【必備】生產實習報告范文匯總七篇
在學習、工作生活中，我們都不可避免地要接觸到報告，報告具有語言陳述性的特點。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編幫大家整理的生產實習報告8篇，希望對大家有所幫助。
生產實習報告 篇1
一、實習目的
實習是邁向成熟重要的一步，也是大學生正視社會和正視自己，走出自我，真正融入社會生活工作的第一步。通過參加實際工作，初步了解和掌握環(huán)境保護的基本知識;鞏固和運用目前所學的專業(yè)知識，使所學知識與實際相結合，將理論運用于實踐;通過撰寫實習報告，提升專業(yè)知識水平，提高分析和解決專業(yè)問題的能力;了解環(huán)保局的工作性質，以及在政府部門中所處的位置;了解環(huán)保局管理科的基本工作狀況，工作內容，流程以及工作中應該注意的問題;加強與他人的合作精神與組織紀律性及對各項規(guī)章制度的遵守;鍛煉分析問題和解決問題的實際能力，學習和提高處理社會工作中的人際交往能力。增加工作經驗，為將來的正式工作打下基礎。
二、實習內容
在實習過程中通過指導老師的指導，學習和了解了與環(huán)境的一些相關問題和環(huán)保局工作流程;整理分析所收集的各項資料，對文件進行整理、分類、存檔。在這期間并進一步加深了對excel使用的能力;學習對已歸檔錄入的文件的檢索以及《環(huán)保局年報表的數據輸入系統(tǒng)》的使用;了解環(huán)評報告書、報告表、登記表的編制流程及書寫格式;了解環(huán)境相關的法律法規(guī);學習政府機關日常辦公的基本知識;學習政府文件和環(huán)保局日常辦公文件的書寫格式及環(huán)評審批意見的下達的具體流程。閱讀文件，抓住文件核心內容，對有關實地調研數據資料進行詳細記錄并加以整理。每天寫好實習筆記，記錄實習情況、實習心得、工作計劃等。
2.1 地點:黃岡市環(huán)境保護局管理科辦公室
2.2 指導老師:王主任、邢主任
2.3時間:XX.6.24——XX.7.7
三、實習過程
實習第一天，跟隨帶隊的王老師一起來到黃岡市環(huán)保局污染控制科與該科室的周科長，王主任見面，兩位科長很熱情的接待了我們，并同主任握手，讓我激動萬分。他們的熱情立刻讓我初進這政府機關的緊張消失的無影無蹤。他們勉勵我們要好好學好專業(yè)知識，要我們對環(huán)保這一朝陽產業(yè)樹立信心。之后在王主任的安排下，我們見到了我們此次實習的指導老師----刑主任。在今后的學習工作中，我們與刑姐建立了深厚的友誼。
3.1 黃岡環(huán)保局簡介
第一天，刑姐詳細的給我們介紹了黃岡環(huán)保局的內設機構和它們的主要職能。
3.1.1 黃岡環(huán)保局主要職能
(一)負責建立健全環(huán)境保護基本制度。擬訂并組織實施全市環(huán)境保護規(guī)劃及市政府有關規(guī)范性文件;對全市環(huán)境保護工作實施統(tǒng)一監(jiān)督管理，對縣(市)的環(huán)境保護工作情況進行監(jiān)督檢查，組織實施環(huán)境保護目標責任制;組織編制并監(jiān)督實施環(huán)境功能區(qū)劃和生態(tài)功能區(qū)劃;監(jiān)督實施環(huán)境保護地方標準及技術規(guī)范;擬訂并監(jiān)督實施全市重點流域、區(qū)域污染防治規(guī)劃和飲用水水源地環(huán)境保護規(guī)劃;參與制定全市主體功能區(qū)劃。
(二)負責重大環(huán)境問題的統(tǒng)籌協調和監(jiān)督管理。組織協調環(huán)境污染事故和生態(tài)破壞事件的調查處理，指導協調市、縣政府重特大突發(fā)環(huán)境事件的應急、預警工作;協調解決有關跨流域、跨區(qū)域環(huán)境污染糾紛;統(tǒng)籌協調全市重點流域、區(qū)域污染防治工作。
(三)承擔落實市政府污染減排目標的責任。承擔主要污染物排污權交易監(jiān)督管理職責，組織擬訂并監(jiān)督實施主要污染物排放總量控制、排污許可證和主要污染物排污權交易的制度;督查、督辦、考核各地污染物減排任務完成情況并公布考核結果。
(四)負責環(huán)境執(zhí)法及監(jiān)督工作，承擔從源頭上預防、控制環(huán)境污染和環(huán)境破壞的責任。組織實施全市建設項目“三同時”、排污申報、限期治理等環(huán)境保護法律制度;組織開展環(huán)境保護專項行動和專項治理工作;組織開展環(huán)境保護執(zhí)法監(jiān)督檢查活動;指導縣(市)環(huán)保部門開展環(huán)境執(zhí)法工作。
(五)參與指導和推動循環(huán)經濟和環(huán)保產業(yè)發(fā)展，會同有關部門監(jiān)督管理飲用水水源地環(huán)境保護工作和組織開展清潔生產工作;參與應對氣候變化工作。
(六)負責環(huán)境污染防治的監(jiān)督管理，指導、協調、監(jiān)督生態(tài)保護工作。組織實施水體、大氣、土壤、噪聲、光、惡臭、固體廢物、化學品、實驗室污染物質、機動車等污染防治制度;擬訂全市生態(tài)保護規(guī)劃;組織評估生態(tài)環(huán)境質量狀況;監(jiān)督對生態(tài)環(huán)境有影響的自然資源開發(fā)利用活動、重要生態(tài)環(huán)境建設和生態(tài)破壞恢復工作;指導、協調和監(jiān)督各種類型的自然保護區(qū)的環(huán)境保護工作;協調和監(jiān)督野生動植物保護、濕地環(huán)境保護工作;協調生物多樣性保護;組織協調全市農村生態(tài)環(huán)境保護工作;組織指導城鎮(zhèn)和農村環(huán)境綜合整治工作;指導生態(tài)示范創(chuàng)建。
(七)負責核安全、輻射安全和放射性廢物的監(jiān)督管理。擬訂有關規(guī)劃和制度，參與核事故應急處理，負責輻射環(huán)境事故應急處理工作;監(jiān)督管理放射源安全，監(jiān)督管理電磁輻射、伴有放射性礦產資源開發(fā)利用中的污染防治。
