工程認(rèn)知實習(xí)報告集合5篇
隨著社會一步步向前發(fā)展，報告與我們的生活緊密相連，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家整理的工程認(rèn)知實習(xí)報告5篇，歡迎閱讀與收藏。
工程認(rèn)知實習(xí)報告 篇1
XXX實習(xí)報告
姓名： 學(xué)號：
專業(yè)：
班級：
指導(dǎo)老師：
實習(xí)單位：
實習(xí)時間：X年X月X日——X年X月X日
認(rèn)知實習(xí)目的：
(1)認(rèn)知實習(xí)，就是在我們沒有上過專業(yè)課或者只是初步學(xué)習(xí)過專業(yè)課前，學(xué)院組織我們深入企業(yè)、工廠、車間，提前認(rèn)識我們將要學(xué)的東西是什么，對這專業(yè)的哪些知識比較感興趣，初步明確自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)。
(2)為了更好的讓我們了解我們的專業(yè)，更好的掌握將來發(fā)展方向，學(xué)院組織我們進(jìn)行認(rèn)知實習(xí)。在認(rèn)知實習(xí)中我們熟悉了一些基本的工業(yè)加工方法和流程，了解一些常用機(jī)器的操作方法，認(rèn)知企業(yè)環(huán)境保護(hù)方法與力度。對于我們只在學(xué)校象牙塔的學(xué)生來說是一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會和經(jīng)歷，對以后走進(jìn)工廠奠定了一定的實踐基礎(chǔ)，積累了寶貴的經(jīng)驗。
(3)這次實習(xí)能培養(yǎng)學(xué)生的生產(chǎn)實踐和理論聯(lián)系實際的觀念，增加學(xué)好本專業(yè)的主動性，增強(qiáng)學(xué)生觀察事物，發(fā)現(xiàn)問題和提出問題的能力，開闊我們的眼界，增強(qiáng)對專業(yè)的熱愛，樹立牢固的專業(yè)理想。
認(rèn)知實習(xí)任務(wù)：
一、 淺析生活污水處理流程(杏林污水處理廠) 6月25日(星期三)
二、 電鍍廢水處理工藝 (松霖衛(wèi)浴)6月27日(星期五)
三、 淺析化工污水處理流程 (翔鷺石化)6月30日(星期一)
四、 淺析大氣袋式除塵流程 (三維絲環(huán)保股份有限公司)7月2日(星期三)
五、 淺析工藝生產(chǎn)處理流程 (三達(dá)膜科技)7月3日(星期四)
認(rèn)知實習(xí)內(nèi)容：
一、 杏林污水處理廠(6月25日)
20xx年6月25日星期三 ，在杏林污水處理廠的工作人員的帶領(lǐng)下，環(huán)境工程12級1班參觀認(rèn)識了杏林污水處理廠。
其中，我們跟隨著污水的流程進(jìn)行參觀，從黑乎乎、帶著各種雜物的進(jìn)水泵口、到黑水翻涌的.曝氣池、沉淀池到水流潺潺的終沉池，最后到出水泵口。
杏林污水處理廠的污水處理工藝包含格柵分離、重力沉降、A2/O活性污泥法等工藝。污水處理系統(tǒng)包括一級處理、二級處理和污泥處理。在經(jīng)過污水無害化處理之后，水質(zhì)可達(dá)到一級B標(biāo)準(zhǔn)
今天的天氣不夠給力，下午的傾盤大雨也未能阻止我們?nèi)⒂^杏林污水處理廠的如火熱情。講解的老師帶著麥克風(fēng)、拿著傘給同學(xué)們做細(xì)心的講解。同學(xué)們摩肩接踵、踮起腳尖、豎起耳朵地湊到一起聽老師介紹。
學(xué)到了A2/O工藝為厭氧-缺氧-好氧生物脫氮除磷污水處理工藝，該工藝對BOD5、SS、氮、磷都有很高的去除效果，因此又稱為生物脫氮除磷工藝。
A2/O工藝將生物反應(yīng)池分為厭氧段、缺氧段和好氧段。在厭氧段，回流污泥中的聚磷菌釋放磷，同時BOD5得到部分去除;進(jìn)入好氧段，聚磷菌又變本加厲的吸收磷，污泥成為高磷污泥，通過排放剩余污泥的方式將磷去除，BOD5得到更進(jìn)一步的去除，同時NH3-N被消化;通過含硝酸鹽、亞硝酸鹽混合液的內(nèi)回流方式，使NH3-N在缺氧段發(fā)生反消化脫氮反應(yīng)，因而該工藝具有同時生物脫氮除磷的功能。
A2/O工藝充分利用了厭氧-好氧除磷和缺氧-好氧脫氮原理。
曝氣池是利用活性污泥法進(jìn)行污水處理的構(gòu)筑物。池內(nèi)提供一定污水停留時間，滿足好氧微生物所需要的氧量以及污水與活性污泥充分接觸的混合條件。 曝氣池主要由池體、曝氣系統(tǒng)和進(jìn)出水口三個部分組成。
今天的“杏林污水處理廠”之旅，使我們收獲了很多，我們了解了污水處理的流程與工藝，不再是對污水處理一無所知。更甚為未來的工作打下了基礎(chǔ)。
二、 松霖衛(wèi)浴(6月27日)
松霖衛(wèi)浴的污水處理車間處理的是生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的電鍍廢水。
20xx年6月27日星期五，在高攀峰老師的帶隊、松霖科技園工程師的熱情介紹下，我們參觀了松霖衛(wèi)浴的電鍍車間以及電鍍污水處理車間。
在松霖衛(wèi)浴的電鍍車間，我們了解了電鍍處理工藝流程，分別為：
除蠟、除油、親水、粗化、還原、預(yù)浸、活化、解膠前水洗、解膠、解膠后水洗、化學(xué)鎳、焦銅前水洗、焦銅、酸銅前水洗、酸銅、過硫酸銨、半光鎳、全光鎳、 鉻前活化、光鎳、退掛等多道工序。
松霖衛(wèi)浴集團(tuán)的污水處理車間總投資200萬美元落成，占地600平米，日處理1200噸，污水經(jīng)過處理后，排放量減少，可以循環(huán)使用，回收率為70%以上。污水排放經(jīng)過環(huán)境監(jiān)測辦事處的實時監(jiān)測，做到污水及污染全部零排放。電鍍車間將污水分成類排放到污水處理車間進(jìn)行處理，分別設(shè)有銅系污泥池、鎳系污泥池、鉻系污泥池以及綜合污泥池。經(jīng)過這次的認(rèn)識實習(xí)，我對污水處理方法的選擇有了更深入的認(rèn)識，在去之前的認(rèn)識只停留在書本理論上，對電鍍廢水的處理系統(tǒng)只是大概知道怎么做卻不知道為什么這么做。通過今天的現(xiàn)場參觀認(rèn)識，工程師們耐心詳細(xì)的講解，我覺得我對電鍍廢水的處理有了更直觀的接觸，對系統(tǒng)流程各個部分以及廢水處理工作原理有了更高層次的認(rèn)識。目前的專業(yè)知識儲備仍然不足，從今往后要多讀多看專業(yè)書，扎實專業(yè)基礎(chǔ)，為今后工作打下深厚的理論知識。
三、 翔鷺石化(6月30日)
翔鷺石化處理的污水主要是石油化工廢水。
20xx年6月27日星期五，在曾老師的帶隊下，黃中裕主任熱情講解介紹下，12級環(huán)境工程1班參觀了翔鷺石化集團(tuán)的污水處理系統(tǒng)。
在參觀前，黃主任主要對污水處理、污水處理裝置的目的及污水處理工藝流程做了講解。在現(xiàn)場參觀時，黃主任依次對UASB厭氧池、一段好氧池、V型砂濾池、跌水曝氣池及兩種膜組展開了詳細(xì)的介紹。
其中，UASB厭氧池中水黑如墨，一段好氧池中含著活性污泥的水不斷翻滾著， 黃主任介紹說通過厭氧處理后COD顯著下降，再經(jīng)過V型砂濾池去除部分SS、COD和鈷、錳、鐵后，水可以達(dá)到一級排放標(biāo)準(zhǔn)。
