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關(guān)于維修實(shí)習(xí)報告三篇
我們眼下的社會，我們都不可避免地要接觸到報告，報告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編為大家收集的維修實(shí)習(xí)報告3篇，歡迎大家分享。
維修實(shí)習(xí)報告 篇1
一、實(shí)習(xí)目的
1.通過實(shí)行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.切身了解聊城汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
5.維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
20xx年3月，我在xx汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動。在這幾個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
xx汽車銷售服務(wù)有限公司是一個擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的'客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置24個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運(yùn)行的安全保證。海得威汽車汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個大型的四s店，銷售服務(wù)的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車型。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
第一階段：洗車
剛到公司的第一天，主要從事洗車工作。雖說是洗車其實(shí)也包括了準(zhǔn)備工序、接車、沖車、大泡沫、擦車外部、擦車外部、洗塵、檢查等八個環(huán)節(jié)，最終使汽車達(dá)到整潔、明亮的要求。洗車看似簡單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿意很不容易，洗車工也要熟悉各個步驟，懂得與同事合作才能順利完成工作。
第二階段：汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車換機(jī)油的五個步驟：
(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動機(jī)冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
維修實(shí)習(xí)報告 篇2
這次頂崗實(shí)習(xí)是我們走向工作崗位前的一門實(shí)踐課程。它讓我們完全地投入到社會實(shí)踐中去，更深層次的體會工作中的各種樂趣與辛酸。它讓我們看到了社會的現(xiàn)實(shí)性、復(fù)雜性。它磨去了我們的棱角，磨去了我們的自負(fù)，為今后我們走向工作崗位奠定了基礎(chǔ)。
本實(shí)驗(yàn)報告主要陳述了我在xxx公司 水泥分廠機(jī)修工段的實(shí)習(xí)工作和心得體會!
我在xxx公司的工作任務(wù)為：學(xué)會并熟悉機(jī)修崗位的一切工作，能獨(dú)立完成各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備維修操作;工作方法主要為：電焊、氣割、水泵房維護(hù)等;工作流程主要為：切割焊接材料，焊接各種工具柜、水泥磨減壓錐等;工作成果主要有：能獨(dú)立勝任機(jī)修崗位的各種簡單操作，獨(dú)立焊接了兩個水泥磨的大部分減壓錐!熟練操作電焊、氣割等技術(shù)!
幾個月下來，我終于對那些機(jī)修崗位的一些基本操作，維護(hù)及容易出現(xiàn)問題的地方的學(xué)習(xí)的差不多了。但是，對于各種機(jī)械設(shè)備等要學(xué)習(xí)的東西還是很多的。因此，我懷著對那些未知知識的好奇和興趣，抓住每一分每一秒學(xué)習(xí)的機(jī)會和機(jī)遇，為自己在xxx公司的發(fā)展開拓空間�？傊�(jīng)過這次的實(shí)習(xí)，讓我深深的體會到了學(xué)校與社會及理論與實(shí)際差距，更重要的是，身處異鄉(xiāng)要懂得怎么處理好人際關(guān)系，這也是自己學(xué)習(xí)和發(fā)展的橋梁。
目 錄
一、實(shí)習(xí)企業(yè)介紹
二、實(shí)習(xí)崗位介紹
機(jī)械維修崗位職責(zé)
1、負(fù)責(zé)公司設(shè)備機(jī)械維修之工作，按維修單及時做好問題診斷與維修;
2、按設(shè)備保養(yǎng)手冊和設(shè)備說明書制訂保養(yǎng)計劃建議，并按計劃實(shí)施保養(yǎng)工作;
3、根據(jù)庫存情況提交備件采購申購表，負(fù)責(zé)各種備件的驗(yàn)收與急購備件之提議;
4、指導(dǎo)操作工完成設(shè)備使用及簡單保養(yǎng)工作;
5、做好日常設(shè)備檢查巡視之工作，及時發(fā)現(xiàn)問題，處理隱患;
6、負(fù)責(zé)根據(jù)備件消耗情況提交降耗建議，并逐步降低所管區(qū)域備件消耗;
7、做好預(yù)防性保養(yǎng)、維護(hù)工作，降低本區(qū)域停機(jī)工時及設(shè)備原因造成之報廢量;
8、完成上級委派其他之任務(wù)。
電焊工安全操作規(guī)程
1、電焊機(jī)外殼必須必須有良好的接零或接地保護(hù)。
2、電焊機(jī)電源的裝拆應(yīng)由電工進(jìn)行。
3、電焊機(jī)的一次與二次繞組之間，繞組與鐵芯之間，繞組、引線與外殼之間，絕緣電阻均不得低于0.5兆歐。
4、電焊機(jī)應(yīng)設(shè)有單獨(dú)開關(guān)箱。
5、焊鉗與把線必須絕緣良好、連接牢固。
6、更換焊條應(yīng)戴手套。
7、把線和地線禁止與鋼絲繩接觸，不得用鋼絲繩和機(jī)電設(shè)備替零線。
8、所有地線接頭必須連接牢固，清除焊渣時應(yīng)帶防護(hù)眼鏡和面罩。
9、更換場地，移動把線時，應(yīng)切斷電源。
10、嚴(yán)禁手持把線爬梯登高。
11、在潮濕地點(diǎn)施焊時應(yīng)在下面墊干木板等絕緣物體，防止觸電。
12、雷雨時，應(yīng)停止露天焊接作業(yè)。
13、電焊機(jī)應(yīng)放在防雨和通風(fēng)良好的地方。
14、焊接現(xiàn)場不準(zhǔn)堆放易燃、易爆物品，使用電焊機(jī)必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。
