自動(dòng)化實(shí)習(xí)報(bào)告
自動(dòng)化實(shí)習(xí)報(bào)告（一）7月14日，電氣工程學(xué)院召開了實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，并由郭鍇老師給我們講解了關(guān)于電氣化鐵路牽引變電所的相關(guān)理論。7月15日，上午我們參觀了交大許繼電氣公司，對(duì)公司的整體布局進(jìn)行了初步了解；下午由陳金強(qiáng)老師給我們講解了關(guān)于高壓技術(shù)的相關(guān)知識(shí)，并著重給我講解了關(guān)于‘擊穿’高壓的安全性問題。7月16日，是關(guān)于電力系統(tǒng)和分散系統(tǒng)及其在鐵路上的應(yīng)用講座。7月17日，上午由陳艷老師主講繼電保護(hù)與綜合自動(dòng)化專題講座，主要介紹了牽引供電系統(tǒng)中的保護(hù)，下午由董昭德老師主講弓網(wǎng)受流基礎(chǔ)講座，著重給我們介紹了架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備，使我們對(duì)接觸網(wǎng)有了更近一步的認(rèn)識(shí)。
通過學(xué)習(xí)與專業(yè)相關(guān)的理論知識(shí)，我們基本認(rèn)識(shí)和了解了電力生產(chǎn)的整個(gè)過程，明確了電氣工程及其自動(dòng)化這個(gè)專業(yè)的主要內(nèi)容和發(fā)展方向，在一定程度上為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)奠定了良好的基礎(chǔ)、豐富了相關(guān)的理論知識(shí)。
7月19日我們以班級(jí)為單位踏上了前往昆明的火車，經(jīng)過近二十小時(shí)的車程于7月20日早上到達(dá)昆明。之后前往昆明西供電段，他們?yōu)槲覀兲峁┝耸乘�。下午兩點(diǎn)在昆明西供電段學(xué)習(xí)樓進(jìn)行了實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。在大會(huì)上，由昆西供電段的楊師傅和趙師傅給我們介紹昆明供電段的布局，主要功能及發(fā)展前景，并對(duì)接下來(lái)我們的是實(shí)習(xí)任務(wù)做了相關(guān)安排。動(dòng)員大會(huì)的召開，標(biāo)志著我們的校外實(shí)習(xí)的正式的開始。
7月21日，在昆西供電段的技術(shù)人員帶領(lǐng)下，我們先后參觀了昆西供電段的陳列室、變電室、期間陳列室和接觸網(wǎng)。陳列室中展出的是由于供電段的故障導(dǎo)致的事故。變電室中是正在運(yùn)行供電的高壓設(shè)備，其中包括大容量的變壓器，自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，供電備用系統(tǒng)等。器件室中存放的是常用的檢修器件和工具。接觸網(wǎng)則是鐵路上最為壯觀的供電設(shè)備。
7月22日，我們參觀了昆明南供電段，該處設(shè)備和昆西供電段相差不大，這里不再贅述。
7月23日，我們參觀了位于云南省昆明市的云南變壓器電氣股份有限公司。云南變壓器電氣股份有限公司是原機(jī)械工業(yè)部定點(diǎn)生產(chǎn)220kV級(jí)及以下等級(jí)的變壓器專業(yè)廠家，經(jīng)過“七五”、“八五”技術(shù)改造，已具備最大容量240000kVA，最高電壓220kV，年產(chǎn)400萬(wàn)kVA各種變壓器的生產(chǎn)能力。在工人師傅的耐心講解下，我們了解了電力變壓器的整個(gè)生產(chǎn)過程和基本生產(chǎn)工藝，以及變壓器出場(chǎng)試驗(yàn)規(guī)程及試驗(yàn)方法，感覺受益匪淺。當(dāng)天下午，我們?cè)诶ノ鞴╇姸闻e行了實(shí)習(xí)總結(jié)大會(huì)，在大會(huì)上董老師給我總結(jié)了本次實(shí)習(xí)的不足和優(yōu)點(diǎn)，并語(yǔ)重心長(zhǎng)的給我們講解了怎樣做人的人生哲學(xué)。最后大會(huì)對(duì)在本次實(shí)習(xí)當(dāng)中表現(xiàn)突出的同學(xué)進(jìn)行了表彰，正式宣告了本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的圓滿結(jié)束。
通過這次暑期實(shí)習(xí)，我收獲頗多。它給生活在都市象牙塔中的我們提供了一個(gè)可以全面接觸專業(yè)、了解專業(yè)的機(jī)會(huì)；可以進(jìn)一步鍛煉自己、發(fā)展自己、豐富自己的平臺(tái)。這里我非常誠(chéng)懇的感謝老師，感謝學(xué)校提供給我們這樣的機(jī)會(huì)。
第一章 理論篇
第一節(jié) 《電氣化鐵路牽引變電所》的專題知識(shí)講座
1.電氣化鐵路發(fā)展歷程
1879年5月31日，在德國(guó)柏林舉辦的世界貿(mào)易博覽會(huì)上，由西門子和哈爾斯克公司展出了世界上第一條電氣化鐵路。目前，世界上共有68個(gè)國(guó)家和地區(qū)修建了電氣化鐵路，總里程已達(dá)258566km，約占世界鐵路總營(yíng)業(yè)里程（約120萬(wàn)km）的22.5%，承擔(dān)世界鐵路總運(yùn)量的50%以上。也就是說(shuō)僅占世界鐵路總營(yíng)業(yè)里程不到四分之一的電氣化鐵路承擔(dān)著世界鐵路總運(yùn)量的一半以上的運(yùn)輸任務(wù)。
20世紀(jì)60～70年代是世界電氣化鐵路發(fā)展最快的時(shí)期，平均每年修建達(dá)5000多公里。在此期間，工業(yè)發(fā)達(dá)的西歐、日本、前蘇聯(lián)，以及東歐等國(guó)家，運(yùn)輸繁忙的主要鐵路干線實(shí)現(xiàn)了電氣化，而且基本上已經(jīng)成網(wǎng)。1964年10月日本建成世界上第一條高速電氣化鐵路--東海道新干線，以210km的時(shí)速令世人矚目。1961年8月15日我國(guó)第一條電氣化鐵路在新建的寶成線寶雞～鳳州段正式通車。之后，由于種種原因，電氣化鐵路建設(shè)處于停頓狀態(tài)，直到60年代末，寶成線鳳州～成都段才重新上馬。
20世紀(jì)80年代以后，世界上又出現(xiàn)了一個(gè)電氣化鐵路建設(shè)高潮。一些發(fā)展中國(guó)家，如中國(guó)、印度、土耳其、巴西等國(guó)的電氣化鐵路建設(shè)也開始快了起來(lái)。我國(guó)在“六五”、“七五”、“八五”和“九五”四個(gè)五年計(jì)劃期間的二十年內(nèi)，分別建成電氣化鐵路2507.53km、2787.10 km、3012.21km、和4783.77 km，共計(jì)13090.61km。平均每年超過650km。其中“九五”期間平均每年接近1000km。至此，我國(guó)的電氣化鐵路在建設(shè)里程和建設(shè)速度上都已經(jīng)躍居世界前列。