經(jīng)過這次的認(rèn)識實習(xí)，我對污水處理方法的選擇有了更深入的認(rèn)識，在去之前的認(rèn)識只停留在書本理論上，對石化污水處理工藝是只知其然不知其所以然。通過今天的現(xiàn)場參觀認(rèn)識，黃主任不懼炎熱耐心詳細(xì)的講解，我對化工污水的基本特征、公司的環(huán)境保護(hù)措施以及水處理各個單元都有了更深刻的了解，再一次認(rèn)識到超濾和反滲透技術(shù)在實際工程中的應(yīng)用。不再是只有理論認(rèn)識，而從實踐中獲得真知。
四、 三維絲(7月2日)
三維絲生產(chǎn)的是袋式除塵器。
20xx年7月2日星期三，在李代霖老師、龍絳雪老師的帶隊下，工程師熱情講解介紹下，12級環(huán)境工程1班參觀了三維絲公司的袋濾技術(shù)研究院和濾袋生產(chǎn)車間。
在參觀前，工程師為我們做了三維絲公司的介紹。我們首先參觀的是袋濾技術(shù)研究院。
該研究院是三維絲斥資上億元建立的國內(nèi)首家袋慮研究院。該研究院建有產(chǎn)品開發(fā)實驗室、濾料(袋)監(jiān)測中心、工況模擬平臺、PM2.5控制工程模擬試驗平臺、中試工廠，具有專業(yè)化、功能化濾料開發(fā)、濾料(袋)性能評估、壽命預(yù)測、失效分析，工況模擬實驗、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定等一系列綜合實力。接著我們參觀了濾袋生產(chǎn)車間，了解短短的一段纖維如何搖身一變，成為除塵的功臣的過程。
經(jīng)過本次的三維絲之行，我認(rèn)識了除塵利器——除塵濾料，并且深入地了解到它是如何生產(chǎn)的。作為排放濃度最低的除塵技術(shù)，袋式除塵是減少大氣污染物的主力軍，對削減污染物排放發(fā)揮了重大作用。而我們作為環(huán)境工程的學(xué)子，要努力充實知識，為將來做準(zhǔn)備。
五、 三達(dá)膜(7月3日)
三達(dá)膜生產(chǎn)的是各類膜以及凈水機(jī)。
20xx年7月4日星期五，在葉茜老師的帶隊下，工程師熱情講解介紹下，12級環(huán)境工程1班參觀了三達(dá)膜公司的膜組展示廳、陶瓷膜車間、三達(dá)膜污水處理及中水回用系統(tǒng)。 在參觀前，工程師為我們對公司和膜做了知識普及。我們首先參觀的是膜組展示廳。我們見到了陶瓷膜、中空纖維膜和平板膜等膜組，工程師還為我們演示了凈水機(jī)的凈水流程。其次，我們到生產(chǎn)車間觀看技術(shù)人員如何生產(chǎn)陶瓷膜。最后卻不可缺少的一個環(huán)節(jié)，我們參觀了與環(huán)境工程密切相關(guān)的污水處理及中水回用系統(tǒng)。工程師介紹說這個系統(tǒng)采用BIO-CEL平板膜組件MBR系統(tǒng)，對廠區(qū)的生活污水和生產(chǎn)廢水進(jìn)行會用處理。 經(jīng)過這次的認(rèn)識實習(xí)，對膜處理水污染有了更深層次的認(rèn)識，知道了除了傳統(tǒng)的污水處理工藝，新興的發(fā)展中的膜處理技術(shù)因其優(yōu)越性能越來越受到人們的喜愛與推廣。今天通過現(xiàn)場的直觀的接觸以及工程師的講解，我想我對膜處理水污染很感興趣，希望能夠在接下來的學(xué)習(xí)和工作中深入地了解與研究。
認(rèn)知實習(xí)總結(jié)：
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。進(jìn)行為期兩周的認(rèn)識實習(xí)，接觸很多，感受很多，收獲很多。學(xué)院的老師在我們參觀企業(yè)前為我們做了關(guān)于工藝流程的介紹，同時，企業(yè)里的工程師熱情解答，在短短的半個月里，我們不僅在認(rèn)識上更上一層樓，而且在知識上也有一定增加，實踐能力有所見識。更重要的是，讓我們知道環(huán)境工程是什么，為什么要學(xué)習(xí)這門專業(yè)，引領(lǐng)我們思考怎么去更好地學(xué)習(xí)這門專業(yè)。此次實習(xí)令人沉思，戒除浮躁心理，調(diào)整未來計劃，使人生路走得更有方向感。
感謝學(xué)院為我們大家安排了這么多認(rèn)識實習(xí)的機(jī)會，使我們不再迷茫，不再疑惑，人生更有目標(biāo)，心態(tài)更加積極，斗志更加昂揚(yáng)，意志更加堅定，引領(lǐng)我們向夢想前進(jìn)
工程認(rèn)知實習(xí)報告 篇2
實習(xí)內(nèi)容
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成。啟動建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。實習(xí)目的：貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習(xí)不僅是對我們能否在實踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大四開學(xué)，組織了一次外出實習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中。
實習(xí)概況
實習(xí)方向：道路與橋梁工程
實習(xí)地點：湖南
實習(xí)時間：9.3—9.14
實習(xí)學(xué)生：xxx
實習(xí)分兩部分：參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。
通過本次實習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1.實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。
本次報告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的.祖國建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。
道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進(jìn)行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時�？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的
的主因。根據(jù)不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合�？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當(dāng)交通量不大而又受到經(jīng)費(fèi)等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。
我國目前道路建設(shè)還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費(fèi)，要解決這些問題需要我們新一代道路建設(shè)者付出更大的努力!
