【必備】年度個人工作總結4篇

　　總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，讓我們抽出時間寫寫總結吧。如何把總結做到重點突出呢？下面是小編精心整理的年度個人工作總結4篇，歡迎閱讀與收藏。

年度個人工作總結 篇1

　　一、嚴格遵守財務會計制度和稅收法規(guī)，認真履行職責，組織會計核算

　　財務部的主要職責是做好會計核算，進行會計監(jiān)督。財務部全體人員一直嚴格遵守國家財務會計制度、稅收法規(guī)、××集團總公司的財務制度及國家其他財經法律法規(guī)，認真履行財務部的工作職責。從審核原始憑證、會計記賬憑證的錄入，到編制財務會計報表;從各項稅費的計提到納稅申報、上繳;從資金計劃的安排，到結算中心的統(tǒng)一調撥、支付等等，每位會計人員都勤勤懇懇、任勞任怨、努力做好本職工作，認真執(zhí)行企業(yè)會計制度，實現(xiàn)了會計信息收集、處理和傳遞的及時性、準確性。

　　二、以實施新中大軟件為契機，規(guī)范各項財務基礎工作

　　在經過兩個月的××年度三套會計決算報告的編制后，財務部按新企業(yè)會計制度的要求著手進行了新中大XX年財務會計模塊的初始化工作。對會計科目、核算項目、部門的設置，會計報表的格式等均按照新企業(yè)會計制度的規(guī)定，并針對平時會計核算和報表編制中發(fā)現(xiàn)的`問題和不足進行了改進和完善。

　　如設置“制造費用”明細科目，并按該科目的費用項目進行了明細核算、歸集和分配，費用的具體開支情況現(xiàn)已一目了然;規(guī)范“應交稅金”科目的核算，如對增值稅明細項目的月末結轉、個人所得稅的科目統(tǒng)一、現(xiàn)金流量項目的規(guī)范化;對收下屬分公司的管理費用由以前沖減管理費用改為沖減制造費用，這樣使管理費用和銷售毛利率的反映更為合理、恰當;在配合固定資產實物管理部門對固定資產進行全面清理的基礎上，按照《固定資產分類與代碼》對固定資產編制了固定資產卡片類別代碼，并在此基礎上，完成了新中大固定資產管理模塊的初始化工作。

　　努力學習，不斷提高自己的專業(yè)知識和業(yè)務能力，以新形象，新面貌，為學校的輝煌發(fā)展而努力奮斗。

年度個人工作總結 篇2

　　20xx年在忙碌的生產中轉瞬即逝，在新的一年到來之際，回顧全年的生產工作，我在各位領導及同事們的關心與幫助之下圓滿的完成了各項本職工作，在技術水平和思想覺悟上有了進一步的提高。作為車間一名普通的焊接操作工，在這里我將自己在這一年中的得與失做一個全面系統(tǒng)的總結，為20xx年更好的工作打好基礎。

　　首先在生產工作方面，作為丙班焊接班組外焊崗位的一員，在生產中我按照崗位職責權限嚴格要求自己，焊接過程中工藝參數(shù)嚴格遵守工藝要求，對焊后的外焊縫仔細觀察，對外焊縫的高度和寬度定根進行測量記錄。焊接過程中產生的夾渣，咬邊，斷弧等缺陷，我都會十分重視，跟本班組的老員工們一起研究問題所在，客服技術上的困難，提高自身的焊接操作水平，保證焊接質量。我深深知道技能水平的提高，是我工作中的重中之重。車間組織的.各項技能培訓我都積極參加，從中我獲益良多。在我周邊技術水平深厚的老前輩們，對我平時的工作都十分幫助，遇到不懂的難題，沒有遇見過的狀況，都是這幫前輩同志們，一點一點的教會我，對于擁有這要的好同事，我心懷感激。

　　其次在安全生產方面，我作為一名黨員時時刻刻將安全放在心中，執(zhí)行在行動中。進出車間產房，安全勞保設備穿戴整齊。工作中，遵守公司的安全生產章程和HSE作業(yè)指導書，做到全年安全生產零事故。“安全是天，質量是命”這幾個大字一進車間廠房就能看到，這句話是我平時工作時刻謹記的。公司安排組織的各項關于安全生產的培訓課程，我都積極響應參加，從中我不僅僅學到了安全知識，更是通過各個違章事例，了解了安全生產的重要性。安全生產不僅僅是我一人的事情，更是所有員工共同的事情。我會用我的行為和大家一起為工作的安全生產盡到自己應盡的義務。