15、交流弧焊機(jī)一次電源線長度應(yīng)不大于5米，電焊機(jī)二次線電纜長度應(yīng)不大于30米。
16、嚴(yán)禁在易燃易爆、帶壓力的`容器和管道上施焊，焊接帶電的設(shè)備必須切斷電源。
17、焊接貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，一定將其沖洗干凈并將所有的孔口打開。
18、在密閉金屬容器內(nèi)施焊時，容器必須可靠接地、通風(fēng)良好，并應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。嚴(yán)禁往容器內(nèi)輸入氧氣。
19、焊接預(yù)熱工件時，應(yīng)有石棉布或擋板等隔熱措施。
20、清除焊渣采用電弧氣刨清根時，應(yīng)戴防護(hù)眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。
21、多臺焊機(jī)同時施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，并設(shè)置防光棚。
22、必須在易燃、易爆氣體或液體的擴(kuò)散區(qū)域施焊前，必須得到有關(guān)部門的檢試許可證。施工時，應(yīng)清除周圍的易燃、易爆物品或進(jìn)行可靠的防護(hù)措施。
23、電焊結(jié)束后，應(yīng)切斷焊機(jī)電源并檢查操作地點(diǎn)，確定沒有明火后，方可離去。
24、電焊著火時，應(yīng)先切斷焊機(jī)電源，再用二氧化碳、1211于粉等滅火器 滅火，禁止使用泡沫滅火器。
氣割工安全操作規(guī)程
1、氧氣在使用時，應(yīng)立放綁牢，嚴(yán)禁用帶有工具啟閉氧氣閥門。
2、裝氧氣調(diào)壓器前，應(yīng)先吹掃氧氣瓶咀，操作人員應(yīng)站在氧氣出口的側(cè)面
3、氧氣瓶與乙炔發(fā)生器、易燃物或明火之間的距離不少于10公尺，并應(yīng)采取遮擋措施。
4、氧氣壓力使用到0.1~0.2兆帕?xí)r，即作為空瓶處理，不得繼續(xù)使用�？掌繎�(yīng)置放于指定地點(diǎn)。
5、冬季使用時，如瓶閥被凍結(jié)，嚴(yán)禁以火烘烤，應(yīng)用熱水解凍。
減壓器：
1、零部件不完整、不靈敏或有泄漏處不得使用。
2、減壓器不得沾有油脂。
3、減壓器裝在氧氣瓶咀后，應(yīng)緩慢開啟氧氣閥，以免減壓器傷人。
4、緩慢旋緊調(diào)整螺桿，檢查有無泄漏處，表計指示是否靈敏、正確。如有自流或泄漏處，應(yīng)及時拆修，不得使用。
5、冬季使用時，如出現(xiàn)凍結(jié)現(xiàn)象，禁止明火解凍。
回火防止器：
1、水封式回火防止器使用時應(yīng)立放，應(yīng)保持一定的水位。逆流火焰消除后， 應(yīng)及時補(bǔ)充水。
2、禁止使用泄漏的回火防止器。
3、嚴(yán)禁用明火解凍。
4、干式回火防止器的爆破口，不得指向人群或其它設(shè)備。
割焊炬：
1、使用前，應(yīng)檢查有無泄漏處，閥門是否靈活，氣路是否暢通。
2、焊割咀如有溫度過高時，應(yīng)用冷水冷卻。
膠管：
1、氧氣、乙炔膠管不得互用，更不能用壓縮空氣膠管代替氧氣管。
2、膠管有泄漏處應(yīng)更換或切除，再用管接頭接通，嚴(yán)禁用膠布綁扎。
3、膠管嚴(yán)禁與明火或熱物接觸。
4、膠管凍結(jié)時，應(yīng)用蒸汽或人水解凍，嚴(yán)禁用明火烤化。
5、膠管應(yīng)排列整齊，穿越馬路或鐵道時，應(yīng)用鐵管作保護(hù)埋入地下或從鐵道下面穿過。
三、工作計劃
頂崗實(shí)習(xí)是我們在校學(xué)習(xí)的延續(xù)，是理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)和訓(xùn)練學(xué)生分析和解決實(shí)際問題的重要環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)的最后階段。我們要嚴(yán)格遵守學(xué)習(xí)的公司三級安全教育和各種設(shè)備安全操作規(guī)范。杜絕安全事故發(fā)生，確保實(shí)習(xí)期間公司財產(chǎn)和人生安全。
維修實(shí)習(xí)報告 篇3
今年我在**汽車公司的實(shí)習(xí)工作即將結(jié)束了,通過這段時間的實(shí)習(xí)工作工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進(jìn)步，通過實(shí)習(xí)工作工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人�？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機(jī)會去拆車，公司花費(fèi)了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。
通過拆車實(shí)習(xí)工作我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強(qiáng)了團(tuán)隊合作精神，真正在工作中體會到了團(tuán)隊合作的重要性，同時也增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組--主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)工作起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。
乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)工作我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的'汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器-變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機(jī)。
在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機(jī)和變速器，只是將發(fā)動機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項(xiàng)工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設(shè)計過程當(dāng)中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。
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