建筑施工單位立功競賽活動情況匯報

    被列為上海市“十五”計劃重大市政工程項目的上海市大連路隧道工程是上海城市規(guī)劃交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分。大連路隧道工程的建設(shè)，對緩和過江難矛盾，減輕楊浦大橋和延安東路隧道的交通擁擠狀況，進(jìn)一步加強浦江兩岸的密切聯(lián)系，促進(jìn)浦東的開發(fā)開放，加快上海城市現(xiàn)代化進(jìn)程具有重要的戰(zhàn)略意義。大連路隧道工程線路總長2.5公里，設(shè)雙向四車道，工程總投資16億元，合同總工期由36個月壓縮到28個月。
   　　地處浦東大道東方路交通要道的大連路隧道工程是隧道股份采用新的融資形式參與建設(shè)、第一次采用兩臺超大型泥水平衡盾構(gòu)同時推進(jìn)施工、第一次采用高強度超薄超寬新型管片、第一次采用管片錯縫拼裝新工藝的越江交通工程項目。工程具有地質(zhì)復(fù)雜、施工技術(shù)精度高、施工工期緊、科技含量高、管線搬遷和保護任務(wù)重、交通制約影響大等特點。因此，大連路隧道項經(jīng)部工會籌備小組在參與工程施工管理中，密切配合黨政領(lǐng)導(dǎo)，積極引導(dǎo)職工，為工程施工出謀劃策出力使勁。立功競賽活動作為隧道股份在兩個文明建設(shè)中的有效載體，曾在工程施工中發(fā)揮了積極的作用。大連路隧道項經(jīng)部工會籌備小組以立功競賽活動為抓手，本著“建管并舉重在管理”的原則，圍繞“建優(yōu)質(zhì)工程育優(yōu)秀干部”主題，以爭創(chuàng)學(xué)習(xí)型項經(jīng)部為載體，以爭創(chuàng)市重點工程“建設(shè)金杯”為目標(biāo)，全員、全過程、全方位地開展立功競賽活動，為隧道英豪再創(chuàng)新業(yè)績、再添新光彩。
   　　為了有序有效深入地開展立功競賽活動，必須有強有力的組織保證體系才能有效有序地運行。根據(jù)公司工會部署和大連路項經(jīng)部實際情況，建立立功競賽活動工作小組和立功競賽網(wǎng)絡(luò)。通過組織的保證、人員的配備、制度的執(zhí)行、資金的到位、獎罰的分明等保證體系，使立功競賽活動有序有效協(xié)調(diào)地運作。
   　　立功競賽活動要常賽常新，大連路隧道項經(jīng)部的立功競賽活動將在“新姿態(tài)、新思路、新內(nèi)容、新舉措”上作積極的探索。圍繞“工程出精品、實事辦到戶、競賽鼓斗志、立功為人民”的目標(biāo)，扎扎實實地把立功競賽活動推上新臺階。
   　　1、注重重點工程建設(shè)新特點，深入開展以“工程創(chuàng)精品”為主題的立功競賽活動，努力實現(xiàn)五個穩(wěn)步提高。即：在原有高精度管片鋼模的設(shè)計加工技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用與日本設(shè)計公司聯(lián)合設(shè)計的方式，引進(jìn)和吸收國外輕型鋼模的設(shè)計和加工技術(shù)，提高鋼模的設(shè)計和加工的質(zhì)量和水平；在隧道的管片拼裝上將改通縫拼裝為先進(jìn)的錯縫拼裝技術(shù)，并在環(huán)間設(shè)置剪切槽，有利于環(huán)向剪力的傳遞，還可以大大提高襯砌結(jié)構(gòu)的整體剛度，有利于控制環(huán)間高差，提高管片拼裝質(zhì)量，使施工質(zhì)量和工程質(zhì)量得到穩(wěn)步提高。安全生產(chǎn)穩(wěn)步提高，由于大連路越江隧道是超大盾構(gòu)推進(jìn)，而且又是兩臺同時推進(jìn)，再加工作井系深基坑開挖，施工和工程安全顯然是個比較突出的問題。為此，大連路隧道工地已經(jīng)開始嚴(yán)格按照“安全生產(chǎn)保證體系”進(jìn)行監(jiān)控，目前安全生產(chǎn)形勢一直保持著良好勢頭。文明施工要穩(wěn)步提高，工地按照公司文明工地標(biāo)準(zhǔn)化要求已經(jīng)完成圖牌、旗桿、宣傳欄、大門、圍護等項目，同時還邀請了社會監(jiān)督員對工地進(jìn)行監(jiān)督。文明工地創(chuàng)建工作步入良性循環(huán)的軌道。