　　在這一年中我收獲有成績，但同時我也認識到了自身不足方面，也將努力去改正。1.溝通本崗位與其他崗位之間的信息是我比較欠缺的方面，在20xx年我會將自己的技術面更加擴展不僅僅局限于本崗位還要對前后崗位進行深入了解，使生產工作的流程更加通暢。2.加強自身的技術水平的提高，化被動為主動，主動去問，主動去查，努力將所學的知識更靈活的運用到工作中。3.作為一名黨員我要發(fā)揮我黨員的先鋒模范作用，積極帶動周圍的同事一起進步，一起為車間這個大家庭貢獻更多的力量。

年度個人工作總結 篇3

　　一學年順利結束了，在科任老師的關心和支持下，在校領導的正確指導下，順利走過這一學年，現(xiàn)在我將這一學年的工作情況總結一下。

　　一、我所做的主要工作：

　　九年級是整個初中階段重要時期，我深知自己肩負的責任重大，不敢有半點怠慢，在這一學年學生心理和生理都發(fā)生了很大的變化，對于這一變化，學生的精神上有較大的壓力，而大多數(shù)的學生在這個轉折時期顯得迷茫，怎樣讓學生盡快適應這一變化，順利度過轉折時期，這是我班主任的首要問題。

　　我主要做了兩點；一是尊重每位學生，盡可能滿足學生的的需要，努力的克服了固執(zhí)己見，尊重學生的個性發(fā)展，為學生的成長營造一個愉快的心理空間。二是善待每位學生，用真誠的愛心對待每個孩子。對于優(yōu)等生不掩飾他的缺點，積極引導他們揚長改過，努力使其達到更優(yōu)秀，我班的劉安琪同學學習成績優(yōu)秀，集體榮譽感強，班干工作也很出色。但是，同學間的關系處理的不是很好。針對這一點，我找她談心，幫助她找原因。后來她與同學之間的關系非常融洽。

　　對于后進生，不歧視他們，努力去發(fā)現(xiàn)他們的閃光點，激勵他們不斷自我完善。我班的焦彬同學學習很差，上課不認真聽講，作業(yè)經常不做，課上課下紀錄不能保證。行為習慣很差，對于這樣的學生只是批評指責，他的自信心會越來越少，我發(fā)現(xiàn)他籃球打的不錯，在學校組織的籃球比賽中表現(xiàn)非常出色，于是我就鼓勵他，如果你學習像打籃球那樣專注，你的學習成績一定會有很大的進步，對于他的每一點進步，我都會及時的發(fā)現(xiàn)并且及時予以規(guī)律，培養(yǎng)他的自信心。對于后進生，我動員學習好的同學幫助他們，帶動他們把學習搞上去。

　　這個班的學生整體給人的感覺就是思維活躍，反應敏捷，但就是紀律性較差，缺乏自我約束能力，如今的孩子今非夕比，他們接觸面廣，自尊心強，但又有現(xiàn)代青少年的極大弱點，即缺乏勤奮刻苦拼搏的精神。這些都表現(xiàn)在他們的一言一行中，他們自由散慢在隊列了，有說話的，有打鬧的，無精打采，我向學生提出要求，通過一些時間的訓練，使孩子們體會到嚴格有序的管理帶來的效果。

　　我教育學生怎樣正確處理同學之間的關系，并以此召開主題班會，對學生進行教育，在處理鬧矛盾的學生時，讓學生多做自我批評，在自己身上找不足，以此來培養(yǎng)學生寬厚待人的.精神，學會以寬容和大度之心對待周圍的人。

　　勞動是培養(yǎng)學生德育思想品質的機會，現(xiàn)在的孩子一提起勞動就有厭煩心理，這些學生平時很少干活，養(yǎng)成了懶惰的習慣，首先教會學生怎樣干活，從掃地到拖地，從擦玻璃到擦黑板，我都示范并嚴格檢查，及時表揚做得好的同學，批評做得不認真和逃跑的同學，讓學生知道老師不僅注重他們的學習更注重他們的人品。

　　二、主要收獲和體會

　　把微笑送給學生，很多人在提到教師時，總會與“嚴肅”與聯(lián)系在一起，其實“微笑”的力量才是無窮的，每天給學生燦爛的微笑，會讓學生的身心感到愉快，智能得到發(fā)展，有句諺語：“誰也說不清楚哪塊云彩會下雨�！倍�我卻相信我的每塊“云彩”都會“下雨”，因為我擁有有一種特殊的教育手段————-微笑

　　在學生取得成功時，我會微笑的送去欣賞，在學生感到失落時，我回微笑去鼓勵，在學生犯錯誤時，我回微笑送去寬容，因此，我用微笑贏得學生的尊重和愛戴，我想說：“微笑，是一把閃閃發(fā)光的金鑰匙，能開啟教育成功的大門，幫助學生茁壯成長�！�

年度個人工作總結 篇4

　　在船隊領導的正確帶領下，以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念，按照船隊機務科的總體要求，努力提升自我管理水平，在船舶通信導航管理崗位上經受了鍛煉，在做好本崗位工作的同時，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作，并完成好領導交辦的其他各項任務。一年的工作是學習的過程，也是管理水平提高的過程。具體工作總結如下：

　　一、積極努力學習，不斷充實自己

　　一年來，注重加強自身的政治理論、業(yè)務知識等的學習。堅持參加船隊各類黨政學習會。重點學習科學發(fā)展觀和構建社會主義和諧社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。

　　堅持業(yè)務知識學習，船舶靠外高橋碼頭時通導設備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保證修理質量，另一方面向專業(yè)服務商學習，也可以向船上有經驗的駕駛員學習。

　　參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓活動，學到了解放軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風采”主題活動，通過不斷學習同事們的優(yōu)點和長處，逐步彌補自己的缺點和不足。

　　二、嚴格按照sms體系要求，做好本職工作

　　積極開展對船舶通訊導航設備維護管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分析整改，對四條船舶的老舊故障導航設備進行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)(fa-150)， 為東海救198申請更新一套gps(gp-150)，為東海救159輪更新一套測深儀(ed-162型)，為東海救209輪更新一套測深儀主機部分(解決了淺水區(qū)不報警的缺陷)。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運會前期，在局和船隊領導的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請開通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。

　　對技術狀況實施監(jiān)督檢查和技術支持，做好船舶通訊導航設備的航次修理工作，根據機務科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。為加強救助船舶信息系統(tǒng)建設，更好的掌握船舶動態(tài)及周圍海況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(tǒng)(fa-150)。為12條船舶申請海上移動通信業(yè)務船舶電臺標識碼證書，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執(zhí)照工作，為11條船舶無線航區(qū)船舶申請lirt測試(目前已順利通過5條)。

　　三、做好船隊輪機人員的集中教育培訓的協(xié)調工作

　　12月機務科承辦了為期7天的輪機員的專業(yè)知識培訓班和為期3天的新進局大學生的輪機技術知識培訓，課程內容貼緊實際，涉及瓦錫蘭柴油機及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機系統(tǒng)、韋斯伐里亞離心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進系統(tǒng)、減搖水艙裝置、北京波爾(ku波段)衛(wèi)星電視接收設備、現(xiàn)代輪機工程技術、船舶自動化及其控制等理論知識和實用操作。協(xié)調做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學錄像等工作。在對新進局大學生培訓期間，培訓內容有艇機拆裝、水泵拆裝、電焊和風割等，帶領學生在實操現(xiàn)場做拆裝實操并對設備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和測量工具的'使用做了詳細的講解。

　　四、做好機務科基礎數(shù)據管理工作

　　按照船隊機務科XX年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務報表進行打印梳理，缺陷設備進行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶XX年度計劃進行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2.0到3.0版的修訂及xxxx年度船舶擴大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。

　　五、加強船舶管理信息化建設

　　配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調試、升級以及船舶大量數(shù)據參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經建立，陸地端服務器和使用端都已經安裝完畢。

　　六、存在的不足

　　1.對船舶通信導航設備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒有。

　　2.獨立思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導管理工作時間不長，經驗相對不足，對工作中出現(xiàn)難點的分析和解決能力不強。

　　3.年終考核筆試成績不好，專業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。

　　4.管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導設備的日常的維護保養(yǎng)工作。

　　七、努力的方向

　　xxxx年是我局開展專業(yè)化建設的第二年，我決心以學習實踐科學發(fā)展觀為動力，以船隊XX年工作計劃為指導，做好各項工作。堅持多動腦筋,多下功夫,多干實事。按照機務科定出的新的工作思路，開拓創(chuàng)新，勇于實踐，做好通信導航管理工作。具體有以下幾個努力方向：

　　(一) 加強學習。加強政治理論、業(yè)務知識等的學習。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。

　　(二) 夯實基礎。加強船舶通信導航設備的基礎管理。建立各船舶設備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設備，及時向上級匯報，申請設備更換。

　　(三) 管理力度深入加強，通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導設備的維護保養(yǎng)，從熟練使用到維護保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設備。通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。

　　(四) 加強船舶信息化建設，在征得隊領導同意的條件下，計劃XX年1月起對船舶管理軟件進行強制推進，以東海救111.112以及即將出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計功能使用起來，為工作所用。

　　以上是本人年度工作總結，不足之處請批評指正，也希望領導、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務于救助船舶，服務于救助事業(yè)。

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