2.電氣化鐵路的優(yōu)勢(shì)和基本組成
相比于傳統(tǒng)鐵路，電氣化鐵路有以下優(yōu)點(diǎn)：
牽引功率大，便于實(shí)現(xiàn)高速和重載運(yùn)輸；
能源利用率高；
能綜合利用各類能源（水、風(fēng)、火、核）；
勞動(dòng)生產(chǎn)率高；
不污染空氣；
便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制；
電氣化鐵路系統(tǒng)由電力牽引系統(tǒng)、公務(wù)系統(tǒng)（土木工程）、電務(wù)系統(tǒng)（通信與信號(hào)）三個(gè)部分構(gòu)成。其中，電力牽引系統(tǒng)由牽引供電系統(tǒng)和電氣列車及其機(jī)務(wù)系統(tǒng)組成。牽引供電系統(tǒng)又分為牽引變電所和牽引網(wǎng)兩大部分。牽引變電所、牽引網(wǎng)、電動(dòng)列車稱作電氣化軌道交通的三大元件。 第二節(jié) 《高壓電技術(shù)》的專題知識(shí)講座
1. 變壓器沖擊穿電壓的影響因素
變壓器在高壓電技術(shù)中是不可或缺的元器件，其造價(jià)是非常昂貴的。所以對(duì)于變壓器的維護(hù)更是不可忽視，變壓器經(jīng)常容易出現(xiàn)的問題就是被擊穿，這里我們先不討論變壓器內(nèi)部構(gòu)造的缺陷問題，主要看一下外部因素。變壓器被擊穿，原因可能有：雷電引起變壓器外部或內(nèi)部絕緣損壞，嚴(yán)重時(shí)變壓器被擊穿，擊穿往往發(fā)生在高壓線圈端部和中性點(diǎn)；輸配電網(wǎng)上發(fā)生短路，變壓器受10幾倍的短路電流的沖擊，巨大的電動(dòng)力使變壓器動(dòng)穩(wěn)定被破壞。造成匝間、餅間或?qū)娱g的線匝短路，進(jìn)一步破壞了線圈的穩(wěn)定。嚴(yán)重時(shí)，線圈崩潰；變壓器長(zhǎng)期嚴(yán)重過負(fù)荷運(yùn)行，使變壓器線圈的最熱點(diǎn)溫度超過絕緣能承受的限度，是線圈的熱穩(wěn)定被破壞。線圈變形、線匝短路而燒毀變壓器；長(zhǎng)期過電壓運(yùn)行，線圈絕緣的薄弱部分，產(chǎn)生局放以至于被擊穿。
2.變壓器沖擊傳電壓的提高方法
首先我們?cè)谑褂秒姎庠O(shè)備之前一定要保證電氣設(shè)備在正常的工作狀態(tài)下，才能讓設(shè)備正常啟動(dòng)。其次是在變壓器工作時(shí)通過判斷變壓器運(yùn)行的聲音來(lái)判斷變壓器是否工作在正常狀態(tài)，正常情況下的變壓器應(yīng)是均勻的“嗡嗡”聲。如果產(chǎn)生不均勻聲音或其它異音，都屬不正常的。變壓器出現(xiàn)強(qiáng)烈而不均勻的噪聲且振動(dòng)很大，該怎樣處理？壓器出現(xiàn)強(qiáng)烈而不均勻的噪聲且振動(dòng)加大，是由于鐵芯的穿心螺絲夾得不緊，使鐵芯松動(dòng)，造成硅鋼片間產(chǎn)生振動(dòng)。振動(dòng)能破壞硅鋼片間的絕緣層，并引起鐵芯局部過熱。如果有“吱吱”聲，則是由于繞組或引出線對(duì)外殼閃絡(luò)放電，或鐵芯接地線斷線造成鐵芯對(duì)外殼感應(yīng)而產(chǎn)生高電壓，發(fā)生放電引起。放電的電弧可能會(huì)損壞變壓器的絕緣，在這種情況下，運(yùn)行或監(jiān)護(hù)人員應(yīng)立即匯報(bào)，并采取措施。如保護(hù)不動(dòng)作則應(yīng)立即手動(dòng)停用變壓器，如有備用先投入備用變壓器，再停用此臺(tái)變壓器。
3.液體和固體介質(zhì)的擊穿
電氣設(shè)備對(duì)液體介質(zhì)的要求是電氣性能較好，例如絕緣強(qiáng)度高、電阻率高、介質(zhì)損耗及介電常數(shù)�。黄浯芜�要求散熱度和流動(dòng)性能好，即粘度低、導(dǎo)熱好、物理及化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、不易燃、無(wú)毒及其他特殊要求。
固態(tài)電介質(zhì)包括晶態(tài)電介質(zhì)和非晶態(tài)電介質(zhì)兩大類，后者包括玻璃、樹脂和高分子聚合物等，是良好的絕緣材料。影響固體電介質(zhì)擊穿電壓的主要因素有：電場(chǎng)的不均勻程度，作用電壓的種類及施加的時(shí)間，溫度，固體電介質(zhì)性能、結(jié)構(gòu)，電壓作用次數(shù)，機(jī)械負(fù)荷，受潮等。
自動(dòng)化實(shí)習(xí)報(bào)告（二）
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我在生產(chǎn)實(shí)際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識(shí)、電氣設(shè)備的制造過程知識(shí)及在學(xué)校無(wú)法學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)。在向工人學(xué)習(xí)時(shí)，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實(shí)踐中體會(huì)到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們?cè)趯?shí)習(xí)中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運(yùn)行過程，為小區(qū)電力網(wǎng)設(shè)計(jì)、建筑供配電系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。通過參觀四川第一化工集團(tuán)自動(dòng)化系統(tǒng)，使我開闊了眼界、拓寬了知識(shí)面，為學(xué)好專業(yè)課積累必要的感性知識(shí)，為我們以后在質(zhì)的變化上奠定了有力的基礎(chǔ)。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
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一 、安全教育學(xué)習(xí)的目的：
二 、事故的發(fā)生及其預(yù)防：
事故發(fā)生的因素
人為因素——不安全行為
物的因素——不安全因素
發(fā)生事故的認(rèn)為因素
1）、管理層因素；
2）、違章：
錯(cuò)誤操作
違章操作
蠻干
3）、安全責(zé)任（素質(zhì)）差。
三、入廠主要安全注意事項(xiàng)
防火防爆
防塵防毒
防止灼燙傷
防止觸電
防止機(jī)械傷害