經(jīng)濟效益要穩(wěn)步提高，在首次采用錯縫拼裝結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的計算模式后，襯砌管片的厚度由原來的55cm減少為48cm，在相同外徑的條件下，擴大了建筑限界，減少了工程投資；在優(yōu)化結(jié)構(gòu)配筋及拼裝工藝，將襯砌管片寬度從1.0m增大為1.5m，減少了襯砌接縫數(shù)量和拼裝次數(shù)，減少了漏水環(huán)節(jié)。同時提高了施工速度，具有良好的經(jīng)濟、技術(shù)效益；利用大連路隧道與復(fù)興路隧道建設(shè)的時間差，改原有一臺盾構(gòu)分別推進(jìn)方案為兩臺盾構(gòu)同時推進(jìn)一條隧道的施工工藝。此項方案變更，將大連路隧道的建設(shè)工期由36個月縮短為28個月，工期減少將近四分之一，同時復(fù)興路隧道的建設(shè)工期也將縮短2個月以上。采用兩臺盾構(gòu)同時服務(wù)于一條隧道的方式，還可以減少盾構(gòu)轉(zhuǎn)場次數(shù)，實現(xiàn)材料、設(shè)備、人才等資源的共享。經(jīng)經(jīng)濟測算，采用兩臺盾構(gòu)施工可以節(jié)約建設(shè)成本超過1000萬元人民幣，同時工程的施工風(fēng)險也明顯減少。此外，工程實現(xiàn)提前通車8個月還將產(chǎn)生不可估量的社會經(jīng)濟效益�？萍妓�平要穩(wěn)步提高，通過職工獻(xiàn)計獻(xiàn)策、合理化建議、科技攻關(guān)、小改小革活動，為錯縫拼裝技術(shù)、高強度超薄超寬管片新材料、兩臺盾構(gòu)同時推進(jìn)的施工組織設(shè)計等一大批施工新工法、新材料、新工藝注入更高的科技含量并加速使其成為成熟的技術(shù)。
   　　2、深入開展以“實事辦到戶”為主題的立功競賽，努力把實事辦得更好更實。抓緊抓好抓早，落實實事競賽目標(biāo)的責(zé)任人。開工以來，已經(jīng)舉行了地區(qū)座談會、與周邊居委會的社區(qū)共建已經(jīng)開始運作。工程施工“便民、利民、為民”。講究辦事效率，使實事辦成配套、示范、凝聚人心的民心工程。
   　　3、適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的新形勢，促進(jìn)立功競賽進(jìn)一步向規(guī)范化、科學(xué)化方向發(fā)展。隨著企業(yè)改革的深化，經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)換。立功競賽活動加大力度，項經(jīng)部與外環(huán)線簽訂了《對口立功競賽協(xié)議書》。使立功競賽活動向科學(xué)化、規(guī)范化方向發(fā)展。
   　　4、立功競賽活動，做到了統(tǒng)攬全局，精心部署，有機結(jié)合。把立功競賽同思想政治、企業(yè)管理、創(chuàng)建文明單位（工地）、黨的建設(shè)、反腐倡廉等工作有機結(jié)合，與之相配套的協(xié)議、制度、措施已經(jīng)建立，促進(jìn)大連路工程的各項工作的全面發(fā)展。
   　　5、在日常具體事務(wù)中，項經(jīng)部每月召開一次以爭奪“四面紅旗”為主要內(nèi)容并由各施工單位參加的立功競賽例會，總結(jié)上月工作情況，布置下月工作內(nèi)容。此外，項經(jīng)部還將著手組織“建功立業(yè)風(fēng)云榜”、“攻堅擂臺賽”“同工種對口賽”的對口立功競賽評比活動。
   　　在工程施工建設(shè)中，對參與施工的職工（民工）進(jìn)行文明施工教育，要求每一個職工在工作中認(rèn)真執(zhí)行，做遵守“七不”的模范；施工現(xiàn)場在合理布置的情況下，做好“二通三無五必須”；施工現(xiàn)場實施掛牌施工，施工區(qū)域內(nèi)必須按規(guī)范穿戴工作服、安全帽，并佩戴胸卡；重點監(jiān)控部位，由專人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查；搞好“五小”設(shè)施衛(wèi)生工作，對辦公室、民工宿舍建立衛(wèi)生值日制度和考核制度，特別是對宿舍要求環(huán)境清潔，床鋪整潔，各類生活用品堆放整齊，保證室內(nèi)無異味。
   　　在工程施工建設(shè)中，抓好工程質(zhì)量，爭創(chuàng)全優(yōu)工程，以iso－9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和iso－14000環(huán)保體系來制訂和控制每道工序中的質(zhì)量和對環(huán)境污染的控制。
