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我國經濟發(fā)達地區(qū)機動車安防現狀及技防服務對策_[實習報告]

時間:2022-08-15 05:03:04 實習報告 我要投稿
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我國經濟發(fā)達地區(qū)機動車安防現狀及技防服務對策_[實習報告]


        
近年來,我國經濟發(fā)達地區(qū),如珠江三角洲、北京、東北、沿海等地區(qū)大中城市,由于經濟的迅速發(fā)展,機動車擁有量迅速增長,盜搶機動車及危害駕駛員生命財產的大要案頻頻發(fā)生,治安形勢極為嚴竣。據統(tǒng)計,北京市每年盜搶車達1萬輛,深圳市2000年被盜搶汽車2000多輛,摩托車1萬多輛,盜搶機動車犯罪活動,嚴重地擾亂了正常的社會秩序,已經成為影響當前社會治安的一個突出問題。

分析盜搶機動車犯罪活動如此猖撅的原因,除了是暴利驅駛加以打擊不力外,另一個重要原因是防范欠效,這在客觀上給作案分子實施犯罪提供了可乘之機。因此既要探索利用高科技加強機動車技防,利用主動、快速、準確的技術手段截堵盜搶車,更要研究推廣普及機動車技防,進而從根本上解決機動車的安全防范問題。

我國經濟發(fā)達地區(qū)機動車安防現狀及技防服務對策_[實習報告]

一、道高一尺,魔高一丈,機動車安防現狀堪憂

我國經濟發(fā)達地區(qū)機動車安防主要表現為人防、物防和技防的綜合防范,而出現"防不勝防"的狀況,以致盜搶車案發(fā)率居高不下,主要有以下四方面原因:

(一)停車場規(guī)劃滯后,容量小,亂停車現象普遍,為盜車賊提供了便利。

經濟發(fā)達地區(qū)城市化進程很快,汽車增長速度更快,而物業(yè)小區(qū),商業(yè)辦公場所停車場因屬城市建設規(guī)劃范疇。必然滯后于汽車發(fā)展速度,因此,停車場容量不夠,不能讓急速發(fā)展的城市車輛停放在管理較嚴格的停車場內,以致亂停車成為一種無奈的選擇。

(二)車主自身防范不嚴——防范意識不強,僥幸心理嚴重,未能按照停車場管理的程序停好車、管好車。

車主平時用車、停車時,不能按規(guī)定停車,不重視安全因素,隨意停車,似乎只停幾分種,問題不太嚴重,僥幸心理較強。車主麻痹大意,不按停車場管理規(guī)范程序操作,有的車主停車時,小區(qū)物業(yè)管理停車場管理員交給的停車卡,不隨身攜帶,常常隨手丟在車內,為盜車賊盜車后出逃小區(qū)管理關卡提供了通行證,也有的車主沒有關好車門車窗,沒有設置各類防盜器、報警器的鎖定開關和預警,讓盜車賊一路暢通。

(三)盜搶車犯罪集團化、高科技、智能化。

由于經濟發(fā)達地區(qū)的盜車團伙成員來自于汽車修理廠,對各類車輛及防盜器有深人研究,經驗豐富并經過系統(tǒng)專業(yè)訓練,每個團伙擁有高科技作案工具,實行盜銷一條龍動作,有一支專業(yè)性強、程序化操作、有組織、有紀律、技術精湛、工具齊全、配套完備的盜搶車專業(yè)團隊,每個團伙分工明確,睬點、望風、下手,拆卸報警器電路、破壞車窗門鎖、防盜鎖具,非法啟動、掩護出關,到地下修理廠改裝,整修改換發(fā)動機號和車牌,再找買主、上牌、交易,形成一個秩序井然,盜銷流水作業(yè)鏈,每個團伙少則五、六人多則幾十人,甚至上百人形成跨省跨國的盜搶車集團。而專職的反盜搶公安干警人數寥寥,且只司職偵破任務。汽車遇盜時,一般作案時間是在凌晨2:00-6:00,早上7:30以后車主才能發(fā)現,這時等車主報案時,被盜車已經過3-6個小時的長途跋涉,已經改頭換面到周邊地區(qū)的地下汽修廠或進入外省。縱使公安干警獲取線索去外地偵破,要耗費差不多全部車價值的偵破費用,公安部門有限的財政費用不能保證這種案件偵破支出,這也讓犯罪集團變本加厲,擴大再犯罪。

(四)技防手段簡單,已不適應現時期的防盜搶的需要。

經濟發(fā)達地區(qū)機動車99%加裝的是機械鎖、電子鎖、指紋鎖等簡易單體報警器和鎖具,由于盜車賊團伙智能犯罪,采取高科技工具作案,從解除報警器到打開車門,啟動車輛,只需2-5分鐘時間,因此,這些簡單物防技防手段,面對今天的智能化作案團伙,則形同虛設。據統(tǒng)計,被盜汽車中95%都備有方向盤鎖或檔位鎖或單體電子報警器,電子密碼鎖,因此,單單的物防、人防、技防或科技含量不高的技防防盜器具都已不能起到高保真的防范作用,已不適應現時期的防盜搶的安防需要,市場呼喚高科技防盜器,市場呼喚高科技技防與快速反應的人防有機結合。

因此,打擊盜車犯罪是一個沉重的話題,艱難的履程,如何解決,只有找到問題的癥結,對癥下藥,才能見效。

二、雙管齊下、打防并舉、重在防范、強化技防

面對盜搶車案發(fā)率逐年上升的現狀,各地市公安部門每年開展階段性的反盜搶嚴打行動,固然每次均能取得輝煌戰(zhàn)果,對打擊機動車盜搶確實起到了促進作用,但這種嚴打只是階段性的行動,只要嚴打行動一結束,打擊力度一下來,各路團伙又如雨后春筍,盜搶車案發(fā)率又直線上升。因此,單靠嚴打是難以從根本上解決這一問題的,只有打防結合、重在防范,才能根本好轉。

有效的防范,可以防患于未然,給犯罪分子設置防護罩,為公安即時提供報警信息,可降低了盜車成功的機率,讓犯罪團伙無所為,不能為,有效的防范,可以讓車主免去擔憂、煩惱,也為車主提供了一份財產和生命安全保障,有效的防范可節(jié)省人力物力財力,減少警力不足的壓力,減少資產的流失、損失,減少出警偵破的財政支出。

那么如何有效地防范,并結合當地實際情況,怎樣把防與打有機地結合起來,這是公安技防管理部門新時期研究的重要課題。

近年來,我國經濟發(fā)達地區(qū)的公安部門在向科技要警力、科技強警、利用高科技手段加強主動防范上,已采取了一系列措施。國內經濟發(fā)達地區(qū)大中城市,在公安技防部門的規(guī)劃、指導下,均已相繼建立了雙G體制、信標體制、無線基站體制等多種汽車防盜搶報警系統(tǒng),構成“汽車防盜搶的天羅地網”,例如深圳市就有八家取得運營資格的報警網絡運營公司在開展機動車防盜劫報警服務。深圳市“天羅地網”入網車截止2001年9月共有1萬多輛左右,截獲遇盜搶車有60輛,為車主和保險公司挽回2500多萬元的損失。

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