紀檢組進行廉情約談。
2.認真開展兩學一做專題教育。通過抓動員，濃厚活動氛圍；抓學習，提高思想意識；抓落實，確�；顒映尚�。全面加強系統(tǒng)黨員干部隊伍建設(shè)，提正精氣神，匯聚正能量。
二、下半年工作計劃
�。ㄒ唬┥罨母�，加大招商引資力度
在去年xx有限公司實體化改革取得初步成效的基礎(chǔ)上，下半年重點做好三件事：
一是招兵買馬強隊伍，力爭人員到位。二是增資擴融強資產(chǎn)，力求注入資產(chǎn)達到xx億元以上。三是拓展業(yè)務(wù)創(chuàng)增收，xx公司。通過努力，把xx實業(yè)公司，培育成為具備交通融資、工程管理、企業(yè)經(jīng)營功能的.名副其實的實體化公司。
�。ǘ┰鷮嵧七M，進度質(zhì)量兩手抓
下半年我局重點開展xx個工程項目，投資x.xxx億元，自我加壓完成xxxx萬元，其中在建項目x個、續(xù)建項目x個、項目前期x個。
1.在建項目中，杭紹臺高速公路，年度任務(wù)完成投資x億元，完成便道施工，實施路基、橋涵等工程；橫窈線改建工程，投資xxxx萬元，除隧道外，完成全線路面工程，自我加壓完成投資xxxx萬元；xx省道嶺下段改建工程，投資xxxx萬元，xx月份交工驗收。
2.新建項目中，xx省道二期，完成投資x億元，自我加壓完成投資xxxx萬元；Sxx省道安文墨林段白改黑工程，投資xxxx萬元，x月底完成；農(nóng)村公路五個一工程，總投資xxxx萬元，完成安保工程xx公里，農(nóng)村公路大中修xx公里，農(nóng)村公路提升xx公里，聯(lián)網(wǎng)公路x公里。
3.項目前期中，Gxxx安文馬宅段改建工程，下半年完成工可批復(fù)、初步設(shè)計審查等前期工作并完成政策處理；西南線改建工程，爭取年底開工建設(shè)；Sxxx新渥雙峰段新建工程和xx連接線云山高鐵站改建工程計劃年底前完成工可文本編制。
（三）優(yōu)化服務(wù)，打造美麗交通行業(yè)
1.我局將繼續(xù)推進美麗公路建設(shè)，助推xx全域旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。根據(jù)我縣地少資金缺的特點，采用因地制宜原則打造公路沿線綠化景觀。下半年重點是櫻花谷景區(qū)公路、xx省道新老城區(qū)段節(jié)點打造以及驛站建設(shè)。
2.加大縣道以上穿鎮(zhèn)路段公路沿線整治，完善第一批達標鄉(xiāng)鎮(zhèn)整治工作。
3.繼續(xù)推進城鄉(xiāng)公交一體化改革，在完善鞏固今年村村通項目基礎(chǔ)上，爭取x月份開通新老城區(qū)專線電動公交車。
�。ㄋ模⿵娀Ｕ�，抓好組織隊伍建設(shè)
一是加強學習型、服務(wù)型、創(chuàng)新型黨組織建設(shè)。二是加強黨的純潔性建設(shè)。以交通核心價值建設(shè)為重點，認真開展廉政風險機制建設(shè)，深入排查廉政風險點，持續(xù)加強行業(yè)黨風廉政建設(shè)。三是抓好干部隊伍建設(shè)。
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