防止高處墜落
防止車輛傷害
防止起重機(jī)械傷害
防止物體打擊
班前班中不得飲酒
四、設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：
在各種儲(chǔ)罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場(chǎng)所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)
設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離
進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換
應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好
作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng)
有代表性
進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施
在容器內(nèi)工作時(shí)因照明良好，照明用電應(yīng)小于等于36V的防
爆型燈具
多工種，多層次交叉作業(yè)應(yīng)采取互相之間避免傷害的措施，并且搭設(shè)安全梯或是安全平臺(tái)，比要時(shí)由監(jiān)護(hù)人用安全繩栓作業(yè)人員進(jìn)行施工
設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保
護(hù)手段
《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容
�。ǘ�、化工生產(chǎn)特點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹：
化工生產(chǎn)的特點(diǎn)是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。
原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物
生產(chǎn)工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓
生產(chǎn)的連續(xù)性強(qiáng)，自動(dòng)化程度高
工業(yè)三廢多，影響環(huán)境
�。ㄈ�、學(xué)習(xí)和了解變電所的主要結(jié)構(gòu)型式，結(jié)構(gòu)種類和特點(diǎn)。
（四）、學(xué)習(xí)和了解變電所的主要部件的生產(chǎn)技術(shù)資料，包 括：各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，圖紙，專用設(shè)備說(shuō)明書等。
�。ㄎ澹�、了解變電所的主要技術(shù)要求以及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
�。�、了解工廠的生產(chǎn)組織管理情況，勞動(dòng)定額和成本核
算的方法。
�。ㄆ撸�、了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術(shù)的研究情況。
�。ò耍�(shí)習(xí)期間進(jìn)行了社會(huì)主義、愛國(guó)主義教育、進(jìn)行愛
勞動(dòng)、守紀(jì)律教育，進(jìn)行安全、保密教育。
三、常規(guī)型變電所設(shè)備選型
�。╝）、設(shè)備的選擇配置應(yīng)力求小型化，要保證技術(shù)先進(jìn)、工作性能穩(wěn)定可靠，質(zhì)量有保證且售后服務(wù)跟得上。
�。╞）、所內(nèi)應(yīng)采用兩臺(tái)主變，要求節(jié)能且有載調(diào)壓型，一般采用S10或SZ10型變壓器，S11型也在發(fā)展之列，變壓器容量要根據(jù)電力負(fù)荷情況而定，但兩臺(tái)主變?nèi)萘勘炔粦?yīng)超過1∶3，阻抗電壓、變比、接線組別應(yīng)相同，誤差不超過±5%，為以后變壓器并列運(yùn)行提供條件。
�。╟）、所用變采用1～2臺(tái)S10-50kVA/35/0.4kV直配變，裝在35kV進(jìn)線外側(cè)或35kV母線上，所用變采用跌落熔斷器控制。
�。╠）、高壓斷路器應(yīng)采用SF6斷路器，35kV斷路器采用LW8-35型，10kV斷路器采用LW3-10型。
�。╡）、35kV進(jìn)線采用雙回，為環(huán)網(wǎng)工程做好準(zhǔn)備。（6）35kV母線使用LGJX-120鋁絞線，采用單母線不分段接線，10kV母線采用分段接線，出線4～6回為好。
�。╢）、無(wú)功補(bǔ)償容量按主變?nèi)萘康?0%～15%而定，采用BWF-200-1W型電容器，電壓為星形接線。
�。╣）、避雷措施：35kV線路采用避雷線，所內(nèi)采用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設(shè)在所區(qū)的4個(gè)角；避雷器采用金屬氧化物避雷器，35kV側(cè)裝在母線上，10kV側(cè)裝在出線處。
�。╤）、所內(nèi)隔離開關(guān)操作機(jī)構(gòu)上應(yīng)設(shè)"五防"閉鎖，由人工或由計(jì)算機(jī)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)"五防"。
�。╥）控制、保護(hù)、測(cè)量部分采用計(jì)算機(jī)綜合自動(dòng)化管理系統(tǒng)。
四、實(shí)習(xí)過程
安全教育
在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。
組織參觀
在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們對(duì)實(shí)習(xí)單位的參觀，以便了解其概況。在實(shí)習(xí)期間，我們還到其它有關(guān)車間去進(jìn)行專業(yè)性的參觀，獲得了更加廣泛的生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)，和更加準(zhǔn)確理解了工廠的運(yùn)作模式。參觀中我們著重了解了先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想和方法、先進(jìn)工藝方法、先進(jìn)工裝、先進(jìn)設(shè)備的特點(diǎn)以及先進(jìn)的組織管理形式等。
車間實(shí)習(xí)