(八)負責環(huán)境監(jiān)測和信息發(fā)布。實施國家環(huán)境監(jiān)測制度和規(guī)范，擬訂全市環(huán)境監(jiān)測制度和規(guī)范;組織實施全市環(huán)境質量監(jiān)測和污染源監(jiān)督性監(jiān)測;組織對全市環(huán)境質量狀況進行調查評估、預測預警;協調市內的環(huán)境監(jiān)測網和環(huán)境信息網，組織建設和管理全市環(huán)境監(jiān)測網和環(huán)境信息網;建立和實行環(huán)境質量公告制度，推動全市環(huán)境信息資源共享和環(huán)境信息公開，統(tǒng)一發(fā)布全市環(huán)境綜合性報告和重大環(huán)境信息;組織實施對國控和省控重點污染源的監(jiān)測。
(九)組織、指導和協調全市環(huán)境保護宣傳教育工作。組織實施環(huán)境保護宣傳教育綱要;開展生態(tài)文明建設和環(huán)境友好型社會建設的有關宣傳教育工作，推動社會公眾和社會組織參與環(huán)境保護。組織環(huán)境保護重大科學研究和技術工程示范，推動環(huán)境保護技術管理體系建設。
(十)負責擬訂全市環(huán)境保護重大工作目標和措施。指導開展生態(tài)文明創(chuàng)建、環(huán)境保護模范城市創(chuàng)建工作，組織開展全民環(huán)保行動，組織落實武漢城市圈“兩型社會”建設生態(tài)環(huán)境規(guī)劃和計劃，指導紅色生態(tài)旅游的環(huán)境保護工作。
(十一)負責市環(huán)境保護委員會的日常工作。
(十二)為大企業(yè)提供“直通車”服務。
(十三)承辦上級交辦的其他事項。
3.1.2 內設機構
根據上述職責，市環(huán)境保護局設辦公室(掛污染物排放總量控制科牌子)、規(guī)劃與財務科、政工科、污染防治科(掛政策法規(guī)科牌子)、自然生態(tài)與農村環(huán)境保護科(掛科技與監(jiān)測科牌子)、宣傳信息科6個職能科室。
在接下來的兩周時間里接觸的就基本上是檔案管理方面的工作，在刑姐的幫助和指導下，學會了很多。
3.2 了解環(huán)境保護檔案，加強對工作內容的認識
環(huán)境保護檔案是指各級環(huán)境保護行政主管部門及其直屬單位(以下簡稱“環(huán)保部門”)，在環(huán)境保護活動中直接形成的、對國家和社會有保存價值的各種文字、圖表、聲像等不同形式和載體的歷史記錄。 環(huán)境保護檔案的保管期限分為永久、長期、短期三種。 黃岡環(huán)保局檔案的分類分為四大類:黨群政工類、政務綜合類、環(huán)境管理類、科技監(jiān)測類。每一大類再細分永久、30年、XX年三個小類。凡在工作查考、經驗總結、科學研究等方面具有長遠利用價值的，應永久保存;凡在較長時間內具有查考利用價值的，應長期(XX年至50年)保存;凡在一定時期具有利用價值的，應短期(XX年以內)保存。 環(huán)境保護檔案的保存價值應定期進行鑒定。對保管期限的變動、密級調整和需要銷毀的檔案，必須經過專門的鑒定小組鑒定，并報本部門主管負責人批準。環(huán)境保護檔案鑒定小組由本部門檔案、保密和有關業(yè)務部門的'人員組成。
環(huán)境保護檔案的銷毀由檔案管理機構執(zhí)行，并報本部門的保密和保衛(wèi)部門備案。銷毀檔案時，由檔案、保密或者保衛(wèi)部門指派兩人監(jiān)督銷毀并在銷毀清冊上簽字。檔案銷毀后及時調整檔案柜架并在目錄及檢索工具中做出相應的注明。庫存檔案未經鑒定并履行批準手續(xù)的，嚴禁銷毀。
環(huán)保檔案管理機構應建立健全檔案統(tǒng)計制度，并按時將統(tǒng)計結果匯總報上級環(huán)境保護行政主管部門和同級檔案行政主管部門。
單位撤銷或變動時，應當妥善保管環(huán)境保護檔案，向接收單位移交，并向上級環(huán)境保護行政主管部門報告。工作人員調動時，屬于歸檔范圍的文件材料必須全部上交，并辦理移交手續(xù)，不得帶走或毀棄。
環(huán)保部門必須提供保管環(huán)境保護檔案的專用庫房，并指定專人管理。
檔案庫房必須配備防盜、防火、防潮、防污染和防蟲、防鼠等安全設施，并保持適當的溫度、濕度。存放聲像等特殊載體檔案的裝具，應當配備防磁化設施。
環(huán)保檔案管理機構應定期檢查環(huán)境保護檔案的保管狀態(tài)，對破損或變質的檔案應及時修復。
3.3 工作內容
實習期間在遵守國家保密制度，不得造成檔案的損毀、丟失、泄露;不得擅自提供、復制檔案確保環(huán)境保護檔案的機密與安全的前提下認真做好文件材料的形成、積累、整理和立卷歸檔工作;檢查、驗收科技項目或者上報評獎成果的檔案是否完整、準確、系統(tǒng);負責本單位檔案的收集、整理、保管、鑒定和統(tǒng)計工作，熟悉所保管的檔案情況;開展檔案的開發(fā)利用工作，迅速準確地查調檔案;。
3.4 閱讀學習相關文件
在對環(huán)保局檔案工作的了解熟悉后，今天在刑姐的指導下我們開始學習閱讀檔案室的一些相關文件，了解環(huán)評報告書、報告表、登記表的編制流程及書寫格式;了解環(huán)境相關的法律法規(guī);學習政府機關日常辦公的基本知識;學習政府文件和環(huán)保局日常辦公文件的書寫格式及環(huán)評審批意見的下達的具體流程。
諸如工程建設項目必須嚴格執(zhí)行《環(huán)境影響評價法》，項目審批中堅持把總量削減指標作為建設項目環(huán)評審批的前置條件，堅持“以新帶老”新增污染物排放量不準突破總量控制指標，充分發(fā)揮環(huán)評這一源頭控制的作用，對于不符合國家產業(yè)政策和鄉(xiāng)村總體規(guī)劃要求、環(huán)境污染嚴重的項目，嚴把審查關，否決此類項目。并且深刻的體會了“三同時”在環(huán)評中的重要性，“三同時”就是“建設項目中防治污染的措施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。防治污染的設施必須經原審批環(huán)境影響報告書的環(huán)保部門驗收合格后，該建設項目方可投入生產或者使用。”環(huán)保局污控科的另一項重要工作就是“三同時”管理和驗收，對不符合“三同時”的項目是堅決不予批準的。 環(huán)評報告書編制完成后，環(huán)保部門要在60個工作日內進行審批復。另外，在刑姐的指導下，我們學習其他各種政府文件的書寫和閱讀，政府公文的閱讀和書寫這在我們以后可能從事政府相關工作中是必不可少的，這也是我們必須學會的基本技能。