   　　在工程施工建設(shè)中，加強思想政治工作，建立中心組學(xué)習(xí)制度；做好工地的宣傳報道，辦好《大連路隧道通訊》，全面、準(zhǔn)確、及時、生動地反映工程建設(shè)中的好人好事、工程進(jìn)展、立功競賽活動開展情況；及時更換宣傳欄內(nèi)容，用文字和圖片新聞相結(jié)合的形式來展示工程中質(zhì)量、安全、文明施工、立功競賽等情況；根據(jù)工程實際情況，及時進(jìn)行中途立功競賽表彰活動，以表彰先進(jìn)，鼓勵職再接再厲。
   　　作為施工管理單位的大連路隧道項經(jīng)部，在積極貫徹在實事和重點工程中積極開展立功競賽活動的精神，還剛剛起步，我們將以更加積極的姿態(tài)，為上海的立功競賽活動和市政建設(shè)奉獻(xiàn)智慧和力量。
   　　上海市大連路隧道工程簡況
   　　上海市大連路隧道是上�！笆�五”期間重要的大型基礎(chǔ)設(shè)施項目，工程由上海隧道工程股份有限公司實施設(shè)計施工總承包。工程土建投資8.26億元人民幣，工程總投資超過16億元人民幣。大連路隧道工程是隧道股份第一次在上海以bot方式投資建設(shè)的，工程的建設(shè)對于隧道股份的發(fā)展具有重要意義。
   　　工程的施工將采用隧道股份在上海大型過江隧道建設(shè)中掌握的一系列先進(jìn)工藝和技術(shù)，如大型泥水平衡盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)、高精度管片制作工藝、隧道同步施工技術(shù)等等。為進(jìn)一步加快隧道的建設(shè)速度，提高工程的施工質(zhì)量，提高大型隧道建設(shè)水平，在本工程的設(shè)計和施工中，將借鑒國外同類隧道的建設(shè)經(jīng)驗，在原有隧道設(shè)計和施工的技術(shù)水平上作一些重要的改進(jìn)和提高。主要有：
   　　1、在隧道的管片拼裝上將改通縫拼裝為先進(jìn)的錯縫拼裝技術(shù)，并在環(huán)間設(shè)置剪切槽，有利于環(huán)向剪力的傳遞，還可以大大提高襯砌結(jié)構(gòu)的整體剛度，有利于控制環(huán)間高差，提高管片拼裝質(zhì)量。
   　　2、在采用錯縫拼裝結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的計算模式后，襯砌管片的厚度由原來的55cm減少為48cm，在相同外徑的條件下，擴大了建筑限界，減少了工程投資。
   　　3、優(yōu)化結(jié)構(gòu)配筋及拼裝工藝，將襯砌管片寬度從1.0m增大為1.5m，減少了襯砌接縫數(shù)量和拼裝次數(shù)，減少了漏水環(huán)節(jié)。同時提高了施工速度，具有良好的經(jīng)濟、技術(shù)效益。
   　　4、在原有高精度管片鋼模的設(shè)計加工技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用與日本設(shè)計公司聯(lián)合設(shè)計的方式，引進(jìn)和吸收國外輕型鋼模的設(shè)計和加工技術(shù)，提高鋼模的設(shè)計和加工的質(zhì)量和水平。
   　　5、利用大連路隧道與復(fù)興路隧道建設(shè)的時間差，改原有一臺盾構(gòu)分別推進(jìn)方案為兩臺盾構(gòu)同時推進(jìn)一條隧道的施工工藝。此項方案變更，將大連路隧道的建設(shè)工期由36個月縮短為28個月，工期減少將近四分之一，同時復(fù)興路隧道的建設(shè)工期也將縮短2個月以上。采用兩臺盾構(gòu)同時服務(wù)于一條隧道的方式，還可以減少盾構(gòu)轉(zhuǎn)場次數(shù)，實現(xiàn)材料、設(shè)備、人才等資源的共享。經(jīng)經(jīng)濟測算，采用兩臺盾構(gòu)施工可以節(jié)約建設(shè)成本超過1000萬元人民幣，同時工程的施工風(fēng)險也明顯減少。此外，工程實現(xiàn)提前通車8個月還將產(chǎn)生不可估量的社會經(jīng)濟效益。
   

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