我們?cè)谲囬g實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，(www.panasonaic.com)通過觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請(qǐng)教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。
理論與實(shí)際的結(jié)合
為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識(shí)與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。
實(shí)習(xí)日記
在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時(shí)接受老師們的檢查與批改。
五、其它活動(dòng)
在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí)，常常利用現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，開展向社會(huì)、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織聯(lián)歡、球賽等活動(dòng)，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等
六、部分設(shè)備簡(jiǎn)介
均速管
均速管流量傳感器（以下簡(jiǎn)稱均速管）是基于皮托管測(cè)速原理發(fā)展而來(lái)的一種差壓流量傳感器。均速管與差壓變送器、顯示儀表配套使用，可實(shí)現(xiàn)對(duì)圓管、矩形管道中的液體、氣體或蒸汽流量進(jìn)行測(cè)量。均速管可廣泛應(yīng)用與電力、石油、化工、輕紡等行業(yè)由于其壓力損失小，安裝維修簡(jiǎn)便，特別適合大口徑管道流量的測(cè)量。
一、采用標(biāo)準(zhǔn)
JBIT5325
二、主要技術(shù)參數(shù)
精度等級(jí)1.5、2.0
工作壓力小于等于40Mpa
測(cè)量管徑DN25∽3000mm
工作溫度-40∽250℃，最高溫度可達(dá)450℃
環(huán)境溫度-40∽85℃
流體條件
被測(cè)介質(zhì)必須充滿整個(gè)管道并充分發(fā)展的條流狀態(tài)，且單相連續(xù)流動(dòng)非臨界流的流體。
插入內(nèi)藏式雙文丘利
插入內(nèi)藏式雙文丘利也是基于差壓原理的一種流量測(cè)量裝置。該裝置是由一個(gè)與管道尺寸一樣的短節(jié)及與插入在內(nèi)的雙文丘利組成。主要應(yīng)用于大管道、矩形管道風(fēng)量的測(cè)量，由于其具有以下特點(diǎn)：
靈敏度高，性能穩(wěn)定
體積小，壓力損失少
安裝方便，便于維護(hù)
因此可廣泛用于新老電站鍋爐的建造和改造、工業(yè)鍋爐以及其它大口徑底風(fēng)速的空氣流量測(cè)量。
主要技術(shù)參數(shù)
精度等級(jí)1.5、2.0
工作壓力小于等于1.6Mpa
工作溫度-40∽250℃，最高溫度可達(dá)450℃
環(huán)境溫度-40∽85℃
外形尺寸
口徑——DN250∽DN3000 高度h（mm）——300
總寬——270（mm） 總高H（mm）——300+D/2
孔板閥
閥式孔板節(jié)流裝置，分高級(jí)、簡(jiǎn)易兩種，其共同特點(diǎn)如下：
應(yīng)用最普遍的孔板流量計(jì)結(jié)構(gòu)易于復(fù)制、簡(jiǎn)單、牢固、性能穩(wěn)定，使用期限長(zhǎng)，價(jià)格低廉；
應(yīng)用范圍極為廣泛，至今尚未有任何一類流量計(jì)可以與之相比，全部單相流體，包括液、氣皆可測(cè)量，部分混相留，如氣固、氣液、液固等亦可應(yīng)用，一般生產(chǎn)過程的管徑，工作狀態(tài)（壓力溫度）皆有產(chǎn)品；
檢測(cè)元件與差壓顯示儀表可分開不同生產(chǎn)，便于專業(yè)化形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)，它們的結(jié)合非常靈活方便；
檢測(cè)件，特別是標(biāo)準(zhǔn)型的為全世界通用，并得到國(guó)際化組織和根據(jù)計(jì)量組織的認(rèn)可，標(biāo)準(zhǔn)型節(jié)流裝置無(wú)須標(biāo)定即可投入使用。
采用的主要標(biāo)準(zhǔn)有：
GB/T2624----93 流量測(cè)量節(jié)流裝置用孔板、噴嘴和文丘里
SY/T6143----1996 管測(cè)量充滿圓管的流體流量
JJG640------94 差壓式流量計(jì)
JJG193------96 閥式孔板節(jié)流裝置
七、實(shí)習(xí)感悟
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是攀枝花學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了變電所的主要結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對(duì)變電所的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。使我們了解和掌握了變電所的工作原理和結(jié)構(gòu)等方面的知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。
自動(dòng)化實(shí)習(xí)報(bào)告（三）
作為20**級(jí)電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)的一名大三學(xué)生，我于 20**年7月14日——20**年7月23日參加了由學(xué)校組織的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。本次實(shí)習(xí)分為校內(nèi)和校外兩個(gè)階段：7月14日至7月18日在學(xué)校聽專家們的講座，為理論部分；7月19日乘火車前往昆明，7月20日至7月23日期間我們依次前往了昆西供電段、昆南供電段以及云南變壓器廠參觀實(shí)習(xí)，為實(shí)踐部分。
