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市民用車輛發(fā)展?fàn)顩r探析

時(shí)間:2022-08-24 05:14:24 情況報(bào)告 我要投稿
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市民用車輛發(fā)展?fàn)顩r探析

  市民用車輛發(fā)展?fàn)顩r探析
  
  交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展壯大對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。幾年來,隨著全市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城鄉(xiāng)居民收入的不斷提高,以及人們消費(fèi)觀念的不斷改變,全市各類民用車量發(fā)展迅速。同時(shí)對(duì)我市道路交通建設(shè)及管理、節(jié)能減排等方面的工作提出了新的挑戰(zhàn)。
  
  一、全市民用車輛擁有量發(fā)展現(xiàn)狀
  
  **年末,全市民用車輛突破80萬輛,達(dá)到**輛,同比增長(zhǎng)5.7%;其中家庭小轎車增長(zhǎng)迅速,達(dá)到201423輛,同比增長(zhǎng)**%,增長(zhǎng)*倍。
  
 。ㄒ唬┢嚀碛辛勘3州^快增長(zhǎng),個(gè)人擁有量占比不斷提高。2012年,各類型汽車均保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),全市民用汽車擁有量370158輛,增長(zhǎng)12.8%;其中個(gè)人擁有324602輛,增長(zhǎng)13.5%,所占比重較上年提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。
  
  1、營(yíng)運(yùn)車輛持續(xù)下降,非營(yíng)運(yùn)車輛增速加快。近兩年年,受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響,營(yíng)運(yùn)車輛繼續(xù)呈下降趨勢(shì)。**年末,全市營(yíng)運(yùn)汽車為**輛,同比下降13.4%。其中載客汽車4812輛,同比下降3.1%;載貨汽車36073輛,同比下降3.7%。非營(yíng)運(yùn)汽車?yán)^續(xù)保持較快增長(zhǎng)。全市非營(yíng)運(yùn)汽車**輛,同比增長(zhǎng)19.6%。其中載客汽車286755輛,同比增長(zhǎng)20%;載貨汽車18790輛,同比增長(zhǎng)18%。
  
  2.載客汽車分類型看,小型汽車增速最快。2012年末,載客汽車中小型汽車擁有輛達(dá)256874輛,同比增長(zhǎng)22.1%,占載客汽車總數(shù)的88.1%。其中個(gè)人擁有236475輛,同比增長(zhǎng)23.3%,占小型汽車總數(shù)的92.1%。大型、中型、微型同比均有所下降。
  
  3、家庭轎車?yán)^續(xù)呈快速上升趨勢(shì)。2012年,盡管各類汽車擁有輛增勢(shì)放緩,但個(gè)人購車欲望不減,私家車增長(zhǎng)強(qiáng)勁。全市轎車擁有量216773輛,同比增長(zhǎng)22.8%。其中個(gè)人轎車擁有量達(dá)201423輛,同比增長(zhǎng)22.8%,占轎車總數(shù)的92.9%,比上年同期上升了0.8個(gè)百分點(diǎn)。
  
  4、載貨汽車增勢(shì)減緩,重型、中型車有所下降。2012年,由于運(yùn)營(yíng)成本的提高,以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于低迷狀態(tài),致使交通運(yùn)輸業(yè)增勢(shì)全面減緩。載貨汽車53279兩,同比僅增3.0%。其中:重型19406輛、中型3080輛,同比分別下降2.0%、27.3%。
  
 。ǘ┠ν熊嚀碛辛吭鏊倮^續(xù)回落,占民用車輛的比重持續(xù)下降。改革開放以來,全市摩托車擁有量呈快速上升趨勢(shì)。近幾年,隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的不斷提高,家庭轎車步入尋常百姓家庭,摩托車購買力減弱,全市摩托車擁有量呈逐年回落態(tài)勢(shì)。2012年末,全市摩托車擁有量462107輛,同比增長(zhǎng)0.5%,比上年回落2.2個(gè)百分點(diǎn)。摩托車擁有量占全市民用車輛總數(shù)的54.8%,比上年降低2.8個(gè)百分點(diǎn)。
  
  二、民用車輛發(fā)展中存在的問題
  
  民用車輛擁有量的快速發(fā)展,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展,同時(shí)也給生態(tài)環(huán)境和城市管理帶來了較大的壓力。主要表現(xiàn)在:
  
 。ㄒ唬┏鞘薪煌〒矶、行車環(huán)境逐漸惡化。雖然近幾年棗莊市城區(qū)道路建設(shè)步伐不斷加快,但由于大量私家車涌入,城市道路負(fù)荷持續(xù)增加,再加上各種車輛駕駛員及行人文明交通意識(shí)不強(qiáng)、交通管理水平滯后,使得城區(qū)交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重,行車環(huán)境逐漸惡化。盡管存在交通擁堵現(xiàn)象,停車位緊張,物業(yè)小區(qū)停車費(fèi)增加、油價(jià)上漲等現(xiàn)實(shí)情況,但是剛性需求仍在增加,居民購車欲望有增無減,城市交通壓力不斷增加。
  
