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司機工作匯報5篇
在平時的學習、工作中，我們在越來越多的地方看到各種不同形式的匯報，匯報可以是工作開始前的規(guī)劃安排，也可以是工作完成后的分析總結，但是，每次要寫匯報的時候都無從下手？以下是小編為大家整理的司機工作匯報，僅供參考，歡迎大家閱讀。
司機工作匯報 篇1
一、20xx年工作回顧
本人20xx年所做主要工作如下：
�。ㄒ唬┝⒆惚韭殻龊盟緳C工作
1、安全駕駛。以高度的責任感和安全感主動做好本職工作。熟練掌握自己所駕車輛的性能，在開車途中精力保持高度集中，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，并嚴格遵守交通規(guī)則，保證安全行車。
2、愛護車輛。及時進行車輛保養(yǎng)，發(fā)現問題及時處理，時刻保持車況良好。對車輛的維修，能自己修的盡量不去修理廠，能小修的盡量不大修，維修前向領導請示匯報，并到指定修理廠進行維修。購買配件時講質量、比價格，盡量降低公司用車費用，
3、做好服務。時刻保持車輛干凈整潔，為乘車者營造舒適親切的乘車環(huán)境。保證領導用車，始終做到隨叫隨到從；領導不用車時，服從辦公室調動，從未私自出車；隨時做好準備，接到任務立即出發(fā)，決不讓人等車。
（二）服從部門管理，積極主動工作
作為煤炭稽查工作部門的一名員工，我樹立了牢固的服務意識，不怕臟、不怕累，不拈輕怕重，吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)干工作。我在做好司機工作的同時，盡可能多的留心同事
們的需要，爭取為大家多提供一份服務，為領導多分擔一些工作。在無出車任務時，堅決服從領導的分配并認真努力去完成。
二、工作中存在的不足和改進
工作熱情有余，工作能力不足。
作為一名司機，我熱愛我的崗位，我要做一名讓領導和同事們都放心滿意的'優(yōu)秀司機。大家都一人多崗，我也不能讓自己只局限于司機工作，我希望能為同事們多做一些服務，能為領導多分擔一些工作，能為煤炭稅收多做一些貢獻，要實現上述工作目標，我必須不斷提高我的工作能力。明年我要在以下幾方面不斷提高：
1、本職工作方面：認真學習車輛修理技能、掌握交通法律法規(guī)和有關政策、及時知曉哈市及周邊道路限行及解禁的相關通知，提高工作效率，更及時更安全地為大家提供服務。
2、對外提高自己的辦事能力，爭取能獨立處理一些事務，單獨執(zhí)行一些任務，從而提高自己的工作價值，減輕領導和同事的一些工作壓力。
3、對內多學習辦公環(huán)境管理和企業(yè)組織活動的一些相關知識，爭取在這些方面能為大家多做一點事。
4、增強文化修養(yǎng)，多學習多思考，注意言談舉止、待人接物的細節(jié)，樹立龍電企業(yè)的良好形象。
三、20xx年工作設想及未來努力方向
20xx年，我要牢記自己的責任，在本職工作方面對自己高標準、嚴要求，提高工作質量，并爭取在其他方面取得一些進步�？傊诮窈蟮墓ぷ髦�，我將更加努力地做好工作，為煤炭稅收的發(fā)展貢獻微薄之力。
司機工作匯報 篇2
20xx年即將過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現對自已一年來的工作總結。一年來，本人在公司領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。以下是本年度以來個人工作總結報告：
一、政治思想方面
一年來我積極參加公司里組織的學習，努力做到在思想上、認識上同公司價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間進一步學習自己的業(yè)務知識。平時能夠團結同志，具有一種良好的敬業(yè)精神和責任感。
二、工作情況
在今年的工作中，安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查（出車前、行車中、收車后），做到耐心細致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現，并在保修期內及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓公司領導和同事都有一種舒適感。
一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算
盡管經過一些努力，我的業(yè)務水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。
存在的問題
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：
第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高；