7月14日，電氣工程學(xué)院召開了實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，并由郭鍇老師給我們講解了關(guān)于電氣化鐵路牽引變電所的相關(guān)理論。7月15日，上午我們參觀了交大許繼電氣公司，對(duì)公司的整體布局進(jìn)行了初步了解；下午由陳金強(qiáng)老師給我們講解了關(guān)于高壓技術(shù)的相關(guān)知識(shí)，并著重給我講解了關(guān)于‘擊穿’高壓的安全性問題。7月16日，是關(guān)于電力系統(tǒng)和分散系統(tǒng)及其在鐵路上的應(yīng)用講座。7月17日，上午由陳艷老師主講繼電保護(hù)與綜合自動(dòng)化專題講座，主要介紹了牽引供電系統(tǒng)中的保護(hù)，下午由董昭德老師主講弓網(wǎng)受流基礎(chǔ)講座，著重給我們介紹了架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備，使我們對(duì)接觸網(wǎng)有了更近一步的認(rèn)識(shí)。
通過學(xué)習(xí)與專業(yè)相關(guān)的理論知識(shí)，我們基本認(rèn)識(shí)和了解了電力生產(chǎn)的整個(gè)過程，明確了電氣工程及其自動(dòng)化這個(gè)專業(yè)的主要內(nèi)容和發(fā)展方向，在一定程度上為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)奠定了良好的基礎(chǔ)、豐富了相關(guān)的理論知識(shí)。
7月19日我們以班級(jí)為單位踏上了前往昆明的火車，經(jīng)過近二十小時(shí)的車程于7月20日早上到達(dá)昆明。之后前往昆明西供電段，他們?yōu)槲覀兲峁┝耸乘蕖Ｏ挛鐑牲c(diǎn)在昆明西供電段學(xué)習(xí)樓進(jìn)行了實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。在大會(huì)上，由昆西供電段的楊師傅和趙師傅給我們介紹昆明供電段的布局，主要功能及發(fā)展前景，并對(duì)接下來(lái)我們的是實(shí)習(xí)任務(wù)做了相關(guān)安排。動(dòng)員大會(huì)的召開，標(biāo)志著我們的校外實(shí)習(xí)的正式的開始。
7月21日，在昆西供電段的技術(shù)人員帶領(lǐng)下，我們先后參觀了昆西供電段的陳列室、變電室、期間陳列室和接觸網(wǎng)。陳列室中展出的是由于供電段的故障導(dǎo)致的事故。變電室中是正在運(yùn)行供電的高壓設(shè)備，其中包括大容量的變壓器，自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，供電備用系統(tǒng)等。器件室中存放的是常用的檢修器件和工具。接觸網(wǎng)則是鐵路上最為壯觀的供電設(shè)備。
7月22日，我們參觀了昆明南供電段，該處設(shè)備和昆西供電段相差不大，這里不再贅述。
7月23日，我們參觀了位于云南省昆明市的云南變壓器電氣股份有限公司。云南變壓器電氣股份有限公司是原機(jī)械工業(yè)部定點(diǎn)生產(chǎn)220kV級(jí)及以下等級(jí)的變壓器專業(yè)廠家，經(jīng)過“七五”、“八五”技術(shù)改造，已具備最大容量240000kVA，最高電壓220kV，年產(chǎn)400萬(wàn)kVA各種變壓器的生產(chǎn)能力。在工人師傅的耐心講解下，我們了解了電力變壓器的整個(gè)生產(chǎn)過程和基本生產(chǎn)工藝，以及變壓器出場(chǎng)試驗(yàn)規(guī)程及試驗(yàn)方法，感覺受益匪淺。當(dāng)天下午，我們?cè)诶ノ鞴╇姸闻e行了實(shí)習(xí)總結(jié)大會(huì)，在大會(huì)上董老師給我總結(jié)了本次實(shí)習(xí)的不足和優(yōu)點(diǎn)，并語(yǔ)重心長(zhǎng)的給我們講解了怎樣做人的人生哲學(xué)。最后大會(huì)對(duì)在本次實(shí)習(xí)當(dāng)中表現(xiàn)突出的同學(xué)進(jìn)行了表彰，正式宣告了本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的圓滿結(jié)束。
通過這次暑期實(shí)習(xí)，我收獲頗多。它給生活在都市象牙塔中的我們提供了一個(gè)可以全面接觸專業(yè)、了解專業(yè)的機(jī)會(huì)；可以進(jìn)一步鍛煉自己、發(fā)展自己、豐富自己的平臺(tái)。這里我非常誠(chéng)懇的感謝老師，感謝學(xué)校提供給我們這樣的機(jī)會(huì)。
第一章 理論篇
第一節(jié) 《電氣化鐵路牽引變電所》的專題知識(shí)講座
1.電氣化鐵路發(fā)展歷程
1879年5月31日，在德國(guó)柏林舉辦的世界貿(mào)易博覽會(huì)上，由西門子和哈爾斯克公司展出了世界上第一條電氣化鐵路。目前，世界上共有68個(gè)國(guó)家和地區(qū)修建了電氣化鐵路，總里程已達(dá)258566km，約占世界鐵路總營(yíng)業(yè)里程（約120萬(wàn)km）的22.5%，承擔(dān)世界鐵路總運(yùn)量的50%以上。也就是說(shuō)僅占世界鐵路總營(yíng)業(yè)里程不到四分之一的電氣化鐵路承擔(dān)著世界鐵路總運(yùn)量的一半以上的運(yùn)輸任務(wù)。
20世紀(jì)60～70年代是世界電氣化鐵路發(fā)展最快的時(shí)期，平均每年修建達(dá)5000多公里。在此期間，工業(yè)發(fā)達(dá)的西歐、日本、前蘇聯(lián)，以及東歐等國(guó)家，運(yùn)輸繁忙的主要鐵路干線實(shí)現(xiàn)了電氣化，而且基本上已經(jīng)成網(wǎng)。1964年10月日本建成世界上第一條高速電氣化鐵路--東海道新干線，以210km的時(shí)速令世人矚目。1961年8月15日我國(guó)第一條電氣化鐵路在新建的寶成線寶雞～鳳州段正式通車。之后，由于種種原因，電氣化鐵路建設(shè)處于停頓狀態(tài)，直到60年代末，寶成線鳳州～成都段才重新上馬。
20世紀(jì)80年代以后，世界上又出現(xiàn)了一個(gè)電氣化鐵路建設(shè)高潮。一些發(fā)展中國(guó)家，如中國(guó)、印度、土耳其、巴西等國(guó)的電氣化鐵路建設(shè)也開始快了起來(lái)。我國(guó)在“六五”、“七五”、“八五”和“九五”四個(gè)五年計(jì)劃期間的二十年內(nèi)，分別建成電氣化鐵路2507.53km、2787.10 km、3012.21km、和4783.77 km，共計(jì)13090.61km。平均每年超過650km。其中“九五”期間平均每年接近1000km。至此，我國(guó)的電氣化鐵路在建設(shè)里程和建設(shè)速度上都已經(jīng)躍居世界前列。
2.電氣化鐵路的優(yōu)勢(shì)和基本組成
相比于傳統(tǒng)鐵路，電氣化鐵路有以下優(yōu)點(diǎn)：
牽引功率大，便于實(shí)現(xiàn)高速和重載運(yùn)輸；
能源利用率高；
能綜合利用各類能源（水、風(fēng)、火、核）；
勞動(dòng)生產(chǎn)率高；
不污染空氣；
便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制；