工程認(rèn)知實習(xí)報告 篇3
經(jīng)過為期五天的實習(xí)，先后參觀走訪了中南大學(xué)鐵道學(xué)院程控交換實驗室、中南大學(xué)新校區(qū)現(xiàn)代教育網(wǎng)絡(luò)中心、中南大學(xué)鐵道通信中心、株洲鐵通、通信應(yīng)急車等地，基本上對通信各個系統(tǒng)環(huán)節(jié)有了初步的認(rèn)識，總的來說有一定的收獲，雖然并沒有想象中的大，但是已經(jīng)足夠了，畢竟這只是一個開始，以后還有的是機(jī)會。很感謝學(xué)校給了我們這樣一個機(jī)會，感謝老師們的熱心指導(dǎo)，感謝給予我們支持的各單位，沒有你們的幫助，我們不可能有這個不錯的經(jīng)歷，畢竟我們財力和能力都十分有限，個人力量怎么可能有這樣好的機(jī)會呢？因此，在這向相關(guān)人員和單位表示衷心的感謝。
在實習(xí)的過程中，我們從感性上學(xué)到了很多東西，也對我們將來的學(xué)習(xí)和研究方向的確定產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。通過這次參觀實習(xí)豐富了本人的理論知識，增強(qiáng)了觀察能力，并使我對以后的工作有了定性的認(rèn)識，真是讓我收獲頗多。現(xiàn)將本次實習(xí)就參觀實習(xí)內(nèi)容、收獲新知識、以及未來自己努力的方向以及此次感想等此三方面作以總結(jié)。
一、參觀實習(xí)內(nèi)容
�。�、參觀中南大學(xué)鐵道學(xué)院程控交換實驗室
8月29號下午我們參觀了中南大學(xué)鐵道學(xué)院電子樓程控交換實驗室。通過老師對實驗室的程控交換系統(tǒng)的介紹，我們對該系統(tǒng)有了一定的認(rèn)識。該系統(tǒng)由鐵道學(xué)院于1991年從德國西門子公司引進(jìn)，當(dāng)時主要承擔(dān)校內(nèi)的部分通信，將該系統(tǒng)接入市內(nèi)網(wǎng)，也可負(fù)責(zé)校內(nèi)與市內(nèi)的通信。由于鐵道學(xué)院于中國鐵路有一定的淵源，該系統(tǒng)也可以接入鐵路網(wǎng)。
程控交換機(jī)是機(jī)關(guān)工礦企業(yè)等單位內(nèi)部進(jìn)行電話交換的一種專用交換機(jī)，其基本功能是完成單位內(nèi)部用戶的相互通話，但也裝有出入中繼線可接入公用電話網(wǎng)的市內(nèi)網(wǎng)部分和網(wǎng)中用戶通話(包括市通話，國內(nèi)長途通話和國際長話)。由
于這類交換機(jī)系單位內(nèi)部專用，故可根據(jù)用戶需要增加若干附加性能以提供使用上的方便。因此這類交換機(jī)具有較大的靈活性。 用戶交換機(jī)是市話網(wǎng)的重要組成部分，是市話交換機(jī)的一種補(bǔ)充設(shè)備，因為它為市話網(wǎng)承擔(dān)了大量的單位內(nèi)部用戶間的話務(wù)量，減輕了市話網(wǎng)的話務(wù)負(fù)荷。另外用戶交換機(jī)在各單位分散設(shè)置，更靠近用戶，因而縮短了用戶線距離，節(jié)省了用戶電纜。同時用少量的出入中繼線接入市話網(wǎng)，起到話務(wù)集中的作用。從這些方面講，使用用戶交換機(jī)都有較大的經(jīng)濟(jì)意義。因此公用網(wǎng)建設(shè)中，不能缺少用戶交換機(jī)的作用。 用戶交換機(jī)在技術(shù)上的發(fā)展趨勢是采用程控用戶交換機(jī)，采用新型的程控數(shù)字用戶交換機(jī)不僅可以交換電話業(yè)務(wù)，而且可以交換數(shù)據(jù)等非話業(yè)務(wù)，做到多種業(yè)務(wù)的綜合交換，傳輸。為各單位組建綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)(ISDN)創(chuàng)造了條件。目前已可接入ISDN用戶。SOPHO是世界上首部能處理ISDN業(yè)務(wù)的綜合信息交換機(jī)，無論是提供的接口還是信令方式完全符合ISDN的規(guī)范。可以堅信，在未來的ISDN網(wǎng)中程控數(shù)字用戶交換機(jī)將發(fā)揮巨大的作用。
2、參觀中南大學(xué)新校區(qū)現(xiàn)代教育網(wǎng)絡(luò)中心
8月30號下午我們來到了中南大學(xué)新校區(qū)現(xiàn)代教育網(wǎng)絡(luò)中心，參觀了網(wǎng)絡(luò)中心的交換系統(tǒng)，了解了中南大學(xué)校園網(wǎng)繞城光纜線路。
中南大學(xué)校園網(wǎng)現(xiàn)有環(huán)長沙市區(qū)的城域網(wǎng)，主校區(qū)、鐵道校區(qū)、湘雅老校區(qū)、湘雅新校區(qū)和新校區(qū)之間實現(xiàn)了萬兆互聯(lián)，校內(nèi)所有辦公和教學(xué)樓均為千兆接入，百兆到桌面（見中南大學(xué)校園網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖）。中南大學(xué)校園網(wǎng)系統(tǒng)核心包括CISCO7609、H3C9508、CISCO6509、銳捷8610等設(shè)備，并采用了千兆防火墻和IDS等設(shè)備對高性能計算平臺進(jìn)行安全保護(hù)。中南大學(xué)校園網(wǎng)的出口鏈路包括教育網(wǎng)的1條1G光纖鏈路、中國電信的10條百兆光纖鏈路和中國聯(lián)通的3條百兆光纖鏈路,出口帶寬共計2.5G，因此，用戶可以采用IPv4或IPv6方式方便地從本地和遠(yuǎn)程接入高性能網(wǎng)格計算平臺進(jìn)行運(yùn)算，并有足夠的帶寬讓用戶傳輸數(shù)據(jù)。同時，中南大學(xué)還是湖南教育和科研計算機(jī)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中心、中國教育和科研計算機(jī)網(wǎng)（CERNET）長沙主節(jié)點網(wǎng)絡(luò)中心以及中國下一代互聯(lián)網(wǎng)（CNGI）核心網(wǎng)CERNET-2長沙核心節(jié)點，負(fù)責(zé)省內(nèi)高校（含�？圃盒＜案呗氃盒＃┖徒逃姓芾聿块T接入CERNET，負(fù)責(zé)省網(wǎng)的運(yùn)維和管理。目前聯(lián)結(jié)40所分布于湖南省各市、自治州的本科院校、專科院校和職業(yè)技術(shù)院校，接入方式有光纖接入、DDN接入和VPN接入。