3.5 實習結束，返回學校
經過兩周的實習我們的實習任務基本完成，到了說再見的時候了。臨走時總有些不舍，黃岡，在這個美麗的城市我們度過了一段十分有意義和難忘的美好時光。
四、實習收獲與體會
首先感謝學院和黃岡市環(huán)境保護局給我們提供此次實習的機會以及對我們的實習的支持和幫助;其次要感謝王老師為我們這次實習工作所付出的努力及對我們的悉心指導。是你們的責任心和幫助讓我們獲得了難得的實習的機會，讓我們學到了很多基本的技能同時又得到很好的鍛煉和成長，真心感謝老師們的辛苦付出!
僅僅為期兩周的實習，雖然時間短暫，但卻是一次充實且又十分有意義的實習。我 覺得學到了很多，真正融入社會生活工作的第一步，來自老師和同學們的教導，實習的點點滴滴都讓我受益終身。忽然發(fā)現了很多理論知識在實際中的體現，就會讓我欣喜異常。我不僅鞏固了自己的理論知識，而且極大的鍛煉了自己的實踐操作能力。實習中有很多知識是課本上沒有的，這次實習給我們一個充分鍛煉自己的機會，使得我們能夠走出課堂，在現實生活中尋找環(huán)境科學管理的應用實例。我們平時上課學的是理論知識，但是這些理論知識只有放到實際中去，才能體現出它的價值，而且我們學習理論知識就是為了在實際中運用，實踐永遠是檢驗真理的唯一標準。在此次的實習工作中，亦深刻的體會到一點，一個人工作態(tài)度的重要性，用什么樣的心態(tài)來對待你所做的工作，堅持以否，有無耐心?它決定著你的成敗，即使是最簡單的事情!同時這次實習讓我意識到環(huán)境保護的重要性，也深深得明白社會急需我們環(huán)境科學專業(yè)得人才，如今，經濟的增長勢必對環(huán)境造成了一定的壓力，我們學習環(huán)境的學生應該認識到這里面所面臨的問題，同時要發(fā)現所提供的機遇。我們要迅速找準方向，努力加強專業(yè)知識的學習，并在今后的學習找準方向，朝此方向不懈努力，為將來的工作打下一個良好的基礎。
生產實習報告 篇2
一、實訓目的要求
1、對各典型零件進行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復雜零件的編程，數控機床實習報告。
2、對所操作的數控系統(tǒng)能熟練掌握，并能在數控機床上進行加工操作及調試。
3、能正確處理加工和操作中出現的相關問題。
4、實訓應在老師的知道下由學生獨立完成，在實訓中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學巧干的學習態(tài)度，要嚴肅認真地完成實訓任務，增強自己的實踐動手能力。
5、本實訓也是針對數控機床操作工技能鑒定等級考試而進行的全面綜合訓練，其目的是為了使學生能順利通過數控機床操作技能等級考試，是強化實踐加工能力的重要措施。
二、實訓內容
1，熟悉機床操作面板 機床操作面板由CRT 顯示器和操作鍵盤組成.其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序（編輯程序-程序-輸入O__-ZOB鍵）。B自動方式：運行程序對零件進行加工。C錄入方式MDI：手動輸入-程序鍵-翻頁鍵-切換MDI界面。D機械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手輪移動X,Z軸的位置。F單端運行：運行單段程序。G急停按鈕和復位鍵作用差不多
2，對刀 工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數中的'刀長中，系統(tǒng)會自動用刀具當前X坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，然后保持Z軸不變移動X軸刀具遠離工件，在相應刀具參數中的刀寬中輸入Z0，系統(tǒng)會自動將此時刀具的Z坐標減去剛才輸入的數值，即得工件坐標系Z原點的位置。對螺紋刀時的方法和對外圓車刀的方法差不多，也先車個外圓向Z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數，對Z軸時不需要車端面，只需先啟動主軸，讓刀尖接觸端面再向X軸向退刀，調出刀補輸入Z0
3，加工 先根據圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數控CNC系統(tǒng)并仔細檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調出程序，按下自動和運行按鈕，關好防護門讓機床自動加工。同時操作者不能離開機床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機床出現什么異常馬上按下急停按鈕，預防損壞機床和對操作者造成傷害。
三、實訓心得
時光如流水，四周時間轉眼即逝，為期四周的實習給我的體會是：
① 通過這次實習我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程，實習報告《數控機床實習報告》。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
�、谠诠こ滩牧现饕尚渭庸し椒ê椭饕獧C械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
�、墼诹私�、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
�、苓@次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！
�、菖囵B(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
�、拊谡麄�實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
生產實習報告 篇3
實習目的