電氣化鐵路系統(tǒng)由電力牽引系統(tǒng)、公務(wù)系統(tǒng)（土木工程）、電務(wù)系統(tǒng)（通信與信號(hào)）三個(gè)部分構(gòu)成。其中，電力牽引系統(tǒng)由牽引供電系統(tǒng)和電氣列車及其機(jī)務(wù)系統(tǒng)組成。牽引供電系統(tǒng)又分為牽引變電所和牽引網(wǎng)兩大部分。牽引變電所、牽引網(wǎng)、電動(dòng)列車稱作電氣化軌道交通的三大元件。 第二節(jié) 《高壓電技術(shù)》的專題知識(shí)講座
1. 變壓器沖擊穿電壓的影響因素
變壓器在高壓電技術(shù)中是不可或缺的元器件，其造價(jià)是非常昂貴的。所以對(duì)于變壓器的維護(hù)更是不可忽視，變壓器經(jīng)常容易出現(xiàn)的問題就是被擊穿，這里我們先不討論變壓器內(nèi)部構(gòu)造的缺陷問題，主要看一下外部因素。變壓器被擊穿，原因可能有：雷電引起變壓器外部或內(nèi)部絕緣損壞，嚴(yán)重時(shí)變壓器被擊穿，擊穿往往發(fā)生在高壓線圈端部和中性點(diǎn)；輸配電網(wǎng)上發(fā)生短路，變壓器受10幾倍的短路電流的沖擊，巨大的電動(dòng)力使變壓器動(dòng)穩(wěn)定被破壞。造成匝間、餅間或?qū)娱g的線匝短路，進(jìn)一步破壞了線圈的穩(wěn)定。嚴(yán)重時(shí)，線圈崩潰；變壓器長(zhǎng)期嚴(yán)重過負(fù)荷運(yùn)行，使變壓器線圈的最熱點(diǎn)溫度超過絕緣能承受的限度，是線圈的熱穩(wěn)定被破壞。線圈變形、線匝短路而燒毀變壓器；長(zhǎng)期過電壓運(yùn)行，線圈絕緣的薄弱部分，產(chǎn)生局放以至于被擊穿。
2.變壓器沖擊傳電壓的提高方法
首先我們?cè)谑褂秒姎庠O(shè)備之前一定要保證電氣設(shè)備在正常的工作狀態(tài)下，才能讓設(shè)備正常啟動(dòng)。其次是在變壓器工作時(shí)通過判斷變壓器運(yùn)行的聲音來(lái)判斷變壓器是否工作在正常狀態(tài)，正常情況下的變壓器應(yīng)是均勻的“嗡嗡”聲。如果產(chǎn)生不均勻聲音或其它異音，都屬不正常的。變壓器出現(xiàn)強(qiáng)烈而不均勻的噪聲且振動(dòng)很大，該怎樣處理？壓器出現(xiàn)強(qiáng)烈而不均勻的噪聲且振動(dòng)加大，是由于鐵芯的穿心螺絲夾得不緊，使鐵芯松動(dòng)，造成硅鋼片間產(chǎn)生振動(dòng)。振動(dòng)能破壞硅鋼片間的絕緣層，并引起鐵芯局部過熱。如果有“吱吱”聲，則是由于繞組或引出線對(duì)外殼閃絡(luò)放電，或鐵芯接地線斷線造成鐵芯對(duì)外殼感應(yīng)而產(chǎn)生高電壓，發(fā)生放電引起。放電的電弧可能會(huì)損壞變壓器的絕緣，在這種情況下，運(yùn)行或監(jiān)護(hù)人員應(yīng)立即匯報(bào)，并采取措施。如保護(hù)不動(dòng)作則應(yīng)立即手動(dòng)停用變壓器，如有備用先投入備用變壓器，再停用此臺(tái)變壓器。
3.液體和固體介質(zhì)的擊穿
電氣設(shè)備對(duì)液體介質(zhì)的要求是電氣性能較好，例如絕緣強(qiáng)度高、電阻率高、介質(zhì)損耗及介電常數(shù)小；其次還要求散熱度和流動(dòng)性能好，即粘度低、導(dǎo)熱好、物理及化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、不易燃、無(wú)毒及其他特殊要求。
固態(tài)電介質(zhì)包括晶態(tài)電介質(zhì)和非晶態(tài)電介質(zhì)兩大類，后者包括玻璃、樹脂和高分子聚合物等，是良好的絕緣材料。影響固體電介質(zhì)擊穿電壓的主要因素有：電場(chǎng)的不均勻程度，作用電壓的種類及施加的時(shí)間，溫度，固體電介質(zhì)性能、結(jié)構(gòu)，電壓作用次數(shù)，機(jī)械負(fù)荷，受潮等。
第三節(jié) 《電力系統(tǒng)》專題知識(shí)講座
1. 電力工業(yè)的主要特點(diǎn)與電力系統(tǒng)的基本組成
電力工業(yè)指的是生產(chǎn)、輸送和分配電能的工業(yè)部門，包括發(fā)電、輸電、變電、配電等環(huán)節(jié)。電力生產(chǎn)過程是連續(xù)的，發(fā)、輸、變、配電和用電是在同一瞬間完成的。因此發(fā)電、供電、用電之間必須隨時(shí)保持平衡需要統(tǒng)一調(diào)度和分配。
電力系統(tǒng)是由電壓不等的電力線路將一些發(fā)電廠和電力用戶聯(lián)系起來(lái)的一個(gè)發(fā)電、輸電、變電、配電和用電的整體。
電力系統(tǒng)示意圖如下：
2. 我國(guó)電力系統(tǒng)的基本布局
目前，全國(guó)（除臺(tái)灣省外）已形成東北、華北、華東、華中、西北和南方聯(lián)營(yíng)六大跨�。▍^(qū)）電網(wǎng)，以及山東、福建、四川、海南、新疆和西藏等�。▍^(qū)）獨(dú)立電網(wǎng)。一個(gè)初步現(xiàn)代化的電力工業(yè)技術(shù)體系已經(jīng)建立起來(lái)。
目前，大陸電網(wǎng)除西北采用330kV/750kV電壓序列外，其它電網(wǎng)均采用220kV/500kV電壓序列。東北、華北和華中實(shí)現(xiàn)了同步聯(lián)網(wǎng)，華中與西北、華東和南方電網(wǎng)通過直流實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，形成了北起東北伊敏、南抵四川二灘的鏈型同步電網(wǎng)。隨著電力工業(yè)的發(fā)展，大陸電網(wǎng)將成為世界上最龐大、復(fù)雜和技術(shù)最先進(jìn)的電網(wǎng)，其特征是：擁有世界上最大規(guī)模的電站－三峽電站（最終裝機(jī)將達(dá)2240萬(wàn)千瓦）；世界上最大的電源基地－西南水電基地（外送規(guī)模將達(dá)7000萬(wàn)千瓦左右）；擁有世界上平均海拔最高的750kV電網(wǎng)；將建設(shè)百萬(wàn)伏級(jí)交流和±800kV直流輸電工程，擁有當(dāng)今世界上最高運(yùn)行電壓的交直流電網(wǎng)；將構(gòu)成以特高壓交直流為骨干網(wǎng)架的國(guó)家電網(wǎng)，形成世界上最大規(guī)模的遠(yuǎn)距離輸電（通過特高壓交直流電網(wǎng)傳送的容量可能超過200GW）；可能形成世界上規(guī)模最大的同步電網(wǎng)（華北－華中－華東同步電網(wǎng)）；是世界上直流輸電規(guī)模最大的國(guó)家（容量在1GW以上的直流輸電工程有20多個(gè)，比世界上此類規(guī)模的直流輸電工程總和還多）；形成國(guó)家、大區(qū)和省三級(jí)電力市場(chǎng)；按國(guó)家、大區(qū)、省、地（市）、縣五級(jí)調(diào)度。