3、參觀中南大學(xué)鐵道通信中心
8月31號上午，在老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了鐵道學(xué)院的通信中心。此中心主要負(fù)責(zé)面向鐵道校區(qū)的5000多個用戶提供鐵通通話服務(wù)。在機(jī)房，工作人員主要給我們講述了鐵通通信的主要流程以及一些主要設(shè)備所提供的工程以及在通信網(wǎng)絡(luò)中所起到的作用。老是重點給我們講解了程控交換機(jī)的工作（此機(jī)房使用的是華為C&C08型號機(jī)）：C&C08交換機(jī)可提供豐富的PSTN、ISDN業(yè)務(wù)并且可提供個性化的集團(tuán)用戶行業(yè)化解決方案。已經(jīng)服務(wù)于全國所有省會城市和
主要地市20xx多萬集團(tuán)用戶。采用C&C08交換機(jī)有利于運(yùn)營商贏得用戶、贏得競爭。C&C08交換機(jī)128模塊是大容量綜合網(wǎng)絡(luò)集成系統(tǒng)，由中央交換網(wǎng)(CNET)、中央處理模塊(CMP)、同步定時系統(tǒng)(CKS)、通信控制模塊(CCM)、業(yè)務(wù)處理模塊(SPM)、共享資源模塊(SRM)、線路接口模塊(LIM)、后管理模塊(BAM)和綜合告警箱(ALM)九大部分組成。該系統(tǒng)提供足夠多的標(biāo)準(zhǔn)物理接口和大型網(wǎng)絡(luò)連接矩陣，通過軟件加載指配網(wǎng)絡(luò)資源和信令協(xié)議，從而構(gòu)成各種大容量交換系統(tǒng)。
4、參觀株洲鐵通
9月1號，我們乘車來到株洲，參觀了湖南鐵通集團(tuán)有限公司株洲分公司。在現(xiàn)場我們先后參觀了電源部分、鏈路層部分以及用戶層部分。工作人員給我們重點講述了鐵通的組網(wǎng)理論，并指出我國的電話通信網(wǎng)分為長途電話網(wǎng)和本地電話網(wǎng)。長途電話網(wǎng)為DC1和DC2兩級結(jié)構(gòu)。DC1為一級交換中心,設(shè)在各省會、自治區(qū)首府和中央直轄市，其主要功能是匯接所在�。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的省際和省內(nèi)的國際和國內(nèi)長途來、去、轉(zhuǎn)話話務(wù)和DC1所在本地網(wǎng)的長途終端（落地）話務(wù)；DC2為二級交換中心，也是長途網(wǎng)的終端長途交換中心，設(shè)在各省的地（市）本地網(wǎng)的中心城市，其主要功能是匯接所在地區(qū)的國際、國內(nèi)長途來、去話話務(wù)和省內(nèi)各地（市）本地網(wǎng)之間的長途轉(zhuǎn)話話務(wù)以及DC2所在中心城市的終端長途話務(wù)。
5、參觀長沙市聯(lián)通有限公司的應(yīng)急通信車
9月2號我們在世紀(jì)樓前參觀了應(yīng)急通信車，此通信車主要防止某些地區(qū)無信號的突發(fā)事件給用戶帶來的損失，并能夠在某種場合舉行大型活動時為當(dāng)?shù)靥峁┳銐虻耐ㄐ湃萘俊：苡行�，我參觀了CDMA通信系統(tǒng)，車上，工作人員給我們詳細(xì)介紹了CDMA技術(shù)的現(xiàn)狀和主要技術(shù)特點，并針對應(yīng)急通信車給我們作了重點的講述。指出，當(dāng)前移動通信所創(chuàng)造的價值已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過以前的固話用戶，因此對于通信人才來說，抓住了移動的市場基本上相當(dāng)于在現(xiàn)實的社會中抓住了主流。因此，在學(xué)校讀書的我們應(yīng)該努力向無線通信方向發(fā)展。
應(yīng)急通信車的特點：
1、應(yīng)急通信車上的移動基站提供單站集群功能，為覆蓋范圍內(nèi)的用戶提供最簡通信保障。
2、應(yīng)急通信車配備交換系統(tǒng)，移動基站提供所有的集群功能，為覆蓋范圍內(nèi)的用戶提供集群通信保障。
3、應(yīng)急通信車具有E1G.703接口，車載移動基站通過衛(wèi)星或者微波鏈路連接到交換控制中心，加入到TETRA網(wǎng)中運(yùn)行。擴(kuò)展了原有固定基站的覆蓋，將應(yīng)急通信車人員與原有通信網(wǎng)統(tǒng)一調(diào)度指揮。
4、當(dāng)現(xiàn)場不具備有線鏈路條件，通過TETRA自有無線鏈路與其他基站接入互聯(lián)，或者關(guān)鍵時刻多個應(yīng)急通信車載基站自組建網(wǎng)，在一定的區(qū)域內(nèi)形成一
個比較大的無線數(shù)字集群通信網(wǎng)絡(luò)，為指揮人員提供無線通信保障
二、收獲新知識
1、中繼器：
中繼器是局域網(wǎng)環(huán)境下用來延長網(wǎng)絡(luò)距離的最簡單最廉價的互聯(lián)設(shè)備，操作在OSI的物理層，中繼器對在線路上的信號具有放大再生的功能。