生產實習是工科院校的重要實踐環(huán)節(jié)，它是將理論知識運用到生產實踐中去，培養(yǎng)我分析問題和解決問題能力的一種實踐活動，對后續(xù)課程和教學環(huán)節(jié)的學習具有促進作用;它在我的非專業(yè)能力和非技術素質，如社會活動能力、組織協調能力、與他人交往和溝通能力、語言文字表達能力等的能力培養(yǎng)中是必不可少的，有利于人生觀、價值觀、效益觀和競爭觀的形成。
實習單位介紹
我在20xx1-20至20xx2-3在廣東鶴山安栢電路版廠有限公司電鍍車間參加了生產實習，安栢電路版廠有限公司是一家以生產高質量精密電路板為主的高科技港資集團企業(yè)。1987年始參與精密電路板生產，1992年成立了鶴山安栢電路版廠有限公司，20xx年7月于東莞虎門鎮(zhèn)收購了泰山電子有限公司。
歷經二十多年的穩(wěn)步發(fā)展，現在安栢已發(fā)展成為擁有四個廠區(qū),占地面積95畝，建筑面積7.6萬平方米，投資達3.2億元的大型現代化生產基地。公司現有3600余人。目前，公司生產的高端電路板日產量達3.5萬平方尺，產品主要銷往歐美、日本、東南亞等國家與地區(qū)，在電子工業(yè)界響譽盛名，成為多家國際性電子集團的忠實合作伙伴。
自動化天車操作(鍍銅生產線)
天車的作用是首先提空飛跋(夾板的)到夾板架上，然后人工將待加工電路板夾上飛跋，再天車將此飛跋提走放入硫酸缸洗板，規(guī)定時間后提板入硫酸銅缸進行電鍍，規(guī)定時間后提板人水缸水洗規(guī)定時間后，提板到上下板處人工下板(放入稀硫酸中等待其他生產線深加工)，然后天車提走此飛跋放入硝酸缸中除去飛跋上多余的銅規(guī)定時間后提出放入水缸水洗然后提出放到上下板處上板再重復上述過程。天車由外置按鈕和電腦控制，在正常運作時由電腦控制，出現故障后，外置按鈕緊急停車，然后通過按鈕調控天車回到正常軌道，然后按自動按鈕轉交電腦控制。
實習總結與體會
首先在技術上。我所學的專業(yè)是電氣工程及其自動化，我自認為不算門外漢，但到了實際工作中還是感慨書到用時方恨少，僅天車往返提板的控制原理我都不能很好的弄清楚，而這要是弄不明白不十分清楚是不好搞工作的，所以學的東西一定要用了才體現出價值。我在剛去車間的時候以
為自己是大學本科生了不起，但當我在一個技工面前黯然失色時我意識到，有文憑不代表有本事，只有有真本事才是真正的了不起。在學校要不學真本事，那就是浪費青春，所以我的真正任務是在每一天里按照計劃，完成一個個自定的任務，學一些真才實學，認清自己，走好腳下的路。我要將專業(yè)書再拾起來，好好琢磨，不懂的趁在學校多問問老師同學，我要沉淀總結大學的求學所獲，有技術使人有安全感。成績不代表真才實學，不能說明一切，要讓別人承認的前提是讓自己承認，要努力使自己成為有用的人。我將來出來工作，就要先用知識武裝自己，知識是靠得住的，我相信。
其次是工作環(huán)境。在車間里滿是電鍍藥水的氣味，即使是帶了口罩也是非常的刺鼻。人的調動是比較隨機的，只要有空閑，什么活都可以干，這也給我一個啟示，上班要哪里需要就能到哪里幫上忙。但是對技術精通的人是很少在人伙里扎堆的，他們往往在默默地解決著什么問題，他們用這種方式給工作作出更實質的貢獻，這可以被稱做價值。
然后是與人的交往。清楚自己的身份，明白自己來是干什么，又愿意幫忙，師傅都是很樂意幫我的，由于有實際經驗，技工師傅無論講什么我都覺得很新鮮，但我看得出來，他們是很誠實的人，不止是愿意，他們仿佛能看透我，說的話能一語中的，解開我的心結，連潛在的需求都明白，我從他們身上學到我在別處學不到的東西。
他們是可愛的人，個性那么的鮮明，他們在乎自己孩子的前程，尊重知識，但對知識的真正價值又有自己各自的理解。我感到很融洽，有的工人師傅一看就是為家人辛勤工作的人，只求付出，認為這就是生活。他知道什么對我是真正有用的，愿意把他懂的教給我，我認為不管在哪里，只要你誠實地對待別人，是會學到很多東西的，我在實習的幾天，沒有給他們幫很多忙，但是我被介紹來，人家就本著負責任的心對待我，這也是我要感謝的。
最后是精神上。從工人師傅那學到的：現實與理想之間，有著很大的距離。什么事情都要靠自己來一步一步的解決，慢慢靠近，最后實現。在心中的設想只是設想，要把它變作現實，是要靠行動達成的。人的價值是建立在許多努力和汗水的基礎上的，我也不能理解的特別深入，可能需要我在付出了之后某個不經意間能嘗到一點滋味吧。
短暫的實習過去了，我感到長大了許多，我領教到了自己一種新的定位，除了學生，兒子以外的，工作者的，工人付出了勞動，獲得勞動報酬，他本身就是價值，一種極寶貴的價值，我是指人自身擁有無限的潛能，只要細心經營，這些潛能是有無可估量的作用的。實習使我反省自身，在大
學期間，我沒有好好學習真正的知識，那種越來越重的惶恐的感覺在臨近畢業(yè)時，就是我有什么用，我能做什么，我有太多不成熟的地方，身邊有很多優(yōu)秀的人，我最認同的優(yōu)秀是什么，思維是不是太局限、太定位了，一直認為學習成績好是最重要的，并為此付出了很多努力，有太多掙扎，不能釋懷，但我現在是明白了，我在學校所看重的其實并不是那樣重要從一個工作者的眼光看，老師也說過，工作后快的一星期就能把所學的知識忘光，我知道什么是重要的.，但我很容易隨波逐流，去追求連自己也不承認的東西。
知識有的時候是有形的，具體說某個機器的原理，一種軟件的熟練應用，給出一個實物的圖紙，分析問題并能解決它的能力，這不是每個人都看重，都能做到的，這就是我想要追求的，在學校要去做的。 不是每一個人都要進車間，也不是每一個人都能做技術員，或當官。關鍵是要知道自己能做什么，一點一點的努力，一步一步的實現自己的價值，沒有孰高孰低之分。
實習還給了我一個總結的機會，使我懂得經歷并總結的重要，有的老師解決了某個問題就要記錄下來，做深入的總結，我終于明白那樣做的好處了，有些似是而非的問題經過總結變得透徹多了，原來問題是這樣解決的，我太膚淺了，缺乏必要的反省與思考。
實習使我想起了學校里老師教給我的東西，這還不是工作，這屬于學校教學的課題，這促使我積極地思考，發(fā)現更多問題，理解更多，課堂上聽了但沒有消化的，在這生產實習的整個過程中都成為亮點，也要在這感謝實習的老師對我們的指導，使我明白實習的真正意義所在，也在很多時候心中有數。