第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；
今后努力方向
在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業(yè)技術水平。做到：
一、繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領導安排的'事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，
四、有問題積極與領導進行交流
出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，20xx年，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這一年里，我會做好20xx年個人工作計劃，爭取使各項工作開展得更好。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻一切。
司機工作匯報 篇3
各位領導、各位同仁：
大家上午好，20xx年來，我在集團公司綜合部的領導下，認真學習中華人民共和國《道路安全交通法》和有關法律、法規(guī)以及集團公司文件精神。緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，以“行車保安全，出車無事故”為目的，遵章守紀、愛崗盡業(yè)、恪敬職守、勤儉節(jié)約，圓滿完成了上級領導交給我的各項任務和全年行駛10萬公里無事故的好成績。下面，我就一年來的工作情況做如下匯報：
一、強化理論學習、提高綜合素質
首先是按時參加綜合部組織學習、傳達上級的各種會議、文件精神，利用報紙、微信、微博、新聞聯播以及電腦來掌握、了解國際形勢、國家戰(zhàn)略動向來吸取正能量，同時還不斷學習《司機崗位安全責任制》和自己購買的《汽車故障排除小知識》及《司機專用中國交通地圖冊》；其次是勤于思考，善于從書本中學、實際中練。我深知做為一名駕駛員，對車輛必須要做到“三懂、四會”，“三懂”即要懂輛車的原理、懂車性能、懂車結構，“四會”即會操作、會使用、會維護和會保養(yǎng)。因此我通讀了公司現有車輛的《使用說明書》，遇到不懂的問題除請教老師傅外，還利用休息時間，跑修理廠、蹲維修點觀看修理人員的維修、檢查、排除故障的技術和經驗；通過以上的學習，不斷用政治理論思想武裝了自己的頭腦、豐富了業(yè)務知識也提高了自己的綜合素質水品。
二、搞好節(jié)資降耗、提高經濟效益
�。ㄒ唬﹪栏褚�(guī)定、恪盡職守。嚴格遵守司機崗位各項規(guī)章制度，積極落實公司《節(jié)能降耗考核細則》、《油耗/百公里考核辦法》和《出差食、宿暫行規(guī)定》恪敬職守、勤儉節(jié)約，從沒有因為個人的問題違反過以上規(guī)定；
�。ǘ⿶圩o車輛、節(jié)儉辦事。在車輛保潔方面做到了“日出日凈、日歸日清”在有條件的情況下，能自己親自動手的，絕不外出花錢洗車，使車輛里外保持干凈、整潔、衛(wèi)生，讓外出人員感到有一種舒適感、親和感，提高了企業(yè)的形象，同時也受到領導和大家的好評。在車輛維修、保養(yǎng)方面做到了“先請示后修理、先報告再執(zhí)行”。保養(yǎng)、配件、易損件講質量、論價格，力爭做到了自己能動手維修的，絕不到修理廠，能小修的，絕不大修。全節(jié)約車輛保養(yǎng)、維修費用2萬余元。
三、立足本職崗位、踏實干好工作
“安全來自警惕、事故出于麻癖”、“十次事故，九次快”。因此在工作中，我時刻保持清醒的頭腦，嚴格要求自己，不開英雄車、賭氣車、斗氣車、酒駕車、搶會車。遵守交通規(guī)則，遇雨雪霧天、交叉口、彎道、險道和繁華路段減速緩慢通行，用“集中精力不閑談，精心駕駛保安全”、“手握方向盤、安全放心間”時時刻刻來提醒著自己。同時還做到了隨叫隨到，不分時間、不分休息日，車在那里，人就在哪里，只能車等人，不能人等車的工作作風。確保了全年安全行駛10萬公里無事故的好成績。
四、存在的問題和整改措施
存在問題：
�。ㄒ唬╇m然能夠按時參加綜合部組織的學習，但是還存在被動學習的現象，學習的自覺性和系統性不全面，在運用政治理論學習成果實踐指導自己思想上還有一定的.差距，存在學習脫節(jié)的現象。
�。ǘ┯捎谧约簜�性比較外向，平時說話不太注意言辭，愛開玩笑，有時會給同事帶來一些感情方面的傷害。
（三）雖然能做到了隨叫隨到，不分時間、不分休息日，但有時存在不情愿的現象。
整改措施：
�。ㄒ唬┘訌娬卫碚搶W習，提高學習的自覺性和系統性，樹立與時俱進、大膽解放思想、不斷開拓創(chuàng)新，增強運用科學理論解決自己思想上的差距，勇于同不良行為作斗爭。
�。ǘ﹪栏褚笞约海瑘F結同事，注意說話方式，勇于發(fā)揚干一行愛一行、吃虧耐勞、埋頭苦干的工作作風，在工作中體現出自己的人生觀和價值觀，為集團公司發(fā)展做出自己應有的貢獻。