中繼器（RP repeater）是連接網(wǎng)絡(luò)線路的一種裝置，常用于兩個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點之間物理信號的雙向轉(zhuǎn)發(fā)工作。中繼器是最簡單的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備，主要完成物理層的功能，負(fù)責(zé)在兩個節(jié)點的物理層上按位傳遞信息，完成信號的復(fù)制、調(diào)整和放大功能，以此來延長網(wǎng)絡(luò)的長度。由于存在損耗，在線路上傳輸?shù)男盘柟β蕰饾u衰減，衰減到一定程度時將造成信號失真，因此會導(dǎo)致接收錯誤。中繼器就是為解決這一問題而設(shè)計的。它完成物理線路的連接，對衰減的信號進(jìn)行放大，保持與原數(shù)據(jù)相同。一般情況下，中繼器的兩端連接的是相同的媒體，但有的中繼器也可以完成不同媒體的轉(zhuǎn)接工作。從理論上講中繼器的使用是無限的，網(wǎng)絡(luò)也因此可以無限延長。事實上這是不可能的，因為網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)中都對信號的延遲范圍作了具體的規(guī)定，中繼器只能在此規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行有效的工作，否則會引起網(wǎng)絡(luò)故障。
2、程控交換機(jī)：
程控交換機(jī)，全稱為存儲程序控制交換機(jī)（與之對應(yīng)的是布線邏輯控制交換機(jī)，簡稱布控交換機(jī)），也稱為程控數(shù)字交換機(jī)或數(shù)字程控交換機(jī)。通常專指用于電話交換網(wǎng)的交換設(shè)備，它以計算機(jī)程序控制電話的'接續(xù)。程控交換機(jī)是利用現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)，完成控制、接續(xù)等工作的電話交換機(jī)。 數(shù)字程控交換機(jī)的基本功能為：用戶線接入，中繼接續(xù)，計費(fèi)，設(shè)備管理等。
本地交換機(jī)自動檢測用戶的摘機(jī)動作，給用戶的電話機(jī)回送撥號音，接收話機(jī)的產(chǎn)生的脈沖信號或雙音多頻(DTMF)信號，然後完成從主叫到被叫號碼的接續(xù)（被叫號碼可能在同一個交換機(jī)也可能在不同的交換機(jī)）。在接續(xù)完成後，交換機(jī)將保持連接，直到檢測出通信的一方掛機(jī)。
其中通話接續(xù)部分是利用交換機(jī)中的數(shù)字交換網(wǎng)絡(luò)，采用PCM方式實現(xiàn)數(shù)字交換的，控制部分是通過軟件由計算機(jī)來實現(xiàn)的。
3、光纖通信：
光纖通信技術(shù)從光通信中脫穎而出，已成為現(xiàn)代通信的主要支柱之一，在現(xiàn)代電信網(wǎng)中起著舉足輕重的作用。光纖通信作為一門新興技術(shù)，其近年來發(fā)展速度之快、應(yīng)用面之廣是通信史上罕見的，也是世界新技術(shù)革命的重要標(biāo)志和未來信息社會中各種信息的主要傳送工具。
光纖即為光導(dǎo)纖維的簡稱。光纖通信是以光波作為信息載體,以光纖作為傳輸媒介的一種通信方式。從原理上看,構(gòu)成光纖通信的基本物質(zhì)要素是光纖、光源和光檢測器。光纖除了按制造工藝、材料組成以及光學(xué)特性進(jìn)
行分類外,在應(yīng)用中,光纖常按用途進(jìn)行分類,可分為通信用光纖和傳感用光纖。傳輸介質(zhì)光纖又分為通用與專用兩種,而功能器件光纖則指用于完成光波的放大、整形、分頻、倍頻、調(diào)制以及光振蕩等功能的光纖,并常以某種功能器件的形式出現(xiàn)。
利用透明的光纖傳輸光波。效率速度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于有線電通信。同步數(shù)字體系（SDH）是一種光纖通信系統(tǒng)中的數(shù)字通信體系。它是一套新的國際標(biāo)準(zhǔn)。SDH既是一個組網(wǎng)原則，又是一套復(fù)用的方法。SDH是為了克服PDH的缺點而產(chǎn)生的，是有一個明確的目標(biāo)再定規(guī)范然后研制設(shè)備。這樣就可以按最完善的方式設(shè)定未來通信網(wǎng)要求的系統(tǒng)和設(shè)備。SDH是國際電信聯(lián)盟CCITT于1988年正式推薦的，并稱為同步數(shù)字體系。SDH是一個十分重要的標(biāo)準(zhǔn)，它不僅適用于光纖通信，原則上也適用于微波和衛(wèi)星通信。
4：通信電源：
通信電源是整個通信網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，但是通信電源在整個通信行業(yè)中占的比例并不大。電信運(yùn)營商在電源產(chǎn)品上的采購主要是每年的設(shè)備維護(hù)和系統(tǒng)設(shè)，其中電源設(shè)備的維護(hù)通常占采購量的比重更高。電信運(yùn)營商每年用于電源系統(tǒng)的建設(shè)上的費(fèi)用相對較少，除非電信系統(tǒng)需要大規(guī)模的升級或者擴(kuò)建，運(yùn)營商才會增加電源設(shè)備的采購量。對于通信電源而言，買家并不僅限于電信運(yùn)營商，還有電信設(shè)備制造商這個龐大的市場。動力無論是對提供電信服務(wù)的運(yùn)營商，還是對設(shè)備研究開發(fā)、加工裝配的制造企業(yè)都是不可忽視的。中國是世界有名的制造基地，這也客觀上為電源產(chǎn)品造就了強(qiáng)大的市場支柱，這些將無疑幫助通信電源產(chǎn)業(yè)順利度過市場的冬天。手機(jī)電池是通信電源的重要組成部分，而近幾年手機(jī)市場的熱潮一浪高過一浪，通信電源如果能夠適時調(diào)整自身的策略，也許還能夠在手機(jī)電池領(lǐng)域有所收獲。
三、實習(xí)感想
通過本次認(rèn)識實習(xí)，自己了解了通信專業(yè)的基礎(chǔ)知識，開闊了眼界，增加了見聞，明白了一些通信設(shè)備的簡單原理，也明白了目前該行業(yè)的最新發(fā)展，把平時書本的知識應(yīng)用在了實踐中，自己得到了很多寶貴的知識財富，另一面自己也看見了自己的不足，還需要努力學(xué)習(xí)，了解更多相關(guān)知識，豐富自己的閱歷，多請教老師，和有關(guān)人員，通過各個渠道學(xué)習(xí)和了解通信工程的有關(guān)知識。
