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根治黑車研討報告

時間:2022-08-15 03:31:50 調(diào)研報告 我要投稿
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根治黑車研討報告


        非法營運車輛俗稱“黑車”。黑車是影響客運市場秩序的最大問題,打擊黑車一直以來是個難題。多年來,運管機構(gòu)不斷加大整治和打擊力度,但是屢打不絕,甚至越打越多。本人通過近幾年的運管工作,對黑車泛濫的原因和危害進行淺析,認為黑車存在是社會主義市場經(jīng)濟的產(chǎn)物,是社會性的普遍問題。打擊黑車,涉及到各職能部門,要徹底根治黑車,需要政府牽頭,綜合治理,才能取得實質(zhì)性成效。
誰在經(jīng)營黑車
黑車泛濫有許多因素,具有客觀因素,也有主觀因素。黑車來源于多渠道:一是報廢車,這類車經(jīng)公安部門確認報廢,但到了金屬回收公司沒有解體,又重新流入運輸市場,掛假牌證進行非法營運;二是單位或個人的自用車已過報廢期限不去報廢,低價賣出流入運輸市場參與非法營運;三是合法的客運運輸車輛,接近報廢年限,提前更新淘汰下來的舊車,流入社會從事非法營運;四是外地交易市場流入的二手車在本籍落戶,從事非法營運;五是新車和車況良好的高級轎車從事非法營運。
從事非法營運的人大致有六種:一是失地農(nóng)民和農(nóng)村剩余勞動力,無生意可做,購買價格低廉的舊車從事非法營運;二是待業(yè)、失業(yè)、無生活來源人員,生活在社會低層為了謀生,向親朋好友借貸,購買低價二手車從事非法營運養(yǎng)家糊口;三是勞改釋放人員和企業(yè)買斷工齡的,手中有錢不多,無就業(yè)途徑,又沒有其他技能的人員購買低價車從事非法營運;四是有職業(yè)和有小本生意的人員的自用車。平時自用,空閑時從事非法營運保證自用車輛的費用;五是帶有黑社會勢力的人員,認為從事非法營運有利可圖,公開購買新車、高級轎車從事非法營運;六是在社會上有一定社會關(guān)系和背景的人員從事非法營運。
幾年來,運管機構(gòu)雖然加大了對黑車的打擊力度,但是由于黑車活動的隱蔽性,車主的無賴態(tài)度和乘客不配合執(zhí)法人員的取證等問題,造成了執(zhí)法人員的取證困難。即使執(zhí)法人員克服一切阻力取得了證據(jù),黑車車主也逃避處罰。有的拒絕停車檢查,不交車,不給鑰匙,有的威脅恐嚇甚至毆打執(zhí)法人員,暴力抗法的事件不勝枚舉。好不容易能夠暫扣車輛,又有強大的人情風(fēng)為黑車說情,特別是來自行業(yè)內(nèi)部和上級各界的說情壓力,使得暫扣的黑車很難處罰到位,不足以使其退出市場。執(zhí)法人員雖然竭盡全力查扣黑車,但執(zhí)法投入小,人力物力不足。黑車的來源渠道多,從事非法營運的人員社會背景復(fù)雜,加上取證難、執(zhí)行難、人情風(fēng)大、簡直就是孤軍奮戰(zhàn),很難徹底根治。
黑車的危害
發(fā)展農(nóng)村客運,是滿足人民群眾出行需要,是建設(shè)社會主義新農(nóng)村的重要舉措,客運秩序的好壞,關(guān)系到社會的穩(wěn)定,然而黑車卻對客運市場構(gòu)成了嚴重的威脅。一是嚴重擾亂了正常的客運秩序,損害了守法業(yè)戶的經(jīng)濟利益;二是偷漏國家稅費,給國家造成經(jīng)濟損失;三是黑車成本低,要價低,擾亂了正常的客運市場價格秩序;四是黑車駕駛員未經(jīng)培訓(xùn),只講利益不講職業(yè)道德,沒有服務(wù)意識,損害乘客利益;五是黑車車況差,沒有定期進行二級維護,無保險,多數(shù)黑車駕駛員素質(zhì)低容易發(fā)生交通事故。一旦發(fā)生交通事故,承擔(dān)不起對乘客的賠償;六是黑車的猖獗,會引起合法客運業(yè)戶的大規(guī)模上訪,造成不良的社會影響。
綜合治理須政府牽頭
治理黑車單靠交通主管部門和運管機構(gòu)一家的力量是不夠的,必須由政府牽頭,多管齊下,發(fā)揮好各職能部門的作用。交通主管部門要主動向政府報告黑車非法營運的危害性。為政府綜合治理黑車擬定好方案,由政府確定整治黑車的方案,采取得力措施,明確相關(guān)職能部門在治理黑車中的責(zé)任。對達到報廢年限的客運車輛或轎車必須交到金屬回收公司,回收公司必須在公安、交通部門的監(jiān)督下銷毀報廢車,禁止報廢車流入運輸市場。公安部門應(yīng)加大對報廢車輛上路的檢查力度,發(fā)現(xiàn)報廢車輛上路依據(jù)《道路交通安全法》強行收繳、強制報廢、監(jiān)督解體。
在整治黑車的活動中,公安部門要積極配合行為,保證執(zhí)法人員的執(zhí)法活動順利進行。遏制暴力抗法行為發(fā)生,加大對黑車的查處力度。運管部門要設(shè)立舉報電話,隨時受理有關(guān)黑車的舉報。實行有獎舉報,獎勵群眾舉報黑車。對查扣的黑車和證據(jù)必須統(tǒng)一處理,相互制約。建立案件審理委員制度,對黑車的處理或處罰必須經(jīng)過案件審理委員會審理作出處理決定,任何人不得私自處理私自放車。對查處的黑車和處罰結(jié)果及時登報并向社會公布,只有這樣根治黑車才能取得實質(zhì)的效果。

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