在車間里接觸到的工人師傅們教給了我很多東西，如果用心，我學到的會更多。在一定程度上了解了工作后的情形，從基本工作面臨的問題到生活需要的工資問題，我都有了淺層次的了解和全面的考慮，在我后續(xù)的畢業(yè)設計和人生道路上具有寶貴的指導作用，我認識到人與人之間的感情是十分珍貴的，我希望自己是一個對他人有用，有幫助的人。正因為我還不是工人，所以我能想很多，是自己往最可靠的那條路上走，給自己一個交代，也是給關心幫助我的人一個交代吧。
作為當代大學生，我要多與事物接觸，了解社會，這次電鍍車間的實習讓我對工廠自動化天車有了淺層的認識，拓展了視野，思考了很多有意義的問題，也更清楚自己的定位。
生產實習報告 篇4
讀了一年半的大學，然而大多數人對本專業(yè)的認識還是不夠，在大一結束的時候，學院曾要求我們好好利用暑期時間，在與自己專業(yè)有關的單位實習，但由于當時所學知識涉及本專業(yè)知識不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯系起來，所以對本專業(yè)掌握并不是很理想。這學期學院為了使我們更多了解電子產品、設備、提高對本專業(yè)的認識，加深電子在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的電子生產設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。我們恰好被安排在家電生產行業(yè)較有名氣的中國華裕集團。1月15號上午開過實習動員大會之后，我們外地實習的班級就出發(fā)了。
當晚霞微灑大地的時候，我們電子0501班一行來到了生產實習的目的地——東海之濱，杭州灣畔的慈溪，坐落于長三角交匯的黃金地段的華裕集團，將是我們?yōu)槠谌斓膶嵙曋兀?/p>
經過一夜的休息，我們整裝待發(fā)。
來到公司，在公司人事主管的講解下，我們了解了華裕集團的工作狀態(tài)，然后在各車間人員的帶領下，我們開始了我們?yōu)槠谌斓纳a實習，開始我們的勞動體驗。我們一組被安排在烤三明治機生產車間，雖然我們知道該公司與我們本專業(yè)還是有一定的差別，但是通過了解公司的生產情況，各車間的工作情況等等，我們還是能夠體驗到電子產品在家電生產上的重要作用，譬如溫控器，假如沒有這個小小的電子產品，那么烤三明治機就不會達到溫度的頂峰，一直到加熱管被熔化，一直到整個產品報廢。第一次親身感受了電子產品在生產實踐中的應用，電子技術再加點制造工業(yè)的應用了，讓我們打開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續(xù)專業(yè)課學習打好基礎。
在接下來的時間里，我們參觀了烤三明治機車間的生產流水線，了解了烤三明治機的工作原理以及其內部加熱系統(tǒng)的一系列構造：產品本身是有兩部分組成，如同一個盒子。兩部分分別由兩個銅管加熱管作為加熱裝置，在盒的一面有個溫控器，主要是用來感應溫度的，當該產品工作的時候，這個溫控器就會感應溫度，到一定的溫度，就會斷開加熱，處于保溫狀態(tài)，不會因為溫度過高導致，加熱管達到熔點而破壞，這是整個設備的心臟部分。然后在一面有指示燈用來指示所處的工作狀態(tài)，其他部分會因為產品的型號不同而有所區(qū)別�？傮w來說，用我們的知識來講，就是應用了物力上的.熱原理以及能量轉化原理，將電能轉化為熱能，從而將食物烤熟。
了解了烤三明治機的工作原理，接下來的實踐使我們熟悉生產線上的操作，雖然整個生產線的工作是對半成品進行裝配，看似簡單，但是一開始學的時候我也是手忙腳亂的，不是這邊搞錯就是那邊忘了，都是是富幫我糾正。后來由于滿滿的熟悉起來了，有些崗位我可以一個人承擔，這點還是蠻欣慰的。短短的幾天時間，讓我不僅能夠知道了產品的工作原理，還讓我熟悉了它的生產流水線，雖然是一些簡簡單單的基本操作，但是只要我們的安裝不正確和措作的疏忽都會影響到整個機器的癱瘓，由于有些正因為這一丁點的誤差而導致產品的返工。所以我們每一步都要集中注意力，爭取把每一步都做好。
通過這次生產實習，不僅使理論知識得到了實踐的結合，而且學到了很多在學校里學不到的東西�？偨Y起來主要有以下三點：
一、 無論做什么事情，都要有一顆虛心求教的誠心。在學校里也罷，走上社會也罷，我們始終不是一個全能的人，在很多方面都需要別人的耐心教導，如果能抱著一顆虛心求教的誠心，別人都愿意耐心的指點與教導，在實習車間里，雖然他（她）文化水平不高，但是在某一方面，他（她）確有一技之長，那么他（她）就是我們的老師，就比我們強，荀子云：學道有先后，術業(yè)有專攻。假如我們能夠誠心請教他人，那么我們的知識框架就會越來越復雜，越來越豐富。
二、 無論做什么事情，都要有一顆細心與耐心。我們實習的車間是裝配半成品，所用最多的就是螺絲，而這些部件都是很小的，有時候擰緊一個螺絲就需要很長時間，假如沒有耐心和細心是不能完成這個任務的。同樣其他的事情也是一樣。
三、 要有團隊合作精神。一條生產流水線就是一個團隊，假如某個崗位出現了滯后，那么后面的生產線就會受到影響，所以每一個崗位既是獨立的，又是相互聯系著的。這就需要大家的合作精神，雖然車間的崗位有所區(qū)別，工作量有輕有重，但是大家表現出來的團隊合作精神卻非常令人敬佩的，前面完成了的而不顧自己是否勞累，放棄休息的時間，馬上就幫助后面的，共同完成整個生產線上的任務。使我深深地認識到團隊精神的力量，合作的動力，使我清醒地認識到自己在以后的工作與學習中都要時時有團隊合作精神，這樣每件事情都能獲得圓滿完成。
短短的三天生產實習在最后的參觀工廠車間之后落下帷幕，三天的時間雖然辛苦，雖然有很多的累，有很多的汗，但是我們付出的遠遠大于我們所獲得的。離開了浙東門畔，東海之濱的沃土，我們踏上了返校的路途，衷心的祝愿這個翱翔杭州灣畔的雄鷹能夠越飛越高，華裕能夠越來越興旺。
生產實習報告 篇5
20xx年7月10日 晴
經過考慮我還是選擇的這個工地實習，華宸建設股份有限公司，地點在天津市北辰區(qū)大張莊鎮(zhèn)。前幾天還在夢中幻想著接下來幾天在施工現場的學習，工作，生活的狀況。坐在出租車上看著周圍環(huán)境，慢慢的駛離了學校，我沉思著：今天終于帶著大包小包的行李踏上了征程，可以說這是第一次工作，也是進入社會的第一步，這是我人生的另一個征程的起點，所以我要認真的對待這次實習，認真的學習，踏實的工作。出租車上的司機師傅（他說他也曾經在建筑工地上工作過）告訴我們（我和冉旺盛）：你在工地上可能會遇上各種各樣的人和遭遇一些挫折，凡是都要忍耐，年輕人千萬不可憑一時沖動作出一些傻事來，一定要堅持。終于到達了施工現場，讓我大吃一驚的是這個技術員曾經是我的同學，他初中畢業(yè)后在工地上工作了6年，就成了技術員。我在想：在這里工作完全不用高等教育的大學生，有能力，有經驗完全就可以在這里獨撐。由于沒有紅色的安全帽了，我們倆只有帶著黃色的帽子了。下午我們參觀了施工現場，近距離的觀看了東西，基坑槽，樁，明渠排水，塔吊，腳手架，模板等。清楚了今后我們在1號、2號、5號、6號、7號、12號、13號、14號樓工作于學習。