此次實習(xí)通過各種形式我了解當(dāng)前通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及美好的前景。感受到了信息科技給今天帶來的美好生活，當(dāng)然以后自己也要立志獻(xiàn)身于通信事業(yè)，重點研究移動通信新技術(shù)。
總之，此次認(rèn)識實習(xí)讓我獲益匪淺。
最后，此次實習(xí)的圓滿結(jié)束與院系的耐心安排與指導(dǎo)是分不開的，在此對王偉、彭春華等指導(dǎo)老師表示衷心的感謝。
工程認(rèn)知實習(xí)報告 篇4
學(xué) 院：
專 業(yè)：
班 級：
學(xué) 號：
姓 名：
一、實習(xí)時間及地點
20xx年6月11日-13日：湖南吉利汽車部件有限公司
20xx年6月15日 ：湖南興業(yè)太陽能科技有限公司
20xx年6月19日 ：湘潭愛銘數(shù)碼電子有限公司
20xx年6月21日 ：湖南金海鋼結(jié)構(gòu)股份有限公司
二、實習(xí)目的
認(rèn)識實習(xí)是在學(xué)完有關(guān)基礎(chǔ)知識后，進(jìn)行專業(yè)課學(xué)習(xí)之前必須要完成的一項重要的教學(xué)實踐環(huán)節(jié)。
主要目的有：
�。�1）提高對大自然和工藝品的認(rèn)知水平,培養(yǎng)和提高美的修養(yǎng)和感覺，增強(qiáng)創(chuàng)作、造型能力，活躍構(gòu)思，為以后的專業(yè)課的學(xué)習(xí)做好鋪墊。
�。�2）了解工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計公司的操作模式，產(chǎn)品設(shè)計流程，以及工業(yè)設(shè)計師所需要掌握的知識和技能，從而明確工業(yè)設(shè)計專業(yè)的學(xué)習(xí)方向。
從這一學(xué)期，我們進(jìn)行了為期一周的認(rèn)知實習(xí)，我們參觀了湘潭機(jī)電廠。此次實習(xí)名為認(rèn)知實習(xí)，是為了讓我們從對工廠的實地參觀中，結(jié)合我們所學(xué)的專業(yè)知識，從而讓我們對所學(xué)知識有更為深刻的認(rèn)識和了解。經(jīng)過此次實習(xí)，我們確實學(xué)到了好多，也了解了更多的專業(yè)與實際的結(jié)合，我覺得更重要得是我們深刻的認(rèn)識到了，工業(yè)工程這個專業(yè)在現(xiàn)代化的企業(yè)中所占的獨(dú)特的作用，由它引申出來的一些知識技能，是一個企業(yè)，一個行業(yè)能夠在競爭中長期立足，處于不敗的必要條件。這能促進(jìn)我們對本專業(yè)學(xué)習(xí)的積極性，讓我們對將來更加有信心。
三、實習(xí)內(nèi)容
1、6月10日，召開了全體同學(xué)實習(xí)動員大會。
會上吳海老師向我們講解了認(rèn)識實習(xí)在所學(xué)課程中占很重要的位置。認(rèn)識實習(xí)我們可以對自己將來要干的事情有一定的感性認(rèn)識，并對我們學(xué)過的知識在生產(chǎn)實際中的應(yīng)用有所了解。
另外，老師給我們仔細(xì)的講解了在認(rèn)識實習(xí)過程中應(yīng)該注意的地方，尤其是注意個人的人身安全。在企業(yè)里我們應(yīng)該遵守企業(yè)的'規(guī)章制度；未經(jīng)允許不能擅自操作機(jī)器設(shè)備和工程機(jī)械、不得嬉戲打鬧、不準(zhǔn)在廠房和不準(zhǔn)吸煙的地方吸煙。在參觀時應(yīng)該認(rèn)真觀察、詳細(xì)記錄。
這次實習(xí)是課堂的延伸，通過這次實習(xí)我們可以更加深入了解專業(yè)知識在實際生產(chǎn)上的應(yīng)用，能夠提高我們學(xué)習(xí)專業(yè)課興趣。
附：安全注意事項
1、 遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度，以免發(fā)生安全事故。
2、為保證安全和企業(yè)正常的生產(chǎn)，未經(jīng)允許不得觸碰生產(chǎn)設(shè)備和產(chǎn)品。
3、進(jìn)入車間穿工作服或其它緊身衣服，并配戴工作帽。
2、20xx年6月11日-13日上午前往湖南吉利汽車部件有限公司
公司簡介：
湖南吉利汽車部件有限公司是浙江吉利控股集團(tuán)投資興建的全資子公司，也是為支持中西部發(fā)展與戰(zhàn)略需要，在中西部建立的第一個生產(chǎn)基地。
公司坐落于湘潭九華示范區(qū)，占地面積約840畝。公司于20xx年1月20日奠基，20xx年12月25日第一輛汽車下線；20xx年11月完成二期項目建設(shè)，形成10萬輛的年生產(chǎn)能力。
公司擁有國內(nèi)一流的汽車生產(chǎn)流水線和先進(jìn)的汽車制造工藝，目前主產(chǎn)吉利“遠(yuǎn)景”車型，遠(yuǎn)景轎車搭載了吉利自主研發(fā)的CVVT—JL4G18全鋁發(fā)動機(jī)，其技術(shù)性能被定為“處世界先進(jìn)水平，居國內(nèi)領(lǐng)先地位”。
公司于20xx年啟動三期項目建設(shè)，公司三期建設(shè)項目總投資30億元。三期項目竣工后，將形成年產(chǎn)20萬臺整車和30萬臺發(fā)動機(jī)，30萬臺自動變速器的生產(chǎn)能力。主導(dǎo)產(chǎn)品有FC-2，CE-3、CE-4等最新研制車型；自動變速器項目以全球第二大的澳大利亞DSI公司技術(shù)為支持；發(fā)動機(jī)項目涵蓋了1.0L—2.0L，雙VVT、渦輪增壓等國際先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品。屆時，公司將形成集整車、零部件、研發(fā)、教育及試驗五位一體的綜合性整車生產(chǎn)制造基地。
實習(xí)內(nèi)容：