司機工作匯報 篇4
總經理：
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日我們根據您的指示，到公司的各部、處、站，對機構調整后的運行狀況進行了調查研究�，F將有關情況報告如下：
一、年初的機構調整是成功的。
xx月xx日公司機構調整和人員整合后，公司領導分工部門負責人以及人員結構都發(fā)生了很大變動，運行三個月后，一些新任職的部門負責人認為自己對新任職部門的具體業(yè)務還沒有完全熟悉，一些部門的負責人認為他們遇到一些新問題，需要接受一些新觀念。但是負責人幾乎所有單位的負責人都談到，本部門在調整后運行狀況良好，員工透著嶄新的精神面貌，干勁十足，效率提高�？傮w上看，年初得當機構和人員調整是成功的。收到了良好的效果。
在各個供氣處，“形象工程”初見成效，處容處貌煥然一新，受理業(yè)務的員工對前來辦事的用戶熱情周到服務，即使是用戶態(tài)度急躁，員工也能耐心答疑，直到用戶滿意；戶內維修改線回歸到各處后，縮小了維修服務的“半徑”，加快了維修速度，緩解了維修任務積壓排隊的矛盾，維修直接解決查收發(fā)現的問題，大大提高了效率。
工程部實行用戶安裝咨詢“一站負責制”經過培訓，推行掛牌服務，施工現場的面貌有了很大改觀，同時開始執(zhí)行新的工程承包基價，雙管齊下，形象年、效益年的`學習任務。
開發(fā)部改變以往派人到開發(fā)公司做用戶發(fā)展工作的做法，由“上門求人”變?yōu)椤伴_發(fā)商求我”，發(fā)展業(yè)務由被動變主動。
調度中心組建后，積極協調調度輸氣、搶修、點火等生產活動，微機中心開發(fā)的收費軟件系統已投入使試用，門站的站容站貌整飭一新，“形象工程”建設給人留下了深刻印象，增壓站、儲配站的“形象工程”也在設計中。
維修中心運行調度密切配合，查漏、出險到位及時，員工們經常在惡劣的條件下超時工作，出色地完成了多次較大型的維、搶修任務，巡線實行“”責任制，有效地保證了巡線到位率。
材料設備部組建后，進入角色快，研究修訂了設備、車輛管理制度，尤其是在車輛管理上，費用控制效果明顯。通過公福用戶的計量表普查，找到了一些差量居高不下的癥結，對公司“降差”做了很好的基礎工作。
安技部的安全和技術工作有序展開，稽查和“內保分局”聯合查處了一批“老大難”的“拒查戶”，與行政執(zhí)法局聯合處理了處違章占壓管線的歷史遺留問題。
二、機構調整后發(fā)現的新問題
機構調整是成功的，但在運行中也發(fā)現了一些問題。綜合起來主要有：
1、“戶內維修”回歸各供氣處后，各處領取材料“用途”無法控制。公司規(guī)定用戶的戶內改線，材料費由用戶支付，但各供氣處領用“維修材料”后是用在“戶內維修”上，還是用在“用戶改線”上，界限不清。如用在“用戶改線”上，向用戶收取材料費后，沉淀在供氣處，似不合理。
2、“戶內維修”回歸各供氣處，各供氣處與維修中心在維修上的時間界限、業(yè)務界限、范圍界限（以墻為界），已經明確，但是執(zhí)行中有一些問題需要明確：夜間能夠從根本上處理的戶內維修，給白天維修留下尾巴；夜間維修不便于或不具備根本上維修的，第二天此事由誰來做不明確；維修中心處理后的戶內維修，供氣處不清楚，重復派人上門。
3、調度中心的運行組織權威還需加強，指揮系統還需完善，一些時候仍有指令不暢現象發(fā)生�，F場協調有的不能及時到位；維、搶修后，用戶二次點火責任不清。
4、車輛管理還需強化，行車單檢查個別人不配合，一些司機出車記錄填寫含糊，造成耗油量過大，剛過半月，全月油量耗空；出私車現象仍有發(fā)生；車況不佳，運行成本較高。
5、材料管理由工程部部分離出來后，目前執(zhí)行的工程決算方式有可能造成施工單位多領材料。如：施工單位領料后，由于客觀原因未完成“標內”任務，就很可能發(fā)生工程材料沉淀在施工單位的問題。
6、一些公福用戶計量表不準確，有的影響了公司效益有的則造成不良影響。吉化、物貿等公福用戶計量表不準確問題尤其突出，但喊了這么長時間，到現在仍沒有解決。
7、個別用戶拒查，工作做不通，一直拖著，查收員催急了人身安全又受到威脅，可行的辦法。
8、巡線的工程資料不全，是個問題。機構調整后要求加強巡線，這個問題更加突出，這個問題喊了多少年，至今未解決，問題是多方面的。其中缺少督察是一個方面，差在哪里，抓在哪里。哪個部門不當回事，沒按時按規(guī)定完成，就該處理哪個部門，缺少處罰，有些工作就是怎么喊也都不出結果。類似的問題還有設備檔案，吉美成立5年了，到現在還是沒有完善起來。
三、問題分析
分析以上問題原因大致可分為三類：
一是歷史遺留下來問題
上述問題中的第6、7、8條，如巡線資料、設備檔案不完善、計量表不準確、“拒查戶”的查收問題，是前多年留的問題。這些問題已經研究多次，雖有進展，但進展緩慢。
二是部門間的溝通與統籌不夠