20xx年7月11日 上午 晴下午 有雨
今天是我工作的第二天。今天是我正式工作的第一天，今天的主要的內容是放線。每項建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關系到整個工程的成敗，是保證工程質量至關重要的一環(huán)。放線白了就是把圖紙上的形狀按1：1的比例投放到地面上，放線人員不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速地記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會經緯儀的操作，然后學習識圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體等。放線主要的工具有，卷尺，長鋼尺，墨斗，油漆，小刷子等？。
20xx年7月12日 晴
今天是我工作的地三天。今天的工作還是放線。在今天中午下班的時候我和一個農民工一起回到生活區(qū)的，他是安徽的，一問年齡才知道他都60了。等到下午上班的時候，我仔細觀察了一下這里的工人，有鋼筋工，木工，壯工，焊工等，其中有幾個高齡的，看到他們還那樣為了生活還汗流浹背的辛苦的工作著，（其實自己何嘗不是滿頭大汗）心里突然有了些默默的傷感。今天晚上八點的時候項目經理突然要開會，開會的時候經理說了許多的話，但是項目經理是江蘇的，不通話說的不太好，沒有聽懂太多，但主要是強調工作時要縮小誤差。但是由于自己剛才開會出去時匆忙，把手機忘在宿舍了，可是回來后發(fā)現自己的手機不見了，找了好長時間也沒有找到，可能被別人偷了吧！突然對這里的人又有些了氣憤。
20xx年7月13日 晴
今天是我工作的地四天。今天出了放線之外還了解了一下監(jiān)理。一般，開發(fā)公司是甲方，施工單位是乙方，監(jiān)理公司屬于代表甲方行使監(jiān)管職責。在監(jiān)理合同中，開發(fā)公司是甲方，監(jiān)理公司是 乙方。對施工現場監(jiān)理的工作程序、質量控制、監(jiān)理旁站、獨立抽檢等工作進行監(jiān)督檢查。放線到九點多的時候，聽說監(jiān)理要來抽查，心里還是比較激動，因為這是第一次面對監(jiān)理，這是對我們工作的檢測合格與否，這次來了六個監(jiān)理，可是讓我意外的是，這其中就有一個老者，其余的幾個人看起來都像是實習生，這次的抽查是橫軸和縱軸的總長度。在抽查中，我把長尺零端放到的邊軸線上，固定不動，然后監(jiān)理人員看另一對應邊軸線的長尺刻度，再查看誤差的大小，來及時的修正。結果我們幾乎沒有誤差。其實，技術員早已經做了手腳，為了最后的測量長度與實際的相同，零端早已不在了邊軸線上，實際上的誤差是1cm。最后，我感覺這的監(jiān)理也有中應付事兒的感覺，不管技術員還是監(jiān)理人員對待工作都不認真對待。
20xx年7月14日 上午 晴下午 有雨
今天是我工作的第五天。今天上午測繪局的相關人員來我們工地進行了檢查，他們主要是對整棟樓的檢測，看整棟樓的整體偏移情況，結果這棟樓的`整體向南偏移的2cm，這就需要在以后的放線的過程中更正過來，可是我想那么這些
樁都偏移了2cm啊，這么大的誤差，讓我感到很吃驚。下午我們對其中一棟樓的樁頂標高，要求比槽里的墊層高出5cm，然后截樁。截樁：一般設計的樁長是指基礎底至樁間的長度，在實際施工中，樁一般是在基礎為開挖的時候施工的，為施工方便，肯定會使制作的樁比實際的長，但經過打入（或其他工藝）到設計深度后，基礎底面以上的多余部分就必須截去，就叫截樁。截樁的方法首先將樁頂標高采用水準儀標出，然后再采用空壓機風鎬沿設計樁頂標高以100mm處將樁身周圍剔細，剝除灌注樁內的鋼筋，留出足夠錨入底板內的鋼筋長度，其余的采用延期乙炔高溫融化方法（或手提切割機）將鋼筋切斷。
20xx年7月15日 上午 有雨 下午 晴
今天是我工作的第六天。今天上午一直下著小雨，沒有辦法下工地了，所以就學習了一下圖紙。這些圖紙一般按專業(yè)類別可分為建筑、結構、電。暖5、水五個部分。每一份的圖紙又由目錄，設計說明，各種圖紙和修改通知組成。設計總說明是圖紙設計進行的必要說明。如：建筑設計總說明中有：設計依據，工程概況，各個分項工程的做法（墻體、樓地面、頂棚、屋面、室外工程、門窗、油漆等做法和一些必要的說明門窗表等）。建筑部分圖紙主要有平、立、剖、面組成。結構部分圖紙主要有基礎，柱網，各層結構以及屋面平面圖，梁板配筋圖，屋面層配筋圖，樓梯等等大樣圖組成。排水系統(tǒng)圖一般在底層給水排水平面圖中找出與之對應的系統(tǒng)，然后按各個系統(tǒng)看出與該系統(tǒng)相連的立管位置。再找出各樓層給水排水平面圖中該立管的位置，一次按水池、地漏、衛(wèi)生器具、連接管、橫支管、立管的順序識讀。
20xx年7月16日 晴
今天是我工作的第七天。今天的工作依然是放線。所以我了解了一下我們樓的結構，我們這幾棟樓為框架剪力墻結構，同時外墻為保溫墻。框架—剪力墻結構也稱框剪結構，在高層建筑中為了提高房屋結構的抗側力剛度在其中設置的鋼筋混凝土墻稱為“剪力墻”，剪力墻的主要作用在于提高整個房屋的抗剪強度
和剛度，墻體同時也作為維護及房間分隔構件。剪力墻結構中，由鋼筋混凝土墻體承受全部水平和豎向荷載，剪力墻沿橫向縱向正交布置，它剛度大，空間整體性好抗震性好，而且可以使房間不露梁柱，整齊美觀。保溫墻指采用一定的固定方式（粘結、機械錨固、粘貼+機械錨固、噴涂、澆注等），把導熱系數較低（即保溫隔熱效果較好）的絕熱材料與建筑物墻體固定一體，增加墻體的平均熱阻值，從而達到保溫或隔熱效果的一種工程做法。它的一個缺點就是容易出現裂縫。
20xx年7月17日 晴