在實習(xí)過程中，我們參觀了吉利公司的生產(chǎn)車間。在參觀過程中，我們對各個車間的工藝流程和工作環(huán)境有了更為具體的認(rèn)識。比如：
焊裝車間：把沖壓好的工件焊接到一起，在參觀過程中，我們看到了機(jī)器手的高強(qiáng)度和高精度配合，同時也感受到工人在生產(chǎn)車間工作環(huán)境的艱苦。 1.骨架焊接合裝設(shè)備，采用氣動夾緊、液壓推進(jìn)方式，合裝上采用連接的縱滑到和橫滑到，使定位塊能夠縱橫方向全程調(diào)整，定位準(zhǔn)確，焊接變形小，能較好的保證焊接后和裝骨架的精度，提高生產(chǎn)效率。
2.配置空中動力網(wǎng)架，鋼結(jié)構(gòu)采用一側(cè)為立柱支撐，另一側(cè)靠墻支撐的方式，其中縱向貫通網(wǎng)架布置在車身兩側(cè)，可減輕焊絲機(jī)構(gòu)等重物轉(zhuǎn)移的困難，縮短了合裝焊接時間，提高生產(chǎn)效率。
3.配置頂蒙皮自動點焊機(jī)，實現(xiàn)頂蒙皮漲拉加自動點焊，而不必讓工人踩在頂蒙皮上作業(yè)，保證頂蒙皮平整，無鼓動適應(yīng)性強(qiáng)，可適應(yīng)11種車型，可大大提高生產(chǎn)效率。
4.配置頂側(cè)蒙皮滾弧機(jī)，保證頂側(cè)蒙皮弧度穩(wěn)定，提高頂側(cè)蒙皮的質(zhì)量。改造車間通風(fēng)設(shè)備，通過引射風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)相結(jié)合，有效質(zhì)治理車間煙塵污染改善工人的勞動環(huán)境，保護(hù)工人的身體健康。
總裝車間：把零件和部件裝配成最終產(chǎn)品的過程，在參觀總裝車間時，我們看到的是各個零部件組裝成成品車的過程，讓我們了解到了成品車生產(chǎn)的工藝流程。
主要承擔(dān)客車電氣預(yù)裝、底盤裝配及整車總裝等工作，整車總裝包括車體木結(jié)構(gòu)、給水、空調(diào)采暖、通風(fēng)、鉤緩、制動、車內(nèi)座椅等安裝，最后將車體落在轉(zhuǎn)向架上以組成完整的車輛�？傃b車間設(shè)立獨(dú)立的生產(chǎn)線，節(jié)能型客車生產(chǎn)線、新能源客車生產(chǎn)線。
從整體上看，焊裝車間的工作環(huán)境比較差，噪聲污染很大，高溫，有刺激性氣味，而且工作強(qiáng)度大；又如成型車間的工作環(huán)境相對要好些，數(shù)控化程度較高，效率更高。
3、20xx年6月15日前往湖南興業(yè)太陽能科技有限公司
公司簡介： 中國興業(yè)太陽能技術(shù)控股有限公司（SYE）是一家在香港聯(lián)交所上市的國家級高新技術(shù)企業(yè)（股票代碼：00750），旗下控股珠海興業(yè)綠色建筑科技有限公司、珠海興業(yè)新能源科技有限公司、珠海興業(yè)薄膜科技有限公司、珠海興業(yè)海洋能源科技有限公司、湖南興業(yè)太陽能科技有限公司。
興業(yè)太陽能致力于建筑幕墻工程、光伏建筑一體化、光熱建筑一體化工程、智能微電網(wǎng)系統(tǒng)、能源自給小屋、大型太陽能電站工程的方案設(shè)計、加工裝配和系統(tǒng)集成運(yùn)營服務(wù)，同時研發(fā)和生產(chǎn)光伏組件、光伏光熱組件、光伏光熱產(chǎn)品、薄膜產(chǎn)品和鋁合金產(chǎn)品，包括光伏路燈、海水淡化、光伏水泵、太陽能集熱器、空氣源熱泵等。公司下設(shè)研發(fā)中心，已取得多項專利；并與國內(nèi)外多所高校和科研機(jī)構(gòu)建立產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，持續(xù)創(chuàng)新，銳意進(jìn)取。
公司占地面積約33萬平方米，建成15萬平方米高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化廠房，設(shè)立光伏及光熱配套產(chǎn)品的生產(chǎn)事業(yè)部：● 太陽能晶硅電池生產(chǎn)；● 現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)組件封裝生產(chǎn)；● 光伏配套玻璃深加工、BIPV夾膠、中空組件加工；● 光伏配套的鋁型材加工；●光熱產(chǎn)品藍(lán)膜、吸熱板的生產(chǎn)加工。
實習(xí)內(nèi)容：
在工廠工人和指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了展廳和生產(chǎn)車間。在此期間我了解到：湖南興業(yè)太陽能科技有限公司是集團(tuán)投資15億元在湖南湘潭九華工業(yè)示范區(qū)投資興建的產(chǎn)業(yè)園，主要為集團(tuán)公司的“玻璃深加工、幕墻及鋁合金加工、大型集熱工程、光伏發(fā)電系統(tǒng)工程、太陽能工業(yè)化住宅”5大業(yè)務(wù)領(lǐng)域提供生產(chǎn)制造平臺。在參觀車間的時候，我們發(fā)現(xiàn)里面一個工人都沒有，但它的流水線卻能高速正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，而且生產(chǎn)車間是恒溫的。這對于有一個太陽能公司來說，是最好的宣傳。期間，我們還看到了幾款新型的產(chǎn)品，其中給我印象最深的就是有一款玻璃，只要插上電就可以完全看清楚外面的景物，而不插電的時候，就什么都看不清楚。
4、20xx年6月19日前往湘潭愛銘數(shù)碼電子有限公司
公司簡介：
湘潭愛銘數(shù)碼電子有限公司是一家數(shù)碼、電腦型的企業(yè)，是經(jīng)國家相
工程認(rèn)知實習(xí)報告 篇5
前言：