 。ǘ┠茉聪脑黾,環(huán)境污染壓力日漸加重。近幾年,由于汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速,對(duì)原油的需求持續(xù)攀升,給節(jié)能減排帶來了壓力。此外,汽車排放的大量廢氣及交通噪聲也對(duì)城市居住環(huán)境產(chǎn)生了負(fù)面影響,霧霾天氣頻率加大,對(duì)居民健康造成一定的危害。
  
 。ㄈ{駛員隊(duì)伍不斷攀升,安全隱患增大。2012年棗莊新增汽車駕駛員37650人,5年新增汽車駕駛員**人,年均增長(zhǎng)12.3%。汽車駕車新手大幅增加,給城市交通安全帶來了較大隱患。據(jù)棗莊市交警支隊(duì)提供的資料顯示,全市駕齡在1-3年的汽車駕駛員**人。
  
 。ㄋ模┸囕v管理難度加大,亟待加強(qiáng)。隨著民用車輛的不斷增加,也給車輛管理帶來了較大的難度。一是由于法制意識(shí)和交通安全意識(shí)淡薄、追求經(jīng)濟(jì)利益最大化,客貨車超限超載運(yùn)營(yíng),增加了運(yùn)輸?shù)陌踩[患;二是摩托車、小轎車、面包車等社會(huì)車輛非法營(yíng)運(yùn)現(xiàn)象屢禁不止;三是本地車輛車牌外掛以及遮擋拍照等現(xiàn)象仍然存在。
  
  三、積極應(yīng)對(duì)民用車輛增長(zhǎng)帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
  
  民用車輛的不斷增加,促進(jìn)了我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展,也給全市交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和城市交通建設(shè)帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。針對(duì)全市交通發(fā)展現(xiàn)狀,建議有關(guān)部門應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃,促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)和諧發(fā)展。
  
 。ㄒ唬┩晟瞥青l(xiāng)交通管理體系,改善服務(wù),創(chuàng)造良好的民用汽車營(yíng)運(yùn)和消費(fèi)環(huán)境。交通管理部門要提高服務(wù)質(zhì)量,改善汽車消費(fèi)環(huán)境,加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合,改進(jìn)服務(wù)方式和提高服務(wù)效率。要著力解決停車難和城市交通擁堵問題,創(chuàng)造良好的汽車營(yíng)運(yùn)和消費(fèi)環(huán)境。其次是優(yōu)化道路運(yùn)輸環(huán)境、促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)規(guī)范發(fā)展,規(guī)范執(zhí)法行為,保證經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益。再次要加強(qiáng)政策扶持,完善交通法規(guī),(www.panasonaic.com)嚴(yán)格責(zé)任劃分。加強(qiáng)保險(xiǎn)公司的配套管理,將機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)降低。
  
 。ǘ└叨戎匾暪(jié)能減排,倡導(dǎo)環(huán)境保護(hù)意識(shí)。為促進(jìn)民用車輛健康有序發(fā)展以及適應(yīng)生態(tài)城市建設(shè)的要求,有關(guān)部門要引導(dǎo)和鼓勵(lì)居民購置小排量汽車,提倡環(huán)保出行,減少環(huán)境污染。其次是建立長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制。近年來我市車輛擁有量保持著快速增長(zhǎng),同時(shí)也對(duì)交通安全管理提出了更高的要求。公安、運(yùn)政、公路、安檢等部門聯(lián)合執(zhí)法,整頓治理違法行為,最大限度的減少交通隱患,讓全市民用車輛的發(fā)展走上健康持續(xù)有序的發(fā)展軌道。
  
 。ㄈ┐罅Πl(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展。采用科學(xué)的交通管理手段,改善硬件環(huán)境建設(shè),大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。提升物流業(yè)檔次,增強(qiáng)配貨配載能力,打造棗莊物流品牌。同時(shí)要在政府和相關(guān)職能部門的領(lǐng)導(dǎo)下跨行業(yè)、跨地域、整合分散經(jīng)營(yíng)資源,采取股份合作、聯(lián)合重組等形式,實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)資源的有效配制和運(yùn)輸市場(chǎng)的合理分工,走集團(tuán)化、集約化、規(guī);I(yè)化經(jīng)營(yíng)之路,使更多的運(yùn)輸公司落戶棗莊,更多的車輛注冊(cè)在**,不斷壯大民用車輛擁有量。
  

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