今天是我工作的第八天。今天我們做了引樁。學習并掌握了引樁的方法與作用，引樁是恢復軸線位置的方法 由于在開挖基槽時，角樁和中心樁要被挖掉，為了便于在施工中，恢復各軸線位置，應把各軸線延長到基槽外安全地點，并做好標志。其方法有設置軸線控制樁， 軸線控制樁設置在基槽外，基礎軸線的延長線上，作為開槽后，各施工階段恢復軸線的依據。軸線控制樁一般設置在基槽外2～4m處，打下木樁，樁頂釘上小釘，準確標出軸線位置，并用混凝土包裹木樁。如附近有建筑物，亦可把軸線投測到建筑物上，用紅漆作出標志，以代替軸線控制樁。
20xx年7月18日 上午 晴 下午 有雨
今天是我工作的第九天。今天我們的工作主要還是放線，目前我們先放的是1號、2號、5號、6號樓的，這倆天放線放得全身的酸痛。上午九點多的時候本來剛彈完了線可以找個避蔭的地方休息一會兒，項目部的人員居然叫我們倆個人到項目部去彈出停車位線（這不是份內的事），心里非常不情愿的，去了之后發(fā)現他們本來就有墨斗，他們完全可以自己彈出來，在他們的指手畫腳下我們倆彈出了停車位線，想起了司機師傅的話，一定要忍。下午在劃線的時候突然下起了大雨，由于不確定是否還有水平儀在另一個槽里，我們的技術員說要看看，我當時客氣的說了一句；我去吧。唉！他毫不猶豫的說：行，那你去吧。我沒有辦法了，只好冒著大雨去看收儀器。這時候想起了自己的父母、同學、朋友？？
也許在今后參加工作之后要遇到更大的挫折，但是我想我一定要堅持。
20xx年7月19日 晴
今天是我工作的第十天。今天在我空閑之余我看了鋼筋工人的綁扎鋼筋，了解到綁扎鋼筋的流程一般是先固定一側的水平鋼筋，將兩端頭的柱位置和垂直度控制好，再將豎向鋼筋按畫好的間距一一對應放置，再放置另一側水平鋼筋，綁扎相交點，掛拉鉤和保護層。注意事項有：1。是否按圖施工，綁扎成型的鋼筋骨架，直徑，品種，數量，間距，形狀是否正確。2。綁扎成型的骨架外形尺寸是否符合設計要求，偏差是否超過規(guī)定，保護層厚度是否符合要求，構造筋是否符合構造要求。3。錨固長度，箍筋加密區(qū)及加密間距是否符合要求。4。鋼筋接頭：綁扎搭接，搭接長度，接頭位置數量是否符合要求；焊接接頭和機械連接，外觀質量，取樣力學性能試驗是否達到要求，接頭位置數量是否符合要求。為了熟悉配筋圖和更多的了解鋼筋，我拿著配筋圖的圖紙，和鋼筋工綁扎的鋼筋一一對應查看，發(fā)現了多處錯誤，有的是鋼筋型號錯誤，有的是剪力墻柱的形狀，當我把錯誤告訴負責人時，發(fā)現他和鋼筋工的眼神不對勁的看著我，因為他們又得拆除重新綁扎？？難道這么多的錯誤與這么大誤差將來就帶進了整棟樓。
20xx年7月20日 晴
今天是我工作的第十一天。今天和技術員一起完成了定軸線。首先先把水準儀在其中一個引樁控制點的位置架好調平，然后另一個人在另一個引樁的控制點哪紅藍色鉛筆的筆頭在釘子上點好，技術員通過調整水準儀找到筆頭，固定好鏡頭。然后再下到槽里面，首先通過通過上下調節(jié)水準儀鏡頭，先大概的固定其中一個木樁，然后在木樁上準確的釘上釘子（注意釘子不要釘到底），這樣在最外邊的軸線上類似的找到幾個點，最后在各個木杖的釘子上拴上白線，這樣就定出了其中一條軸線，再通過排尺確定出其他軸線。理論上沒有什么難理解的，可是到實際操作中中往往會遇到很多的困難，例如，當時控制點的環(huán)境不好，儀器老化不好用，再加上酷熱的天氣。這些都需要我們去克服。
生產實習報告 篇6
時光飛逝，轉眼間一個多月的客車實習結束了。此次實習，廠里領導對我們這屆見習生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習小組全體見習生對領導的細心安排與關懷表示衷心的感謝。
在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產
流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能給自己有所借鑒。
一、客車現狀
客車作為我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是占地面積與人數最多的車間，客車車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當的難度�？蛙囓囬g臺位少，任務多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。
來到客車車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。
二、相關知識
在外油組工長的帶領下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質較好的原子灰膩子刮涂，主要由天津關西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0.1mm。我廠現在采用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現損壞要先進行修補，然后采用工廠的自調大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現脫落則直接進入刮涂膩子工序，可以減少成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最后噴涂車號，外油組的工作自此結束。
地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現在已經基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分采用模塊化設計。
下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網關，三十芯網關中10、11芯用于播音。電流通過連接器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，并通過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機對蓄電池充電，并且需要時進行反向逆變。