20xx年5月15號在趙老師，王老師，商老師及唐老師的帶領(lǐng)下，土木工程系進(jìn)行了為期一天的橋梁認(rèn)知實習(xí)。此實習(xí)的目的在于加強(qiáng)學(xué)生對橋梁的感性認(rèn)識，增加學(xué)生對橋梁的喜愛，及對土木工程專業(yè)未來的就業(yè)有個初步的認(rèn)識。期間共參觀了跨越昆都侖景觀河的雙塔懸索橋——韓土二號橋、獨(dú)塔斜拉的蘇楊二號橋、三跨下承式拱梁組合橋的蘇楊一號橋、以及東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋、橫跨烏蘭木倫河的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋及烏蘭木倫河四號橋。
韓土二號橋
認(rèn)知實習(xí)的第一站，是位于鄂爾多斯市東勝區(qū)鐵西三期開發(fā)區(qū)內(nèi)韓土公路上的韓土二號橋，橋梁部分1170米，其中主橋采用跨徑為（49+90+230+90+40=490m）的自錨式懸索橋，中間三跨主梁采用正交異性板鋼箱梁，40m邊配跨采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。鋼箱梁全長384m，橋面寬50m，梁高3.0m。鋼箱梁距地面26m~35m，不等，主橋鋼箱梁及現(xiàn)澆錨固區(qū)分別采用直徑500螺旋管加鋼體系及直徑600螺旋加貝蕾體系作為支撐系統(tǒng)。此橋必然成為鄂爾多斯的一亮點。
蘇楊二號橋
第二站我們來到了東勝市鐵西新區(qū)的蘇楊二號橋，它由山東公路橋梁公司承建的，是目前國內(nèi)最寬的橋梁之一，橋高2.5米，橋?qū)?0米。為保證箱梁外輪廓尺寸及部件位置準(zhǔn)確，在現(xiàn)場利用型鋼制作一個總拼胎架，按照蘇楊二號橋的架梁順序，全橋共進(jìn)行3次預(yù)拼裝，每次預(yù)拼裝3-5個梁段。
塔高處孔為圓孔，此不僅美觀，有新意，還可以大大減小風(fēng)力對塔的影響，使橋可以使用更長久。此處必然成為鄂爾多斯旅游景觀的又一亮點。
蘇楊一號橋
認(rèn)知實習(xí)的第三站是距離蘇楊二號橋僅一里之遙的蘇楊一號景觀橋。蘇楊一號橋位于鐵西三期與大興園區(qū)結(jié)合部，橋長160米，寬50米，為“彩虹型”三跨下承式拱梁組合橋，主跨為（35+90+35=160m）。橋下為高速公路，橋與路的結(jié)合必然會促進(jìn)城市的發(fā)展。
東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋
東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋用T梁及箱梁，單排橡膠支座。此鐵路橋為鄂爾多斯市到呼和浩特市的高鐵，鐵路橋的建立必然會縮短兩個城市之間的溝通，更好的促進(jìn)兩個城市之間的發(fā)展。這也是金三角中兩角中的強(qiáng)強(qiáng)合作。
混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋
橫跨烏蘭木倫河的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋是由鄂爾多斯市東方路橋集團(tuán)第二項目部負(fù)責(zé)承建。此橋為單向雙車行道，橋上的照明設(shè)施更是高科技的風(fēng)能與太陽能的完美結(jié)合，高效利用有利能源。此外還可以為榮的是此橋的總工為李萬龍老師。與它相隔百米的橋與它是一對姊妹。此橋的通車，有利于康巴什與伊金霍洛旗的溝通，大大方便了人們的出行及貨物的.流通。
烏蘭木倫河四號橋
正在緊張施工的橫跨烏蘭木倫河的雙斜塔斜拉橋，修建成后將是康巴什新區(qū)及鄂爾多斯市的標(biāo)志，這意味著鄂爾多斯的發(fā)展，內(nèi)蒙古的發(fā)展。烏蘭木倫四號橋橋梁全長800m,主跨450m，邊跨175m的雙斜塔斜拉橋。橋北連新區(qū)的政治文化中心區(qū)域，南連東紅海子風(fēng)景旅游區(qū)。此工程的開發(fā)對于密切新區(qū)與中心城區(qū)聯(lián)系，促進(jìn)康巴什新區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。橋梁總長為1083米，雙向四車道，其中主橋跨徑為（40+42+42+51）邊跨+450中跨+邊跨（51+42+42+40）邊跨，主跨采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，邊跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋塔為A字形鋼塔，塔高125米，橋面以上高105米，向主跨傾斜12?，南橋為3×30m+3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，北橋為25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡直箱梁，此橋建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)康巴什新區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，全面促進(jìn)康巴什新區(qū)發(fā)展成為以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和生態(tài)旅游業(yè)為主導(dǎo)、集休閑度假、體育運(yùn)動、娛樂健身、商住會議、教育科研與一體與自然融合、生態(tài)宜居的北方水上旅游城市。
實習(xí)感受：
經(jīng)過此次的認(rèn)知實習(xí)，讓我們真正的看到了圖片上橋梁的真正模樣，讓我們對各種橋梁也有了更深刻的認(rèn)識，這對我們以后的發(fā)展有了很大的影響。更加增大了我們學(xué)習(xí)道路橋梁的學(xué)習(xí)興趣，相信經(jīng)過幾年的學(xué)習(xí)，幾年的奮斗，鄂爾多斯學(xué)院的我們土木專業(yè)也會出現(xiàn)能設(shè)計、修建如此美觀、獨(dú)特的橋梁。
愿我們在這里相聚，在這里起飛！
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