大陸電力工業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策是：大力發(fā)展水電，優(yōu)化發(fā)展火電，加快發(fā)展核電，因地制宜地積極發(fā)展風(fēng)電、太陽(yáng)能等可再生能源發(fā)電，加快發(fā)展電網(wǎng)。同時(shí)，堅(jiān)持建設(shè)與節(jié)約并重，把節(jié)約用電放在優(yōu)先位置，加強(qiáng)電力需求側(cè)管理，提高資源利用效率；大力推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高關(guān)鍵設(shè)備制造和供應(yīng)能力。
3.智能電網(wǎng)
智能電網(wǎng)就是電網(wǎng)的智能化，也被稱為“電網(wǎng)2.0”，它是建立在集成的、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通過先進(jìn)的傳感和測(cè)量技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)、先進(jìn)的控制方法以及先進(jìn)的決策支持系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)境友好和使用安全的目標(biāo)，其主要特征包括自愈、激勵(lì)和包括用戶、抵御攻擊、提供滿足21世紀(jì)用戶需求的電能質(zhì)量、容許各種不同發(fā)電形式的接入、啟動(dòng)電力市場(chǎng)以及資產(chǎn)的優(yōu)化高效運(yùn)行。 智能電網(wǎng)必須更加可靠—智能電網(wǎng)不管用戶在何時(shí)何地，都能提供可靠的電力供應(yīng)。它對(duì)電網(wǎng)可能出現(xiàn)的問題提出充分的告警，并能忍受大多數(shù)的電網(wǎng)擾動(dòng)而不會(huì)斷電。它在用戶受到斷電影響之前就能采取有效的校正措施，以使電網(wǎng)用戶免受供電中斷的影響。
智能電網(wǎng)的研究還要經(jīng)歷一個(gè)很長(zhǎng)的時(shí)間，但我相信“智能”不會(huì)是夢(mèng)。
第四節(jié) 《自律分散系統(tǒng)及其在鐵路上的應(yīng)用》的專題知識(shí)講座
1.自律分散系統(tǒng)簡(jiǎn)介
自律分散系統(tǒng)（Autonomous Decentralized System，簡(jiǎn)稱ADS）是近年來(lái)才逐漸發(fā)展起來(lái)的一個(gè)新的系統(tǒng)概念。它突破了原來(lái)傳統(tǒng)集中式分布式的C/S模型，建立了全新的系統(tǒng)模型。在這一系統(tǒng)中所有的單元（子系統(tǒng)）都是獨(dú)立平等的，它們之間不存在任何隸屬關(guān)系。各個(gè)單元都能獨(dú)立完成各自的任務(wù)而不受其他單元的干預(yù)。同時(shí)各個(gè)單元之間也能協(xié)調(diào)工作來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。這就是自律分散系統(tǒng)的兩大特性：自律可控性和自律可協(xié)調(diào)性。
2.自律分散系統(tǒng)的技術(shù)
自律分散系統(tǒng)的技術(shù)主要包括在線擴(kuò)展、在線維護(hù)和容錯(cuò)技術(shù)。
在線擴(kuò)展指系統(tǒng)在線擴(kuò)展包括原子節(jié)點(diǎn)和系統(tǒng)兩個(gè)層次上的擴(kuò)展。對(duì)于原子內(nèi)部軟件模塊的擴(kuò)充，它只需在系統(tǒng)內(nèi)部的內(nèi)容碼表中注冊(cè)上新的內(nèi)容碼而不需報(bào)告給其他原子。因此這種在線修改不會(huì)影響到其他原子的運(yùn)行，并且也不會(huì)影響原子內(nèi)部其他軟件模塊的執(zhí)行。對(duì)于系統(tǒng)級(jí)的擴(kuò)展，也含有兩種類型。同構(gòu)的系統(tǒng)擴(kuò)展只需簡(jiǎn)單將其數(shù)據(jù)域合并，所有數(shù)據(jù)信息都在合并后的數(shù)據(jù)域進(jìn)行廣播。而雜合系統(tǒng)的擴(kuò)展則需要網(wǎng)關(guān)。對(duì)于雜合系統(tǒng)A和B的連接擴(kuò)展，可以將其中任何一個(gè)系統(tǒng)和網(wǎng)關(guān)視為一整體看作是另一系統(tǒng)原子節(jié)點(diǎn)。如此，A可以根據(jù)登記在網(wǎng)關(guān)中B所需的內(nèi)容碼將相應(yīng)的信息廣播到B的數(shù)據(jù)域中去。反之B也可將A所需的信息傳送給A的數(shù)據(jù)域。在網(wǎng)關(guān)中注冊(cè)登記內(nèi)容碼不會(huì)影響到兩個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
在線維護(hù)指自律分散系統(tǒng)在運(yùn)行的同時(shí)可進(jìn)行部分子系統(tǒng)或其內(nèi)部軟件模塊的測(cè)試。運(yùn)行的原子節(jié)點(diǎn)發(fā)出的信息分為兩類：在線信息和測(cè)試信息。相對(duì)應(yīng)地，運(yùn)行的原子節(jié)點(diǎn)也分為在線和測(cè)試兩種狀態(tài)。并且規(guī)定：在線節(jié)點(diǎn)只接收在線信息，而測(cè)試節(jié)點(diǎn)兩種信息都接收。因而處于測(cè)試狀況的節(jié)點(diǎn)不會(huì)干擾在線節(jié)點(diǎn)的正常運(yùn)行，同時(shí)它又可以接收在線信息進(jìn)行單個(gè)測(cè)試或接收測(cè)試信息進(jìn)行聯(lián)合測(cè)試。
容錯(cuò)指自律分散系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)機(jī)制使軟件模塊可以自由地異步執(zhí)行。實(shí)際中，我們根據(jù)每一軟件的重要程度來(lái)決定其復(fù)制數(shù)量。因此可以在系統(tǒng)中的不同子系統(tǒng)中安置多個(gè)復(fù)制的軟件模塊，這些所有相同的軟件模塊都在獨(dú)立運(yùn)行并獨(dú)立接收和發(fā)送信息。其中某些模塊可能處于故障狀態(tài)，因此其發(fā)送的信息可能是錯(cuò)誤信息，而另外一些模塊仍在正常運(yùn)行，發(fā)送正確信息。使用這些信息的軟件模塊如何從所有這些信息中挑選正確的以供自己使用，需要通過兩步來(lái)完成。一是選取所有復(fù)制模塊的“同一數(shù)據(jù)”（時(shí)間上同步）；另一步是從“同一數(shù)據(jù)”中選取正確的數(shù)據(jù)。解決的辦法是使用“事件序號(hào)機(jī)制”和“投票機(jī)制”。通過以上的處理途徑很好地解決了以往使用備用容錯(cuò)技術(shù)出現(xiàn)的問題，即本身切換裝置出現(xiàn)故障，無(wú)法使用備用。ADS系統(tǒng)在處理容錯(cuò)問題時(shí)，不存在任何中間切換裝置，即故障軟件可和正常軟件同時(shí)運(yùn)行，運(yùn)用誰(shuí)的信息的決定權(quán)完全取決于接收者。從這一意義上講，它實(shí)現(xiàn)了真正的容錯(cuò)。