墻板組負責車內墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁后側墻板最后側頂板，側墻板分為走道墻板和客室側墻板，客室側墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側墻板與鋼結構的距離為110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器�？褪覀葔Π迳喜坑卸䦟訅Π澹c鋼結構的距離為180mm，內部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。
設端組主要負責如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的'安裝;行李架的安裝等。
暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。
上線組以yz22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從通過臺引過來。
制動組負責制動系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由于工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸通過中間管路為制動缸供風，在轉向架上產生制動作用。
車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負責。電器安裝完畢以后要進行一系列的調試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。
三、心得體會
這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實基礎，通過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間里，我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產流程，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業(yè)知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業(yè)見習生對專業(yè)知識缺乏。學無止境，我相信通過以后在市場部繼續(xù)學習，必將會使我們的專業(yè)知識由量到質的轉變，使我們的業(yè)務水平得到提高，更好的為工廠服務。
四、個人工作建議
在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自己的一些建議�？蛙囉捎谟写罅康耐庥霉ぃ芾砩洗_實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今天在這邊工作拿一天的錢，明天還不一定在這邊干”，根本不會考慮為工廠節(jié)約材料，因此我們常�？匆姴牧系膩y丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認為應該一方面加強物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現象的發(fā)生。這是我的一點淺見，不足之處還望領導指正。
生產實習報告 篇7
實習安排：實習時間跨度三個星期（8月30日?9月18日質量管理與可靠性技術：包括為保證產品或工作質量進行質量調查、計劃、組織、協調與控制等各項工作，核心是為了到達規(guī)定的質量標準，利用科學方法對生產進行嚴格檢查和控制，預防不合格品產生。內容包括傳統(tǒng)的質量控制方法，現代質量管理-保證，生產保證、全面質量控制tqc與全面質量控制tqm。可靠性技術是現有系統(tǒng)有效運行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統(tǒng)可靠性設計、系統(tǒng)維護與保養(yǎng)策略等。 加工技術的提高，產品科技水平的領先給企業(yè)的發(fā)展奠定了基礎，也給今天許昌煙機公司新廠區(qū)的現代化奠定了扎實的基礎，創(chuàng)造良好了環(huán)境。許昌煙機公司新廠區(qū)是許煙機人的驕傲，也是許昌煙機公司走信息化市場化道路豐碩成果展示。新廠區(qū)占地100畝，有四個車間組成：機加車間，熱處理車間，倉庫，機裝車間。
機加車間，熱處理車間全部是數控設備，機組機群式布置，機群按機加工工藝流水線布置，在保障機加工精度水平的的基礎上，力求生產物流的最優(yōu)化，以貫徹企業(yè)的精益生產思想。整個車間井然有序，干凈整齊，生產效率之高在河南省遠遠高于其他機加企業(yè)，在全國也處于領先地位。
設備是企業(yè)的硬件，管理是企業(yè)的軟件。硬件優(yōu)越，軟件不足，顯然會制約企業(yè)的發(fā)展。只有先進的`管理方法來優(yōu)化先進設備的資源配置，才能使企業(yè)的資源得到充分的利用。許煙機人也意識到了這一點，在改善加工水平引進先進技術的同時也在積極嘗試管理的革新。20xx年企業(yè)開始論證實施信息化管理，同年12月開始試行erp系統(tǒng)，經過4年的經驗積累，系統(tǒng)完善，今天企業(yè)erp管理已覆蓋了企業(yè)的每一個部門。
在傳統(tǒng)的觀念中，庫存就是資本，就是利潤。而現代管理思想認為庫存是不會增值的，庫存量的增加會占用企業(yè)的流動資金，浪費企業(yè)的資源，從而制約企業(yè)的發(fā)展。機械加工企業(yè)生產周期長，很容易造成庫存積壓。為了嚴格控制企業(yè)庫存，許昌煙草機械公司從20xx年開始論證建立立體倉庫，20xx年8月建成投入使用。
立體倉庫巷深50米，貨架高10米（共20層）；箱寬1.2米（大)．0.75米；貨位單元：1200*1000*1000 768個，600*100*280 9600個，貨位總數10388個；單元承載量：600*400*280貨箱50kg,1200*1080托盤500kg；有自動貨箱和手工操作兩種運作方式，采用條碼識別入庫過賬及提貨過賬。這種規(guī)模在河南省獨此一家，在全國也處在領先地位。
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