上述問題中第2、3條，維修界限問題、部門協調問題是生產運行中各部門之間協調溝通問題，協調這些問題的職能部門應該是調度中心。調度中心的生產指揮核心地位還沒有樹立起來，人們還不習慣有了問題找調度中心的運行組織方式，調度中心的作用還沒有達到公司領導的預想程度。
三是管理不到位
上述問題中第1、4、5條，維修材料使用、車輛管理以及工程結算方式問題反映出我們的管理上存在漏洞或疏忽。材料管理由工程部部分離出來后，工程結算確實需要適應管理方式的調整，這也是新問題，需要作調整。維修材料的領用應該有界定，是新問題，需要嚴格管理。有些車輛，誰都用，沒人養(yǎng)，公車私用，每況愈下，消耗增高。有些單位領導明明知道這些情況，還在行車記錄上簽字，說明車輛管理上的漏洞多。
四、建議
綜上所述同時考慮部門負責人提出的意見，我們提出如下建議，僅供參考：
1、對歷史遺留問題，不能總是停留在研究上，建議要有徹底解決的時間規(guī)定，在限定的時間未能完成的，要說明原因�，F在是研究研究就放下了，如此下來什么時候才能解決？巡線資料不全、設備檔案不完整，要限時解決；公福用戶表不準，不能發(fā)至今沒有結果；對“拒查戶”拖著不是辦法，等著也不是辦法，聯合執(zhí)法的辦法已經有了，就是誰去落實的問題，和什么時候落實的問題。
2、對部門間協調與統籌類問題，建議從兩個方面著手：
一是強化調度中心的運行的核心地位，由調度中心來協調各種生產關系、組織運營，逐步完善其調度、協調、管理的職能，發(fā)揮其主導作用，減少見推諉扯皮問題
二是要強調部門間的協調和溝通。工作缺少溝通，部門間就會產生怨氣、推諉，這種方式不可取，有了溝通，維修中的好多工作界限都會迎刃而解，既不會發(fā)生重復派人的問題，也不會發(fā)生頭天沒修完，第二天沒人管的問題，更不會發(fā)生故意留下維修尾巴的問題。對用戶來說，我們公司是一家，無論涉及多少部門，我們實行的是“一站負責制”誰受理誰負責到底，修好為標準。今后類似問題出在哪個部門，就拿哪個部門是問。
3、對管理不到位引發(fā)的問題，自然是全面加強管理。建議：
�、�、戶內維修材料只能用于維修，不能用于“戶內改線”，否則，要向公司交納改線材料費。同時要嚴格材料領用審批程序，壓低供氣處庫存，強化降耗工作。
�、�、根據目前工程結算情況，建議改由財務部牽頭，及時組織工程、材料部門對施工單位的材料費用進行決算。工程與材料脫節(jié)造成工程材料在施工單位的沉淀，進而出現工程費支付上的多付多支問題。
4、關于員工工作的建議
①、搶修人員勞動保護用品應按標準及時發(fā)放。
�、凇嚅L崗位的工資應比普通員工稍高一些，便于調動積極性。
�、�、為查表員買“人身保險”，并每人配備“防暴電筒”。
司機工作匯報 篇5
尊敬的各位領導：
你們好！作為公司的一名司機，為領導和同事們提供周到細心的服務，是我的職責，我堅持做到車輛時刻處于良好的狀態(tài)，保持車內衛(wèi)生，給領導和同事們提供一個衛(wèi)生舒適的乘車環(huán)境，做好出車前的各項準備工作，隨叫隨到，不耽誤領導和同事們用車，嚴格按照駕駛員操作要求，做好車輛的維修和保養(yǎng)，節(jié)約車輛的用油，確保車輛的.安全�，F將我對20xx年二季度的工作情況匯報如下：
1、干一行愛一行，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，嚴格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。
3、當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警。
4、認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
5、定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。
6、行車前整理地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。
7、日常配合公司同事做好辦公室日常工作。身為綜管部的一員，在不需要出車的日子，做好辦公室工作，配合其他同事工作也是我的職責之一。
8、積極參與公司舉辦的各項集體活動，增加團隊默契，培養(yǎng)集體榮譽感與協作能力。
公司就是我的家，我能夠自覺維護公司形象，不說有損公司形象的話，不做有損工作的事，能夠和同事們和睦相處，搞好團結，集體榮譽大于個人的成績，積極地參加集體活動，向同事虛心請教，把在這一年中學到的勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的工作作風堅持下來。
接下來的下季度工作，我相信我會做的更好，這是我一直以來不斷努力，不斷進步得到的最好的啟示。只要努力去做，我就一定能夠做好，我相信我的能力和我的毅力。我會在接下來的一年中做的更好！
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