第二章 總結(jié)篇
為期十余天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)轟轟烈烈地結(jié)束了。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間并不是很長(zhǎng)，但對(duì)自己卻有著不小的震撼。這次實(shí)習(xí)不僅是一個(gè)知識(shí)的學(xué)習(xí)與運(yùn)用，也是久居校園象牙塔的我們即將走向單位走進(jìn)社會(huì)的一次嘗試和一種過渡。從中我不僅學(xué)會(huì)了很多的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)也學(xué)到了不少的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在總結(jié)如下：
專業(yè)知識(shí)方面。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，我除了學(xué)習(xí)到了發(fā)電、輸電、配電、用電各個(gè)部分的理論知識(shí)外，逐漸形成了對(duì)電力系統(tǒng)的總體認(rèn)識(shí)，了解了發(fā)電廠和變電所的類型及特點(diǎn)、軌道交通的基本概況，進(jìn)一步提高了電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化專業(yè)方面的素質(zhì)。
實(shí)踐出真知。在學(xué)校里學(xué)了很多門課程，總覺得自己學(xué)到了很多有用的東西，但是到了工作中，真正要用到這方面的東西時(shí)，才發(fā)現(xiàn)其實(shí)什么都不會(huì)。使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初體驗(yàn)喲。這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也將是受益菲淺的。這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更新、更高、更深地認(rèn)識(shí)到了實(shí)踐的重要。只有通過實(shí)踐才能真正理解那些理論知識(shí)，才能認(rèn)識(shí)到知識(shí)的重要性，只有通過實(shí)踐才能檢驗(yàn)自己的能力和水平，才能促進(jìn)自己的進(jìn)步和全面發(fā)展。
注重細(xì)節(jié)，安全第一。記得在昆明西供電段的時(shí)候曾經(jīng)參觀過那里的陳列室。那里面展出的是曾經(jīng)在供電段出現(xiàn)的各種事故案例，其中不乏工作人員的疏忽所釀成的慘劇，除了造成各種嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失外，他們自身的生命安全也受到了不同程度的傷害。那里的一個(gè)個(gè)血的教訓(xùn)，像一面鏡子一樣檢驗(yàn)著員工們的工作態(tài)度，同時(shí)也給我們實(shí)習(xí)學(xué)生敲響了警鐘，今后的工作生活中，要時(shí)刻注意細(xì)節(jié)、做事要細(xì)致入微、牢記安全第一，這樣是為自己好，也是為他人好。
端正態(tài)度，學(xué)會(huì)堅(jiān)持。這是我從實(shí)習(xí)處帶領(lǐng)我們的師傅身上得到的。通過那短短幾天的跟隨實(shí)習(xí)，他們身上的這種閃光點(diǎn)，已經(jīng)深深打動(dòng)了我們。昆明的日照很強(qiáng)烈，很多學(xué)生打著傘懈怠地在一旁打醬油，而他們卻還是耐心的給我們講授接觸網(wǎng)、供電線路等設(shè)備的結(jié)構(gòu)、用途及作用。有一個(gè)師傅在下午帶完我們之后匆匆的去加班了，其實(shí)他本可以休息的，但他擔(dān)心會(huì)拖累其他人的整體進(jìn)度，這里我再一次深深地感動(dòng)了。在昆明南的時(shí)候遇到師傅，他羨慕的說(shuō)現(xiàn)在的大學(xué)生很幸福，他說(shuō)他沒有這么高的學(xué)歷，他從單位的最底層做起，臟活累活，雨天陰天，他就這么一步步的堅(jiān)持過來(lái)了。他的心態(tài)，他的堅(jiān)持，給即將面臨擇業(yè)的我們提供了一種借鑒。既體面有高薪的工作沒有那么多的，關(guān)鍵是我們要看得起自己的工作，用一種良好的心態(tài)去對(duì)待，即使會(huì)遇到困難，要學(xué)會(huì)堅(jiān)持，相信付出了總會(huì)得到回報(bào)的。
當(dāng)然這次的實(shí)習(xí)也存在一定的不足之處，比如個(gè)人感覺時(shí)間上有些倉(cāng)促，沒有留給我們多余的時(shí)間去實(shí)際動(dòng)手操作一些東西，感到很遺憾。另外，我自身也存在許多缺點(diǎn)亟需改正，比如缺乏經(jīng)驗(yàn)，從而導(dǎo)致了很多問題而不能理清思路很好的去解決；在學(xué)習(xí)和實(shí)踐的過程中共不能抓住重點(diǎn)。不過，我相信這次實(shí)習(xí)之后，我會(huì)不斷反思和感悟，從而不斷進(jìn)步。
總而言之，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)活動(dòng)，使我逐步了解了社會(huì)，開闊了視野，增長(zhǎng)了才干，并在社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中認(rèn)清了自己的位置，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對(duì)自身價(jià)值有了客觀的認(rèn)識(shí)。作為一名即將走上工作崗位的大三學(xué)生，這次實(shí)習(xí)是我們找打自己定位的平臺(tái)。非常感謝電氣工程學(xué)院提供給我們這樣的一次機(jī)會(huì)，非常感謝昆明供電站的熱情接待和指導(dǎo)，非常感謝帶隊(duì)老師在這次實(shí)習(xí)中為我們做出餓犧牲和奉獻(xiàn)，非常感謝這次實(shí)習(xí)圓滿的結(jié)束。